Клуб Honda CR-V Россия

С вчерашнего дня в моторе появился писк, вроде когда брал его не было, а может просто двигло плохо прогрето было.
Появляется он где то после 1  мин. после завода, очень высокий как будто воздух или еще что то под давлением травит.
На слух вроде больше всего у головки блока ближе к  инжектору где форсунки.
Самое интересное что когда глушишь то он еще секунды 3,4 живет и угасает.
На работе у коллеги такой же сервант и в движке такого не слышно.
Что это могет быть????

Проверь натяжение ремня генератора

Так если бы ремень какой, то после того как движек заглушил он бы пропал сразу, а этот подлый еще секунды три четыре живет!!! ????

Люди добрые помогите!
В эту среду загнал машину в автосервис "БЕСТ" на профилактику и мелкий ремонт, там, линки поменять, сайлентблоки, правую тягу, ГРМ, масло, прокладку под клапанную крышку, свечи, топливный фильтр и промывку ТС (ЛАВРом помыли).
Приехал забирать на следующий день - всё сделали, НО! обороты движка 100-200, мощности нет, чуть маленькая горка - уже не едет даже если газ в пол жмёшь. По ровной дороге долго разгоняется, как за 2 тыс. заваливает - начинает работать нормально, но похоже немеренно жрёт бензин. Пришлось побыковать на сервисе (а чё делать?), "БЕСТолочи" сказали всё сделаем, угнали машину в другой на диагностику. 2 дня искали диагностический разъём. Нашли, но ничего сделать не смогли, мол программы нет. Сам нашёл человека который сделал самодиагностику машине, показало ошибку 17 и 71, предположили что тросик АБС порвали, ломастер смотрел, но говорит всё в порядке и, сука (пардон), у меня спрашивает, мол чё делать будем. Я ему объяснил... Он понял, вроде.
А вот что чинить никто не знает...
А ещё 2 свечи закусило...
Пипец полный! Машину жалко.
Вокруг одни олени!

Скорее всего ГРМ! Это редкий двигло, где против часовой стрелки вращается чё-то...
Забыл чё...

Всех приветствую!
У меня таккая проблема! :(
Ездил менял ремень ГРМ, выставленны риски, но теперь обороты постоянно прыгают особенно на нетралке!
А первоначально она вообще сразу глохла! В общем эти "чудаки" мне напортили всё!

Попробуй промыть инжектор и свечи поменять.

Блин!У меня такая же проблема!Достал уже этот писк!Кто пробовал насчет клапана PCV отпишитесь результатами!

Проверить клапан действительно не проблема. Он вытаскивается лёгким движением.

Подскажите пжалста етот клапан PCV должен пропускать воздух в обе стороны?Так как я его снял попробовал подул в одну сторону вроде воздух идет ето со стороны двигателя, а затем с другой стороны оттуда воздух еле еле пропускался!Как здесь писалось прочстил его карбклинером немножко, теперь клапан вроде в обе стороны пропускает воздух, только в одну больше а с другой стороны меньши!Правильно ли это?

Завели двигатель, отсоединил конец шланга "картер коленвала/клапан" от клапана PCV,
затыкаете клапан пальцем - должен ощущаться сильный вакуум.
Или:
Пережимаем трубку от него, он щёлкает. Что, происходит?
Вакуум от коллектора прерывается и клапан закрывается! Т.е. он открыт на ХХ.
Сняли клапан, промыли его и попробуй создать разряжение ртом с обеих сторон клапана по очереди.
Всё поймёшь сразу. ;)   

Не могу понять. При заводке автомобиля в холодную погоду слышен свист или ремней кондиционера или подшпников. После прогрева шум исчезает. может нужно подтянуть ремни? Если поднять обороты до 2000 тыс, то свист проходит быстрее. Летом такого небыло. Что это может быть? :-\

Свистеть может подшипник.. или ремни.. как сами и сказали.. :)

Не ломай голову. подтяни для начала ремешки или побрызгай на них натяжителем ремней. дальше будет видно.

вообще то подшипники звенят... у меня тоже на холодную звенит... потом после прогрева, проходит почти... вот только какой именно,  понять пока не могу.
А если ремни старые, то лучше их поменять все. я поменял. старые как выяснилось после снятия, были сухие и потрескавшиеся.

Как понять побрызгать натяжителем ремней?

Проверь состояние ремней (трещины, масло). Я пытался натянуть ремень на предыдущем NISSAN ,свист продолжался пока не прогреется и в пути начинался внезапно. Искал выход . А дело было в подтёках масла которое и попадало на рабочую поверхность.

Сервант купила в сентябре. Когда похолодало, при запуске двигателя стал слышен характерный свист, даже не свист, а вой. Я долго думать не стала, посмотрела историю машины (распечатка из сервиса, в котором обслуживался предъидущий владелец), смотрю ремни ГРМ и генератора буквально за месяц до продажи заменены), позвонила в этот сервис, мне там сказали, что нужно подтянуь ремень генератора, приехала, подтянула.... Хватило на месяц. Сейчас опять появился этот звук, короткий, секунды 2, но уже ниже по тональности, больше похоже не на свист, а на стон какой то, или вздох, болеющего чахоткой. Кстати, во Владимире, смотрю, многие сталкивались с такой проблемой, и причину никак не могут найти.
Вопрос к уважаемым старожилам, что это может быть?

Подшипник генератора или ролика кондера посвистывает.. ;) сухой видимо уже.. всё меняется без проблем.. Смотрите ветку в ФАКе "Подлый ролик кондея", там есть номера подшипников..

в морозы свист был очень сильный
т.е едешь по трассе, жмешь газ звук очень слышен был, газ отпускаешь звук спадает.
летом его нет, слышны только как ремни крутятся.
про потерю я спросил что это возможно ли, мощи вроди в машине достаточно.

Похоже на ремень генератора.Зимой нагрузка больше(подогревы всякие разные).Но как дальше износится,так и летом засвистит.Проверь натяжение всех ремешков.

свистеть может всё что угодно, У меня в авто с АКПП свист постоянный едва уловимый около 18кГц ровный с одной частотой и амплитудой, не влияющий ни на что, начинается как только завел и перестает с пару сек. как заглушил. Ломал голову так и не понял, забил и езжу. Хороший музон с акустикой исправляют положение.

1-если ремень новый то его просто надо подтянуть
2-если ремень старый то его подтягивать бесполезно так как он каминеет трескается и в его
дарожки набивается песок это будет видно после того как его снимеш и вывернеш на изнанку.
3-усли звук остался то надо прослушать ролики и подшпники для этого надо слуховой апарат
если его нет то прослушать можно металическим прутом один канец надо преложить к корпусу генератора со стороны шкива или сзади а другой к уху все слышно но это делать надо осторожно надо помнить что там все крутится.

У меня здорово шуршал ролик кондея, а теперь выжимной, надо было оригинал ставить сразу. Но выжимной шумел, как-то с писком, пока не тронешь педаль сцепления не пропадёт.

Развалится подшипник.. клинонет.. да и ремень порвется.. неприятно..

Я темку мельком просматривал про подлый ролик кондея, если в кратце то сильно геморно менять??

Вкратце.. нет.. :)

Вовас прав, когда мне меняли все ремни, то "друганы" в магазине случайно забыли заказать ролик кондея, хотя ремень для него положили, я приехал забирать машину, а мастер сказал, что небыло ролика кондея. Ну я расстроился немного, ведь долго ждал своей очереди к нему, а через неделю, у ворот сервиса он поменял старый на новый, недаром его зовут "кулибин", кличка у него такая. По времени 30 мин, конечно с перекурами.

нашел!!! ремень падлючка, менять его пора, СПАСИБО ВСЕМ ЗА БЕСЦЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ!

При запуске двигателя(на холдную),примерно через 10-30секунд,возникает шум(как будто-то что-то включилось,нарастающий),похожий на работу движка без масла.Т.е. металический какой-то(похоже на работу подшипника без смазки-но не то).
Дал нагрузку на гидрач,звук не изменился.Дал нагрузку на генератор(врубил все что есть),результата никакого.Шум не изменился.
Шум пропадает через 40-60 мин после завода,хотя авто прогревается за 10 мин до 90градусов.
В чем проблемма?Если кто в курсе,подскажите-плиз,зима впереди!

Подлый ролик кондея..

у Хонды всего 6 литров антифриза, при исправной системе прогревается очень быстро..

Такая же прабла, еще появился чоткий стук, советую открыть капот и прислушаца в районе ремней. У меня 100пудово ролик кондея, нуна срочно менять

Нужно сделать из металлической трубки стетофондоскоп (или как там этот прибор для прослушивания называется) и приближать его к разным роликам :) мы так выяснили что ролик кондиционера пора делать.

к примеру у меня ролик кондея заменян!
но шум есть, прич ем именно от ремней, и шум более слышен после того как на ремни брызгаешь жидкостью от проскальзывания, а то визжат они!

оооо... полироль для салона...
Парни, есть спец средства для ремней..

А что за средства для ремней? Поделитесь опытом. А то повизгивают при запуске, хотя натяжение в норме.

Если натяжение ремня нормальное-смени ремень и...забудешь о проблемме.

Да, если он рассохся, то никакие брызгалки не помогут.. там делов то и 150р стоимость ремня..

Ремни менял 7000 км назад, ставил Contitech. Чел с сервиса сказал, что через год придеться менять. Наверное, был прав :(

Да,ладно...Менял себе приводные ремни 23 тыс. назад.Один из них(не помню какой) был Contitech,и ничего не пищит. Семь тыс. смешной срок для ремня.
А спец. жидкости типа этой:

Жидкость Кондиционер приводных ремней PERMATEX 80074 141g - Кондиционер и восстановитель приводных ремней

Спасибо

Втыкаюсь, как говориться, в тему. У меня звук при холодном запуске (и то не всегда это бывает) похож на что-то типа жужжания смешанного с трением чего то по чем то и еще можно добавить шипение (по моим ощущениям). Вот такой вот коктейль! Все это длиться не более 1-2 сек. сразу при запуске. Потом пропадает сразу и резко. На повторных запусках никогда не повторяется...Да и на холодном бывает не всегда. Откуда идет точно понять не могу. По моим ощущениям, вроде правее продольной оси (т.е ближе, как бы на сторону пассажира). :( Чевой-то это такое? :-\

Снимать ремни ГУР, генератора и кондея - и слушать. Если свист пропал, в первую очередь смотреть обводной ролик кондея.

Месяц тому назад менял все ремни, водяную помпу, сальник коленвала и натяжной ролик ремня ГРМ.
Появился свист при запуске двигателя, a также запел ролик кондея. Свист был из-за нового ремня кондиционера. Через неделю он буквально растрепался в ключья..
Ремень заменил опять, а ролик кондея поставил оригинал.

Теперь опять слушу звук :( Он напоминает пение ролика кондея, но появляется только при движении с нагрузкой - допустим при под'еме в горку. А стОя на месте, сколько ни газуй - этого звука не слышно.
Куда теперь смотреть..?

Скажите, как вы определяете правильность натяжения ремня? (кондиционера, ГУР, генератора)
В сервисмануале есть инструмент для определения натяжения, но у меня его соответственно нет.

Безмен...
(http://hulza.110mb.com/img/large/buzmen.jpg)

 :slow:

От что значит "колхозить"! :D

ЗЫ Это по-нашему! :)

Добрый день.
Появился шуршащий, свистящий шум из под капота при запуске холодного двигателя. Звук не металлический. Если чуть-чуть выжать сцепление шум усиливается (механическая коробка). После прогрева двигателя или в теплую погоду (выше 0 градусов) шум пропадает. Масло в двигателе Catrol 5W-40, в коробке Honda MTF.
Прошлую зиму тоже шуршало, весной заменил помпу, натяжной, ремень ГРМ, но было уже тепло на улице. Сейчас пришли холода опять появился шум.

Что хоть посмотреть?
Может ремни кондея, ГУР, генератора по одному снять? Уровень масла в МКПП проверить, может заменить его? Может диску сцепления каюк, но почему в теплую погоду все отлично?
Всю голову уже сломал.  :'(

возможно ролик обводной на ремне от кондея?
но опять же с сцеплением это никак не связано ..... но у меня тоже тока по холоду шуршал он почти 1,5 года .... заменил, тишина

Автор почти все перечислил, кроме того, что почти наверняка попал в точку с выжимным подшипником, про который забыл. Обычно выжимной проявляет себя под нагрузкой, когда педаль сцепления выжата и обойма подшипника прижимается к диафрагме корзины. Но бывает еще, что он закисает (если внутренняя обойма металлическая) на валу коробки и он продолжает вращаться и в исходном положении.

Диск сцепления, выжимной и масло в коробке заменены в 2005 году на оригинал.
Начну с простого, заменю подшипник в ролике кондея.

Как это связано с тем, что звук усиливается при нажатии на педаль сцепления?

у меня ремень генератора так  свистит
замена все исправила теперь тихо
причем свистело только в сухую погоду когда сыро свист был тише

То, что заменил диск сцепления, корзину, выжимной - это ни о чем не говорит, детали сам знаешь какие. А по описанию - звук выжимного подшипника, пока смазка не разогреется. Я хоть и анестезиолог, но профессионально ремонтирую автомобили с 1978 (не ошибся) года.

А я о чем? Он же про ролик кондея заговорил?

такая проблема, после остановки двигателя ещё 2-3 сек. слышен шипящий звук, со стороны коллектора, как будьто воздух стравливает,раньше такого не было, и вроде бы расход бензина увеличился,а может и зима;  что это за звук и как это лечится,читал что то про перепускной клапан, но вроде он исправный, звук же со стороны коллектора, хотелось бы советов верных и скорых.....заранее благодарен :)

замазал я указанные  места герметиком, и всё равно шипит, но как бы внутри этой "коробки" которая сверху, шипит меньше, и именно после остановки двигла

Тогда, сними резонатор, расрути его (он состоит из 2 половин), смажь герметиком, и собери. Резиновое кольцо тоже, смажь тонким слоем герметика с обеих сторон.

Делает, сейчас в тебе в личку кину.

когда менял ремни, ролик ГРМ, мастер снял ролик натяжитель кондея, сказал подшипник присмерти, сам сходил в магазин при сервисе и перепресовал на новый, цена 50 - 60 руб не больше, точно не помню, помню что стоил копейки, а вот что за подшипник поставил не помню, мастер сказал что там типа стандартные, в таком типа-размере всяких полно...1.5 года, пока, проблем нет...

Может чуть не в тему но ещё раз У МЕНЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПОДШИПНИК В РОЛИКЕ КОНДЕЯ ЗАКЛИНИЛ!!!

Добрый день!
Сегодня первый раз запустил кондиционер после зимы. Едешь спокойно,все без проблем. Стоит резко прибавить газу как сразу появляется громкий визг. Остановился, побаловался с педалью газа. При включенном кондиционере визг появляется периодически, не всегда, только при резком наборе оборотов. При выключенном, сколько не пробовал визга нет. Подскажите, может у кого была подобная проблема…

Проверь натяжение ремней кондея и генератора.

Была такая ерунда.При включении кондишки и установки регулятора обдува на лоб.стекло включаются вентиляторы охлаждения.У меня в этот момент начинал жужжать левый электро-мотор вентилятора.В общем снял вентилятор и со шприца закапал масла(чуть-чуть)работает как новый...Тишина.Сам электро-мотор не разборный. Вентилятор на 4х болтах,ключ на 10.

Всем доброго времени суток! Так все же - клапан перепускной и PCV клапан - разные или одно и тоже? А то у меня проблема такая же, шипит после остановки двигателя. PCV клапан проверил - рабочий, щелкает. где этот перепускной клапан. И еще, если подсасывает воздух через резиновое кольцо ресивера, то менять его или можно вылечить как то?

Можно моторчик разобрать. Где обжато разгибаешь и делов-то. У самого визжал- разобрал, почистил, смазал и собрал. Луче нового стал O0

так же шипит после остановки двигателся, забил. В чем проблема? движка пашет нормально, обороты не плавают, заводится с пол пинка, зачем лезть, меня не напрягает.

А у меня этого ресивера нет и резонатора (шляпы на верху). Двигатель 128 л.с.? что тогда еще может шипеть?

Озадачился проблемой странного свиста из-под капота на непрогретой машине, начал искать слушать, думал на ролики, ремни, но предыдущий хозяин клялся, что все менял и что ничего такого не знает..)) Совершенно случайно решил проверить, а работает ли у меня клапан рециркуляции (2), проверил клапан работает, но как-то подозрительно болтается во втулке (4), надавил на него рукой чтобы прижать, и о чудо, мерзкий свист прекратился, заказал в экзисте втулку поменял и теперь наслаждаюсь.

если уже где-то писалось об этом, сильно не пинайте, просто хотел поделиться..))

Олег, спасибо - "намотаем на ус" :)

Да...полезная информация для размышления.
Было у меня осенью (то лисвист , то ли шелест) - грешил на подлый ролик. Особенно на непрогретую. Само прошло - забил.
Появиться - попробую по твоему варианту.

Да вот мой свист зимой, тоже был похож на свист клапана, чем ролика. Спасибо, теперь буду знать, что проверить зимой. Летом этого свиста ни разу не было.

у меня свист был постоянный, а когда глушишь двигатель, то еще свистело пару секунд и прекращалось. карбклинером промыл этот клапан тщательно и воздухом продул хорошенько. внутри клапана пружинка конечно уже не такая как у нового, но он держит еще. Сейчас не свистит ничего.

Ну вот и у моей машины стало посвистывать когда заглушишь надо заняться проблемкой.

145 тыща пошла. Месяц назад (по первым заморозкам) при останове движка чтото еще пищало сек две-три. Теперь после останова не пищит. Зато просто надрывается после троганья:так нудно и протяжно -у-у-у-у.Думал с АКПП что-нет работает. Самое интересное-нажал на тормоз и свист пропадает. газку-опять натруженный свист. проверил клапан PCV-и щелкает и вакуум создает. Напрягает этот свист-да и за CRV шку обидно-не должна так работать!Может и впрямь пружинка ослабла в клапаночке и заменить его?
Однозначно не ремешки и не ролики-уж такие звуки я знаю:-)

а маслице в заднем редукторе как себя чувствует? колеса перед/зад одинаковые?

колеса все одинаковые, масло в редукторе сменяно 1000 км назад (по предыдущей црв при выворачивании руля до упора редуктор проявлялся-теперь не допускаю старости масла)
Но свист явно из по капотного пространства-похож на свист воздуха совместно с работой какогото насоса, и только при движении. Как остановлюсь-на холостых все тихо.Газку на стоянке-тихо, поехал-свистит пакость

свист постоянный или при подгазовке/от скорости меняется?

свистит постоянно.при большой скорости к 100 уже плохо слышно из-за окружающего шума, педаль газа отпустил-еще слышно, тронул(!) тормоз (не до схватывания) прошло, только на газ-опять свист.

если ролики и подшипники то почему на стоянке при прогазовке не свистят?
склонен всетаки грешить на клапан PSV-ведь сначала симптомы были :после останова двига чтото посвистовало малясь

ну да был не внимателен-перешел по ссылке про рессивер..только все едино:туплю и не понимаю как бороться со свистом?

По моим наблюдениям все серванты первого поколения свистят при езде, по крайней мере у нас в городе. Склонен винить резонансный наддув наших двигунов. Причем, у себя отметил, что свистит на плохо прогретом двигателе. Такая вот особенность. Зато сразу слышно, кто рядом проезжает.
Вот тема, свежак:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,36306.msg204179.html#msg204179

Вот и я заметил строго эту особенность на своей с АКПП, правда свист еле заметный, но потом пропадает. У моих друзей с АКПП практически тоже у всех, но вот у меня и у кореша на механике этого не наблюдается, но скорее всего это случайность.

Буду разбираться на днях с появившимся сегодня писком из-под капота (на слух  как от турбодизеля, только повыше тоном, прислушался- скорее ноюще-жужащий негромкий, но отчетливо становящийся слышнее с нарастанием оборотов) :-\. В связи с этим попутный вопрос (чтобы два раза не залезать):

При повороте налево, под нагрузкой щёлкающий звук в такт вращения двигателя.По прямой, без нагрузки, при повороте направо его нет.Первое что приходит на ум - ШРУС (на прошлой машине сталкивался со ШРУСом-звук другой и в такт вращения колёс). Но почему отчётливо в такт вращения двигателю? Что это может быть? Подшипник ГУРа ?  :-\Может кто наведет на мысль. Спасибо. :)

  Сегодня менял подшипник в левом вентиляторе(кстати № 809,размеры 8-22-7)!Разбирается спокойно!Корпус завальцован,но развальцовывается и разбирается!Можно и подшипник и щётки менять!

Частенько звонко "чихает" мотор как только завелся, особенно зимой. т.е. стартер начинает крутить и в момент когда двигатель схватывает происходит металлическое "ПЧХИИИИИ" это нормально?

постараюсь записать на видео и выложить в сеть, так будет нагляднее. хотелось бы узнать чем это грозит и как лечить

Не экономим на таком расходнике. Год назад менял комплект ремней, всё ставил оригинал, но вот ремень генератора подсунули на 2 см длиннее. Ну мы ж принципиальные, кое как поменял его на неоригинал какой-то бельгийский, нужной длины. Тут недавно стал замечать, что иногда на заводку и при езде в дождь что-то пищит, видимо, сказывается попадание росы/воды. Угадайте, с одного раза, какой из трёх ремней вытянулся?  :) Этот пока подтянул, но как подумаю, что его опять нужно будет менять, так   >:( 

Во время работы двигателя появился какой то свистящий звук, как будто что то воет. После заглушки двигателя звук еще продолжается 1 - 1,5 секунды.  Грешу на какой нибудь воздушный патрубок или трубку?! Подскажитес чегь начать и где смотреть.

Вакуумные соединения возможно свистят, или подшипник какой-нить по инерции

99% что это натяжной ролик ремня кондёра.
Сам недавно лечил эту болезнь, симптомы и в правду кагбуд-то воздух сечёт.
P/S. Я НЕ утверждаю что у вас то-же самое, но мало-ли))).

А как ролик может ещё 1.5 секунды свистеть после остановки двигателя?! Не знаю как у остальных, но у меня двигатель останавливается сразу без инерции. Может компрессия в цилиндрах у меня "слишком" высокая  :)

Вот как он может свистеть "болт" его знает :tickedoff:, я пишу о том как было :-[ и как стало O0.
А вообще, тема уже не раз поднималась ( правда на другом рессурсе)

Что такое 1-1,5 секунды?  Вы произносите.. раз, и это секунда. Поэтому вполне возможно, что момент инерции в такое ничтожное время есть. И поэтому натяжной ролик кондиционера причина свиста. Ослабь ремень и заведи, а потом заглуши машину. Будешь ближе к истине.

Всем доброго дня!
CR-V 1999, мотор B20Z1   147 сил
Проблемка: свист под капотом. Заводишь и тонкий свист пошел на высоких частотах. При езде он тоже прослушивается, т.к. частота звука высокая. НО когда заглушишь двигатель, то секунды 2-3 этот свист ещё стихает при НЕКРУТЯЩИХСЯ деталях!!! Думаю остатки газов выходят (КУДА-ТО) или может в усилителе тормозов воздух (входит или выходит). Подскажите, плиз, если кто сталкивался с подобным или просто мысли есть по этому поводу.
Заранее, спасибо!

Свистит временами КХХ из за грязи, резонатор впуска низкочастотный под бампером когда пробит. Иногда свистит блок ABS - почему хз. Было еще раз такое - свистела свеча зажигания, изолятор отошел от металла.

Возьми карб-клинэр и на заведенном авто прыскай на все трубки идущие к впускному коллектору и на гофру от воздушного фильра к БДЗ.  Когда найдется дырочка сразу определишь по звуку работающего двигателя - будет изменение оборотов. Только без фанатизма - кислородный датчик не любит карб до смерти.

Кстати раз свистела крышка радиатора)

Про свечу час назад тоже мне сказали (я в шоке). Но свист именно при неработающем уже Двиг. Сегодня в Питере дождь, проверять очистителем карбюратора не пойду. ABS у меня нет, резонатор впуска целый. А  КХХ не подходит по определению, т.к. свистит не временами, а постоянно. Всё равно, спасибо!

клапан PCV оказался. Заменил посадочное место - 17139-PK1-000 Втулка крышки клапанной (цена=60руб), продул сам клапан и ВСЁ Ок.  Всем УДАЧИ!!!

Здравствуйте. Не хотел создавать тему про звуки, но просмотрел все темы, а ответа так и не нашол. У меня такая проблема, при запуске двигателя на холодную пока не прогреется. Раздается свист похожий на ролик кондея или плохо натянутого ремня, но это исключается. Снимал все ремни и заводил без них. Звук раздается откудото между АКПП и движком. Пробовал снимать полумесяц, не помогло. Началось это после замены ГРМ, подушек двигателя и прокладки поддона. Автомобиль едет как и ехал!!! Возможно пока менял на улице похолодало ждал запчасти 2 недели.

Какие могут быть мысли? Мотор B20Z2, АКПП, американка.

   Доброго дня, соклубники. Сергей, тебе и карты в руки.
 Варианты: 1- генератор
                2-ролик кондея
                3- помпа
                4- ролик натяжителя ГРМ
А если снимал все ремни, то остается всего 2 варианта,-3 и 4. Все вертится вокруг ремня ГРМ, поэтому и наиболее вероятные причины связаны с ним. Можно еще обратить внимание вот на что. Со временем пластиковая защита ремня ГРМ от температуры несколько деформируется. Чаще всего это происходит в наружных углах стыка задней стенки пластикового кожуха и клапанной крышки.  Касаясь ремня, пластиковая защита может издавать писк. Второй возможный косяк,- неправильная центровка ролика-натяжителя ГРМ, в связи с чем ремень может несколько съезжать вперед или назад, в пределах ограничителей шкивов распред и коленвала.

кожух ремня ГРМ тож при не правильной установки "слегка заминается" и начинает цеплять ремень ГРМ (он пластиковый)- у меня такая беда была.

человек в начале пути )

Спосибо за советы. Ремень генератора тоже снимал. Я тоже подумал на пластиковый кожух задний у клапанной крышки, его подрезал он не причем. Буду смотреть нижний кожух и ролик заказал не оригинал. Закажу другой ролик поменяю напишу. А в районе коробки может что нибудь свистеть?

Если свистит в коробке, то ей хана!! :) (так было у меня и у кореша).

У меня как то был свист,долго не мог понять откуда он, а окозалось на клапанной крышке сопун засорился, снял почистил, свист исчез!

Там еще есть трамблер, а в нём подшипники!  ;D

вряд ли ... коробка себя как то проявляет ?  ;) шум может искажаться и "гулять"
возьми палочку бамбуковую (у меня такая от старой удочки ) = 1-1.5 метра (на конце металлический набалдашник) его упираешь в то место от куда шум ..другим концом упираешь к уху - сразу ясно (слышны даже шарики на подшипниках) ... открою тайну ... любая более менее ровная не толстая монолитная дубина подойдет ;) , но бамбук лучше ;D

у меня такая же проблема, всё проверил, и всё исправно. отсоединил колонки на магнитолу- проблема не исчезла. хочу теперь залесть в генератор. думаю что проблема с диодным мостом. звук усиливается особенно в сырую погоду.

Советую проверить натяжной ролик кондея; - он в этом плане, на наших движках, самое слабое место.

Не поверите , всё поставил новое включая ремни ролики и от кондея тоже. я даже ездил без ремня и ролика от кондея ( специально снимал, проверял ). Всё без изменений. Всё таки теперь полезу в генератор, как время будет

По поводу провалов при переключении автомата на низких оборотах где-то слышал что это конструктивная особенность B20B (а точнее RD1), у тебя ведь именно он стоит? Я зимой поехал на сервис, у сервисмэна такая же только японка (пруль) он сказал помпа, я поменял и забыл про свист. При гудящей помпе иногда при переключении передач проскакивал свист, ну и конечно каждое утро будил соседей.

привет соклубники,столкнулся с проблемой,появился свист под капотом  ремни все три поменял,натяжка норма сегодня поменял ролик ремня кондиционера завел машину свист не пропал,пропадает когда прогреется двигло даешь газу появляется свист,прислушался свист идет в под кожухом ремня грм,посоветовался в автосервисе с братвой сказали меняй ремень грм с натяжителем, успокоитель ремня и помпу пробег 203 тысячи.помпа не сопливит,может кто сталкивался с такой проблемой подскажите,за ранее спасибо.всем удачи на дорогах.

А когда ремень последний раз менялся? А так, все правильно советуют, только успокоителя у нас нет. Ролик можно прослушать стетоскопом через болт его крепления.

подскажите у меня такая проблем,газ нажимаешь идет свист(писк) отпускаешь пропадает,в чем может быть проблема?

У меня была проблема с генератором, в обмотке статора. Замыкала- было межветковое, сгнила короче и была повреждена местами обмотка. Пришлось заменить обмотку и пещащий звук пропал. У меня механика на автомате не знаю что может ещё пищать. Скорее всего такая же проблема. Шум был со стороны ремня грм. Не спешите менять помпу, натяжные ролики и тд. И ещё по поводу газа нажимаеш - свистит- это ремень генератора или кондея прослаблен. У меня так было только во время дождя или когда по лужам проедусь.

Сними клапан вентиляции картера и может все встанет на свои места)

Всем доброго времени суток.
Прошу Вас помочь разобраться в сложившейся ситуации.
Установил я контрактный двигатель b20b, подключил нему родную АКПП, так как новая пришла от Орхии, хотя тоже S4TA, залил все масла и завел. Появились 2 проблемы:
1.рычаг АКПП находится в положении "P", и мигает D4.
2. двигатель работает четко и плавно, но буквально минут через 5-10, он сначала как бы начинается захлебываться и постепенно самостоятельно глохнуть и тут же сам двигатель выравнивает обороты и дальше работает нормально, но как обороты он выравнял появляется свист (как у зумера) в районе впускного коллектора, затем опять работает мин 5-10 и повторно начитает глохнуть и так по несколько раз. Если он заглохнул то свист продолжает идти пока не выключишь зажигание. Включаешь зажигание свиста нет и машина заводится с полуоборота.

Подскажите плиз что делать.

Проверь разъемы АКПП, под корпусом воздушного фильтра особенно.

Перепутали разъемы датчика давления ГУРа и клапана холостого хода, или датчика положения дроссельной заслонки и MAP сенсора.