Мой будущий выбор после CR-V I

[glserg]

можно я по теме с иллюстрациями но без лишних букв? спасибо.
собственно новый конь со старыми номерами и старый конь с новым транзитом.

Как можно сравнивать?  Разные ценовые категории...

[Ростовчанин73]

а еще забыл упомянуть что привод ЗАДНИЙ у него...не 4WD...
1http://rnd.narule.ru/cars/great_wall/hover_h5/
2http://rnd.narule.ru/cars/great_wall/hover_h3/

понты короче...расход конячий а привод моно..тогда уж 3http://rnd.narule.ru/cars/hyundai/santa_fe_classic/ я б рассмотрел...хотя дело твое конешн

[bukas]

Поздравляю с покупкой! Хонду то хоть в нормальные не из жопы руки отдай-пусть покатается-порадует людей...

Спасибо. Хонда ушла другу-однокласснику с правильно растущими руками и гаражом с ямой. Он уже ростовский кардан к ней приладил, мой старый практически без передней крестовины остался. Решили не париться и заказали ростовский кардан с крестовинами от нивы, чел поставил - доволен как слон.
Тигра конечно поновее и поумнее, что не удивительно, ведь у них разница в производстве в 14 лет, а за это время много чего придумали нового. Правда... багажничек после хонды - по ширине не фонтан, зато при сдвинутых задних сиденьях - глубина заметно больше чем в хонде. ну тут уж приходиться мириться с тем что есть. посмотрим как немец себя ведет в моем жестком ритме эксплуатации.

Как можно сравнивать?  Разные ценовые категории...

ну это с какой стороны смотреть. НОВАЯ Honda CRV в 2002 году в Аояме-моторс а также в ФК-моторс стоила от 30 до 33 тысяч $. по сегодняшнему курсу это примерно от 980 000 до 1 080 000 руб. мой НОВЫЙ немец в базе стоит 1 117 000. вы считаете что разница в 100тыр - это "разные ценовые категории"?
а если вы сравниваете стоимость НОВОГО немца со стоимостью 14 летней хонды - то тогда да, между ними практически пропасть. тут весь вопрос по каким критериям проводить сравнение. лично я проводил сравнение по критериям НОВОГО автомобиля, т.к. планировалось поменять именно на новый, т.е. между CRV последнего поколения и Тигрой.

[KИТ.]

а еще забыл упомянуть что привод ЗАДНИЙ у него...не 4WD...

     Если выразиться точнее:
привод постоянный задний с жёстким подключением передка. Т.е. 4х4 есть, но без межосевого дифференциала (аналог трансмиссии Easy seleсt от Mitsubishi). Достоинства: лучше месит откровенную грязь. Недостатки: сильное ограничение эксплуатационных режимов (скорость, сухой асфальт и т.д.).

[Ростовчанин73]

Он уже ростовский кардан к ней приладил, мой старый практически без передней крестовины остался. Решили не париться и заказали ростовский кардан с крестовинами от нивы, чел поставил - доволен как слон.

а по подробнее че за ростовский кардан? я в Ростове-на-дону живу но слышу первый раз...

[bukas]

а по подробнее че за ростовский кардан? я в Ростове-на-дону живу но слышу первый раз...

Ха, батенька, так вы недокурили наш форум. Неплохая альтернатива оригинальному кардану за разумные деньги продается тут При ближайшем рассмотрении оказалось вполне кондовая железка. Они сделали кардан разборным (состоит из двух частей) + заменили шруз (оказывается в оригинальном кардане соединение переднего и заднего валов сделано через шруз) на шлицевое соединение, крестовины от нивы с возможностью обслуживания шприцеванием (смазка). Кардан отбалансирован в сборе на заводе, на него нанесены соответствующие метки чтобы правильно собрать. Поставили на машину - ни намека на вибрацию. Как будет служить - поживем увидим.

[38rus]

а еще забыл упомянуть что привод ЗАДНИЙ у него...не 4WD...
1http://rnd.narule.ru/cars/great_wall/hover_h5/
2http://rnd.narule.ru/cars/great_wall/hover_h3/

понты короче...расход конячий а привод моно..тогда уж 3http://rnd.narule.ru/cars/hyundai/santa_fe_classic/ я б рассмотрел...хотя дело твое конешн

Бред сивой кобылы там написан! ))))
Полноценный рамный Вдовый жЫп! Перед подключается с кнопули, есть понижайка. Все как и должно быть!
Расход для 2х тонного зверя в городе Москвичи пишут, что со всеми пробками за 15 литров даже зимой и на полном приводе не выходят. Летом по трассе 9.

Сэйвы сняли, угу.

Запчастей как грязи и стоят даж дешевле чем на ТАЗы. Примеры можно посмотреть на сайте ИРИТО, у них там прайс по всему спектру есть. Чисто для примера, Каябовский амморт с удлиненным ходом, толи 970, толи 1400р. Скажем на нашу, стоковый от Каябы от 2500. )
С кузовщиной, с появлением АВТОТРЭЙДА, вообще с любой машиной проблема решена.

Но самое главное, что меня в нем просто привело в щенячий восторг. так это возможность его лифтить как угодно!)








Вот рядом с прадиком

[Ростовчанин73]

Ха, батенька, так вы недокурили наш форум. Неплохая альтернатива оригинальному кардану за разумные деньги продается тут При ближайшем рассмотрении оказалось вполне кондовая железка. Они сделали кардан разборным (состоит из двух частей) + заменили шруз (оказывается в оригинальном кардане соединение переднего и заднего валов сделано через шруз) на шлицевое соединение, крестовины от нивы с возможностью обслуживания шприцеванием (смазка). Кардан отбалансирован в сборе на заводе, на него нанесены соответствующие метки чтобы правильно собрать. Поставили на машину - ни намека на вибрацию. Как будет служить - поживем увидим.

ну курить смысла и причины не было у меня кардан разборный на стопорных кольцах и так стоит , с Беларуссии так пригнали уже, но на всякий случайпочемуб не спросить 

а с чего это он Ростовский? все контакты Москва...((

[Везунчик]

Миша.
На этом "типа джипе" на 140 в поворот я бы стреманулся заходить

[Ростовчанин73]

я думаю и на 90 очково будет..

[38rus]

я думаю и на 90 очково будет..

Я чет вас, братцы, вообще не понимаю!!!!!
Вам чего надо-то? В поворы заходить на бешенной скорости? Дык не для этого такие машины! Купите пузотерку и чтоб кобыл было под 200-250 и вваливайте в повороты сколько влезет!
Не надо путать мягкое с теплым!
Или у вас как всегда одно "хочу"? Хочу чтоб колеса от Белаза, фара мощная от Краза, а седло от унитаза. Кобыл не мерено, расход 5 литров, чтоб не ломалась, пролазила по всем говнам, максималку за 300 и в повороты как нех петь на любой скорости, комфорт, как в Бентли! А еще минет чтоб умела делать, плавать и летать. И да, чтоб стоила 10 рублей!

Не обрадую, такое только в сказках бывает и в фантазиях!
Люди вроде взрослые, а ведете себя, как дети, ей богу! Не нравится предложенный вариант, ни кто дуло около виска не держит. Зачем столько пафоса?

Хотите ездить на БУшных убитых немцах/европейцах, с непонятной историей и из-под чужой задницы за такие же деньги? Пожалуйста!
Мне всего 25, а желанием таким уже не горю. Да, пусть китаец, пусть за 700 рубец, зато новый и любой одноклассник его, в таких комплектациях буить стоить от ляма и выше, а по сути будет тоже самое. Как говорится будет к чему стремиться.

[Везунчик]

лично я ищу универсальную (как наша RD-1)

[glserg]

ну это с какой стороны смотреть. НОВАЯ Honda CRV в 2002 году в Аояме-моторс а также в ФК-моторс стоила от 30 до 33 тысяч $. по сегодняшнему курсу это примерно от 980 000 до 1 080 000 руб. мой НОВЫЙ немец в базе стоит 1 117 000. вы считаете что разница в 100тыр - это "разные ценовые категории"?

А б/у японка не более 5 лет в 2001- 2002 году стоила 5000-6000$ -  150-200 т.р.  по тем деньгам, это я хорошо помню, т.к. тогда уже присматривался к CR-V и RAV-4

[Нивавод2]

Я чет вас, братцы, вообще не понимаю!!!!!
Вам чего надо-то?

Эмоционально, но правильно Миша!

[Ростовчанин73]

да просто не надо сравнивать машины и китайские машины...вот и все. МОЕ мнение - на сегодняшний день , Я китайским авто не верю,остаюсь при своем мнении-японцы круче всех! даже сравнивая с немцами у которых очень хорошие авто, и некоторые возможно и круче япов - за цену в 700 р можно купить  япа в полном или почти полном фарше, но такой же комплектухи ганса  "одноклассника" - не возьмешь, проверенно многочисленными походами и просмотрами по самому крупному авторынку Юга России род именем "Фортуна" что в моем любимом городе Ростове-на-Дону находится, и возле которого (в см.авторынка) я аккурат рядом - в 5 мин неспешного хода живу,а по тому в любую субботу ничто не останавливает пока семья спит(ну или не спит) пойти прогуляться-цены посмотреть,прикинуть че к чему))