Клуб Honda CR-V Россия

ездил по городу,после короткой стоянки завёл авто максимально задул холодный воздух(был включен до этого максимально горячий),заглушил.Больше завести не мог.При заводке лампы гаснут,реле трещит,ничего не работает,дастаю ключ включается и выключается мультимедия я в ШОКЕ!!!! Походу мозги??? :'(

Аккумулятор сдох, похоже.

акума в норме ставил другую

А чего бы лампам гаснуть при заводке? Значит напряжения не хватает. Другой вариант - контактная группа замка. С этого надо начинать. Хотя, не типично для нашей машины.

включаю зажигание лампы загораются на пару секунд и то не все

А "масса" мозгов в норме?

Аккумуляторные клемы попробуй почистить.
Было дело,но на другой машине.

Так в чем причина была то? У меня сегодня машина  полчаса постояла при вкл туманках и заглушенном двигателе - та же песня - все трещит - стартер не крутит - на АКБ глазок показывает что заряжена, клеммы АКБ чистил - не помогло, позже друг подъедет - попробуем его аккумулятор подсоединить. Но странные игры какие-то с панелькой приборов.

Моя проблема решена заменой АКБ на новый! O0

год назад начал замечать, что при запуске щелчёк и тишина.Назад выключил включил завелась.Так как это было очень редко не особо обращал внимания.В ЭТОМ году участилось.Погнал на станцию сделал профилактику стартера сказали рабочий, но было много грязи и нужно всё чистить то есть снимать коробку сцепу иначе будет опять такое.После установки заводилась сутки хорошо потом опять началось.И вот последнюю неделю главное утром завожу почти идеально потом всё по десять минут туда сюда,но уже не молчит а стартер крутит втягивающий не хватает.Это мне на другой станции сказати ,что бендикс.Тут гдето читал про реле,а у меня в блоке предов его нет видимо из за сигналки.

Когда щелкает, но не крутит, это может быть две причины:
- обгорели внутренние контакты втягивающего реле
- кончились щетки
В обоих случаях нужно снимать стартер и  разбирать.

Когда жужжит, но мотор не крутит - это обгонная муфта не входит в зацепление с маховиком коленвала или пробуксовывает.  Это тоже снимать стартер.

Стартер, скорее всего, весь мертвый, пришел его срок.  Дешевле новый купить чем постоянно его снимать и ставить.

У ТС указан 2011 год машины. Сколько пробег, если уже стартер кончился на двухгодовалой машине?

Может у него сплошные частые короткие поездки.  Почту развозит по домам на машине  ::)

Заменили бендикс,сказали при осмотре стартера что в нем причина.В остальном состояние стартера хорошее.За вчерашний день проблем не возникало.Надеюсь ,что этим и закончится проблема с запуском.Машина 2007 года механика.Оригинальный бендикс 6500руб .Месяц назад делали профилактику стартеру ,ничего не меняли сказали в порядке через сутки проблема с запуском опять.Так что я особенно не радуюсь подожду неделю.Спасибо ,что откликнулись.

Добрый день, прошу помощи клуба))))

В прошлое воскресенье, 16.06, заглох и до сих пор  машина находится в автосервисе на ремонте. Предварительно сказали, что перегорело реле бензонасоса из-за того, что есть проблемы с подачей напряжения, проблема с проводкой, сам бензонасос в порядке.

Этому событию прошествовало 2 происшествия:
- в конце апреля не мог в течение около 2 часов завестись после короткой 5-минутной остановки. Когда приехал вызванный мастер, машина без проблем завелась с первого пинка))))). Решил, что какой-то необъяснимый глюк. С конца апреля до середины июня намотал на ней тысяч пять км., проблем вообще не было;
- в пятницу , 14.06, вечером после поездки по жаре на 200 км. в салоне ощутимо завоняло проводкой на несколько минут, особого внимания этому не придал, так как запах быстро прошел. Открыл капот, запаха не было. В субботу 15.06 тоже был с утра небольшой запах, тоже быстро прошел. Ну а в воскресенье все это случилось.

Сначала грешил на сигнализацию (установлена Пандора ДХЛ 3210), но, по словам мастеров, с ней все нормально, они сняли торпеду и прозванивают проводку. И так уже четвертый день. Сканер никаких ошибок не выдает.

Вопрос выше снимается, вчера к вечеру докопались до причины. Все таки сигналка виновата, запитали ее установщики  криво, вот она и коротнула.

вот и я с вопросами.. Вчера ездил по рынку, от палатки к палатке. В очередной раз завел, включил заднюю и при нажатии на газ она заглохла.. ??? Больше она не завелась. Значит такие дела сделал: снял клеммы с АКБ на 10 мин (думал сигналка глюканула или что то) - не помогло.. Стартер крутит исправно, искра есть - проверил. Аккумулятор и клеммы в норме.. НО не слышу работу бензонасоса, к лючку бензонасоса приложил ухо - тишина..  Как проверить бензонасос и реле с предохранителем, которые за его работу в ответе?

вот еще есть тема, там я понял как проверить бензонасос и его завести
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,110831.msg363122.html#msg363122

если кому интересно  - продолжаю... Прошу помощи толковых и знающих: сегодня подключил бензонасос проводом от АКБ на прямую как описано выше. Он заработал и я смог завести авто. Получается агрегаты все технически исправны. Сразу проверил РЕЛЕ бензонасоса и предохранитель на 15 Амп (внизу второй слева - под торпедой) - они рабочие.
Подскажите что еще проверить  - либо не тот предохранитель либо всё же сигналка (Сигналка стоит уже несколько лет) ... Хотя я её ставил в режим ВАЛЕТ, как бы она вообще в этом режиме не работает как сигналка - только замки открывает.. И логично ни чего не блокирует.. Сейчас я в тупике и прошу помощи

И САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - при включении зажигания "ключик" на приборке НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ ВООБЩЕ, так же быть недолжно?? Он же всегда должен появлятся на несколько сек...  Батарейка в ключе норм - 3,2 v (проверил)

Очень вероятно, что сигналка. Провод на бензонасос выходит из блока предохранителей и проходит в жгуте по левым порогам. Ищи врезку в этом жгуте.

Ключик у себя видел пару раз. Если стартер крутит то думаю ключи не причем.

Ключик на панели говорит о том, что иммобилайзер увидел ответную метку в ключе зажигания. Если этого не произошло, стартер будет крутиться, но мотор не заведется.
Но у автора, похоже, вопрос в другом. Тоже склонен думать, что дело в подводке питания на бензонасос.

Мне кажется, сигналкино реле блокировки бензонасоса кончилось..  ::)

врезку сигнальной релюшки искать не стал, так как машина имеет возможность ехать и завтра поеду к допщикам - срезать старую сигу и устанавливать у них  новую.. При этом раскладе снять пообещали за 500 р.
PS Что удивило - все простые автосервисы не понимая до конца причину готовы были браться за снятие блокировки с ценами от 3 тыс до 6 !!!! тыс.. )) (объехал 9 сервисов в округе). В итоге путь только к установщикам сигналок.. По результату отпишу

А ключик у меня всё же мелькает при включении - только очень быстро - пол секунды. Как то я его раньше и не замечал

Так и должно быть.  Когда загорается зеленый ключик - идет опрос чип-ключа штатным иммобилайзером.  После того, как чип-ключ опознается, зеленый ключик на панели гаснет.  Если ключик остался гореть - иммобилайзер не опознал чип-ключ.

всем спасибо - вопрос как и в 99% описанных подобных случаев был в доп.сигналке - она заглючила (реле сдохло). При демонтаже всё заработало. Установили новую сигналку. Старая от прошлого хозяина отслужила - теперь моя послужит)).