Клуб Honda CR-V Россия

Вопрос, может кто знает: чем отличаются фары у американских и европейских хонд 2004г. Cмотрю например в каталоге для европы левую фару: 33151-SCA-G01, для Usa: 33151-SCA-A01. Визуально отличие вижу только в желтом поворотнике для Usa и белом для европы. Различаются ли они еще и формой светового пучка? Интересуюсь, потому что свет в моей американке категорически не нравится :( Как не регулировал - все равно светит плохо - именно форма светового пучка какая-то кривая (про различия американского и европейского стандарта знаю - но может в хондах свет единый?)... Живу за городом - поэтому вопрос очень актуален.
И еще: если у европы нормальный световой пучок - то можно без проблем поставить на американку европейские фары?

Хочеш хороший свет ставь ксенон.

ДА!!! На европейке галоген также говняно светит. А с ксеноном - супер, и мне без разницы, что я всех слеплю.

если вместо штатных галогенок (65/60W) поставить усиленные (85/80W), то встречные авто моргают, т.к. думают что это дальний.  ;D лучше брать с синим отливом. красиво. рекомендую. и никакой ксенон после этого нафик не нужен. 

у меня на америкосе счас стоят галогенки philips blue vision - 55/60w, светят конечно сами по себе лампочки НАМного лучше обычных (имхо ксенон даже не нужен :) - но все же освещаемость дороги в темное время суток хреновая :( я думаю именно из-за пучка - очень плохо видно обочину и тп как не регулируй...
Так все таки еврофары встанут без проблем на америкоса?
И еще: видел полностью белые еврофары и с желтым поворотом. причем с белым поворотом стоят на 4-5000руб дороже чем с желтым (цены на все новые)
У них отличия только в цвете поворотника?
И еще может кто знает: есть линзованые фары на 02-04 год?

будет забавно посмотреть, как ослепленный тобой дальнобойщик, выжгет те сетчатку своими 1000ватт, или гаек в лобовуху зафигачет! И будет полностью прав, ибо хамство до добра не доводит!

Полностью согласен. А он еще и хвастается, мол, мне все пофигу. Хочется употребить нецензурное слово, но нельзя.

Хамством я это не считаю. Вот гаек в лобовуху, так это точно хамство. Меня ночью слепит каждый третий, и знаете, я из-за этого не считаю их му*аками и хамами.

То есть вот так. Как вы мне, так и я вам. Если вы уроды (это я о тех, кто слепит встречных), то и я таким буду. Вот такая вот жизненная позиция. Жаль, конечно, что таких много и с каждым годом их количество увеличивается.

это не хамство, это урок, и урок на всю жизнь ;)

Не, не на всю жизнь. Таким уроки не впрок.

Господа! немного ушли от темы. То что фары слепят, это не значит что они горят ярко, просто задраны в верх. philips blue vision лампы понтовые, но светят дерьмово, знаю пробовал ставить. Оптика на американках и европейках в части головного света одинаковая и заменой ничего не исправить. Ставить лампы мощнее  85/80W может и поможет, но увеличивается токовая нагрузка на проводку, плюс повышенный нагрев самой фары, что при попадании воды, и снега может хреновенько сказаться на стеклах фар. Ксенон светин намного лучьше чем любые, самые мощные галагенки, только ставить надо с нормальным светом 4300К, 5000К, остальные пантовые, но свет хуже.

у меня на црв-1 стояли OSRAM 85/80 и я был полностью доволен. по трассе ночью даже без дальнего света всё прекрасно видно. о филипсе ничего не знаю, говорю именно про OSRAM. за 2 шт где-то 450р. по сравнению с ксеноном почти даром.стёкла у нас пластиковые, нифига им не будет. поставлю себе и на эту машину перед поездкой на юг.
и ещё: это моё имхо, но по-моему от ксенона эффект больше эстетический, чем практический: т.е. как от дисков и др. тюнинга. белый свет красивее смотрится, но я просто уверен, что по освещению лампы 85/80 не уступают ксенону вообще.

2 goldbear:
то есть именно форма светового пучка на еврофарах и америкосах одинаковая? это точно?
как же тогда америкосы допускают использование таких авто с нестандартным для них пучком?
ps: заходил в аояму , спрашивал - они говорят, форма светового пучка разная у америки и еврофар...

форма пучка разная полюбому и стандарты разные, поэтому и хотели америкосовские фары запретить

Хотя самого меня слепят всякие самодеятельные чудо-поделки, сам слепить не хочу.
Хочу свой ксенон поменять на леворульный вариант. Мне насчитали чуть больше 20 тык если делать по госту ( с омывателями, корректорами ). Но это чо-то дорого получается за лампочку Ильича.
Вроде есть такая тема - поставить шторки внутрь фары. Посоветуйте если кто опыт такой имел. 
Наклейки тоже пойдут, но использовать их буду скорее всего только при длительных поездках по ночам. Поэтому готов отдавать за такие наклейки ну очень немного денег.

Вот тут все очень и очень подробно, с картинками )))

тема: Регулировка света фар на праворульном автомобиле
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7409.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7409.0.html)

Там ссылка на ветку, где я сам успел поучаствовать :-) А про разогрев колбы и последующее расклеивание. Это конечно звездно. Но вот так я точно не буду делать :-)

Да у американцев только габариты желтые, да корректора фар нет. вот у праворуких там свет направлен влево на встречку. А для ксенона по евро стандартам и вправду должен стоять автоматический корректор фар и омывалка.

В американских фарах стоят лампы HB2 с цоколем p43t, аналогичный цоколь имеет и лампа H4, которую упорно пихают в американские фары. Лампы разные, вот и получается, что светят фары куда угодно, а не куда надо.
P.S. Установите в фары те лампы, на которые они заточены, и будет Вам счастье. Yo)

езжу с Н4 найт брекет  прекрасно и куда нужно светят,видно всегда и в любую погоду, встречки не моргают(фары отрегулированы как должно) значит не ослепляю а что ещё от них хотеть ?????

можно подробнее? Откуда сведения и в чем отличия? Желательно источник инфы, т.к. искал и не нашел.

Подробно: на фарах на стекле написано "DOT VOL HB2", типа лампа HB2. Лампы Н4 действительно имеют такойже цоколь, такиеже размеры и конструкцию, и без проблем встают в фару. Отличия Х.З. и скорее всего известны только производителю ламп. У меня стоят Н4, так как их очень большой выбор в отличии от НВ2. Надо будет как нибудь по возможности сравнить эти лампы по конструкции (нити и отражатели), по свету и направленности пучка.

поискал в нете. Многие вообще пишут H4/HB2. Т.е как бы разницы не делают. Может это просто для других рынков такая маркировка.

  Повёлся, воткнул  OSRAM 64206 ALL H4 (85W/80W) всепогодная (ALLSEASON) насколько стало ярче сказать не могу, ибо не Питер, но у нас тоже белые ночи...
А вот когда в гараже оставлял после "ночной" поездки - спереди появился неприятный "печёный" запах. Вообщем, может там, конечно, и комар поджарился, но я завтра буду возвращять родные лампы 60/55W...  :(

Специально заказал лампы Osram 9003L  HВ2 60/55W 12V, вместо Н4. Разницы вообще никакой нет, как был головной свет не айс, так и остался! :( Так что этим путем проблему не решить.....

Обратил внимание, что в американской фаре стоит колба, закрывающая лампочку. Тоже вопрос, на кой... Заказал лампы HB2 от LINXauto L12060B.

Пучёк света от ламп зависит. У меня вот такие на ближнем стоят светят белым светом заявлены 5000kelvin c ксеноном не сравнить но не жалуюсь и цена соответственно,а стояли маяк H1 55_60W гамно были.

"Маяк" - это Китай, это китайская хитрость, расчитанная на нашего Ивана.

У меня кстати американец 2005 и в передних фарах по две лампы, одна ближнего, другая дальнего света. Габарит желтый сверху.