Клуб Honda CR-V Россия

.  У меня на кочках слышен тихий стук где-то с права. На сервисе сказали ,что это так у всех СR-V первого поколения. Что-то вроде рулевой тяги она крепится на железке вот друг об друга и стучат. Так ли это?

Обычно замена  стоек (яйца) переднего стабилизатора + резинки стабилизатора, устраняет этот "скрип" !    ;)

Помогите советом - в последнее время слышу стук в левом колесе про маленькой скорости и большом повороте руля при проезде по неровностям :-[ Что делать и куда копать? На большой скорости всё тихо. Раньше похожий стук был, вылечился регулировкой зазора в рулевом управлении, сейчас боязно снова регулировать.

При вывернутом звук слышен отчётливо. Громыхает, аж страшно. При прямом руле почти не слышно ничего.
Звук металлическо-резиновый, глухого тона

П.С. Иногда звука нет по неизвестным причинам... Визуально смотрел и дёргал все рычаги, всё в норме, люфта нет

Резинки в норме визуально.
Что такое яйца? где их там смотреть?
Машинка 115 тысяч прошла...

я когда сам менял передние стойки стаба затягивал гайки что есть сил, но левые все равно отвернулись и начинали стучать. Пришлось контрагаить их. Надо будет попробовать конструкцию шайба + гровер.

Сегодня, такая же история! Одинаковые симптомы!!! Хотел уже яйки новые брать с втулками, прочитал здесь, и на яму. В результате: откутились гайки, справа обе + одна нижняя левая. Протянул все как следует. Результат на лицо. А то аж по ногам отдовало конкретно:-) так что либо контрогаить либо гровер. Шайбу. У меня через 2 тыс.км открутились.

Очень похожая проблема. На своем серванте мне ремонтировали рулевую рейку, меняли все шаровые, резинки стабилизатора, оба подшипника передних поменял, но стук слышу все отчетливей. Причем стук слышен только на мелкой дорожной ряби, на очень маленькой скорости.  Подозреваю, что это либо стойка, либо опора. Подскажите, кто сталкивался, какие признаки неисправности стойки иопоры.

Садитесь за руль и проверяйте.. если при нажатии несильном на тормоз стук пропадает, значит гремят тормозные суппорты..
надо смазать направляющие и подогнуть пружинки колодок тормозных..
Ещё могут резинки износиться, которые крепят шток стойки к верхней чашке, их там две с каждой стороны..
Удачи..

Рулевые тяги, рейку смотрели?

Суппорты вряд ли, а вот на счет резинок если можно картиночку, для наглядности. Рейка и тяги только перебрали. Поменяли все что могли, и люфт подтянут.

Суппорты тока так могут.. ;)
Я скоро у своей смазывать буду - гремят.. :)

Добавлю в тему: я разобрал сам всё, что движется вокруг левого колеса. Снял стойку и рычаг. Стойку прокачал-вроде живая, люфта нет. Упорные резинки сверху еще нормальные, яйца без люфта, не нашел никаких набитых, натертых мест. Рычаги ни разу похоже не менялись, пробег 123 тыс. км. (по спидометру конечно). Кто знает скажите сколько ходят рычаги, как определить что пора менять и что можно ставить если неоригинал?

Рычаги верхние или нижние?

Если резинки порваны и шаровая болтается то:
1) если верхний рычаг под замену(если шаровая только разбита, то перепресовываем шаровую и оставляем старый);
2) если нижний рычаг, то перепрессовываем резинки и шаровую по надобности..

Мне кричат, что перепресовывание резинок спасает не на долго. так как сайлентблоки нижнего рычага в оригинале не бывают. а лицензионные полные г... Я их конечно понимаю, на СТО свой бизнес. Чьи сайлентблоки ставить? И есть ли они на экзик?

Есть на экзист..
Опять же.. как попадешь.. и смотря как ездить.. тысяч на 30 должно хватать..
Но 6000р минимум за передний нижний - это перебор.. лучче я три раза ризинки поменяю.. :)
Есть RBI и Hanse в нижний рычаг.

привет всем. помогите советом!! читал много но не понял нечего.
и так появился стук при троганье металический с левой стороны с переди. загнал в сервис на подъемник нет (в городе официалов еще одна проблема в этом). дали заключение
1 пипиц задним большим саленблокам
2 левая стойка потекла сук....
3 стойки стабилизатора задние
4 рычаги верхние передние оба
но это не все при прокручивание переднего левого колеса (на подъемнике) стук в коробке
они не вчем не уверенны что делать посоветуйте!??????????

железки эти через пол года начнут по очереди греметь-не очень они по качеству.. греметь может рейка,яйца,рулевые тяги..

Всем доброго дня, подскажите как определить что именно дает стук. Опишу ситуацию: весной тряс подвеску, соответственно делали полную диагностику рулевого и ходовки, поменяли несколько сайлентблоков, с рулевым все было в порядке. Через некоторое время поехал делать сход-развал, где мне констатировали смерть переднего сайлентблока нижнего рычага переднего правого колеса, по рулевому опять подтвердили, что все в порядке. Поменять этот сайлентблок не доходили руки (а вернее деньги), меняется он вместе с рычагом. Пару недель назад появился стук при проезде препятствий с вывернутыми вправо колесами, иногда проявляется он и на прямом разбитом участке, даже на ровной дороге в ходовом правом повороте, когда разгружается колесо, иногда тоже подстукивает. Кто что думает, это сайлентблок или все же рулевое? Мысли про рулевое возникли именно из-за того, что чаще всего стучит при вывернутых вправо колесах.

Вывернутые колёса вправо - скорее всего 17 гайка в рейке.
Залезь на яму, выверни колёса вправо, возьмись за пыльник на рейке(левый по ходу движения) внутри будет "линейки" кусок и покачай вверх-вниз, люфт - есть оно, менять 17 гайку.
А вообще есть же спец тема....

А поддомкрачивать рычаги подвески пробовал??? Я любые люфты так обнаруживаю, т.к. снимается действие пружины на подвеску.

Монтировочкой надо... нижние шаровые и наконечники..
Раскачкой за релинги яйца проверяются и резинки стаба.. яйцо рукой зажимать надо, а кто-то раскачивает пусть.
Верхние шаровые - колессо вврху берешь руками(или друг с другой стороны) и вперед-назад раскачиваешь машину.. одной рукой хватаешься за верхнюю часть поворотного кулака и шаровую... и щупашь лювт..
Все сразу чувствуется.. если лювт есть..

загнал на стенд. диагноз - левая рулевая тяга и втулки стабилизатора.

Дык поменял уже?

Наверное в этой теме будет логичнее выложить маленький отчетец, может кому будет интересна сия информация..
В принципе ничего в передней подвеске справа не вызывало претензий, кроме гула подшипника, решил его вчера поменять.
Оговорюсь сначала, после небольшой аварии, на весь узел передний подвески поставил новые детали, кроме поворотного кулака, его взял б\у и заметил что подшипник уже подвывал, проехал я после замены 6-8 тыс. максимум, и подшипник помер окончательно, детали брал не оригинал, типа авария-финансы, и.т.п.
Все тогда брал через екзист.
Так вот после снятия кулака и проведенной ревизии что мы имеем после этого пробега:
     Верхний рычаг Нипартс - умер, сайленты имеют упругость только в крайних положениях рычага, в рабочем ходе нет, то есть присмерти, пыльник шаровой в лоскуты, резина высохла, растрескалась и пыльник разорван радиально пополам, есно шарниру тоже хана, но люфта пока нет, смазал, одел старый родной пыльник, до скорейшей замены доедет, заменить пока все равно не на что.
     Нижний рычаг к сожалению не помню уже фирму, все нормуль, центральный сайлент не продавлен, передний сайлент в норме, задний родной тоже в норме.
     Рулевая тяга СTR но как выяснилось на форуме она окрашена, значит не СТР нифига, и метал на ней относительно мягкий, люфта нету, но и былого сопротивления шарнир не оказывает, на мой взгляд 40-50% узел отходил "если можно так сказать". А вот рулевые наконечники 555 напротив, как будто в первозданном состоянии, просто отлично, шарнир тугой, пыльники идеальны, значит все таки встречаются настоящие 555 еще.
     Нижняя шаровая Lemforder пыльник целый, шаровая на мой взгляд еще ходить будет, но тугости в шарнире особой нет, хотя я ее не ставил сам, не помню как было изначально, снял пыльник, промыл и смазал все, вроде изготовлено довольно все какчественно..

Вот и сказке конец, выводы очевидны...
P.S. Старый подшипник стоял NTN должен заметить, очень качественный был подшипник... Поставил NSK другого просто не было.
И поменять его в гаражных условиях так сказать "на коленке" не реально, без пресса там просто делать нечего.

Спасибо, Алексей! Приму к сведению твой отчётец на будующее !

Был щелч0к на куз0в при старте-т0рм0жении - 0ткрутился б0лт №15 нижнеr0 переднеr0 рычаrа. Затянул - все 0к.

Люди....опять борода вылезла. поехал на сервис, посмотрели кардан, крестовину (заодно и на предмет "счелчка" при выключении задней) - все в норме. успокоившись поехал с комсосмольска во владивосток и обратно. в сумме 2400 км. НО...пока ехал выяснилось - стук сей появляется только в дождь!....причем периодически стук этот перестарает в гул. зависит от поворотов и от газа. то есть если газануть в повороте  100% появиться. как только дождь кончается - все ок. газуй хоть загазуйся. причем стучит так, что реально приходиться останавливаться. во владивостоке загнал на диагностику опять -разводят руками...грешил на привод. посмотрели, сказали точно не привод. может есть у кого какие мысли? или что-то похожее было?...задолбался уже машину всем показывать...да и если бы толк с этого был...

На всякий случай проверь сайлент блоки верхнего переднего рычага и его крепление.

Быль из собственного опыта. При резком начале движения и переключении раздаётся щелчок, при переключении с R –D, тоже. По логике и отзывам всё другое, но у меня оказался  рычаг, он ходил по сайлент блокам. Иногда была тишина на время, потом появлялся щелчок. Перебрал всё, заменил внешние и внутренние шрусы, ездил без кардана, ездил без левого тормозного суппорта, потом забил и обнаружил только, тогда когда обратил внимание на отсутствие упругости сайлент блоков верхнего рычага.
    Про дождь могу предположить следующее. Когда идёт дождь, вода при движении автомашины промывает все доступные щели и стуки более слышны. При остальных условиях щели забиваются трущейся крошкой резины, пылью и т.д. и меньше проявляются стуки. Но это повторяю моё предположение.

мож вода на глушак попадает? было такое на камрюхе вэдовой - песец резонатору, вода попадает он как бешеный трястись начинает и об кордан и кузов бьется

Проверь сайлентблоки нижнего рычага. Поддомкрать передок машины, сними колесо и хорошенько подергай за тормозной диск. У меня стук при торможении был вызван именно тем, что умер сайлентблок нижнего рычага.

А чтобы проверить с/блоки нижнего рычага колесо снимать ненадо, достаточно поддомкратить и взявшись за колесо(положения 3 часа и 9 часов) покачать. Если сайленты убиты(особенно передний) - люфт будет ох...нный. У меня не то что люфт, а практически болталось тут. Сайлент заменил и стуки - люфты исчезли.

Вспомнил самое простое ;). Недавно было, стучит справа, в ногах пассажира. Оказалось открутилась(!!) гайка нижнего заднего с/блока и рычаг гремел...

в конечном итоге после замены втулок стабилизатора(оригинал) стук остался.причиной стука был порваный сайлент нижнего левого рычага(передний).на рынке нашли только RBI,сразу заменили на СТО и под вилку стойки сайленты,а задние большие оригинал.

А я тебе сразу об этом и говорил - передний сайлент-блок нижнего рычага! Что и требовалось доказать... :)

заехал в на яму качал с отцом все вроде нормально
вывесил переднее колесо со стороны водителя стал качать влево право небольшой стук в рейке (смутило)
прочитал про рейку вроде на не заведенной должен быть

подтянул болт крепления стойки к рычагу был немного ослаблен

совсем запутался люди обьясните где эти яйца

все качал все трогал вроде цело а стук есть в рейку не хочется зря лезть

при торможении на скорости 70-80  легкое биение руля

А что смутило? Если раздолбан шаровый шарнир рулевой тяги под пыльником, он и будет стучать.

вот именно что с шарниром все нормально а стук где то в середине рейки

Износ направляющих втулок рейки. Ничего страшного. Сам жду ремкомплект и собираюсь перебирать всю рейку.

застучало слева в ноги,дуал или втулка или яйцо.оказалось ослабли болты кронштейна

Сучит со всех сторон в районе всех четырёх колес на кочках и ямках, вроде больше на ямках чем на кочках. Эксплуатирую второй месяц, до ходовки ещё не добирался, вообще то менял задние яйца  RBI. С переди яйца перыдущий хозяин то же менял. Что может быть?

Вячеслав,подвеску осматривают на яме а не на подъемнике. Поддомкрачиваешь рычаг и проверяешь
на люфты. Если в горизонтальной плоскости люфтит то это рулевые пальцы,рейка. Если в вертикальной то шаровые(обе смотри),СБ.
Ещё не понятно когда стучит. На плавных волнах пробои это стойки. На рельсах или гравийке если в пол отдаёт то стойки стаба, втулки стаба. Если в руль то рейка,рулевые тяги и наконечники.
Ещё проверь опоры стоек(держишь за них рукой и качаешь машину).
Если не прав поправьте.

Слава, при описании твоих звуков склоняешься к тому, что у тебя стучит что-то в салоне или багажнике. Начни с осмотра салона, проверь в багажнике, как укреплён штатный домкрат, крепления запасного колеса. Затем, проверь опоры двигателя, тебе уже писали. Методика не сложная, про опоры двигателя тема форума весьма обширная и понятная. Помни, что у тебя звук идёт со всех сторон ( распространяется по всему кузову).
Протяни всю подвеску снизу. Проверь затяжку всех больших гаек, для начала. Обрати внимание на сайлент блоки нижних передних рычагов ( челюсти) подвески, в форуме описано хорошо. Проверь стойки амортизаторов, про них много написано и с картинками. Насчёт стоек стабилизатора (они же яйца, линьки) написано столько, что как услышал стук, лезь и меняй стойку, не ошибёшься, это классика первейшего стука и определяется элементарно. Кстати, если подвеска запущена, вероятность повреждения всех стоек стабилизатора, вполне, возможна, так же и шаровых опор. Заставь себя отнестись к поиску с терпением и настойчивостью. Проверяй всё методично, по очереди, не бросайся от одной крайности в другую. Ничего сверх естественного в машине нет. Собирай информацию и проверяй её по крупицам сам и с помощью форума. На СТО надейся – “но сам не плошай” Обычно мы сразу лезем в дебри, а получается,  всё на поверхности. И чем грамотнее спец, тем  больше иногда, вероятность ошибки у него в самых простых неисправностях, таков образ нашего мышления. Уверен, найдёшь и будешь удивляться,  как не увидел раньше. А главное приобретешь, бесценный клад знаний и громадное удовлетворение от решения проблемы, которая не даёт покоя. Вот и вся методика! Удачи тебе!

Ещё как вариант это некачественные и перекаченые шины. Давление по мануалу 1.8 .

Люфта подшипника не должно быть (по индикатору – 0,00 – 0,05 мм) Подшипник не регулируемый и спереди и сзади. Проверь затяжку подшипника. Перед - 241 Nm.

Итак, глухой стук спереди, вроде как слева. Стук появляется при разгоне, частота стука кажется меньшей, чем частота вращения колес. Стоит отпустить тапочку - стук пропадает. По всем симптомам - конец крестовинам. А теперь самое прикольное: кардан снят, а стук остался! Что это может быть??? ШРУСы хрустят, подшипники гудят, тормоза скрипят. А у меня глухой стук. Раздражает, но на ходовых качествах никак не сказывается. Дифф-диагноз: волчанку исключили, так что это может быть:
А) внутренний ШРУС (он может стучать?)
Б) Привод колеса с подшипником на блоке двигателя (а он может стучать?)
В) Новый симптом: рассыпался датчик АБС на переднем левом колесе. (он может стучать, скажем, задевая венец АБС на ШРУСе?)

стук может быть в рычагах, какойнить там сайлентблок или втулка. я вперые сталкивался с такой вещью, даже не знаю как правильно обьяснить, но был тоже глухой стук. подвеска вроде все нормально, но стук был! Сняли гранаты внешнии, и в гранате с которой стороны был стук заметили, что стопорное кольцо выпало с места и сдвинулась (не ругайтесь). Вообщем кольцо не на месте и брякало.

Интересная гепотеза. Граната внешняя или внутренняя? Просто внешнюю смотрели уже...

ну значит у тебя не мой вариант!!! =) это радует!!! во внутренней врятли такое возможно!!! да и стук больше в какой части отдает??? справа, лево или в центре????

Опоры двигателя смотрел?

Стук субъективно слева. Опоры так не стучат, стук явно зависит от вращения колес. Да, под машину лазил, колеса пинал и в трубу дул  O0 Что заметить надо было? Звук был стопудово от крестовины, которую сняли вместе с карданом. А звук остался. Черт! Зато теперь машина не едет по снегу  :'(

Серёга привет.

В) Новый симптом: рассыпался датчик АБС на переднем левом колесе. (он может стучать, скажем, задевая венец АБС на ШРУСе?)

датчик АБС сам рассыпаться не мог, ему кто то помог, :) посмотри следы контакта на венце. Если сть следы контакта значит гуляет граната. Смотри подшипник. (это сугубо моё мнение )

Спасибо! Подшипник новый, его менял летом. Следов контакта на венце замечено не было, хотя нужно повнимательнее рассмотреть. Гранаты могут стучать? )))

Во блин. Я вот тоже весь в думках. Слева спереди то стучит то не стучит, но стук при раскачки колеса вверх вниз при езде по неровности. Пробовал руками раскачивать ни чего не стучит. Заменил яйца, втулки, все равно стучит, решил шаровую поменять, поменял, все равно стучит да так неприятно. На сервисе раскачивали не стучит, правда стойка левая как раз потекла, ну она бы стучала постоянно (если она вообще стучит ) . Что может быть, такое ощущение будто болтается что то. Суппорт может брякать так? Жду вашего мнения по этому поводу

Приветствую Сергей! Не хочу показаться банальным, ну у моего знакомого были такие же симптомы, т.е. был стук при разгоне, тапку отпускаешь и тихо, оказалось ларчик просто открывался - после переобувки шиномонтажники не затянули гайки на колесах, после протяжки оных стук исчез ;)

:) Было такое, долго не искал, почему то сразу предположил, что колесные гайки

ПОМОГИТЕ, у меня руль на пол сантиметра стоит в право (машина леворукая), на развале при таком положнии руля сказали все в порядке, но есть стук в рулевой тяге(слева) когда руль на заглушонной машине дергаешь вправо и влево... что с этим делать в сервисе подтянули регулировочный болт сколько можно было чтобы тягу не закусило но стук есть... машина едит прямо.... правда еще был удар в правое колесо... но с правой стороны все поменял что можно было....

В сервисе не сказали заменить рулевую тягу? Я бы посмотрел. А схождение попроси сделать с прямым рулем. Мастер фиксирует рулевое колесо строго прямо и перекручивает рулевые тяги, как нужно.

Вчера (наконец-то!) проблема была решена! По причине всеобщего помутнения рассудка, на машине по очереди были заменены оба внутренних ШРУСа, крестовины кардана и подушка двигателя. Итог: виноват был левый наружный ШРУС! Да, он действительно стучал! Не хрустел, а стучал, гулко отдаваясь по днищу в район чуть ли не задней правой арки. Сабж был снят с разбитой машины (есть у нас одна такая, весь город с нее скручивает детали на сервант), вместе с пыльником, гайкой ступичной и датчиком АБС. Все! Теперь стука нет, зато весь передний привод новый. и АБС работает ) Бюджет: 300р за датчик и 3000 за ШРУС.  :coolsmiley:

Всем доброго дня, помогите пожалуйста локализовать стук в подвеске спереди слева.
Стук возникает при вертикальном ходе колеса, особенно при незначительном его ходе, то есть при проезде "болтушки" на дороге. При проезде небольших ям стук особенно слышен, да и при наезде на кочку тоже, но вроде меньше, в общем стучит аж сил нет ездить, на сервисе найти не смогли :(
Стук появился после того как заменил пружину, обломился верхний виток, есно заменил обе спереди, трогали только стойку.
Что делалось что бы локализовать стук:
 "Перебирали" саму стойку, сначала пружина встала волной, щас ровно, заодно ставил новый аммортизатор, хоть и китайский но заведомо рабочий, не помогло, стук остался, значит стучит не аммо.
Заменил до кучи нижнею шаровую, хотя и старая живая была.
Верхний рычаг в норме, сайленты упругие, целые, шаровая тугая, рычаг стоит оригинал.
Ступичный подшипник KOYO заменил его ну может тыщи 4 назад, не гудит, думаю тоже отпадает
"Яйца" тугие СТR, хотя пробег уже у них около 20ткм. Втулка стаба с портянкой.
Тормозной суппорт в норме, колодки новые, пластины на месте, да и при проезде по неровностям на "тормазах" на стук никак не влияет, не суппорт :(
Сайленты нижнего рычага в норме, целые.
Рулевой наконечник и тяга в норме, оба тугие..
Шрусы ни как себя не проявляют, не при повороте, не при трогании\торможении.
Я уже не знаю куда копать, вибростенда у нас в городе нету..
Могут ли шрусы стучать при вертикальном ходе колеса?

не увидел в списке сайлентблоков верхних опор стоек. это такие две тарельчатые резиновые шайбы,
фиксирующие верх штока амортизатора к опоре, их видно, если капот открыть.

как раз даёт раздражающие стуки по гребёнке и небольшим ямкам.
с них начинать надо было.

  забыл просто написать про них, они как новые, не трещин не деформации, в опщем усталости в них нет. Если просто раскачивать машину руками то никаких стуков нет :( держался руками за них, тишина..

Я думаю посмотри получше косточки, на полностью разгруженной подвеске. Небольшой люфт приводит к громыханию пер. подвески.У самого было, обыскался откуда грым , именно на маленьких неровностях на небольшой скорости.И в этих косточках никакого люфта не находил (и когда домкратил одну сторону), пока не подняли на подъемник.Теперь уже знаю этот грым и сразу бегу в магазин за этими "яйцами". Скоро по нашим дрогам десятками покупать их будем.

Один из вариантов, думаю таков! Пружину поставил новую, хорошую, упругую немного длиннее (до этого один виток был сломан). Болячка вылезла застарелая, до этого не проявлявшая себя. Все же кажется, мне надо проверить  стабилизатор поперечной устойчивости и  стойки стабилизатора. Из-за пружины изменился угол положения нижнего рычага и усилие на стабилизатор. Шрусы вряд ли – влияние пружины на них меньше.

Алексей! Домкратим колесо, немного, чтобы просунуть ломик (или монтажку с длинным рычагом)
Вставляем ломик и расскачиваем колесо (иммитируя ямки). Напарник должен прощупать все работающие узлы.
Стук определяется на 100%. Удачи!  

ну раз не воспроизводятся стуки руками, то это не метод проверки.
эти резинки сплющиваются и дубеют.
я менял, разница ощутимая и по размеру, и на ощупь. ну и результат всё подтвердил :)

а, ещё забыл, если этот мелкий стук спереди ощущается и ногами, то рейка может его давать,
а именно: оконечная втулка, прижим рейки, где редуктор, шарниры внутренних и наружных рулевых тяг.

А двигатель может давать такие симптомы, если, например, порвана нижняя левая опора?

У меня нижняя шаровая так (со стуком при торможении) заболела, потом заскрипела и померла.

А моя борьба со стуком продолжается, сегодня заменил обе втулки стабилизатора вместе со стойками стаба, кстати линки CTR пробег 30ткм, в идеальном состоянии, ну раз уж залез, сменил. Итог, как стучало так и стучит слева спереди, из не замененного в подвеске остался только привод, ни хруста, ни щелчков при трогании, остановке нет, вообще к нему нареканий нет, может он стучать на кочках? сил моих уже нет, а ведь все го то сменил пружины, и появился этот стук, причем конкретный стук... Психую, стиль вождения становится агрессивный, не долго стучать осталось, убью эту сторону, стук и вылезет, больше его найти не знаю как........жопа какая то..извините..

Естественно при смене пружин ты не удосужился сменить в чашке аммортизаторной стойки 2 резиночки..
которые сверху.. под шайбой.. вот те и стук.

Алексей, посмотри стакан стойки.

Скажите пожалуйста сайлентблок стаба должен быть цельный или разрезанный? Когда менял, старый был разрезан спереди, я тоже разрезал. А как должно быть на самом деле? Тоже есть дребезжащий стук слева, прижав немного тормоз он не исчезает, что это может быть? уже все пересмотрел ни чего не обнаружил.

Оригинальный - разрезанный.

не много не понял, снизу где в вилку вставляется, все протянуто, сверху где чашка, ну там только резинка под пружину, целая да и стучать там не чему, стакан стойки это в смысле сам амортизатор? менял на новый китай, стучит так же..

Имелся ввиду пластиковый цилиндрический пыльник стойки аммортизатора. Наверное...

я ему уже на них указывал.
как это выявлено? ну подожми их ещё одной резинкой, самопальной, это ж легко, капот открыл, гайку со штока свинтил, доп. резинку под металлическую шайбу поставил, закрутил, поездил. вот тогда уже и будет ясно, оттуда или нет.

ещё вспомнил, там при сборке стойки с пружино надо правильно сориентировать все составляющие, в мануале есть картинка - это всё правильно стоит?

Подложил резинку, тоже самое, стучит так же :( походу не в них дело...
Не мужики, не втулки аммо стучат, не туда капаю, завтра сниму верхний рычаг, хоть он и пружинил в "отстегнутом" положении, сниму посмотрю воочию на сайленты, мог играть и на одном сайленте, сниму посмотрю, все равно уже что разбирать, походу одни балбесы на тех станциях кругом, ну и я ессно центральный балбес.

А саму стойку проверяли?

Да проверяли, и новую ставили китайскую, не в стойке дело, как окозалось..
Уф, докопался я до источника стука, и помог мне в этом простой гаражный дядя Вася за 1.5$ :)
как оказалось, стучит вилка стойки о нижний рычаг, сайлент целый, даже без трещин, но вилка смещена немного вперед, относительно корпуса авто, разница с правой вилкой в какие то мм, оттянули вилку монтировкой, положили кусок листовой резины, проехался, и вот она тишина.. Есно резинка это не лечение :) буду думать как это решить, (есть чем занятся сегодня на даче) самое главное стук локализован, возьму фотик щелкну это безобразие...
Всем спасибо друзья за помощь, +1 в ветку счастья дня :)

Кто ищет, тот всегда найдёт! Возьмём на заметку. Дяде Васе спасибо за качественный подход к делу!

Рано радовался :( :( :(
Блин блинский, мистика какая то, проехал сто метров с этой резинкой, не стучит, ну я и отписался на радостях, поехал за женой застучало, ну думаю резинка вылетела, фигня, приехал на дачу,полез смотреть, резинка на месте, в общем еще минут сорок шаманских плясок с бубном вокруг машины и плюнул, так и езжу со стуком. заезжал опять к д.Васе. он тоже ковырял ковырял подвеску, больше уже ничего не смог найти...Всю подвеску уже исковыряли, исцарапали СТОшники монтировками, никто ничего не знает, бл*ть чудес же не бывает..

Алексей, всё равно сдвиги есть. Теперь ты знаешь, что каким - то чудом может быть замешана вилка. Что стук может сам появляться и пропадать.
Я бы заменил сайлентблок на котором вилка. В вилку вставляется стойка, когда трогали вилку, передавалось на стойку. Попробуй отпустить болт фиксации стойки на вилке, чтобы был свободен и покачай подвеску, пусть всё установится само, потом затяни. Колесо не снимай и не поднимай домкратом.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.
Суть проблемы: при незначительном повороте руля влево, на небольшой скорости слышатся глухие ритмичные стуки. Наблюдаю уже месяц, звуки не прогрессируют или прогрессируют очень медленно.
Характерные особенности:
1. стуки появляются ТОЛЬКО в движении при повороте руля влево на угол 90-150 градусов (90% случаев)
2. в 10% случаев стуков нет даже при данном угле поворота руля
3. частота стуков зависит от частоты вращения колес (субъективно)
4. При езде по прямой стуков НЕТ
5. при полностью вывернутых влево колесах стуков или скрипов не наблюдается
6. Пыльник шруса целый, хомуты плотно затянуты
7. Домкратил, колесо шатал - нет люфтов как 6ч-12ч так 3ч-9ч
8. Есть небольшой вертикальный люфт стаба во втулках стаба
9. гайки колес обтянуты хорошо

На что думать даже не знаю.
Думал сначала, что ШРУС, но читал что если ШРУС начал стучать, то стучит постоянно при поворотах, а у меня не всегда.
Куда еще смотреть?

При данном повороте руля/колеса -стуки есть

Шрус!

Симптомы проблемы описаны хорошо.  Тоже думаю, шрус. Загустела или высохла смазка и начинается износ наружного шруса. Согласно мануалу смазка теряет свои свойства и требуется замена через 5 лет или 160 тыс. пробега
По  8 пункту нужно убрать люфт, а заодно убедится в целостности стоек стабилизатора.

Мужики, я думаю это просто было какое то стечение обстоятельств, сайлент в нижнем то целый, без трещин, его никто и не трогал что бы он мог сместится. Сдается мне все же не он источник стука, хотя, я уже ничего не понимаю....
Вибро стенда к сожалению то и нет, с ним бы было гораздо веселее :(
Думаю не долго мне со стуком ездить осталось, усиливается, скоро уже вылезет.
Стойки я и так уже морально готов поменять, родные еще стоят, как работают меня устраивает, но это не означает что они работают на все 100% скорее всего ресурс уже порядком выбран. Но с заменой не тороплюсь, поставить новую, начнет работать "правильно" будет гасить стуки сильнее, тяжелее диагностировать будет этот злосчастный стук..
Фигня какая то в опщем....

у меня кстати стук пропал после замены сайлентов в верхних передних рычагах (если кто помнит то стук был при торможении).

Может всё-таки косточки?

заменены..або как и втулки

Всем любителям CR-V привет! Принемайте новичка в cr-v при поиске, перед покупкой я катался на нескольких cr-v почти в каждой был ярко вырожен стук в передней ходовой, думал что это наверно типичная проблема для cr-v  так как стук обинаковый (со слухом все в поряде), после покупки авто заехал на яму вся ходовка живая поменял пыльник на рулевом и все.
Салены, втулки все живое , загонял на две станции все в поряде говорят, а стук то есть.
Подозреваю что возможно стучат привода ! Возможно это ?  Гранаты не хрустят!
Спасибо!

Спасибо! Сегодня заеду еще раз на яму попробую потом отпешусь. Но почемуто берет сомнения!

Доброе утро, недавно заметил что когда трогаюсь с места, появляется в р-не левого переднего колеса такой звук -"тык", при торможении тоже "тык", такое ощущение что что-то разболталось, типа когда крестовине пипец появляется люфт, на такое похоже, колесо домкратил но причины звука не нашел, что может быть?

Кайрат, что-то подобное и у меня. Я обнаружил люфт в шлицах между промвалом и корпусом правого внутреннего ШРУСа. Какие шлицы разбиты (в гранате или на промвале) не установил. Надо разбирать и смотреть...

Заехал на Яму  Посмотрел, пошатал в двоем смотрели яйца все в поряде. Подозрения всетаки падает на привода, вертикально есть люфт в обоих сторонах  :-\ допустим там люфт примерно 2-3мм или нет.
Спасибо!

в приводах однозначно небольшой люфт должен быть.
не очень многие мастера распознают стук от задубевших резинок верхних опор стоек. они дешёвые. я свои менять скоро буду.
ну и стук от рейки и её шарниров - он тоже спереди.

Привет Кайрат,может тут что найдёшь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,29942.30.html

Спасибо! Вчера все просмотрел не нашел ничего подозрительного, звук стука железный но глухой причем и с права и с лева. Наверно придется искать спец сервиз так ездить не могу.  :( Причем когда наезжаешь на резкий падем не чего не стучит, когда резко в ямку в низ то происходит бум, как будто тяжелая железяка по ходове долбит. Цупорта смотрел есть люфток но я не думаю , что это они долбят.
И долбит не на всех однотипных кочках, и звук явный и найти не могу некогда такого за собой не замечал ведать какой то секрет есть в CR-V

Есть - направляющие суппортов тормозных чисть и смазуй высокотемпературной смазкой....+ железные пластинки позагибай, чтоб плотно колодки держали.. эти пластины и крепление колодок тоже смазкой смажь..

Такая же беда была!
Поменял верхние подушки на передних стойках все прошло! На взгляд простые вещи а во но чо творят!
Постучи по стойке ключиком и услышишь знакомого барабашку!

у меня то же что-то слева грохочет, покачал колесо ногой - люфт окло 5 мм. Верхняя шаровая. Взял fabest за 1200 в EMEX.ru в экзисте дороже на 220 рублей, впрочем как и всё остальное, Процесс замены занял 20-25 мм, молодцы японцы - продумали  :) .
Грохот в подвеске уменьшился на 50 %. почитал форум, пошатал рулём, стучит рейка, смазал и подтянул сухарик - рейка, когда рулём болтаешь, не стучит, а вот грохот в подвески слева  - без изменений.
Опять проверяю всю переднюю подвеску. Обнаружен люфт в левом наружном шрусе около 2 мм. Всё стальное в норме. Сам шрус на скрипит не хрустит, но я решил поменять. Купил fabest за 1060 рублей (с ABS), и опять в EMEX.ru , в экзисте 1367. Сегодня поменяю, если не поможет я не знаю, что дальше делать? >:(

как поменяешь отпишись пожалуйста, пропал стук или нет..

естессно.. надо качать машину и щупать их.. а так в руках ниче не учуешь..

Вчера приехал из Рязанщины с рыбалочки...
При езде по плохим дорогам, особенно на мелких неровностях, задолбал
стук впереди >:(
ранее, при осмотре подвески обнаружил только люфт в шлицевом соединении промвала и левого внутреннего шруса...
Сегодня просто сильно попинал ногой в верхнюю часть колес и услышал этот металлический стук с обеих сторон!!!
 По опыту такой стук бывает при люфте в ступичных подшипниках, но они не гудят!!! Неужели они? Машина то пробежала всего 80 тык!!!

колодки стучат))

Описал проблему выше, оказалось стук при падении колеса в низ дает втулки стабилизатора! никогда не подумал бы, сейчас все ок!

еду по трассе 100 кмч. торможу, все хорошо и плавно. еду 120 - так же. еду 140-160 при торможении иной раз до такой степени чо то долбит, аж торпеда прыгает.... вощем жуть. диски (торм.) ровные и не перегретые. иногда и на маленькой скорости тоже самое. что делать? плакать уже начинаю :-[

 А проверь сайлентблоки нижних передних рычагов.
У меня при торможении именно из-за них стук был сильный.
У меня сегодня тоже сильный стук появился на неровностях.
Заехал на яму - оказалось открутилась гайка нижнего крепления правой стойки стабилизатора.
Подтянул - все ОК ;D

На днях тоже ощутил "болтание неприкреплённой детали" на малой скорости, особенно на неровностях.
Недавно перебрал передок...Сёдня полез -вроде всё нормуль.
Стал для страховки всё протягивать и обнаружил что не затянут один из болтов крепления верхнего рычага,который и создавал всю эту муть.
Затянул и всё исчезло.

Победил я свой стук, все же это была стойка...
Мастеров в топку, китайскую стойку в топку.  

Поздравляю с победой. У меня ситуация очень похожа на твою, только стук справа как будто доносится.
Точно определить не могу. Но есть такое ощущение, что на мелкой болтушке удары идут как будто по кузову.
Как будто там что-то большое перекатывается и задевает кузов хаотично.
Или такое чувство, что амортизатор постоянно срабатывает в верхний отбойник.
На больших неровностях тихо, на ровном асфальте тоже тихо само-собой. Проверил все люфты - ничего не обнаружил.
Верхние и нижние шаровые менял 5 тыс назад. Стойки стаба снимал, крутил в руках - они живые.
Под резинки стаба подмотал портянки. Всё в пустую. Проверял вероятность стука суппортов притормаживанием, стук остается.
Как думаешь, у меня тоже амортизатору хана? Потеков никаких нет, отрабатывает большие неровности исправно.

Юра, все в точь, в точь как у меня!Юра, от здесь, все точь в точь как у меня!

спасибо, Алексей, морально готовлюсь к покупке нового аммо  :-[
наверно даже пары  :'(

Здравствуйте Рома. еще не нашли причину стука? хочу поделится опытом. Были точно такие же симптомы, оказалось виноваты колодки... именно они... там есть пружинка, при поломке которой колодки на кочках подпрыгивают и стучат. Проделайте эксперимент, перед кочками слегка надмите на тормоз, если стука не будет, то точно КОЛОДКИ.

Стук с переди справа в районе правого переднего колеса. На рулевую колонку не отдается. Такое ощущение, что-то болтается, заменил почти все подушки двигателя, фтулки стабилизатора обе. Стук слышен даже при движении "пешком" и даже при накате с выключенным двигателем.
Был на двух СТО, все дали заключение что проблем нет, стук определить откуда не смогли.

Тем более, если стук пешком, попроси кого-то сесть за руль, сам пройдись и послушай. А лучше, поставь на пирамидки, и проверь шрусы. Похоже, на смерть шруса.

Показательный пример: пришла машина - подвеска в идеале (это со слов СТОшников). У меня по подвеске 17 позиций на замену и срочную замену.

ШРУСы проверяли, люфта нет, снимал даже сам, почистил, промыл бензином смазал и снова поставил на место. И еще, ступ пропадает полностью при поворотах, слышно только когда руль почти прямо...

Ступичный подшипник рядом со шрусом. Подними машину на пирамидки, сними передние колёса, и прощупай всё на предмет стука. Ступичные подшипники совсем рядом со шрусом... При увеличении скорости стук не учащается, ли?

Всем спасибо... Сегодня проверил все что есть в правом колесе, все былов норме, только вот стойки стабилизатора немного были под сомнением, там резинки истерлись, заменил их и стук пропал...   :coolsmiley: :D

неделю раздражал стук спереди справа-почитал темы на сайте, скорее всего рулевой наконечник, сегодня чтобы уж окончательно поставить диагноз заехал на сервис-вердикт---ПРАВЫЙ РУЛЕВОЙ НАКОНЕЧНИК(люфт) и разбиты передние с.блоки :D...будем менять ;)

 Всем привет!
Уже почти год, как не могу локализовать стук в передней подвеске слева.
Стук проявляется при езде по дороге с мелкими выбоянами.
С момента появления стука (январь 2010) и по сей день он только усиливается.
За это время поменяно:
Шаровая нижняя левая (конец ей пришел), Шаровая верхняя левая (была жива), Втулки верхние резиновые аммортизаторов (результата не дали), Стойки (яйца) стабилизатора переднего (зря деньги потратил), сегодня - втулки стабилизатора (пусть и не дорого, но бесполезно потратил время).
Каждая замена производилась в разное время и сопровождалась всеобъемлющем осмотром и общупыванием подвески на предмет неисправности, включая монтировки, и даже люфт-детектор (отдал 800 рублей, но ни чего не нашли).
В процессе поисков отметил одну характерность - При замене любой из вышеперечисленных з/частей машина находилась на подъемнике, и после опускания на колеса и контрольного проезда по кочкам стука не наблюдалось. Казалось - вот и конец неисправности! Но через 10 - 15 км пробега стук появлялся снова.
Так и стучит, зае...ло! Какае мысли???

Мыслей нет!?
Хочу поставить вопрос иначе.
Что может ВРЕМЕННО перестать стучать в передней подвеске слева после получасового вывеширания передних колес на подъемнике.
И снова начать стучать после постановки машины с подъемника на колеса после 10 км пробега?

Что-то я про рулевое управление ничего не услышал.

Про руль.
Ни каких неприятностей не замечаю, рейка исправна, в руль не отдает. В гараже лежат новые наконечники, но мастера говорят все ОК! со старыми. Не хочу лишний раз схождение делать. Жидкость в ГУРе поменяна. Стучит, по моим ощущениям, в районе крепления аммортизатора вверху. Отдает в кузов типа "ту-ту-ту-ту-ту" (если произнести эту фразу за одну секунду, при езде по засыпанной битым кирпичем дороге).

В догонку!
Может ли издавать стук сам аммортизатор? Он не течет и не потеет, оч. хорошо держит и не пробивает, верхний чехол не замят, про отбойник ничего сказать не могу, его не видно. И все-же стук только на мелких кочках, как писал выше.
Ну давайте уже!, хватит машины модеров обсуждать!

Та же песня "ту-ту-ту-ту-ту" причем 3 месяца борьбы, коту под хвост.
Рулевое все поменял, и тяги и наконечники, шаровые проверил, спереди и сзади все резинки сайленты ходовой поменял на  новые, стойки перед зад новые, поперечные тоже перебрал и втулки и тяги.
Сегодня вроде нашел, поперечный рычаг крепления заднего редуктора, правая опора при вертикальном перемещении, зазор порядка 5 мм и стук.  Временно подложил резинку, люфт исчез, при движении стук остался.
Куда дальше капать  :idiot2: не знаю, жо..а полная,  пока в тупике, но по мозгам в движении долбит. (дятел в багажнике что ли? >:()
ХЕЛП  можно совет? 

Для Вик2.
Я так понял, у тебя сзади долбит.
То-же стучало. Поменял яйца - прошло.
Причем на вывешенной машине хрен их определиш.
Попробуй на ручнике и нейтралке открыв заднюю дверь (так удобней) раскачать машину с боку на бок, если яйца, то стук услушиш.
У меня пропадает после подъемника, но не надолго. Достало!

Прошедший этап в первую очередь поменял перед и зад.

Да все может быть, и аммор, и пружина. Набери в окне поиска слово "стук", здесь столько тем про это, до утра читать будешь. Может и найдешь, что нужно. Удачи.

Уже неделю со "стуком" в поиске! Все резинки новые!
Мне бы про аммортизатор мысли (KYB), а в поиске со "стуком" в аммортизаторе ни слова!
В какой-то теме писал уже как мне диагностировали стук в подвесном подшипнике левого привода, так разобрали все, там и крепление, и обойма подшипника обрезиненная, и хрен-бы с ней что! Заплатил деньги, успокоился. (уже на разборке этот узел начал искать, новый в экзисте 6300), благо не в нем дело.
Я уже про пассатижы, забытые в левом крыле ремонтерами начинаю думать. Жесть!

Попробуй на яме (колесо нагружено) снизу захватив за что-нибудь раскачать левую переднюю сторону. Думаю, стук появится. Если так, замени стойку амортизатора.

хорошо бы конечно в живую посмотреть что за стук. На мысли наводит, что после подьемника стук временно пропадает. Посмотри пружину по внимательней, может кусочек отвалился, и пружина играет. Если все с ней нормально, то я бы искал бы причину в стойке.

Уже снимаю аммортизатор!

Всем привет!
И у меня такая же проблема. Появился такой же стук спереди слева.
незнаю как проверить стойку, пружина в норме.
Был похожий стук год назад, заменил втулки стаба и все прошло. Сейчас поменял - стук остался :-[

А в каком состоянии шаровые опоры, проверь.

Есть небольшой люфт справа верхняя шаровая, но он незначительный. Интересно можно ли ее выпрессовать и купить новую где-нибудь?
Стук отчетливо идет слева. Как определил люфт верхней правой шаровой  - снял колесо, одной рукой держал верхний рычаг, другой поворотный кулак и подергал их друг от друга - люфт на глаз незаметен, а стучок есть, но он слабый. Вот и думаю стоит ли менять ее (пыльник родной нерваный).

Всем привет! Такая же больная проблема. На гармошках или на мелких выбоинах на большой скорости отчетливый стучок спереди слева, иногда даже кажется чтото в передней левой двери стучит. Появилось после замены нижних подушек двигателя. Все болты и гайки на подушках затянуты, сначала думал что плохо прикрутил.

Раз есть стучок, лучше заменить. Прочти.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,27556.0.html

Интересно данная мысль имеет место жить, не встречал такого, или невнимателен?

Ура  :) , со стуком разобрался. Дело было в левом яйце. Что самое интересное - один раскачивал машину за реллинги- не добился появления стука. В яме пролазил, не заметил ничего. А когда пригласил двух человек в помощь, они с двух сторон за реллинги раскачали машину - и тут стук и проявился  :D . Я был в яме в это время и увидел что яйцо открутилось (не понятно как, уже более года езжу). В общем затянул - и стука нет  :) .

Блин! Последняя идея забыть про стук спереди слева потерпела провал.
Снял аммортизатор, пружина целая, отдал аммортизатор на СТО - прокачали, какие-то резинки поменяли, короче отремонтировали.
Поставил аммортизатор, через 5 км опять слева застучало.
Зря ремонтировал, да и не ремонт это. Теперь из газо-масляного аммортизатор превратился просто в масляный и по моим ощущениям стал жестче (но возможно это погода, у нас сегодня с утра -20). Теперь правый в просто масляный переделывать придется!
Что еще поменять?

И еще!
Теперь при проезде левым колесом плавной но глубокой впадины слышу звук, похожий на трение.

такая же беда стучит где то слева. Диагностика никаких неисправностей не выявила.Подскажите может у кого такое было.
 

Это скорее всего стойка амортизатора. Звук такой типа скрип резиновый. Стойка меняется, звук пропадает.


У меня опять же стучал ШРУС наружный. Не трещал, а именно стучал, не зависимо от того, вывернуты колеса или нет. Стук появлялся и усиливался по мере нагрева смазки: сперва тихо, потом сильнее и сильнее. Замена всех (!) четырех передних ШРУСов проблему решила ))))

Звук, похожий на трение, возможно издает "отремонтированная" стойка. Заеду на СТО с предъявой, все равно правую тоже ремонтировать.
Сергей, а ШРУС наружный стучал именно на кочках, или просто в движении?

Это может просто пыльник об стойку тереть, он же металлический, я когда себе стойки поменял, до сих пор от этого скрипа не могу избавиться, все правильно собрал, но не встают они у меня ровно, задевают об стойку и все. Видны следы трения.

Тоже с попонии на передке один стакан на стойке задевал. Отцентрировал его, простучав молотком металлическую шайбу по диаметру углубления сверху стакана.

кто пробовал менять саленблоки армотизатора (те што в верху на штоке армотизатора, две резиновых подушки и втулка.) Может стук из-за них. 

Две недели назад поменял на  4х стойках не помогло, но на больший провалах амор на отбой стал немного помягче, родные совсем дубовые были.
ВСЕ  достало уже.  :tickedoff:
Еду на вибростенд, может там что покажет.  :knuppel2:

В -20 при движении по колдобинам появляется глухой стук. Отдает в ноги. Сервисмены посоветовали заменить левую рулевую тягу (при качании колеса влево-вправо ощущался легкий удар) и втулки стаба. Все заменил - не прошло. В чем может быть причина?  ???

Смотри либо стойки стаба,это первое что вообще надо смотреть, может просто гайки ослабли. Потом вывесить колесо, желательно с напарником, покачать колесо и смотреть сайленты нижнего рычага их всего три: 1- под вилку амортизатора, 2- передней, 3- задний. Если передний или задний разбиты, то рычаг будет ходить, увидишь.

у меня при активном вращении руля вправо и обратно почти в самом конце происходит щелчок. тихий. передний пассажир не слышит. а я скорее даже не слышу а чувствую т.к. за руль держусь. и щелчок не где то там на уровне колес в ногах чтоб думать на рейку а именно будто под лепехой руля. может какой проводок от подушки намотался или что. подскажите пожалуйста или хотя бы свои подозрения.

Может крестовина закусывает и отдаёт в руль.

Все попал на баблосы, Долго, искал что стучит, поменял все резинки  все что можно.
Не помогло на мелкой гребенки стук остался.
От безысходности заехал на вибростенд, при изменении амплитуды колебания стук проявился.
Заключение: стучат клапана в стойках все 4 стойки под замену, вот тебе и BILSTEIN
Теперь заказал SACHS надеюсь тихое счастье все же настанет.  ::)

Читаю который раз и не как не могу опредилиться какой же фирмы заказать, и в нем ли дело. Ездил на диагностику в 2 сервиса, 1й не нашел ни чего, 2й сказал привет рейки, а за два дня до стука менял рулевые наконечники у частного мастера к которому обычно езжу, поменял шрус и наконечники(но он мне порекомендовал в ближайшее время сменить салентблок передний, нижнего правого рычага). Подвеска стала идеальная, после этого проехал не больше 50 км, и в этом промежутке я попал в неплохую яму и тронул по глупости регулировочный винт рейки, и после всего этого на следующий день появился глухой стук, то справа, то слева, ну ни как непонятно где именно, причем стук только на глубоких ямках, на мелких тишина. Помогите определиться, дело в салент блоке или все таки сразу заказывать запчасти для рейки, дабы не убить ее основательно эксперементами замены по одной детали. Спасибо! Ну и если не сложно, то номер хорошего по отзывам салентблока(замечатьльно было бы сделать голосование по деталям).

резинки переднего стабилизатора меняй.

Резинки целые, их я сам смотрел, и стойки стабилизатора тоже (хотя звук очень похож на стойки стабилизатора, когда на киа шума 2 вылетал, такой же был стук), а вот салент блок я определить не могу, хотя он мне показывал, шатал колесо и палец свободно ходил в нем

ну и что от того, что ты их смотрел? :) они всегда на вид целые.
Меняй, возьми РБИ по 50р штука.. я так тоже как-то с дуру чуть пол переда не перебрал.

Спасибо за совет, очень буду надеяться что в них дело, ну не потдается логике что за 50 км можно разбить рейку чтобы так стучала, да и по кочкам не ездил, один раз только в яму попал, но не сказать что прям сильный удар был

Дерзай :)

С ослаблением морозов скрип пропал, за то опять появился стук, втулки стабилизатора поменял, но стук остался, кажется меньше и только с одной стороны с права, надеюсь после замены салент блока пропадет окончательно

Подскажите, плиз, задний сайлентблок нижнего рычага должен с натягом одеваваться на палец или должен быть люфт? Я их когда менял, перебрал кучу производителей все болтаются, пришлось ставить. Стук металический сильный при резком торможении на скорости на кчках так и остался.

Должен. Стук ищи в друном месте,возможно супорт или колодки раз при торможении поевляется.

Доброго времени суток. Подскажите появился стук с левой стороны передней подвески при медленном  проезде неровностей . По прямой вроде не слышно?????

  Смтри следующее: 1- стойки стабилизаторов поперечной устойчивости(они же яйца, они же линки)
                             2- Бушинги этого же стабилизатора( такие резинки в ушах, которые крепят стабилизатор к кузову)
                             3- Верхняя шаровая опора
                             4- Нижняя шаровая опора.

Если тормоз.суппорт гремит, то притормаживая - стук должен пропадать, у меня без разницы, значит не он.
А стойка стаба рекомендую вот эти (писал уже где-то): ТРЕК Россия, дешево (150 руб.)
надежно (у меня больше 1 года бегают, у знакомого 2 года), делают в т.ч. для Хонды.

У меня ещё особенность - если машинка постоит 1-2 дня, стук пропадает на несколько дней.
Поэтому на амморт. думаю.

Появляется стук, отчетливо отбивает даже в корпус (чувствую ногой), при езде по прямой, больше 60-80 км\ч. Стук более отчетливо появляется при повороте руля на 3-5 градусов и сбросе газа.

Подскажите друзья!

При диагностике на яме нашли стучащие задние яйца (стабилиз.). И был небольшой люфт в левом переднем колесе. Подтянули подшипник, результат сомнительный. Гула вроде нет.

Послал бы ты этих диагностов.Подтянули подшипник....блин!

Александр! Если подшипник люфтит, то его надо менять скоро он загудит.Стук у тебя на ровной дороге или на кочках?Если на неровностях, то под твоей ногой передний стаб и задний сайленблок нижнего рычага.Если на ровной- подшипник, резина, кардан, и всё что вращается.

Александр) Стук на ровной дороге. По трассе едешь, начинаешь перестраиваться или дорога в сторону немного начинает идти (т.е. руль совсем незначительно когда поворачиваешь), начинается стук!
 Заметил вроде еще одну тенденцию: после долгой езды, стук чувствуется уже и при меньших скоростях, иногда при торможении вплоть до остановки!

П.с. Слева или справа стук - непонятно. Гранаты так на прямой могут себя вести? При разворотах, типичного (ИМХО) "хруста" гранаты не наблюдается.

Всё началось после замены резины (на Хэнкук Оптима)  :-\ Просто совпадение?

На гольфике год ездил люфтом в переднем п-ке.Потом он загудел. Едешь прямо-тишина, чуть руль в сторону- гул. На хонде гудел постоянно, но три торможении гул усиливался.Со шрусами сам не сталкивался, но у товарища то же на гольфе примерно так умирала внутрення граната (там не трипоид).За несколько км до её кончины крутили вывешенное колесо- слышны были звонкие щелчки.По поводу резины- проверь балансировку или прокатись на зимней.

Следующая эпопея про стуки в передней подвеске (да и в задней тоже). Началось все после зимы, зимой так не брякало. Предисловие такое, зимой перед поездкой на отдых в горы, штатный осмотр и проверка уровня масел, жидкостей и ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (1,9 у меня). Все класс. Наступила весна - лето (ЖАРА). Еду как на тарантасе, все гремит (делаю заказы на все резинки, стабы и т.д.). Собираюся ехать на летний отдых в Крым. Штатный осмотр и ...... ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ по кругу 2,3  :idiot2: после зимы. Спускаю колеса до штатного 1,9 еду по делам км так 400 (дорога разная) и ...... ясно понимаю, что резинки зря заказал (хай лежат), ВСЕ ТИХО. Рад если кому поможет. Удачи на дорогах.
З.Ы. Встретимся на байк шоу 16.07.11 в Севастополе (просьба помидорами не закидывать).

Долго не мог определиться, что стучит в передке, на мелких кочках. На подъемнике смотрели, ничего не нашли, сказали, что все нормально. Заставил себя прочитать все страницы этой темы. Вчера, с напарником покачали авто на яме, стук отчетливо был слышен от стойки стаба. Сегодня заменил его, всё, стук пропал. O0 Радуюсь тишине.  :russian:Спасибо всем за исчерпывающие ответы на этом форуме.

   Так, передние яйца - то поменял или нет непонятно. Уж диагностировать люфт в них по моему любое СТО может, даже самое г..е

  Господа хондоводы, Александр, Караганда, прошлой осенью все мозги разбил на части из за стука под ногами. Начался он из за разбитых бушингов.  Поменял бушинги весной(втулки стабилизатора) и никогда не мог подумать на то, что они через полгода могут стучать. Стойки были поменяны тоже весной. Каково же было мое удивление, когда при снятии этих самых (новых) втулок, мне пришлось их по частям отдирать от обоймы крепления. Прикипели будто. Поехал в фирменный магазин, взял оригинальные, поставил,- забыл про стук.

 Эти резинки по прямой на подвеску не влияют. По идеальной дороге едешь, выстукивание идет. На двух СТО уже сказали, что они не при чем.

И я вставлю свои 5 коп.
Полгода ловил стук в подвеске. Пока не пришлось нижнюю левую шаровую менять, так и не обнаружил люфт в рулевом наконечнике.
Когда отвернули и выбили правый рулевой, оказалось он тоже под замену.
А на собраном - мотали, болтали, щупали - ничего не нащупали.
Теперь все гуд.

Стучала шаровая или наконечник?Под замену-понятие растяжимое.У меня Гольф.Покупал в01 году.
В правом наконечнике палец проворачивался с момента покупки, но не стучал.
До сих пор проворачивается, но не стучит.Сервисмены давно бы приговорили.

Не смогу ответить кто именно стучал. Все менялось в куче (два наконечника и нижние шаровые).
Но наконечники конкретно мотались (не проворачивались, а именно мотались) если его открученного за резьбу взять и помотать как колокольчик (пыльник снять) даже стук слышно.
Кстати нижняя правая шаровая на собранной подвеске тоже не показывала признаков скорой кончины. А когда поворотный кулак отвернули - под пыльником вода и она от пальца болтается.
Полгода назад посещал люфт-детектор (по причине все того-же стука в подвеске) денег жалко, ни чего не нашли! В августе нижняя левая шаровая себя скрипом проявила.
А оказалось вон чё!

Подскажите у кого было!!!!
Появился стук с права при развороте на дороге. Стук прогрессирует. Сегодня появился и в левом повороте. Т.к. переднюю подвеску перебрал почти всю, кроме правого верхнего рычага, есть подозрение на правый ШРУС. Хотя менял его на HDK примерно год назад, старый стучал на разгоне.

Вот и проверь, рычаг (сайленты и шар).

так к нему претензий не было, вот и оставил. Может так рулевая стучать, или она на прямой тоже стучать будет. Там только наконечники  менял.

Люфты в рулевом обычно в сам руль ударами отдают.

Может. Проверяй всё.

+1 к недокрученной гайке стойки стабилизатора. Стучала аж жуть как при медленной езде по кочкам и болтанке рулем вправо-влево на ходу. Стук отдавал по ощущениям где-то между водителем и пассажиром в ноги...А как все просто оказалось! Всем спасибо за советы! O0

Здравствуйте, неделю назад на мелких кочках начала брякать подвеска спереди,сильный металлический дребезг как будто что то открутилось как слева так и справа , осмотр на яме(шатания,ощупывания, протяжка) ничего не выявил.Почитал форум, решил сначала проверить тормозные колодки. При легком нажатии тормоза все бряканье пропадает, надеюсь дело в них. Сегодня буду разбирать.  :)

Тоже были шумы с правой стороны. Яма ничего не показывала. Вчера открутил правое колесо и начал все дергать. В итоге оказалось крышка от переключения скоростей (у меня автомат) болты ослабли почему не знаю. Выкрутил побрызгал wd-40 и сильно в крутил обратно ура больше нету никаких шумов.

Спешу обрадовать, Поменял втулки, но стук остался. :) Следующие на замену линки. Хотя как ты и раньше меня предупреждал что от RBI резина на железяки накипает. Так оно и было. Небольшие пятаки отскрябывал от обоймы с обоих сторон. А про то что крякнуло что-то раньше, то нарастающие по силе стуки начал наблюдать с месяц назад, (как раз когда заказал запчасти). И стук с заметной силой прогрессировал. Мой пост #230 - похоже линки сглазил :)

  Илья, примерно такую же ситуацию я наблюдал у себя года два назад. Это называется синдром привыкания к машине. Начинаешь ее понимать и слышать. Тоже появились стуки после зимы, которые  не мог локализовать. Поменял подушки переднего амортизатора с обеих сторон, после чего все стуки исчезли. Может тебе это тоже поможет.
  С уважением.

На счет этого полностью согласен. Посчитал что стучат втулки потаму что звук (стук) один в один как в прошлый раз и по нарастанию и по характеру. А насчет подушек (и отбойники) они у меня то же готовы под замену (оригиналы). Когда менял амморты опыта мало было и форум плохо курил, поэтому не заменил. Теперь время пришло. С Уважением.

Добрый день! Давно здесь никто не писал
Хочу услышать совет, т.к. не могу найти причину стуков
Стук спереди, вроде слева, хотя могу ошибаться. Стук появляется при полностью вывернутом влево руле. Причем стук есть только когда машина едет накатом, выжал сцепление и отпустил газ. Под нагрузкой, при разгоне стуков нет никаких. Также нет стука когда рыли вправо или прямо, только когда влево.
Проехал 4 сервиса, 3 обычных проверки ходовой и одна на вибростенде, поменял все резинки, верхний рычаг, заменил левый наружный ШРУС, крестовину переднюю на кардане. Стук не пропал.
Есть только одна особенность, которая меня смущает, и которая может быть причиной: валы приводов расположены очень близко к вилке амортизатора, вперед. Там даже палец не пролазит. И видны потертости иногда на валах, от вилки. В стоячем состоянии эти детали не соприкасаются, но потертость есть.
Может ли это быть причиной стука и почему образовалась такое смещение валов? Как это вылечить?

  Вячеслав, есть точные расстояния на которых должны находится "резинки"- демпферы приводов, обычно при смещении они могут задевать вилку амортизатора при поворотах. Если же у тебя потертости на валах!!!!, то у меня только один диагноз: вилки перепутали. Т.е. правая стоит слева и наоборот. А может и стойки вместе с вилками. Но это уже ни в какие ворота....
 С уважением.

Тоже был стук с лева на передке когда полицейский или бугорок левой стороной переезжал,
оказалось это:

Ты бы фото того места сделал, и тут тебе сразу бы сказали, перепутаны вилки или нет! O0

Приветствую! Если не в норме верхний рычаг и его составляющие (сайлент блоки, шаровая) или нижний рычаг, то нарушается угол наклона колеса. От этого изменяется расстояние между осью привода и одной из сторон вилки. А это нарушение геометрии, отсюда потеря прямолинейного движения. Но в сообщении такие отклонения не описаны. Если угол наклона выходит за допустимые нормы, то необходим ремонт подвески.  Вилки передней стойки амортизатора определённой конфигурации. Одна лапа выпуклая в средней части и должна стоять спереди по ходу движения. И если они стоят наоборот, то возможны потёртости при поворотах. Потёртости у тебя на обеих осях. Тогда возможность их размены имеет место быть. Это то, что касается потёртостей. Но, думаю, при осмотре на СТО не могли не заметить такие отклонения. А причины стука, скорее всего не от этого, и сообщение о подушках двигателя гораздо ближе к теме стука. Осталось исключить его не в движении автомобиля, а сначала на месте на разных оборотах, двигателя, с поворотом колёс в обе стороны.

выкладываю фото своих вилок. На первых двух левая, на валу два пятна, это от прикосновений к вилке.
Там совсем чуть-чуть, только грязь стерта. Видимо да, от этого не может быть стука сильного, но все таки, проблема!
Причем в стоячем положении зазор минимум, даже палец не пролезет, но не трется
Сегодня опять подвигался взад\вперед с рулем налево до упора, на ровной площадке. Газуешь, разгоняешься - тихо, отпустишь газ,
выжмешь сцепление, катишься - стук идет. Стук равномерный, тук-тук-тук. причем бывает не постоянный, а как будто прерывается
на определенное время. Тук-тук-тук, потом затишье на такое же время, потом опять стук. А иногда постоянно стук.
На последней диагностике сказали ШРУС левый наружный стучит, заменил. Не помогло. При колесах вправо до упора стуков никаких.
Где дальше копать стук? Подушки? Правый ШРУС? Рулевая? Коробка?
Верхний рычаг заменен, три резинки на нижнем заменены, левый наруж ШРУС заменен.
И как быть с вилкой?

Обе вилки стоят правильно.

Перед этим ни чего с подвеской не делал?
Была подобная беда, но я вилки перепутал, когда пружины менял. Проверь подушки у движка и коробки, т.к. такое ощущение, что у тебя двиг. вперед завалился и поэтому привода стали близко к вилке. Думаю мало-вероятно, что одновременно умерли сайленты под вилкой и грибки на 2-х рычагах, из-за которых они значительно сместились назад.

Приветствую Вячеслав! Да действительно валы сдвинуты вперёд (или коробка), но они не задевают за вилки (грязь не стёрта). К сожалению, не могу сказать, что послужило такому смещению, так как у тебя МКПП, и точного расположения элементов подвески не могу видеть воочию. Возможно это, так и должно быть. Но фотографии только укрепляют моё предположение, что стук не от вилок с осью приводов. Ради интереса расположение вилок моего автомобиля. Первые 2 фотографии, колёса (левое, правое) прямо. Третья фото, правое колесо вывернуто вправо до конца. Практически расстояние между вилкой и осью не изменяется. С левой стороной всё идентично.

  Доброго времени суток, коллеги. Слава, все же привода смещены вперед. Слишком близко они стоят к переднему лучу вилки. Вилки стоят правильно. Причина смещения вероятно в подвеске двигателя. Внимательно осмотреть подушки, особенно основные, которые стоят по оси. Это левая (гелевая), правая и задняя. Есть вариант поворота двигателя поддоном вперед.  Причина может быть в задней опоре, точнее в ее отсутствии, или в отсутствии передней левой и правой опор, а вернее не опор а штоков, которые фиксируются в центре этих опор.  Если в прошлом был удар, то вполне причина может быть в этом. Больше пока никаких мыслей. Проверить  это можно по величине смещения двигателя(скручивания). Подними капот, притормаживая включи первую передачу, а затем задний ход, и увидишь насколько двигатель смещается. При этом ударов быть не должно.

На фотках машина на домкрате?

да, машина на домкрате

А моя на снегу!

на домкрате или нет - положение валов не меняется, так же вперед  :-\

Всем привет! При отжатии педали тормоза, слышен стук под днищем, даже чувствуется в ногах.
Также бывает и без торможения на волнистой поверхности на любой скорости.
В передке поменяны все резинки, шаровые, стержни стабилизатора. Есть стук в рулевой рейке, мастера сказали, что она и стучит при торможении. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Спасибо за внимание!

При не заведеном двигателе рулем попробуй покрутить резко из стороны в сторону, если услышишь знакомый звук(стук) то, это может быть сама рейка или рулевые тяги с рулевыми наконечниками. Если нет ищи в подвеске косяки!   

Еще один бал в тему про раскрученые стойки стабилизаторов. 2 дня мучал меня этот непонятный по происхождению стук, думал и шаровые и шрусы, оказалось все намного проще. Поднял, снял колесо, открутил вилку амморта, пошатал. Внешне даже и не видно что есть движение, и гайка вроде с наполнителем, и стойка Оригинал. Скажу одно: не ожидал что из-за откручивания буквально на 40-60градусов может быть такой жуткий стук.

Никак не можем найти причину бряка на кочках спереди справа. Уже в 2-х сервисах был , поменяли нижнюю  шаровую, рулевой наконечник (все с правой стороны), бряк остался. Остальное говорят в порядке  ???

   Доброго времени, соклубники. Дмитрий, поменяли шаровую рулевой наконечник... Была причина? Или шаровая и наконечник живые?
  Как можно доверять сервису без проверки? Если поменяли, покажи то что заменили. Были показания к замене или нет?
 Где то в темах о "бряках" были в том числе и мои заметки по замене подушек амортизаторной стойки(бубликов). Может в них дело?
 

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своей историей по поводу стука в передней подвеске. Этим летом перебрал всю ходовку переднюю и заднюю, менял все кроме рулевых тяг наконечников и шаровых т.к. они исправны. Менял все сам, саленты пресовал с другом на его работе у него там пресс есть. В общем все перебрал поставил, езжу все хорошо! Но спустя пару месяцев что то начало постукивать спереди со стороны левого колеса,машина кстати праворульная. Начал смотреть качать,все проверять, но ни чего не нашел, это и понятно все новое стоит. Заехал к знакомому на сервис на подъемник все снова начали ощупывать, пришли к тому что это подвесной подшипник промежуточного вала в нем был небольшой люфт. Заказал поменял, это был не он, стук так и остался. Уже мыслей в голове куча что это((( Думаю ладно будем дальше искать. Решил стойки местами перекинуть дабы их исключить (хотя не слышал что стойки стучат и стучат ли они вообще), потому что стук слева если стойка убитая то стук должен перейти на провую сторону, поменял местами стук так же((( Подвеску уже исключаю грешу на привод и рулевую, но на руль не передаются вибрации от дороги! Стук на мелких   кочках на больших нет, при трогании еще слышен щелчок, а при повороте рулем иногда скрежет металлический. Собрался уже на вибростенд. Когда перекидывал колеса на зиму при затяжке гаек услышал щелчки в подвеске, начал проверять резким кратковременным нажатием на балонник слышен щелчек!! Зову друга он качает я щупаю и УРА нахожу источник стуков!! Всему виной был сайлент блок верхнего рычага новый сайлент блок! Который ближе к кабине. Он болтался в самом рычаге, резина целая, просто видимо разбило посадочное место куда он пресуется, когда пресовал видел что я не первый пресую сайленты до меня их пресовали, просто посадочное место в рычаге устало уже! Видимо на большой кочке его и провернуло или сорвало с плоскости в рычаге! Временно прихватил сваркой сам сайлент к рычагу один фиг в сборе теперь заказывать рычаг! Стук пропал тишина))) Вот такая история. Надеюсь кому то будет интересна, а кому то может и поможет!!))

Диман89 К середине твоего рассказа подумал на передний верхний сайлент..)Два месяца..вроде мало..Но..например..для Febest -очень может быть.. Ты не написал какие ты поставил сайленты ...RBI-нормальное качество за свои деньги..

vaucher34 добрый день! Как раз таки фебест и ставил! Городок у нас небольшой на тот момент rbi не было возможности заказать((пришлось фебест лепить((когда запресовывал уже видно было что качество фебеста не ах ти(((метал жидковатый какой то!!щас буду заказывать рычаги верхние, бывают ли они rbi или какой нибудь другой бренд есть цена качество чтоб соответствовало? Благодарю!!

Дим, тут обсуждалось http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,27556.0.html

Спасибо!!

Алексей54 почитал по ссылке которую вы мне дали! Из всего прочитанного пришел  к выводу что лучше ставить оригинальные рычаги т.к. все остальное ходит очень не долго,а менять подвеску раз в год это не есть гуд!не серьезно как то,мы же не Вазах катаемся)))

У меня один верхний рычаг весной попросил замены шаровой, заодно и сайлентов. Пошел по варианту подешевле. Ребята на СТО поставили новосибирские полиуретановые сайлентблоки, говорят, ставят на CRV, нормально ходят. Посмотрим, пока все норм.
Но ты пишешь, что разбиты места в рычаге. Андрей как вариант писал про контрактный рычаг в сборе.

P.S. Оригинальный рычаг в сборе - идеальный по качеству вариант. Смотри сам по деньгам и по планам на машину, если надолго, то можешь заменить и забыть.

Доброго времени суток. Прошу помочь в таком вопросе: недели три назад появился стук спереди такое чувство что что-то открученно. Было замененно : рулевая рейка,сайлентблоки нижнего и верхнего рычагов,стойки, верхние шаровые., потрачено 24тыс., время,и вагон нервов :). Но стук как был так и есть, фантазия кончилась да и деньги тоже. Помогите может кто салктвался с подобного рода проблемой "" pluz"".

Есть тема:http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,133.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,133.0.html)
Забыл про передний стаб.

Действительно, а втулки и стойки стабилизатора?? Кроме поменянного тобой, там есть ещё чему стучать))
Ищи поиском по форуму.
Да, и профиль дополни. АКПП или МКПП, руль где?)

Втулки и стойки стабилизатора тоже были заменены.:-\

Характер стука?

Стук глухой в руль неотдаёт, при движении с наружи тишина,чувствуется левой ногой когда она на подставке.

Кронштейны крепления втулок стабилизатора стоят стрелками вперед? Вообще, если бьет в ноги, то стопудово стаб.