Клуб Honda CR-V Россия

Где они находятся и как проверить работоспособность?

Лень было писать самому, стырил у фольксоводов:

Проверка резинок стабилизатора осуществляется следующим образом:
1. Загоняете машину на яму и залазим под неё, машину домкратить не надо.
2. В районе внутренних резинок, которые установлены в подрамнике, бьем ладонью по стабилизатору снизу вверх или качаем его в том же направлении, если в резинках наблюдается люфт, то они подлежат замене.(из-за этого в подвеске стук при езде по мелким неровностям)
3. Рукой качаем стабилизатор в месте установки его в «стойках рычага поперечной устойчивости (далее стойки)» которые прикручены к поперечному рычагу подвески. Контролируем износ резинки в которую вставлен стабилизатор и демпферы в месте крепления стойки к поперечному рычагу подвески, если в резинках наблюдается люфт, то они подлежат замене.

а выглядят примерно вот так
(http://subaru.interquadro.net/Legacy/img/8_4_23.jpg)

+1. а поскольку резиновые втулки недороги и ресурс у них примерно совпадает со стойками, я меняю стойки и втулки вместе и радуюсь жизни ещё 40тыс.км.

Со фтулками можно поизвращаццо, изоленты на них намотать или чего подложить. >:D >:D >:D
Лично сам ставил новые оригинал, перед 120р зад 80р., милое дело.

Странно , но на моей машине они ходят уже 141 тысячу км.

Сам наездиль аль помог хто?

загремели после 90 тысяч (как в Россию авто приехало).
причём искать замучился... на яме незаметно было. только под нагрузкой.
снимали часа полтора. ибо гайки прикипели все.
пришлось болгаркой резать.

Точно, и стоят раза в 3 дешевле.

сам я наездил только 41, а вот машина пришла со 100 ткм пробегом, ни один уважающий себя америкос стойки стаба менять не станет.

Сталкивался с такой темой.Стучало на ходу,окозалось что просто было плохо затянута гайка,и изза этого разбило отверстие в проушине.

Стойки стабилизатора поменял при 75 тыс.Начали греметь резко можно сказать за один день.В сервисе сказали что менять нужно обе сразу.Сервис хондовский.Меняли 40 минут,одну сигарету только выкурил.Цена 90 евро.Я думаю не дорого даже у вас. ;)

90 евро????

я за работу по замене "линков стабилизатора" плачу 250 за оба!

А запчасти посчитал??? Как раз за пару стоек(оригинал) и набежит в районе 90 евро. Так что наши цены сопоставимы с европейскими(чего не скажешь об уровне доходов)

90 * ~ 35 = 3150 рублей

Линк "555" другие у нас найти нереально но "555" ценятся чуть хуже оригинала

цена 850 руб штука,

1700+250=1950

1950 или 3150 есть разница?

Извиняюсь место жительсво не посмотрел!!

признаю что не прав!! доходы и правдо разные

60 евро за обе стойки,оригинал, остальное работа.Делал в специализированном автохаусе.Как я уже говорил делали ,40 минут.Срезали болгаркой старые, воткнули новые и всё.Они уменя сильно стучали но первый контроль ничего не показал.Очень трудно опредилить с помощью рук, разбиты они или нет.Сам я всё облазил всё прощупал ничего не нашол.Но спецы есть спецы.Зато теперь езжу и радуюсь. ;) ;) ;)

[/quote]К сожалению, в своё время перепробовал много вских неоригинальных стоек стаба, потратил уйму средств и времени и в итоге, понял, что данный продукт ходит очень недолго, решил что цена 1400-1500руб. за оригинал (итого за 2 шт. 2800-3000) оправдана.
А причина быстрого выхода из строя неоригинала проста - это плохие пыльники ( грязь с песком убивают их в момент).

фирма STP (корея) 400 р/шт. очень хорошие

Раз уж речь зашла о стабилизаторе поперечной устойчивости, подскажите, может кто сталкивался, что делать, когда втулки стабилизатора очень быстро изнашиваются. В общем не суть какая важная деталь машины, жить можно, но стук на не ровной дороге уже просто задолбал.

А ты сам менял втулки???   Часто бывает, что из-за песка и грязи всякой, диаметр металлической железки самого стабилизатора становится гараздо тоньше начального... и поэтому не туго севшая втулка-резинка быстро изнашивается из-за биения... и опять на замену...

+100. в этом случае делают прокладочку.

У меня были подобные захерончики... :( Щаз думаю, что в следующий раз надо будет кроме добавочной резины зашкурить отполированную часть железа под втулками, чтоб не каталось там понапрасну.... ;) :P  Или уж тягу менять.... :o

У меня была другая тема, я вырезал втулки из втулок на Соболь. Мороки много, на правой стороне сел идеально, а на левой топорщится. Слышал люди изолентой подматывают и сажают старые втулки. Кто-нибудъ пробовал?

Ну уж... изолентой... :o Она за минутку вся окуклится.. Если уж извращаться, то подкладывать ремешёк навесных агрегатов... он туже...Сам такого не делал... тока подозреваю... хотя на время,наверное, мог бы... :blush2: :) Или нет??? Скока можно под неё залазить-то??... Может сразу как положено??...

А как положено? Можно конечно целиком стабилизатор поменять, только цена больно кусается. Тогда втулочки сядут идеально

На прошлых авто перед продажей, дабы не иметь допонительных трат, подкладывал под втулку фрагмент капроновой крышки, которой закрываются стекляные банки.

ещё из пластиковых бутылок вырезают, я слышал.

Если я правильно понял то CTR а не STP? Ищу замену оригиналу, разница по цене в 2,5 раза ... стрёмно как то ...

Ставил такие и стойки и наконечники, но надолго не хватило.

правильно, перепутал с дуру. и на црв-1 ставил и на црв-2 ставлю. на первой хватало на 30000, на этой пока 25000 прошёл, полёт нормальный. родные прошли 50000, стоят 1200/шт, а СТР - 400/шт. так что даже при пробеге в 30000 выгодно. рекомендую
вот они_http://www.ctr.co.kr/eng/product/product01.php

Делал диагностику подвески,обнаружили износ втулок и на время намотали изолету на сам стабилизатор для комписации износа, до тех пор пока не поставлю новые втулки. К чему я это говорю а к тому что новые втулки в багажнике полет нормальный уже поди как 7000км.

Подскажите чайнику, обязательно ли задирать машину на подъёмник и скидывать колёса для процедуры замены стоек и втулок стабилизаторов, как это написано в талмуде?
По крайней мере всё заднее-то хозяйство уж точно доступно просто из ямы! При стоящей на колёсах машине!

Также не очень понятны пункты 3 и 5 (замена задних стоек стабилизатора):
в 3-ем пункте о середине рабочего хода чего идёт речь? Нижнего рычага, дык он придавлен пружиной; самого стабилизатора, дык это одна деталь, а в этом пункте ясно написано про две!???

5-й пункт - Зачем подставлять домкрат под рычаг (типа нагрузить подвеску весом машины(с)Талмуд)? Машина-то при этом так и висит на подъёмнике?

И в передней подвеске те же пункты и вывешивание на подъёмнике...

Вот что значит "сам никогда не делал"! :)

Не парься, на подъёмник и снимай, вывешивать ничего не надо, просто когда стойку стаба снимать будешь немного рукой сам стаб придави и всё. Это касается и зада и переда.

А стоя на колёсах на яме? :)

Ага. ;)

Спасибочки! :blush2:

Давай, удачи. Шестигранник прихватить с собой не забудь.

CTR хватило ровно на 1 год или 25 тыс.пробега.

я год и 30000 км назад поменял втулки и стойки стаба. вперёд поставил CTR а назад оригинал. оригинал уже поменял а впереди пока тьфу-тьфу.

Так всетаки, машина на яме просто откручиваем стойки старые и ставим новые, я правильно понял??? На подъемник не обязательно??? Там токо одно положение в котором можно поставить стойки???

Правильно понял. Хоть на яме, хоть на подъёмнике, как душе угодно. Не правильно стойки поставить сложно,...но вроде как можно. Смотри, как старые стоят, также и новые ставь, чё сложного. Неспешной работы на пол часа.

Если старые открутятся без болгарки, то работы на пол часа.

Да, тоже пришлось болгарить.

Спасибо!

Привет всем.Хочу заменить задние стойки стаба.Но поиск выдал два размера по длине.Первый 125 мм. и второй 89,5 мм.Резьба М10-1,25 у обоих одинаковая.Цена тоже примерно равная.Разница в 2 евро.Длина в 125 мм фирмы MEYLE стоит 32.49 евро.Длина в 89,5 мм фирмы FEBI STABI стоит 30.49 евро.Подскажите какой размер правильный?

По росийским и-нет магам бьётся правая оригинал 52320-S9A-003, Febi с номерком 28051
Левая 52321-S9A-003 Febi    28052. Как и откуда их мерять Х.З. - поэтому не подскажу какя таки длина у задней стойки стаба. Померять конечно реально - в гараже и новые и старые есть, но только завтра. Сегодня выходной!!!

Мож кому пригодится-стойки хансе-пробег 68.5 тыс. без признаков износа,задние совсем дешовые какие то брал.сразу выпали из корпуса,вклеил на эпоксидку-итог 50 тыс без проблем не смотря на некачественный вид и цену.Дороги не фонтан,плюс две поездки в Краснодар(по 7 тыс) и одна в Тамбов(5 тыс км).Втулки оригинал тоже долго ходят.Вообще в подвеску вложился только после 200тыс км-передние стойки и три саленблока,один подшипник.Так что по надёжности ставлю серванту 4+.В долговечности подвески наверно немалая заслуга лёгких и непробиваемых колёс из шин 205/70R15 и кованых дисков ВСМПО,в самый раз для Говнорашки.Всех с прошедшим днём траура-"20 лет распила России".

Всем привет.История такая.Купил новые задние стойки и решил сразу поменять,но когда снял стабилизатор и собрался ставить новые стойки то оказалось что прислали мне две правые стойки.Теперь вопрос.Пока левая стойка не придёт могу я пару дней ездить без стаба.Не критично ли это.Машина нужна каждый день.

Вообще то не есть гуд, бойся больших скоростей из за того что стойки будут работать не равномерно есть опасность что на неровностях будет уводить машину.

Так значит можно пару дней поездить.Если не быстро.Спасибо за ответ.

что значит правые??? задние стойки ОДИНАКОВЫЕ!

Имеются ввиду стойки стабилизатора,а не амортизаторные.

не-а, и номерки у них разные, и стоимость разная...

Менял втулки и стойки заднего стабилизатора. Гайки открутить не удалось. Пришлось болгарить. Гайки были испорчены. Оригинальные М10х1,25 с буртиком (юбкой). Нашел в магазине без юбки но с полиэтиленом внутри. Возможна такая замена? В ближайшие выходные собираюсь поменять втулки и стойки спереди. Есть ли какие особенности? Там вроде втулки не разрезные.

Я тоже недавно менял стойку стабилизатора заднюю правую. Заказал CTR правую, по коду в каталоге значилась как правая, а прислали в коробке левую. Потом выясняли, вобщем, там с кодами что-то не так. Для того, чтобы заказать реально правую пришлось заказывать по коду как левую. Через неделю пришла правая

а я спереди и сзади недавно оригинал поставил (плюс новые втулки оригинал):
51321S5A003 - передняя левая
51320S5A003 - передняя правая
52320S9A003 - задняя правая
52321S9A003 - задняя левая
получилось 4872 руб

Ребят, а есть смысл менять ОДНу стойку? Вторая уже изношена(пусть и не стучит пока), зазоры другие. Мне кажется новая стойка успокоится очень быстро. А потом в этой теме будете писать стойки стаба фирмы "........" г..но...

Конечно, менять лучше сразу обе стойки. Но когда Лавэ на нуле - можно и поэкономить  ;D

Вообще CTR -это такая красненькая упаковочка, делают с успехом и в китае. Поэтому корейские отличают тем, что в упаковке идет сразу две стойки стаба. Если предлагают  по одному - то это не CTR оригинал . ПРО втулки. Сегодня заехал в магазин, глянул на втулки и что-то они мне не понравились. Я на своей яме открутил скобу держащую втулку, подложил под втулку (на наружную сторону )резинку вырезаннаю от камеры зила.Всё.20 минут и тишина. Сколько пройдут- посмотрим! Ну а у кого есть выработка на самом стабилизаторе,то есть люфта не избежать, при установке новых втулок я думаю стоит подложить на зажимную скобу камеру от велосипеда, детского, она потоньше. Изоленту ,ну нафиг.

подскажите кто знает, может кто сталкивался с такой проблемой как у меня, отломился задний стабилизатор поперечной устойчивости прямо под резинкой. Вопрос в том что у рд5 и рд7 они одинаковые или нет. У меня рд7 2002 года. Нигде немогу найти эту деталь.

Да ничем ходовка у данных моделей не отличается, по крайней мере то, о чём спрашиваешь ты.

я трубку вставил и обварил вроде работает, тож не мог найти...

Сегодня тоже сломал задний стабилизатор в левой втулке. Посмотрел на срез, оказалось что уже на треть был надломлен давно...

Меняю передние стойки стаб. вставляю в отверстие , о болтаются и в рычаге и в стабе. Так должно быть или они должны плотно вставляться.

Всех приветствую. Ребят, у меня такой вопрос - на сколько влияют задние стабилизаторы на устойчивость и управляемость? Дело в том, что мне меняли заднюю балку, стабилизаторов не было изначально, вернее их сняли при продаже авто - балка была кривая и они стучали по кузову на кочках. Вот дошло время до ремонта - балку поменяли - смотрю - стабилизаторов нет. Спросил почему не поставили, на что мне ответили, что мол нафиг надо - лишняя трата денег, у многих они ломаются, дак они с заменой не заморачиваются - без них ездят, и на управляемость это не влияет, ну если очень хочется - можно поискать... Хочется узнать на сколько верно это утверждение.

Почему-то на ум приходят ремонтники типа Антохи и Вована из Реальных Пацанов. А если по теме, то неужели вы вправду считаете, что инженеры Хонды их просто так поставили?

ка100м: здесь второе поколение! И что за задняя балка? У нас многорычажная подвеска! А стабилизатор поперечной устойчивости для поперечной устойчивости и нужен! Если его нет (а при отсутствии стоек стабилизатора его нет) авто будет чрезмерно и неравномерно (перед-зад) закрениваться, что и влияет на устойчивость.

Я прям дословно предвидел эту фразу!!! ;D Как раз я так не считаю!
Видимо неправильно назвал - та ерундовина, которая походит между задними колесами :) у меня передний привод. Что второе поколение не видел - в поиске набрал, название темы подошло, задал вопрос! Ну а в остальном про стабилизатор так и думал, но уточнить хотелось.  Создаю тему "куплю задние стабилизаторы на первое поколение" ;)
А вообще мне сказали что в этом даже плюс есть - не грозит диагональное вывешивание! ;D
Спасибо.

сломался задний стабилизатор.
удивительно, но факт.
на разборке уверяют что от рд4 ( передний привод) к рд5(7) 4wd  не подходят?
так ли это? разная ли подвестка у ниХ?

у меня такая же беда, но с точностью до наоборот! не могу найти задний задний стабилизатор на рд5, в другом городе предлагают от рд7. вопрос в том, подойдет или нет? Поделитесь опытом, пожалуйста!