Проблема с ABS

[Royu]

!!! Налицо неправильная прежняя установка подшипников или оные без магнитного круга......... либо ремонтники зафоршмачили датчики при установке....

[c310no]

Теперь можно только об этом гадать. Подшибники я покупал нормальные номер писал до этого.
Датчики наши очень чувствительные. Не любят постукивания и чтоб их разъеденяли сразу умирают:-):-):-)

[nov]

Решился на замену датчика АБС (задний правый).
Какие могу встретить сложности.
Менявшие датчик - поделитесь опытом

[Numis]

старые мне вчера высверливали
болты крепежа их не выкручиваются а обламываются
высверливали болты нарезали новую резьбу

[SанSаныч]

старые мне вчера высверливали
болты крепежа их не выкручиваются а обламываются
высверливали болты нарезали новую резьбу

 

Добавлю как совет: при установке нового датчика не забывайте смазать его графиткой.

[олёха]

А также смазать болт крепления датчика!

[Numis]

а лучше ехать в нормальный сервис, где без съема датчика сменят подшипник

я датчики менял,  потому что их до меня завалили

[nov]

а лучше ехать в нормальный сервис, где без съема датчика сменят подшипник

я датчики менял,  потому что их до меня завалили

Подшипник менял два раза.
После первого - загорелась лампа ABC (см. пост 13), после второго - лампа не гаснет.
Решил заменить датчик.
Спасибо всем отозвавшимся.

[Numis]

завалил датчик вам ваш деятель-ремонтник

я передний левый датчик сам сменил
потом в сервисе передний левый и оба задних подшипника сменил, задние датчики высверливали мне тоже оба новые поставили

(до меня у машины с абс ваще бардак был подшипники наоборот, датчики перерезаны, сигнал шел тока от переднего правого колеса)

[Diu]

Добрый день уважаемые одноклубники! Подскажите пожалуйста что смотреть?
1. Поменял передний правый подшипник, обломил датчик абс. Высверлил отверстие под датчик, болт крепления открутился нормально.
2. Подшипник поставил правильно по книжке да и в магазине сразу предупредили.
3. Дождался датчика и поставил.
4. Горит лампа АБС, код ошибки 51.
5. После запуска двигателя и начала движения лампа кратковременно гаснет, а потом опять загорается.
6. Если в момент погасания лампы нажать на тормоз так чтоб сработала АБС лампа погаснет до конца поездки и АБС работает нормально.

[SанSаныч]

Добрый день уважаемые одноклубники! Подскажите пожалуйста что смотреть?
1. Поменял передний правый подшипник, обломил датчик абс. Высверлил отверстие под датчик, болт крепления открутился нормально.
2. Подшипник поставил правильно по книжке да и в магазине сразу предупредили.
3. Дождался датчика и поставил.
4. Горит лампа АБС, код ошибки 51.
5. После запуска двигателя и начала движения лампа кратковременно гаснет, а потом опять загорается.
6. Если в момент погасания лампы нажать на тормоз так чтоб сработала АБС лампа погаснет до конца поездки и АБС работает нормально.

Тут поможет только замена модулятора ABS.

[Diu]

Тут поможет только замена модулятора ABS.

Весной была такаяже проблема ездил к официалам посоветовали прокачать тормоза для начала.
Прокачал потом сполчаса напрягал АБС была весна на плошадке укатанный снег сверху подтаял так что наногах стоять было трудно. Больше ошибка себя не проявляла.
Вчера слякоть подморозило. Снова напрягал АБС. Если разогнаться не сильно примерно 10 км/ч то АБС срабатывает практически сразу, если сильнее то сначала колёса блокируются и машина уходит с траектории, а перед самой остановкой срабатывает АБС и соответственно стабилизирует ситуацию.
ВОПРОС? Вчём физика сего процесса и как скорость авто связана с АБС? Может АБС некорректно воспринимает скорость авто если есть такая связь?

[pvb]

4. Горит лампа АБС, код ошибки 51.

Видимо это ABS Motor Stuck On(Off) или Motor Lock? "Тогда мы идём к Вам!"(c)
Есть три варианта:
1. Новый блок
2. Б/у весь блок
3. Разобрать и глянуть на двигатель - судя по году авто вполне возможны сточившиеся щётки или нечто в этом духе.

Если третий вариант не пугает, дам пару сцылок:
-www.tegger.com/hondafaq/tsb/crv/x03-015e.pdf
foto.срум/11047/

Положительный опыт есть...

[Diu]

Павел, огромное спасибо за подсказку. Просейший коллекторный двигатель это не сложно. Сгодня вечером снял его но не смог разобрать. Корпус у него цельноштампованный со стороны плунжеров пластиковая крышка с уплотнительным кольцом которое закреплено на ней. Подцеплял край крышки отвёрткой внутри видно якорь и возле самой крышки коллектор. Якорь ходит в подшипнике (который в штампованном корпусе) свободно, но крышку чтото держит внутри перпендикулярно оси проведённой через крепёжные отверстия мотора к корпусу модулятора.
Вопрос может кто разбирал данный девайс или у кого старый завалялся посмотреть бы его потроха заранее перед тем как сломать.

[pvb]

Якорь ходит в подшипнике (который в штампованном корпусе) свободно, но крышку чтото держит внутри перпендикулярно оси проведённой через крепёжные отверстия мотора к корпусу модулятора.
Вопрос может кто разбирал данный девайс или у кого старый завалялся посмотреть бы его потроха заранее перед тем как сломать.

На металлическом корпусе мотора есть проштампованные углубления, вот за них-то и цепляется пластмассовая крышка. Там на пластмассе сделаны зацепы, которые ломаются. Если есть время до вечера сегодня - выну крышку и сфотаю что и как. Мотор лежит снятый в гараже.