Ошибка 57-3 Camshaft Position (CMP) Sensor

[Jurij_7]

Загорелся сигнал - "Неисправонсть двигателя", диагностика показала  ошибка 57-3 Camshaft Position (CMP) Sensor Нет сигнала датчика положения распредвала. На сервисе ошибку обнулили, но этого хватило на 3-4 дня. Повторная диагностика показала ту же ошибку, опять обнулили на 1-2 дня.
Пришлось покупать датчик поплжения распредвала, поочерёдно менять (там их два) и проверять работу двигателя. Результата нет - сигнал продолжает зпгораться практически сразу после обнуления.
Какие будут советы по дальнейшим действиям? Не хочется пытаться исправить положение методом тыка - сначала датчик, потом электромагнитный клапан управления VTC, потом.....
Заранее спасибо за советы.

[SанSаныч]

Продиагностировали неверно.
P0341 (57-3) - VTC Phase Gap 
Несоответствие фаз системы VTC. Чаще всего проблема решается заменой клапана VTC, который находится в торце ГБЦ справа.

[Jurij_7]

Спасибо, скорее всего так и есть,
DTC P0341 (57-3):  Сбой в регулировке фаз газораспределения .
Но так как неисправность носила перемежающийся характер (после обнуления ошибка появлялась не сразу, а через несколько дней и только потом перешла в постоянную) специалисты нашего автосервиса и рекомендовали решить проблему заменой датчика положения распредвала.
Завтра займусь проверкой клапана управления VTC

[Numis]

это фигня горит когда цепь стоит неправильно или она растянулась

[SанSаныч]

это фигня горит когда цепь стоит неправильно или она растянулась

Мы с этим ещё ни разу не сталкивались.
Приезжали машины на замену цепи, которую им "приговорили" в других сервисах (и в том числе у официалов); я проводил диагностику, меняли клапан и люди, довольные сэкономленными деньгами, уезжали.

[Numis]

у меня и то и то было

пробег 250, но полусдыхал маслонасос и была уже капиталка

[Jurij_7]

В продолжение: после обнаружения  ошибки DTC P0341 (57-3):  Сбой в регулировке фаз газораспределения
- Куплен о поочерёдно заменён датчик положения распредвала
- Ошибка продолжает появляться с разной периодичностью (через несколько часов, один-два дня
- Выполнена повторная диагностика – уже показывает две ошибки : DTC P0341 (57-3) и  DTC P0010 (56-1): (Неисправность в цепи электромагнитного клапана подачи масла на механизм регулирования фаз газораспределения (VTC) 
- Электромагнитный клапан отревизирован ( промыт от небольшого количества грязи, проверено срабатывание) , контакты прочищены– проблем не обнаружено. Мнение сервисмена – что-то масло густоватое, хотя замена выполнялась 3 т. к. назад (ВР 10W40)
- После обслуживания и 15 км пробега – опять сигнал неисправности
Обратил внимание на одну особенность  -  сигнал обычно появляется не во время движения, а после стоянки (ночной возле дома или дневной возле офиса).

Что делать дальше? Где копать???

[SанSаныч]

Клапан менять!  Можно на б/у.

[Numis]

я клапан новый покупал ставил - не помогло
потом попал на цепь

если машина не особо много прошла, то вероятность такого расклада конечно оч низкая

[Jurij_7]

Клапан менять!  Можно на б/у.

Клапан поменял - весь вечер после замены проездил без каких-либо проблем. На следующий день утром после пуска двигателя через несколько секунд опять выскочила ошибка. То есть изменений после замены клапана никаких. Все признаки те же - после сброса ошибки на горячем двигателе ошибка не проявляется, после  ночной стоянки - опять появляется.Двигатель на слух работает без изменений, расход топлива прежний, хотя может немного и увеличился (возможно режим больше был по городу).
Датчики положения распредвала менял (поочерёдно), клапан старый ревизировали, б\у ставили - результата нет.
Да, ущё одно допущение - а может все проблемы из-за масла? Ошибка проявляется на холодном двигателе. Что если поменять 10W40 на 0W....?
Что посоветуете делать дальше

[SанSаныч]

Ну что ж, тогда тебя можно причислить к тем редким "счастливчикам" которым не повезло. Если клапан меняли и не помогло, то скорее всего проблема в приводе распредвала впускных клапанов, конкретно вот в этой штуке:


Цепь я исключаю из за того, что неисправность проявляется на холодную. Если цепь "вытянулась", то неисправность была бы и на холодном и на горячем двигателе. Так что предположение про масло отчасти верное - и VTEC и VTC управляются маслом. Но замена масла на более жидкое ничего не даст - если система неисправна, то она будет неисправна на любом масле. Надо искать и устранять неисправность. Тут нужен дилерский сканер для правильной диагностики. В программе HDS есть утилита для проверки VTC на работающем двигателе: посылается команда на поворот распредвала и по датчикам отслеживается его положение. 

Есть ещё одно сомнение: а клапан точно меняли тот что нужно?
На картинке

№4 - клапан VTEC,
№7 - клапан VTC. 
Менять надо было клапан VTC. Если это так, то увы, следующий впускной распредвал .

[Jurij_7]

Спасибо,
Клапан VTC меняли именно тот что и нужен - поз.7 на схеме.
Впускной распредвал, действительно, будет следующим этапом. Только, возможно, предварительно сделаю диагностику в Honda сервисе с использованием HDS- придётся ехать в Вильнюс (ближе нету)

[Jurij_7]

Заменил масло на 5W30, синтетика с коэффициентом вязкости ниже чем  было залито (10W40) - не помогло, ошибка проявляется на холодном двигателе. В сервисе послушали двигатель - никаких претензий. После запуска с холодного состояния достаточно полминуты (движок  чуть тёплый) для  сбросв ошибки (холодный двигатель - полминуты работы на холостых - обнуление ошибки - запуск - ошибки НЕТ).
Значит всё-таки впускной распредвал???

[саня 1985]

моя ласточька перестала работать на холостых провел диагностику.  сказали ошибкагазораспределения перескачила цепь но она заводиться

[Юра]

Так в чем вопрос то?