Ржавчина и как с ней бороться

[Саша Воронежский]

Я был в Штатах 2 года назад на границе с Канадой, проблем со ржавчиной на машинах не наблюдал. Может быть твоя машинка из южных штатов, а там, помоему, влажность повыше.

[engels]

Хозяева американских CR-V: В каком состоянии ржавости пришла ваша машина?
Как обычно переправляют машины из штатов: в контейнере, на палубе (сетка) или еще варианты?
Ржавая машина из штатов - это норма? Все они оттуда ржавые? (типа океан - соленые брызги - ржавчина). Или это еще один способ подзаработать перегонщиков: Взять деньги за контейнер, а везти открытой на палубе. (дешевле должно быть...)
Машинка всем очень нравится...Все работает как надо (тьфу.тьфу.тьфу) Но под капот лишний раз заглядывать не хочется - ржавчины больше, чем у 10-ти летней шахи соседа... Эх, знал бы раньше...
Спасиб!

Стало быть, по пунктам:
1. Моя машина пришла в состоянии "Ok". Без всякой ржавчины.
2. Везут машины оттуда весьма по-разному. Вполне могли везти и без контейнера - соответственно, спрос с продавца-"перегонщика". Кстати, и разгружают в самых разных пунктах, с самыми разными условиями.
3. ИМХО, скорее всего, если проблема и есть, то она не столько в перевозке, сколько в подборе ее там.
4. Чтобы "не париться", рекомендую лишний раз побрызгать побольше от этой ржавчины, стереть ее и забыть. Если двигатель и ходовая в норме, на убираемую ржавчину можно и наплевать.
5. Про "штаты с влажностью"  - лажа.

[Даниил]

Почти в полном объеме поддержу engels, за исключением разве что "штатов с влажностью",- есть такие. И проблема с поверхностной коррозией у машин из таких штатов как нью-йорк, например, не редкость. Поэтому берем только Калифорниек.
А в остальном конечно доставка. Во первых, где и сколько она стояла до погрузки и как плыла. Может это был контейнер, со сроком ожидания на погрузку 2-5 дней, а может, всем известная, "чина шипинг" когда машины по два месяца стоят на открытой, продуваемой палубе.
А на данный момент, совет один,- преобразователь ржавчины

[avv100]

У меня тоже самое, под капотом много ржавых деталек, сначала расстроился, а потом забыл про все, т.к. все остальное супер . Машинка моя из Нью-Йорка, и видел точно такие же машинки с ржавчинкой из других регионов США

[fisikella]

У меня без коррозии железки почти все ,правда я здесь выбирал машину(без пробега по РФ) ,у нас в Питере с этим по проще,под капотом все было как новое, специально обращал внимание на металлические трубки которые торчат если заглянуть под передние арки часто они все лохматые от ржавчины а они такие тонкие !!!В основном ржавые мет части попадались у машин с пробегом по России.Мне кажется железки оцинкованные за месяц не должны были заржаветь АБСОЛЮТНО ВСЕ ,тем более спрятанные под торпедой,а сколько машину ждали после осмотра посредником?

[Дядя Ваня]

У меня тоже машинка из Нью-Йорка, под капотом было немного ржи. Я её побрызгал Хайгировским средством с преобразователем ржавчины (типа ВД) и потихоньку всё отошло. Только на чашках, куда вставляются стойки, краска потемнела. Говорили если плыла месяц через океан, то надо будет тормозные суппорта чистить, смазывать. Нет, всё хорошо, когда менял колодки все суппорта и поршни от руки ходят.

[Anti-policay]

Я думаю, что тут не в перевозке дело (точнее не столько в перевозке), сколько в каком шатате ездили на авто. Если с влажным климатом, то почему бы и не поржаветь. У меня есть ржа под капотом в углах стеклом и на крыше точки в стоках для воды. все залил антикором и забыл. Лет через 10-15 прогниет у 3-4 хозяина.

[Phobos]

Что-то тема, актуальная для многих не развивается...
Кто какими преобразователями ржавчины пользуется и как подкрашивает.
Читал про два типа преобразователей: на основе ортофосфорной кислоты, что из ржавчины фосфат делает и на основе таниновой (дубильной) кислоты. Из прочитаного понял, что второй вариант лучше. Но препаратов особо не найдешь на танине.
Вот поэтому интересно послушать бывалых.

[steamloc]

А В России автогрунтовки в аэрозолях не продаются?

[Phobos]

Наверно продаются, но всё же это не выход.
Проникающая способность грунтовки низкая, покроет местно и всё. Хорошо если подлезть и зачистить до металла можно, а если нет?

[steamloc]

Высший смысЕл грунтовки не в этом. Люди красят голый металл и удивляются, почему некрасиво и ржа пролазит очень быстро. Зачистил, преобразовал, загрунтовал, покрасил, залакировал.

[Валерий Нос]

Что-то тема, актуальная для многих не развивается...
Кто какими преобразователями ржавчины пользуется и как подкрашивает.

Так наверно нет способа с ржой бороться.Сам имею несколько баночек преобразователей и парафинов по цене от30р.до 300р.Скажу коротко-чуда не произошло.Если кто нашел сие средство, с удовольствием куплю и опробую.Пока есть такие советы.
Первый- красить полностью деталь,второй -заменять деталь на новую и опять же полностью красить.

[QRZ]

может опишете основные места появления ржавчины? чтобы зать где соломки подложить
а то у меня только на капоте где сколы от камней до метала немножко рыжеватые выбоины, больше не где не замечано!

[АлексейCRV]

Пользовался препаратом на основе ортофосфорной кислоты, на старой машине оба крыла были с небольшими участками ржавчины, примерно м\у собой одинаковые, оброботал этим препаратом (причем, не посматрел, и купил уже просроченый на год) и после покрасил эти участки (под брызговиками не видно) так, на одном крыле ржавчина один фиг по перла, а на втором за два года ничего...
     Я к чему, можно работать с препаратами на ортофосфорной\таниновой кислоте, но надо очень тщательно соблюдать технологию: зачистка по возможности до обсолютного металла, обработка "преобразователем коррозии", нейтрализация его (собсно нейтрализация кислоты), грунтовка, покраска, лакировка, полирофка...вроде выше об этом уже говорилось...
P.S. У меня на капоте есть два маленьких участка, где это надо сделать, старый хозяин не обработал толком сколы, так вот мастер сказал мне, что это все, что мертвому припарка, типа проще капот заменить, хотя я думаю что просто не хотел связываться с мелочевкой, денег на этом не срубить, это ж не красить всю деталь. Ну не укладывается у меня в голове, что из-за 2 см2 ржавчины необходимо менять всю деталь, должны быть способы проще...

[Валерий Нос]

Дело в том,что ржавчина живет в толще металла,в микро-трещинах и ее оттуда ни чем не выманить.А мы видим уже последствия развития ржавчины.Когда это было актуально с очагом коррозии боролись так вырезали кусок металла вместе с ней,а потом заваривали новым,плюс дальше все по технологии(зачистка,грунтовка.....).И много зависит от качества металла,где-то за год прогниет насквозь,а где-то и 3 года продержится без особых изменений.