Клуб Honda CR-V Россия

Интересует установка, опыт эксплуатации и т.п.
Накатав 7000км за 2 мес, уже хочется экономить, тем более сейчас газовых заправок везде достаточно.

я бы не стал размещать в слоне бомбу, тем более расход не такой уж большой, сэкономишь на топливе разоришься на ремонт, да и с гарантии снимут ИМХО

Привет.
Я тоже когда-то подумывал поставить газ, но вот что мне на это ответил ОД.
_________________________________________________________________________________________
1. Мы не устанавливаем и не рекомендуем устанавливать газобаллонное
оборудование на автомобили Honda.
2. Природный газ, как топливо для двигателей внутреннего сгорания, имеет ряд
принципиальных отличий от бензина. Использование газа в качестве топлива для
<нормально> бензинового двигателя, ведет к существенному сокращению срока
службы двигателя. Наиболее типичная проблема, возникающая через 40 000 - 60 000 км,
с которой нам приходилось сталкиваться - необходимость замены
головки блока цилиндров в результате оплавления и разрушения седел клапанов
и самих клапанов газораспределительного механизма.
3. Компания Honda производит некоторые модели, предназначенные для
эксплуатации на природном газе (в Европу такие модели официально не
поставляются). Наиболее принципиальное отличие двигателей этих моделей от
двигателей <бензиновых> автомобилей заключается в использовании других
конструкционных материалов при производстве элементов газораспределительного
механизма (седел клапанов и самих клапанов).
4. Эксплуатация автомобилей Honda, рассчитанных на использование бензина, на
природном газе имеет место в Голландии, Бельгии и некоторых других странах
западной Европы, где отличие в стоимости газа и бензина действительно очень
существенно. Для этих целей, владельцы автомобилей приобретают и
устанавливают другую головку блока цилиндров (поставляемую в комплекте с
распределительным валом) у третьих компании, которые специализируются в этой
области и самостоятельно производят головки блока цилиндров (на CR-V в том
числе).
5. На фирменных сервисных станциях Honda на территории Украины нет
оборудования и специалистов для обслуживания автомобильных газовых
установок.

И последнее: расход газа должен составлять 110-120% от существующего расхода
бензина, характеристики двигателя (мощность и крутящий момент), так же,
несколько изменятся в сторону уменьшения.

Спасибо за Ваши вопросы.
Пишите.
__________________________________________________________________________________________
 Вопрос был снят.  :)

+100 O0

природный газ это метан.А на пропан-бутане тоже самое?

Кино и немцы. Что-то с трудом вериться, что у людей, которые купили нулёвые CRV-III, нет денег на бензин.
Если хотите экономить, то купите сразу машину с газовым оборудованием, которое установлено уже сразу на
заводе. А езда на газе применительно дорогой машине достаточно ПОШЛО смотриться. Не позорьтесь, господа.  ;D

У пропан-бутана еще выше температура горения, как писалось выше клапана будут перегреватся, износ увеличится в разы. Плюс к этому нужно менять прошивку в контроллере. Прошивка разумеется будет самопальной и как правило в мозгах придется отключать датчики кислорода. Короче одни неприятности. Ну и конечно стоит на 100% согласится:

Для  krualecs
Ну вот поставил ГБО Ловато 4-го поколения на пробеге 9000 км. Узаю, доволен. Если что сломается - сообщу.
У меня расход бензина А-95 (цена 23.7р/л) в городе 15 л, расход газа (цена 10.5р/л) в городе 17 л.
Считайте сами.
Чтобы не менять ничего в багажнике баллон поставил 51л, турецкий, размер 650х200мм. Входит в него 48 литров.
Чтобы не портить бампер, заправочный вентиль вставил в лючок бензобака.
Вот Фотки.

Для Rinat
Не понимаю, причем тут нулева машина за 1лям и текущие расходы на бензин. Каждый в праве сходить с ума как ему хочется.
Например при мне устанавливали газ на мерс V12 (не новый).
А вы задумывались о расходах на бензин вообще?
Собираюсь юзать хонду лет пять по 30т.км в год. Если посчитать затраты на бензин, то получим
30000км х 5лет х 23.7р/л х 12л/100км(сред.расход)=426тыс.рублей. ОГО почти половина цены машины. :)

Очень хорошо тема газа на CR-V раскрыта тут
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1095.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1095.165.html

и еще

Прошивку контроллера трогать не надо.
Газовыми клапанами управляет отдельный электронный блок, котор настраевается с нойтбука.
На моей первой машине камри 2002г я проехал 305 т.км и продолжаю эксплуатировать. Газ поставил после ремонта движка на 275т.км. За 30т.км пробега на газе ничего не сломалось, зазоры клапанов проверил, в норме.
Если что сломается сообщу.

Сколько стоит оборудование и установка

мдаа...куда мы катимся. "Колхоз" не истребим.  и вообще кг/ам ИМХО. =)))

+100 O0

+100.
Распиши пожалуйста сколько все стояло.
а также, посмотрев фотки я так понял, у тебя "пол" багажника на балоне лежит (т.е. балон по высоте больше чем глубина "ящика" под запаску)?? если так, то значит ничего тяжелого перевозить нельзя в багажнике??

А запаска где?

Для полноты картины посчитайте по тому же принципу раход газ на 5 лет + ТО газового оборудования на 5 лет и + фактор риска в случае выхода из строя и не ремонтопригодность по гарантии. А я это судя по письму выше произойдет через 60 000 максимум т.е. замена головки в сборе. Вот тогда о экономии можно говорить. Да и еще.. только честно вы 100% на газе или всетаки на бензинчике иногда ?  Не в коем случае не хочу Вас разубеждать. Интересно сколько реальная экономия на этом.

ОБС сообщила и мы принимаем это как ЗАКОН, нет, чтобы вспомнить курс физики  школьной программы. Газ действительно горит, выделяя больше теплоты, но он горит медленнее соответственно, НИ чего, НИ когда оплавится, не может (не успеет). Далее расход газа больше бензина на 7-10%, примерно на столько же снизится мощность, а/м. Динамика конкретного, а/м будет зависеть от настройки - сам регулировал обычную 99 под гонщика: расход денюшек на газ более чем на бензин, зато зажигал. Но весь этот опус относится только к сжиженному газу т.е. пропан-бутановой смеси.

Для экономии ОКА пригодится, ездить от гаража до дома! Сам езжу  :)

Свой отзыв написал для того чтобы поделиться с вами опытом, а не для агитации.
Пусть каждый ездит на том, что хочется. Я вовсе не стеснен финансами и могу запросто обойтись без газа, но мне прикольно все испытать.
У газа есть свои минусы и самый на мой взгляд главный это небольшое снижение динамика на оборотах до средних. Остальные минусы либо не существенны (по моим ощущениям), либо еще не дали о себе знать. Поэтому и пишу ВАМ, КЛУБНЯМ, что сообщу если, что сломается.
Кстати, газом не пахнет ни в салоне, ни от выхлопа. Обычно газовая вонь идет от газелей, волг и класики так как там стоит самая простая ижекторная (не впрысковая) газовая система.
Оборудование вместе с установкой стоило 28т.р.
Баллон вровень с полом багажника. Грузить можно столько же, как и в обычную CR-V.
Придется пройти дополнительный техосмотр в ГАИ для узаканивания ГБО (газобаллонной установки), но это можно сделать непосредственно перед плановым техосмотром т.е. в 2011г.
Кстати у моего диллера (где я обслуживаюсь) моя машина 2-я на газе, первая уже прошла 30т.км., полет нормальный.

 

Специально для SeeD
"Не спора ради, а истины поиска для"
Газовое ТО проводится 1 раз в 2-года. Цена 1500р. Кроме этого каждые 15т.км необходимо заменить фильтр газа ценою 400р.
Не могу припомнить гарантийных поломок мотора на хондах. Ну а если сломается, то я сам виноват, и буду платить за ремонт и ничего не съэкономлю. Ну а если не сломается?
На своей Камри вообще не обслуживался у оф.диллера и первая поломка произошла на 180т.км. Сломался впускной коллектор. Цена запчасти с ремонтом составила 12т.р. (это просто как пример)
Вы абсолютно правы. Хонда заводится каждый раз на бензине и при оборотах свыше 4800 тоже переходит на бензин, поэтому бензин расходуется. Точные расчеты приведу позже, когда будет статистика. Однако данные по камри выглядят так (с компьтерного блока управления газом)
При пробеге 27т.км авто проработало на газе 444 часа на бензине 48 часов, т.е. приблизительно 10%. Дальше считайте сами.

Никогда не понимал вот этой тяги русских людей курочить свои машины...Купить машину за лям и раскурочить ее всю, воткнуть галимый китайский фантом, газовое оборудование и.тд., какие то дешевые (по виду а не по цене)спойлеры   Блин, хондовские движки прикольные,  их надо эксплуатировать как положено и все, получать кайф от езды..И не лезть туда кривыми руками русских механиков.
 Ничего личного;-) Все ИМХО, как говориттся;-)

И вообще....Хондовский двигун и газ это КОЩУНСТВО!;-)

Повторюсь. А запаска то кде?

Запаска кажется дома валяется, вместо неё вожу компрессор.

Раз кривые руки у русских механников может тогда и на ТО нестоит ездить

Взял машину уже с газовым оборудованием. Старый хозяин утверждает, что оборудование установлено на заводе. Машина из Америки.Существенной разницы не вижу. Экономия на разнице цен конечно есть, но потеря  на мощности и на расходе газа съедает эту экономию. НО оборудование уже стоит. А также приходится покупать специальное масло/ стоит специальный оборудование которое падает масло для смазки клапанов при работе на газе/.

Вот вот. Это и масло и всё съедает. Это самоуспокоение. Своего рода сказки Габдуллы Тукая.
А предыдущий хозяин просто мазохист. Ведь стоимость этого оборудования практически никак нельзя окупить.
( хотя возможно он такой пробег намотал, что тебя напарил).
Но если уж стоит, то пусть стоит. Галвное, что ты не берёшь грех на душу - ставить на Хонду газовое оборудование.

Ну это пошло, не по джедайски. Надо зарабатывать больше, а не экономить.
(я цитирую это выражение, лучше против газовых извращенцев никто не смог уже сказать).

ИМХО, зажигалку нах.

Итак, настал момент истины.

После установки ГБО пробег составил 2т.км. и можно подвести первые итоги по экономичности (ведь эта основная цель использования ГБО).
Эксплуатация была такой: Езда по городу, небольшой прогрев 1-3 мин., поездка на работу 10-20 км, выезд с работы по делам 15-30км, возврат домой 10км.
Итого рваная езда по городу с суточными пробегами 25-60км.
При такой езде расход бензина АИ95 был 14-15л, для расчета принимаем 14л.
Расход газа составил 17-18литров, принимаем 18л.
При езде на газе был залит полный бак бензина. Бензин расходовался на прогреве и на первом километре движения. Долив до полного бака показал, что расод бензина составил 0,5 - 1,5 л на сотню. Принимаем 1,5л

Итого на бензине 14л*22,7р=317,8р на сотню.
Итого на газе 18л*9,8р+1,5*22,7=210,45р на сотню.
Разница 107,35р или 33,8% (для тех кто ездит на бензине) и 51% (для тех кто ездит уже на газе, т.е. для меня) 

Это самые пессимистические расчеты, реально экономия несколько больше.
Вы можете упрекать меня, что неподсчитаны затраты на досрочный ремонт двигателя, ТО газового оборудования и прочую хрень. ДА, но это мы сделаем позже, когда это произойдет.

Выводы делайте сами. Прошу не хамить, ведь самое ценное это объективная информация для Вас Клубней  .

За экономию Вы заплатите:
1.Небольшим снижением динамики на малых и средних оборотах.
2.Периодически загорающейся лампочкой "чек енжин". То горит день, то не горит несколько дней.
3.Неправильными показаниями борт.компьютера по расходу топлива и остатку пробега.
4.Неправильными показаниями реального остатка топлива в баке. (Шкала уменьшается, потом нарастает. Периодичность как с "чек енжин").
5.Запаска в багажнике.

Мне многие говорили что газ убивает V-TEC движки.
Миф?:)

Миф. Я живу в Австралии, где мало нефти, зато куча газа. Правительство дотирует установку газа на автомобили. Возвращают большую часть денег, затраченных на установку. Современные системы совсем не те допотопные баллоны с редуктором. Давно уже клепают нормальные системы для современных моторов. Проблем с движками не наблюдается. Производители пытались отзывать гарантии, но сдались под натиском судебных исков, требующих доказать вред от газа.

Все машины с большими пробегами тут на газе. Такси пробегают ф среднем 800 тысяч километров до ремонта двигателя, шестицилиндровые 4 литра. В основном Холдены c V-шестеркой и Форды с рядной шестеркой.

(http://images.drive.com.au/drive_images/Editorial/2008/05/02/5526_m_m.jpg)

Попробуйте тратить побольше.  В наших краях рекомендуется тратить не менее полбака в месяц, чтобы бензин не отставивался и был свежим.

"шестицилиндровые 4 литра. В основном Холдены c V-шестеркой и Форды с рядной шестеркой".
Тахометр у трактора с таким двигателем редко заползает за 2-2500 об/мин. (ну разве если захочется обогать кенгуру или догнать безумного Макса ;).
Такой двигатель сможет работать и на газу, который можно выдавливать из кроликов и тех же кенгуру.
Речь то идет о движке 2-2.4 л который легко взлетает до 5000 об/мин.
Да, при пенсионерской езде 1.5-2000 об/мин.(что прекрасно умеют таксисты на таких двигателях - они же зарабатывают=экономят деньги, а не снимаются в фильме "Такси-1-4), реально движок выездит и более.
З.Ы. Мое мнение о Холдене в Австралии было радикально противоположное (Омега-Лотус) 

В расчет нужно принять:
1. Плановый период эксплуатации Авто.
2. Стоимость установки ГБО
3. Стоимость ТО ГБО и переодичность
4. Отсутсвие гарантии на двигатель и все что вокруг него.
т.е. 3,18 и 2,10 на км соответственно
Берем среднесуточный пробег 40 км
   

р/км          40,00       1 200,00       14 400,00

Бензин   3,18          127,12       3 813,60       45 763,20

газ      2,10            84,18       2 525,40       30 304,80

Дельта             42,94       1 288,20       15 458,40

*без учета работы на бензине.

15 тысяч в год я готов платить за: 
1.Не снижение динамики на малых и средних оборотах.
2.Не  загорающейся лампочкой "чек енжин". То горит день, то не горит несколько дней.
3.Правильными показаниями борт.компьютера по расходу топлива и остатку пробега.
4.Правильными показаниями реального остатка топлива в баке. (Шкала уменьшается, потом нарастает. Периодичность как с "чек енжин").
5.Запаска не в багажнике.
6. За гарантию на авто в течении 3х лет
:)

Тока без паники все ИМХО может где-то не правильно посчитал,поправьте. Надо дополнить расчет 4 пунктами выше!
Update
Посмотрел цены. порядка 1000$ везде пишут от... возьмем 1000
что на деревянные 27000р  т.е окупаемость оборудования порядка 2-х лет это без учета ТО, гарантии, и что на бензине все равно ездить придется, что так же даст смещение в расчетах. Мое ИМХО не выгодно :)

Ну трактором эти машинки назвать трудно, в сиденье при разгоне вжимают, что твоих космонавтов, у них дури через край и до 5000 об/мин их поднимают легко и частенько, не все же таксисты. Которые любят погазовать и вовсе покупают спортивные версии с движками V8 6 л., поищите в Гугле HSV (Holden Sport Vehicle) или FPV (Ford Performance Vehicle)  8)

(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200608/2006-hsv-e-series-gts-11_460x0w.jpg)

(http://mp3.news.com.au/hwt/images/falcon/FPV-Falcon-GT-P.jpg)


Да и привел я их в пример из-за прожорливости, а то газ тут хоть на Короллы ставят.

Интересно, а в Австралии на газе те-же проблемы присутствуют (Цитирую ранее: Не  загорающейся лампочкой "чек енжин". То горит день, то не горит несколько дней. Не правильные показания борт.компьютера по расходу топлива и остатку пробега. Не правильные показания реального остатка топлива в баке) ???
И оборудование каких фирм используют?
 Сам жду CRV, но имею приличный опыт езды на газе - очень доволен. Кстати, отец был ярый противник газа, пока сам не поездил на моей -  сказал ставь и мне :)

Я только на одной машине с газом поездил неделю, проблем не было. Каких производителей ставят, не в курсе, попробую поискать в сети, выложу, если найду.

Поддерживаю. Не для того лям отдаешь за машину, чтоб всеми этими прелестями жертвовать. Сюда можно еще добавить:
7. За возможность не сидеть на "пороховой бочке" и не принюхиваться - а не уходит ли гденить газ, и можно ли чиркнуть зажигалкой.
8. За отсутствие нервозности по поводу возможного\ой ремонта\замены ГБЦ.
         При этом еще не стоит  забывать, что качество газа  (как и бензина впрочем) во многих случаях оставляет желать лучшего. Но движок хотя бы спроектирован под бензин.

Вот решил сделать "отрицательную" часть сводной таблицы по газу ("положительную" могут сделать другие собеседники, потому как я против газа принципиально):

1. Срок окупаемости
2. Качество газа (кстати, по поводу того,что газ "трудно разбавить".....его не надо разбавлять, его просто надо плохо     
    переработать)
3. Оборудование занимает много места в моторном отсеке и багажном отделении
4. Техобслуживание оборудования
5. Повышенная опасность прогара клапанов
6. Возня с переключениями туды-сюды (газ-бензин)
7. Возросшая вероятность "взлететь на воздух" (постоянное "принюхивание" к запахам в салоне, галлюцинации на нервной         
    почве... хотя можно конечно отбежать подальше, если почудилось, что воняет газом и подождать пока не взорвется, а потом   
    уже "зайти не огонёк")
8. Редкое удовольствие - встретить заправку
9. "Надо еще чтоб установщики обмыливали штуцеры когда баллон под давлением на предмет утечек" (цитата клубня)....а также,
    чтоб при каждой заправке снимали ГБО, тащили его на экспертизу (желательно за границу, потому как у нас печать на 
    бумажке и за пузырь поставят)
10. Снятие с гарантии
11. Потеря в динамике и крутящем моменте (который, скажем на двушках итак не как у Феррари....хотя должен сказать, что мне 
     хватает  :) )

       Если что еще найду - добавлю. Обращаю ваше внимание, что этот список создавался на основе личных мнений и практики Клубней и их товарищей.   
       Предназначен этот список для людей, которые еще мучаются сомнениями - "ставить или нет?". И помните, люди - каждый решает сам. Никто не несет ответственности за ваши поступки.....кроме вас самих  :)

По своему (на других машинах) опыту могу ответить:
1 - Срок окупаемости - после 30тыс пробега, приезде почти всегда на газе и сохранении соотношения цен газ/бензин
2 - качество газа -самый плохой газ  - октановое число - 98 у хорошего до 120 (если не точен то поправьте - пишу на память)
3 - много места - спорный момент. Под капотом свободное место вам за чем? А в богажник - тероидальный баллон на место докатки.
4 - ТО 1 раз в год
5 - Про клапана согласен - начинается опасность после 100тыс пробега(езды только на газе)
6 - Возна с переключением нет - одна кнопка, момент переключения не ощутим - если стоит нормальное оборудование (4поколение)
7 - опасность не более чем на бензине - читайте литературу по газу.  У меня в машине газом не воняло ни разу - не надо экономить на дешевом оборудовании - ставьте итальянское и будет ОК
Кстати если поставлено все правильно то газ в принципе не попадет в салон !!! А если кривые руки ставили - то причем тут газ. Кстати если вспомние детство,  когда газ на кухне был в баллонах (было такое, а кое где в деревнях и до сих пор есть) то там газом тоже не у всех воняло  :)
8 - Заправок уже довно море
9 - Дай ссылку где взял - без контекста получается чепуха
10 - согласен, актуально только для БУ машин
11 - Согласен, лечтикам ставить не рекомендуется, но ведь есть и те кто понял жизнь. А как изветстно им спешить некуда - наслаждайтесь каждой минутой. Лучше синица в небе, чем утка под кроватью.
Итог: Если купил машину новую и ездить пару, тройку лет - ставить нет резона. Если купил для себя на долго, и денег не много и после  150 тыс пробега продашь - ставь(но хорошее оборудование и хорошими руками). И будет вам счастье.

Это то и плохо,  он не сгорает полностью при разборке "газового двигателя" диву даешься сколько там нагара. Для 2,4 с пониженной степенью сжатия, который расчитан на 92 бензин - "верная смерть" движку.
Если к этому сроку добавить замену катализатора, датчиков кислорода и с большой вероятностья двигла, то наверно эта окупаемость окажется не 30 тыс и будет ли вообще.
Эта опасность возникает с момента езды на газе, так как из за высокой температуры горения газа они перегреваются постоянно, соответственно вынашиваются втулки, костенеют колпачки, и начинает "жрать" масло (тоже прибавить в п.1), если не установить отдельную систему смазки как делают на заводе (топик 26) - она заведомо потребляет специальное масло.

Если успеешь продать, то может и будет счастье, правда не у вашего покупателя. Но не забывайте пословицу: "Скупой платит дважды".

Как это зачем? Для чего нужна большая машина? Под капотом - чтоб легче было производить монтаж-демонтаж узлов и агрегатов (это пока на гарантии не лезешь туда, но ведь гарантия не вечна). В багажнике - вообще не думаю что нужно объяснять зачем там место. А когда открываешь багажник и видишь там запаску, настроение ухудшается.


Раз на раз не приходиться. Прохлопал регулировку и привет....тыщ так через 50


Литература тут не при чем. Я довольно наслышан о "взлетах" газифицированных машин. Кстати это же относится и к деревням....хватает случаев я думаю.



Ну не знаю, может быть. Не буду спорить.


http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1095.15.html

Стоп! Речь не идет о летчиках, беспредельщиках, гонщиках и т.д. Динамика - это не значит вскрывать асфальт на светофорах. Это некое ощущение эйфории, когда придавив тапочку (заметьте, я не говорю, что в пол!), ты чувствуешь, что под тобой солидный табун породистых ржунов (за лям то), а не дохлая кляча, которая пыхтит, мычит и пытается доказать хозяину, что она еще на что-то годна. И потом динамика - это все-таки некая уверенность в определенных ситуациях.


Так про то и речь! Посмотрите начало темы, кто ее открыл и какая у него машина. А когда она у него состарится (если он конечно не продаст ее, а я думаю что продаст через годика три...как раз, когда гарантия кончится) то уже будут совсем другие времена. Наука не стоит на месте. Может быть к тому времени уже выйдет принципиально новое оборудование, и тогда весь наш разговор сойдет на нет. Тем более не забывайте, что все большую популярность приобретают гибридные авто. И газ не фоне гибрида очень бледненько смотрится. Я бы вот например с удовольствием взял себе гибрид, но к сожалению автопром пока не может предложить модель, которая мне понравится.
     Ваше мнение абсолютно уважаю. Список выложил не для того, чтобы кого-то переубедить, а чтоб просто было для информации.

Катался я на газовом оборудовании, пока какой-то винтик не открутился и как бабахнет. Машину(AUDI) подбросило на 0,5 м в верх, а я в машине. После этого выбросил газовое оборудование и перестроил на бензин. И ещё один момент - на многих автосервисах весит табличка, что авто с газом не обслуживаются.

Вот-вот...

Заехал сегодня к установщикам поболтать. Краткие итоги про австралийский газ:

1. На сервант редко кто ставит газ
2. Они не лезут к штатной системе приборов, а ставят свой указатель уровня газа.
3. Для серванта нужен какой-то дополнительный испаритель.
4. Оборудование и установка двое дороже, чем на популярные модели.
5. Гарантия не страдает.
6. Про "чек енжин" они в курсе, говорят неправильный выбор оборудования.
7. Ставят бак на место запаски и бесплатно дают пятилетнее членство в сервисе по доставке запасок взамен проколотых, т.е. запаску в багажнике возить не надо. У меня, правда, от самой Хонды уже есть подобная поддержка на 5 лет ;D

Вобщем поезжу пока на бензине  8)

про газ читаем ЗА РУЛЕМ октябрь

Все читаем про ГАЗ в "ЗаСрулем" и в инете и везде в других изданиях.
А я продолжаю ездить на пропан-бутане. Общий пробег 14т.км, в том числе на газе 5т.км.
Пока полет нормальный, даже нравиться.  :D

Заплатив такое бабло за новый ЦР-В вы хотите установить ГАЗ???  ;D
 Ну купите тогда ДИЗЕЛЬ.
Что-то не вериться, что у человека нашедшего деньги за полную стоимость
нового серванта III нет денег на бензин. Тем более он в России по лимонаду.
Ладно, в Той же Латвии у каждого второго владельца ПОРШ КАЙЕН нет в кармане
и 500 рублей с наступлением крЫзиса (кредиты раздавались налево и направо,
всем кого поймают на улице).
Ну не позорьтесь, на гарантийную машину и воткнуть ГАЗ.  ;D

Какой-то Вы, Ринат, излишне резкий.
Тем, кто много ездит, установка газа может съэкономить пару тысяч долларов в год. Возможно для Вас это не деньги!

 :) Для экономии топлива можно купить SMART, есть даже 4-х местные варианты.
Ну на крайняк гибридный автомобиль. Вот и экономия топлива.

может людям сервант нравится, а не смарт.

интересно, а если взять 2,0 на ручке и аккуратно ездить, что намного выгоднее на газу все равно будет?
мне кажется, газ, это для газелей и б/у машин, когда реально надо экономить..., когда каждую копейку считают люди...
тем более, что-то доверять установщикам оборудования на новую машину как-то стрёмно..., а ОД, я так понимаю, газ не ставит...
все, что не предусмотренно производителем, я бы не ставил...

А мне жалко «Ласточку» ковырять … нужны была экономия купил бы авто с мотором 1.4л, а то поучается обсуждаем тему – Как получить понты за дешево.
Никого не хотел оскорбить!! ;)

На 1-е мая ездил в Анапу, катался на кайтборде. 9-го снова туда поеду.
Пробег туда и обратно 1050км. Расход газа 13л/100км. Ехал как все, не экономил, 110-130 кмч.
350км на газе по 7р за литр, остальные 700км газ по 9р за литр.
Итого 1140р или 1,09р за км.
Сколько можно съэкономить относительно бензина считайте сами, мне все равно.
А у кого больше движок проработает, посмотрим по моей машине. Мне от клубней скрывать нечего. Пусть мой опыт будет кому нибудь полезен. И дело для меня вовсе не в деньгах, не на последние деньги машину купил и заправлять могу ее 98-м безином, а в принципе.
 "Вчера у Николай Ивановича во дворе сняли часы Тissot за 1000$, а у Иван Петровича  Полет за 1000р. Спрашивается, так за чем платить больше?"  :)
Пробег авто 19 т.км из них 10т.км на газе. Полет нормальный.

Продолжаю ездить на газе, пробег 26т.км из них на газе 17т.км.
Полет нормальный.
На 30т.км планирую проверить клапанные зазоры.
Всем сообщу, если что-то не так.  O0

Добрый день.Тоже задумываюсь об установке газового оборудования.
Алех, сколько уже прошел на газу на сегодняшний день?

На сегодня общий пробег 29т.км в том числе на газе 20т.км.
Полет нормальный, каких-либо отклонений не чувствую.
В декабре буду проходить ТО-2 и проверять клапанные зазоры.
Всем Всё Сообщу.  :D

Кстати, думал буду много ездить на серванте, а получается всего по 20т.км в год (ездит жена).
Продолжаю много мотаться на своей Камри, которую купил в 2002 году. Набегал уже 340 т.км в том числе на газе 65т.км
Хочу подчеркнуть, что наш край Ставропольский, один из самых газифицированных и заезжая на ЛЮБУЮ заправку (кроме центра городов) можно заправить бензин и газ, по этому ущемленным себя не чувствую.
Свой шаг по установке газа делал осмысленно и не жалею.  O0

Ну вот. Обещал ВаМ выяснить как влияет ГБО на износ клапанов. ВЫЯСНИЛ, но пока только по своей рабочей машине Камри 2002г двигло 2400см. Рассказываю.
Общий пробег моей камри 340т.км (все мои).
Поставил ГБО на 280т.км
На газе проехал 60т.км.
Первый раз проверял зазоры клапанов на 240т.км -были в норме.
Второй раз проверял на 300т.км, пришлось подрегулировать 2 или 3 выпускных. Все выпускные клапана были выставлены с зазаром 0,35 мм. (норма 0,3-0,4)
На пробеге 340т.км 6 из 8-ми выпускных зазоров были в 0,3
Таким образом можно сделать выводы:
1. При езде на газе необходимо обязательно проверять зазоры. Иначе клапан прогирит рано или поздно.
2. Ориентировочно износ пары "клапан-седло" на выпуске составляет 0,01мм на 10т.км. То есть ресурс головки до замены клапанов уменьшится по сравнению с эксплуатацией без газа.

По хонде информация будет в декабре-январе

Всем УДАЧИ.

Всем привет! Я эксплуатирую свою cr-v 2,4 л. без нескольких недель - 1 год. Проехал почти 30000 км. Раньше ездил на королле, расход был максимум 11 л/100 км. CR-V же зимой кушает около 20 л с пробками и прогревами, что очень бьет по карману.
Да, я осознаю, что у меня машина за 1,3 миллиона рублей, и у меня есть возможность заливать бензин. Но я умею считать деньги, и думаю о завтрашнем дне, а значит, тема газа для меня актуальна.
И вот еще, просто бесят реплики, типа купи себе малолитражку и экономь! Может еще предложите на автобусе ездить? Я купил CRV не для понтов, она меня устраивает для дальних поездок как относительно безопасная машина, для моих внедорожных потребностей подходит полностью! Кроме того люблю высоко сидеть, - далеко глядеть! Почему бы после окупания газовой установки через пару лет не насладиться горючим ценой в 50% от бензина?
А вот по существу: никогда не ездил на газу, однако отношусь к нему положительно из отзывов тех, кто на нем ездит. Хотел бы установить ГБО на свою машинку, однако много читал и слышал о том, что на хонду вообще нельзя ставить газ, что не на долго это, и сулит большие дальнейшие затраты на кап. ремонт? Ну может кто-нибудь аргументами убедить меня решиться уже поставить этот газ, а?

После кайфа от экономии и не кайфа от обслуживания оборудования,попадёшь на капиталку мотора на мнооого раньше :(

Ну вот. Информация по эксплуатации Серванта на ГБО.
Общий пробег 30т.км, в том числе на газе 20т.км
Все в норме, кроме клапанных зазоров.
Зазоры на впуске и выпуске оказались ниже нормы, и были в размере 0,1мм.
Отрегулировали в максимальный допуск. ВЫВОДЫ:
1. Клапана "садятся".
2. Необходимо проверять зазоры каждые 15т.км, иначе можно зевануть.
3. Возможно за 60-100т.км из-за износа "клапан-седло" потребуется ремонт.

Для себя решил проехать еще 15т.км, проверить зазоры и при сильном износе - отказаться от ГБО.
А в остальном прекрасная марказа... :rofl: все хорошо... все хорошо...

Ответ №2.
Если хочешь поставить газ. об. вот еще почитай тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1095.0.html  Удачи! ;)

Всем здрасте! До CR-V ездил на двенашке, там вобще не нужно регулировать клапана. O0
Просветите пожалуйста: :-\ разве в Honde до сих пор не придумали что то подобное?

Да хонда ничего не придумала, и гидрокомпенсаторы не хочет ставить. Клапана необходимо регулировать, регламент прописан в таблице ТО.

Да, жаль конечно, что не хотят ставить. :-[ Удобно же и заморочек не каких нет с клапанами. Просто на 12 прошёл 80 тыс. на газу и не было таких вопросов с клапанами. Они гореть будут если смесь бедная будет т.е. с избытком кислорода. Из за чего повышается температура в камере сгорания и клапанам постепенно приходит кирдык. :D Это происходит у тех, кто кроме бензина, ещё и на газе сэкономить хотят ;D ;D ;D Скупой платит дважды.

А вобще на газу мне понравилось ездить. Зная, что экономиш на топливе, вобще не охота из за руля выходить. Так бы ехал и ехал по трассе, да дальше от дома. Ещё бы отпуск подольше, а мест красивых в России предостаточно. Слава Богу страна у нас необъятная Yo)

У нас на предприятии >100ед.техники на метане ездит(правда все отечественные),некоторые отходили >200тыс.км.-двигателя впорядке(+).Актановое число>100ед.;темпер-ра вспышки> чем у бензина,но скорость сгорания меньше(-).Стоимость газа в 2 раза меньше(+),но и пробег заправки мал(60л баллон,который находится в багажнике,на 150+_20км на Волге).Автомобили на пропане около десятка сгорели в нашем 100-тыс.городке лет за15-20,это только сколько я знаю.Есть о чем подумать.Лично я пока против ГБО

Это чё она у тебя 40л. на 100км кушает?  ;D ;D ;D Ты где такое оборудование нашел? O0 ;D

Нет,это ж метан,здесь немного по другому.В 60л.баллон вкачивают метан,210-230 атм.,входит примерно 14 м.куб.Один кубик метана-это 1 л. бензина.Вот и считай.

Приношу извинения. Я думал на метане легковушки не ходят.

А у тебя Flashlube стоит?

Типичное мнение среднего русского . Бабло-бабло, как много в этом звуке. "Ты че в натуре, не крутой, дизельный мерседес купил, этож трактор". Во всем цивилизованном мире, кроме россии естественно, не считается зазорным грамотно относится к своим расходам и минимизировать их. Причем не только к расходам но и ко всему остальному, гадить мусором на улицах например. Человек деньги свои будет экономить, что в этом позорного? Да я человеку который газ поставил, руку только за то пожму что от его авто меньше всякого дер...ма будет в воздух выбрасываться, которым я дышу.

Кстати,просчитано,что если стоимость газа,которым ты заправляешься,больше 1/2 стоимости бензина,то ГБО устанавливать нерентабельно,в лучшем случае почти нерентабельно.Другое дело если ты приобрел автомобиль с ГБО,куда уж тут деваться-езди и наслаждайся,коль нравится.

Согласен! Премьера мне досталась с установленным у дилера газом с рождения, ездил радовался, хоть ей и 17 лет было. Взял серванта, а теперь думаю, а нужен ли мне газ?! Знаю что выгоднее, но самому ставить при моем пробеге 10 000 км в год, даже не знаю. Пока не собираюсь!

С таким пробегом-"не собирайся",не окупится.А пермяки пусть сами ГБО ставят,у них там действительно дышать нечем :P

Нет, Flashlube не стоит.

Друг ставил гбо на соболь,тамже человек ставил гбо на новый крузак.из разговора:это третий крузак на который ставиться газ т.к. ежедневные пробеги очень большие и экономия очень внушительная.каждому своё :)

Всем привет.
Продолжаю юзать авто на газе, пробег уже 40т.км.
После установки новой версии проги Ловато, настроил работу так, что после 4000об переходит на бензик.
Вобщем, все Айс.

Т.е. на газе уже 30 тыс.?  Тысяч через 5 опять на проверку клапанов?
 При регулировке в прошлый раз Вы не интересовались , сколько еще таких подрегулировок можно сделать ? По идее , зная , сколько есть свободного хода регулировки в пределах допуска и на сколько пришлось корректировать за 20 тыс., можно высчитать , на каком пробеге клапана подойдут к критическому уровню, при условии , что они будут продолжать равномерно садиться при работе на газе .

Имею опыт эксплуатации отечественного автомобиля на газе. Проехал на нём 140 т. км. и успешно продал вместе с ГБО другому владельцу. Ничего страшного ни с клапанами ни с сёдлами ни с двигателем в целом не произошло, но регулировать зазоры приходилось чаще раза в полтора. Думаю, Хонда на газе без проблем осилит не менее пары сотен тысяч километров. :)

А я вот подумаю о ГБО. У меня за 19 месяцев владения машиной (за вычетом отпусков и т.д. проездил месяцев 17-17,5) пробег составил 76 т.р.
Т.е. 76 т.р./17,5 = 4400 км/ месяц / 10,5 литров на 100 ( у меня больше трасса) = 420 * 24,5 = 10 260 руб. Я уже и морально и материально устал каждые 2-3 дня на заправке по 1200-1300 выкладывать.

С одной стороны вот ГАЗ - все нормально. А с другой стороны стремно.
Какие ваши мнения при таком пробеге? Эксплуатировать собираюсь года 3 еще минимум,  а потом (если будет в норм. состоянии) жена себе заберет.

если взять на ГАЗУ, то я бы тратил: 4400 км /100 км * 11,5 газа (+10% к бензину) = 5820 руб. вместо 10260 руб.
10260 -5820 = 53280 руб. в 1 год.

Что скажете? Что посоветуете?

Речь , конечно , о Flashlube ?
Одна из причин прогара седел , а может основная , как много где и говориться и пишется , это медленное горение газа по сравнению с бензином . Т.е. клапан уже закрыт , а газ продолжает гореть , сильно разогревая седла не выходя наружу , а на Хондах головки двигателя нежные и т.д. и т.п.
Так вот , по собственному опыту , эта Flashlube не только смазывает но и ускоряет горение. Это очень заметно особенно в сильные морозы. Без нее утром аккум при минус 30 еле-еле крутил и заводился почти на издыхании. Газ ставил зимой , так вот мотор стал заводиться даже не с пол , а с четверти оборота ( учитывая что аккум только у меня отслужил 3 года , а сколько до меня Бог ведает). Стоило мне отключить Flashlube(для эксперимента) , на следуещее утро опять еле-еле завелся.
По поводу того , как Flashlube влияет на все остальное , отрицательных отзывов еще ни где не слышал .
На газу пробег 55 000. Ни с катализатором , ни с лямбдами проблем не возникало.
Единственная заморочка , это необходимость постоянно подрегулировать Flashlube , может раз в 3 дня (процесс регулировки - капот открыл на работающем моторе , подсчитал, сколько капелек в стеклянной трубочке капнуло , (должна быть одна за 5 секунд) кранчик либо приоткрыл , либо прикрыл ,капот закрыл.)
Так что если кто решится ставить газ , Flashlube ставить ,считаю,надо обязательно . Возможно ,она полностью негативные последствия не устранит , но  увеличит рессурс работы мотора на газе.

Отчет по эксплуатации CR-V на пропал-бутал.
Общий пробег 48т.км, в т.ч на газе 40т.км
После первых 20т.км просадка клапанов была значительна (см.отчет выше)
После вторых 20т.км просадка практически прекратилась, т.е. впуск был 0,2 стал 0,15
                                                                                       выпуск был 0,3 стал на 6-ти такой же, на 2-х 0,25
Решил продолжить движение на газе дальше.
Начиная с 35т.км настроил работу на газе так, чтобы начиная с 4000 об/мин авто работало на бензике.
Таким образом разгоны и нагрузки проходят на бензине, а в обычном режиме работает на газе (надеюсь это значительно увеличит ресурс).
След.сообщение ждите на 60т.км

Тут инфа об отличии двигла сделанного производителем под гозовое топливо.
см. внизу
http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=1095.new;topicseen#new

Продолжаю юзать авто на ГБО.
Пробег уже 62т.км, в том числе на газе 53т.км. Пока ничего не сломалось.
Только что вернулся из Италии. За 23 дня проехал 10т.км, в том числе по РФ 1000, Украине 3000, Евросоюзу 6000.
Везде были заправки Пропал-Бутала. Бензином не заправлялся (хватило бака заправленного в РФ).
Получил истинное удовольсчтвие от езды по автострадам и возможности заправляться газом.
Цена бензина в Италии 1,65 евро/литр, цена газа 0,75 евро/литр.
Был удивлен тем, что почти все машины дизельные даже Смарты и маленькие фиатики.
А те что на бензине переделаны на газ, то есть видел на газе фиаты пунто, мерсы ML, лилипутовские лянчи, альфы-ромео.
Стоимость 100км пробега по Италии (на газе и без учета платных дорог) у меня получилась 420 рублей.
Всего на топливо ушло 40т.р., если ехать на бензине было бы около 80т.р.

Это не реклама газа, просто хочу поделиться опытом.

Кстати "чек енжин" у меня на газе не загорается. А в начале то же загорался. У вас немного не правильно настроена газовая система, попробуйте настроить оборудование при температуре редуктора не ниже 50 градусов, а температуре газа от 20 до 40 градусов, но ещё лучше прямо ровно на 20 градусах. И проблемы у вас с "чек енжин" закончится навсегда, да и уровень показания бензина в баке почти перестанет плавать. Там обрабатывает всё это комп и всё это взаимосвязано. А далее уменьшится расход, увеличится динамика, и будет почти как на бензине. А если добавить вариатор опережения зажигания, то сто процентов как на бензине. И с ним клапана перестают садиться вообще, так как газ начинает он поджигать раньше и газ сгорать успевает. Далее можно добавить джеттер и динамика на низах будет больше чем на бензине в самом начале этого пути. А если у вас возникнет желание увеличить мощность мотора то это просто до определённого момента, просто  добавьте немного газу, в смысле не надавить на педаль акселератора а немного добавить газу в настройках газа и динамика ух как возрастает. :coolsmiley:

ИМХО бензиновая црв + газ = дизелная црв по деньгам и таже цена експлуатации и никаких минусов с клапанами, ресурсом, динамикой 10.2 сек 2.2 ТДИ АТ и 7л на 100 км

     Где этот дизель
ещё купить в нашем Гондурасе не подскажете? С удовольствием прикупил-бы. А катить новую из Европы - на таможне без штанов оставят, дороже Бентли обойдётся. Так что для нас актуальнее газ.

Раз зашел разговор о газе то появился вопрос - Пробовал кто нибудь ставить HHO генератор?
Хочу себе поставить но у меня ещё 13 месяцев гарантии и неохота слететь. Читал много хороших отзывов на англоязычных форумах и ничего непопадалось на русскоязычных. Если кто-то пробовал дайте знать насколько увеличилась мощность и как вообще ощущения. 

     А поподробнее можно?

Идея состоит в том что через пластины опущенные в электролит пропускают ток, вода разлагается на водород и кислород. Газ направляется в воздухозаборник. Мощность увеличивается и выхлоп уменьшается. У машины увеличивается тяга ,ставится модуль который меняет показание выхлопного сенсора передаваемые на компьютер и компьютер уменьшает подачу топлива. Электролит состоит в разных системах- вода с содой или уксусом или средство для чистки канализации. Есть системы с разными защитными устройствами. Набери в интернете в google и на youtube - HHO generator, braun gas .
Сушествуют промышленные сварочные аппараты на HHO. В первом ролике у филиппинца машина без бензина работает только на газе - расход 1 литр воды в час езды. Много систем продаётся в интернете, на форумах люди рапортуют о понижении расхода от 10 до 30%.

1http://www.youtube.com/watch?v=J4qpbsT9wso
1http://www.youtube.com/watch?v=zZ2QciCN5Ks&feature=related
1http://www.youtube.com/watch?v=9ubY25mClGQ&feature=related
1http://www.youtube.com/watch?v=ozq9BqqBEmw&feature=related

1http://www.youtube.com/watch?v=m2wG90QlZSU&feature=related

Здравствуйте, всем, есть новости как и обещал пишу, вариатор тритон 618 почти доделан. Глюков на газу с его управлением больше нет, остался один глюк, это при работе на бензине под управлением вариатором, думаю через неделю и его не будет. Кто не в курсе это автомобиль HONDA CRV 2008 год 2 литра 150 л.с. модель двигателя R20A2. Кому интересно пока самая дельная прошивка "ChamelionHonda V5.07 260811". Кому интересно, спрашивайте.

Здравствуйте, всё проблем с вариатором нет можете ставить, машина бодрее чем на бензине.

Привет всем.
Кто ставил себе ГБО есть ли возможность вывести заправку в лючек бензобака?

У меня стоит мини-клапан в лючке бензобака.
тут фотки http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17630.msg160890.html#msg160890

Ездил в Европу, заправлялся без проблем.

Спасибо. Успокоил. А то не хочется в бампере дырку делать.

Подскажите, а на 2.4 не имеете опыта установки вариатора? Какой вариатор и прошивка? Как инсталлировать и т.д.?

Gishpanets изучил все хитрости установки и эксплуатации вариатора. За это ему СПАСИБО.
Я поставил ГБО ловато на первых 10т.км пробега и сейчас уже на одометре 75т.км. Вариатор ставить не буду - меня все устраивает.

Вот я и решился поставить ГБО.
Поставил OMVL.
Пока рано о чем либо говорить  - поставил тока вчера, но все нравится.
И ребята, которые ставили чувствуется, что спецы в своем деле.

Кто-нибудь на 2.4 вариатор устанавливал??? Если да, то какой?

Я конечно посмотрю что и как будет, в плане работы на газу. НО. многие установщики говорят, что не надо ставить вариатор зажигания, т.к. все регулируется через мозги (комп подключенный).
Я себе не стал ставить.

На некоторых авто возможно решить проблему с зажиганием при работе на газе, перепрошив ЭБУ автомобиля. Но это бывает или невозможно или очень дорого. Решение попроще- установка вариатора. В результате газ поджигается раньше и успевает сгореть до закрытия выпускных клапанов (клапана не подгорают, что очень актуально для двигателей Хонда), увеличивается тяга на низких оборотах и экономия топлива около 10%.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1095.msg538932.html#msg538932
Еще один на газу уже приехал: замена двигателя.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,114037.msg534443.html#msg534443

Всем привет. Установил сегодня вариатор УОЗ на 2.4 л. АКПП. Проехал всего 100 км., никаких чек и т.д. не замечено. Машинка стала резвее - факт, а главное это спокойнее  за клапана. Угол опережения 9 градусов, ХХ-0 гр. Посмотрим по расходу, по идее должен снизиться. Есть вопросы? Задавайте.

Во сколько встал вариатор и сама установка?

Привет. Вопрос такой. Поставил себе газовое оборудование. Все нормально. Просто хотел вывести заправку в лючек бензобака, но установщики меня отговорили - т.к. при заправке (точнее отключения пистолета) "ручка пистолета" отстреливает и может портить краску. Так ли это????

Просто сейчас у меня в бампере. А бампер мне по каско скоро будут менять. Вот думаю из Вашего опыта - длеать в лючек бензобака и что это за переходник и бывает ли он длиньше?

Нет, не так.
В начало темы посмотри. Там фотки есть.

Фотки я видел. Я их даже с собой привозил на установку и показывал установщикам. Из практики, как я понимаю все нормально?

Вот сам решился поставить газовое оборудование и хочу поинтересоваться у тех, у кого стоит - сколько был расход бензина и сколько стал расход газа?
А то может мне съездить на регулировку настроек..... или это норм???

Просто у меня на бензине кушала 10-10,5 литров при смешанном цикле.
А газа - 12,5 выходит при том же стиле езды. Т.е. прирост 20-25 %

Предлагаю писать так (на примере себя):
Двигатель 2,0 Автомат
Бензин - 10-10,5 литров
Газа - 12,5 литров

Вариатор с установкой 75 у.е. Процесс установки (неспешной) занял 3 часа. Стал сразу без проблем.  На газу резвость отличная! Если интересны ньюансы - могу дать мыло установщика (человек с высшим техническим образованием).

А кто-нибудь в Москве ставил на ЦР-В 3 себе вариатор зажигания?

Сам катался с газобалонкой на 99-й. Из опыта расход на газе увеличился на 10 %, в инете где-то читал 10-15 % это норма.

Двиг 2.4л. Расход бенза был в городе 14-15л, газа 17-18,5л.
трасс бенз 11л, газа 13-14л.
Увеличение на 20-25% расхода газа это нормально

Вот подумываю перейти на газ цена комплекта 1100$, дайте совет по комплектации, подходит лиона мне или есть альтернатива

В состав системы Landi Renzo входит:

- инжекторная система Omegas PLUS (Италия),

- редуктор IG1 (Италия),

- форсунки Bosch, срок службы 300 000 км. (Италия),

- баллон подбирается наиболее подходящий индивидуально под каждую модель автомобиля из более чем 90 типоразмеров, постоянно имеющихся на нашем складе,

- мультиклапан Tomasetto c ВЗУ R67-01 с катушкой и дополнительными клапанами безопасности (Италия).

Лучше задать этот вопрос на спецфорумах. Лично мне в этой конфигурации не хватает вариатора УОЗ.

А как вы думаете, катализатор с газом как дружит?

Думаю не хуже, чем с нашими бензинами :)

На выходных (после установки вариатора) проехал по трассе на 45 литрах газа 430 км. Больше 120 не ехал. Как и ожидалось- расход упал примерно на 1 литр. O0

Дилер утверждает что, будут проблемы с катализатором, уважаемый AlexB111 напишите как вы думаете?
И как вы думаете о  OMVL

По поводу вариатора хотелось бы больше узнать из практики. А то заехал к установщика где ставил ГБО сказали любой каприз за ваши денги но эфекта НОЛЬ!

Проблем с катализатором быть не может, если на бензине и на газе все работает правильно.
Я езжу на Lovato, работает надежно. OMVL то же известный бренд.

AlexB111, подскажите клапана когда лучше отрегулировать, до или после установки ГБО ?

Там их регулировать не сложно. Обычно зазоры в норме, по регламенту проверка клапанов на новом авто на 45т.км (или 30т.км).
По этому, поставишь ГБО и после 15т.км пробега проверить и отрегулировать обязательно.

А свечи нужно менять, а то мне предлагают купить?

Пиши в личку, а то у тебя вопросы по однуму в день. Всю ветку попортим.

Не могу у вас переполнен ящик.

пишите здесь, интересно

Свечи у тебя иридиевые, ходят 120т.км. за чем их сейчас менять...только деньги на ветер.

За всё время эксплуатации ГБО ответьте AlexB111, у вас не было желания увеличить ёмкость самого баллона? Просто мне предложили поставить побольше литражом, но пол тогда приподнимется и нужно что придумывать чтобы не выделялось.

В место запаски становится бак на 55л., не знаю кому как мне хватает с головой.

У меня в баллон входит 48-50л. На полном баллоне по городу я проезжаю 270км, супруга 300-320км. По трассе если быстро, то 350км, если обычно то 400-420км. В багажнике я редко вожу много вещей, так что БАЛЛОН МОЖНО БЫЛО ПОСТАВИТЬ ПОБОЛЬШЕ. Вес баллона не знаю, полик поднимать не пришлось.
В баке обычно 3/4 бензина.

Предлагают с 1 октября сего года в Днепрпоетровске устанавливать 5-ое поколение ГБО. У кого какие мнения по этому поводу? Стоит ли брать не проверенное и существенна ли разница в лучшую сторону относительно 4-го. Так же интересует какой интервал регулировке клапанов на 2.4 гбо и цена если можно то в $ что бы конвертировать в свою валюту

Был сегодня в сервисе... менял масло и свечи зажигания (пробег уже 121 т.км). Вообщем свечи поставил обыкновенные, NGK, как с завода шли.... Мастер говорит, что на газовое оборудование надо ставить свечи специальные - там зазор больше. Кто -нибудь слышал что-нибудь по этому поводу???? Стоит сейчас еще раз менять?

"Мастеру" виднее.... ;D ;D

И ВСЕ ЖЕ? Кто что думает по этому поводу????

На газель и жигули нужны специальные свечи и то не факт, а у тебя свечи уже специальные - иридиевые.
Возможно 120т.км на газе свечи не проходят, но на 80т.км хватит.

Ок.

ау

Мой опыт эксплуатации газа.
Первая авто на газу была ВАЗ 21011. Проехал не много, 30 000 км. Оборудование стояло Новогрудское, второго покаления.  Постоянно плавали холостые, ну и допотопное, а так ничего.
Вторая авто Ауди 80, брал с пробегом 105 000 км,  сразу прставил газ. Прошла на газу 170 000 км по времени - 9 лет (тоже второе поколение). Лямбда зонд менял 2 раза, один раз на 150 000 км, второй на 270 000 км. (сейчас пробег 270 000 км). Компрессия упала за это время до 9 атм, но для такого пробега считаю нормально. Беда одна, установщики и регулировщики с кривыми руками. Последнее время регулировал сам, проблем никаких не было. Для этого поставил датчик работы лямбда зонда и качество смеси постоянно контролировал. Регулировал так, чтобы на больших оборотах и под нагрузкой была чуть обогащенная смесь, при нормальной езде - нормальная, на ХХ и низких - чуть обедненная. При таких установках по приемистости при езде на газу или на бензине разница практиченски не ощущается. Свечи всегда использовал те, что рекомендовал производитель - Бош трехконтактные. Проседание тарелок клапанов не мерял не знаю.
Клапана и поршни горят как на газу так и на бензине при бедной смеси, отсюда вывод - не экономьте.
На Хонду как потеплеет тоже поставлю 4 поколение, 5 пока воздержусь. Может быть конечно хондовский мотор особенный и не любит газа, но помшню когдааа...то, все в один голос тоже говорили и про иномарки вооще, мол на наши можно ни ИХ ни в коем случае.
Я думаю если с головой не дружить то что не ставь - результат будет один.

Вчера поставили ГБО ОМВЛ 4 поколения, ребята сработали быстро (утром отдал, вечером забрал), всё нравиться и расход и мощность, только на газе чувствуется рывки переключения передач, на бензине не так ощущается. 

Вот еще одно прибавление. Будем ждать отчеты, мысли, наблюдения...

Не могу понять, что происходит с указателем топлива, то показывает III на утро уже IIIIIIII, странно, подскажите что это?

Дело в том, что расход топлива комп. определяет по расходу воздуха. Вот шкала указателя уровня топлива и тает(и остаточного пробега). Когда обновляются показания я и сам не могу понять, но 100% обновляются после долива бензина. Так и будет теперь. Издержки экономии.

Интересно, а контрольная лампочка остатка топлива загорается? Как воопще узнать остаток бенза в баке.

Держать под контролем постоянно :-[

Да загорается, при этом может войти 8-12 литров и бак полный.
Бывает, что комп через некоторое время сам перезагружает данные и уровень топлива восстанавливается.
Если ездить с полным баком, то до лампочки дело как правило не доходит.

Сегодня попробовал выкрутить крышку бензобака, от туда с шипением вышел воздух и показания уровня изменились. Интересно.

После отключения аккумулятора тоже все показывает правильно. Сегодня отключал на подзарядку.

Ну что есть какие либо положительные/отрицательные моменты по работе машины на газу?
Меня все устраивает. Проехал уже больше 10 т.км. за 3 месяца (это с учетом того, что машина пол января стояла).

Скажите установка так называемой масленки на наш мотор нужен, 2,4л  2008 г.в. Нашел толковых установщиков а они говорят что не ставят эту приблуду, хотя раньше слышла от многих что она необходима.

отзовитесь

Если ты имеешь ввиду про смазку клапанов, то думаю, что хуже не будет. Я пока так езжу - без смазки.

Как общие впечатление от езды на газе?

Я установил масленку Flashlube с электронным блоком регулировки подачи смазки+ вариатор УОЗ. Проехал 5000 км.Все отлично. Брату на Митсу Грандис установили такую же конфигурацию ГБО, хотя многие заявляют, что на Митсубиши категорически нельзя ГБО(керамические седла клапанов, и они проседают). Он проехал 10000 км. и ради интереса проверил зазоры - все в полной норме. Я думаю, что установить вариатор УОЗ намного важнее, чем масленку. Но не помешает она- это точно. Удачи.

Насчет малсенки думаю буду определяться, когда на газу 20-ку проеду и сделаю регулировку клапанов. Пока на газу проехал тысяч 15. Чей вариатор ставил - название, модель?

Спасибо Всем за информацию, и так приступим, 14.03 буду устанавливать следующую систему:
 - BRC Plug&Drive
 - Вариатор Cobra
 - Бак 54 л.
Как мне ответили мастера оф. центра BRC? что FleshLube выполняет функцию смазки клапана, но данный комплект актуален, когда стоит система без возможности на заданных оборотах до вбрызгивать бензин. Так же BRC Plug&Drive имеет функцию пподстраиваться в онлайн режиме к топливным картам авто, тем самым исключая загорания джекичана.

Короче говоря все это слова, а вот когда сяду за руль 15.03 как раз нга свое ДР. и проедусь 10 000 - 000000 тыся тогда будет видно.

Вариатор Микролуч Холл. Работает отлично, чек не загорался ни разу.

Говорят, что после вариатора лучше разгоняется, меньше расход. это так?

Да, это правда. Но самое главное, что не прогорят клапаны и седла. Сколько можно об этом говорить. Без вариатора ГБО работает некорректно.

Вот еще лдно авторитеное мнение, технического директора BRC Украина - вариатор это не нужная примочка на пропане, эта приблуда повышает температуру в камере згорания и т.д. Просто пипец мнения как на базаре

Слышал я такое(только от продавцов BRC).Они утверждают, что у их оборудования очень прогрессивное прогр.обеспечение и поэтому вариатор не нужен. Я установил Ловато( на 500 у.е. дешевле) + Флешлюб + вариатор, и честно говоря мне такой набор больше по душе. Даже если бы ставил БРС, поставил бы вариатор однозначно.

Еще вопрос к вам, система довбрызгивает топливо, это во всех 4 поколении или мой комплект исключение? При езде на газе как опредилить реальный остаток топлива в баке по бортовику, слышал что его глючит из за расхода воздуха, но как часто комп обнуляется?

Дело в том, что расход топлива штатный комп. определяет по расходу воздуха. Вот шкала указателя уровня топлива и тает(и остаточного пробега). Когда обновляются показания я и сам не могу понять, но 100% обновляются после долива бензина.На кнопке от ГБО есть индикатор уровня газа. Я ориентируюсь по нему.

спасибо

Внимание господа, сегодня отогнал машину на ТО 70 тыс, и решил отрегулировать клапана перед установкой ГБО, специалисты по хонде говорят, что обслуживаються у них ЦРВ с ГБО но есть проблема это разрушение цементации на распредвале, по причине того что яко бы газ давит с большей силой на клапан и  распредвал и за этого разрушает, если я все правильно понял! Сегодня при регулировке обратили мое внимание на выработку в моем распредвале, мол вот начальный этап, так что готовьтесь, что после установки ГБО эта проблема быстро вылезет(((  Нужен совет кто что думает по этому поводу?

Наплюй на всех и ставь, у меня установка brc plugndrive, поставил на новую машину ЦРВ 2010 г.в., сейчас пробег 41000 км, на 18000 отрегулировал клапана, всё работает идеально, ни каких изменений в работе двигателя нет.

Главное - не жалейте денег на квалифицированных установщиков, и все будет гуд.

 а  вариатор стоит? и флешлюб?

Вроде парни профи! а там посмотрим)

Пробег на момент установки ГБО 71 389км

Установлено следующие оборудование.

1-BRC Sequent Plug&Dive
2-Балон 54л (не стандартный)
3-Заправочный клапан в люке бензобака

Вариатор УОЗ и Флешлюб, не установлен. Есть функция паралельного впрыска бензина, на заданных оборотах, в моем случае с 2500 об/мин и до упора. Переключение на ГАЗ при достижении 35 градусов. Фото позже.

Общие мнение сложилось такое что при езде на газе при тех же оборотах что и набензине мотор несколько вальяжен в разгоне, а так разницы больше не вижу! проехал только 70км по городу))

А вариатора почему не поставили?

Тех. специалист BRC Украина в г.Харькове категорично настаивал на том, что вариатор влияет на динамику и незначительно на расход, а сохранить клапана от перегрева эта штука не может. Так же говорил что были испытания машины на динамику:
На бензине 0-100 за 13 сек
Га ГБО 0-100 за 13,7 сек.
На ГБО + вариатор 0-100 за 13,5 сек.
По этому и не поставил, так же он говорит что эта штука актуальна на метане но не пропане. Хотя установщики утверждали что ГБО без вариатора не полноценно функционирует. Вот и не поставил, хотя это поправимо если чё))

Как впечатления от езды на газе?

Предлагаю МОДЕРАТОРУ создать отдельную ветку УРАИНА ЦРВ на ГАЗ (российский)  ;D ;D ;D

Довольный! Едет отлично, может подзабыл динамику на бензе вот и хорошо)

Первые цифры - Проехал на газе по трассе 760 км скорость 90-100 км/час, скушал газа - 78 л.

Переключи в движении на бенз. и сравни.

бред,бензовозы так же в определенное время со слезинкой рассматривают свои распредвалики

Мое субъективное мнение по газовому оборудованию таково-
Если ездишь довольно много- 40-50тыщ за год, то есть смысл ставить, если 15-25тыщ- то нет.
Чтобы ощутить экономию на газе надо много ездить, практика езды на газе есть, + даже на штатном газе, (была давно реношка) когда заправка в лючке бензобака рядом располагается, с завода усиленные клапана, головка блока, штатная кнопка включения газа, отображение на панели количества газа в балоне и тд.....- этот вариант самый лучший, потому что он с завода, его делали вместе с машиной. Все что потом установлено- все несет за собой минусы-
1. Очень часто ошибка висит (чек) по движку , на работу не влияет, но и не убрать, просто висит.
2. Через 60тыс пробега, а то и менее как повезет, приготовься, хоть один клапан да прогорит, это известный факт, и ни какие там смазки, приблуды и примочки не спасут которые ставят при установке газового оборудования. Это только для собственного успокоения. Да, они может быть и продлят жизнь клапанам, но...это все временно.
3. Как правило балон ставят вместо запаски- вот и тягай ее теперь в багажнике, и переставляй туда сюда, чтобы что-то положить...а выкинуть в гараже стремно....вдруг в поездке в далеке от города что нибудь случиться с колесом.
4. Во втором серванте, при установке балона (как это у моего знакомого)- столик нормально не ложиться, тоесть выпирает., тоже минус.
5. Также считаю что газовый баллон сзади- это дополнительная нагрузка, допустим сам бак весит кг-15-20+ если заправить как правило еще 50 литров, вот и получиться сзади считай все время "сидит" человек.
6. Задумайтесь, сколько вы ездите на машине, от покупки одно-до покупки другой? У многих этот параметр 2-3 года...теперь возьмите свой пробег, стоимость установки газового оборудования, и расчитайте, возможно вы окупите газ через 2 года...а на третий продадите.., так стоит ли?
Вообщем мое мнение вот такое.
7. ОД- снимет с гарантии ваше авто после установки газа, мало того, допустим у нас ОД, даже без гарантии за деньги, не берется ремонтировать авто, с установленным газовым оборудованием.
8. И еще, не знаю как у вас, но у нас в РБ, насколько знаю, раз в два года, поверка газового баллона, (иначе тех осмотр не пройдешь), у нас в городе это не делаю, надо ехать...- это еще один минус.

PS Да, и еще...очень смешат инфинити, и ландроверы различные, которые в разы дороже, которые подъезжают к газовой заправке...А сервант, тоже не такой уж дешевый. ;)

Саня много писанул но не о чем,не в обиду :)

Я постарался высказать свое мнение по поводу присутствия газового оборудования на автомобиле в принципе...а также о минусах его использования исходя из практики. Потому что плюсы перечислять долго не нужно, он один + это экономия.  :)

Хоть проехал я не много.. хотя за 10 дн уже 2 000 км, попытаюсь чуток подкорректировать стереотипы)

1 - 1. Очень часто ошибка висит (чек) по движку , на работу не влияет, но и не убрать, просто висит. - НЕ ВИСИТ, ПЛАГИН ДРАЙВ ЭТО ИСКЛЮЧАЕТ
2-  2. Через 60тыс пробега, а то и менее как повезет, приготовься, хоть один клапан да прогорит, это известный факт, и ни какие там смазки, приблуды и примочки не спасут которые ставят при установке газового оборудования. Это только для собственного успокоения. Да, они может быть и продлят жизнь клапанам, но...это все временно. - НЕ ИМЕЮ ОПЫТА НА ГАЗЕ НА ТАКОМ ПРОБЕГЕ, НО СИСТЕМА ПЛАГИН ДРАЙВ ПАРАЛЛЕЛЬНО С ГАЗОМ ВПРЫСКИВАЕТ ЧЕРЕЗ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ БЕНЗИН ДО 20 % ОТ ОБЪЕМА ГАЗА, ТЕМ САМЫМ СНИЖАЯ РАЗНИЦУ ТЕМПЕРАТУР ПРИ РАБОТЕ НА БЕНЗЕ И ГБО ЧТО РОВНЯЕТСЯ + 7 ГРАДУСАМ ЦЕЛЬСИЯ НА ГБО, СОМНЕВАЮСЬ ЧТО ЭТА ТЕМПЕРАТУРА СОЖЖЕТ КЛАПАН.
3. 3. Как правило балон ставят вместо запаски- вот и тягай ее теперь в багажнике, и переставляй туда сюда, чтобы что-то положить...а выкинуть в гараже стремно....вдруг в поездке в далеке от города что нибудь случиться с колесом. - ПРОЕХАЛ БОЛЕЕ 200 000 КМ НЕ РАЗУ НЕ ВОСПОЛЬЗОВАЛСЯ ЗАПАСКОЙ, + К ТОМУ ЕСТЬ КОМПРЕССОР ИЛИ ЕСЛИ ДАЛЬНЯК ТО КИНУТЬ ДОКАТКУ)
4. 4. Во втором серванте, при установке балона (как это у моего знакомого)- столик нормально не ложиться, тоесть выпирает., тоже минус. - ПОЛКА ЛОЖИТСЯ НОРМАЛЬНО ЕСЛИ ХОЧЕШЬ БОЛЬШОЙ БАЛОН ТО СТАВИТЬ  НЕ СТАНДАРТНЫЙ ОН ПО ВЫСОТЕ НИЖЕ, НО БОЛЬШЕ РАЗДАТ В ДИАМЕТРЕ.
5. Также считаю что газовый баллон сзади- это дополнительная нагрузка, допустим сам бак весит кг-15-20+ если заправить как правило еще 50 литров, вот и получиться сзади считай все время "сидит" человек. - 70 КГ ДЛЯ СЕРВАНТА ЭТО ВООБЩЕ НЕ ЧЕГО) ЭТО ЖЕ НЕ ОКА!
6. 6. Задумайтесь, сколько вы ездите на машине, от покупки одно-до покупки другой? У многих этот параметр 2-3 года...теперь возьмите свой пробег, стоимость установки газового оборудования, и расчитайте, возможно вы окупите газ через 2 года...а на третий продадите.., так стоит ли?
Вообщем мое мнение вот такое. ЕСТЬ ЕЩЕ ПОНЯТИЕ ЭКОЛОГИИ, НАЧАТЬ НУЖНО С СЕБЯ! + КОНЕЧНО ЭКОНОМИЯ, КОТОРАЯ ОКУПИТСЯ ЧЕРЕЗ 15-20 ТЫС. КМ
7. ОД- снимет с гарантии ваше авто после установки газа, мало того, допустим у нас ОД, даже без гарантии за деньги, не берется ремонтировать авто, с установленным газовым оборудованием. - ПОШЛИ ОНИ НУХ.....Й СО СВОЕЙ ПСЕВДО ГАРАНТИЕЙ ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ. Я НА РАЗНИЦЕ СТОИМОСТИ ОД И ПРОВЕРЕННОГО СТО С ЛЕГКОСТЬЮ ОКУПЛЮ ВСЕ ТЕ ПОЛОМКИ КОТОРЫЕ БЫЛИ УСТРАНЕНЫ ПО ГАРАНТИИ + ИМЕЮ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОКУПАТЬ САМ МАСЛО И ПРИСУТСТВОВАТЬ ПРИ ТО В БОКСЕ
8. И еще, не знаю как у вас, но у нас в РБ, насколько знаю, раз в два года, поверка газового баллона, (иначе тех осмотр не пройдешь), у нас в городе это не делаю, надо ехать...- это еще один минус - У НАС ОТМЕНЕН ТЕХ ОСМОТР

1.

Если не имеешь опыта езды на газе порядка такого пробега то и не о чем говорить, тогда этот пункт можно для тебя вычеркнуть, данная проблема, тьфу тьфу, должна тебя миновать, но то что плагин драйв что то впрыскивает и все хорошо- это уже хорошо, главное- верить.  :)
По поводу того что есть насос в машине- это конечно хорошо, но ты знаешь, прокол- проколу рознь, не всегда насос успевает накачивать колесо до того момента пока оно накачается :) плюс дальняк- понятие относительное, думаю и не сильно далеко от города вдруг сломавшись по такой причине, не сильно приятно напрягать или друзей, или эвакуатор, предпочитаю чтобы балонник, домкрат и запаска были всегда со мной.
Экология тоже хорошее дело конечно, но давайте не будем об экологии, в жизни не поверю, что ты поставил газ ради экологии, вот сэкономить лишнюю копейку- это по нашему!  ;D так что все ставят газ из за экономии а не из за экологии.
По поводу ОД - согласен, порой их гарантия уж очень дорогая, неоправданно. Но здесь я бы хотел сделать акцент на том что далее написал, что бывает нужно спец  диагностика, бывают такие ситуации когда все "кулибины" разводят руками, и говорят что спец оборудование нужно, чтобы выявить неисправность, и оно есть только у ОД, вот тогда и приходиться ехать к ОД, а у тебя газ- машину обслуживать не берут, сам проверял когда у меня давно был  гольф4  с газом тоже, и проблема была, так к дилеру пришлось через блат попадать, на отрез не брали в ремонт машину ссылаясь на отсутствие лицензий и допусков на работу с газовым оборудованием. :)

Я же тебе расписал про все моменты которые я именно знаю по собственному опыту эксплуатации газового оборудования, поделился лишь своим субъективным мнением, и попытался опровергнуть некоторые " мнимые" плюсы которые видишь ты. К газовому оборудованию я не имею ни какой антипатии, если тебе так показалось, есть опять же повторюсь один плюс- экономия, как и крути. А прислушиваться что я написал- тебе не нужно, и уже поздно, газ у тебя я так понял уже стоит, но думаю многие мелочи что я описал позволят наиболее полно увидеть картину эксплуатации газового оборудования со стороны обычного автолюбителя.

По поводу твоего поста- молодец, теперь в одну строчку, лаконично. O0

твой опыт это всего лишь один из 100 а то и 1000 ситуаций которые могут быть с гбо. Я перед установкой перелапатил интернет, знакомых, установщиков на протяжении полу года, и те ситуации о которых ты повествуешь возможны, но я сделал выбор в пользу того оборудования которое в принципе исключает эти моменты, так же выбрана компания которая имеет опыт установки более 10 лет. Производитель моего коплекта ГБО единственный в мире, который дает 200 000 км гарантию на ГБЦ при использовании их оборудования на автомобиле который им пригнали с салона. На ГБО тоже есть гарантия 200 000 и сервисные центры по всем странам СНГ и европы! Так что уважаю твое мнение но настолько субьективное, что обсуждать его в этой теме равноценно флуду!

А на счет "кулибинов" как ты говоришь, так мне повезло это СТО изначально поддерживало сервис официальных дил. по Днепропетровску пока у официалов небыло денег на свое сто. Так что все адекватные хондоводы и акуро воды обслуживаются у них с возможностью выбора как оригинальны запчастей и массел, так и не оригинал!

2Koss Обещал фото, может выложишь. Я себе тоже хочу ставить, тоже BRC, было бы неплохо посмотреть где что монтируют, как трубки крепят и т.д.  ::)

Вот и стал не только читателям, но и писателем. Сегодня мне устанавливают на мою машину ГБО. Логичный выбор было бы установить Prins, но получается устанавливаю Vialle 5 покаления. Машина 2008 года, ездил с 2009 пробег за три года 125 000. Завтра начну тестировать.

интересно отзывы услышать, говорят система шикарная, единственный минус - это чувствиткльность к газу, и нет опыта в установке. Ну это у нас в днепре, в Киев может все иначе ждемс отзывов

поздравляем,интересно что за форсунки,принс там известные япон,во что все вылазит в долларах

Будем ждать фото. Интересно посмотреть.

"Лоботомия" мотора моей машины была сделана в течении дня. Но вечером я ее не получил. Следующий день ее целый день тестировали. Вечером я приехал и выяснилось, что проблема в  прошивке изменить ее в условиях установщика невозможно. Установщик тестирует машину в разных режимах, после этого он отсылает в Голландию лог файл, те через некоторое время присылают настройки… И пока параметры не окажутся в пределах нормы тест не покажет ОК.
Поэтому в связи с тем, что мне нужна машина в пятницу и в выходные, доделку перенесли на понедельник.
 Бак с насосом на 51 литр, после его установки нижняя полочка не легла. Подъем на 3-5 см. надо что-то придумывать. Еще выяснилось в связи с тем что насос установлен в баке максимум заправки будет около 30 литров. Так как 5-6 литров газа должно оставаться для охлаждения насоса.

Александр ты трезв???

Koss спасибо. А куда рампу форсунок упрятали?

под надпись i-vtec. точнее под пластик

Хочу уточнить у Koss и других. По поводу запровочного места в лючке для заправки бензином. Я когда ставил себе газовое оборудование, мне сказали, что могут сделать (за доплату в 1 тр) заправку для газа в лючке, но отговорили меня тем, что пистолет может портить краску (при заканчивании заправки и т.д.). И что многим они так сделали,  а те типо приезжали и переделывали в бампер.

У меня сделано в бампере снизу. Снаружи вообще не видно. Если присмотреться и то не факт что увидишь.

У меня тоже в лючке. Абсолютно никаких проблем не возникало.

Подумаю еще. Может когда поеду по газу на очередное ТО, то поставляю в бак.

А почему пистолет будет портить краску при заканчивании заправки? Имеется ввиду что он будет отщелкиваться при окончании, и его будет подбрасывать или как? Насколько я понимаю речь идет о заправке газом, так там пистолет стоит мертво на всей протяженности заправки, и портить ничего не должен. На Рено у меня раньше стоял газ, правда заводской, так там с завода было небольшое смещение влево заливной горловины бензобака, и газ был справа, вообщем они ни как друг другу не мешали. Думаю если в CRV газовый пистолет вставляется без проблем в заправочный клапан, и есть вообще место где его разместить в лючке, то я бы точно поставил в люк, в одно место. Все же удобнее пользоваться, и заглушка не нужна будет пластмассовая как ставят на бампере, а следовательно все будет чистенько всегда., так как скрыто люком.

Вот именно про отщелкивание меня и спугнули. Мне где-то через 4 т.км на газовое ТО - может тогда и скажу им сделать так.

Бред какой-то :D

Ерунда полная, отщелкивает пистолет- сам заправщик. Не знаю как у вас, но у нас заправляет газом машину- только спец чел на заправке, все делает сам, ты просто подъезжаешь, глушишь машину, открываешь капот (так по правилам заправки газа, у нас опять же)- и идешь платить, а заправщик сам вставляет в клапан пистолет, сам заправляет, и сам отщелкивает. Пистолет сам ничего по себе не делает. Повторюсь- отщелкивает сам заправщик!!! Поэтому все происходит аккуратно и четко.  НО в твоем случае уже дергаться нечего- дырка в бампере уже есть, так чего переделывать? Смысла нет. ;)

Вероятность поцарапать горловину люка после установки заправочного отверстия ГБО не больше чем при заправке бензина и т.д. Как правило в комплекте к установке в люк идет переходник, который существенно отдаляет от горловины заправочный стык пистолета с переходником.

Koss и другие ну как на газу?
сколько кушает газа?
Сколько кушала при такой же эксплуатации бензина?

Проехал по трассе с постоянными обгонами и стопами, чмы ужасные короче потратил 41 л/газа на 396 км, скорость 90 обгоны крайне редко в пол!
По городу не получается высчитать точно, но данный моомент есть цифра 15л/газа но думаю могу меньше, были не благоприятные факторы на этом маршруте!

В выходные проехал на 43 литрах 370 км. Местами 130-140 км/час. Все устраивает.

Везет вам....

У меня за 2 дня проезжаю 300 км, на заправке входит 37-40 литров.
Получается что расход около 13 литров на сотню. (БК показывает расход 9-,5-10)

Стиль езды спокойный, часто на круизе 90-100 км/час. Так же у меня 60% трасса (где я еду 90-100) и 40% город, как правило без глобальных пробок (хотя бывает что и с пробками).
На первом газовом ТО сказали, что расход 13 литров нормально.  На бензине при таком же стиле и пробеге тратил литров 9,5-10 на сотню.

Кто что думает?

Причин на самом деле может быть несколько, от самой банальной и до не коректной работы системы.
Я вижу следующие:
1- Не долив газа на АЗС
2- Редуктор установлен не соответсвующий мощности мотора
3- Стоят тупые форсунки (форсунка имеет определнную частоту открытия и закрытия за единицу времени, допустим для правильной работы системы на твоем двигателе она должна за 0.3 сек делать три открытия, но большинство форсунок имеет частоту не менее одного открытия за 0.3 сек., получаем перерасход и т.д.) цифри наведены образно.

Есть реальная цифра по городу 46л=357км=12,8л=10.72$

У тебе по городу и двигло 2,4.
А уменя 2,0 большая часть трасса и расход такой же.....

Алекс, у тебя все полностью нормально. Читай внимательнее... у Косс идет добавка бензина в газ после 2500 оборотов, поэтому и расход газа меньше. Но он не указал какой расход бензина при этом.

Могу точно заявить, что расход газа по сравнению с бензином вырастает на 20-25%, т.е. для двигла 2,4л газа будет больше есть на 3л, чем бензина при аналогичных условиях. А зимой еще и бензик на прогреве будет расходоваться.

У меня Ловато, пробег 80т.км в том числе на газе 70т.км. Довпрыск бензина я отключил по причине тупости авто на такой смеси и значительным падением максимальной скорости. (возможно это только на ловато...получалось переобогащение смеси). Зато я установил переключение на бензин с 4100об, что позволило значительно улучшить динамику при экстренном разгоне и как я думал уменьшить износ седел клапанов.

Однако при эксплуатации авто на газе и конкретно CR-V 2,4 идет ускоренный износ седел клапанов как выпускных так и впускных, около 0,05-0,2 мм на 20т.км в зависимости от условий эксплуатации.
Вывод один: ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ регулировка клапанов каждые 20т.км.
Иначе, как пишет Neo-Alex через 40-60т.км клапан обязательно прогорит.
Думаю ресурс головки на газе при своевременном обслуживании от 120 до 220 т.км

P.S. Моя тойота Камри на газе проехала 120т.км. и едет дальше.
У товарища X-Trail 2,5л проехал 80т.км до прогара клапана без регулировок, и еще 80т.км до следующего прогара клапана без регулировок. При ремонте сказали что след пробег 60-80т.км для его головки и клапанов последний. (Все ремонты были связаны только с притиркой клапанов без каких-либо замен).

А допустин при регулировки клапанов каждые 20 т.км (через 180 т.км) наступит замена головки (закончится ресурс).
Что надо будет еще менять - клапана и т.д.
И во сколько это может обойтись?

Да довпрыск бенза есть, на какой расход не могу сказать так как после заправки полного бака я проехал 1500 км город/трасса, и долил бенза до отстрела 10 л. И то хрен его знает сколько потрачено при движении и сколько при прогреве....
Но даже этот факт не в пользу моего небольшого расхода, по тому как я езжу по трассе 90-100 а это 1600-1800 об, а у меня довпрыск после 2500.

А про снижение макс скорости действительно правда, после 140 км/час запас педали приличный а при нажатии ускорения практически нет...

Эксплуатирую авто на газе уже 4-й год. Общий пробег 90т.км, на газе 80т.км
При моем стиле езды газа 48-50 литров по трассе хватает на 360-380км, по городу 270-300км.
Таким образом расход по трассе составляет 13-14,5л, по городу 16-18л.
Газовое оборудование Ловато. Все исправно и работает отлично.
Специально замерял расход бензина на трассе при моем стиле вождения, проехал бак топлива, расход получился 11,1л 95-го бензина против 13,5л газа.
Расход газа всегда больше на 20-25% чем бензина.
ВАЖНО. Показания борт компьютера при езде на газе занижены против того если бы вы ехали реально на бензине, примерно на 1,5-2л.

В мае ездил в Европпу всего 12500км, был в Португалии, объездил Испанию вдоль и поперек. Газ есть практически везде. Цена газа от 30 до 39 руб/л, бензин соответственно от 58 до 76 р/л.
Рекорд пробега на 50л газа по платному пустому автобану при езде на круизе 125км/ч составил 450км (Толедо - Лиссабон).
Потратил за поездку на газ 45т.р, на бензин 9т.р, на оплату платных дорог 16т.р. (Бенз потратил, т.к. не всегда было время искать газовую заправку, спалил 3 бака бензина).

СОВЕТ всем форумчанам эксплуатирующим авто на газе: Каждые 20т.км проверяйте клапанные зазоры.

Напишу небольшой отчет о своей езде на газу. Прошло уже более 20 км, как поставил газ и сейчас общий пробег под 140 т.км. Клапана отрегулировал когда поставил и спустя 20 т.км.
Оборудование работает хорошо, чувствуется, что те кто ставили - специалисты в своем деле. Я вспоминаю о газовом оборудовании - когда багажник открою и запаску увижу или на заправке газовой.
А так езжу как обычно-завел и поехал.
Расход газа составил больше, чем я ожидал.
У меня расход газа в среднем (думаю что от качества газа зависит тоже) - 12-13 литров на 100 км. Т.е. где на 2 литра больше чем бенза при такой же езде.

Много об этом говорили, но еще повторюсь газовое оборудование выгодно при больших пробегах. У меня сейчас конечно пробеги уменьшились (т.к. у жены есть своя машина), но все равно в месяц 3,5 т.км накатываю.

+100 O0

Обратил внимание на то, что при работе на газе явно выражено стучат клапана или по звуку похожие на клапан. При переходе на бенз такого стука не наблюдается. Клапана отрегулированы, что это может быть и как лечить и нужно ли лечить?

Скорее всего, стучат не клапана, а газовые форсунки.

уж слишком стук громкий, на низких оборотах в момент медленного наката на 1-й скорости, звук как у дизеля

     Откройте капот
и послушайте внимательно, это звук газовых форсунок.

Поддерживаю.

Вылез с морозами следующий косяк, переход на ГАЗ был запрограммирован на 39 градусах, сейчас же переходит на ГАЗ когда захочет но не раньше достижения температуры двигателя почти всех делений. Что за нах....?

Тема совсем задохла. Видимо народ больше смотрит на новые хонды, или денег у всех валом, газ нафик никому не нужен.
Однако.
В мае совершил круиз на своем серванте в Англию и Шотландию.
Общий пробег 11000км, в том числе: россия 2000, белорусь 500, украина 1500, европа 4000, англия 3000.
Везде был газ, за поездку купил только 25л бензина.
Расходы на топливо составили 40т.руб.
"Виват" Серванту - хороший авто.

Как с клапанами?стоит ли маслёнка?У нас на ФР-В поменяли Рейл форсунки на HAMA очень довольны

Масленка и вариатор не стоят. Клапана по началу не много проседали. Регулирую каждые 20т.км.

Хонда 2008 год 2.4. Поставил газ vialle 5 поколение, при пробеге 125т. через 5 т. поставил вариатор, проехал год и 2 месяца. Сейчас на спидометре 175т. Расход + 2, 5-3л. отличается от бензина.  Нет потери мощности переключался на скорости 180. На газу чуть лучше,  но не значительно.  Клапана делал на 150т. Чуть просели. Буду делать на 180т. По газовому оборудованию после установки ничего не делал.
Доволен. Но не обоснованно дорого установка. Ставил бы сейчас Prins. А балон 52л влазит 35 на хороших заправке и 40 на плохой. В балон стоит насос поэтому всегда остается 5 л, для охлождения.

Я тут уже писал несколько раз, что поставил газовое оборудование. Поставили OMVL. Вкратце -поставил на 118 т.км. оборудование. Сменил свечи, отрегулировал клапана. Каждые 20 т.км регулирую клапана. Сейчас пробег почти 178 т.км
Расход бензина при моем стиле езды - 10-11 литров на 100 км.
Газа (сколько раз не ездил на регулировку. настройку) - выходит в районе 15 литров.Бывает изредка 12л на 100 км,то 16 литров на 100 км (чаще 15 литров на 100 км),  в среднем 14-16 литров на 100 км выходит
При моем пробеге (до работы, с работы) 150 км, с учетом регулировки клапанов, газового ТО, разницы расхода на бензине и газу вообщем выходит, что разница с 1 км составляет в районе 85 копеек. В месяц при пробеге в 3500 км. экономия составят около 3000 руб.
В ближайшей перспективе работа будет ближе - значит экономия уменьшится.
За все время эксплуатации газового оборудования  много раз заезжал на ТО газовое, настраивали, заезжал в разные места, но РАСХОД (на мой взгляд) ГАЗА большой. Так же было тысяч 10 назад заменил свечи иридивые 9которые менял при 118 т.км), так как начались пропуски искры, дерганье - ЭТО на газу. На Бензине все было ОК.
Вообщем изначально я думал, что экономия будет больше, а сейчас подумываю, но еще до конца не решил снять газовое оборудование и кататься на 95 бензике.
Может написано немного сумбурно, но суть понятна. И возможно при принятии решения ставить оборудование газовое или нет - поможет более точно определиться.

Вот и я вчера поставил ГБО bRC, тор на 74л вариатор угла зажигания, мультиклапан евро 2, заправку под люлек. Вышло 38т.
Что могу сказать: едет хорошо, но из-за настройки выбег без акселератора больше. Приходится притормаживать.
Решил поставить т.к. на топливо летом уходит в среднем 10-12тыс. А зимой 14-15тыс.
Ребята с шевской сказали ездить 1000 потом на то 0 там на строят под меня. На момент установки ГБО машинка пробежала 117800 км.

Всем привет!
Прочитал всю тему от и до :idiot2:, вывод один: надо узнать сколько стоит регулировка и замена клапанов?
Вообще надумал поставить ловату 4го поколения без всяких приблуд, стоит оно ща в Москве около 30ки если балон впендюрить под 90 л (все померял 720х230 влезает с небольшим подъемом) кто что думает?
2008 г.в. 2.4 л 90т пробег, 30т /год бегаю ездить планирую еще года 3..

     Зачем оно вам?
На газе сёдла проседают. Заменой клапанов тут не отделаешься, не обо что закрываться им будет. Но процесс выгорания седла клапана весьма длительный, на 90 т.км. и больше сёдел вполне хватит.
Вот и считайте экономическую составляющую затеи основываясь на этих данных.

Ездил на газе,RD-1,потеря выпускного клапана+рукожопые ремонтники
не советую,двигатель предназначен для бензина,
значит бензин

     Винить нужно
прежде всего рукожопых установщиков, и таких-же сервисменов, бравших деньги за регулировку клапанов и не делавших её (а может хозяин брезговал проводить Т.О.?  ;) ). Для работы на газе специально движки никто не разрабатывает, их конвертируют из бензиновых и дизельных. При грамотном уходе ходить будет без проблем, только вот есть-ли экономический смысл устанавливать ГБО при пробегах в 30 т.км в год?

Уважаемый КИТ,регулировку делал на каждой 10ке.и не брезгуя проводить ТО,по совету (знакомого)доверил спецу по газ.установкам
отрегулировать клапана...С тех пор всё с машиной делаю сам.И люди обращаются.
Но газ не рекомендую ставить тем кто сам не может следить за машиной(ездок),а приходится доверять рукожопам  >:(

     Вот это правильная мысль.

КИТ,может флуд,да простят меня великие модераторы,а Вы на чём перемещаетесь
по колдобинам да буеракам необъятной России,на синтезе нефтепродуктов или на
экологическом голубом топлеве :blush2: :victory:

     Сейчас на бензине.
Пробеги у меня маленькие нонче, ставить ГБО неразумно. Газ использовал ранее на других авто, опыт (положительный) имею (катался на работу в Москву по 200-250 км\день). Проезжал на авто с ГБО примерно по 200 т.км. до продажи. Есть понимание экономики процесса и того, что происходит с мотором при использовании газа. Дальнейшие вопросы (если они возникнут) предлагаю перенести в личку.

P.S.
     Газ для ГБО это тоже продукт синтеза нефти (побочный), ибо выделяется из нефти в процессе её перегонки на тех-же НПЗ, и имеет грамотное название СНГ (сжиженый нефтяной газ). Отношения к тому, что питает газовую плиту в доме имеет весьма отдалённое (да ещё и жидкую фракцию из редуктора время-от-времени сливать требуется).

Кит
экономическая состоавляющая в данный момент очень актуальна, а с учетом роста цен на бенз будет еще привлекательней, вот мой расчет:
Бенз стоит ща 31р средний расход у меня 12 пробег 30т/г = 111600р/г
Газ стоит 16 пусть расход будет 15/100 пробег 30т/г + 3 ТО дополнительных ну 10т р = 82000р/г
В чистом остатке 29600 - стоимость ГБО, а на следующий и последующий годы уже плюсом идет..
если что не так поправьте

     Ну это вам виднее.
Каждый сам математик своего счастья  :coolsmiley:.

ПЛЮС РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ и уже не 29600

это уже с учетом 3ех ТО ГБО на 10т руб в год, цыфру взял с потолка, у механников не уточнял сколько регулировка стоит но думаю не больше 8800р (3 фильтра по 400р)
мож кто скажет сколько эта регулировка стоит?

Вообщем поставил BRC в апреле т.г. Пробег на газу около 15 т.км., без проблем и нареканий. На прошлой неделе ездил на регулировку клапанов, пробег 50 т.км. слесарь сказал, что все в норме, один клапан нуждался в небольшой регулировке. Фотки выложу позднее.

Регулировка клапанов стоит 1500-2000р, комплект двух фильтров 600р, замена фильтров - сам.

Поставил себе ГБО Ловато бак взял на 73 литра, заправляется на 65. На нижней полке кубики снизу пришлось оторвать, но все равно поднялась на 2.5 см и лежит как то расхлябанно. Думаю кубики распилить и снова сделать из них упоры. Заправочный клапан вывел на низ бампера чуть левее середины - снаружи почти не виден. В настройках поставили бенз. до 35 С и после 4000 об/с. По динамике разницу пока не почувствовал. На газу работает тише чем на бензе. 30 км пробег на газе полет нормальный! ;D Как помою машину выложу фотки.

У газа высокое октановое число (около 105) и это позволяет ездить на нем без детонации на моторах с высокой степенью сжатия (12:5 и более).  Плюс газ горит МЕДЛЕННЕЕ чем бензин, даже 98.  По этому для правильной работы мотора на газу нужно делать более ранее зажигание, то есть при переключении на газ мозг мотора должен переключаться на более ранние карты зажигания.
Если зажигание не регулировать при переключении на газ, то это приводит к перегреву выпускных клапанов и всего выпускного тракта.  При перегреве выпуска оплавляется катализатор и быстро выходит из строя первая лямбда, особенно если она широкополосная (дорогая).
Таким образом, если газовое оборудование ставится без замены блока управления мотором или его перепрошивки, то готовимся через какое-то время к ремонту мотора и большим расходам.

Не обязательно перепрошивать блок, можно поставить корректор угла зажигания.
Я просто установил ГБО Ловато, с переключением на бенз после 4200 об, без перепрошивок и корректоров.
Проехал на газе 110т.км (всего пробег 120т.км). Клапана регулирую кажд. 20т.км.
Пока полет нормальный.
Когда сломаюсь, сообщу обязательно о расходах на ремонт.

AlexB111 вопрос к тебе:
Как определяешь кол-во бензина в баке?
Я после установки ГБО залил полный бак газа (65 л), бенза было 10л примерно но спустя сотню по городу начал кончатся, (ну малоли думаю прогревался часто) надо было далеко ехать и я на всякий случай залил 25л, проехал 350 км (трасса и московские пробки) и уровень заметно снизился. Вот ща показывает треть бака. Сколько его на самом деле не возить же с собой полный бак постоянно.. Ездил постоянно на газу.

С определением остатка бензина конечно засада. Я просто переодически заливаю по литров 10-15, примерно раз в две недели.

А я могу вобще никуда не ездить неделю а потом впороть 1000 км за день. Какой средний расход бенза относительно газа? Ведь бенз всетки горит даж на газу..

По трассе у меня практически не ест, вот при заводке и прогреве трратится.

Поставил такую программу (drivernotes.net) мобильник для фиксации расходов газ-бензин.. после 2 месяцев и 8000 км. Пришел к выводу в среднем за 8000км трачу 12-13 литров газа и 3 лиьра бензина на 100 км.. т.е 13литра газа+3литра бензига95го =100км.
Езжу обычно до конца полного бака газа и потом, если не облом ещу газовую заправку.
При этом на компе показывает расход 15 л. Бензина.

Опыт эксплуатации газового оборудования уже 5 лет, из них 3,5 на моей CR-V 2,4. По поводу угорания бензина во время езды на газе - датчик уровня бензина показывает, что бензин расходуется, потому-что компьютер так думает, выход - держать в баке бенза не менее 25-30 литров или установить эмулятор уровня топлива (50 $). Расход газа - плюс 20% от бензина, т.е, если у меня расход по городу 15,5 литров, то газа - 15,5 + 20% = 18,6 литров., по трассе 11 - 13 литров газа. Пробег авто 85000 км, каждые 15 тыс. - замена свечей (бриск ЛПГ 10$ за комплект), замена масла, фильтров и прочего, дважды регулировал клапана (2*20$). Система BRC plug an drive. На 83000 км заменил форсунки на HANA (комплект с планкой 120$), на 65000 км заменил редуктор (80$)  и мультиклапан (60 $). В принципе, для цены на газ в Украине 6,2 гривен (0,756$) и бензина  11,20 гривен ( 1,366$), разница составляет 11,2 - (6,2 + 20%) = 3,76 гривен с литра бензина или 0,459$. Экономия составила при среднем расходе 13,7 литра бензина:
85000/13,7 = 6200 литров;
6200*0,459 = 2845$/
Все расходы на газовую установку: 1000$ за установку плюс ремонт и расходники 400$, итого 1400 долларов. экономия составила за 3,5 года 1445 долларов.

А что такое: " эмулятор уровня топлива (50 $)" ?

Выставляю ранее обещанные фото. По докатке, жена - рукодельница сшила дермантиновый чехол, докатку закрепил резинками с крючками (куплены в строительном магазине) к ремешкам, которые торчат из стенки багажника. Вообщем ничего не мешает, места не занимает.

Ещё

Начинаю уставать

Фу, скопом не проходят

Эмулятор уровня топлива - это такой дополнительный баг, который подключается к компьютеру автомобиля, чтобы при езде на газе уровень бензина не падал на приборной панели и водитель не переживал за расход бензина.

Что то не видно его в продаже.

Можно спросить у установщиков газового оборудования в Вашем городе.

Я всегда перед заправкой газом обнуляю спидометр. После этого обнуления компьютер показывает реальные данные по кол-ву бенза. Обычно держу литров 20. А уже по спидометру определяю сколько осталось газа: моего балона на 73л заправка на 65л хватает на 400-440 км.

Я после заправки газа всегда обнуляю спидометр, но показания уровня топлива не меняется, пока не подолью хотя бы литров 5.

Я вот слышал от специалистов, что всё время на газу ездить вредно для движка, что газ типа "сушит" движок, что не хватает ему смазывающих присадок или что то типа того, так же что в первую очередь сильно негативно действует воспламенившийся газ на клапана...
Повторюсь, что это не мои доводы или утверждения, но и не звон, который не знаю где он... Просто довелось запечатлеть разговор грамотных механиков, эксплуатирующих разного рода автомобили...

На газу езжу на ЦР-Вшке уже более 3-х лет пробег 85 тыс., негативных факторов воздействия газа на движок не замечаю, кроме позитивных (масло от замены до замены чистое, нагара на выхлопной трубе нет, хоть пальцем проведи). Быстрый износ двигателя происходит только при неправильной регулировке газового оборудования, а конкретно - обеднении смеси, но если её обеднять, а соответственно уменьшать расход топлива, то будет выскакивать чек на приборной доске. Когда обедняется смесь топлива с кислородом, происходит, простым языком говоря, "выгорание" углеродов из стенок двигателя, что приводит к его преждевременному износу, в особенности, прогоранию клапанов или клапанной крышки. Но при правильной регулировке и на хорошем газовом оборудовании (закон для пропанового ГБО - плюс 20% расхода газа по литражу от расхода бензина) - Вы можете продлить жизнь движка с ГБО в два а то и в три раза, по сравнению с эксплуатацией на бензине. Многие для этого и ставят ГБО на свои авто, тем более как Вы знаете бензин у на конкретное ...авно, а газ везде одинаковый.

А как себя ведут свечи зажигания при работе на газе? Ходят дольше или наоборот?

Да тоже датчик гуляет постоянно, не помогает обнуление хотя вначале эта фишка работала. Пробовал откручивать пробку бака стравливать давление - тож не вариант. Приходится тоже периодически доливать бенз.
Кстати проехал 17т км и окупил свое ГБО. Газовые фильтра надо менять раз в 20т км сами газовики говорят. Заменил на 11т они практически новые. Регулировал клапана первый раз пробег около 100т, сказали отклонение было незначительным. а вот свечи надо заменить наверное тоже 100т отшагали уже.

Не соглашусь с Олегом.
Точнее цилиндро-поршневая гуппа из-за уменьшения нагрузок на газе живет дольше чем на бензе. А вот головка блока цилиндров изнашивается быстрее, но до ее ремонта Вы сможете проехать 150-250т.км.
Мой авто продолжаю эксплуатировать на газе, уже разменял 120т.км. в том числе на газе 110т.км. За все время проблем с газовым оборудованием не было с двигателем то же.
Уже три раза ездил в круизы по европпе накатав 38т.км на европейском газе.
По опыту скажу, что если ничего не делать при езде на газе, то клапана прогорают на 60-90т.км. Если следить за этим, то со временем происходит износ направляющих клапанов, клапанов и седел клапанов. А в отальном прекрасная маркиза все хорошо....все хорошо....

Далеко не так однозначно ,с правильным оборудованием и маслёнкой которая обязательна на авто без гидрокомпенсаторов, ,никакой существенной усадки клапанов не происходит ,проверено на фрв 1.8

Ну что пополнения в группу "газоводов" больше не было?

И так у меня vialle 5  поколение.  Установка была на 115т.км. 2 года назад, сейчас 215т.км. средний 80% езда на газе, 20% бензин. Проблем с двигателям нет, делал 3 раза регулировку клапанов. ТО газового оборудования не делал, фильтры не менял...
Расход газа на 20% больше чем бензина.

У меня, по ощущениям, расход практически не изменился. Оборудование BRC, 4 поколения. Пробег на газу 45.

У меня Honda CR-V? 2.0 AT.  Киев, Украина. Цены на бензин у нас 15,50-16.... и дальше

Задумался об установке ГБО.  Тему немного изучил, но еще не все понятно. Помогите! :)   Стиль езды спокойный но иногда немного могу быстрее ускориться, но больше 130 на трассе не гоняю.
Вопросы:
1. Стоит ли ставить? (сомневаюсь на 10%).
2. Что ставить?  посоветуйте   (из того что начитался и наслушался, лучше всего вроде бы (цены без допов.):
а) "BRC Sequent Plug&Drive" - 1150$
б)  "BRC Sequent 24" - 950$
в) PRINS VSI Silver Line - 1050$
3. Где кто ставил в Киеве?
4. Вольные советы.

Всем Спасибо!!!  :)

У меня такая же машинка как у тебя, ты доволен(не жалеешь) что поставил газ?

Модель установки BRC?

     Я так понимаю,
на форуме AlexB111 собаку на этом вопросе съел. Стучись к нему в личку.

P.S. Подавляющему числу форумчан эти цифры ни о чём не говорят. Лучше привести их к общепринятым (руб., долл., евр.).

не принципиально, что ставить. С тавь, то на чем специализируются установщики.
У меня стоит Ловато 4-й год, сбоев за 120т.км еще не было. Товарищ не давно паставил BRC. То же доволен.

Бензин - 1,4$

Газ - 0,65 $

Всем привет. У меня Лавато+Флешлюб(капельница)+вариатор, пробег на газу 40 тыс.км - проблем никаких нет. Недавно проверял зазоры- все в норме. Главное найти установщиков с мозгами и прямыми руками. Еще рекомендую обратить внимание на качество используемых шлангов ( они могут напитывать деодорант из газа и начинают издавать запах, который проникает в салон).

Мне ставили все шланги из пластика, установщик сказал, что лучше такие.

Друзья, всем привет!
Купили срв 10г. двигло 2.4
Не очень радует расход в городе 15-16, на прошлом аккорде 2,4 (190л.с.) было на 2-3 литра меньше
Хотим установить ГБО.
Запрашивал цену в оф.дилере Ловато - 26.500руб. за комплект с торреидальным баллоном
Там оборудование 4-го поколения, а вроде тут писали, что есть уже 5-е. Чем отличается от 4-го?

Прямым впрыском газа через родные форсунки в жидкой фазе. Пока, на мой взгляд, неоправдано дорого оборудование.

Установили газовое
Поставили Ловато (до этого три тачки на ловато и все пучком), ставили у оф.дилера.
Обошлось в 29, с баллоном 62л., капельницей.
По расходу пока не понятно, будем засекать.
Но полюбас дешевле!!!

 >:(
[/quote]

интересно это где официальный дилер ГБО ставит? да еще и в Москве? :o Капельница это так наз. лубрикант - охлаждение седел клапанов?

Имеется ввиду оф.дилер Ловато
да, лубрикант

Пробег с момента установки 5 т.км. Полет нормальный

Расход по трассе 9-11
По городу 11-14
езда спокойная, ездит жена

Кто-нибудь посчитал сроки окупаемости? Если они больше 3 лет-данная сделка нерентабельна по определению. Положите сумму за установку в банк на 3 года.Выгоднее.

В условиях дешевеющего курса нашей валюты слова БАНК и РУБЛЬ крайне не выгодны.

На своем пробеге в 10 тыс в год и при дорожании бензина до 50-ти рублей, срок окупаемости комплекта ГБО(35тыс р) составил бы 1.5-2 года. Учитывая неумолимый рост стоимости топлива независимо от рыночных и политических факторов(в РФ принято, что цены могу ТОЛЬКО расти и это всех устраивает!).
Но смущают возможные последствия для ГБЦ. Слишком высокоточный двигатель на хонде, чтобы вмешиваться в его работу.

А газ не дорожает? А ГБО за 2-2.5 года вложений не потребует?

Газ подорожает, это я учитывал. Но считал я именно разницу в стоимости, которая бы возрастала с ростом стоимости бензина. Обычно газ примерно в 2 раза дешевле. Представляете экономию в 25 рублей с литра вместо текущих 15?

Надежность ГБО сильно зависит от установщиков и от комлектующих. Сам двиг может поломаться, причем именно от газа. Такой вот риск и отбивает охоту.
Лучше взять авто, который именно под газ с завода. Там все фазы/материалы выверены и сконструированы под нагрузки. Соответственно должно быть меньше проблем.

Ну тогда,может быть.  Но иметь 2 разных системы(бензин же остаётся!) просто ни к чему.

Я на газе уже 80 т.км. отмотал. Полет нормальный, оборудование BRC.

Молодец. Догоняешь меня потихоньку. Я уже на газе 140т.км отмотал.
Года четыре назад, помню меня пугали прогаром клапанов на пробеге 80т.км. Но нет, этого не случилось.

Пробег 99000 на газу, полёт нормальный, окупаемость при установке стоимостью 30000 рублей и пробеге 25000 км в год составляет  ровно один год.

А какое у кого оборудование установлено? У меня BRC.

А при газе какой баллон(с газом) возить надо?

Вместо докатки тор поставили, докатка в багажнике. Выше по ветке мои фото есть. Рекомендую brc оборудование, проблем с ним у меня нет.

Ёмкость,вес?

    Если регулярно
проверять зазоры выпускных клапанов, всё будет хорошо. Лучше отпишись, насколько сильно изменялись клапанные зазоры за весь период эксплуатации. Это позволит прикинуть общий ресурс головки.

у меня на второй машине газ.
на хонде стоит BRC и балон на 53 литра. езжу и не жужжу

80 000 на ГАЗу, установка BRC Plug&Drive. Регулировка зазоров каждые 30 000 км. и всё ок пока! Единственная проблема - это скорость переключения при низких температурах. При прогреве и движении авто хондовский температурный датчик показывает температуру 4 и более делений вплоть до нормы но нет переключения на ГАЗ, спустя 10-15 км или 15-20мин с момента запуска мотора - включается ГАЗ. Ездил на регулировку там понизили  температуру включения с 39 градусов (жидкость) на 15 но при минусе 12 и ниже все так же тупо реагирует на переключения....

Мастера ГБО должны на компе удивить действительную температуру системы если еще подключить и комп по тесту двигателя через ОБД 2 .

Была авто на газу с установкой Ловато и круглым балоном вместо запаски. При заводе, на газ переключалась буквально через секунду. Т.е. завожусь на бензе и тут же переключается на газ, если в процессе движения газ закончился автоматика сама переключала на бенз. И ни о каких температурах речи не шло.

Где то недавно читал, что сильно был перегнут  обогрева и зимой начал редуктор обмерзать, посмотри внимательно как подключен.

Тут обсуждение свелось только к финансовой стороне и статистике пробега. Давайте немного о другом.
У кого стоит 4поколение, есть возможность выложить скрин настройки газовой карты?
Я три дня назад поставил оборудование, у нас в городе упор на фирму OMVL, в целом отзывы хорошие. Гарантия 3года или 100 тык.
У меня пока стоят стандартных настройки, через 30 км загорелся джекичан.
В понедельник планирую поехать на настройку. Поэтому хочу попросить по возможности выложить данные по газовой карте тех, кто ездит давно и отстроил систему. Уже легче будет когда перед глазами есть единицы настроек. Спасибо!

А как он делается, у меня уже два года стоит brc никаких ДжекиЧанов нет, все работает на отлично.

Я так понимаю на настройку после установки ты ездил? Не интересовался у настройщика что он делает и как это работает? Если нет, то наверное ты не поймешь о чем я)

 >:(
[/quote]

Я думаю ему и не надо Вас понимать, система BRC  не нуждается в донастройках, так как BRC Plug&Drive самостоятельно подстраивается под топливную карту двигателя. 

Речь идет про обд коррекцию?

Да

У меня к сожалению без обд коррекции оборудование. У нас все поставки Москва закрыла, склады пусты, нашел всего две конторы у которых остались старые (до повышения цен) запасы. С обд коррекцией комплекты будут только после нового года и с новыми ценами.
Сегодня поправили газовую карту, убрали джекичан. Была бедная смесь.

Есть ли положительный результат?

Поставил газ 4 поколения с распределенным впрыском что ли.пока жрет немеренно-около 19-20 литров на сотню в смешанном.Уехал в командировку, на следующий день после установки, там и узнал о лошадином расходе.Спрашивал у бывалых, говорят нужна нормальная настройка.Жду окончания командировки и сразу по приезду к этому "ништяковому газовщику", обещавший такой же расхода газа, что и бензин.Балон-таблетка теперь в багажнике под полом, вместо запаски, а запаска просто в багажнике…мне не мешает.)))фотки прилагаю.

)))

Вопрос к бывалым.
У меня стоит 4-е поколение BRC, пробег на газу 80 000 км, общий пробег 145 000 км. Регулировка клапанов каждые 30 000 км,пару дней назад был на очередной регулировки, мастер говорит, что осталось 1,5 витка резьбы на клапане, усадка клапанов продолжается. Я так понимаю "усадка" это выгорание посадочного места в головке и провал клапана в цилиндр?  Как думаете на сколько км хватит головки при частоте регулировки 30 000 км, и возможно ли замедлить/остановить процесс выгорания посадочного места под клапан?

'' O Сколько раз твердили миру'' маслёнка для японцев обязательна и добавлю лучше электронная

Вы до сих пор верите в этот бред? У меня коллега на Кашкае 2.0 лоханулся и поставил эту масленку))) 130 000 км, головке попа... Ну вы хоть логически подумайте как масленка с подачей капли масла охладит клапан???

     Не в цилиндр,
а в выпускной канал головки.

 >:(
[/quote]

ТО есть в противоположном направлении от поршня... ах ну да понятно, я так понимаю его нажимает распредвал двигая в цилиндр тем самым открывая зазор на выпуск газов а назад пружина отбрасывает? а учитывая что седло выгорает/увеличивается в диаметре или в глубину то клапан проваливается туда изменяя необходимый зазор... В случае уходя его в глубь он может, что то повредить?

     Механически нет, не может.
Просто настанет момент, когда регулировку теплового зазора выполнить станет невозможно. А это серьёзный ремонт головы со снятием её с блока, заменой сёдел и клапанов. У кого нет выходов на серьёзное машиностроение, тем легче заменить башку в сборе.

Недавно делал регулировку клапанов, за 30 т.км. немного ушел один выпускной, остальные в норме.

На газу 10 000 км. полет нормальный
Газ сейчас дешевеет, подскочил до 20-ти рублей, сейчас 16.90.
Бенз ни на копейку не дешевеет

Даже если посчитать, что на газу 100 км. (практика показывает, что ездят и больше) и делать двигло, то все равно экономия на лицо. За это время тысяч двести экономишь, а ремонт будет стоить 50-60 максимум. Я себе делал на 3,5 V6 делал двигло, так со всеми новыми запчастями, жидкостями и работами 70 тысяч.

Ездил на настройку? Какие результаты,
Оборудование какое стоит? Обд корректор есть? Джекичан горит?

Мужики ставте BRC безпроблемное оборудование. Реально за два года кроме замены фильтров ничего не делал.

У нас газ до 16 руб. упал, это не может не радовать.

[quote author=Koss
Ключевое слово, ваш коллега лоханулся,а я отьездил на фрв 1.8 порядка 140000 и не разу не регулировал клапана, всё осталось в допусках . прежде чем кричать про бред изучите матчасть как это работает
хинт : капля масла создаёт рубашку между циклами воспаламенеия принимает на себя температурную нагрузку , а не охлаждает

Всем привет, давно не заходил на форум. Вижу страсти накалились по газу и капельницам.
Мне легче отрегулировать клапана через 20-30ткм, чем капельницу ставить.
Пробег уже 150ткм из них на газе 140ткм, полет нормальный.
Уже 4 раза ездил в Европу на авто, общий пробег по западным дорогам 50ткм, и на газе это кайф.
Клапана регулировать обязательно, но усадки практически нет.
То есть у меня опыт эксплуатации положительный.
Оборудование Ловато.

Апнем темку)
Парни, напишите у кого какой средний расход?
У меня оборудование OMVL Saver
Расход средний 13,5 литров
Пробег на газу 20000км
Зазоры клапанов в норме.
Сделан чип под газ.

Убедительная просьба не писать в эту тему противников гбо, каждый сам выбирает! Спасибо за понимание!

2,4 объем, BRC Plug&Drive
Трасса в режиме 90-110 - 10л./100км
Город (население 3млн.) в потоке и чуть быстрее - 14л/100 км. Лето
Город в эконом режиме (подкатывание к светофору) - 12 л./100 км. Лето
Работающий кондиционер + 2л город, +1л трасса

Пробег на газу - 95 000 км. Общий пробег 170 000

Оборудование BRC Pluge&Drive. Объем 2,4.
Расход в городе (Киев) пробки: 13,5 - 14 л./100 км. лето и весна.
Расход по трассе: 11-12л./100 км. скорость 130-140 км/ч.
Это без кондиционера, он берет + 1-2 литра на сотню.
Бак на 54 литра, с отсекателем максимум заправляю 47 литров.
Пробег на газу - 10000 км. Устанавливал в марте 2015 г.

У меня бак тоже 54 литра. Но на некоторых заправках умудрялись по 51 литру впихивать, мистика прям. Попозжа хочу убрать отсекатель, хочу до полного бака заправлять и видеть на сколько реально обманывают наши заправки.

Запас пустого пространства будет слишком маленький. есть шанс подорвать баллон.
Вопрос на засыпку - если полностью заправленный баллон открыть, вывернув кран, сколько газа останется в баллоне?

Мультиклапан не даст этому произойти)
А проехав 5-10 км в баллоне образуется паровая шапка, ее будет достаточно.
Но я никому не намерен рекомендовать такую процедуру, каждый сам выбирает)))

DM, напиши свой расход на газу)

У меня был случай, начал травить кран-штуцер на 50л баллоне. Поехали к заправщикам с новым краном. Но баллон только заправлен. Дядька сказал, что стравливать не будем, больше газа потеряем. Зажал баллон в станину, на вопрос, на кой так сильно крепить ответил - "Иначе улетит, не найдем." Взял он бако метровый, старый кран зажал, и пошел кругами, что ослик на мельнице. Бахнуло от души, струя стояла метров 15. Красиво. Свист сразу пошел, чистый и могучий. Было желание кинуть спичку, посмотреть, что будет, но сдержался. Баллон покрылся инеем в нижней трети, литров 15 у нас осталось. Причем с температурой -42С, это его кипение при нормальном давлении.
Навернули новый кран. Заправили меньше сорока литров, газ нагреется и поднимет давление.
Незабываемое шоу, жаль не снял.

Думаю это не мистика а физика. Было пару раз такая ситуация, в первом случае возле колонки был довольно резкий уклон, машина стояла под уклоном и влезло 51 л. после проверки пробега с учетом 51л., оказалось увеличение пробега на ровно перелитую часть. Второй случай когда я был первым после заправки бочки от газовоза, залили 50 л. пробег показал не обманули. В штатном случае входит 48-49л

Костя, это тот редкий случай когда больше похоже на мистику, чем на физику вещей. Заправка Роснефть по дороге на красную поляну (Сочи). Никакого уклона или еще чего либо. И жара при этом на улице 34-36. Соответственно средний расход по этой заправке был большой. Вот я о чем.

Был похожий случай с заправками Кобарт под Таганрогом, на...ли на 10 л на баке....

Пробег на газу 70 т.км. (общий 95) полет нормальный. Летом регулировал клапана были практически в норме.

Скажите пожалуйста, кто знает, хочу поставить ГБО, а какой максимальный балон можно впихнуть вместо запаски?

Продолжаю:
Сегодня поставил ГБО Диджитроник, баллон на 61 л. тор поставил, немного выпирает примерно на 4-5 см., завтра пойду колдовать с полом багажника. По результатам выложу фотки. И если кому интересно, то по поводу так называемой "капельницы": чувак, который ставит ГБО у нас более 15 лет пояснил, что она имеет место быть, но надо ориентироваться на модель и марку а/м например необходима она очень на опелях и сузуках, для хонд нет такой обязаловки на усмотрение хозяина, но положительный момент от нее все-таки есть.

Напоролся в инете на данный сайт=)

!http://anti-gaz.narod.ru/

P.S
Есть тут профессиональные газовщики?=), мне необразованному в газе)) надо разьяснить по пунктам, правда ли на сайте и какая доля правды=) 8)
А то была давно у меня мысль газ вкорячить=)

Всем привет, последний раз был на форуме в апреле 2015. За прошедший год успел съездить в Грецию через Грузию и Турцию. Газ везде есть и в попалам от бензина по цене.
Пробег уже 170ткм из них на газе 160ткм, полет нормальный.
Клапана уже практически не проседают, а поломку головки которую предвещали на 80-90ткм объехал уже в два раза.
Из газового оборудования заменен только редуктор из-за заклиневшей пробки фильтра (сам сломал).
То есть у меня опыт эксплуатации положительный.
Оборудование Ловато.

запрещено цитировать сообщения предыдущего автора последнее предупреждение >:(
[/quote]
Приветствую,а какой ресурс регулировки клапанов у Вас остался? Пишите еще по эсплуатации интересно на сколько хватит!
У меня BRC, пробег на газе 70 тыс,пока клапана проседают,регулировка каждые 25 тыс.

Ресурс большой, хватит на долго.

Вот бы фото вашей головки посмотреть,без клапанной крышки.
При возможности сфотографируйте,когда клапана регулировать будете.

Отлично. Всем неверующим отличное доказательство.
Сам на газу уже 20 т.км. Собираюсь на регулировку клапанов.
У меня тоже Ловато.
А как часто вы делали/делаете регулировку клапанов?
Капельница у вас стоит?

А что там можно увидеть?

В каком состоянии двигатель,визуально.

Пробег 105 000 на газе, оборудование BRC. Регулировка клапанов каждые 25 000 км. Пока "расчетливые" боятся и читают форумы, мы экономим)))

Жадность - порок!

SанSаныч это вы кому?

Здравствуйте. Я недавно установил на свою машину 2.4 американец ГБО фирмы BRC. Сегодня на автобане случилось  так, что на полном ходу при скорости 150-160 км/ч, авто потеряла тягу и заметно стало тормозить. Я остановился заглянул под капот-все щепчет, работает в штатное режиме. Далее сажусь в машину нажимаю на газ авто пытается набрать скорость но будто ее что то держит. Еле набрал 50-60 км/ч, проехал так метров 100. Остановился решил заглушить авто. Заглушил завел и машина поехала как ни в чем не было. Раньше такого не было с какой бы скоростью я не ехал. В момент потери тяги обороты были в районе 4000-4200. Ребята что это могло быть? Кто нибудь сталкивался ? Подозрения будто электроника что то блокировала.После этого проехал 80 км но не превышал скорость 140 км/ч. Подскажите пожалуйста что могло быть.Спасибо

а что говорят в BRC?

При оборотах 3800 должен подмешиваться бензин, при 4000-4200 чистый бенз. Пройдите тест, а так при большом расходе похоже что насос не справляеться, возможно какаято муть в бензобаке (ну это так .. гипотетически)

VitDN Параметры впрыска бензина устанавливаются индивидуально, с чего вы взяли, что именно при 3800 об/мин. начинается подмешивание? Подмешивание бензина происходит по нескольким показателям - об. двигателя, нагрузка.

Установил ГБО с тороидальным баллоном вместо запаски, запаска валяется в багажнике.
10 000км полет нормальный...

Зимой расход великоват в городе, 18 литров на газе. Это без учета того, что авто прогревается на бензе.

Ранее в этой теме выставлял фото, как приспособил запаску в вертикальном положении по правому боку багажника.

Всех приветствую. Кто-нибудь слышал о новом Техрегламенте ТС, согласно которому при установке ГБО мы должны пройти перерегистрацию в ГИБДД?

Я ничего не слышал, да и это фейк.

За такой регламент не слышал, но точно знаю что за установку ГБО есть скидка по транспортному налогу 20%

Это в том случае, если есть запись в свидетельстве о регистрации. О чем я писал ранее.

Ребят сейчас выбираю надежную контору где поставить ГБО на Honda СRV 2011 г.
Поделитесь опытом, кто где ставил, и какое оборудование, к кому можно обратиться в Москве или ближайшем подмосковье. Очень не хочется нарваться на развод.

Ставь BRC проблем с данным оборудованием ни у кого не возникает. Посмотри диллеров на сайте Мир газа. Только будь внимателен там установочные комплекты расчитаны на двигателя различной мощности.

Перерегистрировал мою тачку (патфайндер) и с газом не поставили на учет.
Пришлось снимать редуктор, форсунки и баллон под днищем (на всякий случай) чтобы гайцы выдали свидетельство о регистрации.
Да и штраф еще выписали в отделении где регистрируют тачки 500р.
в принципе и на дороге могут такой штраф каждый раз за газ выписывать.

Добрый день. Ставил в Академии ГБО, в Люберцах,  установка BRC, все нормально.

Ну что, как эксплуатация парни?! Кто сколько наездил? Жалобы, рекомендации....
У меня пробег более 40 ткм.
Средний расход на газу 13-14 (город трасса 50\50)
Цена газа в нашем регионе средняя 14. В последнее время подорожало сильно, до этого по 11-12 заправлялся.

У меня 100 000 на газе, клапана еще есть куда регулировать, на 70000 меня р/к редуктора, вот только не помню как к пришел к замене, вроде машина стала плохо заводится, наверное пропускал газ в коллектор и эта смесь мешала заводится. Поменял полностью оригинальный фильтр в алюминиевом корпусе на большой пластиковый, на него дешевле сменный фильтрующий картридж. Расход город 13-14, трасса 9-10. Система BRC

Всем привет!
Краткий отчет о ГБО на СРВ 3. Скажу сразу, что перед этим были два серванта 1-го и 2-го поколений. Там по оборудованию были вопросы, которые решились эмпирическим путем.
А именно. У меня при отклике газа быстрее, чем за 0,15 с (газ в пол на обгонах) авто автоматически переходит на бензин.
При оборотах 4200 - бензин
Вскрытие клапаной крышки для регулировки клапанов делали на 30 000 км. Только прокладку зря потратили. Двигатель чистый (лью 5w-40 мерседесовское - есть возможность доставать по оптовым ценам), потребовалась регулировка одного клапана, другие не трогали вообще. Установку ГБО уже отбили...
Балон-тор вместо запаски встал как родной на 74 литра - СУПЕР!
ТО автомобилю делаем каждые 10 000 км, как по газу так и по маслу и фильтрам. 
Зад был просевший, проставки 3 см + рычаги регулир., несмортя на всегда тяжелый багажник, все вопросы сняли.

Как с вами можно связаться?

Как он влез то?! У меня 54 литра тор, и то немножечко выпирает. Можно фото баллона ?

такойже баллон и выпирает малость фото в студию валшебник! !!

Хонда против "колхозного ГБО":
_http://www.за рублем/content/articles/834201-specialisty-honda-otvechayut-na-voprosy-chitatelej-za-rulem/?page=2
россейские буквы заменить на: английские зр точка ру.

странно что не оригинальные коврики у них не влияют на езду

Похоже, что статью не прочитали. "Колхозить" с ГБО Хонда не приветствует. На Американском рынке такие машины Хонда продает официально с соответствующими доработками.

Любой автопроизводитель не рекомендует переоборудовать бензиновый двигатель под гбо т.к он не рассчитан на повышенные температуры, потому для безопасности клапанов нужно в настройках ГБО на повышенных оборотах делать впрыск бензина для охлаждения клапанов.

Тут многие прошли на ГБО уже более 100 тыс. км. и клапана у них ещё регулируются.

Очень многие на красный свет иногда проезжают или перебегают, но некоторых из них, не всех конечно, сбивают в смятку!

так а кто вас заставляет устанавливать газ перебегать на красный? ::)
P.S. человек который проехал на газу уже более 100 тыс., отбил уже две стоимости двигателя.

Он пробежал и его не сбили)))

согласен, и тут выплывает один ответ, правильно установленное и настроенное ГБО, с регулярным обслуживаем и более частой регулировкой клапанов, двигатель не угробит.

По какому вопросу? можете здесь обращаться

Сделал регулировку клапанов. С момента установки газа прошло 40 тыс.
Делал в клубном сервисе, зазоров не сказали, но сказали, что да, требовалось регулировка.

У меня тоже стоит BRC. Но расход по городу без кондера 16 л, с кондером 18л. Вот ищу кто у нас в городе может нормально настроить систему газовую.
Посмотрел личку, я тоже на том же СТО устанавливал.

 >:(
[/quote]

Вы возможно передвигаетесь активно...
Вот еще их филиал на Павлова, 16а, одну проблемку по ГБО они смогли решить, чего не сделали на подстанции.

Европеец 2,4 автомат, поставил газ 1,5 года назад пробег на газу в районе 25к всего,  окупилась точно. Планирую ехать на регулировку клапанов. Ставил ловато и 53л тор под запаску. . . докатка из гаража пару раз на дальняк каталась :coolsmiley:
 Всем удачи, после регулировки отпишусь

еще не пора отписаться?

после регулировки клапанов, первая регулировка на газе. Комп показывает расход 14, расчет по газу 14,95. И это без кондера.

Вроде нормальный расход)

Я сам на днях планирую заехать на то с регулировкой клапанов. Посмотрим че да как....

Сделал ТО с регулировкой клапанов. С последней регулировки прошло 40-45т.км. В четвертом цилиндре выпуск поджало. Для себя делаю выводы что регулировку надо проводить с пробегом не более 30т.км. Чего и вам советую!) Всем удачи на дорогах.
Общий пробег на газу перевалил за 60 т.км... Ни разу еще не пожалел что установил ГБО!

Приветствую, установил гбо фирмы BRC, при езде на газе ощущается дрожь педали газа, так у всех у кого гбо или только у меня ? Спасибо.

Traser такого не наблюдается, я на газе 100 т.км. проехал. Оборудование BRC.

Приехал, в место где устанавливал гбо, сказали что это особенность редуктора. Редуктор закреплён на вакумном усилителе тормозов.

эдик запрещено цитировать сообщения предыдущего автора >:(

В апреле будет два года и 30к с момента установки ГБО, регулировал клапана, сказали что зазоры были увеличены :-\, расход по разному, но после регулировки упал кажется до 14-15 по городу(было 16-18). Летом на трассе 10 был расход.

Маловаты пробеги для авто на газу) У меня минимум в год 30. И это при том, что на серванте теперь передвигается супруга, а себе я взял аутлендер с 3х литровым мотором. На него тоже будет инсталлировано ГБО)

Знакомы жаловался что не оправдал его ожидания газ, не мало денег потратил, плюс уже дважди ремонтировал утечку 

 >:(
[/quote]
Вывод один, сэкономил на установщиках. И не стоит ставить ГБО при пробегах менее 20-30ткм в год. 

Всем привет. Насчёт автогаза я скажу так. У меня машина 2008 года, 2.0. Брал её в 2013 году с пробегом 75000 км и сразу поставил газ на неё. Всё оборудование немецко-польское КМЕ, а форсунки HANA- японские. Так вот сейчас пробег 250000 и с машиной и с газом проблем нет. Расход на бензине средний 9-10,а на газу 12-13 на 100 км. За 4 года владением авто, экономия на топливе за это время порядка 7000 евро :) Выводы делайте сами. Всем удачи на дорогах.

Кстати в нишу запасного колеса свободно входит баллон объемом 62 литра.

 2010 г. в., 2,4 л., ставил в 2013 BRC - полет нормальный.
Кстати, мот. масло чище на газу.

Да и свечи без нагара.

приветствую  интересует вопрос кто как и где возит запасное колесо?

У меня докатка, стоит в чехле, вертикально с правой стороны если смотреть в багажник. Приторочена к креплениям стенки.

Вот так (http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=17630.0;attach=143160;image)

 >:(
[/quote] к чему и чем закреплено запасное колесо

Там две лямки точат из обшивки, за них девайсом типа маленькой стяжки.

Приветствую всех, общий пробег 182 т.км, на газу 130 т.км,  экономия состовила половина стоимости автомобиля.
Двиг 2.4 оборудование BRC, регулировка клапанов каждые 30 т.км.
За время эксплуатации ни одной проблемы!

юрик хорош цитировать :punish2:

Эду,
Какой расход на газе?

У меня на 1-2 литра больше чем бензина. Вообщем не существенная разница.   

Павел,спасибо
а как понять что газ кончается?на панели приборов есть дополнительная приблуда? уровень топлива не врет (бензин).?

Добрый вечер.
Подскажите в Москве нормальных установщиков. Что бы смогли еще оборудование газовое зарегистрировать. Спасибо.

Я при заправке баллона сбрасываю счетчик суточного пробега, по нему и ориентируюсь об остатке газа.

Без шторки как то не комильфо :( Это я про пост #404

Да я её снял через полгода после покупки машины, мне она не к чему.

На 15-20 % больше чем на бензине

Всем привет!
На днях расстаемся с CRV III. Верный друг в командировках, перевозках моего юного хоккеиста с катка на каток, повидавший множество городов автомобиль. Пробег 204 500 км (июнь 2018) и далее следует в Сибирь к новому владельцу. ГБО на машину установлено на 86 000 км. пробега (февраль 2017).
Обслуживал ГБО каждые 10 тыс, как и сам авто. За все время эксплуатации регулировали 1 из клапанов 1го цилиндра (выпускной вроде). Стоит умный комп, который отсекает газ после 4200 об/мин и при отклике педали 0,15 мс ("в пол"), т.е. газ исп. на крейсерских скоростях и при спокойной езде. По себестоимости получалось, что на 3300 км по статистике уходило 35 литов бензина, т.е. примерно 1 л на 100 км. и около 12,6-14 (в зависимости от скорости и даже по трассе, т.к. ездили всегда быстро).  Стоимость 100 км примерно получалась 270 - 310 рублей в зависимости от колебаний цен по году.
Балон в СРВ 3 влез на 74 литра, тратил я его по городу примерно за 480 - 500 км, по трассам рекорд 620 , в среднем 530-550 км.
В регионах бензин г...но, а газ разбодяжить очень проблематично.
Как итог могу сказать, что газ - это нужно и хорошо, а иногда и лучше безнзина при дополнительных условиях.
За полтора года авто прошел более 100 тыс.км. что дало нам экономию около 150 - 200 рублей со 100 пройденных км. Минус Т.О. по газу средн. экономия 1,4 рубля с км. пробега.

За оборудование и с большим балоном, его монтажем и демонтажем (перед продажей, так как пойдет на CRV4 - Только редуктор более мощный) 42 000 рублей.
 Авто так же ездил и в Европу (прибалтика, скндинавские страны) , где разница газ/бензин по цене еще более ощутима.
По самым скромным прикидкам мы сэкономили (и еще раз подчеркну без потери ресурса авто!) около 120 - 130 000 рублей!

как-то так. Всем рекомендую.
Если будут вопросы - +7-917-516-58-83

 O0

Подскажите какое именно гбо у вас стояло, тоже собираюсь ставить, установщики рекомендуют BRC Alba, я так понял бюджетный вариант BRC ,хотя я готов и подороже поставить лишь бы двигатель не страдал, и ещё вопросик  вы регистрировали гбо в гбдд.?

У меня BRC sequent 32 (типа апгрейд 24). В чем разница с ALBA-не знаю, но при установке-сказали-самое оно. Plug&Drive типа нет смысла ставить, а 24-32 как раз ставятся.
У них в базе на компе видел не менее 10 CR-V 3.
А может, просто наловчились на sequent 32 работать...

Главное что - перед прошивкой первой - заправтесь норм газом, которым планируете пользоваться.
У меня 2 раза чек загорался из-за бедной/богатой смеси.
1й раз - когда первый раз настроили на плохом газу. В последствии заправился нормальным - через 20-30 км чек загорелся. Перенастроили-все пучком.
И 2й раз - когда случайно снова гальмом задули.
Опосля-только на 2 заправках задуваюсь-полет отличный.

Plug&Drive всяко лучше будет, чек загорелся только раз, установщики забыли хомут воздушного фильтра затянуть, я  когда автооделом укрывал задел
патрубок и получил чек. Пробег на газу 70 000 км. Общий пробег 146 000 км. На зиму лучше утепляться под капотом, чтобы утренний переход был плавным.
Или поставить предпусковой подогреватель.

Немного разобрался, Алба  это совсем бюджет и не совсем брс.
Чё то газ дорожает прям быстрей бензина, как бы смысл не пропал газификации.

Так ведь и бензин не дешевеет.

Какой максимальный объем баллона-тора можно поставить?

про максимум не скажу. стоит 50 л балон Atiker с отсечкой - заправка не больше 42,5 л.
может можно и больше, но есть риск, что пол будет приподнят - надо подбирать.
мне лично хватает с головой.
PS Полного бака (считай 43 л) хватает на ~400 км трассы со средней скоростью 110-120 + ~30 км городского режима.
Это в конце весны с иногда включенным кондиционером.

А так, в среднем 270 км городского режима с пробками. Что зима что лето.

Поэтому, если нужно поболее - надо пробовать. Люди ставят. Читал где-то, что и на 72 л впихнули.

А как с проблемой уровеня бензина в баке, никто не нашел решения?

я раз в 2 месяца дозаправляюсь одним и тем же 92-м - и просто забываю.

При заправке на полную-показывает все четко. Но как падает ниже половины бака - бывают глюки. Вот недавно - с неделю показывал 1/4 бака, а потом раз-и уже 1/2 бака. Чудеса в общем)

Так что просто заправляюсь на полную и радуюсь жизни.

Мне предлагают 53литра, будет выше пола на 2,5-3см ,сказали. Что то подкладывать придется,
А как вес баллона, чувствуется ? корма наверно проседает, всё-таки 50 кг постоянно за задней осью.

Покупали машину в феврале 2017. Проседание зада уже было на момент покупки. Предложили или регулируемые рычаги или проставки.
После установки ГБО, через месяц было ТО, в ходе которого установили проставки.
Итог - корма не проседает. При развале за 2 раза после установки проставок задние колеса ниразу не регулировали и были в допусках.

Ощущения по езде - лишний вес точно не ухудшает. Даже неплохо, когда один едешь - лучше держит дорогу, так как нагрузка на заднюю ось есть. А вот когда баки почти пустые-немного страшновато-очень легко идет.

Единственное что иногда напрягает - да, мощность все-таки падает и когда машина загружена в хлам с 4-5 пасажирами - тяжело набирает при кик-дауне.
Но это дело сильно не мешает-подстраиваешься.

PS. Если советуют 53 - возьмите 50 л и не колхозьте багажник. Иногда 2-3 см лишние как раз бывают очень нужны.
PSPS Просчитался. Отсекатель на 15% стоит. Итого на 50 л - заправка на 42,5 л, а при 53 л - 45,05 л. Думаю, не велика потеря. Но думайте сами

Да нет у них 50, варианты 42 и 53 только, а 42 совсем мало мне кажется

Так вроде при Кик дауне должена на бензин переходить, или нет?

уместное замечание. но от части.
суть такова, что до 3 тыс (или до 2,5 - не помню) идет только газ, после 2,5-3 - до 5 вроде идет довпрыск бенза (до-впрыск! и то процентов 20-30), а вот свыше 5 - бенз.
Так вот, при кик-дауне и полной загрузке не так уж и легко получить сразу 6 тыс оборотов - это все-равно 1-1,5 сек, а то и 2.
Не забываем про массу в 2 тонны с лишним с пассажирами и багажем.
И вот тут эти 1,5-2 сек и напрягают. На бензе, даже 92 едет куда живее. Но, привыкнув становишься просто более осторожным и расчетливым, что, учитывая наши дороги, все таки в плюс.
Но, повторюсь, ничто не сравнится с радостью сбережения средств, когда едешт на заправку и радуешься оставленой "мелочи" по сравнению с сумасшедшими суммами за без и дизель, которые оставляют другие водители.

По балону - да, 42 мало однозначно. тогда добивайте их, чтоб пол в багажнике при установке 53 л сделали ровный и без щелей, и чтоб не гулял.

Слышал,что на газ нужно свечи специальные, ну или с уменьшенным зазором. Кто какие использует?

Извините, что вклиниваюсь со своим 4 поколением, раз тема про газ,думаю не важно какого поколения машина.
Про кик даун, я довпрыск бензина убрал полностью, переход на бензин с 4500 оборотов.
По моим наблюдениям, самая высокая температура выхлопных газов в катализаторе 956 градусов держится в районе 3000 оборотов.
при 4000 оборотов температура падает ниже 900 градусов. А так средняя рабочая температура, когда едешь по ровной дороге при оборотах 2200-2500 оборотов на 5 передаче 800-850 градусов. Может кому интересно будет.

Как определил? И да интересно , но в сравнении с температурой на бензине

Подключил мультитроникс и в дополнительных параметрах можно наблюдать за температурой катализатора.
На бензине тоже при резких ускорениях и при движении на подъем такая температура появляется, и тут же начинает падать, если только постоянно не топить под 140-150 км в час.
Если гнать постоянно под 140-150 температура на бензе выше 900 градусов имею в виду если нажимать на тапок, под гору естественно температура падает, что на газу, что на бензе.
Через OBD сканер я отслеживаю еще такой параметр как давление во впускном коллекторе. Если на ХХ с отключенными потребителями, давление в пределах 0,25-0,29 kPa, значит с клапанами и ЦПГ
все в порядке. После регулировки клапанов проехал чуть более 40 тыщ км. Скоро полезу регулировать клапана, думаю все таки они немного подсели, потому что сразу после регулировки сканер показывал 0,24-0,26, то сейчас  0,27-0,28. Вскрытие покажет)).

Я имел в сравнении с бензином на одинаковых режимах на сколько отличаются температуры.

Вот многие пишут что переход на бензин настроен у кого на 4000об/ми у кого то на 4500, а каким образом вы понимаете что машина переключилась на бензин?
Просто я седня немного дал до 6000 об. Кратковременно, так ничего не переключалось.
оборудование  брс секвент 32.

Температура при одинаковых режимах на бензине и газе  практически не отличается, отличие только в том , что например, при движении в гору на трассе температура на газе при оборотах около 3000 оборотов, дольше остается максимальной. Будет возможность проверю еще раз на бензине и на газу при нагрузке. Переключение с газа на бензин никак не ощутить, просто я знаю что при достижении 4500 оборотов и MAP 500, если не ошибаюсь, я знаю что еду на бензине в соответствии с выставленными параметрами ГБО. Оборудование BRC P&D.

переключается только под нагрузкой

по езде заметно. на звук работы форсунок внимания не обращал (а их ой как слышно на холостом когда стоишь - раз сосед подходит и говорит - у тебя там так стучит-съездь на сто - пусть посмотрят - это он про гбо не знает)))). после 4-4,5 должны отключаться.

А что за форсунки? На моей я такого не замечал, газовые чуть пошумнее, слышно когда на месте переключаешь с бенза на газ. Соседи даже не знают, что я на газу передвигаюсь. А на ходу вообще неслышно что на бензине, что на газу. Форсунки брс.

Во-во. как раз при переключении на газ и слышно отчетливые постукивания-газовые работают.
при езде особо не слышно-и так шумов хватает.
но вот по тяге чувствется газ или бензин.
форсунки BRC (sequent 32 система)

Не знаю какую нагрузку надо дать чтобы переключилась на бензин, на трассе всяко пробовал и тапку в пол не переключается

сними пару разьемов с бензиновых форсунок, да прокатись с разгоном. Сразу поймешь, переходит на бенз или нет.
Работы на 30 сек.

Все, настроили. Переход на бензин на 4000 об, индикатор все  четко показывает, при снижении оборотов ниже 4000 само переключается  на газ. А было изначально подмес 15% с 3500 об.

Поставил оборудование OMVL у официального дилера. Сказали производитель OMVL выкупил все заводы производящие BRC. Утром загнал, в 14-00 было готово. Баллон тороидальный, 68 л, заправка на бампере. Баллон установили на место докатки. К сожалению не было баллонов по размеру, приходится новый пол багажника делать.
После установки машину начало дергать при давлении тапки в пол. На обгон идти невозможно. Первыми причинами указали свечи и катушки зажигания. Свечи поменял, срок пришел. Не помогло поехал к электрику. Проверили в динамике, проблема в 4-м цилиндре. При  перестановке свечей и катушек так же показывало проблему в 4-м цилиндре. Приехал к газовикам, ошибок не показывает. Проверили форсунки на стенде и в итоге заменили их. В результате машина хорошо разгоняется.

Кстати, электрик сказал, что в иридиевых свечах теперь нет смысла, т. к. при работе на газе иридий быстро выгорает.

А медяшки на нашу машину есть? Если да, то дайте номер.

ну хер знает.... у меня уже около 60 пробег на иридиевых свечках (менял на 90) никаких сбоев и пропусков нет.

а вот на митсубиси, пожадничал и поставил простые свечи (платиновые) через 50 ткм напчались пропуски по 5му цилиндру. А там чтобы свечи поменять надо скидывать впускной коллектор. Поэтому купил 6 иридиевых свечей денсо. 

Свечи выгорают потому, что неправильно происходит процесс смесеобразования (не настроено газовое оборудование), клапанам тоже наверное не хорошо будет

Кто-нибудь ставил вариатор УОЗ и какой? Вроде как для нас он очень желателен. Мне установщики начали говорить что его надо подбирать конкретно для каждого авто.

Я нет, общий пробег на газе 130 т.км.

На BRC 30 тыс.
Не ставил УОЗ. Системой не предусмотрено. Проблем нет.
По теме с другого сайта "Вариатор нужен в случае, если нельзя корректировать угол опережения другим способом."

PS я конечно слышал, что УОЗ идет под конкретные марки, но никак под отдельное авто.

Всем привет!
Установил ГБО brc p&d, пока положительные эмоции.
Но есть одна проблема, которая не даёт покоя, а именно некорректное показание уровня топлива(бензина) в баке. Читал ветку и не нашёл ответа. Находил в интернет эмулятор уровня топлива для хонды от производителя brc(владелец аккорда себе устанавливал в Украине). Называется - dispositivo livello Honda, код детали - 06LB1217 16BC MATRIC.307. Думаю, на нашу машину, тоже подойдёт. Но вот только найти в Москве не получается. Может кто то встречал? Если есть альтернатива рабочая, подскажите пожалуйста.
Спасибо!

Про некорректный показатель уровня бензина в баке - при установке предупредили, что может такое быть.
После установки проблем не заметил.
Но, временами бывает скачет до меньше половины, то больше.
И недавно - загорелась лампа бензобака - заправил 15 л - показало больше половины.
Обычно держу на полном или до половины и проблем с показателем уровня не было, а это давно не заправлял и получил глюк.

Сами установщики разводят руками - не знают в чем проблема - бывает нет, а бывает есть.
Хотя установили на более чем 30 CR-V.

Лично меня проблема не беспокоила.
Заливаю до полного раз в 2 месяца - от 15 до 25 литров.

я поставил denso k20tt, иридиевые сгорели быстро. Но что-то мне не нравятся они. Если кто нашёл хорошую альтернативу иридиевым, поделитесь.

Читал, что нужно ставить так называемый эмулятор показания топлива (в разрез между датчиком и указателем уровня топлива).

Доброго времени суток! Предлагают поставить Dijitronic Maxi 2 . Кто-что знает по данному оборудованию,? Установщики уверяют, что не Китай , мол ставят многим и жалоб нет. Хотел бы услышать ваше мнение. Кстати, баллон 57 литров фирмы "Атикер" встаёт как родной, я уже примерил. А вот фирмы "БАЖ"не влезет, т.к. у него высота больше. Так  что когда пишете о балонах - всенепременно упоминайте изготовителя.

Ставь BRC надежное, проверенное оборудование.

Спасибо Pavel 1974. Пока ждал ответ установил Dijitronic у нормальных официальных сертифицированных установщиков. Дали гарантию, что будет работать "как часы". Через 1000-1500 км пригласили на обслуживание. Поживём-увидим. Проехал на газу пока всего лишь 400 км, пока всё нормально, чек не загорался ни разу. По расходу сказать ничего не могу. Бак заправил до полного, на нём пока и езжу. Опыт эксплуатации на газу, на предыдущем автомобиле (Skoda Octavia), 5 лет. Поэтому в этом деле я не новичок, есть с чем сравнивать.

В марте прочитал эту тему и решил ставить ГБО. Поставили BRC Sequent 32, форсунки MAX, баллон Atiker 54L (720x180) c мультиклапаном BRC, ВЗУ в лючок, гбо зарегистрировал в ГИБДД, внес изменения в СТС и ПТС.

Сразу в марте выставил зазоры 0.25 и 0.3, поставил новые иридиевые свечи NGK, летом снова проверю зазоры клапанов и свечи.
Добавил довпрыск 20% бензина при 3500, полный переход на бензин при оборотах 4500 поставлю позже.
Некоторые АЗГС дурят, отсечка не работает, могут залить 53,9л, останавливают колонку, когда говоришь, что баллон 54л....
На нормальных заправках зимой всегда отсечка срабатывает (макс 49л), когда тепло меньше...
Расход газа зимой был 20, по трассе 13..14 при скорости 120...140км/ч.
На АлиЭксе заказал реле задержки времени для правильного показания бензина в баке.

За 2 месяца проехал более 5 ткм. Уже после нескольких заправок, понял, что газ рулит. Жаль, что раньше даже мысли не было о ГБО, ранее на бензин потратил 684тыс.рублей....

Что за реле задержки времени?

При запуске авто, происходит размыкание на несколько секунд провода, который идёт на датчик уровня топлива. И при замыкании цепи, показания бензина на панели становятся правильными, так как обновляются данные с уровня бака.
Это принцип действия, точный процесс пока не могу сказать, жду посылку с АЭ.
На работу автомобиля, это реле не влияет.

Можно ссылку на деталь, хочу заказать.

https://ru.aliexpress.com/item/DC-12-V-NE555/32971778484.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edLOALLG
здесь заказал.

Как дела газовики?!)))
Кто сколько намотал?
У меня пробег уже 100+
Регулировка клапанов каждые 30. Вообщем все хорошо
Цена газа в нашем регионе немного стабилизировалась. средняя цена 18,50 (по акции в выходные дни по 15,90).

Пробежал на газе 170 т.км., полет нормальный. Цена газа от 19.50 р. до 20.50 р. Каждые 35-40 т. км. делаю регулировку клапанов.

Всем привет.
Поставил ГБО Альфа + форсунки барракуда (сказали оптимальный вариант)
Езжу неделю, не могу разобраться с уровнем бензина. Бывают резкие скачки (уменьшение топлива с 290 до 250), но оно не восстанавливается, как пишут некоторые владельцы, а постепенно уменьшается, будто я езжу на бензине. Заправил 25 л. комп показал запас хода 320, проехал 80км, запас хода 190, НО ведь я езжу на газу. Нужно, ехать на диагностику или пока просто смотрю,конспектирую?

 Нужно, ехать на диагностику или пока просто смотрю,конспектиру

Привет,землячок! Может мой опыт чем-то поможет. Короче. На газу езжу с 2014г.  Опыт какой-никакой имею. Делаю так, запавляюсь газом (всё время до полного) , сразу на заправке обнуляю счётчик суточного пробега кнопочкой. Знаю что полной заправки мне обычно хватает примерно на 320км. Дальше периодически посматриваю на табло, чтобы определить что подходит время заправляться(ближе к 300км в моём случае).  Это что касается газа. Теперь по бензину.. Не смотри ты на эту цифру которая приблизительно показывает остаток пробега до заправки, этот показатель очень и очень относителен. Гораздо проше ориентироваться на шкалу топлива на табло. Кстати после того как поставил ГБО и на эту шкалу будешь смотреть очень редко. Удачи! Будут вопросы -задавай.

Расход топлива считается по расходу воздуха, комп не знает бенз или газ...
Шкала бензина обновляется сама, когда бензобак полный чаще, при заправке бензином, при снятии клеммы на АКБ ...
Можно поставить реле задержки времени, тогда будет обновляться шкала через 30 сек после запуска двигателя.

в продолжении темы, интересует расход в зимний период.
на прошлой неделе была температура -20(ощущение -29) Газа 59.84л хватило на 307км.(19/100 примерно) ну и бензина с 25л. осталось 4 деления(110км)

У меня в городе около 15 на 100 выходит.

Интересную статью прочитал. Очень хочется поделится. https://www.yaplakal.com/forum11/topic1296744.html

Таких "интересных" мнений много можно отыскать в Инете ..
Мне интересен личный опыт владелецев (положительный или отрицательный)  использования конкретного оборудования на конкретном авто.
ГБО ставят с целью экономии денег, только за счёт цены газа. Никто не хочет попадать на ремонт, поэтому нужен грамотный специалист для правильной настройки ГБО.

Удобное приложение для владельцев авто на газу Gaz Station (название АЗГС, цена, способ оплаты, режим работы, акции). Кнопка Построить маршрут.
Яндекс Навигатор тоже понравился при отпуске в Крым (кроме навигации, есть объезд пробки, на какой полосе дтп, где радары и т.д.)

Всем привет. Хочу перевести такую машину на газ, ну хотел поспрашивать. Кто ездить именно желательно что как моя машина, 2 литра мотор и коробка автомат. Меня интересует сколько уже проехали на газе? Как с мотором всё хорошо? Буду устанавливать ГБО Prins и рекомендуют с маслёнкой сразу, Нужно ли это? Уверяют установщики что лучше для мотора. И какого размера балон смогли засунуть по размеру вместо запаски, без ущерба багажнику,не хочу потом что то мастерить и лепить.

а куда запвску девать . в богажнике болтаеться?

Баллон 54 литра, стоит вместо запаски (вместо запаски положил баллончик герметик шин), заправочный штуцер в лючке заправки. Модуль управления Зенит Блю. Масленки нет. Запас полного хода на газу 380 км (в режиме город - трасса), 420 км (в режиме трасса). Регулировка клапанов каждые 30000 км. Первые 5000 км, наверно каждую неделю, ездил на настройку ГБО (поставили простые свечи вместо иридиевых - не пошли у меня, меняли редуктор 3 раза  - пока подобрали оптимальный, прошлые тоже заявлялись "как подойдут под мой двигатель", но на продолжительной высокой скорости прошлые не справлялись с выдаваемым объемом газа,  настройка - невилировка мозгов на ходу с рядом сидячим настройщиком заняла примерно часа 4. Проездили с ним все скоростные режимы - в одном месте на 3800 - 4200 оборотах был не понятный затык, ловили его. Со слов настройщика в этот момент двигатель комп перестает смотреть на экологию подрубает втек и смесь на газу обедняется - отрегулировал ). Максимальный довпрыск бензина 37%. Разницы между бензином и газом ни на мощности ни на скорости не ощущаю. Холостые и на бензине и на газу одни и те-же. Удачи на дороге.

[/quote]
А какой уже пробег на газу, и какой вообще общий пробег машины? И балон на 54 литра это сколько входит в него или ещё от этого объёма минус 20%, а какой размер его, может помните? 

Общий пробег 180 на газу 60, 54 литра (БАЖ 55-720Т Диаметр 650мм, высота 230 мм.) входит до отсечки, если выезживаю в ноль (пока автоматом на бензин не перейдет). Становится четко в нишу запаски (до этого нишу прошумил, потом доступа не будет) и пол ложится без перекосов четко.

 >:(
[/quote]
Спасибо большое. Буду примерно токой же по размеру брать балон.

Я на газу больше 150 т.км. пробежал. Мои фото размещения запаски в этой теме есть.

А как на счёт спиртового бензина? По сути это 40% рапсового спирта. Тоже машина едет хорошо, однако не везде он продаётся и тоже температура горение его выше чем простого бензина. Я подсел на спиртовой и потом как-то залили обычный 95-ый и почувствовал как машина стала вялой и появились провалы. Получается что я привык уже к спиртовому и он даже разгоняет машину намного быстрее?

Про бензин с добавлением спирта только читал. Да и дешевле и удобнее пропана еще ничего не придумали.

Может и дешевле, но гемор ещё тот. С самого начала покупки машины за 15 лет категорически отвергаю газовое оборудование. Как не сядешь к таксистам, вечно воняет газом в салоне. Постоянно что-то они там подкручивать ездят, чинят. Как представляю что криворукие мастера залезут в мою ласточку и накусают там все трубки и просверлят головку, а потом будет проблема, так вот меня аж коробит.

 O0

Так себе сравнение. И на бензине можно не меньше ушатанные машины встретить. И "мастера" бензиновые есть отличные, которым "не жаль" свою ласточку отдать починить. Или Вы только свои ласточки в специализированных сертифицированных центрах лечите и только с оригинальными запчастями (аналоги - упаси боже). И на ходовку назад не ставите не сертифицированные развальные рычаги и усиленные пружины. Можно много написать чего "не делают" (только аналоговое масло наверно на 1000 листов). Люди на форуме спрашивают - отвечают - делятся опытом - подсказывают. Кому-то тема близкая, интересная и никто никого не заставляет и не уговаривает. Также и мастера, кто-то специализируется по движкам, по ходовке, по электрике. А кто - то семь пядей во лбу по "всЁм" "спец". Вот таких и надо бояться. Удачи на дорогах, не ломайтесь.

Парни всем привет,хочу поставить эмулятор указателя уровня топлива,т.к не очень удобна контролировать уровень бензина,кто не будь ставил себе на машину?

Привет. Я себе. Установил такой эмулятор
AC STAG FLE-JC2, уровень правильно показывает, но дорогой вариант , лучше впаять такое реле Ne555, купил такое же реле, попробовал также работает, но дешевле намного. Вот тут описано как подключать правда на. Honda accord 

https://www.драйв2/l/484283745818378402/
У меня было так подключение на насосе, толстый зелёный провод плюс, толстый чёрный минус, ну и коричневый тонкий провод я разрезал.
Реле Ne555 такое можно заказать на aliexpress.

Эмулятор ставится в бак или под капот ?

 :)

Я врезался к проводам насоса, ну а насос в баке. Под пасаржиским сиденьем за водителем, там находиться лючок чтобы к баку подлезть, ну и в ту проводку которая подходит к насосу я припаял эмулятор. Там всё просто, 30 минут работы.
Здесь можете посмотреть как работает и как человек установил, принцип тот же самый, только провода по цвету отличаются, как я писал, у меня был толстый зелёный плюс, чёрный толстый был минус, ну и коричневый тонкий я разрезал.

https://youtu.be/bP3errcmq-Q

Что интересно тебя привело в эту ветку то?)))) Именно потому что отвергаешь, интересуешься темой ГБО?)))

У нас газ подешевел до 25,50.

У нас 20 руб.
В соседней Челябинской обл. 18 руб.

Да сегодня заехал на заправку 23.

У нас потихоньку дорожать начинает. Сегодня по 15 руб заправился. Это в Башкирии.

ребят  подскажите  по  уровню бензина , поставил обычное  реле по этому  мануалу
https://www.драйв2/l/580727683126657590/

после сброса клеммы АКБ показал уровень как был , но  затем  после  поездки за  город и  обратно вновь эти два деления ушли и не восстанавливаются после  перезапусков , может ли быть дело в  небольшом  уровне бензина  в  баке , <10л  (не было   времени  залить хотя бы до  половины бака )  или  что-то не  так  , через  реле пускали синий  провод  как и писали в теме по  ссылке
кто  ставил  подобное  реле -   все  норм  работает ?  или  есть влияние количества бензина в баке на вывод точных данных на прибор.панель

Я реле так и не поставил, но если в баке не менее половины, показания уровня топлива обновляются после того, как заглушишь авто. 

у  меня обновились  после  сброса клеммы акб  только ,  залил  пол-бака ,  если  опять будут  уходить деления  -видимо ехать к электрику смотреть реле  еще раз благо  там разбирать под задним сиденьем недолго

Не имеешь опыта эксплуатации, так и не мели чепуху.