Ксенон, все плюсы и минусы !

[kotok]

осталось только омыватель фар установить.

и автоматический корректор не забудь и маркировку на фарах

[_Brigadir_]

Народ, приветствую.
Я пока еще жду машинку, но уже подумываю о ксеноне.
подскажите - есть у кого опыт установке на IV 2013 года самостоятельно, может фотоотчет с подключением. Если возможно - сбросьте ссыль.

[jam_21]

А у тебя там точно галоген ?

[alex_x5]

И выше написано...

[adrenalin]

в разделе про 4 сервант все есть по установке ксенона. 

[Дерзкий]

Ребята, кто сам морочился с установкой би-линз? Интересен вопрос по разборке фары, а именно:
-насколько хорошо герметик поддается нагреву?
-приходится ли подковыривать "стекло" отверткой и подрезать герметик?

[Дерзкий]

Пока я ждал ответа, запилил себе би-линзы в фары.
Соответственно и отвечу сам на свои вопросы )))
-да, герметик оказался термоплавким, т.е. при нагреве из твердого состояния он переходит в текучее состояния. При остывании твердеет.
-снять стекло (пластик) фары не составляет труда, но лучше привлечь товарища, это упростит задачу.
-после установки, если даже вы сделали все аккуратно и не сместили (задели) корректор нужно ехать на стенд для регулировки.
-результатом очень доволен, используемое цветовое свечение ксенона 4300К.
-би-линзы 2.5 дюйма, производства Китай, качество отличное.

[Дерзкий]

Пока я ждал ответа, запилил себе би-линзы в фары.
Соответственно и отвечу сам на свои вопросы )))
-да, герметик оказался термоплавким, т.е. при нагреве из твердого состояния он переходит в текучее состояния. При остывании твердеет.
-снять стекло (пластик) фары не составляет труда, но лучше привлечь товарища, это упростит задачу.
-после установки, если даже вы сделали все аккуратно и не сместили (задели) корректор нужно ехать на стенд для регулировки.
-результатом очень доволен, используемое цветовое свечение ксенона 4300К.
-би-линзы 2.5 дюйма, производства Китай, качество отличное.

[ma1ex]

Вот здесь есть отчет по установке таких же линз в такие же фары.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,85963.msg523363.html#msg523363

[Plate]

Блоки ставим в штатные места, делаем им скобки из пластинок с комплекта

А нельзя поставить блоки в штатные места не снимая бампера? И вопрос по переходнику пыльник не упирается в сам цоколь с адаптером который ты купил в интернете?

[jam_21]

А нельзя поставить блоки в штатные места не снимая бампера?

Врятли получиться , места там нет , не подлезть. А креплений штатных нет , надо дорабатывать.

вопрос по переходнику пыльник не упирается в сам цоколь с адаптером который ты купил в интернете?

Если ты снимешь заглушку и рассмотришь её  то будет видно что она может менять своё форму , когда штатная лампа резина втянута , а когда ксенон чуть выпирает , там много и не надо. Селеконить не чего не надо. Пробуй всё получиться. Особое внимание надо обратить на подачу питания. Я брал китайский комплект с реле и предохранителем. Это плохой комплект , надо самому с нормальных запчастей собрать и герметичный
предохранитель ставить. У меня все контакты в плохом состояние , необходимо переделывать. Или все контакты должны быть под слоем без контактной смазки.   

[Plate]

Если ты снимешь заглушку и рассмотришь её  то будет видно что она может менять своё форму , когда штатная лампа резина втянута , а когда ксенон чуть выпирает

В Киеве не могу найти такого переходника, только подлиннее есть (фотки внизу кинул) и нет усиков на лепестках и вопрос, штатный держался за счёт цоколя галогенной лампы, а этот может вращаться от вибрации по оси, может стоить приклеить к цоколю лампы? Про вывернутый наружу пыльник догадался)) Но там действительно конструкция была такой, что пыльник плотно прилегал к штатному адаптеру, а теперь нужно выворачивать наружу. Контакты обычно там в смазке какой-то.

Короче не ясно как это всё надёжно установить? Может взять эти и отпилить ножовкой, а то они какие-то удлинённые 

А есть ещё для третьего поколения вот такие

[saha]

Ребята, помогите решить проблему на CRV 2, правый руль 2003г.в, не стабильная работа дальнего света, заводской биксенон. Проблема в том что дальний свет не всегда включается-моргает, т.е. включается или моргает только ближим, а может и дальним (при выключенном зажигании или работающем двигателе). Сильно напрягает при движении ночью, хочешь включить дальний, а он не включается или может включиться с первого раза. В фарах все родное, ничего не трогал, кроме установки "косынок" (для удаления левой "галки" в 2010 году). Провел ревизию подрулевому переключателю, там все красиво, в смазочке, переменял местами все реле под капотом, а проблема не ушла, перечитал много тем, решения не нашел.

[DM128]

Если в заводском ксеноне механическая заслонка на дальний - она может подклинивать. Правда, не обе фары одновременно. Если не моргает синхронно, то это электрика. Если независимо у каждой фары - механика заслонок.

[saha]

Спасибо за ответ, тупят обе одновременно. Механическая заслонка - шторка? Придется вытягивать все "хахаряшки" из фары и разбираться, "где собака порылась".