Переобулся на зимнюю появился циклический гул.

[Ergon]

Имею 2 комплекта резины летнюю и зимнюю на литье. Переобулся на зимнюю и тут сразу заметил, что появился циклический гул, который начинает быть слышен при 40-50 км/час и далее при большей скорости его громкость и частота возрастает. Цикл гула примерно на мой взгляд равен обороту колеса. Прошлую зиму ездил на этом комплекте и ничего подобного не было... Зимняя резина Nordman plus конечно более шумная чем летний Dunlop, но ранее ничего подобного не было это точно. Приехал на тот шиномонтаж ругаться, проехался с мастером... говорит что типа Nordman plus говно и что это нормальный шум резины... говорю фигня если бы было просто шумно, а цикличность гула откуда? Говорит, наверное так и было, просто за лето отвыкли... Поездил несколько дней гул не исчез. Приехал опять на шиномонтаж заставил их колеса снять, перебалансировать (при первой замене их тоже балансировали), поставили обратно... гул не исчез. Теперь не знаю чего делать и главное в чем причина? У меня пока единственная мысль, что пока не притерлись, т.к. колеса я не метил и поставили мне их как сказали, что менее изношенные вперед, а более изношенные назад, докучи летом я делал сход-развал... Да и еще, в руль не бьет, ни при езде ни при торможении, на скорости ближе к 100 км/час возникает слабая вибрация, впрочем может быть так и было, зуб не дам... сильнее пока не разгонялся. Может есть у кого мысли на этот счет и что делать?

[basov]

У меня были зимние Нордман, гудят - просто жесть!!! Но идут по льду и снегу на отлично...

[Ergon]

У меня были зимние Нордман, гудят - просто жесть!!! Но идут по льду и снегу на отлично...

Ну да... Nordman+ это ж клон Nokian Hakkapeliitta 2 выпускаемой в России по лицензии. Прошлую зиму на ней ездил и радовался... шум пофиг, главное чтоб дорогу держала.

[Помор]

 Когда поставил новую резину Nokian Hakkapeliitta 5 (шипованную), то раза два ездил к продавцу на балансировку. Тот же гул с завыванием. Ещё напоминает убитую крестовину (дисбаланс кардана). Но это -когда двигаешься по голому асфальту. Стоит съехать на снег - гул пропадает. Вот тебе и хваленая (дорогая)резина. Забил.....

[Alvim]

!Лежала на балконе, на боку стопочкой !

в том и проблема, самое нижнее колесо максимально деформировано должно быть. хранятся они стоя!
хороший шиномантажник сразу определит и скажет по биению корда, что не так с резиной, тем более повторно приехав к ним, они должны были повнимательнее проверить. на любом стенде это видно.

а гул от резины на наших машинах это нормальное явление. в связи с этим покупаю нордмастер - гудит так же, гребет не хуже, 3 сезона не предел, ценник на 60% ниже.

[sem-735]

Мишлен рекомендует ставить более изношенную резину вперед, а не назад... счас искал у них на сайте эту статью, но видимо уже убрали. Мотивация насколько я понял такая, что типа машина будет более устойчива к заносу и сносу задней оси, а со сносом передней проще бороться, т.к. передняя ось управляемая

Всё правильно,при торможении зад разгружается и задние колёса имеют меньшее сцепление с дорогой, может произойти занос.

[Везунчик]

  Сезон переобувания , начинают оживать шорохи , вибрации , шумы  
Вероятность того что поломка (вот так сразу) совпала на переобувку = 0.0001 но все таки шанс есть (как говорил персонаж одного фильма).
- притирается резина (очередность предыдущей установки нарушена - да оно и правильно).
- балансировка делалась несколько раз? ну тогда либо еще раз либо ехать закачивать инертный газ.
- в плане хранения не айс ...не совсем правильно.
- автор вот еще развал делал
- вариант что действительно с прошлой зимы слух отвык

[Ergon]

!Лежала на балконе, на боку стопочкой !

в том и проблема, самое нижнее колесо максимально деформировано должно быть. хранятся они стоя!
хороший шиномантажник сразу определит и скажет по биению корда, что не так с резиной, тем более повторно приехав к ним, они должны были повнимательнее проверить. на любом стенде это видно.

а гул от резины на наших машинах это нормальное явление. в связи с этим покупаю нордмастер - гудит так же, гребет не хуже, 3 сезона не предел, ценник на 60% ниже.

Вроде счас погуглил и так и рекомендуют делать... резина то на дисках хранилась! Для резины без дисков конечно такое хранение стопочкой категорически не рекомендуется. Единственное, что не рекомендуют давление сбрасывать или повышать при хранении. А я вот подспустил, т.к. закон Бойля-Мариотта-Гей-Люссака никто не отменял... может и правильно сделал, т.к. лето еще то было

Кстати везде пишут о том как правильно хранить резину, но нигде не видел статьи в которой описывались бы проблемы которые бывают от неправильного хранения... киньте ссылочку если есть такая статья.

[sem-735]

Всегда хранил резину стопкой, да ещё и в железном гараже, и даже после нынешнего лета всё без проблем.

[Kivic]

Ну уж не знаю насколько правильно. Лежала на балконе, на боку стопочкой в белых ПЭ пакетах, перед укладкой давление сбросил до 1 атм. Балкон сторона  малосолнечная... Хотя ХЗ, сами знаете какое лето было в Москве.

Вообще я не сильно специалист, но меня учили - если колеса в сборе то хранить на боку, но не более 2-х шт в стопке. Если только покрышки - стоймя. Пакеты ТОЛЬКО для транспортировки, ничего в них не хранить.
Но, вероятно не совсем в этом дело - хотя и правда - если колеса лежали стопкой из 4-х штук то нижнее запросто деформируется, тем более были подспущены.

[sem-735]

Производитель рекомендует хранить резину вертикально на стеллажах,так делают в магазинах на ветринах.
А сколько надо стеллажей для хранения ассортимента начиная Окой и заканчивая Камазом? Вы были на оптовом шинном складе? Я был, метра по три стопки резины,и не чего,покупают и ездят.
Так что дело скорее всего в балансировке(биении) и как последний вариант схождение.

[bob6]

будет снег, и всё будет хорошо

[Ergon]

Кругом пишут как правильно хранить резину или колеса, но нигде не пишется как влияет нарушение правил хранения и какие бывают из-за этого проблемы... если не пишут какие бывают проблемы, то как тогда понять откуда взялись эти правила??? Например, рекомендуют хранящуюся вертикально резину/колеса поворачивать раз в месяц, но при этом никто не говорит, что если вы уехали в отпуск на месяц и у вас машина стоит, т.е колеса под нагрузкой докучи и не поворачиваются, то когда приедете обнаружите, что трындец Вашей резине!!! Или у дилера в салоне новая машина на продажу хрен знает сколько времени стояла и не двигалась и никто на эту тему не заморачивается...

Ну хорошо, предположим, что проблема в моем случае в неправильном хранении и изменилась геометрия одного или нескольких колес, но тогда почему колеса нормально балансируются и при отпускании руля машину не ведет в сторону??? Такое возможно если геометрия изменилась???

[Alvim]

вспоминаю, как я первый раз переобулся на зиму, я думал писец машине. и звук был именно не постоянным, а вибрирующим. ни чем, кроме слуха проблема не ощущалась. и по снегу катился как на скоростном троллейбусе.
на лицо не равномерный износ протектора. прошлую резину я убил за 500км, лето не купил, а при +25 резко наступивших, после +5 и утренних заморозков, по трассе стерлась(скорее всего геометрия полетела за зиму).
причин очень много.
а после неправильного хранения обычно корд ведёт. и все определяется шиномонтажником грамотным (говорил об этом ранее), да и машина прыгать будет.
так что, Георгий, привыкай и не заморичивайся.

[Нивавод2]

Это не от хранения. Вы же не храните снятую резину без дисков. Ширина самого диска при хранении стопкой не даст резине за короткий промежуток времени сильно измениться, тем  более края радиальной шины мягкие. На мой взгляд, проблема в приработке резины за прошедший сезон и при переобувании произошёл размен колёс. При нормальном раскладе шум пропадёт через определённый промежуток времени. Колёса не болтает, машину в сторону не тянет, да и шум зимней резины отличен от привычного шума летней.
Насчёт подношенной резины. На переднем мосту передне приводного автомобиля должна стоять резина с лучшим протектором, ибо перед не только везёт, но и управляет. Что же касаемо заноса задней оси, то всё зависит от многих факторов, которые преобладают над износом резины на заднем мосту, и это, в первую очередь, здравый смысл при прохождении поворотов. Наша же машина, временами полно приводная, а это уже другое дело.
На наших машинах придерживаемся правила, что шины передней и задней оси должны быть изношены равномерно.