Особенности вождения CR-V

[cr-v 2006]

Главная особенность вождения CR-V в том, что на ней не погоняешь как на переднеприводной седане. Все надо делать осторожненько и аккуратно.

[Vovikk]

Главная особенность вождения CR-V в том, что на ней не погоняешь как на переднеприводной седане. Все надо делать осторожненько и аккуратно.

так и машина не для этого...

[Vitaly]

на каждом автомобиле свои особенности вождения. Особенно если на скользкой дороге скороть превышать. А то что на серванте опасней чем на переднеприводной или задне - бред.
Я иногда шалю, но на маленьких скоростях. Заметил если входить в поворот с газом поведение вполне предсказуемое - как на заднем приводе. А вааще самый безопасный в плане инстинктов это задний привод. На переднем если понесло то уже ничё не сделаешь. По мне так передний ещё поопасней будет. Самое главное на дороге ОСТОРОЖНОСТЬ и ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ. Себя не бережёщь - подумай о других!

[Takeshi]

Бояться подключаемого полного привода от Хонды ИМХО не стоит.
На мой взгляд, у такого привода только один минус - водителю нельзя принудительно
в трудных условиях, заблаговременно заблокировать и получить хоть на небольшой скорости
и участке постоянно полный привод.

Относительно непредсказуемости - у меня жена водит давно, но зимой мало,
так я просто в снегопад и гололед вечерком выехал с ней на пустынную улицу
и дал возможность попробовать этот подключаемый привод в действии и все.
В смысле немного экстрима и водитель начинает хорошо чувствовать момент сноса или
чрезмерную скорость в повороте, а также что предпринимать - но это только для разумной скорости.

Мне кажется рецепт есть только один - зимняя резина + здравый смысл водителя
(в смысле скорости и как написали выше осторожности).

[Stason]

А у меня задок подключается, я даже не ощущаю этого. Когда тут кто то писал, что получаешь пинка под зад, когда он подключается, наверное у него что то с машиной не так.
В общем на скользкой дороге вполне уверенно и предсказуемо, езжу на все сезонке, никаких проблем!
Просто нужно с головой ездить, а если гонять без башки, то какую резину не обувай, в какую машину не садись, улетишь...

[Stason]

Слушайте, ну вот читаю, про какие то пинки под зад, когда подключается задний привод, про какое то неустойчивое поведение при смене дорожного покрытия.
БРЕД! разберитесь с техническим состоянием своей машины и рулите нормально. Не нужно выскакивать на заснеженный асфальт резко с чистого участка или со снега на лед. Нужно делать это плавно, как можно под меньшим углом, при этом никаких резких дивдений.
Я езжу круглогодично на Мишлене латитуде, это даже не всесезока. И все отлично, никаких заносов, недавно ездил в Пител отмахал 1500 по ужасной дороге, никаких проблем. А привод у меня подключается, я даже не замечаю как НИКАКИХ  пинков.
Так что ребя тут вы не правы, как гвоорят учите мат часть.

[juri]

не надо сильно успокаивать друг друга.

машинка всё же не ординарная и полный привод не простой, учите мат часть и совершенствуйте навыки вождения.
И чаще говорите об опыте , как хорошем так и не очень...... нужна информация.

это не минусы ведь не обижаемся мы на заднийпривод когда при заносе выкручиваем руль или на передний привод когда при заносе надо поддатьгазку..... или ещё чего.....

[JonyM]

Точно!, нужно каждую машину обкатать во всевозможных условиях, желательно что бы небыло помех и возможности совершить аварию. А по тому что написано.. ездить не научишься. Нужно почуствовать и понять что на данной конкретной машине можно, а что не желательно(не говорю нельзя потому как у каждого свои навыки и мастерство) И научиться прогнозировать когда может наступить точка "невозврата"

[karel]

Добрый вечер.
Кто может объясните?
Сегодня получилась неприятная ситуация:двигаясь по дороге в населенном пункте, примерно со скоростью 35-40 км/ч, полосы движения обледенелые и накатанная колия, при  попытке обьезда припятствия, машину неожиданно развернуло поперек дороги и по энерции пересек встречку. Хорошо, что встречного движения не было, скорость была небольшая и спасибо АБС , смог остановиться до сугробов.
Почему такое случилось, резких движений рулем не делал, положение газа тоже не менял. Такое чувство, что при обьезде припятствия, подключился задний мост, и он вытолкал машину на встречку. Ощущение неприятное. Если он  так и будет включаться("задний мост"), то я не уверен, нужен ли мне такой "безопасный" полный привод.
С уважением.

[Валерий Нос]

Попробую обьяснить.Скорее всего когда совершался маневр у переда было сцепление лучше чем у зада .Вот он и обогнал перед.А чтоб зад подключился надо как минимум на газ нажать.И здесь ответственность полностью на водителе-выбор безопасного скоростного режима.ИМХО.

[NIKro]

а какая резина?

[karel]

Резина зимняя, с шипами, все колеса одинаковые, фирму не помню.

[АлексейCRV]

ну немного кинуло, зачем паниковать, один раз тоже такое было, по первой, тоже хотел из колеи выпрыгнуть, так же поперек развернуло, но я с газом баловался, зад стопудово копал в тот момент

[Raf1]

На любой машине кинет, это же калея, нормально все.

[ЕвгенийК]

Маленький вопрос новичка. Как ощущается подключения заднего привода в смысле звука? Когда я попадаю в снежную кашу, машина начинает пробуксовывать, появляется звук, дающий ощущение как-будто  защитой двигателя по асфальту скребусь (наверно как раз и подключается задний привод, чтобы вытащить, буксующую передними колесами, машину). Причем машина при этом спокойно из снежной каши выезжает и звук пропадает. Это нормально?