HONDA CR-V 2007- 11 и ее конкуренты

[Romato]

в живую хуже намного, вооще дивчачая 1http://www.volkswagen.ru/catalog/Tiguan/360/.flash_include.php

[Андрей Южный]

Посидел сегодня в Тигуане, рассмотрел со всех сторон.. Воспринимается по первым ощущениям как автомобиль более качественный чем СРВ...Мне кажется реальный конкурент появился, у версии СРВ 2,4. - это Tiguan 2.0 Track&Field.. Есть очень прикольные мульки:

-датчик давления в шинах,
-электромеханический усилитель руля с переменной эффективностью,
-многофункциональный дисплей Plus,
-центральный подлокотник спереди с нишей и регулировкой высоты и вылета,
-защита двигателя снизу и антигравийная защита ,
-электронный пакет `Offroad` (горный ассистент, внедорожный режим работы акселератора, АКП и ABS
 Вот есть в нем какая то немецкая дебелость и завершенность что ли..Не знаю..Может это все эмоции и субъективизм конечно, но в салоне когда был подумалось, что сейчас бы если выбирал, то купил бы Тигуан..Надо протестить на ходу...Может и солью СРВ на фиг ;-) Пробег всего 5000км.

[Андрей Южный]

И вот еще интересно!

Электронная система Park Assist (опция, доступна с 2009 года) при помощи локаторов определяет подходящее место для остановки и автоматически управляет маневром параллельной парковки задним ходом. Дополнительно к этой системе (также в качестве опции) доступна камера заднего вида Rear Assist, передающая на центральный монитор на приборной панели изображение позади автомобиля

[port]

Вот скоро куколка неплохая появится в продаже.
Японцы уже представили и сказали скоро.
Кроссовер Лансер Эволюшин.
Думаю будуть брать.
Цена в 27000$ будет в Японии. У нас на 10-15 штук дороже. Эх. Если б не такая ярко выраженая любовь правительства и президента к нам, мы б не переплачивали столько денег

Компания Mitsubishi собирается представить еще одну версию своего хита Lancer. Речь идет о… кроссовере. Предполагается, что этот автомобиль будет построен на базе 5-дверного хэтчбека Lancer (его официальная премьера пройдет уже в октябре на автосалоне в Париже). Японские журналисты уверяют, что им даже известно название будущей модели – Lancer Sportback X.

Если кроссовер на базе Lancer появится в продаже, то он, естественно, будет отличаться немного другим внешним видом, увеличенным дорожным просветом, стальной защитой двигателя. О цене на автомобиль говорить пока слишком рано. Можно только предположить, что Lancer Sportback X будет стоить около $27 000 за модель в базовой комплектации с 1,8-литровым бензиновым мотором (будет еще двигатель объемом 2,0 л).

[Serg на Хитреце]

Немного негатива об Х-Трейлах с их форума:
"До приобретения Т-31, у меня был Т30 в максималке. 2 года ездил и не знал горя. А потом ждал полгода, чтобы привезли новый Т31 в комплектации SE 2,5 литра. Проездил на нем всего 3 месяца и выставляю на продажу. Гремит как телега. Уже 2 раза ездил в сервис, говорят, что пластиковая защита бьется об стальную защиту картера. 2 раза делали, а на выходе - "0". Все равно гремит. А на днях стал протекать бензобак в зоне стыка с топливопроводом. Тоже сделали по гарантии. Но осадок все равно остался. Отдать за машину больше лимона и с первых дней окучивать сервис, это не есть хорошо. Так что сейчас вывесил в И-нете объявы о продаже. Вот такая грустная история..."

[Serg на Хитреце]

Пожалуйста:
Цитата также с форума Х-Трейла:
"Я в восторге от этой машины, поэтому и слов нет! До этого всегда были дорожные автомобили, о внедорожнике никогда не мечтал, однако суровая действительность заставила взять этот автомобиль. Дело в том, что у нас в провинции чистить дворы от снега, особенно весной, когда снег превращается в кашу, у ЖКХ считается дурным тоном. Поэтому несколько раз застряв понял, что такое приобретение неизбежно. С наступлением зимы понял, что не ошибся, даже не жалею о расходе топлива в 11,2 л на сотню. Машина конечно же заводит! Стал за собой замечать, что меня потянуло в те сугробы, в которые раньше на Альмере даже и не сунулся бы. Конечно, дурная голова ногам покоя не дает, но пока ни разу не застрял. Думаю, что у меня все еще впереди (чем больше джип, тем дальше бежать за трактором).
Понимаю, что мои эмоции скорей не по X-Trailу, а по внедорожникам вообще, но на то он и хороший автомобиль, что о хорошем и писать вроде нечего, положительные моменты они и не замечаются. Недавно поймал себя на мысли, что впервые, когда буду покупать новую машину, то буду брать снова X-Trail, наверное, нашел машину мечты.
А с женой решили, что после накатки водительского стажа на Альмере, будем ей брать Qashqai. У нас на других машинах никак!
__________________
"Мы не можем делать никому во вред себе" (В. Черномырдин, 28.11.2005)

И след. пост:

"Абсолютно, я б сказал даже категорически и гневно не согласен!!!  Дизайн у машины прекрасный!!! Вы знаете ещё хоть один SUV так похижий на джип? ( я не беру в рассчёт всяких там Чероки, которые хоть и SUV, но стоят как реальный внедорожник). Из всех паркетников, единственная мужская машина... Потом, никто не задумывался, почему только на иксе есть такая приблуда, как штатная люстра? Потому что тока ему она идёт!

Я очень доволен автомобилем, в городском режиме очень удобно и комфортно ездить, сегодня наконец попробовал его на трассе - короче супер!"

[AbramoFF]

Прокатился сегодня по салонам. Вот мое мнение о просмотренных автомобилях:

1. Тигуан:

Оказался меньше, чем я ожидал. Мало место внутри и багажник тоже маленький. Все сделано добротно, но как-то по немецки А ведь помните еще товарищ Бодров в фильме Брат говорил "Что русскому хорошо, то немцу смерть " Если серьезно так и не смог удобно усесться комфортно на водительском сиденьи, а ведь была модификация с электрическими регулировками Удивило отсутствие управления магнитолой на руле И не понравилась эргономика всех приборов Приятно удивил двигатель 1.4 150 лошадок. Очень резво разгоняется, правда тестил на ручке. К сожалению экземпляров с 2.0 автомат, пока нет в наличии, обещают месяца через 2-3 привезти. Не понравилось, что в поворотах очень сильно кренится автомобиль, по сравнению с одноклассниками. Да и еще один забавный факт, если на заднем диване откинуть подлокотник, то сразу открывается дырка в багажник, наверное чтобы на ходу оттуда удобнее было пиво доставать:)
Ну и в целом о марке ФВ: Это только мое личное мнение, пожалуйста не обижайтесь уважаемые обладатели этих автомобилей. Было время походить по салону и посмотреть почти весь модельный ряд. Мне показалось, что на все автомобили очень завышенная цена.
И в конец убил Туарег, присел в него на минуту, поэтому только на эту деталь и обратил внимание. На автомобиле ценой более 1,8 миллиона отсутствовала электрическая регулировка водительского сиденья. Я конечно понимаю, что в этом автомобиле много других достоинств. Но уж могли бы за такие деньги ее туда поставить.

2. Куга

Еще один автомобиль который подтвердил мое мнение о компании Форд. Внешне очень симпатичный красивый дизайн, интересные воздухозаборники под фарами. На этом достоинства данного автомобиля заканчиваются Как садишься в салон все меняется В салоне такой же дешевый пластик как на фокусе, передняя панель от S-max не понравилась (Ох уж эта унификация:)) Уже все скрепит, а автомобиль еще никуда не ездил, плюс цена если собирать более менее нормальную комплектацию будет в районе миллиона. Ну и зачем нужен Фокус скрещенный с S-max, за такие деньги Единственное, что понравилось это кнопочка Power с помощью которой заводится двигатель, почему на CR-V ее нету? То есть ключей от автомобиля теперь можно не носить? Ан нет, по замечательной Фордовской традиции ключ все же понадобиться, чтобы открывать им капот автомобиля Про ездовые качества пока сказать ничего не могу, так как посидев внутри автомобиля, желание совершить тест драйв пропало

Вот такие пироги:)

P.S. Не стрелляйте в пианиста, он играет, как умеет

[juri]

А вот и Форик дизель обьявили,что удивительно цена у нас ниже чем на ЦРВ 2.0 АКПП элеганс бензин
В отличии от бензо Форика (конечно он дешевле на 3000$приб-но) стоит 6стРКПП и вместо ремня цепь

ни чего не скажешь, стал действительно больше похож на паркетник, но сравнивать по цене АКПП и МКПП не корректно, три машины назад для себя решил не юзать больше механику, поэтому машинки МКПП просто пролистываю.....

[Hant]

при всех достоинствах дизеля, он дороже в техобслуживании, цена теперь как у 95 , но потребляет меньше

И если сравнить затраты на тех обслуживание (дизеля и бенз. авто) и экономию в деньгах (при меньшем расходе дизеля), то получиться сумма близкая к 0, а при учёте, что специалистов по дизелям ОЧень мало, то - сплошной минус и приобретение гем..я, конечно если машину не менять каждые полгода.

[kv]

Для Toyotaводов(и не только):http://auto.mail.ru/text.html?id=26822 

[Takc]

В августовском номере "За рулём" сравнительный тест Хонды CR-V, Ситроен C-Crosser, Субару Forester и Тойота RAV4. Победила Хонда.

[aviator]

конкурент
1http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=truck_climbs_vertical_hill.flv

[job]

я лично знаю много друзей которые брали CR-V2,0 из-за механики но лично мне нравится автомат, а насчет форика  то недавно с другом ездил в киев на нем и скажу я вам хорошая машина дорогу держит очень хорошо и не смотря на точто у него 2,5турбо расход по расе составил 11 литров, а у меня на CR-V 2,4 когда еду с климатом и 160км. меньше 12-13 никогда не получается

Ну не знаю, я на трассе ни один раз на своей 2-х литровой CRV 6,6-6,8л/100км получал, если за 110км не вылезать и экономно давить на тапку. И это на автомате. Ну чтоб получить таукие цифры километров пятдесят надо проехать.

[Serg на Хитреце]

Много плюсов у владельцев МКПП, но как быть с сцеплением, ведь это очередной расходник. И к месту, очередной постик с трейловского форума:

"Накрылось сцепление (Х-Трейл 2)
--------------------------------------------------------------------------------

Здравствуйте уважаемые. Хочу поделиться своей проблемой и услышать ваше авторитетное мнение о причинах случившегося. А дело было так. Собрался я в отпуск на автомобиле а так как дорога дальняя решил пораньше пройти ТО-30000 (пробег 28000). Поехал в Питер (150км) в родной автосалон АДР заменили колодки, фильтра, масло, тормозуху, и.т.д., что положено сказали езжай спокойно в отпуск все нормально. Я спокойно поехал домой готовиться. На подъезде к дому почувствовал небольшую пробуксовку сцепления (обороты растут машина разгоняется медленно). Утром обнаружил под машиной маленькую лужицу, оказалось уходит уровень тормозухи но тормоза в норме, а пробуксовка сцепления увеличилась. В АДР сказали, что мест на ремонт нет запись на неделю вперед. Позвонил в Автопродикс сказали если за 2 часа успеете доехать возьмем. Вобщем я выехал но проехав 80 км машина встала. Скорости включаются, мотор работает, машина не едет, педаль сцепления провалилась, тормоза есть. Дотащили на веревке до Питера, благо Автопродикс на въезде, московское шоссе. Машину взяли, но разбирать начали на следующий день. Вскрытие показало: рабочий цилиндр сцепления потек, диск сцепления изношен почти до металла, корзина под замену, демпферы маховика болтаются, требуется замена маховика. Слесаря причину определить не могут. Гарантийщики будут только в понедельник. Сервисмены говорят, что на диск и корзину сцепления гарантия не распространяется, но все будут решать гарантийщики. Моя версия: заводской брак маховика и из-за дополнительных радиальных нагрузок потек цилиндр сцепления, тормозуха попадала на диск сцепления он пробуксовывал и стирарлся на повышенных оборотах двигателя и накрылся. Завтра еду в Питер к гарантийщикам разбираться. Такая вот грусная история. "

[Serg на Хитреце]

Косяки то конкурентов. А тема как раз про них. Не все ж личные ощущения описывать, типа нравится - не нравится, а это технические особенности.

Не смог удержаться. Добавляю еще один пост с форума трейловодов по поводу стука в рулевой рейке:

"Стук остался, ждем, когда ОД "Орбита" его все таки услышит, на трассу на этой машине суваться нечего.Закрадываются мысли о том, что пока ждали ПТС, машина стояла у ОД на стоянке 2 недели, были заменены определенные детали в рулевом механизме, и теперь они просто съезжают и все.Пообщавшись с людми у которых есть одноклассники Т31 (Х-Трейл 2), сделали для себя определенные выводы-самая проблемная машина в своем классе. Самая беспроблемная CRV среди японцев.Лучше бы её год ждали, чем теперь голову ломаем как с этой проблеммой справиться и как найти понимание со стороны ОД и Ниссан Мотор Рус.
Люди, а если написать в Японию, про конструктивные особенности рулевой у Т31, может хоть японцы с пониманием отнисуться."