Пружины OBK для Honda CR-V I

[Andrey51]

вот так стало

[sem-735]

Перебрал сегодня стойки(с прокачкой амморов),дефектов и чего нить не правильного не обнаружено.
Померил свободный ход аммора т.е. растояние между колесом и аркой на стоящей машине, и при поддомкрачивание когда колесо начинает отрываться от земли-6 см , явно маловато даже если купить новые стойки.
Закинул мешок с песком в багажник, теперь пробои стали реже. С мешком растояние от земли до арки 72.5 см минус 1.5 см в сравнение с пустой.
Думаю можно ещё сантим свободного хода украсть если подложить шайбы между шайбой №14 и стаканом №12,резьбы на штоке должно хватить.
Короче, ищем решение проблемки.  
Пружину обрезать не получится.

[Володя.]

мда..

[АлексейCRV]

Вот их мнения как раз и не хватает

Я поставил ОВК на перед, черные, т.е. стандартной жесткости, какие старые стояли х.з. но с серой полосой, наверное повышенной жесткости, наверное поэтому мне и кажется что перед стал мягче, со старыми было как то интереснее что ли

[garrik]

по-мойму в гражданском варианте такие пружины на не нужны, тока для строительно-огородных тем

п.с. у меня на родных стоках перед и зад где-то 74,5 см

[sem-735]

Появилась идейка как опустить шток аммора, тем самым увеличив его ход.
Наросал схему гайки. Придётся ещё подложить шайбы между пыльником и опорником, рассверлить сам опорник и верхнюю резинку.
Но если не получится то попаду ещё и на опорник.

[Kirill]

В этой ситуации, идея приспособить удлинитель, вполне имеет право на существование.
Думаю ты на верном пути.

[Павел Будников]

Народ! Подскажите номер задних синих пружин. А то на первой странице темы мнения разделились.

[Папа]

Привет! Номера СИНИХ пружин Вот такие:    
C4H-10112HD - задняя
C4H-10121HD - передняя

Прошу обратить внимание, когда менеджер распечатает вам заказ обязятельно проверьте чтобы стояли буквы HD !!!
Ставить советую сразу в круг! а то одна из сторон поднимется конкретно и будете либо в асфальт уткнувшись носом ехать, либо бороздить звездное небо.

[sem-735]

Закончил я со своими пружинами,результаты радуют,пробоев нет,корма поднялась,упровляемость улучшилась.
На первом фото исходный материал:
1. обрезок родной втулки.
2. родная шайба рассверленная под диаметр тела гайки.
3. сама гайка
Длинна тела гайки и обрезка втулки равны длинне родной втулки но подбирались так чтоб хватило резьбы на штоке амора.Если втулку обрезать короче а гайку длинее, то гайка упрётся в шток и не зажмёт резинки.
На втором фото втулка и шайба которые в принцыпе и задают тот размер на который опустился шток.
На третьем фото всё в сборе но без пружины,проверялось на наличие люфтов.
На четвёртом стойка в сборе.

[sem-735]

Добовление.
Из родных частей испорчена только одна втулка,гайка под конус и с маслом вошла в резинки нормально.
Тело гайки можно было сделать меньшим диаметром. Шток амора сидит в гайке на 19мм,вырвать не должно.
Самое интересное что когда вчера собрал всё и поехал домой(гараж на другом конце города) с зади
раздовалсь грюк похожий на то как гремят ключи. Остановился, переложил, гремит,ещё раз остановился переложил, опять гремит.
Приехал на стоянку,ногой на фаркоп рукой на опору есть тык-тык,расстроился.
Сегодня опять в гараж,выкладываю всё из машины подтягиваю на пол оборота верхню гайку и наружний
СБ нижнего поперечного рычага,выезжаю, гремит.
Снял стойку, разобрал просмотрел всё,единственное что обнаружил это то что втулка (№1 на первом фото) была свободна в резинке,разжал её отвёрткой,собрал стойку и всё стуки ушли.
Короче я доволен!!!

[Нивавод2]

Зачтено Сергей! Но один вопрос? В гайку-удлинитель шток амортизатора входит до окончания на нём резьбы или нет? То есть, нет возможности штоку амортизатора вращаться при работе по резьбе. Дело в том что, корончатая гайка затягивает шток до упора и не даёт ему вращаться вокруг своей оси. А если гайка удлинитель не создаёт усилие при прижиме, то появляется вероятность вращения штока в резьбе и откручивание его.

[sem-735]

Гайка не доходит до окончания резьбы,

[Нивавод2]

Ты же гайку затягиваешь с усилием 29 Nm. Значит, она во что-то упирается ( снизу и сверху шайба на штоке, а между ними металлическая втулка). Значит это конец резьбы, или ограничительная шайба. Верх штока по диаметру меньше чем остальная часть и нижняя шайба ограничивает меньший диаметр штока. На фото передний амортизатор.

[sem-735]

Гайку я затягиваю с усилием "пока идёт" но без фанатизма. И если гайка упирается то скорее всего во втулку.В конец резьбы наврятли, так как даже при одинаковом усилии затяжки резинки, например новые и 10-ти летнии, будут по разному ужиматься а это неизбежный люфт.