Клуб Honda CR-V Россия

С наступлением в Москве дикой жары заметил, что датчик внешней температуры упорно не хочет показывать значение выше 25^oC, хотя на улице все 32... До этого, когда жары не было, вроде не врал. Интересно, это только у меня так?

Нет, все верно показывает.

А вот в российскую зиму еще посмотрим! ;)

Попробую его отрегулировать - в толмуде написано, что на 3 градуса плюс-минус можно.

последние три дня датчик показывает правильно , а до этого кошмар стоит машина на солнце полдня , в салоне не продохнуть ,а датчик показывает + 22

Ну вот, жара спала, и температура пришла в норму. Что это было - не понятно. Буду продолжать наблюдения :)

повстречал собрата по срв он сказал. что у него такая фигня случилась после мойки. там где-то датчик снизу

у меня все ок. И в жару и в холод

Привет.
Нет не только у тебя, у меня сегодня тоже датчик заглючило. >:( На улице 28 а показывает 23. Поеду разбираться к ОД.

Градусник ртутный, прикреплен к наружной стенке офиса. Его показания, когда он находится в тени, и датчика температуры в авто (машинка стоит на солнечной стороне), одинаковы (+,- 0,5 градуса). В салоне - парилка.

При +20 на улице, термометр показывал +30!!! Такое было 1 раз...

Ну вы даете....датчик то меряет температуру за бортом....а нев салоне.(под прямыми лучами )....так что разница может быть огромная.

Датчик который выводит данные температуры ЗА БОРТОМ машины, находится в переднем бампере.
Датчик который дает данные о температуре в салоне для управления климат-системой находится на передней панели в салоне.
Наружный датчик может показывать другую температуру чем фактическая, н него влияет много факторов из вне (ветер, покрытие дороги, скорость и т.д.).

Вообще я помойму в толмуте читал, что датчик температуры можно настроить на 1-3 градуса. Смотришь дома на градусник, которому ты веришь, садишься в машину и настраиваешь там датчик, а потом он уже будет все правильно мерить, но это если на 1-3 градуса

Эта настройка доступна ТОЛЬКО для машин с инфодисплеем, которые в Россию официально не поставляются.

Был сёдня у ОД по этому поводу, записался на "калибровку", посмотрим что получится, а то когда на улице +31 а он показывает +19 как то не ОЧЧЕНЬ серьёзно!!!

Интересно. Наблюдения. Если горячая машина постояла недолго на солнце. Садишся - показывает температуру в тени. Нормально. Заводишь. Температура полезла в верх. Обьяснимо. Работает кондей - работают карлсоны - гонят воздух. На улице жарко, под капотом - пекло. Температура на показивке растёт. Понятно.

В руководстве  по экстплуотации можно найти инфу по калибровке. это для всех машин!!!  Стр.102-103

Вчера поездил по глубоким замершим лужам в лесу, а сегодня обнаружил что на борт.комп. постояно 0 градусов за бортом. Есть подозрение, что льдом повредил датчик или проводку. Куда смотреть? Где точно находится датчик? CR-V III.

Под нижней кромкой переднего бампера... примерно по центру. Проводки там еще выглядывают противно.
Впрочем, возможно соврал... если не под нижней кромкой, то под кромкой воздухозаборника в бампере, там провода хорошо видно, вполне можно было повредить.

Нашел в инструкции, но может это работает только с многофункциональным информационным дисплеем.

в мануале написано как регулировать (настраивать) показания температуры...
не только для многофункционального дисплея но и для нашего тоже.
на сколько я помню нада переключатель компьютера нажать и подержать более 10 сек. а дальше выставить правильную температуру.

Юрий-V, прежде чем создавать новые темы, нужно убедиться, что такой нет! Прочти прикрепленные темы! И укажи в профиле трансмиссию, согласно правилам заполнения профиля! ;)

В Саратове сегодня +35-37, у меня показывает +24  >:(
Вчера 100% все нормально было!!!

Есть у этого датчика какие-то задвигоны.
У меня периодически ( за полтора года раза три уже было) показывает что попало. Потом все нормализуется.
Грешу на то, что элементарный перегрев или переохлажение электронных компонентов приводит к их отказу.
Если часок-два постоять при +35 - железо может нагреться до +50 и выше. Любая электроника откажет.

У меня такой "казус" после мойки случился.... На улице +34, а показывает +24... Что делать ума не приложу.....

Была такая ерунда после мойки, через пару дней все нормализовалось  :D

Я забил 8). Глючит, бывает, особенно в "высоком" диапазоне температур (> 20 ^oC). А кто из нас безгрешен?! :)

Датчик не глючит, Господа это не офисный кондей и тем более не ТАЗ. Хотите удостовериться - возьмите датчик измерте показания на улице и в салоне, вопросы отпадут сами собой.

К сожалению, Андрей, это не так. У меня лично - глючит. Слава Богу, изредка, но глючит. На улице за 30, асфальт плавится, а он в первые полчаса показывает 18 ^oC (такая температура в моем подземном гараже). И лишь где-то минут через 35-40 (а иногда и более) езды выходит на нужный уровень. По-моему, это и есть глюк.

Периодически сталкивался с таким еще на 7-м Аккорде, один раз недавно и на своем Сервантике впоймал такой же глюк - симптомы те же, такое впечатление, что датчик просто впадает в ступор от жары - при температуре за + 30.

Разборки со станцией еще по Аккорду - "Да не вопрос, будет постоянно, поменяем по гарантии, да бывает, да есть такая болезнь - не любят они жары ". Но на станции хорошо  прохладно, поэтому впоймать глюк на самой станции не удавалось :-( Забил :-)

Спецаильно замерял в нынешнюю жару никаких проблем в показаниях.
Все отлично.

У меня тоже датчик показывает очень даже точно, что в жару что в мороз.

Мои пять копеек, показывает правильно  всегда.

Нормально показывает. 

Вроде точно показывает, но мне на это наплевать по большому счету... от того, что он там покажет, погода на улице не изменится, а какая она там есть я и так вижу...

Ну и правильно! O0

аналогично ...  :o
а иногда весь день кажет +19 или +20, хотя за бортом все +30 ...  :knuppel2:

Датчик температуры прибор инертный, каким бы он нибыл, цифровым, ртутным и т.п. Если ваша машина стояла в гараже где температура ниже чем на улице, он и не должен показать Вам через 1 минуту реальную температуру на улице. Если время до начала показа температуры становится достаточно большим, посмотрите, может на нем просто большое кол-во грязи.

Давеча жарко было, датчик показывал 31, по-моему очень точно.Прикольно наблюдать когда зимой заводишься и температура начинает расти в смысле типа -20,-19,-18.Я так понимаю машина начинает окружающую среду нагревать, а как только тронешься сразу опять -20.

 А у меня как и у "Гарриса" попался ну очень инертный датчик с первых километров, после выезда из подземного гаража где +18 а на улице сейчас  +30 на реальные показания выходит за два три часа, предыдущая машина Меган-2 инерционность составляла гдето 2-3 минуты. Мелочь но неприятно.

Аналогично O0

+1

Мне попался удачный,точно показывает.

это сколько должно быть грязи, что бы при интенсивном обдуве она сдерживала перепад в температуре 15-20 градусов на протяжении 35-40 минут? Или там ведро огнеупорной глины?  ;D

А вчера я ехал 2,5 часа по Ленинградке в 14.30 и датчик показывал +21 градус. Явно 2-3 ведра грязи висит на датчике.

Такая же фигня. Датчик встает в ступор при резком перепаде при выезде из подземного гаража в жару. Представители сервиса разводят руками. Глупо и позорно.

Скажите кто знает у всех ли сервантов есть датчик наружной температуры???

да

На самой дешевой Американке его нет ! ;)

Вот жлобы! ;D
А датчик, да- привирает немного, на королке- точнее был. ???

Значит у меня самая дешевая американка

Ты в своем профиле лучше отпиши комплектацию своей Американки и тогда скажем что в ней есть а чего НЕТ ! ;)

А кто знает его номер а то у меня его оторвало!

датчик вроде бы норм кажет, а вот на тойоте было плохо что только до -30.

вот и у меня начал врать, в воскресенье показал +18, в течении часа упал до +7

После двух с половиной лет безупречной эксплуатации стал врать датчик внешней температуры, причем врет по положительным температурам, в диапазоне от +10 и выше. Сбои начались прошлым летом, в этом году сразу начались "заскоки" после повышения температуры окружающего воздуха более +10. 

Всем привет!Датчик температуры меняют по гарантии без проблем("Флайт-Авто" на МКАД).Удачи.

Ничего он не врет, у него хитрый алгоритм работы, если двигатель не остыл до 50 и меньше, то будет показывать температуру с предыдущей работы машины, если температура воздуха меньше чем предыдущее показание компьютер  зразу изменит ее на дисплее вниз, если температура воздуха выше чем предыдущее показание, оставит предыдущее, при этом будет ее менять в плюс только при движении машины со скоростью не ниже 40 км/ч на 1 градус первый раз через минуту, а потом через 40 сек. Алгоритм мне показали у дилера, воспроизвел его вам по памяти, некоторые цифры могут быть другими но суть понятна.

      :o :o :o
А нахрена так заморачиваться? Если я правильно понял, то при отъезде в командировку например в феврале месяце, оставив машину подключенной к внешнему электроподогреву с термостатом на +60, вернувшись где нибудь в июле я увижу на табло -20? И меняться значение не будет пока я не разгонюсь минимум до 40-ка ???? То есть поездив день по городу со скоростью не выше 30 км\ч я к вечеру увижу всё те-же -20????:o ;D ;D ;D
Попахивает очередным бредом от официалов. Наверное знатную траву на сей раз им завезли, "фукусимскую особую"!!!
 :jc_spliff: :jc_spliff: :jc_spliff:

Алгоритм разработан для того чтобы исключить влияние горячего двигателя на показание температуры за бортом, он работает если машина едет хоть немного, а не стоит в бесконечных пробках.

тоже вспомнил, был у меня пару раз такой глюк.
летом на улице +32-35 в тени, датчик при выезде из гаража показывает +20,
и так и висит +20 час или чуть больше, потом температура поднимается до той что на улице.

Совершенно верно!!!!!

Нет такого алгоритма, датчик исправно работает в мертвых московских пробках.Понеделник 26.06.2010 помните - закрытие Ленинградки. 30 км до Москвы лично я ехал 6 часов.Скорость можете прикинуть сами.Датчик живенько реагировал, показывая +34 на солнышке и +28 в тени.

C 34 до 28. - это в миг, а вот с 28 до 34 в пробке - это фик вам, покуда не поедите более 40 км/ч более минуты, да и то взлет показаний будет не сразу, а на +1

Еще пример против данного аргумента. Машина у меня стоит в подземном паркинге под домом.Помещение прохладное, температура не поднимается выше 19-20 градусов.Пока выруливаю по пандусу со своего -2 этажа к воротам, температура плавно повышается до той, что у ворот.Выехав за ворота, сразу вижу температуру на улице.Вчера вечером, в частности, увидел +22 перед воротами и +27 за ними.Разогнаться до 40 км/час на паркинге невозможно физически, максимум 5-10 км/час.От момента старта до выезда за ворота проходит 2-3 минуты.

Пока двигло не нагреется до определенной температуры, будет показывать температуру датчика.
Вы двигатель долго греете в подвале перед поездкой а? Читайте выше внимательней.

настало пекло (+35 в тени)
датчик показывает за бортом 22,

в ветке прочитал, что он находится в переднем бампере,но где . . . подскажите плс

может его протереть от пыли/грязи нужно?

Встаем на колени перед любимицей, заглядываем ей в...., в общем, в нижнюю часть под бампер.Там вырез прямоугольный с двумя перемычками.В правом вырезе, почти над перемычкой оно и есть - черный кожух, а в нем датчик.

На моей тоже врет особенно в жару , на улице временами + 39 а на дисплее все 22 , те что на подземной стоянке показывал

У меня тоже все точно и всрок!!!!