Проходимость CRV-I

[Нивавод2]

Здравствуй Виктор!!! (С ком.приветом от Алматинца)
У меня к тебе 2 вопроса: куда ездил (как это место называется?) и где такие диски на машину прикупил???
Заранее благодарствую!

Купил с такими дисками, но они мне не нравятся, ЕТ-35, не наш.
Джамбульский район, хр. Жетижол р.Жигерайгыр.

[Саратовец64]

вот так побуксуем по грязи, особенно на задней передаче, муфта которой является и 4-й по совместительству )))
подожжом фрикционы, потом пишем "чо та парни рывок появился с 3-й на 4-ю" )))))))))))
500й раз говорю - срв это не джип с механикой и блокировками. Не надо его мучать в бездорожье.

Ну и не легковая.которым приходилось помогать! НО в грязи я с ним уверен!!!

[Арсений]

Ну и не легковая.

во-во

[Phobos]

а какая-же? грузовая что-ли?  вы щас до самолета договоритесь.

[SashOK 38]

Да, сомневался сафарик или паджерик, но что написал, то написал. А так мне машинку жаль, универсал гоняют и в хвост и в гриву. Ей полный привод дали, чтоб до дачи доехать если развезло грунтовку, а приходится джипингом заниматься. А еще мне жаль его будущего нового хояина 
Без обид, но cr-v не джипа.

да какие обиды на правду. согласен что не джип, хоть очень хотелось бы его.Но, 1-этот авто за счет высоты кузова и какой никакой системы 4wd имеет бессомненое преимущество перед легковыми авто;2-за рулем должна быть не прокладка,а умелый возница и тогда сам офигеваешь "как сюда ваще  проехал";2-никакой порчи машины за 3 года (моего пробега100т.км)эксплуатации не было,ни с наружи ,ни с низу. все надо делать с умом и ездить по адекватному бездорожью.а если и присел то снимать машинку не ломами и березовыми вагами,а более лояльными способами.сейчас авто в идеальном состоянии без единого вмешательства лома и жестянщика после всех ее тест драйвов на всех видах покрытий тьфу,тьфу,тьфу.такие дела

[Ksanf 545]

да какие обиды на правду. согласен что не джип, хоть очень хотелось бы его.Но, 1-этот авто за счет высоты кузова и какой никакой системы 4wd имеет бессомненое преимущество перед легковыми авто;2-за рулем должна быть не прокладка,а умелый возница и тогда сам офигеваешь "как сюда ваще  проехал";2-никакой порчи машины за 3 года (моего пробега100т.км)эксплуатации не было,ни с наружи ,ни с низу. все надо делать с умом и ездить по адекватному бездорожью.а если и присел то снимать машинку не ломами и березовыми вагами,а более лояльными способами.сейчас авто в идеальном состоянии без единого вмешательства лома и жестянщика после всех ее тест драйвов на всех видах покрытий  тьфу,тьфу,тьфу.такие дела

согласен на все 100 !!!!!!
Мне частенько по роду работы приходиться залазить в такую ж..., что сам иногда диву даешся как оттуда вылез, а сослуживцы с кем иногда катаюсь поражаются возможностью брать небольшие препятствия и грязнючие места, где они бы на своих легковых тайотах, рено, ладах и лексусах сидели бы капитально.
Более того - у товарища была 2-я срвишка и он на ней поехал к друзьям на тусовку джипперов, только опосля их уже. Они его вели по сотовому, ну типа где свернуть и куда рулить. Сами остановились на опушке леса. В результате не правильной навигации он свернул гораздо раньше чем нужно было и попал на сильно заболоченный луг, где как он говорит дорога перешла в дорожку, а потом в тропинку, а он все полз и полз и выполз на глазах у изумленных джипперов прямо к ним в лагерь с противоположной стороны (со стороны болота!!!) Ему даже приз какой-то дали, хотя он не учавствовал с ними ни в одном соревновании - настолько все поражены были где проползла  его хондочка.
Правда отмывал он ее потом долго и упорно

[Кайрат]

исходя из опыта эксплуатации вне дорог понял, самое главное не останавливаться, зимой решил сократить путь и поехал по степи, когда увидел что творится вокруг машины был в шоке, в первую очередь от того почему она досихпор едет (осенью высота кустов по краям дороги, была 50-70 см, так торчали тока макушки 10-15см.), прошел так километра 2, и уже перед трассой вспомнил что где то должен был торчать камень прямо на дороге, потому и тормознул, как тока остановился, чувствую пипец, машина начала проседать, в итоге повис на брюхе не доехав каких-то 30 м до трассы. Интереса ради прошел весь путь по сугробам, , слов нет, бампер выполнял роль "лопаты", ибо перед ним и на нем лежала гора снега. Вот такой был мой первый тест-драйв.   

[SashOK 38]

А у меня вопросик небольшой будет ко всем кто компитентен в этом вопросе. какой глубины брод может брать это авто. в субботу собираемся на рыбалочку, придется форсировать небольшую речку и прочее г. Не хотелось бы приговорить двигу. хоть у самого был небольшой опыт плавания на cr-v-после сильного дождя тропического типа в городе разлились "моря".так форсируя очередную "лужу" длиной метов 70-100 машинка погрузилась по верх бампера и волна от встречного "корабля" захлеснулась аж на капот.было жутко,но выехал без проблем. с тех пор меня мучают сомнения что это было- простое везение или это норма для CR-V?

[Кайрат]

форсируя очередную "лужу" длиной метов 70-100 машинка погрузилась по верх бампера и волна от встречного "корабля" захлеснулась аж на капот.было жутко,но выехал без проблем. с тех пор меня мучают сомнения что это было- простое везение или это норма для CR-V?

Везение, поищи в поиске тему про гидроудар, в общем нежелательно чтобы вода доходила до уровня воздухана, и еще на заднем редукторе вверху, есть клапан, так вот его тоже топить нельзя, вода может ч/з него попасть в редуктор, последствия плачевные т.к жидкость в мосту не переносит влаги и теряет свои функции (некоторые одевают на этот клапан шланг и выводят в салон.) Кароч, лучше не рисковать, брод проходить чуть выше клиренса

[Flasher]

Kayrat
сапуны выводяться за 5 мин каждый, с помощью небольших шланчиков
воздухан поднять выше под капотом даже, работы максимум на  один час
трамлер и свечи заселиконить минут 30
всё, можно погружаться =) .... но максимум до ручки дверей ..... если не застрянешь конечно в грязи под водой

[Кайрат]

Flasher
каждый волен делать со своей машиной то что хочет, чел спросил про нормы, я так понял что у него машина без всяких прибамбасов вроде тех что ты указал, соответственно брод с уровнем по капот я , да и не только я, не рекомендую.

[Loocka]

А у меня вопросик небольшой будет ко всем кто компитентен в этом вопросе. какой глубины брод может брать это авто. в субботу собираемся на рыбалочку, придется форсировать небольшую речку и прочее г. Не хотелось бы приговорить двигу. хоть у самого был небольшой опыт плавания на cr-v-после сильного дождя тропического типа в городе разлились "моря".так форсируя очередную "лужу" длиной метов 70-100 машинка погрузилась по верх бампера и волна от встречного "корабля" захлеснулась аж на капот.было жутко,но выехал без проблем. с тех пор меня мучают сомнения что это было- простое везение или это норма для CR-V?

Много раз форсировал речку примерно посеридине фары вода доходила без проблем. На капот не желательно может захлебнуться, хотя тоже бывало. Открывал воздухан смотрел сухой.

и еще на заднем редукторе вверху, есть клапан, так вот его тоже топить нельзя, вода может ч/з него попасть в редуктор, последствия плачевные т.к жидкость в мосту не переносит влаги и теряет свои функции (некоторые одевают на этот клапан шланг и выводят в салон.) Кароч, лучше не рисковать, брод проходить чуть выше клиренса

Год назад тоже заморочился с выводом сапуна повыше. Перерыл форум, нашел, решил вывести шланг. Когда заглянул вниз оказалось что все с завода выведено. Трубка выходит в отсек где горловина бензобака. Так что посмотрите, мож и у вас выведено.

[SashOK 38]

всем огромное сипасибо. смысл ясен. на крайняк на буксире незаведеную перетащу,с нами прадик ехает.

[Paul]

да какие обиды на правду. согласен что не джип, хоть очень хотелось бы его.Но, 1-этот авто за счет высоты кузова и какой никакой системы 4wd имеет бессомненое преимущество перед легковыми авто;2-за рулем должна быть не прокладка,а умелый возница и тогда сам офигеваешь "как сюда ваще  проехал";2-никакой порчи машины за 3 года (моего пробега100т.км)эксплуатации не было,ни с наружи ,ни с низу. все надо делать с умом и ездить по адекватному бездорожью.а если и присел то снимать машинку не ломами и березовыми вагами,а более лояльными способами.сейчас авто в идеальном состоянии без единого вмешательства лома и жестянщика после всех ее тест драйвов на всех видах покрытий тьфу,тьфу,тьфу.такие дела

Не в тему: Машина на фото выглядит преподнятой!

[SashOK 38]

Не в тему: Машина на фото выглядит преподнятой!

не понял вопроса??? причем здесь не в тему? причем здесь приподнятая? мой смысл в том что машина не калечилась и соответственно не лечилась после разных травм,а не в том что ее чуток дороботали  и тем самым защитили при помощи установки защиты картера и установки проставок под стойки...читать нуна внимательней!