Весенняя диагностика подвески и ходовой.

[_Grek_]

С праздником друзья !!!!!
Тест-драйв пройден, очучения офигеть.. !!!!!!!!!!!! ))))))
Появился тока какой шум в районе бардочка и в зади чтото в багажном отсеке..
Завтра обещали воду на даче включить, помоюсь и НАКЛЕЕЧКУ приспособлю...
Ещё раз всем форевер ))))

[Titan]

Заехал давиче на полную диагностику автомобиля, привели список неисправностей (он ниже), хотелось бы услышать, в каком порядке что исправлять, какие моменты особо критичны а на какие можно пока забить, заранее благодарен.

Дословный текст результата диагностики:

Ошибка по ABS 54 - 01 главное реле в положении 'выкл', 61 - 01 низкое напряжение питания, кондиционер требует дозаправки. Требуется долить масло в вариатор, заменить тормозную жидкость (вот этот момент вообще не понятен, каким образом они пришли к такому выводу? жидкость светлая, тормоза отлично функционируют, а оно вон как оказалось), заменить воздушный фильтр, заменить передние, задние втулки СПУ, задний правый амортизатор. Надорваны саленблоки задних продольных рычагов, подтякает сальник коленвала (маховик), все пыльники шаровых в трещинах, надорвана подушка ДВС нижняя левая, подтекает шланг ГУРа (опять непонятка, жидкость то из бачка не уходит, может просто потеет из-за времени), долить ОЖ, подклинивает рулевая рейка (тут мне сказали ничего не делать лучше, ваше мнение?)

Вроде всё, до зимы проходил подобную диагностику, ничего не было, суровые условия экспуатации? Езжу регулярно около 100 км в день как зимой так и сейчас...

[Kirill]

Проще было написать - выкинь машину. Ладно....
Если им верить, то - Заправь кондей. С этим не шути, да и не дорого.
Поменяй сам: фильтр и тормозуху на свое усмотрение.
Аморт и продольные ушастики сменишь сам - здесь все расписано.
ОЖ, то же сам залей, сколько там не хватает и куда интересно она делась, не сказали?
Что такое СПУ - так и не вспомнил.
Вариатора у нас нет - поэтому двиг делай в другом месте. Интересно, что они под этим имели ввиду?
Пыльники умерли хором, странно - проверь, так ли это.
ГУР и рулевая рейка - сходи к другим, что скажут так и решишь.
Подушка - когда разгребешь выше описанное, на досуге прочти тему о ней.

[Игорь-Cамара]

  СПУ- я так кумекаю -стабилизатор поперечной устойчивости- не архиважнейшая весчь, можно не торопиться с заменой, меняются втулки на раз, стоят копейки, расходный материал...мне озвучили в сервисе 680 рублей за две передние вместе с работой, послал в "сад" - сам махну попозжее за бесплатно , ибо менял год назад....что-то не верится, что они убились в хлам, оригинальные то...

[Гоу!!!]

СПУ - стабилизатор поперечной устойчивости.
На пыльники шаровых забей.У меня они тоже в паутинках,главное что-бы  порваны не были.В пару мест заезжал проверить,сказали что на СR-V это бывает.
На потеющих шлангах ГуРА подтяни хомуты(резина имеет свойство усыхать),мне помогло.

[миклуха]

Проще было написать - выкинь машину. Ладно....
Если им верить, то - Заправь кондей. С этим не шути, да и не дорого.
Поменяй сам: фильтр и тормозуху на свое усмотрение.
Аморт и продольные ушастики сменишь сам - здесь все расписано.
ОЖ, то же сам залей, сколько там не хватает и куда интересно она делась, не сказали?
Что такое СПУ - так и не вспомнил.
Вариатора у нас нет - поэтому двиг делай в другом месте. Интересно, что они под этим имели ввиду?
Пыльники умерли хором, странно - проверь, так ли это.
ГУР и рулевая рейка - сходи к другим, что скажут так и решишь.
Подушка - когда разгребешь выше описанное, на досуге прочти тему о ней.

[tehnologi55]

Люди добрые! Темы такой вроде не нашёл. Почему бы людям имеющим неплохой и продуктивный опыт диагностики всей подвески не поделиться им с другими. Поподробней описать сам процесс. Что где подамкрачивать, за что дёргать и что трясти. Конечно это бы заслуживало поместить в фак.

[Dr_Zlo]

Люди добрые! Темы такой вроде не нашёл. Почему бы людям имеющим неплохой и продуктивный опыт диагностики всей подвески не поделиться им с другими. Поподробней описать сам процесс. Что где подамкрачивать, за что дёргать и что трясти. Конечно это бы заслуживало поместить в фак.

Самый простой способ - скачать сервисную инструкцию или инструкцию по ремонту:
1http://home.tsolorantov.operaunite.com/file_sharing/
Пароль: FGJz

Диагностику подвески необходимо начинать с того, что сначала необходимо затянуть все болты подрамника и подвески с требуемым усилием, и только потом можно что-то диагностировать...

P.S. Подрамник протягивать желательно 2 раза в год.

[Dr_Zlo]

Перед

[Dr_Zlo]

Зад

[Серик]

По возможности здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.0.html

Я обычно еду на СТО и слушаю все, что мне говорят. Потом еду на другое СТО и слушаю все, что мне говорят. Потом еду на яму и проверяю все, что мне наговорили. На 90% метода рабочая.

Удачи.

[миклуха]

есть очень хороший спсоб проверки(шаровых, стоек и втулок стабилизатора, опорных чашек амортизаторов). но для этого нужно как минимум 3 человека и подстилка.
способ диагностики:2 человека становяться с правой и слевой стороны машины, беруться руками за дуги или стойки(при опущеных стёклах), и наченают разкачивать авто в стороны.
3 чел, в это время руками берёться за шровую или стойку стаба.внимание осторожно провадить процедуру что-бы пальцы неприжало!!! если шровая или стойка стаба скрепит-стучит. то пора её менять.
вот такой простой принцип проверки

[Dr_Zlo]

Я обычно еду на СТО и слушаю все, что мне говорят. Потом еду на другое СТО и слушаю все, что мне говорят. Потом еду на яму и проверяю все, что мне наговорили. На 90% метода рабочая.

Я поехал на одно СТО - приговорили ступичные подшипники, я поехал на другое СТО - то-же самое. Перед домом затянул ступичные гайки, и проблема исчезла... Так ли стоит доверять СТОпкам?  

[миклуха]

я всем советую провадить диагностику на сервис центрах с хорошей репутацией! а не там где увидел подёмник.
признаки хорошего авто-сервиса: чистые боксы,окуратные механики(внешний вид), там где вам предоставят лист диагностики с ценами на услуги работы. а не устно скажут чего надо менят или сомневаються что деталь ещё походит.

[Серик]

Я понимаю, серваки – это люди, которым надо срубить с нас как можно больше денег. Но где-то, в глубине души, они профы. Если проблема существенная, они на нее укажут, а насколько она существенна, лучше самому перепроверить. А если скажут, что все ОК, то и руки марать не стоит. У нас такая услуга стоит 100 рублей.
Солидный сервис центр и добросовестные люди – это не всегда одно и тоже. У меня сестра в Алмату уезжала, я ей масло в АКПП поменял, 28000 тг. заплатил (5600 р). Она там тоиотоцентр заехала, ей там его еще раз поменяли, причем не спросили какое было залито и залили манол, три с половиной литра вместо шести. С таким компотом она и приехела. Пришлось еще раз менять. Итого, замена масла обошлась в 700$.  . Конечно: дурная баба деньгам не хозяйка.
Меня вообще восхищает такой подход, когда говорят: «Вы тут посидите, мы все сами сделаем, в зону ремонта посторонним нельзя». А потом на красивой бумажке счет приносят. Что на что поменяли, и вообще поменяли ли - большой вопрос.