Все про омыватели фар

[Крокодил Гена]

За более чем шесть лет владения данным автомобилем, несколько раз было, что при нажатии на кнопку омывателя фар (при включенном бл. свете) слышны щелчки реле в салоне, но омывание не происходит,
Вот и нынче, всё лето омыватель работал исправно, пока не пришло время прокачать форсунки незамерзайкой и законсервировать на зиму - попросту отключить. Опустошил бачок, залил проверенной омывайкой и...
...на стёкла качает, а на фары - щелчок под панелью, а омывания нет. 
А сегодня с утра раз и работает. 
Начинаю вспоминать что делал и неделал:
- незадолго до заливки незамерзайки скидывал клемму АКБ, а сегодня снял аккумулятор и установил на предсезонную подзарядку, а временно поставил старый. И при первом же омывании стекла, омыватели фар заработали. При этом вчера они ещё не функционировали.
Не готов написать, что же является причиной этого глюка, но излечилось оно отключением АКБ.
Всем чистых стёкол и фар!
З.Ы. В преддверии реплик "нахрен нужен этот омыватель, всё равно от него толку нет", напишу, что почти такого же мнения, но очень уж не люблю, когда в автомобиле что-то не работает. 

[Kvan74]

Большой привет, уважаемый "Крокодил Гена" Судя по ситуации цепь управления омывателя исправна, коль релюха щёлкает. Думаю надо с пристастием осмотреть и проверить работу моторчика омывателя фар. Думаю надо проверить:  1. контакты на самом омывателе (окислились) 2. выходные контакты релюшки 3.провод массы  4. целостность проводки от релюшки до моторчика. Механическая неисправность в моторчике маловероятна так как при этом  скорее срабатывала бы защита(сгорал предохранитль). После подзарядки аккумулятора точок повышается и окисел начинает пробивать-моторчик срабатывает. Если не вмешаться в эту ситуацию однозначно ситуация будет повторяться и в конце концов вынужден будешь всё равно эти контактики зачистить. Это моё личное мнение как энергетика, хотя к сожалению и не автоэлектрика.   С днём автомобилиста тебя и всех Хондаводов! Ни гвоздя, ни жезла!

[Крокодил Гена]

to Kvan74
Уважаемый, Владимир! Контакты были все проверены на втором году владения и не на один раз. Зарядка аккумулятора тоже здесь явно не при чём, т.к. включение омываетля фар происходит на работающем двигателе при включённом ближнем свете. Возможны глюки блока обозначенном на схеме как "Блок управления омывателем фар". Питание с него пропадает только при отключении АКБ или изъятии предохранителя номиналом 30 ампер в маленькой коробке под капотом. На схеме не указан пред на 7,5 ампер, поэтому за него писать не буду.
За поздравления спасибо и хоть и немного запоздалые, но от меня взаимные такие же!

[Крокодил Гена]

to Kvan74
Уважаемый, Владимир! Контакты были все проверены на втором году владения и не на один раз. Зарядка аккумулятора тоже здесь явно не при чём, т.к. включение омываетля фар происходит на работающем двигателе при включённом ближнем свете. Возможны глюки блока обозначенном на схеме как "Блок управления омывателем фар". Питание с него пропадает только при отключении АКБ или изъятии предохранителя номиналом 30 ампер в маленькой коробке под капотом. На схеме не указан пред на 7,5 ампер, поэтому за него писать не буду.
За поздравления спасибо и хоть и немного запоздалые, но от меня взаимные такие же!

[Valery073]

Здравствуйте! Может уже проблема описывалась и есть решение ,но ветку всю не прочитал . В мороз приходилось пользоваться омывателем фар но левый омыватель не заезжал обратно полностью ,а только на половину, не прилагая усилия я его задвинул обратно через какое то время обратил внимание что при нажатии кнопки омывания фар, мотор работает ,но омыватели не выезжают , может кто подскажет что делать , спасибо!

[dim04]

Вопрос по обмыву лобового стекла.
Отсутствует напор на обмыв лобовых стекол, насос работает, а напор 1-2 см. брызнет и то в момент  включения , затем просто капли выходят из форсунок.
При этом заднее стекло работает в полное мере.
Где искать причину?

[Крокодил Гена]

to dim04
На заднее и ветровое стекло насос один, но имеющий два выхода. Направление потока подачи омывающей жидкости зависит от полярности подачи питания на насос, т.е. при одной полярности вода подаётся на ветровое, при её смене на заднее.
И если при работе на заднее стекло с напором все нормально, то насос скорее всего ни при чём.
А причиной падения давления на ветровое может быть либо забитая форсунка, однако если сразу обе, то в бачке для омывалки должно быть наличие мусора, либо применялась какая-либо таблетка с химией, которая что-то оставила. Был подобный опыт, сначала одна форсунка сдохла,  дня через три другая. С тех пор в бачок только жидкая химия.
Вторая причина падения давления - утечки в шлангах подачи жидкости от насоса к форсункам. Тогда где-то должно быть мокрое место.
А вообще тема про стеклоомыватели здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8641.0.html

[dim04]

Крокодил Гена спасибо. Разобрался уже, сдохли зимой (после заморозки) обе форсунки одновременно, как их не пробовал промыть не получается, плачут и все напор нулевой.
Пришлось заказать сие чудо с Алика.
Единственное сомневаюсь, что по честному в них будет встроен обратный клапан. 

[moto_alex]

Народ, а кто нибудь менял сам моторчик (насос) ? Не оригинал ставили? Или лучше будет оригинал поискать?

[Peperz]

Ставил сатовский,работает третий
 год.