Печка дует холодным воздухом.

[_AR_]

Не не. Это результаты неправильной эксплуатации в купе с левыми тех. жидкостями.

[bobhanter]

В  моём  случае  жидкости  были  все оригинальные  и за менены.

[Chas17]

          Подскажите кто-нибудь. Вчера поменял, ГРМ, помпу и термостат. Жижу сливали только с блока и с радиатора. С открытой крышкой погудели минут 10 долили жидкость. Поехал домой и заметил, что пока еду печка работает дует хорошо, только встану на трассе через минуту печка дует уже холодом. Температура в норме не падает ни при езде, ни при холостых оборотах. На СТО дожидаться, когда сработает вентилятор не стали. Что это может быть. Пробка воздушная или еще что-то. Что-где можно посмотреть. Поиском ничего не нашел, у всех наоборот при езде печка не греет. Прочитал на форуме, что нужно заехать на горку и с открытой крышкой погазовать, сейчас собираюсь это сделать. Раньше все было нормально, на холостых жара в салоне, при езде плохо дуло в ноги. Термомтат поставил оригинал заказывал в нашем магазине на форуме. Стоял тоже оригинал. Может у кого встречалась такая проблема. Посоветуйте что сделать.

[Kirill]

10 минут - мало.
Печной кран полностью открыли, перед тем как гонять воздух?
Плохо, что не стали дожидаться, когда сработает вентилятор.

[Chas17]

 Кирилл, конечно извини, за вопрос. У меня есть книга по ЦРВ с картинками. Там ничего про печной кран не сказано. Написано просто повернуть регулятор температуры на МАХ и все - гудеть до срабатывания вентилятора с открытой крышкой. Ответь, если не сложно, что за клапан и где он и если можно картинку, со стрелкой.

[Kirill]

Зачем извиняться. Ты все правильно сделал, не забыв, повернуть регулятор на МАКС.
Таким образом, открыл печной кран, для прокачки воздуха. Его можно увидеть в книге на стр. 472.

[Chas17]

         Спасибо за оперативность. Когда приехал домой утром решил прогреть до срабатывания вентилятора. Так же повернул регулятор на МАХ ну и стал гудеть. Гудел минут 10, затем газовал до 1500-2000 оборотов и жижа начала литься через край с пузырями, че то испугался, заглушил. Вентилятор так и не сработал. Вопрос это что воздух выходит из системы или капут прокладке ГБЦ, пузыри появились только коглда жижа полилась через край минут через 14. Стрелка уже была посередине шкалы и выше не поднималась. Может в наглую еще погазовать и горловину тряпкой обвернуть, чтобы жижа в нее впитывалась?. И еще  - на пригорок обязательно заезжать или так пробку можно выгнать.

[Kivic]

На бугорок заезжать обязательно. Жижа будет литься через край ввиду теплового расширения, да еще прогазовок. Чтобы не обливать все под капотом и не терять обьем антифриза воткните в горловину пустую пластиковую бутылку с отрезанным дном и с вставленным в горлышко обрезком шланга (описывал с фото в теме) - и процесс выхода воздуха пронаблюдаете и "ни капли мимо"

[pahsa-kuv]

У меня такая беда!Завожу с утра машину прогреваю до рабочей температуры двиг. вкл. печку-дует холдный воздух,подводящий шланг к печку тёплый ,отводящий холдный ,добовляешь обороты и всё становиться нармуль печка дкет так что рука не терпит!

P.S.При сбрасывании оборотов до холостых опять дует холдный воздух  и толпа после длительной езды всё становиться как должно быть
(на холостых дует горячий воздух!Что это Помпа или испаритель плохо циркулирует?

[Kivic]

Судя по описанию - это воздух в печке или что-то с радиатором. Но т.к. на повышенных оборотах ратает нормально я бы воздуха погонял для начала...

[Dr_Zlo]

У меня такая беда!Завожу с утра машину прогреваю до рабочей температуры двиг. вкл. печку-дует холдный воздух,подводящий шланг к печку тёплый ,отводящий холдный ,добовляешь обороты и всё становиться нармуль печка дкет так что рука не терпит!

P.S.При сбрасывании оборотов до холостых опять дует холдный воздух  и толпа после длительной езды всё становиться как должно быть
(на холостых дует горячий воздух!Что это Помпа или испаритель плохо циркулирует? Не получается писать одним сообщением,поэтому их 2

Уже 1000 раз говорили: мордой на горку и газовать...
Параллельно в поиске прокладка ГБЦ.

[pahsa-kuv]

Теперь такая фигня: На холостых машина начинает греться,но винты не срабатывают, даёшь обороты около 2000 - температура нармализуеться и винты начинают работать! Это тоже воздух?

[Kivic]

Может и так - пробка нарушает циркуляцию а датчик температуры для панели приборов и для срабатывания вентилляторов в разных местах - в одном нагрелось, в другом не нагрелось еще... Но я бы оба датчика проверил - и тот что на срабатывание вентилляторов и тот что резистывный - для мозгов и панели приборов.

[pahsa-kuv]

Привет.
Имеется CRV 4АКПП 1998гв. японка, пробег 160т.км.
Потек радиатор. Заменил. При движении по трассе все ок. В пробках при паденни оборотов ниже 2000 медленно растет температура и перестает греть печка. Стоит на нейтралке дать газу 2500-3000 оборотов на 3-5 сек, температура приходит в норму и начинает греть печка. И еще, при выключении двигателя слушутся бульки где-то в районе печки. И еще постоянно антифриз уходит в расширительный бачок почти до верха(и обратно в систему при остывании не уходит).
Очень похоже на воздушную пробку в системе. Как устранить незнаю.
В сервисе сказали - надо менять реостат, незнаю что делать, посоветуйте.

у меня тоже самое только ОЖ из расширителя уходит обратно!

[garrik]

что-то новое хочешь услышать?