Клуб Honda CR-V Россия

вчера дрифтил и не рассчитал, врезался в бордюр боком и переднее колесо заметно наклонилась. подскажите что могло сломаться насколько это опасно и как ремонтироваться
и примерно по деньгам сколько будет стоит ремонт
завтра выложу фото
заранее за ответы спасибо :)

Ну вы сами то поняли что спросили?  Какие тут подсказки, кто вам скажет на расстоянии, что сломалось и сколько это будет стоить. А если кто то и начнет гадать да предполагать, и что толку с этого, да и ремонт дешевле не станет. Единственное, что можно подсказать, так это конечно ОПАСНО и немедленно В СЕРВИС....и лучше очень медленно. И только там вам скажут, что и сколько.

Раз пришлось на высокий бордюр заскочить,что б дать дорогу дураку.Слабым местом оказался нижний рычаг,деформировался,покрышка на выброс,кованый диск проигнорировал удар.лишь поцарапавшись в месте удара о бордюр.Через год залюфтил ступичный,не стал ждать когда загудит и заменил,но опять ему уже 200тыс км было.Остальные ступичные всё ещё родные(220тыс км),значит сдохшему удар помог умереть пораньше.

это даа... и лучше в проверенный или к знакомым...

думаю в официальный поеду, гребут там жесть, но а что делать, в гаражи страшно все таки сложная Япония а не гольф простой
потом отпишу сколько ремонт стоял и что ремонтировали

а это зря.... -с такими поломками я бы к ним не поехал(на ветер выброшенные деньги)
Даже примерно догадываюсь что они тебе приговорят... ;D

+много... Грамотных развальщиков найди и съездий к ним на дефектовку.

такая же история была летом, я купил на ближайшем разборе рычаг от японки! (он кстати один в один) и поменял прям на улице, но развал все равно маленько страдает!рычаг кстати обошелся в 2500тр, а развал схождение у нас стоит около 1000тр за CR-V берут как за полноценного джипа!

и в дополнение могу сказать что рычаги прям игрушечные какие-то!

Всё специально так сделано,представь если рычаг и колёсный диск сделать не поддатливыми а жёсткими,то энэргия удара придётся на подрамник и кузов.Их деформация куда неприятней.А если всё усилить-то вес будет не детский,и расход топлива.Наиболее жёстким сделана капсула салона,что б в последнюю очередь деформировалась-это называется пассивная безопасность.

Вы бы видели рычаги на ниссан  Х треале....я был в шоке :-\  там стоит тонкая штамповка из листа, а на хонде в форме трубы...

у меня до этого был тойота рав4 1997года, она значительно меньше и легче црв, но рычаги там заметно крепче!
я столько бордюров на тойоте перескочил и хоть бы что!поэтому и написал, что рычаги игушечные!
а по поводу того, что изначально должны гнуться рычаги, а только потом уже все остальное так с этим и не споришь!

Речь идёт не о переезде бордюров,а о боковом ударе по подвеске,это совсем разные вещи.Силовой нагруке от веса передка рычаг почти не подвержен,он лишь придерживает колесо вертикально.Из силовых нагрузок-это разгонный и тормозной моменты,центробежные нагрузки в поворотах,которые стремятся опрокинуть колесо.От резких пиковых нагрузок рычаг защищён поддатливостью резины саленблоков и покрышки.Понятно что при боковом ударе в диск колеса рычагу приходит писец.

Тоже была такая фигня, нашел сервис по рекомендации. Короче мастер был опытный и сразу сказал что поскольку у наших машин нет регулировки развала и придется расточить верхнее гнездо крепления стойки. Расточил его сколько было можно и колесо приняло необходимый развал. Остальное отрегулировали схождением. За работу взял 1000 плюс 1200 за полный развал (задний тоже после удара повело немного)

У меня было примерно такое, клубный сервис приговорил поворотный кулак в сборе менять, не помню сколько по деньгам, меняли на б/у, а один знакомый у оффов менял - 25000 руб.

Во, я это и имел в виду в прошлом посте... :coolsmiley:

погнут рычаг и что еще, отпишу в понедельник так как нужне будет ваш совет по деталям
например мне год назад сказали что стойки потеют и нужно менять у офицалов одна стоит 17! и это действительно дорого больше 5% стоимости авто

Забудь туда дорогу! Найди "своих" адекватных мастеров, с реальными ценами и с руками "из правильного места".......... и будет тебе счастье! O0

Да у оффов только цуны в пять а то и больше раз,а кто работу выполняет может только в первый раз такую машину и видит таких дел может натворить :-[

то есть стоит пройти у них диагностику, они напишут работы и детали и детали заказать через инет а поменять найти кого то в гаражах? дело в том что нет толковых у нас в городе я только жалобы от всех слышу

Кто ищет -тот всегда найдёт! ;)

а как искать? друзья все на немцах или американцах у них другие люди сервисы
реально страшно пускать в японскую подвеску дядю ваню который ремонтировал наши и какие нибудь ауди сотки

А в чем разница между НЕМЕЦКОЙ и ЯПОНСКОЙ подвесками?  :o Если дядя ваня ХОРОШО делает ходовую, он делает ХОРОШО ЛЮБУЮ ходовую. ???

+1 O0

НУ

Я сам всегда менял подвеску и на немцах и на корейцах и саленблоки переприсовывал и все сам

Ну не всем это дано..., а кому-то просто лень, а кто-то не уверен что всё получится как надо........................ вобщем продолжать можно долго....

поменял бы сам с большим удовольствием, но не где и если возникнет вопрос спросить не у кого.  на с счет разницы подвески ничего не утверждаю, только слышал, что японцы сложны и непонятны от таких же дядь вань, и от техников мерседеса(у оф мерседа был на днях, они смотрели смотрели и сказали что бы к оф хонды ехал так как они не в курсах и боятся начудить даже денег за диагностику не взяли)
самое рациональное решение, что я напишу после диагности их вывод, и надеюсь что вы подскажите как быть и ваше мнение )

У меня такое ощущение, что за компьютером сидит ребенок и просто прикалывается, иначе, сказанное выше просто бред. Ну или ты прямой потомок самураев и для тебя все японское, это что то божественное. Да в любом гараже где занимаются ходовой, сделают и твою т.к. принципиальной разницы между японской, американской, немецкой или французской ну совершенно никакой. А то что мастера оф МБ смотрели Хонду и ничего не поняли  ;D ;D и побоялись начудить, уверен, твоя нездоровая фантазия, другого  просто представить себе не могу. :-\ Ауууу, товарищщщ, мы о ходовой автомобиля говорим, пусть даже и трижды японского, а не о нанотехнологиях. :D :D :D

У меня тоже был боковой удар, въехала баба на мазде прям в колесо левое..  Верх колеса завалился вовнутрь (стало домиком) и переднюю часть завалило вовнутрь.. Положение руля при движении прямо сместилось на пол оборота. Катался по многим СТО, визуально повреждений никто не мог выявить... В итоге все таки слабым местом оказалась стойка, погнуло в месте ушей где крепится цапфа... Рычаг в порядке. Но выявили это с трудом, благо у товарища в гараже валялась старая стойка, снял свою,  поставил рядом и сравнил на глаз... На разборе нашел , поставил. Руль стал как раньше прямо, колесо также вернулось на место, съездил на развал-схождение, проверили, даже ничего не крутили.... На месте...

Повезло тебе что так все обошлось? ;)

DenisV77  у меня как раз все наоборот было, поэтому считаю что у меня все таки рычаг погнулся.

Если удар в ценр колеса и особенно выше,то конечно стойке кирдык.При ударе внизу-сила удара уходит прямо на рычау и ему конец.Всё согласно кинематики подвески.Так и должно быть.

Грач правильно говорит, у меня как раз стойка не тронута рычаг всмятку удар вниз
сегодня был был у оф. заказал рычаг около 11к обошелся на заметку

это только сам рычаг??? а где заказывал? Неужели оригинал такой дорогой?

И зачем ты это сделал.
Наша CR-V уже пошла в тираж, в чём и прелесть её эксплуатации - без проблем можно купить контрактные (оригинальные) запчасти за небольшие деньги.
Так же можно недорого можно преобресть БУ оригинальные детали в клубном сервисе http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,21312.0.html

смотрите рычаг около 11 + стойка стабилизатора около 3
устоновка 1.5к и развал 1.7 это все у оф. выходит около 15к что менее 3% от стоимости авто, не думаю что это большая переплата за качество

Хозяин -барин!

Хонда СР-В американка, 1 кузов, 2000 год. Ударили в заднее левое колесо, верхний рычаг всмятку, колесо под таким углом, что трется об продольный рычаг. Заменил верхний рычаг, все равно трется, оказалось что продольный тоже погнулся. Загнал в ближайший сервис, приговорили там заодно и стойку (погнуло) и нижний поперечный (вот в этом до сих пор сомневаюсь). Купил на осташковской разборке продольный рычаг за 3 тыщи рублей (новый от 18 000) поперечный 1500 р. (правда сомневаюсь нужен ли был поперечный) верхний новый 1200 р., стойка хер знает производитель не помню 2000 рублей. При установке оказалось, что посадочное отверстие в "железяке" которая крепится с обратной стороны от ступицы в продольном рычаге (как оказалось рычаг от японки конечно же) минимум на 5 мм меньше чем у моей мафынки, а самое поганое что старый рычаг я выкинул вместе с этой фтукой (лошара((). пришлось на свой старх и риск спиливать болгаркой кромку ступичного подшипника, благо он там зажимается болтами наглухо и нихера ему не будет, кромку пару миллиметров оставили на всякий случай чтоб держалась об отверстие в рычаге.
3 года назад менял сам передние рычаги, верхние и нижние, рулевые тяги с наконечниками, обошлось чтото около 8000 р. Полет нормальный.
К чему я это все, в машинах особо не сооброжаю, руки не из ж...ы я думаю у меня растут, но и мастером среднего класса я себя не считаю, так, начинающий. Если есть возможность, меняйте все сами, нихера там ничего сложного нет. Нужно только время и желание. Кстати гаража у меня нет, все делал на улице, и не всегда в хорошую погоду. Ну не в мороз конечно)). А так спасибо соседу, помог мне с задней подвеской, а передок сам, нужно только два домкрата было.

Бл...ть, не победить эту страну никому и никогда!!! ;D ;D ;D

...доработал напильником и получилась нужная модель ;D ;D ;D

отездив пару месяцев заднее колесо очень существенно плавает, как при 8.

посоветуйте что могло произойти и чего примерно ждать сервисе?

либо диск повело, либо посадочное место куда диск крепиться