Установка нештатных ПТФ.

[псв]

Варианты установки нештатных противотуманных фар,
Реализовал, сделал отчет, выложил.
Сразу правда скажу что после долгих раздумий и вариаций креплений в бампер, без снятия последнего установить туманки на СРВ RD1 невозможно.

Выбранный мной вариант имеет огромный плюс- можно лампы менять не откручивая корпус туманной фвры
(правда этот плюс обнаружился только по окончанию установки фар )
Итак туманки были выбраны ПТФ, K&S - китайские(650 руб), но на линзах (линзы полное гэ полное,
свет фокусируют отстойно с большими световыми потерями, поэтому позже будут заменены на обычные стекла,
но тем не менее после установки на машину и выполненных переделок светят отлично дополняя штатный ближний свет.
Позже если будут плохо работать в тумане линзы будут заменены на обычное стекло, благо это выполнить будет просто элементарно...
Начнем фотоотчет по инсталяции, правда фото плохого качества, но суть понятна будет ПТФ

Так как я уже упомянул переделка ПТФ была практически полная, потому что отражатель в китайских ПТФ такое же г...но как и линза,
поэтому ждать качественного света от них в стоке не стоит. Для переделки били приняты галогенные лампы для точечных светильников
(со стеклом) я давно заметил что отражатели в этих лампах очень качесвенно дают фокус (получается приличный световой пучок -
оставалось найти только корпус...) И так лампа 12 вольтовая, 16 размера. Лучше конечно брать от хорошего производителя,
но я не выбирал - купил только для экспериментов такие.

Опытным путем выявлено что светопропускная способность линзы низкая, а со штатной шторкой,
предотвращающей ослепление встречников вообще света почти ноль, шторка была безжалостно отпилена,
так как туманки предназначены для эксплуатации по назначению- в тумане, а там встречника сначала найти попробуй ...

[псв]

шторка нифих))))

[псв]

Вот все составляющие для реализации переделки:
1 ПТВ
2 Лампа R16, галогеновая, со стеклом , на 12 вольт
3 цоколь для лампы с проводами
4 пластилин для ремонта радиаторов (или можно другой состав выдерживающий температуру, хотя бы 60 градусов, который превратится в че нить типа металла когда остынет), на фото видно что это небольшой брусок- размял руками и лепи что хочешь...

[псв]

Разбираем ПТФ полностью, выкручивая все ненужные винты)))

[псв]

Вот как выглядит разобранная ПТФ сзади, сюда нам и нужно примастырить новый цоколь, который должен надежно держаться и отводить тепло от лампы

[псв]

берем полиэтиленовый пакет и накладываем сверху, расправляя его по внутренней части объемадля того чтобы к ПТФ не прилип термопластилин

[псв]

Далее вставляем снизу лампочку (проткаем естестнвенно поиэтилен) и сверху насаживаем патрон лампы, получается все элементы в рабочем положении. Далее заталкиваем пластилин во все щели чтобы получилась форма и прилипла к патрону.

[псв]

Когда отывает, вытаскиваем- получается вновь испеченный патрон для лампы от точечных светильников, который вставляется и приклучивается штатной крышкой ПТФ

[псв]

Вот призведенный патрон

[псв]

он же только со стороны откуда лампа вставляется

[псв]

вставляем в ПТФ патрон и прикручиваем, получается ...

[псв]

В принципе далее ПТФ собирается, единственное оказалось не сфотографированным это поджимная проволока, которая предотвращает выскакие вание лампы из патрона от тряки авто, крепится она на половинку на коророй стоит линза и крепится её же винтами, в принципе если кто попросит, выложу фото при замене лампочек.
Но пойдем далее.
Протягивание проводки из салона в подкапотное пространство, естественно по этим проводам будет подаваться управляющий плюс на реле, установленные под капотом...
Так как в моих планах стоит установка двух пар ПТФ (практика показала полезность такой эксплуатации ПТФ), то я брал два реле от ЛАДЫ, номерок не помню, но если кому понадобиться подскажу. Вообще такое реле есть в стандартных наборах для подключения ПТФ.
Протянул я провод через дырку которая находится под площадкой аккумулятора, там проходит основной жгут проводов в салон. Резинка была аккуратненько проткнута, провод проброшен, и место прокола заизолировано изолентой.

[псв]

пусть никого не пугает паутина проводов , хотя все провода уккуратно упаковоны в пластиковую броню

Было выбрано место для крепления реле, и куплено 20 шт обжимных разъемов для провов типа "мама" для крепления к реле.
Кроме того, отдельно покупался пластиковый корпус для предохранителя. для реализации силовой схемы питания туманных фар, цепочка: Плюс АКБ - предохранитель - реле - ПТФ.(схему подключения можно найти даже на коробке ПТФ

[псв]

Далее закрепляем один конец идущий от предохранителя на + в рапределительной коробке главных предохранителей. Сам предохранитель в пластиковом корпусе плоский поэтому прекрасно помещается между аккумулятором и коробкой главных предохранителей под капотом...
Отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора,
Открываем коробку предохранителей
откручиваем болт плюсовой клеммы в коробке, подкладываем под зажим наш конец провода и прикручиваем на место болт.
Закрываем аккуратно крышку главных предохранителей.
Вторуой провод от предохранителя бросаем на соответствующую клемму реле (предварительно естественно присоединив к проводу обжимную "маму"
Ну в сгустке проводов на фото такого качества этого конечно не видно, тем более что я хорошо изолирую сверху все "мамы" на проводах, поэтому при присоединении надо строго соответствовать схеме подключения ПТФ!
Ну и далее уже силовой провод для ПТФ удобно пробрасывается на к нижней части бампера

[псв]

провод на Корпус был закреплен под заземление двигателя