Замена пыльника внутреннего шруса заднего привода

[svbragin]

Порвал пыльник внутреннего шруса на заднем приводе слева. В выходные пробовал снять привод в сборе. Никак не получается. Хотя в инструкции описывается просто. Открутить гайку ступицы, вынуть внутренний шрус и аккуратно наружный. Что еще нужно сделать, чтобы снять.

[Андрей10]

ГЫ, надо открутить все что держит стойку, три болта помоемому, один сверху(рычаг), два снизу(от лапы) и потом на развал сьегдить.

[svbragin]

Пыльник я поменял. Пришлось попыхтеть. Открутил болт верхнего рычага и снизу один. Который связан с развалом не трогал. Открутил два болта крепления дифференциала. Отжал дифференциал и кое как вынул внутренний шрус. Правда немного зацепил сальник. Собрал тоже с натягом. Ели повредил сальник то операцию придется повторить. Хотелось бы как нибудь попроще.

[алексей 50]

Порвал пыльник внутреннего шруса на заднем приводе слева. В выходные пробовал снять привод в сборе. Никак не получается. Хотя в инструкции описывается просто. Открутить гайку ступицы, вынуть внутренний шрус и аккуратно наружный. Что еще нужно сделать, чтобы снять.

А нельзя было поменять пыльник не вынимая часть шруса из дифференциала,т.е. снять хомут со стороны диффа стянуть пыльник в сторону колеса,отсоединить часть шруса снять пыльник, и дальше в обратной последовательности, всё это делая не вынимая наружный шрус из цапфа колеса?

[svbragin]

Чтобы одеть пыльник нужно снять крестовину на конце вала + пометить расположение шруса относительно роликов и крестовины относительно вала + промыть шрус и вновь набить смазкой + песок с деталей подвески.

[алексей 50]

Чтобы одеть пыльник нужно снять крестовину на конце вала + пометить расположение шруса относительно роликов и крестовины относительно вала + промыть шрус и вновь набить смазкой + песок с деталей подвески.

Значит всётаки реально это сделать, ну а от песка можно прикрыться

[svbragin]

Меня интересует как это делают на сервисах. Не должно быть столько гемороя.

[ref52]

ВЫ, наверное, не видели гемороя.

[N_Oleg]

Вчера менял пыльник внутренний слева сзади на приводе. Перед этим прочитал книжку на русском. Там все так просто. Переводчики опустили пару ссылок. В английском сервисном мануале есть еще два пункта. В первой ссылке описывается как машину на подъемнике поднимать, а во втором пункте описание снятия заднего редуктора. Так вот привода можно вытащить только после того как редуктор открутили и опустили вниз.
Сам делал по другому так как снять надо было всего лишь левый привод. Открутил верхний рычаг, низ стойки, и поперечный задний рычаг от подрамника.
А издатели книжки молодцы, теперь придется в первоисточники смотреть, а потом книгу или наоборот.

[trexala]

так как снять надо было всего лишь левый привод. Открутил верхний рычаг, низ стойки, и поперечный задний рычаг от подрамника.

недавно менял сальник, левый. так просто открутил верхний рычаг, затем суппорт и отгибая все это хозяйство вниз вытащил внутренний ШРУС. А там уж поменять пыльник несложно. Ставить в обратной последовательности. Работать минимум вдвоем. Можно было и полностью отцепить от рычагов, но побоялся нарушить датчик АБС.