Мой будущий выбор после CR-V I

[38rus]

Вот передний привод жестко подключаемый... После паркетника привычки требует. Еще, кстати, передний мост не всегда сразу подключается, нужно поползать вперед-назад несколько метров, чтобы шестеренки в зацепление вошли.

Я до ляльки на УАЗе гонял! Не привыкать мне с мостами бороться. Одно радует, что чтобы его включить из машины выходить не надо, чеб полуоси воткнуть, и рычаги не дергать. Кнопочку нажал и привет!
Что касается надежности, то тут есть моменты конечно, как и везде. Если брать на автомате 6ти ступенчатом, то главное не попасть на сборку январь-ноябрь 2008года. Грят глюк какой-то есть и коробки вылетают через 20-40 т.км., потом поправили. До 2008 шел 4х ступенчатый - надежно, но как всегда не хватает одной передачи. Поэтому я остановлюсь на 5ти ступенчатой палке в максимальной комплектации.

Следующий момент.
форсунки у него оч чувствительны к соляре. Спасает сипаратор (коих очень много), оригинальный фильтр (1200р) почаще и проверенные заправки. Стоимость одной форсунки 15т.р штука. Правда из моих знакомых еще ни кто так не попадал, но в мировой практике случаи есть.
Меня это все не сильно пугает, т.к. в любой машине есть свои болячки и идеального ни чего еще не придумали.

[slava411]

Всем привет!
Если продам Хонду - возьму рамный внедорожник с зависимой подвеской.
Хонда меня достала поиском стуков - бряков в подвеске и заменой всего подряд, пока не найдешь, что же за х...ня стучала!

[basov]

Всем привет!
Если продам Хонду - возьму рамный внедорожник с зависимой подвеской.
Хонда меня достала поиском стуков - бряков в подвеске и заменой всего подряд, пока не найдешь, что же за х...ня стучала!

А ты стуки-бряки на раз устрани и нефиг все подряд менять. А на рамнике есть чему стучать и стучать громче

[Ростофф]

Всем привет!
Если продам Хонду - возьму рамный внедорожник с зависимой подвеской.
Хонда меня достала поиском стуков - бряков в подвеске и заменой всего подряд, пока не найдешь, что же за х...ня стучала!

Знаю одного товарища, который два-три раза в год рублей по тридцать в подвеску первого кузова тратит. По выходу из сервиса машина "в изюме". Через месяц - жоппа. Просто парень машину юзает как таксист, не жалея.
Так что, уважаемый коллега, возможно у Вас всего лишь особенный стиль езды.
Рамник здесь не при чем.

[ZeARcH]

После долгих поисков определился с выбором! Теперь я счастливый обладатель NIssan X-Trail T30. Спрашивайте свои ответы! 

[duzh]

После долгих поисков определился с выбором! Теперь я счастливый обладатель NIssan X-Trail T30. Спрашивайте свои ответы! 

Ну расскажи, какой год, ценник, как приколюхи всякие, всё расскажи..
Во общем сделай мини отзыв!!

[sem-735]

Мечтал о CR-V 2, мечта сбылась!!!
 2002г 2.4АТ америкос, пробег 99000миль.

[Шмель]

Сергей, поверь-вторая намного лучше первой, сам убедился Поздравляю с покупкой!

[sem-735]

Сергей, поверь-вторая намного лучше первой, сам убедился Поздравляю с покупкой!

Спасибо! Я уже понял что лучше  ,совсем другой уровень.

[ZeARcH]

Ну расскажи, какой год, ценник, как приколюхи всякие, всё расскажи..
Во общем сделай мини отзыв!!

Год 2005, ценник 650 килорублей. Комплектация "Спорт". Далее буду сравнивать понемногу с Хондочкой.
Имеется: мотор два литра (практически такой же, тоже нет гидрокомпенсаторов, но стоит цепь ГРМ и катушка зажигания на каждую свечу), мощность 140 л.с., против 128 у RD-1, крутящий момент больше на 10 н.м. Коробка автомат 4 ступени, соображает не медленнее, но и не быстрее, чем хондовская, зато потребляет обычный Dextron. Привод имеет три режима, которые выбираются рукояткой на приборной панели: тупо перед, авто 4wd и блокировка межколесного "диффа". Это забавно, но в принципе, в режиме "авто" тут все как у Хонды: буксует перед - вступает задняя ось. Подвеска макферсон вкруг, против двухрычажки спереди и многорычажки сзади у сервантов. Жестковато, но в поворотах ведет себя не хуже. Пока.
В салоне есть много плюшек, которых в RD-1 нет, но в серванте второго поколения уже есть )) Климат, огромный люк, подогрев сидений и зеркал, куча боксов-ящичков и некоторые из них с охлаждением. Багажник, кстати, больше, да и обивка пластиковая. Можно возить очень много грязных штуковин. Запаска под полом, что неудобно по понятным причинам. Столика, разумеется, тоже нет. Стекло пятой двери отдельно не открывается. На задних сиденьях немного теснее, на передних так же, как и было. Есть фары дальнего света на крыше  Херачат точно в глаза, ибо высоко. Но света у машинки дохрена! Противотуманки, большие фары, доп. свет на крыше, даже в салоне три плафона. Сравнивать надо конечно второе поколение серванта, первое уже не торт.
Вот такие дела.

[duzh]

Спасибо! Я уже понял что лучше  ,совсем другой уровень.

а чем лучше то, расскажи...

[duzh]

ZeARcH, Спасибо (У меня было хонда  147 л.с.)

[sem-735]

а чем лучше то, расскажи...

Динамичней, комфортней, больше, да и поновее она...

[nekrylov]

  Свою не продал,- жалко, да и нет пока  подходящих средств для чего то более нового.  Перелопатил кучу материала, отзывы в  интернете. Приглянулась Suzuki grand escudo, либо аналог ее XL 7. Других альтернатив на горизонте не надблюдаю.

[Juriy]

  Свою не продал,- жалко, да и нет пока  подходящих средств для чего то более нового.  Перелопатил кучу материала, отзывы в  интернете. Приглянулась Suzuki grand escudo, либо аналог ее XL 7. Других альтернатив на горизонте не надблюдаю.

Длинновата ИМХО. У нас 5-ти местка-