Клуб Honda CR-V Россия

Кто  скажет кто  до каких скоростей разгонял свой автомобиль?

150 км/ч, больше считаю не целесообразным. Не гоночная она!

Интересен  ее предел, у кого  какой    , я  просто пробовал, она  разгоняется  до  162  и больше ни в какую

Ну так то маловато 162! Должна быстрей ехать.

По спидометру - около 175 км\ч. Причём в моём случае спидометр должен показывать относительно реальную скорость - у меня стоит 215/65-R16, а шинные калькуляторы говорят, что в данном случае спидометр должен показывать чуть меньшую скорость, чем реально машина едет. Причём это пару раз подтвердили гаишники - я ехал приблизительно 110 км/ч, а их радары показали 112 и 111 км/ч, за что они мне и выписали два протокола.

Будем еще  пробовать 

Я тоже только до 162 разгоняла. Больше не едет. Хотя, больше и не нужно  :)

Не кто к сожилению не указывает тип каробки. Я с NKS обманкой разгонял
свою до 192.5. В ближашем будущем попрёт за двести. Толька машинку чуть чуть опущу чтоб не так колбасила.

165км/ч потом дорога кончилась..... ;D ну в смысле что уперся в мкад :)

185 еще запас был

Человек, покупая CRV, понимает, что покупает не гоночную машину. И, тем не менее, он сознательно на это идет, поскольку плюсы CRV перевешивают не гоночность. Ну а погонять то хочется, поэтому и возникает этот вопрос - до скольки можно разогнать. А может это своего рода комплекс, типа все гоняют, а мне что теперь делать?

У моей подруги Toyota Avensis. Так вот у нее по параметрам разница с моей: в л/с у нее на 5 меньше и по весу ее на 5 кг легче. Только, если стартовать вместе, она улетает, а я за ней ползу.  Сначала обидно было, но потом понимаешь о своем преимуществе по другим параметрам и так хорошо становится... А "летать" можно и на ее машине  ;D Она всегда разрешает!

А ты не пробовала на старте "нажать тапку" до упора и держать её? Не отпускать! Когда включается ВТЕК, то впечатление, как-будто под капот другой двигатель засунули. И АКПП тогда переключает передачи не на 3000 оборотов, а на 6000 тысячах.  ;)

175 по спидометру. В реалии на 7% больше из-за колес.

Спокойно, после сход - развала, еду 140 -150 км/час, после этого начинаю чуствовать некую неустойчивость авто на дороге. Не рокер езжу на средней по качесту резине (kumho) Диски R16.

разгонял до 180, комфортная 150-160

Обязательно попробую. Спасибо!!!!

Разгонялся до 160, дальше дороги не позволяют, но запас и по тахометру и по педали газа еще порядочный O0

разгонял всего один раз до 170, дальше побоялся, а так запас еще был, спидометр врет примерно на 2-3 км при скорости 100 км/ч, больше не замерял, с гаишниками спорил.

170 точно вваливал  8) ЗЫ: седня поеду в Геленджыг попробую разег побезобразничать  :)

Лучше не эксперементировать. А по поводу трассы на Геленджик, да дороги там действитель хорошие но будь осторожен Ростовская-Краснодарский край гайцов там особенно в сезон, выше крыши. Удачи. 8) Yo)

Очень быстро и просто разогнал машину до 180 км/час и так шел минут 18 - 20. Машина вела себя очень устойчиво, хотя была пустая с одним водителем.

на расстоянии, тобишь телепатически узрел твое сообщение и поступил как ты просил  ;) вобщем сотню точно прет  ;D не разгонялсо, т.к. была полная машина дамочек (жена, 2-е дочки и 2-е подруги супруги) они хотели неспеша  8)
ЗЫ: море кайфовое, подзанырнул чутка  O0

Везет O0, а у нас сегодня утром плюс 8  :'(

а у нас +2...

Разгонял до 180 при этом 4 чел в машине и полный багажник. Запас еще был и на тахометре стрелка в районе 6000, точно не рассматривал потому что боковой ветер сильный был порывами-жутковато. Парусность у наших машинок большая, да и не для гонок CR-V а чтоб доехать куда надо и куда хочется.А про погодку, ето ужас какой-то снежок целый день пролетает, даже когда солнышко выглядывает :(.

да, про Ваши суровые погоды наслышаны, жесть  >:(
Давайте к нам, грецо  O0

В конце августа двину :)

Разгонял до 170км/час (в машине всего 3 человека + немного шмоток в багажнике), дальше не очень комфортно, да и страшновато по нашим дорогам, запас совсем не большой еще под педалью газа был, можно было еще раскочегарить на 5-10км/час побольше, а если бы один ехал, то я думаю около 175-180км/час пошла бы. Комфортная езда примерно при 120-140, больше и не хочется, напрягать начинает, да и машинки наши не для гонок приспособлены, зачем гробить ходовую, кардан и коробку с задним редуктором (они не расчитаны на работу на таких скоростях).

Вот и я говорю, не гоночные они! Хотя в понедельник на работу ехал, а дорога очень извилистая, узкая, с короткими прямыми отрезками. За мной десятка Тазовская ехала, пропускать не хотел, пришлось погоняться! На прямых очень резво от нее уходил, раскочегаривал до 170 км/ч., да и дальше могла бы крутиться, но дорога то право резко уходит, то влево.... Короче опасно все это, но азарт :D. И гордость за Хонду! O0   

Вчера разогнала ее до 170 км/ч, ехала, даже не поморщилась! Только мне самой страшно стало. Больше не рискнула. А она, мне кажется, могла бы и больше... Прям, прет из нее потенциал  O0

Ирин, а волосы на голове, так же как на твоей аватаре, дыбом не встали ^-^  и наверно :o, когда на спидометр посмотрела ?

Ну я же говорю, страшно стало  :o. Но мне понравилось, что машина ехала так же хорошо и отлично держала дорогу.

Меня тоже тема заинтересовала  :) Сегодня появилась возможность поэкспериментировать. Результат: на 5 передаче при 5000 оборотов скорость по спидометру составила 180 км/ч. Потом набор скорости прекратился, да и я сам решил прекратить эксперимент. У нас здесь автострад нет, страшно представить, что можно "схлопотать" за превышение скорости на 90км/ч. Сам никогда на таких скоростях не езжу: макс. 140 км/ч по идеальным дорогам (в нашем, российском, понимании)  :)

Разгоняли до 185 км\ч.  по дороге Москва - Владимир, в машине 2 чел. не груженые.
Впечатление такое, что она и далше будет разгонятся без напряг( потенциал есть ), но есть гайцы и собственный разум они-то и сдерживают! ;)

позавчера ездил во Владимир и обратно. Могу заверить 170 км\ч шла при 4000 об двигателя. абсолютно спокойно и ровно. мог больше, но просто сам трусишка немного и боюсь ездить на больших скоростях. Кстати было зафиксировано 150 на Ковровском посту. Гады такой кайф испортили)

А у меня ограничитель стоит на 150,японасы ставят их,а как убрать не знаю....Хотя я езжу часто на 120-130,думаю мне этого достаточно.

Здравствуйте! Прочитав эту тему и решил сам попробовать разогнать до максимума, итог стрелка в красной зоне и больше 180 не едет! тк срабатывает отсечка! скорость мерил по навигатору как только доходит до 183-185 так сразуже срабатывает отсечка!
Хонда -2002гв Американка  ;)

O0,молодец....Хорошая скорость......сниму ограничитель и мозги прошью,тож так прокачусь....

Если не секрет, где вы смогли найти дорогу, чтобы так разогнаться :-\

Ехал по трассе М-4 в районе Воронежа - разогнался до 175 по спидометру.

На 160  нормально , вполне комфортно себя чувствуешь.

Я ездил из Хабаровска за Биробиджан в сторону Облучья,там есть объездная дорога,ее еще не открыли,кто местный знает,а кто не знает,тот  в объезд мимо Биробиджана не ездит.Так там дорога км 15 ровный асфальт иочень мало машин.Вот там я эксперемент проводил.

Завтра поеду вот  тоже  за город в одно место, там есть участок дороги ровный, попробую исчо раз, может быстрее чем 170 поедет.

Хотя я думаю что для больших скоростей надо покупать другую машину,спортивку с мощным двигателем.

Ох уж вы поосторожнее ставьте рекорды-то!!! Чревато это по меньшей степени Гайцами. Ветерок учитывайте, парусит уж нас сильно!!!

Полностью с тобой  согласен,  но  к сожалению у нас дороги не позволяют, а CRV для нашего города просто  милое дело , меня вполне устраивает, но только иногда хочется скорости.

180?? не слабо....Мне кажется с точки зрения аэродинамических свойств машины такая скорость довольно таки опасна

Вот читаю я вашу дискуссию и думаю - пацаны-пацанами. Соревнование, кто сильнее сарай разгонит. Хотя есть и здравые мысли. CRV не гоночная машина, что над ней издеваться то?

120 миль и фсё,авта американка 2005го года.
а на 4х тыщах чтоп европейка шла 170 - жесть,не верю никогда!

что б не верить нать проверить, а вот насилие эт действительно жесть.

а чо проверять...........моя американка на 5й передаче на 4000 тыс. идет ровно 150,а чтоп европейка с 2х литровым шла быстрее - жесть! :-\

Про обороты двигателя - не знаю, не смотрел. У меня резина сейчас стоит 215 вместо 205, так что спидометр должен показывать правильно (не завышать), что и доказано тремя гаишными протоколами - ехал примерно 110 км/ч, радар показал 111. На пустом участке на трассе разогнался до 175 км/ч (чуть больше, но трудно точную цифру засечь). Ход у педали газа ещё оставался, но больше мне разгоняться не захотелось.

Повторю своё сообщение от 8 июня:
"Меня тоже тема заинтересовала   Сегодня появилась возможность поэкспериментировать. Результат: на 5 передаче при 5000 оборотов скорость по спидометру составила 180 км/ч. Потом набор скорости прекратился, да и я сам решил прекратить эксперимент. У нас здесь автострад нет, страшно представить, что можно "схлопотать" за превышение скорости на 90км/ч. Сам никогда на таких скоростях не езжу: макс. 140 км/ч по идеальным дорогам (в нашем, российском, понимании)"
Добавлю: думаю, что на этой скорости сработал ограничитель. Что, собственно, приблизительно соответствует паспортным данным автомобиля

По Финляндии разогнал свою до 185 км/ч.
После этого двигатель перестал реагировать на газ.

А зачем? Так для себя? или  проверить что будет?     На 4500 у меня только 150 км/ч не знаю как у других

Проверка показала-164  по спидометру   и не больше, хорош,эксперименты прекращаю :)

я по крайней мере только разово пробовал так ездить,а так 120-130.И мне хватает

А по-моему никто здесь и не гоняет по 180 км/ч в течение некольких часов. В том то и дело, что интересно  :) Все и попробовали разок-другой разогнаться. Кто по молодости, кто по старости... ;) Лично я именно так поступил: попробовал, отметочку себе сделал и забыл  ;) В среднем по трассе держу 120-130 км/ч (даже на идеальных участках).

У меня тоже японец. Разгонял намеренно на максимальную. Не из-за детской дури. Исключительно ради проверки двигателя, динамики подвески, аэродинамики и остального что в таких случаях принято проверять. Стрелка замерла на 160км.ч. Страшно не было  ^-^. Далее ни в какую. Да и поворачивать с трассы (M4) было пора. Обычно езжу не выше 140км.ч. чаще 100-120км.ч.
Резина Dueler 689 H/T 215/65/16 На штатную (205/65/16) пришлось забить, т.к. запарился искать. Хотел Pirelli P6. 
Среди факторов снижающих скорость - дефлекторы (японцы любят это дело, да и мне нравится) и резина.

Да,дефлектор на капот снижает скорость!Без него я разгонял на 10 км больше со штатной резиной,а так 150 и все.А с дефлектором красивее.

Не, на скорости выше 120 при боковом ветре машина начинает сильно ерзать :-\

У меня на 140-145 км/ч , у моей задок занижен чуть-чуть как на спотривных,она устойчивее держит дорогу.

То есть можно  поставить на задок резину  поменьше ?    на ходовых качесвах не скажется ? 

Ни в коем случае нельзя ставить резину разной размерности! Угробишь трансмиссию.

Поподробнее    об этом можно ? 

Вот тут все сказано. ;)  -http://www.japonka.ru/?id=auto&idd=articles&mid=2&aid=5

НЕТ не резина,на 4 ВД разнопаровую резину ни в коем случае нельзя ставить,умрет ходовка!!!!  Она по пружине чуть-чуть занижена,может просела,колеса сильнее чем у всех стоят так /  \  .Если поднять ее то колеса встанут  ровно.

170 разгоняется всегда, 180-190 нужно большой участок свободной дороги. 190 -  обороты 5200.

160-170 вообще без напрягов разгоняется.

Вывод: На палке едет слегка побыстрее.( + резина + диски + дорога и тд. )
При разных обстоятельствах поразному...
Каждое лето гоняем в Крым, там дороги лучше, движение меньше, ДАЙЦЫ дешевле (20гр.=100р. такса общепринятая).
Там разгонялся ~до 182, дорогу держит. Ну и хватит. Оптимально и камфортно 120-140.

180 делал на новорижском. идет уже с трудом. Дальше не пробывал.

184 по спидометру шла, дольше чето как то не айс уже.

170 разгоняется всегда, 180-190 нужно большой участок свободной дороги. 190 -  обороты 5200.
Резина MAXXIS всесезонка грязь-снег, если поставить для асфальта - пойдёт 200. (на MAXXIS крупные шашки и разрезы для езды по бездорожью и она довольно тяжёлая)

Ребят, честно говоря  остановился на третей странице, и всплыл вопрос.... Ктонибудь из вас задумывался над тем, что это вредно для заднего редуктора????? Мне сказали на сервисе следующее...
160 кмч это допустимая макс. скорость для этой машинки. Все что свыше - идет повышенный износ дефиренциала.... Может лажа, может нет. Сам больше 160 не езжу.... Хотя один раз доходил до 170 с горки и знал что это не предел.

После первомайских праздников поехал к родственникам в соседний город. Расстояние между ними 165 км. Дорога не автобан и не трасса, узкий, помещаются две машины. Поверхность не зеркало, а залатанный асфальт. так вот, в среднем я держал 120 км/ч, а на хороших участках я разгонялся до 165 км/ч. Когда, ехал на скорости 165 км/ч машина вела себя спокойно, не надрывалась, даже чувствовал что у него есть запас по скорости. Спокойно обгонял многие импортные легковушки. Одна легковушка даже хотела со мной погонять... когда я набирал скорость, он тоже набирал и так по восходящей. Но агрессивно я не вел машину, а просто хотел взять его на "износ". Так легковушка просто сдалась через каких то 15-20 минут. Она просто не потянула... Но в тот момент я не посмотрел на спидометр, все внимание было приковано к дороге... Так что 165 км/ч реально, плюс еще есть очень хороший запас.
Мне один знаток сказал, какая цифра (скорость) стоит на спидометре в районе 12 часов (по сравнению с часовым циферблатом) то это "крейсерская" скорость машины... Правда или нет, это я не знаю...

мне как-то стало интересно...и разгон был до 180.Больше не рискнула,но действительно уже с трудом шла при такой скорости. Часто езжу 160-170.

Что-то мне подсказывает, что это не лажа :(
Вот что появилось у меня после разгона до 180:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15029.0.html

180 км/ч и то с горочки, а больше не верьте, она не будет ехать. В инструкции меньше 180 указано.

185 км. нармально с запасом

205 на 17 дисках(225\55\17), после установки HONDATA с запасом :)

на америкаке 120 миль , затем страшновато стало.

На кой чёрт >:( машинку мучать? И Где со 160 даже ездить то у нас?
Ну пробывал я на пассате В5 215 вытянуть... и чё... где у нас дороги на токую скорость?

дважды разгонял CR-V 2 2002 года 2.4 до 200км\ч. пошла б и больше,но стоит ограничитель.набирает и сбрасывает капельку и так постоянно дергается..жаль,интересно сколько выжмет максимум...
первый раз разогнал ее от 0 до 200 на отрезке пути протяженностью примерно в 3 километра.

разгоняла до 170 дальше просто страшно да и негде у нас так ездить, коробка МТ, колеса 16. но это редко - разве когда на работу опаздываю :) и только летом.

Нука нука по подробней кто эта у вас там в КИЕВЕ хондату в Срв постаил. И на какое поколения. Залиаешь по полной программе. Охицальный ответ абрекосов таков установка дивайса К-про без технтческих изменений двиготеля не возможна. Что косаймо первого поколения то вероятность такого изменения имеется.

Даже если и стоит програмированый дивайс контроля двиготеля дальше чем 195 разгон просто не возможен, из-за систем выпуска который просто задушин в не куда.

Обнаружил такую тенденцию( РАССУДИТЕ КТО КОМПЕТЕНТЕН).
При плавном наборе скорости(без кик-даунов) обороты более 4200 просто не поднимаются и 160-162 максималка. Если  кик-дауном вывести обороты к 6000, то наверное сможет чуть побольше, но не на много.
Почему ограничиваются обороты??????
И как подвинуть эту границу, запас то у движка есть!!!
До этой ездил на HRV  с вариатором, так там движка просто не хватало, но те же 165 она  шла вполне свободно.

На моторе 2.0 максималка если не ошибаюсь в районе 170, а для ее достижения нужно интенсивно разгоняться на АКПП на прямой (3-ей) передаче, с последующим переключением на высшую.
На 4-ой тяжеловато будет, все-таки повышающая.
Хотя опиши поподробнее , может у тебя все-таки с мотором что-то не так?

Да нет ! Мотор здесь не при чём. Обороты поднимаются до 6000 тапкой в пол, а вот при плавном наборе 4200 и дальше бесполезно. Хотя несколько напрягает низко стоящая(относительно педали тормоза) педаль газа. Может поднять её на 1-1,5 см, чтобы было почти вровень, а то нога при переносе с газа на тормоз иной раз цепляется.

У меня м/т. Набирал 170, дальше не хватило прямой дороги :) При этом в машине было 4 человека, полный багажник вещей плюс полный бензобак. Думал больше 160 не сможет, ан нет. Даже запас чувствовался. :o Вообще свыше 140 езжу очень редко: нет ни дорог, ни необходимости.

200 км/ч по спидометру было. Не долго, но было. Руль держал очень крепко. Казалось, что даже запас был... Машинка 2002 года из Германии, механика...

Поставил зимнюю резину 215-65 Р16(летняя стояла 205) и машина разогналась до 180, правда под небольшой уклон.

тоже до 172.(160 км часа 2,5 держал) В машине 3 человека и полный багажник вещей и камней (кг150)для бани с Красной поляны вёз.

А если на гору повыше залезть и сбросить ее оттуда то можно километров до пятисот наверное разогнаться..., надо простейшею задачку по физике решить тогда точно посчитаем....))))) ;D Простите не удержался...

Стебаться не стоит!!! Прочти предыдущий мой пост по этому поводу(вкратце 162 км/ч и не более хоть под горочку(читай внимательно!!! небольшую), хоть в горочку. Вопрос о размере резины - я считаю что многое зависит от него!!!!

ну лично я разгонял до 150-ти)) запас еще был)) на 1-ой до 60-ти..на второй, что-то около 130-ти...перешла на третью 150...и дальше места для разгона не было...
а так на трассе 150-160 на 4-ой стабильно идет и обороты где-то около 3700-3800  )))

и еще кто-то писал, что слабовата...ниче не знаю)) 2.4 вроде даже очень ничего, а в режиме КИК-Даун, и с выключенным O\D( на панели горит значек O\D OFF) довольно резвая...
например соревновались с Дизельным Паджеро там 4 литра вроде...последний Паджерос который...так он уступает Серванту в динамике...

Да я не стебусь нисколечки, извините, просто недопонимание, я сам на своей ездил 170 дальше скорость набирает оооочень медленно запаса для обгона уже точно нет, правда тут зависит еще много от чего, не только резина, но и например дорожное покрытие играет роль...

2.4 2002 года на R15. на 3ей 6500 оборотов 160 км идет.дальше 4ая и до 200,после ограничитель :(
а по поводу Over drive эт вообще больная тема. кто что пишет.по сути дела 4ая передача при выключеном режиме не работает.и ан динамику влиять это никак не может.но мне кажется что и иднамика и расход увеличиваются.

175 и дальше не разгоняется. Может ограничитель стоит. Я тут попробовал на холостом ходу погазовать выше 5000 обороты не поднимаются, а по трассе 6000 свободно.

190 по спедометру но не долго дорога кончилась машина пустая только я и один пассажир, размерность резины штатная 215/60R17, набирает бодренько (гнался за Outlander XL 3.0) но после 160 он начал уходить от меня , а так по трассе очень часто езжу 150-160, считаю 140 крейсерской, идёт очень уверенно, но расход по трассе у меня получается всреднем 12 литров

12 литров при 140, а при 170 показания ушли к 20

и не имел в виду разгон а когда спокойно разгоняешся при 160 экономайзер показвает что на 1 литре можно проехать 9-8 километров (когда едеш по прямой) если в горку или разгон он и на 40 может паказать на 1 литре 3-4 км можно проехать,

средний расход у меня не показывает считаю сам но получается около 12 (по рассе 250 км большая чать дороги скорость ~140 и один участок примерно 50 км иду ~160)

А моя по показаниям спидометра и GPS навигатора 201 км\час (механика)

Вчера поставил летнюю резину разогнался до 190 км/ч думаю это не предел!?

круто! у меня вот с горки 170-175. а дальше тапка в пол упирается и дорога заканчивается

упс! тема про 2-е поколение!

190 это действительно не предел. Когда гнал свою хонду с Германии по автобану 190 ехал минут 10, запас по оборотам еще был и педаль в пол не упиралась :). немного было не по себе, хотя сразу какой-то черт по крайней полосе обошел меня как стоячего, даже марку машины не разглядел. И бензин стал заметно уменьшаться по стрелке. уменьшил скорость до 150. В России на таких скоростях ездить не решался. 140 - 160 максимум. И то только от Урала в сторону родной Сибири. Западнее дорог нет, впрочем и Восточнее Красноярска тоже. Обидно. :-[

195 км/ч с двумя "кабанами" на борту, дальше не рискнул, резина с индексом Т

160, дальше по нашим дорогам страшно) и то на участке где я точно знал какое покрытие и сколько длиться)))

180 км/ч, педаль газа до упора, на тахометре 5000 об и больше по ровной дороге хоть ты трессни, ну не идет  :)

эх.. если бы у нас были автобаны...... ;) я думаю со скоротью 200км/ч и "копейки" у нас ездили ;D
я на CRV при обгонах разгонял до 160 на зимней резине. больше небыло надобности "топить", хотя стрелку она положет без проблем и на зимней резине!

Больше 180 не пошла. Педаль в пол. Правда резина была зимняя.

Разгонял свою CR-V до 190 км/ч ещё был небольшой запас!!!! Думаю 200 из нее выдавить реально!!!!!!!!

168 км в час больше не хочет. В тюменской области кстати можно нормально разгоняться, там дороги щас отличные :)

На борту было 2 человека общим весом 210 кг и пустой багажник.

Ага, особенно участок Салым-Уват! :)

У меня больше 180км/ч не идет ограничител не дает :(  хотя с легкостью пойдет и 220 запас тяги большой

Кстати, вот да. На сколько я знаю японцы свои авто ограничивают в скорости, более 180 км никак, идёт скидка. А тут люди умудряются разгоняться свыше этой отметки. Можно посетовать на то, что наши машинки, конечно не у всех, для американского рынка и там нет ограничителя, но тогда что-за ограничитель у ниже отписавшегося.

Дядя Ваня,  принудительно скорость ограничена восновном у машин которые могут разогнаться больше 180,
 а у машин которые не должны разгонятся до такой скорости ограничителя как токового может и не быть ну например црв японец по паспорту скорость указанна меньше 180 и какой смысл ставть ограничитель?, на моей преведушей машине паспортная указанна 175 но я уводил стрелку за 180, а вот на инспаире по паспорту 180 и  больше не разгонишся срабатывает отсечка топлива и скорость падает примерно до 165-170 .

такая же фигня!... ???

Во во, про это я и говорил, а в остальном, наверное Лёха ты прав. ;)

Дядя Ваня,  ну я на на своей в попытки догнать по хорошей дороге  Out XL 3.0, по спидометру разогнал четко до 190 отсечка не сработала. (условия: хорошая шоссейная резина почти "слик", температура около 17 градусов, в баке 92 бенз примерно пол бака, в машине я и жена)

но надо учесть что спидометр не может врать в меньшую сторону НО запросто может врать в большую! помойму по стандартам допускается какой то процент погрешности в большую сторону

Костлявую!!!! Не  обманешь!!!!

врет еще как... еду, на стрелке 140 на компутере 131... так что врет еще как... и чем больше на стрелке тем меньше на компутере...

немного почитав интернет на эту тему пришол к выводу что в европпе спидометр должен врать в плюс от 1 до 8% в итоге получаем в худшем случае 190-8%=174 км/ч надо по gps проверять , какая там погрешность у GPS ?

да и еще погрешность из-за резины, износ неродной размер и т.д.

А GPS показывает больше на 2-3 км чем компутер...

Я на своей ехал 199. По Киевскому шоссе. CR-V 2.2 CDi O0

обзавелся GPS и получается что после 100 спидометр показывает меньше на 6-8 км/ч по сравнению с GPS , до 40км/ч показывают одинаково, а потом разница начинает увеличиваться.
в итоге разогнал по спидометру до 190 на GPS 182!

Вам  что  делать  нечего ???????Сколько  на  трассе  валяется  и  машин  и  людей....Прекращайте  эти  эксперименты..Подумайте  о том  что  ВЫ   кому то  нужны..И  Ваши  близкие  за  Вас  переживают.. Подумайте..Хорошенько  подумайте  прежде  чем  нажимать  на  педаль  газа до  упора... может  быть  чуть  нажать  на  педаль  тормоза !!!!! Одумайтесь  Однополчане  Одумайтесь!!!!! Жизнь  и  потерянное  здоровье  не  вернешь !!!!!!

gri2007,  ну есть дороги где можно безопасно разогнаться и больше (примые две полосы в каждом направлении встречные потоки разделены)

Наши  дороги  немогут  быть  безопасными ! И  заметь  это  не  спорт -кар кар а  внедорожник и его  клиренс  достаточно высок..для  гонок.. одно  неосторожное  движение  рулем  или  колдобина  или  ямка...  и  здравствуй  морг.. Тебе  это  надо ? И  зовут  меня  Григорий ! Так  что  подумай  надо  ли  тебе  это.. Только  хорошо  подумай....

Тема о максималке... Никто не говорит, что так нужно ездить всегда. Мне, например, интересно знать на что способен мой авто.

Я  тебе  так  скажу...Проверяют  ....и  потом  начинается  .....а  потом  в  привычку  входит.. Хватит  экспериментов...!!!! Хватит!

Да что ты такой нервный-то Григорий?! кто хочет разогнаться тот разгонится..кому мало покажется тот догонится, тема не в том. я как то в Питер мотался на "камри" и шли километров сто по отличной дороге за 2-мя спонсорами 200км\ч.. один на "праде" другой на 10-м ланцере. в машине тишина обороты около 4000 на автомате!! 4-х ступке!! на Хонде так не разгонялся(некуда и негде) но если что-то знаешь в машине не до конца и "грызёт" от этого ни куда не деться. Или вырости из этого  надо..или попробовать. Так вот. 8)

а резина какая стоит? может из-за нее погрешность?

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,как отключить сигнал,появляющийса при наборе скорости свыше 120 км/ч.Не возникнут ли проблемы после его отключения?

проблемы могут с гаишниками возникнуть. а где у нас можно так ездить?

Вы не с гаи...?:)

Друзья! А у кого и на какой скорости срабатывает ограничитель?
Я пару дней назад ездил по трассе, ну и в удобный и безопасный момент "положил стрелку" , т.е. по делениям спидометра - на 200 кмч. Но ограничитель не сработал и мотор не сбросил обороты. Видимо скорость была реально ниже 200 кмч.

Женя, ты гонщег ))
не страшно было?

нет, просто не переношу их

Да нет, не гонЧий. Просто ехал с черемхова и по объездной-ангарской решил проверить работу ограничителя скорости. Ограничитель не сработал ???

я тоже не "нашол" граничителя может японцы считают что црв не может разогнаться до такой скорости?

Наверное японцы считают, что на такой скорости, ЦР-В так много бенза хавает, что здравомыслящий человек так ездить не станет.. ;D ;D ;D ;D

А  ведь  хавает  прилично..... на  таких  скоростях..

Да нет.. совсем "неприлично" хавает.. ;D

Во всех японцах ограничитель стоит на 200 км. сам лично свой бывший сервант разгонял раз 20 до 200км..точнее где то 195,т.к на 200 ограничитель.так она сама около 200 сбрасывает скорость на 5-10км,затем снова набирает.вот так и дергается.так же товарищ на лансере 10,тойоте левин,тойоте супра и многих многих многих других японских авто, имеющихся в арсенале знакомых.

    у меня также разгон был хороший  потом как отрезало больше 160 сейчас не идет авто механика 2003года

не делалибы вы таких поспешных заявлений. у "насоящих" японцев ограничитель 180, либо его нет если паспортная максималка ниже 180.

Евгений ты просто смертник, с таким клиренсом это смерть ,не испытывайте судьбу .Буть проще и к тебе потянутся люди.А когда сработает ограничитель этого можно не узнать при таких испытаниях.

ну он же не виражи выписывал а по прямой пофиг на клиреенс, я на выходных в Хакасии тоже пару раз стрелочьку положил за шкалу.

парни купите ферари и тогда можно топтать а это простой паркетник на котором не предусмотренно так мчать ,просто ситуаций на наших дорогах очень много что при такой скорости ты даже мяу сказать не успеешь не говоря о том что если ты повернешь руль, вот причем тут клиренс.

у меня на большой скорости было пару раз, что приходилось резко рулем крутить. Ничего страшного в плане управляемости на заметил, даже при "переставке".

ПАСАТИЖИ,  там где ямы так не гоняют, гоняют там где дороги позволяют, а на црв 140-160км/ч вполне комфортно держать на трассе, на родной нископрофильной резине, если на расход внимания не обращать :coolsmiley:.

Полностью согласен с Алексеем (Привет Красноярску)!!! Даже сказал бы 130-140км/ч наша Хондочка это не гоночный автомобиль.... Ограничитель у мну срабатывает на 165 (америкос). А у тех кому за 200 совет - подумайте о встречных авто они ни в чем не виноваты.

самое обидное что кроме ям на этих дорогах присутствует много придурков которым зеркала ставят чтбы гудки красить.Тише едеш дальше уедеш.

я пытался разогнать до 170 не идет.приехал к мастеру с вопросом почему?и мастер дал хороший ответ-купи аккорд и гоняй

Неужели все сервисники одинаковы? :D Я тож когда приемщиком работал, одному "шумахеру" такой совет дал ;)
А месяц назад на скорости 120...130км/ч чуть не влетел в бочину не уступившей мне ШНиве на Т-образном перекрестке (я - по главной). Еле объехал его по встречной обочине, аж с заносом. С беременной женой :o
В жизни ситуаций много было, и на КамАЗе переворачивался, и лоси на дорогу выпрыгивали... Но после этой больше 100км/ч не могу :angel:
Кстати, на счет лосей, коров, ворон - появляются в самых неожиданных местах и в самый неожиданный момент! А потом сервисники выгребают из багажников фарш. Это правда.

Ехал на скорости 120 км.час Барнаул-Кемрово, в аэропорт с семьей на отдых в Тай. Разорвало заднюю покрышку. Еле удержал авто. Писал зигзаги по всей проезжей части, чуть не перевернулся. Хорошо встречки не было. А представляете, если бы переднее колесо? А на скорости 160? :idiot2:

можно по подробнее? какова причина разрыва? марка резины? износ и состояние до разрыва?

Дело было в мае резина 215-70-16 Dunlop. подмарку не помню. Если надо, то могу завтра посмотреть, сейчас стоит на передке. назад купил мишелин.Четыре катка покупать пока не стал - зажопился)) Покрышку разорвало по всей ширине катка, естествнно вместе с кортом. Причину сказать не могу. Дорога  скоростная - алтайкузбасс, машин мало, был ямочный ремонт. Повырезали и болт положили. Разрыв произошел на изгибе дороге (поворот под нбольшим углом) на участке с хорошим полотном. До этого несколько раз влетал в ямки, потому что дорога располагает к скорости и ничего не предвещает, а тут хлоп - ямка. По износу сказать не могу - нормальная резина еще с нормальной высотой протектора. думаю, что 40-50 %

очень советую поменять местами перед и зад. новую вперёд в смысле поставить.

ясно, значит основная причина это наезд на какое-то препятствие...
поэтому после серьезной ямки или наезда на что либо, думаю лучше остановиться на пару минут и осмотреть резину на наличие повреждений, грыж, и тд...

по федеральной трассе до Харькова,разгонял до 150км\ч,дальше побоялся,хотя ход у педали газа еще был,идет очень хорошо,скорость не ощущается

Школа безопасности мишлен вот что говорит
Почему на заднюю ось надо устанавливать новые или менее изношенные шины?
 

   
Для переднеприводных и заднеприводных автомобилей мы рекомендуем устанавливать более новые шины на заднюю ось для повышения безопасности в непредвиденных или трудных ситуациях на дороге (резкое торможение, крутые повороты...) и, в особенности, на мокром дорожном покрытии..


Многочисленные тесты показали, что гораздо проще контролировать поведение передней оси автомобиля, чем задней.

Шины, установленные на переднюю ось автомобиля изнашиваются гораздо быстрее, чем шины на задней оси автомобиля, в особенности на переднеприводных автомобилях, которые на сегодняшний день преобладают в эксплуатации.

Новые шины, установленные на переднюю ось:
Поведение автомобиля поменяется, так как может нарушиться баланс между передней и задней осью. Для водителя, привыкшего к автомобилю с меньшей силой сцепления на передней оси, такое поведение будет необычным.
На скользской дороге задняя ось потеряет управляемость быстрее, чем передняя.

Водитель не сможет контролировать поведение задней оси, при этом возможно появление заноса при виражах, который усугубляется при попытке увеличить скорость. Только опытный водитель может справиться с этой ситуацией...

Новые шины, установленные на заднюю ось:
   Поведение автомобиля останется таким же, как и до замены, поскольку сохранится баланс по сцеплению с дорогой между передней и задней осью.
Сцепные свойства задней оси будут лучше по сравнению с передней и водитель может без труда управлять автомобилем и контролировать его движение, сбрасывая скорость и поворачивая рулевое колесо в направлении поворота.
Именно поэтому компания Мишлен (Michelin) Вам советует уменьшить риск и установить новые или менее изношенные шины на заднюю ось для:
- лучшего сцепления в поворотах.
- повышения безопасности.

Я размышлял так - ежели тормозные колодки находятся ближе к задним тормозным дискам и торможение начинается с задних колес, то лучше хорошую резину поставить  на задок. Ежели поставить на задок хреновую резину, а на передок хорошую, то сначала задние колеса идут в сани)), а конкретное торможение передних колес пустит машину в юз - занос задка.   А так получатся, что при резком торможении задок подтягивает передок.

На переднеприводные понятно - почему лучше резину ставят на передок. Здесь же большой сарай, на скорости при резком томожении на мокрой дороге на повороте при задней хреновой резине можно получить нехилый юз. 

А ещё лучше что бы и сзади и спереди стояла хорошая и однотипная резина  O0  ;)

Миша, приезжай я тебя и на 170ти прокачу  ;)

Немного отклоняясь в сторону от скоростной темы.

Вчера разогнался до 150, услышал ощутимую вибрацию водительской двери, засунул палец в резинку уплотнителя: дверь так ощутимо трепеталась. Пассажирская - нормально.

Визуально дверь прилегает, закрывается, плотно, резинка целая. Подрегулировать что?

Совет не разгоняться до 150 заранее принимаю как верный, но единственно верный :)

у меня тоже свист из под водительской двери присутствует после 110-120км

К20А автомат, разгоняется на 3-ей передачи до 170 (6900 оборотов) потом переключается на 4-ю и теряет скорость до 160 обороты около 4500-5000 и не набирает, кто знает в чем может быть проблема!?

+1 похоже так задумано

Парни, а вы ничё не путаете, неужели ваш двиг. крутится почти до 7000 тыщ. Всегда думал, что предел в 6200. Во всяком случае у меня более не раскрутишь.

2002 АКПП - крутится до 7, ну или 6900...

Свист исправляется загибанием верхней части двери внутрь, для лучшего прилегания.

Очень интересная и не совсем понятная тема,"Максимальная скорость"...,как будто обсуждается Каен или F-1...
Парни,CR-V,это машина для спокойной,степенной езды в круизном варианте со средней крейсерской скоростью 100-120км\ч,зачем насиловать мотор,конечно Хонда с большим запасом по мощности,но не забывайте что это все таки,хоть и паркетный но все же ВНЕДОРОЖНИК и этим все сказано....Просто мы,русские,подходим к вопросу о максималке со стороны древней пословицы,"Какой русский не любит быстрой езды".
Но это мое личное мнение.

Но всё же, очень радует возможность резко ускорится со 110 до 140, при обгоне например (особенно радует после владения а/м ВАЗ :D). Нет чувства, что движок работает на пределе. Постоянно ехать 140-150 км/ч конечно напрягает. В основном раздражают сильные аэродинамические шумы (если я правильно выразился :idiot2:)

ПС Изваняюсь, что влез во II поколение. Может у двойки шумы поменьше :coolsmiley:

Правильно,у К20 отсечка на 6900 об мин,у К24 на 6700 об мин.

Я тут на каком-то сайте по расходникам встретил тип СР-В 2: "закрытый вездеход". Чуть со стула не рухнул. :D

Разгонял до 180, (без пассажиров, без груза) резина R15 205/70

Всем привет.
Я свою больше никогда не разгоню :'(.
Перевернулась 30.10.10 г. один раз и в хлам.
Когда перегонял из Воронежа в Барнаул бежал на ней 175, что ещё подтвердили КПК и Навигатор. Которые показывали дорогу домой.  Я думаю она побежала и больше, так как педаль была не "в пол".
Теперь от машины остался двигатель, коробка, редуктор.
По весне буду брать опять Хонду с двигателем 2,4.
И опять побегаем.

187 механика 2 литра 2003 год  европа 180 тысяч пробега на 95 экто бензине по навигатору точне по двум навигаторам

Хм, у меня на 7100 отсечка.

Разгоняли с другом "под горочку". 2 чела в машине, тачка британка 2003год , автомат, машинка 185-190 ехала. При разгоне , с места, отстреливала на 6500 оборотах, резво сотню набрала. Есть с чем сравнивать просто, вторая машина Pontiac GTO 2004 года)

я сегодня нашол "отсечку" по скорости, ровно 190км/ч и машина резко збрасывает до 180 км/ч (авто праворулько)
самое интересное четвертая передача при "кикдауне" включается ровно на 180 км/ч по спидометру, тоесть в запасе две передачи (АКПП) до отсечьки разогнался довольно быстро без выматывания движки.

Не скажу за отсечку, но пятступка - "большой зер гуд"

поезжайте на дорогу харьков-днепроптровск, там можно идти 200 км сколько хотите, едете 160, а кажется что скорость 60)

К сожалению уже и в прошлом году было пару хороших ямок, :-\ а уж после этой зимы ...

В прошлом году в июле ехал домой из крыма,ямок не видел,скорость была 120-140км\ч :)

Зимой, внутри три человека с багажом, шла 185 км\час. Новый автобан около Улан-Уде. CRV 2004 год, 2.4л. Резина на шипах. Шла довольно устойчиво. Дорога хорошая была.

Свою разгонял до 170 с копейками, тапка в пол, дальше просто не разгонялась.Да и желание пропало, дорога прямая как стрела, т.е без поворотов, но вот длинные пологие волны на такой скорости, по ощущениям, превращаются в такую редкую стиральную доску. Я даже очканул немножко, что отправлюсь в быстрый но недолгий полёт до кювета :o. но Сервант меня не подвёл, я даже обгоны совершал спокойно. А вообще CR-V это просторный семейный сарай, который не расположен к спортивному вождению. Зато он позволяет спокойно, но в тоже время быстро ездить по нашим дорогам и сильно не задумываться, проедеш ты или нет до той полянки, на которой собрался провести выходные  O0!!! Yo)

+1 после 140 комфорт уже начинает пропадать, и уже надо топтать педаль газа, а до 140 спокойно, комфортно и и без напрягов. но если надо стрелку сервант кладывает. 

На немецком автобане шла 185-190 по навигатору, спидометр 200 показывал, ето с учетом 4х человек и полного багажника вещей. высокие скорости не для црв, уж жрет больно много(((

Выехали из Воронежа по направлению в сторону Москвы по М4. Платный участок сразу почти начинается. Ехали 160. 4 человека в машине + вещи.

По дороге Челябинск-Южноуральск закусился с новым RaV-4. Долго гнали вместе. Сделал его на скорости 175 км., был ещё запас. Больше не стал втапливать, так как он сдулся. Ни чего не свистело и не дребезжало. Наверное горючки спалил уйму, компа нет. 2004г.в.,АТ, британка.

Проблема в ограничителе скорости, у меня тоже примерно на 168 и сбрасывает, хотя запас ещё есть. Но вопрос в другом, кто подскажет как убрать / отключить ограничитель?

Встречный вопрос-а это надо?Больше 130 негде гонять,а на обгонах больше 150 не набирал.Кстати на механике на 130 отсечка на третьей передаче,а на 4 или 5 при полной загрузке разве кого обгонишь,долго это.Для скоростей существует БМВ Х3,три литра основной привод на задок-вещь.Если нам мощней двигло поставить,то с передним основным приводом только убиться,иза говённой управляемости под тягой.Это надо признать большой минус серванта даже со стоковым двигателем-неуправляемость под тягой на скольской дороге,а на 1 или 2 даже летом на асфальте.

Ну у меня автомат, 2 литра, до последних событий не было надобности, но когда по прямой на 160 обогнала "девятка", а я так и не смог её догнать, стало обидно, да. ( тем более невеста и жених в машине сидели).

Четыре человека, отсечка на 187/ км час. Но 187 держит долго, просто более 20 минут негде ехать.

Девятки бывают... и роторные :)

Да вроде нет, обычный инжектор, там мой друг за рулём был. Просто сам он моторист и машина в соответствующем состоянии. Ну а всё же, как отключить или снять ограничитель? Неужели никто не задавался этим вопросом?

У меня была.. 135 кобыл, шестиступка " СПОРТ 3 ", подвеска BILSHTAIN и т.д.
Внешне не отличалась от обычных ничем, кроме дисков и покрышек. 200 км/час - легко. :P
BMW - ну очЕнь обижались. :o Делали в Киеве на " ЧАЙКЕ ". O0

Да дело то не в том, какая была девятка, а в том, что моя машина после 165 сбрасывает обороты.

Базовая пятиступка с конвейра ,заряжал своими руками,бредил рейсингом,обижались не только бехи

Только это всё оставался всё тот же не умеющий тормозить поворачивать и ломающийся ржавеющий ТАЗ.Ещё смешно что часто  при спойлере музыке и тонировке-резина КАМА.Щас вырвет.Раз купил кама 208,на мокрой дорге ужас даже в сравнении с другой рашей,это была последняя отечественная резина,с тех пор скатал пару комплектов мишлена,конти,бриджстоун,нокиа,пирели-все на высоте.Диски только лёгкая прочная ковка.Извиняюсь,что то отвлёкся от темы.

Я понимаю Тагил рулит,похоже в свое время поимел тебя ВАЗ до сих пор токсикоз,и все же давай сохраним уважение к незабываемому прошлому,к приятному времяпровождению на заднем кресле

Уговорил,тем более это была Молодость.

Нужно ехать к МУЖИКАМ. Просмотреть на компе ЧИП.
А не пробовали заправиться заранее хорошим бензином и прохватить , как на хорошей лошади, не жалея свою любимую машину, километров - эдак 300.
С резкими торможениями и разгоном - в ПОЛ.
А потом заглянуть в выхлопную трубу. Цвет налёта должен быть цвета пепла сигареты - около серого, если пепел, растереть на ладошке.
P.S. Чем больше Вы проедете в таком режиме, тем - лучше, пишите в личку, если - что. Правда у меня нет пока доступа - к отправлениям сообщений. :(

190 с 2х литровым пузом в лет но дальше страшно11111111111111 на мерене 210 летал не так ощущаеться как на нондюльке но запас еще есть

на мерене ощущений больще там двойной кик даун но из за пасадки на хонде ощуха другая  я 190 валил и запас есть а на мерене 210 уже страшно

Не, я так с малышкой не смогу. У меня и в паспорте написано, что стоит ограничитель на 165 км, это электроника срабатывает. Мне интересно, можно ли убрать этот ограничитель???

Вчера с ваз 2110 зарубился, так до 160 ехали в ровень(такое ощущение что он игрался со мной) он ещё огнём плевался на переключениях :D

ЭТО был чипованный ваз с закисью

На своей дизельной по австрийским автобанам под 180 ехал

Необязательно,с прямотоком при резком сбросе наборе и так плюется,а еще частички раскаленного ката когда убран просто сверлением отверстия нашквозь,а если уж без лукавства чтоб дернуть нашу црв особо заморачиваться и не надо,достаточно хорошей прошивочки и прокладки :)

раз заговорили про разгон, а кто за сколько разгонялся до 100? у меня на автомате получилось 11 сек...

Привет и как мерил,3 движка угробил на рейсинге,что то даже пробовать нет желания,наверное старый стал

 Я думаю что это семейная ::) а не гоночная машина  ;D ;что-бы ГОНЯТЬ надо другой авто покупать *russia*

Нет семейная леха 330,а вот пригнать с япа дрифтовою еще желание не пропало,но вот в свете последних событий и решений правительства наврят ли,так обидно ,какой же русский татарин не любит погонять :)

;D ;D O0

Мне кажеться самый точный замер получится по БК, если он настроен правильно. Там есть опция, с места в пол до сотки и БК выдаёт секунды с десятыми.

Еще есть момент как кочергу поставить,если на 2 да ОД,думаю другой будет результат,да еще ВСА отключить все же зима,при провороте колес движок тупанет однозначно

начнем с того что, я и не собираюсь гонять на ней)))) но интересно же как разгоняется))))
мерил на трассе, на ровной поверхности....с помощью бк и секундомера, 4 заезда, средний показатель как раз 11 сек :)
вса кстати срабатывала на старте....а вообще на ютубе натыкался на видео разгона црв на палке, так она даже при переключении с 1 на 2 буксовала :)

а вот насчет бк, не знаю как его откалибровать, по спидометру или одометру....колеса родные 205/70/15, если калибрую бк по штатному одометру, то тогда получается что штатный спидометр показывает на 4-6 км/ч больше, если выстявляю по спидометру, тогда одометр штатный показывает больше...

Калибровать лучше всего по навигатору.
(При стандартной резине205.65R16 у меня совпало на 99.9%.Спидометр и одометр врут в большую сторону)
 С Рождеством.

Сверял по двум навигаторам-спидометр не врёт,зато у брата на двенашке на спидометре 100,а навигатор 91 показывает!!!Пробовал до 100 разгоняться,но машинка на ручке,результат раз от раза улучшался,по достижении 11сек до 100,стало жалко машинку,и резина при включении второй действительно повизгивает.Коробка не заточена под это,отсечка на второй уже примерно на 80-85 км,а дальше на третьей тухло-весь результат портит.Если б убрать отсечку,и крутить до 7500-8000,то было весьма веселей бы.

у меня тоже при 100 на спидометре мой навигатор показывает 94...думаю еще два навигатора взять и попробовать настроить....
а у меня автомат переключается на 60, далее на третью на 110....

значит либо резина не родного размера или что то неисправно.
спидометр должен врать в в большую сторону (показывать болше чем есть на самом деле.). и это закон прописанный в "женевской конвенции о безопасности дорожного движения".

Практика говорит о обратном. До 160 более  мения  правильно после 200 спидометр врёт на прополую, завышая показания.

sass,  согласен чем болше скорость тем больше врет, но врет всегда после 30 км/ч на 1-2км/ч  точно, после 100 уже на 10-12км/ч 
у меня отсечка по спидометру на 190км/ч, а по GPS на 180 как у всех японок.

Ну я разгонял свою почти до 210 по спидометру и на гпс было 190 с копейками.
Сразу скажу у меня нету не каких ограничений не по скорости не по оборотам. И для такой скорости как 200 нужно что то делать с подвеской стоковая не годится.

РЕБЯТА а у меня вообще виснет  и не знаю что делать стоит навител версия 5,0

Здесь речь идёт о максимальной скорости авто!  а ты о чём?

Резина родная 205 70 R15,главное не занижает,и знаешь,меня устраивает что реальная скорость на спидометре,без вранья.

Я свою разгонял до 200 (по спидометру) , диски и резина родные , быстрее не едет даже под горку. Ни каких ограничений ни по спидометру ни по оборотам у меня нет. Коробка механическая . 150-160 идет ровно и уверенно , больше не для этого автомобиля , видимо аэродинамика не та или подвеска мягковата ..

замеры проводил именно по прямой - 195 .  больше не едет

200 разгонял, после страшновато стало по Омской трасе то. дорога так сказать "Г".
на спидометре 220.
vtec пинок приятный делает))))))))))))))

Диски и резина родные, по трассе на Борисполь ( на Украине - одна автострада ) - 183...185 км/час. Дальше отсечка. Специально гонялись ресайлинговой.
Всё одикаково - и по спутнику и по спидометру. 185 едет летом, ночью, когда в воздухе концентрация кислорода - больше, а температура воздуха для приготовления топливной смеси - комфортнее.

Прочитал всю тему, но не нашёл ответа по решению вопроса - как отключить отсечку в электронике по достижению оборотов двигателя 6000 оборотов в мин. Возможно ли это вообще? И что для этого надо?
Всем заранее благодарен.

Все возможно, прошивку надо править, только так. А самый интерес к чему такая надобность? Стоковый мотор все равно задохнется уже к этим оборотам, поверь испытано. Хоть 8 тыс, а толку ноль, уже не едет. Убирал на одной машине отсечку только для одного, если в момент переключения словишь её, то это затуп однозначно на секунду для мотора.

нет прошивки, камень одноразовый, не прошивается. кроме отсечки еще много чего делать придется. если есть желание - путь на k20a.org

Бит защиты или ноги жгут?

Да  нету  там  не  какого  за тупа.  Просто  по  средствам  форсунок  выключается  топливо  и  зажигания  и  все. А  по  максималке 4 передача  и  6500 по  сканеру  и 6750 по  приборке это 173  км. На  5  передачи двух  литровый просто  встаёт на  месте а  вот  у  тех  у  кого  2.4  литра американки могут  на  5  к 190  подвалить при  условие  не убитости  мотора.
Всё  что  видел  по  автомату.
https://www.youtube.com/watch?v=BEsJ5qix6dw