Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[amigo110]

Gumanoi
 

[MAZik]

Надо ли прогревать машину после длительной стоянки?
Знакомому ОД тойоты ответил что нет, так как машина дольше работает в неблагоприятном режиме, надо сразу начинать движение и газ в пределах 2000 оборотов. Есть ли какие мнения и что говрят наши ОД?

[samoxod]

Надо ли прогревать машину после длительной стоянки?
Знакомому ОД тойоты ответил что нет, так как машина дольше работает в неблагоприятном режиме, надо сразу начинать движение и газ в пределах 2000 оборотов. Есть ли какие мнения и что говрят наши ОД?

ИМХО надо, т.к. надо разогреть движок и коробку, а так же привести двигатель в рабочее состояние (коэффициент расширения у разных металлов в механизмах разный, зимой тема прогрева более актуальная, особенно надо беречь автомат). Пока открываю гараж - сигаретка, минуты 3 проходит) Зимой чуток поболее! Правда сильно нагревать Хонду и не обязательно, это не тазик)))

[port]

И не забываем включать подогрев сидений.. От этого не только попе будет тепло, но и кожа на морозе трескаться не будет

[srv]

Уже возле магазина решил поточнее замерить размеры посадки, и обнаружил под капотом батарею на 55 Ач.
Некая FB 55B24L(S)-MF (FURUKAWA BATTERY CO., LTD.).       http://www.fbbattery.com/product/product_en.asp?btID=4#
Машина салонная, след-но аккумулятор родной.
Приятно удивлён, хотя есть подозрение, что это не к добру. Может чего-то другого недодали?

ИЗВЕНИ дорогой, но у тебя тоже 45-ка.
Первое число в маркировки не всегда является указанием колличества ампер/часов.
расшифровки здесь - 1http://www.polomka.ru/honda/faq.aspx/electro/34

[rin-59]

Когда пригонял из германии Audi a2 двигатель 1.4 литра то там стояла штатная батарея 90 ампер

[Gumanoi]

ИЗВЕНИ дорогой, но у тебя тоже 45-ка.
Первое число в маркировки не всегда является указанием колличества ампер/часов.
расшифровки здесь - 1http://www.polomka.ru/honda/faq.aspx/electro/34

Вынужден повториться: у миня 55А\ч.  Если будете повнимательнее, сможете заметить в моём посте ссылку на сайт ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Там, внизу страницы, есть табличка. Зачем я по-вашему маркировку переписывал?
Или Вы считаете, что умники  из поломки.ру. лучше осведомлены о ёмкости этих батарей, чем их производитель?

К слову сказать, я эту батарею уже выкинул. Поставил у ОД Гидроник, а к нему гелевый аккумулятор.

 

[mag]

К слову сказать, я эту батарею уже выкинул. Поставил у ОД Гидроник, а к нему гелевый аккумулятор.

А почему выкинул-то?Ради профилактики или симптомы какие были? И какой конкретно гелевый поставил ОД? У меня Вебасто, переживаю, потянет ли штатный зимой, но и зря менять исправный аккумулятор тоже не хочется...

[Silver]

В прошлую зиму один раз не смог запустить двигатель. Считаю, что по собственной глупости. Температура была -32. Сменил свечи - ок. Свечи затем помыл и на место... Емкость АБ достаточна для штатного запуска, а если двигатель не запустится, буду менять свечи, как и в прошлый раз.

[arts77]

А я решил больше на эту тему не переживать и поставил Вебасто 

[HondaForMen]

Все мои бывшие машины (99-я, две "десятки", Хонда Аккорд). Схема везде была одинаковая:
1. Нормальный аккум (не меньше 55)
3. Масло ....есессссно
2. Автозапуск по времени или по температуре. (подразумевается, что свечи-провода  в норме)
       Учитывая климатические условия нашего края, 1-й и 3-й пункт страхуют друг друга (проще говоря, если бы я был уверен на 100% в аккуме, то автозапуск мне не нужен был бы. И соответственно наоборот, если бы я был уверен, что сигналка не глюкнет и заведет машину каждые 4 часа в сильный мороз, то по большому счету мне было бы плевать что у меня под капотом - 45 или 63) К сожалению, я имел "счастье" убедиться в недобросовестной работе некоторых экземпляров сигналок (последний раз было на Аккорде со штатной 45-кой). В итоге - 37 мороза, машина нужна позарез. Сигналка не производит плановый запуск двига ночью.....аккум 45-й....как следствие - потеря 3-х часов ценного времени на вызванивание друзей, у которых колеса на ходу дабы попробовать прикурить (а в такую погоду их немного). А вот если бы аккум был например 62-й, то я вышел бы на улицу и по-любому бы ключом завел.


Сейчас поставил 61-й БОШ Сильвер S5. Ну и по старой схеме - автозапуск на температуру -25 но не чаще, чем каждые 4 часа.

[Silver]

Для себя сделал вывод:
- средний мороз -25...32С - все штатное;
- температура ниже -32С, два варианта: вебасто - правильное решение; автозапуск с заменой АБ - бюджетное, но не могу отнести этот вариант к правильным решениям...

[Noble]

Для себя сделал вывод:
- средний мороз -25...32С - все штатное;
- температура ниже -32С, два варианта: вебасто - правильное решение; автозапуск с заменой АБ - бюджетное, но не могу отнести этот вариант к правильным решениям...

Согласен. Только, на мой взгляд, есть одна поправка: для вебасто штатный АКБ не прокатит, поскольку имея -32 С и выше, вебаста может и не запуститься по причине разряда батареи, особенно, если при этом дует легкий ветерок, который сдувает тебя с ног  . Главное в морозы, по-мимо исправности АКБ - это ее размер. Т.е. 45-ка, она тоже имеет право на существование, но главный ее минус в том что она имеет не большой объем и соответственно промерзает, что влечет за собой падение плотности. А АКБ бОльшего объема промерзает медленнее. Вывод очевиден.
ЗЫ А в мороз более 35 С проще вызвать такси. Дешевле обойдется, чем ремонт подвески или замена сальников ДВС.

[HondaForMen]

автозапуск с заменой АБ - бюджетное, но не могу отнести этот вариант к правильным решениям...

Позволю себе не согласиться с вами. Но это сугубо мое личное мнение, основанное на моем опыте (ваше мнение я также уважаю). Если разложить все по полкам, то получается следующее:
1. Человек, который покупает авто не за 200 т.р. а в 4-5 раз дороже может позволить себе замену АКБ и установку сигналки. Но! Далее подпункты:
    а) Если вы постоянно живете в Краснодаре (например), то вам скорей всего и не нужно проделывать         
        вышеозначенных манипуляций и зря тратить кровные килобаксы.
    б) Если же вы живете гденить в районах Крайнего Севера, то у вас просто нет выбора (при условии, что   
        бюджетное решение типа провода свисающего с вашего окна недоступно физически). И дело тут не в       
        замене свечей. Вопрос с аккумом решать все равно придется (потому как в Европах ну просто нету таких
        морозов как у нас, а устанавливая штатный аккум они ориентируются только на себя)
2. Блин.....пока писал забыл что дальше хотел сказать....вот так всегда...ну ладно, если вспомню - допишу   

[Noble]

б) Если же вы живете гденить в районах Крайнего Севера, то у вас просто нет выбора (при условии, что   
        бюджетное решение типа провода свисающего с вашего окна недоступно физически). И дело тут не в       
        замене свечей. Вопрос с аккумом решать все равно придется (потому как в Европах ну просто нету таких
        морозов как у нас, а устанавливая штатный аккум они ориентируются только на себя)

Подтверждаю. Но!!! Если установлен автозапуск, то еще необходима установка дополнительного иммо типа BB или Pandect, поскольку штатный иммо в данном случае отключается. Sorry за оффтоп...