Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[Silver]

Танюшь! К великому сожалению наш сервис не развернут к обычному водителю (так и хочеться написать - юзеру).  Цель - продать дороже. Там работают обычные люди, причем заинтересованные... Вы обращаитесь с проблемой и их цель заработать деньги. Как? Советы... Проблемы... Отказы... Мои наблюдения по работе АКБ с точки зрения конструктора - ОК. Заводим и едем... Беда в другом - нельзя насиловать технику спроектированную под определенные условия. Сертификация... Все, дальше вести не буду...

[HondaForMen]

вообщем я темна как лес в этом, для меня машина исключтельно средство передвижения, а не механизм, в котором можно с удовольствием поползать:) нов от вчера купила зарядное:) будем периодически подзаряжать...

Поражаюсь вашей храбрости, милая дама. Не разбираясь в оной теме ни на йоту (как вы сами сказали), покупаете зарядное и собираетесь там чего то подзаряжать...)))))

[agk]

Могли бы машины в страны с мерзкой погодой оснащать и аккумуляторами побольше емкости и автономной тосоло-грелкой(тип Гидроник или Вебасто). Не у всех же подземные стоянки! А так автономку запустил на минут 30-40, затем автозапуск уже немерзлому мотору и машине хорошо(ресурс сэкономлен), а кому по фигу может и автозапуском ее лечить всю ночь(комфорт заменяет душевную жабу)

[Silver]

Объясните мне доходчиво - зачем ставит на CR-V АКБ большей емкости? Стартер двигатель проворачивает? Да. Масло залито маловязкое? Да. Качество свечей устраивает? Да. Почему у вас не заводиться двигатель? Причина выявлена и подтверждена повторно? Нет. АКБ большей емкости приводит к увеличению пускового тока. Генератор менять будите?

[OWladimir]

Вчера ездили в гости, машина простояла около 20 часов на открытой охраняемой стоянке, сегодня утром при температуре ниже -20 завелась без проблем ключем с первого раза после 6-7 прокруток... Пока проблем с аккумулятором не наблюдаю...

[mag]

вебасту брал в основном из соображений комфорта - хочу садиться в теплую машину промерзлым утром.

Именно с этой целью использую автозапуск. Главно не забыть подогрев сиденья включить уходя домой

С вебастой я ВСЕГДА (365 дней в году) сажусь в теплую машину. А с автозапуском двигатель приходится либо утром все равно заводить на холодную и долго греть, либо вообще оставлять на автопрогреве на всю ночь. Или на неделю? Или...  Морозы в Сибири бывают держатся долго... Лично для меня оставлять двигатель на автопрогреве неприемлемо по экологическим соображениям.

[· ФорматЦевт ·]

Сутки простояла -20. Сказала: "Холодно, иди, дорогой, на работу пешком!" До этого год в городе (и чуть за городом). АКБ не обслуживался. Второй попытки для запуска не предоставил. Отнёс домой, вымыл, кожух (пластмассовую коробку) тоже помыл. Поставил на зарядку. Думаю, завтра поедет как новая.

[mik-08]

Ничего дополнительного себе не ставил, по одной причине ставлю машину в теплый бокс.
Если и приходится запускать двигатель при минусовой температуре то только на горнолыжных стоянках.
Но туда в большой минус сам не поедеш,чего в такую погоду там делать.
Так что с данной проблемой не сталкиваюсь.. а так вебасто рулит..

[mag]

Объясните мне доходчиво - зачем ставит на CR-V АКБ большей емкости? Стартер двигатель проворачивает? Да. Масло залито маловязкое? Да. Качество свечей устраивает? Да. Почему у вас не заводиться двигатель? Причина выявлена и подтверждена повторно? Нет. АКБ большей емкости приводит к увеличению пускового тока. Генератор менять будите?

Поддерживаю!

[agk]

Объясните мне доходчиво - зачем ставит на CR-V АКБ большей емкости? Стартер двигатель проворачивает? Да. Масло залито маловязкое? Да. Качество свечей устраивает? Да. Почему у вас не заводиться двигатель? Причина выявлена и подтверждена повторно? Нет. АКБ большей емкости приводит к увеличению пускового тока. Генератор менять будите?

Наверное потому,что именно на это кивает ОД, когда аккумулятор приказывает жить долго. Что касается генератора - мое мнение, что его не нужно менять  - он подойдет.

[mag]

В смысле, аккумулятор приказывает жить долго? Вышел из строя, потому что был  не такой емкости по заявлению ОД - замена по гарантии. Машина не завелась, потому что АКБ не такой, какой положено емкости, по мнению ОД  - требуйте замены по гарантии. Или речь о другом?

[Silver]

В зимнее время недопустимо эксплуатировать АКБ с плотностью ниже 1,25 г/см3, так как в сильный мороз внутри АКБ образуется лед. Причинами "замерзания" АКБ могут быть неисправность электрооборудования (сигнализации), наличие утечки тока, а также отсутствие контроля за состоянием батареи - частый запуск без подзарядки. При разряде концентрация электролита уменьшается, вследствие чего происходит снижение его плотности. При плотности электролита 1,1 см/см3 он замерзнет при -7С

[HondaForMen]

Генератор менять будите?

генератор то зачем менять?! Он тут вообще ни причем. Современные генераторы (в частности на СРВ-3 довольно "запасливые", около 80 А), так что на работе генератора замена аккума никак не скажется

[HondaForMen]

А с автозапуском двигатель приходится либо утром все равно заводить на холодную и долго греть, либо вообще оставлять на автопрогреве на всю ночь. Или на неделю?

Не испытываю никаких проблем с комфортом. Утром встал, завел и пока вышел к машине она уже теплая (тем более подогрев сидений есть). А насчет "заводить на холодную" - так какая же она холодная, если 3 или 4 часа назад она прогревалась, пока ты спал мирно посапывая носом. В таком двигателе масло "солидолом" уже никак назвать нельзя, поэтому о повышенном износе речь не идет.

[HondaForMen]

Объясните мне доходчиво - зачем ставит на CR-V АКБ большей емкости? Стартер двигатель проворачивает? Да.

Почему вы тогда не спрашиваете - зачем ставить резину по сезону? Ведь колеса крутятся, деревья мимо пролетают....значит все нормально. А то, что вся эта фигня на машину ставится с учетом условий климата стран-производителей и возможности максимально сэкономить - в расчет не берется?