Клуб Honda CR-V Россия

Съездил на шиномонтажку, переобулся в летнюю резину. Сразу после этого заметил, что руль тянет то влево, то вправо. Иногда даже приходится удерживать его. Пробовал отпускать - он сам немного поворачивается и машина соответственно меняет траекторию движения. Особенно заметно тянет, когда тормозишь (на светофоре или еще где). Мб кто сталкивался с этой проблемой?

У меня было тоже самое, что на предыдущей машине, что на этой. Причин несколько. Одна из них это неравномерный износ резины, вторая - нужно сделать развал-схождение. Первый раз мне это помогло(на Corolle). Недавно на CRV переобулся на летнюю. Теперь тянет слегка вправо. А иногда не тянет... В планах сделать сход развал... Можно попробовать перекинуть колеса передние и задние местами... ИМХО...  :(

Была тут где-то тема про сход-развал и про то что руль тянет в сторону. Там эти вопросы обсуждали. И еще разговор был про регулировку передних и задних Сх/Разв. Некоторые сервисы говорят, что на этой модели предусмотрен только задний. В общем - если поискать (по всему форуму), то найдете.

PS Вот вроде:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6890.0.html

аднозначно сход развал.
спереди и сзади делается тока нужны регулировочные болты (малость отличаются от установленных).

раз тут про резину - задам и я вопрос. суто такова: на машинке стоит резина и лдно колесо мягко сказать мертвое(камера внутри безкамерки) так вот суть - пары такой резины найти не могу :( нашел только 1 колесо новое. вопрос в следущем - обязательно ли менять пару, или можно поменять одно и какие могут быть последствия.
ЗЫ: старая резина почти новая(запас протектора огромный O0)

ЗЫЗЫ: машинку приобрел недавно... так-что вроде принимайте в свои ряды   ;)

Менять так не рекомендуют ни в коем случае. Последствия могут быть самые непредсказуемые. Безопасность дороже.

Болты нужны только для передка.

Поставим вопрос по другому - а пару колес с другим, но схожим протектором менять можно? а то я где-то встречал что на полноприводных на всех 4-х одинаковый протектор должен быть??? А у нас не совсем-то и полный привод ;)

У нас как раз еще хуже.
Так как у нас подключаемый привод.
И подключатся он может, например, из-за разного износа резины спереди и сзади (разная угловая скорость)
Вопрос неоднократно тут обсуждался

Если руль тянет не всегда только в одну сторону, а по разному, не обязательно дело в так называемом сход-развале (на самом деле при данной процедуре регулируют еще третий параметр, кастер, т. е угол продольного наклона оси поворота, который как раз более всего и влияет на боковой увод). Просто каждое колесо в процессе эксплуатации изнашивается не совсем равномерно, то есть как бы притирается каждое к своему месту, и при сезонной перестановке колес возможно некоторые колеса были поменяны местами, и колеса, оказавшиеся не насвоем месте, притираются, в это время и возможны данные явления. Посте пробега 500-1000 км это должно пройти, если нет, тогда сход-развал. Кстати, не помешает проверить балансировку и давление

Сход - развал тут ни причем, а тем более кастор. Я так понимаю на зимней резине все было ведь хорошо? Просто летняя - гораздо жестче и сильнее реагирует на уклон дороги и колейность. Особенно это заметно с непривычки в первые дни после переобувания .

При торможении  передние колеса загружаются и соответственно активнее реагируют на рельеф

Благодарю за советы)


Мб и это.Сел за руль толькой этой зимой соответственно на зимних колесах. Видимо очень заметно с непривычки, тк опыт вождения пока только зимой.



Сегодня заехал и поменял местами задние и передние( 200 рублей содрали :( ). Вроде больше не тянет.

Всем спасибо кто откликнулся :)

Автор, вылет дисков какой?
Износ резины проверь на равномерность по всей ширине покрышки, и глубину протекторов... наиболее схожие показатели ставь на одну ось (получше - вперед, похуже - назад)
Как уже сказали - если ведет строго в одну сторону (не твой случай) - то на регулировку положения колес - "сход-развал", но я рекомендую, предварительно сделать диагностику всей подвески, лишним не будет.
Удачи

а подскажите плиз ГУРУ.. какую резину выбрать(производитель)
Предлагают из доступных
1.йокохама
2. континенталь
3. данлоп
4.гудер
5. мишлен
1-4 всесезонки, 5- лето
Подкажите у кого был опыт эксплуатации
Спасибо!!!

Господа, вы такие странные! Вот вы когда покупаете новую обувь, то первое время все равно испытываете дискомфорт, а потом она подстраиватеся под ногу и все зашибись. И здесь также, я переобулся с гудйера всесезонки на йокогаму лето ас01 и первые 500 км меня тоже побалтывало, причем только на малых скоростях (до 60), а сейчас все зашибись. Хотя конечно на сход-развал не мешало бы заехать.

ниачем не говорит...
у меня на форде Данлоп СП СпортМакс 225/45-17 - супер резина (для повседневки), но это отнють не значит что я буду рекомендовать на основании этого Данлоп Грандтрек...  короче модель и размерность (можно и цены) в студию!

Про резину отдельно на форуме были долгие терки. Скажу только что для себя решил ,что универсалы не рулят. Летом - лето, зимой - зима. На пирелли универсальной вроде M&S - летом пару раз скользил в юз, узнал как работает АБС. Зимой на льду - с трассы вылетел. Вот они какие - универсалы ;) Хотя, если ездить все время по каше от реагентов - то нормально :)
PS. Все производители, которых ты перечислил - нормальные, Смотри по рисунку протектора и выбирай.

спасибо за советы... видимо буду брать действительно лето на лето и т.д.... жалко останется "мясо" почти новое  3 колеса :(

В выходные ставил летнюю резину - когда по осени снимал не пометил, где какое колесо стояло...
Поставил как есть. Так вот после переобувки руль стал каким-то другим...
такое чувство что как будто не плавным, а дискретным...
т.е. крутится с каким-то притормаживанием...
Сегодня замерил размер протектора на обоих передних колесах - разница оказалась примерно 1 милиметр...
так вот вопрос - может ли это так влиять на то, как крутиться руль????
и вообще существенна ли разница в протекторе???

примерно одинаковое колесо стоит на задней оси, вот думаю перекинуть на перед, что бы одинаковы были
или так оставить пускай притираются???

Можно конечно попробовать поиграться с колесами, но скорее всего это просто сложившееся впечатление от переобутой резины. 1мм. никакой роли не играет. Может тянуть, когда действительно не равномерный износ. А у тебя размер резины зима/лето одинаковый?

Чтобы понять, что это не развал а резина уводит - поменяй местами передние. Они же не направленные, как зимние. Машина или прямо пойдет или увод на другую сторону перейдет. Есть убеждение, что такие уводы - результат хранения резины, еще и без дисков, стопкой. За полгода корд коробит. Мне на тазике развал в идеал выводили, вело. несколько раз возвращался, экспериментировали и искали причину. Чел был уверен, что это не развал-сход. В конце концов подобрали колеса так, что все ровно стало. Износ по всем равномерный был.

Зимняя резина тяжелее, мягче, и протектор намного выше чем у летней. Поэтому сразу после замены и чувствуется разница. После пробега км 100-200 будет казаться что так всегда и было.

[Они же не направленные, как зимние.]

---

Летние очень даже направленные :-\

Не обязательно

Парни, ну ясно, же что и направленная и нет резина. Главное про это помнить. Кроме направления качения есть еще и стороны - наружка и внутренняя. Если на шиномонтаже не перепутают и есть возможность перекинуть колеса с борта на борт, можно запросто сравнить степени увода машины и решать на счет равал/схода

Здесь где-то был дельный совет - одевать на штуцер ярлык сделанный из толстой фольги с надписью 1,2,3,4. Прошлой осенью купил п/э мешки специально для снятых колес, на них цифры на весь мешок. Удобно.
С Японии машина пришла с резиной Danlop Grandtrek 215х70R16 - зимняя. Очень доволен.

SerD, нет. Летняя резина уже подистерта конкретно.... я думаю на сезон только хватит..
а зимняя - новая была липучка...


Так-то машина едет вроде ровно, никуда не ведет, просто такое ощущение.... а вот на счет хранения - все может быть...
она у меня стояла всю зиму на балконе... каждое колесо на ребре... а потом за месяц до переобувки я просто положил их друг на друга.

А то что - это не развал/схождение - это сто пудов не он, рано ещё :)

Та же проблема :)
Зимняя стояла с родной размерностью, поставил летнюю, появилось некоторое рЫскание именно на колейности и неровностях дороги.
Дело в жесткости резины (зимняя мягче) а в моем случае еще и в размерности шин (летние шире). Колесо, наезжая боковой поверхностью на горку колеи асфальта, стремится занять наивысшую точку этой горки.
Физика ;)