Клуб Honda CR-V Россия

Захрустела левая граната, причина был порван левый пыльник. Заказал на экзисте естественно не оригинал, так как оригинал дорого, но менеджеры сняли заказ и объяснили что нужно знать количество шлицов внутренних и внешних, помогите кто знает или сталкивался с такой проблемой, не охота лишний раз разбирать...... да и хрустит уже давненько.....

Поддержу тему, недавно проверил визуально пыльники шрусов, имеются серьезные трещины на пыльниках и это в лучшем случае.
Кто менял  внешние ШРУСы отпишитесь плиз, по экзисту выдало из Японских:
HDK   HO-66
NKN   N-6430-2H
URW   21-08089N
По пыльникам и того печальней, может кто знает размеры, для подбора неоригинала?

hdk вроде как на конвейер поставляет.

У третьего поколения, что вообще ни кто из клубней, шрусы и пыльники не менял?

Или все у официалов делают, ключи на капот и само собой Виза карту, последнее действие, зная не умеренные апетиты  официалов и стоимость оригинала не особо радует.

Правда можно обратиться в клубный сервис, но всегда лучше приехать с уже готовыми з./ч..

     Действительно
на форуме в третьем поколении по этой проблеме никто не отписывался.

до этого была сивка, заказывал внутренний шрус из пендосии, в оригинальной упаковке лежал hdk и тот что сломался той же фирмы был (правда в оригинальной упаковке только шрус,без пыльника,самзки ..). Заказывай hdk, он и по цене вполне приемлем,а пыльник вероятней всего в комплекте будет вместе с гайкой стопорной,смазкой и пр.. Модель crv 3 достаточно новая,ей ещё рано сыпаться в массовом порядке ,чтоб люди начали искать заменители. Предыдущую хонду сам всегда ковырял 6 лет, да с этой не хочется мотаться в москву, если только серьёзное действительно что будет...

Я в курсе про комплектацию, но в первичном  плане пока только пыльники поменять, а уже если опоздаю, или разрыв пыльника уже имеется, то возможно и шрус придется :black eye:. Оригинальный комплект Шрус + пыльник + смазка купить не проблема, но сразу после покупки авто, каждая копейка на вес золота.))) Кроме того погуглил: шрусы встречаются, как с шайбой АБС так и без, кто то их умудряется перекидывать с отслужившего свое оригинала.

 Может ребята с клубного сервиса проинструктируют.

     Гугль врёт.
Нет на Хондах шайбы АБС.

Nipparts   J2 863 004,Blue Print ADH28120, Loebro 304309 - пыльники..

А как тогда считываются обороты?

     Про ступичные подшипники
и магнитную полосу в них почитай на форуме.

там походу магнитное кольцо стоит, с него и считавает..

А не подскажите почему размеры разные, согласно Экзист конечно.
Nipparts J2 863 004
Высота, мм - 97
 Диаметр 1/диаметр 2, мм - 23/81

Loebro 304309
Высота, мм - 125
Диаметр 1/диаметр 2, мм - 25/ 91

Blue Print ADH28120  и вовсе указывает размеры коробки.

Премного благодарен, значит  вопрос про кольцо АБС снимается, одной заморочкой меньше.

чего тут скажешь . особенности мышления составителей каталогов. я просто не посмотрел их описание.скинул по применимости.. ниппартс написано что подходит на RE, на самом деле его 81 вряд ли натянуть на шрус 91.. лоебро специализируется на шрусах, если и больше на 1мм то обтянется легко, блупринт - я думаю что просто ошибка в описании, фото ведь нормальное и потом напрямую бъётся. по край не мере, когда что-то покупал от них - соответствовало, есть ещё фебест 0317P-RE20, но они явно цену завышают и резинки у них говно, хотя по размерам ок..

Подозреваю резинки путевые "термо"  подобрать не проблема, дело за малым, разузнать посадочные диаметры и необходимую длину.

Помогите кто нибудь!!!При поворотах слышан отчётливый толи хруст толи щелчки...грешу на гранату переднюю правую.Кто нибудь знает как её снимать??СРВ 2010 г. 2Л.

снимается вал вместе с промежуточным. после откручивания стойки и ступичной гайки вал освобождается, потом откручивается подвесной подшипник с кожухом, вал вытягивается из коробки. шрусы фиксируются только резинками, осторожнее.

Порвался пыльник заднего левого внутреннего ШРУСа, расскажите по пунктам как его заменить, сам хочу сделать.

если нет закисших болтов, то все просто. нижний болт верхнего рычага в кулаке, центральная гайка - после ослабления нижних болтов кулака он откидывается и вал выходит из кулака. потом монтировкой он просто выбивается из редуктора. там закушено кольцо, при резком выдергивании оно выскакивает.
вал остается в руках, можно менять пыльник

Уважаемые форумчане!Подскажите каталожные номера ШРУСА внутреннего правого переднего и заменители!

ты бы по каталогам полазил и в магазинах цены поискал.
вот с экзиста
причем по размерам совпадает и с другими гранатами, уж очень похоже на второе поколение.
одна беда - фебест дешев и ходит недолго.