Дневной ближний свет - варианты реализации

[layt]

на схемах выше указано GRN\BLK = зелено-черный

[evty042]

   Спасибо! Все поставил, работает. Но видимо буду переделывать, т.к. ДХО включаются сразу после поворота ключа во второе положение, считаю это не правильным, надо ведь что бы после заводки ДВС или как писалось выше по снятию с "Р" - парковки.

[Шуруп]

У меня на галогенках при включении зажигания фары загорались в пол накала. После инсталяции би линз, пол накала не хватает, чтобы зажечь ксенон. Как теперь сделать, чтобы линзы-ближний загорались как надо

[SанSаныч]

Как теперь сделать, чтобы линзы-ближний загорались как надо

Звони Тарасу, записывайся в клубный сервис...
Скорее всего тебе вообще нужно будет подключение твоих билинз переделывать, т.к. на вторые серваны их обычно неправильно подключают. Заодно и эту проблему решим.

[ma1ex]

После инсталяции би линз, пол накала не хватает, чтобы зажечь ксенон.

Не удивительно, судя по схеме, в режиме ДРЛ нити дальнего света включаются последовательно.

Завтра, если будет время попробую предложить на обсуждение вариант доработки этой схемы под ксенон, чтоб ближний включался автоматом при включении зажигания и снятия с ручника.
Пока могу сказать что для этого понадобится убрать два реле и добавить два диода

ПС поражает фантазия японских инженеров - разработчиков электрики второго поколения 

[ma1ex]

Ну вот вопщем как-то-так

Двух диодов не хватило, нужно три
Вместо реле LOW BEAM CUT RELAY ставится перемычка, реле DAYTIME RUNNING LIGHT RELAY убирается совсем.
Единственное в чем я не совсем уверен, на каких выводах DAYTIME RUNNING LIGHT CONTROL UNIT появляется плюс, а на каких минус в режиме DRL. Лучше это проверить эксперементально.
Я исходил из того что в режиме DRL на выводах:
1 - плюс
11 - минус
А появление минуса на выводе 8 отключает этот модуль и фары работают в штатном режиме.

Таким образом при включении зажигания и снятия с ручника будут загораться фары, а вот ближний или дальний будет зависеть от положения подрулевого переключателя.
Возможность моргать сохранится.

[Freshman]

У меня машина финская, поэтому ближний свет включается при повороте ключа. В связи с тем, что поездки чаще всего маленькие, но частые, задумался о том, чтобы сменить ближний свет на светодиодный. Все-таки есть разница между 55+55 Ватт и 6+6 Ватт.

Недавно отцу установили на его "Оку" светодиодный ближний свет (60? в +http://www.biltema.fi) - в принципе, очень неплохое качество изготовления, все евросертификации на месте, кабеля в защите, корпус герметичный с радиатором.
К светодиодным фонарям идет провод управления, при подаче 12В на который они выключаются.

Вопрос в том - сложная ли электрическая переделка, чтобы вместо ближнего света, днем (т.е. когда поворотный выключатель света на рычаге руля выключен), включались эти светодиоды? В темное время сутое, при повороте выключателя, включались бы штатные фары, а светодиодные гасли.

[ТатаринНЧ]

вот читаю ветку и думаю а надо все это Вам,сел завел включил поехал,лично у меня были ситуации но не не нужен мне свет с двиглом,да и встречному в тесном темном переулке мерси за выключенные фары дабы не слепить при маневре задним ходом,если не прав то не пинать,а кто то может и передумает в необходимости девайса

[DM128]

вот читаю ветку и думаю а надо все это Вам,сел завел включил поехал,лично у меня были ситуации но не не нужен мне свет с двиглом,да и встречному в тесном темном переулке мерси за выключенные фары дабы не слепить при маневре задним ходом,если не прав то не пинать,а кто то может и передумает в необходимости девайса

DRL обязательны с 2015 года. вот так...

[layt]

У меня машина финская, поэтому ближний свет включается при повороте ключа. В связи с тем, что поездки чаще всего маленькие, но частые, задумался о том, чтобы сменить ближний свет на светодиодный. Все-таки есть разница между 55+55 Ватт и 6+6 Ватт.

Недавно отцу установили на его "Оку" светодиодный ближний свет (60? в +http://www.biltema.fi) - в принципе, очень неплохое качество изготовления, все евросертификации на месте, кабеля в защите, корпус герметичный с радиатором.
К светодиодным фонарям идет провод управления, при подаче 12В на который они выключаются.

Вопрос в том - сложная ли электрическая переделка, чтобы вместо ближнего света, днем (т.е. когда поворотный выключатель света на рычаге руля выключен), включались эти светодиоды? В темное время сутое, при повороте выключателя, включались бы штатные фары, а светодиодные гасли.

Если бы ты читал тему внимательнее, то вопросов бы стало меньше... я лично давал 2 разные схемы подключения, на предыдущей странице...

а по поводу "светодиодный ближний свет" - чет мне кажется ты путаешь понятия ближний свет и дневные ходовые огни.

[ma1ex]

Так дело в том что у него уже есть блок управления автоматическим включением
Нужно только отключить от него ближний свет и подключить светодиодные DRL

[Freshman]

Если бы ты читал тему внимательнее, то вопросов бы стало меньше... я лично давал 2 разные схемы подключения, на предыдущей странице...

Да, невнимателен. Посмотрел. Теперь сижу и думаю. У меня ближний свет в машине включен всегда, при включенном зажигании. Выключить его я могу принудительно, тогда включаются габариты, подсветка приборов, навигация переключается на "ночной" режим, и т.д. По уму мне бы надо переключатель, который будет переключать "ближний свет" и ДХО, не включая габариты

а по поводу "светодиодный ближний свет" - чет мне кажется ты путаешь понятия ближний свет и дневные ходовые огни.

Не, я не путаю, это я случайно. Речь именно о ДХО.

[DM128]

Только я не нашел картинку уже установленных на машине. Очень хочется посмотреть.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,858.msg667188.html#msg667188
не стал фоткать с хорошим качеством, чтоб насмерть не запугать.
не смотрится ни разу, пока даже не подключал, а хочется и просится подключить на колечко заднего противотумана.
использование в качестве DRL сомнительно, от края более 400 мм, внутри не диоды, а нормальные галогенки на 55Вт
пока одна польза, жена-дети в другую такую же не сядут, а возле школ нас коричневых 2-3 собирается) и попытки были.