Ксенон, все плюсы и минусы !

[Вишенка]

тут многие ставят ксенон в ПТФ, ну неужели кто то сделал это по правилам? не поверю!!! ... вот и слепят встречных ... 
как понять "фара заточена под ксенон" - ? если в ней стоит галогеновая лампа - значит она "заточена" под галоген!

а фаре предусмотрено отдельное место под установку ксеноновых блоков розжига. А многие не правильно устанавливают не потому,чтоэто нельзя сделать самим,а потому (имхо),что торопятся и не хотят вникать в суть задачи.

[Alexander_177]

так дело не в том где воткнуть блок! а в замене источника света! ... устал обьяснять ...

Читайте ГОСТ внимательно и не только его
Наконец-то установили что есть газоразрядные лампы (ксенон) и галогеновые.
Из смысла статьи становится понятно, что ставить в оптику ксеноновую галоген и наоборот нельзя .

ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.02.2002 N 127,
от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109)

3. Внешние световые приборы
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ
И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ

MOTOR VEHICLES AND THEIR TRAILERS.
SAFETY REQUIREMENTS FOR TECHNICAL CONDITIONS
AND METHODS OF INSPECTION

ГОСТ Р 51709-2001

(в ред. Изменения N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования
от 28.03.2006 N 47-ст)

3.46а. Фары DR, DC, DCR: фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары.
3.45а. Фары HR, НС, HCR: фары с галогенными источниками дальнего HR и ближнего НС света и двухрежимные фары HCR.
Исходя из смысла вышеизложенного любой инспектор ДПС вправе запретить Вам эксплуатировать Ваше транспортное средство если в галогеновые фары установлены ксеноновые лампы ...
что можно добавить?

[Artemii]

Александр, давно читаю эту перепалку... Будь добр, разъясни на пальцах нам тупым, как отличить блок-фару с рефлекторным отражателем "заточенную" под галоген, от такой же " заточенной" под ксенон? И если уж зашла речь о "любых инспекторах ДПС"  способных запретить мне эксплуатацию авто.... то предлагаю сразу воздержаться от подобных высказываний, т.к. они показывают легкую некомпетентность оратора в данном вопросе!

[Вишенка]

Так. Заканчиваем эту перепалку.

Данный "спор" предлагаю  ЗАКРЫТь. (причина - избежание конфликта. СанСаныч,если чего,то пиши мне в личку ).

[tarroman]

ps - лично я не моргаю фарами, когда меня слепят встречные кулибины с ксеноном ... устанешь моргать ...

да и толку-то в моргании? всё равно ведь не станут же они свет выключать в темноте...я поставил себе филипс диамонд за 1000р/пара. свет красивый, но по сравнению с осрамом, о котором писал выше, полное г... ещё раз убедился, что осрам 85/80 ватт кул блю HILUX лучшее из галогена, что у меня было.

[dukers]

Категорически поддержу противников ксенона в рефлекторной оптике.
У меня америкос и свет изначально был похабный.
Сначала были эксперименты с разным галогеном - наилучшие лампы конечно из них Осрам Найтбрейкер. Горят только каждые 2 месяца
Потом я установил колхозный китайский биксенон с цоколем H4 - свет получился конечно яркий, но свои функции именно адекватного освещения дороги выполняет ИМХО даже хуже галогена (Осрам Найтрейекр) + даже отрегулированый слепит встречку.
Демонтировал это безобразие, вложил прилично денег и заказал встройку в фары биксеноновых 90мм линзованых модулей Хелла + блоки Хелла. Это конечно небо и земля по сравнению с цоколем H4.
Все это конечно очень небюджетно - вся эта модернизация - но оно того лично для меня стоит, я часа 3 ежедневно езжу по темноте за городом и безопасность превыше всего. Пучок света от линз узконаправленный, прекрасно освещает дорогу (даже в дождь-снег-туман) и встречку совершенно не слепит (даже лучше обычной галогеновой оптики в этом плане).
ЗЫ: стоит ксенон в ПТФ также у меня - но я его категорически на дороге не включаю ))) Это только по полям-лесам ездить чтобы ямки высматривать ))

[Alexander_177]

dukers,

Демонтировал это безобразие, вложил прилично денег и заказал встройку в фары биксеноновых 90мм линзованых модулей Хелла + блоки Хелла. Это конечно небо и земля по сравнению с цоколем H4.

уважаю! молодец!

[Хомяк]

А я,ребят поставил би-ксенон Sho-me 5000 кельвинов,то ли корейский,то ли китайский,но нового поколения(год назад)срабатывает на включение от 9 вольт ,езжу,вообще не выключаю,в день не меньше 100 км по М.О. и Москве,ну по времени это где-то часа 3 в день,до сих пор всё работает,цена вопроса 6200р.(год назад),единственное за чем надо следить-за чистотой клемм на реле,если окисляются,сразу-менять,а то не будут разжигаться.Кстати никого не слеплю-там есть такая железочка на лампе,если её снять ,будешь слепить встречняк(сосед снял(точно такой же би-ксенон)с ним ездил-постоянно моргают) А разница радикальная по освещенности,хотя ставил даже какие-то с увеличенной освещенностью на ней (PHILIPS) написано 55/65 ват,а она типа светит как 100 ватная(дорогие-не помню точно сколько стоят).Не экономьте на безопасности,скажем прямо-оптика у нас не ахти,поэтому хоть лампы поставить нормальные надо(би-ксенон).УДАЧИ

[Winlin]

осрам 85/80 ватт

вот это по моему ХУДШЕЕ что можно придумать

[tarroman]

это ещё почему?

[QRZ]

это ещё почему?

наверно имеют в виду привышение нагрузки,

по поводу отличий рефлекторной оптики с ксеоном и галогеном:
на до рестайленговых сервантал разница видна сразу,
как выглядит галогеновый рефлектор под галогенку (с одной лампой на ближний и на дальний две нити), все наверно знают
рефлектор под ксеоновую фару выглядит совсем по другому, там стоит одна ксеоновая лампа а в нижней части рефлектора есть шторка отсекаюшая(переключаюшая) дальний свет, это очень хорошо видно
может быть владельци сервантов с заводским биксеоном не сочтут за друд зделают фото, правдо это относится больше к владельцам японок вроде в RD4-5 , би ксеон был только на японках,

а вот с рестайлинговыми хуже та отличий меньше судя по моей фаре отличия восновном в колпачке его конструкции,  который прекрывает саму лампу с переди, но на сколько я смог понять визуально кажется что и форма отражающих плоскостей разная, 

[Alexander_177]

Не экономьте на безопасности

на чьей? на того, кто может быть ослеплён вашим ксеноном и вылетел в кювет? если на его, то снимите ксенон и поставьте галоген или не экономьте на безопасности и замените (доработайте, установив би линзы) фары вашего авто!

[Хомяк]

Вот и я говорю,поэтому Россия и в .....(то ли не понимают,то ли прикидываются),я ж пишу-железочку снимать НЕ НАДО!,тогда свет не будет рассеиваться и слепить никого НЕ БУДЕТ,а будет четкий уровень света,кстати фары после установки би-ксенона не регулировал,проверили по уровню на ТО,тоже самое,что и с галогенками.

[Alexander_177]

я ж пишу-железочку снимать НЕ НАДО!,тогда свет не будет рассеиваться и слепить никого НЕ БУДЕТ

при чём тут железочка? ну при чём? свет рассеивается из за того, что источник света в ксеноновой лампе не точечный и существенно больше спирали лампы в галогене, в результате нет нормальной фокусировки и идёт рассеивание света ...
а вы говорите железочка ... учите мат. часть!

[Андрей10]

а вы говорите железочка ... учите мат. часть!

Тавагисч, Хомяк дело говорит!!!

МЫ НИКОГО НЕ СЛЕПИМ.