Клуб Honda CR-V Россия

Порвал пыльник внутреннего шруса на заднем приводе слева. В выходные пробовал снять привод в сборе. Никак не получается. Хотя в инструкции описывается просто. Открутить гайку ступицы, вынуть внутренний шрус и аккуратно наружный. Что еще нужно сделать, чтобы снять.

ГЫ, надо открутить все что держит стойку, три болта помоемому, один сверху(рычаг), два снизу(от лапы) и потом на развал сьегдить.

Пыльник я поменял. Пришлось попыхтеть. Открутил болт верхнего рычага и снизу один. Который связан с развалом не трогал. Открутил два болта крепления дифференциала. Отжал дифференциал и кое как вынул внутренний шрус. Правда немного зацепил сальник. Собрал тоже с натягом. Ели повредил сальник то операцию придется повторить. Хотелось бы как нибудь попроще.

А нельзя было поменять пыльник не вынимая часть шруса из дифференциала,т.е. снять хомут со стороны диффа стянуть пыльник в сторону колеса,отсоединить часть шруса снять пыльник, и дальше в обратной последовательности, всё это делая не вынимая наружный шрус из цапфа колеса?

Чтобы одеть пыльник нужно снять крестовину на конце вала + пометить расположение шруса относительно роликов и крестовины относительно вала + промыть шрус и вновь набить смазкой + песок с деталей подвески.

Значит всётаки реально это сделать, ну а от песка можно прикрыться

Меня интересует как это делают на сервисах. Не должно быть столько гемороя.

ВЫ, наверное, не видели гемороя.

Вчера менял пыльник внутренний слева сзади на приводе. Перед этим прочитал книжку на русском. Там все так просто. Переводчики опустили пару ссылок. В английском сервисном мануале есть еще два пункта. В первой ссылке описывается как машину на подъемнике поднимать, а во втором пункте описание снятия заднего редуктора. Так вот привода можно вытащить только после того как редуктор открутили и опустили вниз.
Сам делал по другому так как снять надо было всего лишь левый привод. Открутил верхний рычаг, низ стойки, и поперечный задний рычаг от подрамника.
А издатели книжки молодцы, теперь придется в первоисточники смотреть, а потом книгу или наоборот.

недавно менял сальник, левый. так просто открутил верхний рычаг, затем суппорт и отгибая все это хозяйство вниз вытащил внутренний ШРУС. А там уж поменять пыльник несложно. Ставить в обратной последовательности. Работать минимум вдвоем. Можно было и полностью отцепить от рычагов, но побоялся нарушить датчик АБС.