Клуб Honda CR-V Россия

Tori, вряд-ли кто что умное скажет по таким признакам. в любом случае-в сервис. если в городе есть нормальные сервисы попробуй к ним, ошибки считать для начала, если нет - к дилеру, других вариантов имхо нет.
если машина не едет и на гарантии, диагностику естественно дилер будет делать сам

ЗЫ пока писал, пост с вопросом испарился, мистика :o

Владею данным чудо автотехники две недели. Пробег 18 000 км, вчера после 30 мин. стоянки с работающей магнитолой(настраивали станции) при заводе выскочили значки  VSA TSA  и треугольник с восклицательным знаком. Эти горят постоянно,а значок неисправность двигателя мигает.При движении обороты не набирает ехала со скоростью 20км, иногда она как бы начинала ускоряться.Оставила до утра, увы утром она вообще не завелась стартер крутит бензанасос срабатывает. Предполагаю что скажите эвакуатор и к диллеру(она на гарантии) но до ближайшего диллера в другом городе 120км.Но может что-то можно предпринять на месте
(давление в шинах норм., может аккум подсел ?, ) ни в ямы , ни в снег не залазила, все было прилично. Подскажите 
 Да еще вопрос диагностику у офф. платно делают если на гарантии?
 прости не удалился, просто я чего испугалась что не так и не там написала :-[

В том то и дело город уж больно маленький, ни одного диллера, ни одного хорошего диагностического оборудования ближайший в курске 120км

попробуй тупо сбросить клемму с аккумулятора ненадолго, чем черт не шутит... но вряд-ли это поможет. а если в городе элементарной диагностики нет, то конечно к дилеру

сбрасывала клемму, ноль, вечером она ехала, а сейчас как топливо не поступает что-ли, обороты еще смущают до этого  были где-то 700 мало это?
А насчет диллера у меня нет с ними опыта общения,  обидно перед покупкой её смотрели оффициалы в москве, все о,кей было

Елена, у меня была похожая история один в один. все лампы горели, ещё мигал индикатор АКПП "D" , обороты двигателя 1500 при норме 750. при переключении из "Р" в "D" сильный толчок. виноват во всём оказался Jetter (джеттер), установленный мной неделей раньше. это такое устройство для повышения резвости авто. устанавливается на педели газа. сами вы не увидите, но если есть связь с бывшим хозяином - спросите про джеттер. если нет - подъехайте в нормальный сервис, пусть посмотрят и снимут его нахрен если он установлен.

Спасибо за ответ , ничего не устанавливали, а может имобилайзер не дает завести её. Читала за волшебную кнопку, но еще не искала её. Читаю все подряд. Мне интересно сейчас - есть связь между горением этих символов вечером  (VSA и т.д ) и то что они как то заблокировали авто (может подачу топлива) :-[

Двигатель  заводится?

Сегодня нет.

стартер крутит и горят датчики? Попробуй нажать "волшебную кнопочку"
Где она находится в твоей машинке- поищи по поиску)
в III кузове 2010г- под рулем). а 2008- не уверена...но вроде там же должна быть

Да я находила инфу про неё , писали что она стоит у всех авто с1998 г где-то за бардачком у пассажира.
Но возможно у авто  с 2007г  под рулем. А как долго её нажимать если найду

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,49527.msg264229.html#msg264229
Вот тут картинка))))
Но по ней нихрена не разберешься)
Могу на пальцах обьяснить)))

Хотелось бы, но она срабатывает обычно при сильной встряске или ударе, у меня ничего не было, просто авто стояло дочь настраивала музыку меня не было. Пришла ,завела выскочили значки.Еле доехала ,наутро не завела.

Не факт, что только при ударе...попробовать все же стоит)
Если аккум не разрядили при долгой настройке)

уже проверила ,заряжен. Куда хоть лезть кнопку искать, так не объяснить может связью воспользоваться

когда пойдете в машину- наберите -по телефону легче обьяснить)
8- 967-017-97-96 Нелли
под рулем пластина в форме прямоугольника...слева рычажок, надо его провернуть и снять эту пластину.
И теперь самое главное- справа в образовавшемся отверстии, рукой нащупать кнопочку( изнутри, выше отверстия и ближе к рулю))))
Звучит странно, но в мануале еще непонятнее ;D

Спасибо, но теперь другая проблема она завелась кое-как, пришлось газовать, ощущение что троит, как то шкмно работает, обороты на Р все нормально попытались сдать на зад ,а обороты больше 1000 не идут и она не едет.

модет датчик положения педали газа вышел из строя. не мучьте машину. привезите кого-нибудь со сканером, пусть ошибку считает. она уже просто так не поедет, ремонт нужен.

упс.. тогда  дело не блокировке подачи топлива :'(

Сегодня во время движения загорелось VSA, TSA, ABS и желтый треугольник. До дома доехал нормально (около 100 км, т.к. был за городом). Двигатель работает ровно.Проверил работу ABS и VSA по снегу - НЕ РАБОТАЕТ. Проверил предохранители - целые. Чего делать? Помогите!!!

P.S. гарантия уже кончилась.

C Check'ом все нормально. Клему АКБ скидывал, не помогло.

Договорились. Предворительно на 18.00. Ок?

Во вторник предварительно позвони по тел: 8-926-294-31-74  ;)

А вот это (http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=86292.0;attach=81036;image) вместе с остальными значками не загоралось? Возможно не заметил, а потом она погасла.
В любом случае нужно диагностировать. Звони во вторник и приезжай.

До вторника. Спасибо.

Докладываю.

Неисправность заключалась в следующем. Плохой контакт на датчике переднего правого колеса. Сан Санычу спасибо. Все исправил за 10 мин. Он даже успел похвастался крутой приблудой для диагностики, которая умеет открывать/закрывать двери и брызгать омывателем на стекло :D

Таже самая беда,выскочили значки  VSA TSA  и треугольник с восклицательным знаком. Эти горят постоянно,а значок неисправность двигателя мигает.При движении обороты не набирает. подскажите что было то у вас?

был раньше похожий трабл,при резком наборе скорости загорелась ошибка (CHEK) и "!" знак в треуголнике (т.е. отключение VSA),не получалось набрать свыще 3000 оборотов, обороты скидывались как с красной зоны. На сканере показала ошибку Р2647, расшифровали как; "датчик давления масла VTEC, высокое напряжение в цепи, замена датчика". По совету поробовал поменять масло двигателя, с другим индексом вязкости.После замены все пришло в норму.Но считаю, что необходимо сначала продиогнастировать

Прыгают обороты на холостом ходу вокруг 1000. При нагрузке на двигатель, загорается chek и т.д. Комп выдал ошибку Р2646"Заедание системы регулирования фаз газораспределения VTEC в выключенном положении" . А еще угол опережения зажигания "-2" вместо "13-18". Связано ли это между собой? Может кто подскажет как решить сложившуюся проблему? Или тоже попробовать масло поменять? :)
 
 
 

Масло поменял, не помогло... :(На следующей неделе поеду на диагностику и отдам машинку в руки профессионалов.

Отдай, потом расскажи.... ;)

так у тебя и код ошибки другой

Просто читал у многих возникают проблемы при изменении вязкости. Надеялся что у меня та же причина. Ан нет...

В общем у всех только калькулятор в глазах зогорается. Говорят все от датчика давления масла до проблем с масляным насосом. Решил решать проблему сам. Поменял Фильтр системы отработанных газов. Ошибка перестала загораться! 8) Теперь остались плавающие обороты и хх 1000 об/мин. Думаю из-за того что чистил дроссельную заслонку и не поменял прокладку. Сейчас заказал. Жду и надеюсь что поможет...

А может и масло все-таки повлияло... :)

После покупки прошло 3000 км. И тут начал обращать внимание, что при торможении, уже когда совсем совсем притормаживает перед самой остановкой, начинается дребезжание, ощущающееся в руле, в подлокотнике..... Также этот эффект присутствует при трогании автомобиля, если меееееедленно отпускать педаль тормоза. Коробка автомат 2.0.

Это тормозные колодки,у меня так на Ауди было,тоже с коробкой автомат была.Специалисты говорили что ничего страшного в этом нет.

давление в шинах проверь (без шуток).

Датчик давления молчит. И дергать начинает при самом малейшем движении. Потом пропадает. Такое еще бывает когда стою на Р, двигатель работает ровно, а потом сам по себе начинается коротка вибрация. Грешил на топливо, но так и не понял из-за него или нет. Не систематически. А по поводу колодок...уж странно такой эффект ощущать, напрягает слишком для нормального эффекта от колодок.

Мои опасения были не напрасны.....
Загорелась лампочка двигателя(((
Вот вам и колодки, вот вам и давление в шинах(((

На диагностику не ездил? Какую выдаёт ошибку?

ща звонить диллеру буду, записываться на промежуточный ТО. Ошибку??? Я не знаю где смотреть ошибки!

Код ошибки покажет диагностика у оф. дилера.

вышел ща в машину. завёл индикация исчезла(((
но на промежуточное ТО обязательно отвезу....

Вот и съездил! Дилер не адекват) "Вы первый кто обращается с такой проблемой! Может модности не хватает когда в горку?..." И все в таком духе... В итоге код ошибки Р0171. Но это когда чек загорелся! А подергивало гораздо до. И самое западло, что когда приемщик сел в машину, ничего не дергалось(((

Здравствуйте!
Машина как и у вас, проблема та же..., началось вчера - вибрация на руле при троганье и т. д., ошибка двигателя загорелась... Заехал на СТО, сказали, что это бензин..., хотя перед этим залил 95-й ПРЕМИУМ (по крайней мере так было написано на АЗС). Рекомендовали выездить весь бензин, залить новый, сбросить ошибку и посмотреть. Если ошибка останется, то (грустно  :-\) промывка форсунок, промывка топливной системы и замена топливного фильтра (его нужно менять на 60 000км). Итого по деньгам 300-350$ за всё...
Да, забыл сказать, сегодня машина, вдруг, начала чудить - при разгоне на скорости 80 - 100 км/ч вдруг перестаёт разгоняться, скорость падает до 5-10 км/ч, загораются значки, что датчики давления в шинах, курсовая и т. д. НЕ РАБОТАЮТ! Я останавливался, выключал движок, включал заново и ехал..., но если резко разгонял машину - всё повторялось.
Для себя сделал вывод: выкатаю весь бензин, залью нормальный и посмотрю..., но готовлю себя к промывке...

Топливный фильтр на бензиновых моторах меняется на 90000. У дизеля на 60000.Форсунки промывать при таком пробеге -развод.Какая ошибка высветилась на диагностике? Как вообще связать  отказ электроники и  промывку топливной системы? У официалов всегда один ответ-плохой бензин.. и начинается развод на прочистку.промывку продувку... может еще и колеса предложат накачать? Поезжай к толковому диагносту...

...на странице 23 этого форума тема "Горит неисправность двигателя. Что делать" - это про нас! Читаем.

Прочитали..Какой смысл...? Все очень индивидуально и без хорошей диагностики не обойтись...

ну а смысл вообще этой темы :tickedoff: толи то, толи не то, тема изначально флудогонская

вчера катался по льду и заглохла машина...после чего очень тяжело завелась и загорелся какой-то значек. сейчас машина заводиться без проблем но постоянно горит этот значек
(http://s018.radikal.ru/i527/1201/ac/482a4893cb24t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i527/1201/ac/482a4893cb24.jpg.html)

отключил аккум на 5 сек. и ошибка исчезла. необходима ли диагностика?

Ошибки загорелись из-за сильной просадки напряжения, я думаю диагностика тут не нужна. Вопрос в другом, почему она так тяжело завелась. Может АКБ?

Всем доброго времени суток.
у меня загорелся CheckEngine.
Пролазил практически все интересующие темы на форуме касаемо CheckEngine, ответа вразумительного так и не нашёл.
1. Не знаю у кого как но у меня в -20 автомобиль заводился с 8-9 проворота двигателя (нормально это или нет не знаю - возможно начало было тут).
2. Нареканий к бензину (Бензин лью 92 (роснефть)) или другим жидкостям нет. Все ТО своевременны, а после окончания гарантии каждые 10 т.км. (стабильно)

Первое что произошло, при спуске с крутого подъема (скользкий был), на предельно малой скорости загорелись вообще все лампочки которые есть на панели исключительно оранжевого цвета. VSA, TSA, ABS, /!\  (остальные не помню), спустился, заглушил, завел, пропали.
Думаю бог с ними диски тормозные новые в багажнике, колодки на пол пути ко мне, скорее всего из-за этого всё случилось.
Следующий день, весь день ни каких нареканий, опять холодный пуск -19 -21 на улице, крутит бодро, но 8-10 оборотов до того пока не заведется. Ездил весь день, много глушил, часто заводи и уже вечеров она загорелась (CheckEngine).
Оставил машину мерзнуть, с утра лампочка не погасла, машина завелась, прогрел, доехал до работы, бросил до вечера. Вечером ни чего не изменилось. В 11 утра следующего дня был уже у ОД. 220 руб. помыли Авто, 440 руб. компьютерная диагностика.

Ошибка: (код не сказали) "Отказ первого кислородного датчика" (дорогая малявка).
Ошибку сбросили, "Если ещё раз загорится, приезжайте будем менять" (гарантии нет уже)...

57 т.км. и умер датчик кислорода... Это что вообще нормальная ситуация? У меня до этого Рено 380 т.км. проехала и он родной стоял.

Доехал до дома, покатался по городу, 100 км. примерно проехал от ОД, опять загорелась. Сбросил клему (-), покурил... Пропала...
(после того как сбросил клему заводил подряд несколько раз с разными интервалами как работы двигателя так и между работами двигателя, лампочка не загоралась)

Изъездил (сжег пока сидел в авто) весь бензин до лампочки, залил ей 98, пусть пробздиться ... По дороге на работу, опять загорелась причем через 2 км. после заправки.

И тут самое интересное... Обороты больше 5000 не набирает... на 5000 трясется как эпилептик, того и гляди либо в салон движок залетит, то ли через бампер выпрыгнет... Плюнул на колесо и ушел на работу...

Это нормальное поведение автомобиля с неисправным Лямбда-зондом или всё таки искать нормального диагноста надо?

Отдавать лишние деньги как то нет особого желание за замену датчика. Поскольку как у нас всегда бывает, датчик поменяют, а окажется что
свечи виноваты и тупо хапнула она бензина в кат.
Отправлять к ДО не надо и говорить "если показал, что датчик, значит датчик" - тоже уже отвечали так...
Интересна сама симптоматика поведения автомобиля с неисправным датчиком кислорода. Возможно там разъем окислился или ещё что то...

Симптомы сегодня обнаружились такие: после замены лампочки в заднем стопе стали происходить чудесные дела: завел машину, она нормально заработала и тут раздался тихий хруст или из-под капота или под панелью (я не определил) и загорелась ошибка TSA. Выключил зажигание, завел - нет ошибки, через 30 сек опять хруст и опять эта ошибка (потом хруст исчезает). Едет машина нормально. Прицепа у меня нет. Может эта ошибка возникать из-за перепада (или упада) напряжения? И не страшно пока с ней ездить?

Ошибку исправил: утром скинул клемму АКБ, проверил предохранитель №12 (был цел), заменил напаянную лампочку (наверно она где-то подкорачивала), и все стало ОК!!!!

Добрый день! Сегодня загорелся Check с одновременным морганием лампочки уровня масла в ДВС, уровень масла в норме, машина едет без нареканий. Что это может быть?

Всем привет! Данная проблема коснулась и меня, периодически загораются все желтые значки на приборной панели, но машина ведет себя как обычно. Всё таки кто-нибудь нашел причину и её решение? 

Надо делать диагностику!

Так видно? Понятно?

Ситуация такая:с утра все нормально,езда полчаса-час.выхожу через1-2 часа-ключ в замок-поворот-лампы vsa.tsa.трейгольник не гаснут,пытаюсь завести стартер крутит,но бензонасос не слышен.Несколько попыток-ноль((звонок ОД -ответ:завис бензонасос-постучите по нему,нажмите кнопку под панелью,все сделал :результат ноль.Плюнул,аккум. на зарядку,вечером поставил-завел с пол тыка,через 2 недели аналогично:vsa.tsa.треугольник.чек не гаснут,стартер маслает,бензонасос молчит.Выхожу через 2 часа,все окей нечего не горит,авто заводится.Сегодня все один в один,везу к авто диагноста со сканером,ошибку считать.Фиг-все в норме,заводится,сканер ошибок не видит.Много писал-диагноз хочу правильный,кто сталкивался?Форум весь прочитал-подобного нет.

Разве бензонасос не в баке, как по нему постучать ?

заднее сидение откинул,ковролин откинул,взял киянку и по горловине тук-тук.Флуд :-\

Ясненько. :knuppel2:

никто не сталкивался с таким глюком? :-\

Предполагаю плохой контакт в цепях управления main relay, или цепи бензонасоса. А сигнализация какая нибудь колхозная случаем не стоит?

С сигнализацией все окей. один раз вроде поймали ошибку,что то вроде плохой контакт с аккумул.батареей,но там все чисто и затянуто.буду ловить глюк по факту,Сан Саныч где вероятней пошевелить разъемы?

Вот и у меня возникла похожая проблема VSA TSA  и треугольник с восклицательным знаком загораются во время движения, примерно через километр, глушу завожу еду и опять через определенное время загораются.. check, ABS, значки не горят, двигатель работает как положено, динамика в норме. С чего начать? диагностов грамотных в городе нет, ближайший ОД 430км.

Ситуация не схожа,у меня все происходило зимой,когда пытался заводить авто,твой случай в другой теме изучали,кури форум-траблы с растянутой цепью,на истину не претендую))

чудеса..один день выскакивала а теперь вот уж 2-й как все "ок"..

У меня был схожий случай, все дело было в свече, которую пробило. Надо посмотреть, я узнал по сканнеру

У меня было такое. !!!!
Машина не тянет (пробуксовки нет). Двигатель обороты не набирает.Больше 20 км/ч не едет. Тупит. Мигают : "мясорубка", VSA? горит треугольник
Что делал:
1. Замена свечей. (2 дня нормально - потом таже ситуация)
2. Осмотр и проверка катушек на пробой. Осмотр уплотнителей. (Норма)
3. Проверка бензонасоса - (Норма)

ОД развели руками. Делали диагностику дорогими компьютерами и пр.,и пр. - бестолку!

ИТОГ.
Путем несложных умозаключений решил проверить натяжение цепи (была мысль что цепь ослабла и перескочила на одно звено) итог- сбивка фаз газораспределения

Замена цепи. Башмаков и натяжителя

Сейчас все ОК!

а на каком пробеге это случилось? лучше уж предупредить чем ждать когда светопредставление начнётся.

у меня пробег был 160 тыс. думаю не суть, т.к. может быть брак цепи например.