Клуб Honda CR-V Россия

добрый день всем.сервант 2006г.пробег 80000т.км.на холодную начала промаргивать лампа давления масла.потом пропадает.масло в норме.менять рано.только 6000т.масло мобил 5w50.может у кого было?

Замени масленый  фильтр.
 5w нижний  придел вязкости минус  25 градусов.

В Москве сейчас -10, детская температура. А вот если машина дилерского обслуживания, то с фильтром возможно - не раз замечали, что после них фильтры неменянные.

к сожалению свалить не на кого.машина не дилерская.масло менял сам с фильтром.в оригенале.сам работаю механиком ,только на ниссановской станции.масло меняется раз в 10000.у нас на ниссане тоже в эту зиму стали появляться проблемы с моторами.клин.есть мнение что это проблема с качеством бензина?????присадки и окисление в масле????масло теряет свои свойства гораздо раньше?тоже вопрос.в масле появляются хлопья и отложения.но это как вариант.может есть мнения???

нет. хрень полная.



ну это уж неизвестно откуда масло. Если не подделка, то вряд ли мобил такое г-но делает.

если сам в сервисе работаешь, то наверное есть возможность давление масла померить.

Был случай попадания жидкой грязи под колпачок датчика давления и она "коротила" на массу - лампа помаргивала а потом загорелась постоянно. Проверь, может масло тут вовсе не при делах.

также можно грешить на сам датчик. если он начал сопливить - смело менять, аналогов с газовой резьбой полно, лишь бы разъем подошел.
счас у меня от фолькса стоит, все супер

навернулась цепь маслонасоса.
жив ли маслонасос еще не знаю.как можно проверить?
как правильно поменять цепь?

mehanik409
Не густовато ли масло? В наши движки не гуще 5w30, вроде как положено.

Это.. Я конечно, не спец, но на пробке маслозаливной горловины написало вообще-то 0w20. По моему скромному мнению, 50 - это куда как густовато, масляные каналы вряд ли рассчитаны на такую вязкость.

разобрать и проверить,работа сложная пол двигла нужно разобрать

Здравствуйте, а как поняли что навернулась цепь маслонасоса?
По логике насосу ничего не должно быть, хотя смотря что с цепью...

что то гремело месяц. думал звездочка втек.
поехал менять,поменял, завел треск есть.
спустя минуту что то навернулось,треск пропал.
подумал что цепь.
вскрыл поддон,там ошмотья натяжителя.
далее разобрал лобовину,сегодня цепь поменял. завтра собирать буду.
хорошо ,что случилось в гараже,и не поездил без масла.
кстати кто собирается менять ГРМ,всегда меняйте цепь маслонасоса. байка про то,что ей ничего не будет,
не проканала.

был удивлен когда увидел,что метки на грм,на 2 зуба не совпадают
хваленный хонда клаб в красноярске,на взлетке гавно.
во первых метки не совпадали.
во вторых,явно когда меняли грм,был виден износ натяжителя ,который стоит на цепи маслонасоса.
но видимо возится им неохота и они всех уверяют ,что цепь на маслонасосе менять не стоит.

А кто его хвалил?Был там первый и последний раз,благо дальше крышки клапанов они не полезли.Так и то пришлось два раза ещё подъезжать,масло из под крышки лезло.

вывод: в таких вещах надо самому все делать.

Хотел клапана отрегулировать,а там раковины,вот и повезло... :-\

Извините, но не понятно, что с цепью маслонасоса?