Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте. Поменял лампу ближнего света в левой фаре. Теперь на левой фаре горят ближний свет, габаритник и дальний свет в полнакала. Может я лампу не так поставил?. Может кто сталкивался?. Заранее благодарен. PS: Кузов RD8 2006г.

А лампу правильную поставили?
Н1 55Ватт?

     Провод массы
в фаре или сдёрнули при установке или не подключили. Проверьте лучше все разъёмы на фаре и внутри неё.

А где он находится (провод массы)? И как его проверить. Заранее благодарен.

     Ну как вам на пальцах объяснить?
Он присутствует в жгуте, идущем на фару. 99,9%, что его изоляция чёрного цвета. Разъём на фаре трогали? Если да, попробуйте его "перещёлкнуть". Но скорей всего при замене лампы вы ненароком рукой скинули провод внутри фары. Он соединяет площадку для лампы с корпусом авто. Откройте крышку и посмотрите внутрь на предмет "лишних", свободно болтающихся проводов. Куда его одеть или догадаетесь, или подсмотрите в другой фаре.


P.S. Не просто объяснять такую элементарщину. Это как составить фоторобот гранёного стакана...

Чего-то я не не увидел "лишних", свободно болтающихся проводов. (http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=20297.0;attach=36560;image)
Заранее благодарен.

Кстати на фишке 3 контакта "мама". А на лампе - 2 "папа". Может к третьему контакту чего-то надо подключить? Заранее благодарен.

     Спасибо за благодарность.
Обеспечьте лампам нормальную массу и будет вам счастье.

А может фара стоит дорестайл? 3 контакта "мама" это для лампы Н4!

Посмотри предохранитель!

  А бывшая лампа была с двумя или тримя "папами". Может там всё таки лампа не та?

Бывшая лампа (Н1) была с одной "папой" и вставлялась в цоколь, как показано на фотке, с "двумя папами". И на это все одевалась фишка с проводами с тремя "мамами".
Ничего у меня так и не получилось. Буду завтра пробовать поменять предохранитель. Огромное спасибо всем откликнувшимся.

А можно вопросы задавать понятнее? Сколько раз уже говорили: тут не экстрасенсы - читать то, что Вы подумали, но забыли написать, не умеют. Оттого советов куча, а толковых нет.
Мне вот совершенно непонятна обстановка: ближний горит нормально, а дальний в полнакала? Или оба вполнакала? В каком положении ручки управления фарами: на ближнем или на дальнем? Если на ближнем, то что происходит при включении дальнего? А в правой фаре при этом всё нормально?

Всем советчикам: смотрите схему (она в ФАКе есть) и думайте, что пишете. Масса дальнего идёт через подрулевой выключатель и при её пропадании дальний не будет гореть вообще, ни в полный накал, ни в половину. А вот если предохранитель левой фары перегорит, то при включении ближнего ток от предохранителя правой фары будет протекать через правую лампочку дальнего затем через левую лампочку дальнего затем через левую лампочку ближнего и от неё на массу. В итоге имеем: правый ближний горит нормально одновременно с ним горят вполнакала оба дальних и левый ближний. При включении дальнего справа  горят обе лампочки нормально, слева не горит ни одна - вот это должен был описать автор вопроса.

Предохранители фар в подкапотной коробке, на крышке обозначены. А габарит тут вообще ни при чём.

Похоже это как раз мой случай. Если вынуть лампу ближнего света в левой фаре, то правая фара горит нормально. И ближний и дальний свет и габаритки. А левая фара -  горят только габаритки. Дальний свет - не горит. Если поставить лампу ближнего света в левую фару,  то - правая фара горит нормально, а левая - габаритки горят нормально,  а дальний свет и ближний свет горят в полнакала. Причем одновременно. Состояние от положения подрулевых переключателей не меняется. Вчера так и не добрался до предохранителей. Попробую сегодня. Всем откликнувшимся - огромное спасибо.

Сегодня, по Вашим советам, проверил предохранитель на фару. Точно - сгорел. Заменил и О чудо! Фара загорелась как надо. Огромное человеческое спасибо и низкий поклон Всем, кто принимал участие в дискусии.

     Сан-Саныч!
Снимаю шляпу...