Не читаются ошибки (DTS, OBD), что делать?

[By_Step]

Сергей, Ваша идея имеет силу, но вот пост Андрея меня заставил задуматься...

Андрей, всё так и есть как Вы пишите, конечно же я проверил ВСЕ лампы которые в приборке, в отсеке лампы имобилайзера не было не только лампы, но и патрона, и конечно же я поставил туда её и проверил, после завода двигателя лампа постоянно моргает зелёным ключиком. Значит реально некорректно отключенный\удаленный иммобилайзер. На диагностику я не ездил ещё, да и после Вашего поста наверно не поеду, буду "курить" форум и пытаться сделать что нибудь. Сейчас на это пока нет времени и места, да и на улице иногда до -40 доходит...
Коробочку, антенну, поцессор ещё не видел - посмотрю.

лампа чека тупо загорается с поворотом ключа, после запуска движка не гаснет, на скрепку лампочка чека не реагирует, просто постоянно горит. Диагностике двиг не поддается - диагностическое оборудование двига попросту не видит, при этом СРС и АБС диагностике поддаются (если они имеются, конечно).

Всё верно, так и есть, только диагностику не делал.

Ключа у меня два, оба с красным квадратом, я как понял это тоже подтверждение наличия иммобилайзера

[Priz777]

Я думаю тебе смело надо лезть в процессор - там ничего нет страшного; если сам не паяешь - привлеки сведущего товарища, дав ему почитать ветку по указанной ссылке, буквальная инструкция в посте № 51. Вопросы могут возникнуть, только если у тебя иной процессор, сравни по номеру с моим - пост №49, первое фото, 37820-P3F-G01. Для того, чтобы увидеть номер, процессор снимать не нужно - сдерни пластиковый кожух, номер внизу процессора около разъемов.
Буду рад оказать помощь, однако, если твоя проблема действительно заключается в корректном удалении иммо, - предлагаю переместиться в соответствующую тему  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,99397.60.html.

[By_Step]

Андрей, спасибо, но в помощи вашей по данному вопросу я уже не нуждаюсь! Вы уже и так мне здорово помогли, СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!

Снял я компьютер, он один в один такой же как и у вас, что не удивительно, у нас машины одинаковые (возможно даже цвет, у меня оранжевый, а у вас?). Плата иммобилайзера была выпаяна, Мой отец, который хорошо паяет, перекинул RP24 на RP23, накинул J20 и всё, лампа CHECK теперь гаснет! Лампу иммобилайзера не проверял(не стал её оставлять, что бы постоянным морганием не отвлекала), так как не хочется опять разбирать панель только из-за неё одной. На диагностику не ездил, так как ошибок вроде нет.

[Priz777]

Поздравляю, Александр, рад, что смог быть полезным!
Однако, - прочитай внимательно ветку, возможно ты поторопился с установкой J20. Я потом затрахался решать вопрос с диагностикой. Попробуй (несмотря на отсутствие ошибок,  заодно попроси посмотреть состояние лямбды) продиагностироваться у кого-нибудь, если вдруг не сможешь - убирай J20. Ну, или попробуй продиагностироваться сам, все равно потом захочешь это сделать. И уточни - поставил ли ты перемычку 5-6, иначе диагностики стопроц не будет, т.к. она восстанавливает одну из сигнальных линий. 
Машина - точно рыжая, самый яркий цвет в хондовской гамме тех лет! Хорошо, будет возможность сравнивать в случае необходимости.
P.S. Если я не ошибаюсь, - далеко не все ошибки отображаются горением лампы "Джекичан"...