Клуб Honda CR-V Россия

Написал небольшой опус на эту тему. Здесь: -http://crv.murashev.net/RemoteControl.php
Если будут вопросы, задавать здесь


Ссылка на сайт автора не работает. То, что удалось сохранить, здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.msg476809.html#msg476809

ЗачОт! (http://s12.rimg.info/4acc52174d6a4249d419d83b1dd0473c.gif)  Надо бы в ФАК это.
Меня тоже очень интересовал этот вопрос. У меня 2DINовый Kenwwod DDX-7025 (монитор с DVD и пр.). Я и не думал, что это возможно, а оказывается у меня тоже такой вход есть! В ближайшее время займусь.

В добрый путь, как говориться. Вот только, как мне кажется, значения сопротивлений, которые я использовал, применимы только для моделей Pioneer. Для моделей других производителей, необходимо просканировать диапазон сопротивлений заново. А может они и совпадут. Это интересно.

Категорически полезный опыт. Спасибо и уважение выскажут многие из нас и не за подсказку, а за компетентность.
 http://crv.murashev.net пойдет в "Полезные ссылки (можно без Вашего разрешения?)
В "Полезных материалах" раздела буду просить опубликовать Ваш опус.
Заранее благодарю.

Спасибо SanSaнычю и fast98 за высокую оценку. Насчет ссылки. Конечно, для того и пишеться, чтоб люди читали.

Очень полезная инфа! Я такое делал на Опель Астра-получилось очень даже хорошо! Помучился правда с подбором сопротивлений. У сонек и у пионеров система команд несколько отличается. Одинаковы только реулировка громкости и приглушения звука.
2 SанSаныч На днях забираю свой сервант. На нем уже установлен Kenwwod DDX-7025. Будем экспериментировать на пару ;)

Материал СУПЕР!  O0  O0  O0
Хотел бы добавить маленькую деталь: конденсатор удалять из схемы не нужно (оставить родной).
Он выполняют роль "компенсатора дребезга контактов". То есть делает переключение более четким, без ошибок.
Со временем контакты могут немного окислиться или просто клавиша нажата не до конца (особенно при быстром переключении).
Конденсатор не даст одному нажатию кнопки сработать как "несколько" (то есть "дребезжать").
Надеюсь объянил доступно...  ::)

 :)Да, объяснил доступно. И, теоретически, ты прав. А а реальности, я столкнулся вот с чем. Когда я подобрал и купил нужные резисторы и заменил ими родные, то конденсатор выпаивать не стал. Рассуждал так же как ты, что мол от конденсатора будет только польза. И для меня был шок, что после этого выполнялись только две команды управления. Где же я ошибся? Снова собрал стенд, все перепроверил, на стенде все работает, подключаю пульт, только две команды. А в чем же разница? А разница только в том, что в стенде конденсатора не было, а в пульте он есть. Выпаял конденсатор из пульта, и все стало работать. Я не знаю, как это объяснить, но это факт. А, по большому счету, главное, чтоб работало.
То есть, конденсатор вносит какую-то непонятную лепту, в работу пульта. Если б я сейчас заново делал эту работу, я бы в стенд впаял конденсатор, такой-же емкости как и в пульте. Может быть сопротивления были бы другими? Не знаю?

Блин, я тоже большой патриот всего родного установленного, поэтому полностью понимаю тех кто здесь описал и высказал мнение по вопросу адаптации родных кнопок на руле к "чужим" магнитолам. Но всетаки ведь есть масса магнитоля с которями идуть пульты проводные, ИК, и т.д. которые при установке на руль будут смотрется не чуть не хуже родных. А функционал с этого пульта будет выше( прото больше кнопок и соответсвенно настроек).

Прошу меня не пинать, мне просто интересно, проделанный труд достоин уважения, я просто хочу понять, может я где то что то не понимаю?  У меня в машине стоит родная магнитола и управление на руле, мне нравится то что придумала Хонда все в едином стиле. ИМХО Думаю если менять магнитолу, например на Сони то и пульт ставить Сони чтобы также все было в едином стиле.

Про то и разговор - надо искать резисторы с конденсатором в цепи "поиска". Чем выше сопротивление - тем медленнее заряжается конденсатор!
Отсюда и погрешности.  ??? Поэтом у и не работает! Как говорится лучше перебдИть чем перебдЕть.  ;)
Заново все разбирать намного тяжелее. Лучше уж один раз и "навсегда"...  8)
Ищите номиналы сопротивления с конденсатором в цепи! И будет меньше проблем завтра!  O0 O0 O0

Был у меня такой пульт на Ауди... Не очень удобно и существуют "мертвые зоны", где пульт не принимает...
А с проводными придется весь руль разбирать. А там подушка безопасности и прочее... Не хочется все разбирать...

Руль разбирать не надо. Пульт ДУ с руля снимается за 5 минут.

. Он про установку других проводных пультов говорит.
Знаю точно для них кнопку на руле с подушкой безопасности разбирать не надо, а вот кожух и панель приборов чтобы провод к магнитоле протянуть, понадобится.

Понятно. А то я не сразу понял. Но если штатного пульта на руле нет, то и пытаться его туда приделать смысла нету. Можно куда нибудь в другое место. Мне, например, было бы удобно иметь пульт где-то в районе кнопок управления стеклами на водительской двери.

Меня кстати такая же идея посешает всё чаши... Думаю над реализацией... В принципи можно замутить... У кого какие идеи есть? У самого пока что идеи галимые...

Сергей, добрый день. У меня есть маленький вопрос по установке новой магнитоллы.
- После переделки пульта ДУ как у Вас переключаются каналы на MP3, папками или треками?

 И ещё. А почему сопротивления резисторов у Вас вышли другие, чем на родном пульте, ведь магнитола в хонде тоже ПИОНЕР? А если будет магнитола DEH-2020MP. К ней тоже нужно подбирать сопротивления сканированием? Как думаете?

Добрый день. При нажатии кнопки на пульте, переключаются треки.
Почему сопротивления другие - это к фирме Pioneer. Если б они были такие же, не пришлось бы ничего городить.
Насчет DEH-2020MP. Фирма Pioneer выпускает проводные пульты ДУ. И для каждого из этих пультов есть список устройств, с которыми эти пульты совместимы. Если для моей магнитолы и вашей можно использовать один и тот же фирменный пульт ДУ, то я думаю сопротивления подбирать не надо. В противном случае, не знаю. Я встречал информацию об этих пультах на сайте Pioneer.

Всем доброго времени суток, сегодня взял поюзать магнитолу ALPINE CDA-9884 tria.ru/news_ID_437.html , у неё есть адаптивная функция подстройки к ПДУ, но не к хондвскому,
Значит так с магнитолы берем два провода черный SWRC G out и REMO1 они понадобятся для нашего пульта, снимаем ПДУ с руля разбираем
с платы  пульта выпаиваем кондер и один резистор 10к(по схеме http://crv.murashev.net/RemoteControl.php), фото в оригинале прикладываприкладываю,
после этого магнитола настраивается на любые функции,
P.S. Все новые линейки Алпайна обладают адаптивными функциями, по расцветке, у магнитолы 4 цвета кнопок, подойдет любому,
Удачи

А после замены магнитолы не возникает ни каких сбоев? Ведь к  штатной а/м подключены провода охранной системы и панели приборов.
У меня как-то давно была проблема - после замены магнитолы перестала работать штатная сигнализация на НиссанеПатфиндере.

Никаких сбоев не обнаружено.
Хотя, действительно, в штатную магнитолу заводиться два провода, один называется "панель проборов", а другой - "охранная сигнализация". Назначение этих проводов мне выяснить не удалось. Тот, который "панель приборов", вроде, постоянно на земле. Про другой не помню. И в Интернете никакой информации не нашел. Может кто знает?

Заменил штатную магнитолу на алпайн (см выше) музыка играть стала лучше, сигналка работает как и прежде, после адаптации ПДУ штатная магнитола тоже работает.

А я вот какой девайс нарыл... zexma.com/shop/index.php?productID=221
Устройство позволяет использовать команды с кнопок на руле автомобилей Honda для управления соответствующими функциями любых головных устройств Pioneer, кроме того длительное нажатие (2-3сек.) функции MUTE выполняет функцию POWER.

Управление может как проводным, так и через инфракрасный глазок. Зависит от конкретной модели магнитолы.

Напряжение питания, 7…18 В

Максимальный ток потребления, 6 mA

Температура, -40…+70°С

Устройство подключается к проводам разъема штатного ГУ и скрытно размещается в зоне установки головного устройства.

я у себя так же пульт ду пропаял- цена вопроса 45 рублей(еще и сопротивления остались-их 10 продают).
а цена этого устройства?
 :)

У мну руки под паяльник кривовато заточены ))) цена девайса 2500

Попробовал то же самое сделать с магнитолой Pioneer DEH-2020MP - не вышло. Для неё нужно три провода - один типа "shift". На двух проводах эти режимы "звук" и "дорожки" не хотят работать.

Конечно три. А кто сказал, что два? Сигнал "shift" используется для того, чтобы расширить набор выполняемых магнитолой команд. Его можно не использовать, то есть оставить висящим в воздухе. Для этого надо в качестве разъема использовать именно стерео-джек, а не моно.

В моём случае третий провод как раз и необходим - для переключения дорожек(или радиостанций) :'(.
Или уж сделать на руль только громкость. :-\

Описалово БЛЕСК!
Тока увидел :-X
На днях опробую...

Глупый вопрос ;D
ПодскажиТЕ  :blush2:, какого цвета провод ДУ идущий из шахты магнитолы к ДУ на руле.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.0.html  ?

О-то я тупанул...
Лёшь, я правильно понял: на управление идёт: гнездо 3 провод GRN/RED а второй земля?

Я не понял назначение красного провода на ножку 19 (панель прибора). Там нога 9 освещение панели приборов. А зачем 19? На переходнике евроразъёма этот контакт вообще отсутствует.

провод красный с черной полосой -  +12 В при включении габаритов
красный провод - масса для штатной магнитолы! регулируемая, для регулировки яркости подсветки. При подключении нештатной магнитолы вешай этот провод в воздух, только изолировать не забудь, а то попадёшь как дядя на замену приборки.

СанСаныч а ты пробовал сделать пульт как в описании? А то заехал на один сервис "Автозвук" там мне сказали, что пробовали данный девайс на CR-V и не подошло. То есть kenwood необходимо ещё опробовать. И где можно купить данное устройство?

После героической победы над проблемой сопряжения рулевого пульта CR V 2006 европа [управление магнитолой по одному проводу зеленый красный на разьеме n3] и г\у CLARION MAX678BT ,хочу поделится печальным опытом попытки заказать интефейс у наших умельцев типа ZEXMA или ЭРТА привели к тому ,что обязательно что нибудь глючило.B конце концов пошел по пути рекомендованному CLARION USA купил на EBAY ( PAC SWI JACK ) универсальный адаптер для JVC, ALPINE, CLARION, KENWOOD,цена 48usd+15usd доставка ,на наши 3 кнопки можно запрограмировать любые функции время установки заняло 40мин (пришлось подбирать дополнительное сопротивление которые даются в комплекте) сейчас все работает идеально .Может кому пригодится?

А что если купить родной переходник с адаптером Kenwood?

поставил 2х этажный JVC и пульт на руль на ремешке.На рынке видел адаптер к управлению мультируля и магнитолы.При стоимости адаптера 200 у.е.не стал заморачиватьса(подойдет-не подойдет)да и функций на пульте больше,чем на штатном руле.

Ну вот и у меня спустя год дошли руки до практической попытки переделать подрулевой пульт под свой Kenwood DDX-7025. Мой DVD ресивер имеет штатно провод под внешний пульт ДУ, перепутать его невозможно - на нём наклейка "remote cont." Начал с выяснения сопротивлений по схеме Сергея. Под рукой был переменный резистор на 150 кОм, зато с червячным приводом для плавной перестройки. На нём и собрал "испытательный стенд".
УВЫ! 
В диапазоне до 100кОм аппарат не откликнулся ни разу.   :'(  До 2кОм я проходил с шагом в 0,2 кОм, до 10 - с шагом в 0,5 кОм, а дальше с шагом в 1 кОм. 
Может там какой другой принцип управления?  :-\  В интернете вся информания на этот счёт подтёрта, как будто это гос. тайна.

Вполне возможно, что не резисторный принцип управления. Если-б был работающий пульт к этому аппарату, можно было-бы разобрать его и посмотреть.

В этом же разделе подобная тема была "Победил подрулевой джойстик управления магнитолой".

Сан Саныч, это канает только на Пионерах. На кенвуде совсем другой принцип, управление кодами. Для этого адаптер и нужен, я выложил фото родного. Поедь в представительство и купи, потому что дилеры не хотят связываться с ними, т.к. цена их выше 100 баксов.

И Соньках

CR-V 2006

А не сохранилась информация о сопротивлениях и командах? Хочу использовать команду Mute

Вот купил родной адаптер Kenwood CAW -HD1480 как на фото выше и пришлось убедиться что полная лажа. Некоторые команды проходили с трудом, а кнопка CH на руле (переключение треков и радиостанций вообще не срабатывала. Пришлось вооружиться переменным сопротивлением и с тестером в руках измерять показатели сопротивлений реально срабатывающие на данном дивайсе. Оказалось, что необходимо переделать два сопротивления. Первое 47 Ом увеличить до 100 Ом, а последнее наоборот уменьшить с 680 ОМ на 360 Ом только тогда начало всё работать как раньше на старой магнитоле. Вот так, купи фирменную вещь, да потом ещё и свои мозги нужно применять, чтобы довести до ума. Хорошо, что с электроникой дружу. Не завидую тем, кто в этом деле не понимает. :D

P.S. Команда MUTE или STANBY так и не заработала. То есть выключить магнитолку не удалось. Кроме того кнопка CH  не переключает запрограммированные станции радио, а просто выполняет функцию поиска частоты вперёд «+». То есть гоняет весь частотный диапазон. Но при прослушивании MP3 в пределах папки переключает треки, если же трек заканчивается, то на следующую папку не переключает, нужно делать это на самой магнитоле. Есть свои нюансы. :P

Не сохранилась. Спроси у Plate.

Вот схема, но насчёт MUTE ничего не предусмотрено.

Ну, если подобрать значения сопротивлений - должна заработать.

Это если магнитола имеет такую функцию для рулевого ДУ. Но как я проверял на своём Kenwood такой функции не существует. Поэтому и переделка пульта тут не поможет.

Удалось таки мне подружить кнопки с ресивером.
Помог в этом универсальный контроллер (на фото), подаренный на ДР коллегами по работе.
Устанавливается легко и просто. Кроме Kenwood поддерживает ещё Alpine, Clarion, JVC (тип аппарата задаётся джамперами).

p.s. большое спасибо Роману (tarroman) за наводку.

 А можно выложить фото ДУ на руле, нигде не могу найти как выглядит....

Не большой вопрос по поводу подключения стерео-джека к магнитоле, как я понял провод из разъема штатной магнитолы нужно распаять на средний вывод стерео-джека, а остальные выводы разъема оставить свободными? Простите за глупый вопрос, но схема распайки джека  в вашем материале была бы не лишней! 

А у меня пульт не работает со штатной магнитолой. Я его открутил, а он не подсоединен, и провода нету, может он внутри где-то. Руль разбирать неохота, там подушка, не зря винты звездочка, может он где-то там загнут? А есть ли вариант, что провода вообще нет или он штатно должен быть у всех?

А у меня вообще нет штатного пульта на руле. Можно ли его отдельно приобрести установить,предварительно связав по вашей схеме с 2дин. JVC?

Провод и не найдёшь -до 2005 года пульт не ставился. Руль у тебя не родной. Самому проложить можно только с подрулевой кассетой, но штатная голова скорее всего управление не поддерживает, если только и она не с рестайлинга снята.

Если пульта на руле нет, то какой смысл его туда ставить. Руль не самое лучшее место для пульта.
Насчет JVC. Я исследовал конкретно свою магнитолу, а про другие ничего не знаю.

Так как насчет схемы распайки мини-джека?
Куда паять сигнальный провод а куда землю?
Облазил весь инет ответа не нашел, не хочется подбирать методом тыка, тем более что у вас есть опыт распайки разъема.

Вот статья: 1http://www.comkas.ru/tech/jacks/jack_1.html Рис.3 это конструкция стерео джека. Сигнальный провод должен быть на контакте "Tip", а земля на контакте "Sleeve". Но как отмечено в статье, стандарта распайки джеков не существует, поэтому берешь тестер и определяешь какой вывод соответствует "Tip", а какой "Sleeve".

Спасибо! Теперь все предельно ясно! (правда запоздал ответ распаял я уже, удалось скачать руководство по ремонту Pioneer AVIC F900BT там и подглядел распайку разъема в магнитоле).

а если pioneer ставить, то там тоже надо переделывать пульт на руле как на kenwood у Саныча ??

Добрый день! хочу уточнить: на рисунке схема узла кнопок на руле и он подключается на вход магнитолы ЧЕРЕЗ АДАПТЕР 1480. Все верно?
Какой тогда алгоритм работы адаптера (какое воздействие на магнитолу)?

Эльшан, обратитесь к автору темы. Сергей/СR-V 2006 публиковал материал на своем сайте. На сегодняшний день ссылка на сайт битая.

Все тот же алгоритм. Резистивное управление.

Что тогда представляет собой адаптер? ОДИН РЕЗИСТОР?!??

Да... жалко - хороший материал пропал.
Но ничего. Идея осталась, информация тоже кой какая есть - воссстановим.

Тоже жду с нетерпением информации или ссылки, где ее можно подчерпнуть.

Прочел тему, правильно ли я понял, если решу зменить штатную магнитолу - на любого другого производителя, плоучу проблемы с работой штатного пульта управления?  Необходима будет переделка? Я далек от паяльника, резисторов и конднсаторов.

Правильно. Мои изыскания в этой области завершились, след. выводами:
1 У Хонды резистивный принцип управления магнитолой, т. е. при нажатии клавиши на руле в цепи управления подключается дополнит если не ошибаюсь, Sony.  Схема в этой теме выше (в принципе, нет ничего сложного и особо дружить с паяльником не надо - перепаять пяток резисторов не сложно).
2. Неохота было париться самому с переделкой - времени жаль. Заехал на сервис, мне предложили универсальный переходник за 3 т.р. и услуги по его монтажу за 1,5 т.р. Подумал и решил найти время и сделать самому :) вот только материал топикстартера недоступен :(. Может кто подскажет номиналы резисторов применительно к схеме выше в этой теме?


В процессе замены магнитолы на Pioneer DEH-7200SD был удивлен назначением провода 1 на распиновке штатной магнитолы - "к антенне на крыше". Кто-нить в курсе, что сие означает? Там что, активная антенна? Или это управление антенной просто?
По-поводу магнитолы - звук стал более насыщенным со штатными динамиками, низов значительно больше. До Hi-End, конечно, очень далеко, но значительно лучше штатной магнитолы.
Не радует только, что при подключении видеорегистратора через прикуриватель на этой магнитоле радио слушать практически невозможно. Физика помехи понятна, а вот как бороться? Кстати, на штатной магнитоле подобный эффект помехи также присутствовал, но в значительно меньшей степени... Может кто побеждал такие вещи? Буду признателен, если поделитесь опытом  :)

Здравствуйте , Уважаемые, у меня сохранился весь материал, с битой ссылки  Мурашёва, но не знаю право, можно ли "его" здесь размещать, не "обидется" ли автор? Хотелось бы услышать, мнение модераторов...

Поскольку ссылка на этот материал здесь уже публиковалась самим автором на благо клуба, не должно усматриватся никаких нарушений "авторских".

Выкладываю, под Вашу ответственность :coolsmiley:

Дистанционное управление магнитолой на руле автомобиля Honda CR-V 2005-2006.
Автор Мурашёв С.А./ CR-V 2006
 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.msg476809.html#msg476809)



Огромное Спасибо, Мурашёву С.А., за этот, великолепный материал!!!

Вячеслав, огромное спасибо.  O0

Вдогонку выложу схему рулевой дистанционки аудиосистемы 2011г.в.
2007-2010 требует уточнения.

(http://img829.111_imageshack.us/img829/3537/2011audioremote.jpg)

Алгоритм подбора номиналов сопротивлений для нештатной магнитолы с резистивным управлением аналогичен решения Сергея.

Извиняюсь, но может кто-нибудь подскажет где взять штатный пульт ДУ магнитолой на руле. Или у кого-то без дела лежит?

А зачем? Себе поставить? Не получится! Помимо того, что провод надо проводить от рулевой колонки до магнитолы, так ещё и подрулевую кассету менять, т.к. в дорестайлинговой кассете меньше проводов.

а кто нибудь такой пульт ставил? Обучаемый универсальный пульт ду на руль AVS103DRC. Как он в работе? 

Я купил похожий, но у меня пока маг штатный, без ДУ
Дома побаловался, телевизором поуправлял :)

Его нужно как то настраивать или он сам все делает? И скинь пожалуйста название какой купил. Заранее СПАСИБО! :D

настраивать надо конечно, берешь оригинальный пульт и этот. Заходишь в режим программирования, нажимаешь на оригинальном какую-нибудь кнопку и на этом ту кнопку, которую для этой функции планируешь использовать. То есть на любую кнопку можно любую функцию.
Я покупал на ebay без названия :)

Все ясно, нужно будет раздобыть сначала родной для соньки, буржуи с... >:( не стали в комплект пульт включать! Кстати поставил Sony XAV-E622 очень доволен.

Добрый день.
Обратился к специалисту, умеющему обращаться с паяльником для того чтобы он мне сделал управлеие на руле в соответствии с инструкцией в начале темы. В результате получилось следующее: в режиме чтения дисков кнопка CH листает треки, как и должно быть согласно описанию. В режиме тюнера включается функция поиск (seek) станций а не перелистывание запомненных станций, причем при кратковременном нажатии перешагиваем вперед, при длительном включается поиск. При внимательном рассмотрении таблицы "что получилось" обнаружил, что написана команда seek, а описание команды "перелистывание запомненных..."
P.S. Меняю штатную голову на pioneer avh p4300dvd

Алексей, было ли это полезным?
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.msg476809.html#msg476809

Да, Безусловно крайне полезная информация, именно этим и пользовался, но, как говорится, всегда хочется большего. Возникла загвоздка с переключением запомненных станций в режиме тюнера и, как я уже писал выше, В одном из изображений в таблице увидел разночтение у автора команда "seek" (поиск станций) а описание "переключение запомненных раньше станций".

У меня после манипуляций выполняет команду "seek" (поиск), а мне хочется чтобы переключались станции. На мой взгляд это наиболее востребованная команда.

кому как... Я вот наоборот очень часто люблю прошвырнуться по диапазону "seek"ом, а вот кнопка "mode" у меня вообще невостребована, хочу переделать на "поиск вниз".

В Poneer-ах с с круглыми мултирегуляторами  "вверх-вниз" в режиме радио исполняет функцию перелистывания запомненных станций, в режиме mp3-пролистывание папок.
"влево-вправо"- функция seek и пролистывание треков в CD и mp3 соответственно. Еще удержание кнопки дает навигацию по треку(подмотка).
Т.о. это разные команды.   

Получается что либо seek (поиск) в режиме радио и листание треков на диске, либо перелистывание станций радио и перебор папок на диске?
Совместить из первого варианта треки и станции из второго не получится?

Теореческое предположение. Но, если распознавание команды "верх-вниз" возможо посредством подбора номинала сопротивлений,  можно устроить функцию изменения  режима кнопки наподобие Shift в компьютере.

На сколько я понимаю если в подрулевом пульте от CR-V 2005-06 возможно реализовать 4 команды для магнитолы,
то в пульте от Odyssey 2004 - только 3! :(

Понимаю, что тема старая и все же осмелюсь еще раз обратиться. Поменял штатную навигацию на 2din магнитолу JVC KW-AV61BT. Все встало нормально (щели соответственно как у всех :)), но есть несколько вопросов. Пульт ДУ (3 контакт 20 контактного Хондовского разъема – зелено-красный провод ) тупо соединил с отдельным проводом  JVC “Steering wheel remote”. Чуда не случилось -  магнитола на пульт не реагирует.  При этом инструкция рекомендует делать это через дополнительный  “OE remote adapter”.  В связи с этим несколько  вопросов:
1 – правильно ли выполнено соединение (3 контакт зелено-красного цвета)?
2 – должна ли магнитола при правильном соединении хоть как то реагировать на ПДУ?
3 – поможет ли  переделка ПДУ методом подбора резисторов или это без шансов и нужно искать адаптер?
И еще, хотя и не по теме. Обратил внимание, что чувствительность  JVC значительно хуже. На длинных и средних волнах вообще не находит станций. Антенна осталась старая.

Приветствие O0
1.Правильно.
2. Изделия Matsushita могут. Но в случае с JVC иной расклад резистивных делителей.
3.Нужно пробовать используя потенциометр. Картинка как пример.
(http://img196.111_imageshack.us/img196/5028/index42.jpg)

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.msg476809.html#msg476809 здесь материал по теме.
 
По чувствительности, не остался ли не запитанным мачтовый антенный усилитель (адрес 1 разъема 20Р) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.msg476809.html#msg476809

Спасибо за оперативный ответ. По поводу питания на антенном усилителе – мысль интересная, хотя для коммутации использовал покупной переходник Honda – ISO. Завтра постараюсь проверить.

Еще раз спасибо – предположение оказалось верным. Контакт висел в воздухе. Заодно дешево и сердито решил проблему щелей вокруг магнитолы. Просто затолкал в них по бокам и снизу черный резиновый шланг с наружным  диаметром  7мм. Сверху осталось  как есть, так как там зазор минимальный и особенно в глаза не бросается. На мой не очень привередливый взгляд  вышло вполне сносно.

Дошли, наконец, руки до адоптации пульта ДУ. Собрал все как предлагалось. Использовал потенциометры 10к, 47к, 100к. Эффект - ноль. Не реагирует никак. При этом напряжение на контактах разъема пульта без нагрузки около 4,5в. В связи с этим вопросы:
- Кому-нибудь реально удалось адаптировать JVC (у меня конкретно JVC KW-AV61BT)?
- Насколько трудно найти (попасть в)  рабочие значения сопративлений?
-Может нужно искать в другом диапазоне, например, 1к?

Наконец то закончил эпопею с подключением к рулевому ДУ JVC KV-AW61BT. После того, как понял, что с подбором резисторов ничего не выйдет начал искать готовое решение. Нашел в инете адаптер PC99-X60-Honda CRV заказал, получил, поставил - не работает. Вернул, обменяли, поставил - не работает. Посмотрел внимательней - предназначен для машин выпуска начиная с марта 2005. У меня январь 2005. Что могло поменяться в марте 2005 в управлении теми же самыми "балалайками" - непонятно. Нашел Universal Stalk Adapter UNI-SWS фирмы Connects2, заказал, получил поставил - все работает. Подходит для CR-V начиная с 1999 г. А кроме этого туча других марок машин и большое количество всевозможных марок "балалаек" (Alpine, Blaupunkt и т. д.) Разобраться с подключение не сложно. Отдельно нужно заказывать выходной кабелек подключения к конкретной марке магнитолы. Опять же магнитола должна быть уже подключена (питание, колонки и т. п.) т. е. адаптер обеспечивает  связь только с ДУ. Мне понравилось - рекомендую.

Расскажи какой провод в жгуте отвечает за кнопки на руле ? И вообще сколько их ? Почему не получилось с резисторами ? Может есть фото какой у тебя вход на новой магнитоле ?

Не являюсь большим специалистом в электронике, поэтому могу лишь предположить, что в "родных" аппаратах применялся аналоговый принцип управления, каторый обеспечивался изменением номиналов подключаемых сопротивлений. Современные же "балалайки" управляются "цифровым" способом по т.н.CAN Bus шине и им эти изменения сопротивлений по барабану. Адаптер же, являясь аналого-цифровым преобразователем, как раз и обеспечивает соответствие сигналов выдаваемых ДУ сигналам воспринимаемым магнитолами.
Выход пульта ДУ - 3 контакт 20 контактного Хондовского разъема  (зелено-красный провод).
У меня на магнитоле вход ДУ выполнен в виде отдельно висящего провода, хотя бывает и по-другому.

А саму распиновку штекера смотрел где то тут ? Покажи пожалуйста где . Тот прибор что ты купил , получается там тоже только один провод требуется ? Если можешь дай ссылку где брал (только в ссылку вначале другой символ вставь )

Ссылку давали на второй странице, но повторю -  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.0.html

Адаптер нашел в Литве, но думаю, что они много где есть.

_http://www.geroskainos.lt/en/UNI-SWC-Universal-Steering-Wheel-Control-Interface-for-CAN-Bus-and-Analogue-vehicles.html

(в предыдущем посте была опечатка - именно UNI-SWC)

Кроме того купил выходной кабель под JVC, который пришлось потом немного переделать (к сигнальному проводу припаять проводок), хотя существуют и готовые для одиночного провода - у этого продавца не оказалось.

_http://www.geroskainos.lt/en/CTJVCLEAD-adapter-JVC.html

Здравствуйте уважаемые форумчане. Требуется ваша помощь. Имеется г/у Kenwood DDX35 но возникла проблема с подключением кнопок на руле. Из сказанного выше сделал вывод что дистанционное управление данной балалайкой осуществляется по CAN-шине. В то время как кнопки на руле всего лишь параллельно-последовательная сборка резисторов. Получается что без адаптера никак не обойтись. Есть оригинальный CAW HD1480 и Омега 3.2. Но в Норильске таких вещей днем с огнем не найти, и в инете почему то тоже. То нет в наличии то еще что нибудь. Может есть какое нибудь решение? С паяльником знаком не по наслышке, так что если потребуются какие либо изменения схемы то не страшно. Заранее спасибо.

Решение- покупать CAW HD1480 или аналогичное. На торговых площадках такие предложения есть. Паяльником здесь не поможешь.

Пожалуйста, пишите названия моделей правильно. Здесь технический раздел и вольности типа Кенвуд, Пионер и пр. недопустимы.

Позвольте с Вами не согласиться. Данные адаптеры заточены именно под а/м Honda CR-V . По сути, адаптер это аналогово-цифровой преобразователь. И если по CAN-шине адаптер коннектится с магнитолой, то аналоговую часть можно и изменить. И не важно на какой автомобиль расчитан этот адаптер. Измените номиналы резистивной сборки и адаптер Toyota corolla будет работать к примеру на а/м Skoda. Но это в теории. Проверить к сожалению не на чем. Но возможно кто то и пробовал.

Не совсем понятно в чем несогласие ;)
Современные адаптеры работают по принципу АЦП-ЦАП или АЦП для автомобилей использующих CAN-шину. Следовательно изменение данных происходит программно или программно с помощью технологических перемычек или дип переключателей.
Можно конечно заглубиться в теорию и паять Toyota на Honda или еще что, но это не вариант вовсе.
https://www.youtube.com/watch?v=d6trkyqspb0 характерный пример реализации. Посмотрите и вместе решим эту задачу.

Вы о чем коллеги?! Откуда в г/у Kenwood DDX35 CAN шина?! В хондах 2 поколения КАН шины нет вовсе, урезанный ее аналог появился только в 3 поколении. Kenwood работает со штатными кнопками только через адаптер, напрямую подключить рулевое управление к нему нельзя, несмотря на то что написано в инструкции. Имеющийся разъем для подключения штатного рулевого управления это просто порт для подключения адаптера. Точно такая же хохлома творится и с Pioneer, и Alpine. Ищите адаптер штатного рулевого управления для Хонды, например тот же Connects2, их в сети море продается, подключайтесь через него и все наладится!

В жгутах Kenwood желто-голубой провод по-моему отвечает за управление с руля (на работе надо уточнить). Но это обычная резистивка. Другой вопрос что на рестайл 2005-2006 адаптеры мало кто выпускает, а в 3 поколении уже другая раскладка сопротивлений на руле. Cовместимость с др. моделями Honda проверять. Наш SанSаныч Kenwood имеет и CR-V 2006, у него Omega вроде как.

Напрямую ни одна aftermarket-магнитола со штатными кнопками не работает, нужен адаптер. По проводу, обозначенному как подключение к штатным рулевым кнопкам, должно  идти что-то, аналогичного тому, если бы магнитолой управляли с ИК-пульта. У каждого производителя магнитолы стандарт свой. Адаптер, кстати одинаково подходит как и на рестайл 2-го поколения так и третьего. А заодно и еще на кучу авто, производимых Хондой, в том числе и на S2000. Раскладка одинакова. Япы жуткие экономисты )))))))))) со своим кайдзен и прочими заморочками.

"
"Практика выше познания" - учил Ленин. Однако, сравнивая схемы 2006 и 2011 не усматривается идентичности.

(http://img838.111_imageshack.us/img838/1361/index32b.jpg)
2005-2006

(http://i66.fastpic.ru/big/2014/0823/49/715c4faef4f08cb8a5162bd7132c4949.jpg)
2011-2012

Неправильно выразился. Для. Стоковых магнитол раскладка разная, от СРВ2 к СРВ3 рулевой пульт не подойдет, а для контроллера они одинаковы. Он работает с диапазоном сопротивлений.

Здравствуйте, форумчане.
Подарили мне 2DIN мультимедиа ресивер Soundmax SM-CCR3701M.
Естественно, захотелись кнопки на руль для моей RD1.
Кто-нибудь подскажет, какие подойдут? Какие лучше искать?

В RD1 кнопок на руле нет. Конструкция не предполагает установки. Если только не дичайший "колхоз".

А если поставить руль от второго поколения вместе с кассетой?

Вроде, от второго поколения руль не подходит.
Где-то когда-то читал, что вроде можно поставить от Civic Type R.
Информация не проверенная.

а никто случаем не обращал внимания сколько на нашей кассете контактов и есть ли там свободные?

Вот здесь посмотри
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,148683.msg769748.html#msg769748

спасибо.
прочитал. свободные пины есть.
надо присмотреть блок управления для магнитолы и можно за работу.....

Купил универсальный интерфейс для подключения "рулевого ДУ" SWI-X1 (1800р.) на свою CR-V 2 рестайл, привык до жути к этим кнопкам, отказаться никак, да и не очень удобно тянуться до того же регулятора громкости на ГУ, заменил штатную 1 din на бюджетную бездисковую 1 din Соньку, стоит она далеко и высоко, на месте штатной. С распиновкой штатного ГУ всё ясно, немного не ясно по адаптеру.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16117/24109239.1/0_9d2ce_c923f00a_orig.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/eto-ya-prishel/view/643790)
Красный  - "+" питания
Чёрный - "-"
Белый - "-" для включения режима программирования. После завершения программирования отключается, изолируется и "подключается к воздуху".
Синий - линия 1
Зелёный - линия 2
Вот как раз таки по линиям 1 и 2 и не понятно. Провод то с пульта на руле только 1 идёт. Предпологаю, что задействуется только 1 любая линия адаптера интерфейса, вторая изолируется и так-же как и белый провод, "подключается к воздуху". Верны ли мои размышления или нет? Может кто-то уже пользовался именно таким адаптером? Подскажите что к чему.

Сам спросил, сам ответил. Сегодня всё поставил, подключил и настроил O0.
Красный подключил на питание антенны, напряжение появлется при включении ГУ. Решил питать адаптер от ГУ (ГУ работает в любом положении ключа зажигания и без него тоже), ибо хз что там на уме у этой штуковины, вдруг погореть захочет или АКБ посасывать, хоть и написано где-то было ток потребления что-то около 6 мА.
Чёрный - "масса", минус питания ГУ.
Белый - заизолировал и подсунул в пустой колодец разъёма, чтоб не болтался, изначально вешал на массу для включения режима программирования.
Синий - линия 1, подключил на 3 контакт штатного разъёма, он же сигнальный с блока кнопок на руле.
Зелёный - линия 2, заизолировал и оставил в общем жгуте, мало ли, вдруг пригодится ещё. Насколько я понял, линия1 и линия 2 - абсолютно одинаковые входы.
К ГУ подключил стереоджеком, есть возможность и ИК, но зачем оно мне, если ГУ подерживает подключение "рулевого управления".
По программированию всё просто, но есть нюанс которого в инструкции нет или я упустил из виду... Адаптер не программируется, если сразу подключить стереоджек к ГУ. Т.е. сначала программируется адаптер и уже потом подключается к ГУ.
Возможно кому-то пригодится.

Всем привет! Нужна помощь! Суть такая! Купил американку CR-V 2008 без пульта управления на руле автомагнитолы! купил потом блок управления и кабель под руль что бы подключить! Поставил автомагнитолу которая должна поддерживать штатное управление на руле! Так вот все подключил не работает! Кто может помочь? почему не работает? и как можно исправить если это возможно!?

Я так понимаю были установлены кнопки и кассета со спиральным кабелем под руль. Отсюда возникает вопрос: А часть проводки от спирального кабеля до магнитолы имеется?

Магнитола должна или поддерживает?
Если это магнитола типа Phanton, Navipilot или подобная, то необходимо при правильном подключении соответствующих проводов провести обучение кнопок.
Если это нормальная магнитола - JVC, Pioneer, Alpine или др., то потребуется дополнительно интерфейс, подобный тому как несколькими постами выше.

Купил оригинальный блок и кабель под руль! магнитола Winca i009 s150! Вот просто не понятно что нужно как то обучение провести или просто сам факт что изначально не было и типа в машине чего не хватает, то ли еще провода, а может предохранителя или еще чего-нибудь!

Цитировать предыдущее сообщение да еще целиком совсем не обязательно и запрещено правилами!

Для Winca необходимо правильно подключить провода магнитолы к штатной проводке и провести обучение (см. в настройках пункт "Steering whells setting" или подобный).
Схемы Winca у меня нет, могу только подсказать что там есть провода с маркировкой key1 и key_GND ( или что-то подобное), которые должны быть подключены к штатной проводке.
Прилагаю кусок схемы для CR-V (взял на форуме в FAQ) с распиновкой разъемов, может как-то поможет.
Расцветка проводки может отличаться.
Красным выделил провода к которым нужно подцепиться, а может быть протянуть.

Мужики, подскажите как на cr-v 2005 года подключить руль к магнитоле pioneer fh-508?
Я как поставил всё подключил, думал не пашет и ладно, не столь важно, оказалось не очень удобно, хотелось бы чтоб работал
Подключил вроде все по цветам, но магнитола не реагирует на кнопки руля, штатку подключаешь работает

В начале темы было про подключение пионеров - http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8427.msg476809.html#msg476809

А кто-нибудь знает, какого цвета провода в жгуте, которые идут на кнопки на руле CR-V 3 ?

На предыдущей странице все данные.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10215.msg844945.html#msg844945

Сорри, не увидел... Спасибо.

сгорел и у меня на kenwood ddx8022 адаптер руля, оказалось сейчас выпускают новые. Название CAW RL-2000 или 2001 там управление через перемычки на разъёме. Но пришлось подбирать для свего управления так как схема не соответствует. А потом ещё допаивать сопротивления в само рулевом управлении.