Выдавило антифриз из бачка.

[Chas17]

        Естествено есть немного, и чувство такое, как перед операцией близкого родственника. Значит все таки прокладка ГБЦ газует в бак.

[RoMa]

Я уже не представляю чего делать. Избавился от пены наконец то, которая лезла из радиатора после промывки так сказать сывороткой, все бы ни чего, но!!! Жидкость выкидывает при оборотах из радиатора при открытой крышке, ну и соответственно из бачка. По осени прокладка менялась, дак там точно было понятно что ей трындец( белый дым, пузыри при прогазовке в бачке, рост температуры на холостых). В данной же ситуации ни одного симптома ее смерти нет. Термостат новый провереный, пробки разные ставил (3 штуки про запас), первую поставил- результат, верхний шланг упругий становится и раздутый; две других поставил - результат шланг мягкий совсем и жидкость в расширительном быстрее сверх нормы набирается и выкидывается. Какая из них нормальная? Ну и соответственно рост температуры при нагрузке, из за того что жидкость выкидывает. В чем причина, что лечить уже ума не приложу? Может действительно радиатор забит и не прочисился этой сывороткой, и в результате не прогоняет через все каналы ОЖ? И засекал еще промежуток времени между срабатыванием вентиляторов, получается 38-42 секунды, это должно так быть? Помогите пожалуста.

[sig1962]

Я уже не представляю чего делать. Избавился от пены наконец то, которая лезла из радиатора после промывки так сказать сывороткой, все бы ни чего, но!!! Жидкость выкидывает при оборотах из радиатора при открытой крышке, ну и соответственно из бачка. По осени прокладка менялась, дак там точно было понятно что ей трындец( белый дым, пузыри при прогазовке в бачке, рост температуры на холостых). В данной же ситуации ни одного симптома ее смерти нет. Термостат новый провереный, пробки разные ставил (3 штуки про запас), первую поставил- результат, верхний шланг упругий становится и раздутый; две других поставил - результат шланг мягкий совсем и жидкость в расширительном быстрее сверх нормы набирается и выкидывается. Какая из них нормальная? Ну и соответственно рост температуры при нагрузке, из за того что жидкость выкидывает. В чем причина, что лечить уже ума не приложу? Может действительно радиатор забит и не прочисился этой сывороткой, и в результате не прогоняет через все каналы ОЖ? И засекал еще промежуток времени между срабатыванием вентиляторов, получается 38-42 секунды, это должно так быть? Помогите пожалуста.

Вы не написали про пробки - они все 1.1 , ежели Те две с которыми  шланг мягкий   не 1.1 то это ни о чем. На мой взгляд одно из  двух или где то забито не обязательно радиатор может где в блоке и второе все таки прокладка..Кстати давление в шлангах это косвенный показатель попадания газов в ОЖ. ЕЩЕ РАЗ ПРОБКА ДОЛЖНА БЫТЬ 1.1.

[RoMa]

Да все пробки 1.1.

[almatinec]

Приветствую друзья!

Вот и у меня начались игры с расширительным бочком...
Когда были морозы все было нормально, как потеплело выдавило антифриз через крышку бочка. Стрелка тепмпературы стоит как положено...перегревов нет, крышка радиатора новая, оригинал, 1.1.  Долил антифриз вчера, а сегодня на утро опять выдавило...

Почитав ветку, понял...что однозначного ответа нет по этой теме.

Какие предположения могут быть кроме прокладки?

[nekrylov]

 Если менял радиатор на дубль, то возможен вариант слабого прилегания клапана крышки к внутренней горловине радиатора. Т.е. нагретая жидкость свободно поступает в бачок, не преодолевая сопротивления клапана. С другой стороны, объема бачка должно хватать на объем расширения. Ищи причину либо в закипании жидкости(не работает помпа или термостат), либо все же прокладка. Третьего не дано.

[almatinec]

Если менял радиатор на дубль, то возможен вариант слабого прилегания клапана крышки к внутренней горловине радиатора. Т.е. нагретая жидкость свободно поступает в бачок, не преодолевая сопротивления клапана. С другой стороны, объема бачка должно хватать на объем расширения. Ищи причину либо в закипании жидкости(не работает помпа или термостат), либо все же прокладка. Третьего не дано.

радиатор родной с алюминиевым бочком, но горлышко с родного...
-термостат рабочий...судя по стрелке все работает..не клинит...температура не растет...
- если прокладка пробита должна расти температура так ведь?!
- помпу надо проверять!!!

[garrik]

поменять прокладку ГБЦ - это же не двигатель поменять, зачем такая паника и лишние предположения

[almatinec]

результат:
лопнул верхний патрубок радиатора и тонкой струйкой заливает расширительный
и поэтому кажется что давит из под крышки бочка...
а дырочка то малюсенькая и не всегда бежала при моих широко открытых глазах...

всем спасибо!

[iron1112]

скорее всего идут выхлопные газы в антифриз...кончилась прокладка головки блока...это только начальные симптомы и если так далее ездить хуже станет греть печка, а потом пойдут пузыри в радиаторе даже на холостых оборотах...при этом за ночь будет уходить антифриз.

[XoXoJL]

Всем привет, давненько меня здесь не было. Но я о Вас не забыл

Помогите плиз разобраться, в чем дело.
Суть проблемы такова:
Второй раз уже рвет верхний парубок от радиатора, понимаю что в нем создается давление, но не знаю откуда начинать ремонт. Антифриз весь выгонят в расширительный бачок и назад не засасывает, разумеется без антифриза температура двигателя поднимается и как раньше после работы вентилятора возвращалась в исходное положение (по центру), сейчас все хуже, вентилятор работает практически через каждые 5 минут и температура не падает, приходится летом включать печку по полную, тогда температура двигателя падает.
Читал что многие склоняются к неработоспособности крышки радиатора, крышку я поменял уже 2-жды оригинал. 1. пробовал поставить от Одиссея (0.9бар), 2-ую ставил родную 1.1бар, хотя из Японии на машине стояла 0.9бар.
Раньше как я писал у меня была проблема постоянно уходил антифриз, один раз в неделю приходилось доливать с пол литра, сейчас он у меня не уходит, но его выгоняет в расширительный бачок и раздувает патрубки
В чем дело и с чего начинать, подскажите плиз.

[_AR_]

Если не засасывает антифриз из бачка либо пробка, либо газы, но в связи с тем что надежда...
по пути наименьшего сопротивления:

Проверь карлсона.

Проверь все шланги и шланчики с антифризом под капотом.

Проверь термостат.

Посмотри что польется из пробки блока под выпускным коллектором если кака - промывка системы с заменой антифриза.

Проверь помпу / всёж легче чем башку сносить.


Ну а потом... в два прохода 22 и 86 нм.