Капиталовложения или Ремонтный бюджет.

[XoXoL]

недавно профукал 222222 км не сфоткал..

а я прозевал цифру в 131313 км... опомнился только спустя несколько десятков км

[paltan]

Ну ты, брат, оптимист! ... Столько всего перебрать, да ещё и к движку готовиться! Это ж склько денех-то она кушает....

Купил не за дорого, поэтому знал, на что иду. Покупая б/у машины ты ВСЕГДА покупаешь кота в мешке. А самое интересное, что ты подсознательно смотришь прежде всего на продавца, а оптом уже на машину. Проблема возникает тогда, когда продавец сам не знает, что у него внутри в машине.
Если бы я не собирался на ней долго ездить, то ничего бы и не делал. А так я собираюсь на ней еще 5-8 лет поколесить. Да и приобретения и замены делались в течение года + старался делать так, чтобы больше туда не лазить.

[Дмитрий С-Пб]

Юпиии принимайте)))
пару дней обладаю сием чудо авто))
пробееег всего 85 тыщёв км. европейка, брал у друга. самый младший по пробегу на данный момент походу))

Повезло ...

ПС А хто такие Юпиии?..

[Герман 922]

Брал свою 19 января этого года у знакомого с пробегом 126000км, хотя ни грамма не верю в то что он реальный.
Проехал 50000км, за это время поменял:
- тяги рулевые
- наконечники рулевые
- стойку заднюю
- подушки под редуктором
- задние маленькие поперечные тяги
это всё было поменяно через месяц после покупки машины.
вчера поменял:
- верхнюю и нижнюю шаровые с левой стороны
- подложил резинки под все втулки стабилизатора
собираюсь сделать в ближайшее время:
- сайлентблоки передних нижних рычагов
- кольцо соединяющее глушитель и резонатор
- поставить проставки под задние пружины, а то задок немного провис и появился лёгкий "домик"
- ограничитель задней левой двери, щёлкает.
ещё с самого начала эксплуатации подтекает главный цилиндр сцепления, планирую сделать к весне.
А также появились мысли о смене авто на CRV в следующем кузове...

[Герман 922]

Разве это кошмар??? Мне кажется что для 50000км за 10 месяцев по нашим дорогам - это далеко не кошмар...
Да и цены на запчасти пока радуют:
- наконечники 500р шт.("555")
- тяги рулевые 500р шт.("555")
- стойка задняя 2100р шт.("каяба")
- шаровые 310р шт.("CTR")
- задние тяги с сайлентами 650р шт.
- подушки под редуктор 200р шт. и шайбы 4шт. по 250р
- главный цилиндр сцепления, оригинал 3500р
Хотя когда взял машину все в один голос твердили, что запчасти дорогущие...

[ls16]

в книжке ж которая с машиной шла, все расписано по километрам когда что менять, и судя по ней же после 200 000 машину выкидывать

На спидометре 205 000 и могу сказать "такая корова нужна самому" !!!!!!!!!!!!!
Все дело в обслуживании... 

[ChopHopper]

Всем привет! Решил поделиться своим опытом.
Первая СR-V 1997гв (Япония) была куплена мною в январе 2006 года с пробегом 175 000 км (есть подозрения что был скручен) и продана в декабре 2008года с пробегом 250 000 км. За это время (исключая расходники, такие как: тормозные колодки, все жидкости, фильтра, чистки, промывки...):
1) Замена моторчика омывателя
2) Замена правого внешнего ШРУСа
3) Замена радиатора и термостата
4) Замена вентилятора охлаждения радиатора
5) Замена левого переднего ступичного подшипника
6) Замена нижних опор по двигателем и АКП
7) Замена всех ремней навесных агрегатов
8 ) Ремонт рулевой рейки
9) Переборка ходовки сзади (замена всех СБ и резинок)
...... Но в эту модель влюбился и.........
"Заказал" и в декабре 2008 получил из Японии "новую" СR-V 2000гв с пробегом 69 000 км. По сегодняшний день прошел на ней 60 000 км. За это время (исключая расходники, такие как: тормозные колодки, все жидкости, фильтра, чистки, промывки...):
1) Замена передних втулок и стоек (2 раза) стабилизатора
2) Замена сорванных шпилек на колесах (перетянули "по-ходу" на СТО) - 3 штуки
3) Замена ремня ГРМ (с роликом) и приводных ремней всех навесных агрегатов
4) Замена "потеющего" сальника (в месте где левый привод входит в АКП)
Ни первая ни вторая машина меня ни разу не подвела. Что бы ни ломалось (включая "потекший" радиатор) я всегда оставался "на колесах".  CR-V FOREVER !!!

[maximusk]

Тоже наскреб денеХ на ГРМ :
Итого:

Ремень - 1800р. (honda)
сальник распредвала - 250*2р (honda)
сальник коленвала - 300р (honda)
ролик натяжителя - 600 (Коyo)

+ выяснилось что помпа "кака" - 1800р
+ подшипник кондея ( точн не помню как зовется ) 400р
+  Регулировка клапанов
Итого: с работой 8000р.

На спидометре 117000 ... все время думал интересно сколько смотали, техник сказал ремень по виду на ~160000 тышш

[garrik]

По поводу покупки оригинального ремня: Если я не ошибаюсь, то поставщиком ремней на конвеер Хонды и др. является фирма GATES. Соответственно в пакетике Хонда вы видите Gates, можно немного сэкономить заказав его.

гейтс в оригинале на хонду тока балансирные ремни делает, а газораспределения - юнитта

[heo]

вообщем на авто езжу 2 года , первый год не так напрягало, но потом стал задумываться 1.5-2т.р рублей в месяц на ремонт авто не много ли это ?
пол года- помню уже на 15 т.р вложений ( то что только помню )
воот вспомнил приведущую машинку гольфа - раз в пол года или вообще год заедеш по мелочи или сам залежеш и сломаеш
у вас как ? или мне только так досталось ?

[sem-735]

у вас как ? или мне только так досталось ?

Тебе повезло!
С ноября 2008г:
ГРМ,сцепление,крестовины,рулевая рейка,радиатор, все СБ перед,почти все СБ зад,ступичный подшипник перед,задние пружины, кислородник,два комплекта резины,затраты на СТО(схождение,диагност,сложные ремонты).
Короче на 60-ти тысячах мне стало жутко и я перестал записывать расходы,но зато сейчас хоть до Владика своим ходом,уверен в машинке.

[АлексейCRV]

Была Ауди 91 г.в. Ездил на ней 2004-2007 годы (3 года 60 ткм), не вложил в ремонт не копейки, не просила вообще (тормозные колодки и покрышки, бензин, масла, жидкости, фильтры не всчет). После продажи, через год встретил нового хозяина, автомобилем был доволен полностью...К сожалению, "немцы" сейчас уже не те...
На своем Серванте 2000 г.в. так же проехал 3 года 55 ткм - в общей сложности вложил на ремонт за эти три года 49000 руб (тормозные колодки и покрышки, бензин, масла, жидкости, фильтры не всчет)
Я не экономлю на автомобиле, ремонтирую все и всегда по первому требованию. Наверное, просто, как повезет с автомобилем.
И все же, для меня Ауди, особенно старых годов выпуска остается одним из самых надежнейших автомобилей..

[Phobos]

надежные машины не выгодны НИКОМУ, кроме их владельца  поэтому их сейчас и не выпускают. На ВАЗе это быстрее поняли чем немцы, а потом и японцы. Можно гордиться, что мы сделали ЭТО первыми.

[Audist]

Через сколько надо менять грм?

[Ю_ri_й]

через 100 тыщ