Машина бъёт током!

[Takc]

Она такая 

[fast98]

Хорошая и злободневная тема, но не "мултимедия" это.
Саныч, принимай

[ElenaT]

а я то как страдаю от этого,особенно зимой,муж мне раньше какую то резинку прикручивал,к машине не ко мне,а к этой новенькой я его не допускаю,но видно прийдется попросить прикрутить

[Josto]

немного понимания законов физики и вполне очевидно что:
а) бьет больнее в сухую погоду (она же морозная), влажный воздух много лудше проводит электричество и накопление потенциалов большой величины затруднительно.
б) обувь и сброс заряда в землю через ноги нипричем, слишком маленькие токи и человеческое тело имеет слишком большое сопротивления для таких токов, и чем суше, тем выше сопротивление.  Сдесь мы имеем дело как бы с двумя конденсаторами, один из них человеческое тело, другой - корпус авто, и чем больше вы пытаетесь заземлить корпус авто всякими там полосками, тем сильнее удар будете получать ( ну не совсем так, но не панацея уж точно,,, это панацея для бензовоза, так как ему искрить совсем низзя)
в) способ Михаила (рем) единственно работающий, сам до него дошел давно, через месяц  привыкаешь к такой методе и по другому из машины не выходишь. Итак, что же происходит?? А суть в том, что сам по себе заряд вырабатываетса именно в момент вылезания из сидения, когда весь об него трешся как бы, не замечал что бы било до вставания, ниразу такого небыло, поэтому смело открываем замок двери дергая за пластмассувую ручку (диэлектрик) беремся за ручку-подлокотник двери (диэлектрик) , выыылезаем (заряжаемся) и вдруг касаемся корпуса, бац, неприятно.. Но стоит открыв замок двери и вылезать из машины взявшись за металическую часть двери ( ну край двери, рама окна чтоли), то появляющийся заряд в процессе своего появления по руке уидет в курпус. Одна беда, стекло залапано все время..

[wmakc73]

В служебной Ауди и в CR-V езжу в одной одежди. ауди кусается а CR-V нет. салон велюр и там и там.

[Ksanf 545]

про брелок сам частенько вижу, как люди перед открытием прикасаются. Но я вот что заметил - чистая машина практически не дерется (когда пыли на ней нету), да и мокрая тоже.

Анектод в тему (бородатый):
Останавливает гаишник бензовоз, проверил документы-норм, смотрит цепь сзади, пристает к водителю
- зачем цепь?
- так статическое электричество у меня бензин...
- понятно, а цепь зачем?
- я же говорю статическое электричество, бензин, пары и т.д. ...
- понятно, а цепь зачем?
- ну правила перевозки там обязятельно маячек, цепь и т.д. ...
- понятно, а цепь зачем?
минут через 20 отпускает и тормозит жигуль, проверяет документы - норм:
- так все в порядке, а где цепь?
-.......

[ALEX708]

а у меня моя токАм лупит только весной осенью и иногда летом после дождя !

[mikezxc]

всем привет.
по поиску похожей темы не нашел, так что создал новую.
появилась след проблема - машинка бьется током. не сильно конечно но крайне не приятно, особенно девушкам.
причем это происходит постоянно (чаще чем через раз) в момент прикосновения к двери или ручке двери, причем даже иногда "разряд тока" виден не вооруженным глазом.
данное не зависит от была машина заведена или нет (т.е. даже утром когда к ней подхожу такое случается).
это не только я и моя девушка, но и другию люди тоже испытывают.
кто с таким сталкивался?? как это лечиться??
зы:у меня похожая ситуация была с 10-кой, но я тогда это никак не вылечил, т.к. началось это примерно за 1,5 месяца до ее продажи.

[3styler]

появилось с приходом теплой погоды

[3styler]

Удар током – это разряд статического электричества между поверхностями тела человека и кузова автомобиля. Он происходит в том случае, если электрические потенциалы отличаются. Статическое электричество может возникать в результате электризации кузова при трении его о воздух, одежды пассажиров о чехлы или обивку сидений. Способствует увеличению силы разряда взаимное трение синтетических и шерстяных тканей (например, костюм из шерсти и синтетические чехлы).

Чем ниже влажность воздуха, тем интенсивнее электризация. А с наступлением весны влажность воздуха уменьшается, поэтому удары током становятся все чувствительнее. Для здоровья они не опасны, но ощущение неприятное.

Чтобы уберечься от воздействия электрических разрядов, можно заземлить кузов при помощи специальной резиновой полоски «Антистатик» или, открыв дверь, сначала взяться рукой за ее металлическую часть, а затем выходить из салона. Чтобы уменьшить электризацию одежды и сидений, их можно обработать антистатическим аэрозолем. Выбирая чехлы, лучше отдавать предпочтение пошитым из натуральных тканей. С ними меньше шансов заряжаться электричеством.

[kostalev 363]

 привяжи хвостик антистатический, как на жигулях помниш были, только зацепи за кузов где нибудь под днищем не на виду

[cr-v 2006]

А с наступлением весны влажность воздуха уменьшается

Наоборот, увеличивается

[Валерий]

Наоборот, увеличивается

ранней весной (до зеленки) уменьшается.

[vcmode]

У меня тоже долбит током, думал, что из-за куртки, поскольку в тканевой куртке нет такого эффекта

[cr-v 2006]

ранней весной (до зеленки) уменьшается.

Не буду спорить, так как, возможно, это зависит от климата. У нас закономерность четкая - чем теплее, тем больше влажность. А в Москве, вполне возможно, зимой влажность выше из-за той гадости, которой поливают дороги.