Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! После зимы обнаружил довольно приличное количество мелких царапин и сколов. Купил восковой корректор (карандаш) примерно похожий по цвету и обработал небольшой участок. Получилась какая-то фигня, цвет машины темно-синий и карандаш такой же, но после высыхания царапина стала голубой.(еще сильней заметной) Если есть у кого положительный опыт такой обработки, пожалуйста отпишитесь. Или может кто знает где взять корректор точно подходящий по цвету. Заранее благодарен.

Задался такой-же проблеммой. Начал ремонт сколов с заднай двери и с кожуха запаски (прежний хозяин,видимо, любил открывать багажник в своем гараже). Намешали мне краски по табличке на проеме водительской двери, взял лаку немного и отвердителя для него. Кисточкой( маленькой №2) сначала краской закрасил сколы и царапины, а после развел лак и так-же кисточкой их заполнил.Щас жду когда лак полностью затвердеет. Потом думаю 2000 наждачкой шлифануть капельки лишнего лака и отполировать образивной полиролью. Так я еще не делал, но думаю должно получиться нормально.Если получится продолжу по всем деталям. Если кто-то,как-то ремонтировал сколы-пишите. Может и я не ладное затеял!!! Напишу позже как получилось.

Ув. соклубнеги! Если вы никогда не держали в руках краскопульт и вообще красить не умеете то лучше просто взять и залить скол краской как где-то упоминалось выше кисточкой от лака для ногтей или заточеной спичкой.
Ну а если же вы умеете пользоваться краскопультом и красить металликом то вам понадобится:
- Наждачная бумага 1500-2000 (вторая предпочтительнее)
- Наждачная бумага 800
- Наждачная бумага 360-500 (вторая предпочтительней но тереть дольше, зато качественно)
- Грунтовка
- хорошая шпаклевка
- Краска в цвет авто ессно
- Лак
- Полировочный круг и паста фирмы 3М с зернистостью номер 1

Для начала нужно немного зашкурить место скола затем замешать шпаклю и нанести на порпженный участока лакокрасочного покрытия, дать высохнуть и наждачной бумагой с зерном 360-500 оккуратно сровнять шпаклю с лакокрасочным покрытием (чем меньше вы "зацепите" краски рядом с шпаклей тем лучше). После того как вы сравняли шпаклю нужно грунтануть это место, пшикните грунта и замойте его наждачной бумагой с зерном 800 после того как грунт высохнет. После сушки грунта нужно оккуратно на место ваших действий пшикнуть краски, красить надо участок больше скола где-то на 1.5-2 см после покраски приблизительно через 15-20 минут необходимо нанести слой лака на участок окрашеваемый вами. Наносить лак нужно тоже с отступом 1.5-2 см после "закрытия" краски. После высыхания лака необходимо замыть лак наждачной бумагой с зерном 2000 после чего заполировать это место, а лучше и всю деталь пастой №1.
Вот и все! Если что нужно по кузовщине и по покраске то спрашивайте помогу чем могу.После таких манипуляций сколов даже и не найти

случилась неприятность (для меня, так вообще трагедия  :'() - в результате небольшого ДТП поцарапала правую заднюю дверь и над колесом лопнула пластмассовая арка (или не арка...), подскажите, пожалуйста, что это за деталька, где можно купить и сколько она стоит... заранее спасибо

Поподробней про детальку, если есть возможность, сфоткай. И еще, желательно ВИН.

здесь http://213.234.216.242/honda/details.asp?modelid=D6400192&nplid=6D000047&scr=800 есть что-то похожее?

VIN - JHLRD1840WC202810

вот эта пластмассовая штуковина  :o

Попробуй обратиться в конторы, которые занимаются ремонтом бампферов, может что-либо путное скажут, а может быть и отремонтируют. Удачи.

Привет всем! Как грамотно написал V@NO.
А проще это сделать на сервисе.
Свою ВАЗ 2104 бил, рихтовал и красил (из баллончика) сам. Главное при продаже не пожалеть денег на толстый слой автополироля :D

как проще сказать не смогу.  в принципе это работа для профи. я занимался частичной покраской элементов и с последующей полировкой, тренировался месяца три. получилось просто класс! а так чтоб просто взять в руки пульвер и потом энто заполировать - не получится.... :-\

Вопрос такой.
у кого нибуть в городе есть мастерские где сделают косметический ремонт
мелких сколов - ведь посути дела бригада из трех опытных человек
машину зачисят за час до блеска - и цена вопроса я думаю
не должна быть высокой они бы зарабатывали на количестве а не на объеме
покраски и зачистки

на практике если делают то красят чуть ли не весь фрагмент
и бешаные бабки дерут

я что-то у нас в городе не встречал таких :(

таких спецов мало. нахрена им париться,тренироваться на сколах, когда проще покрасить весь элемент и содрать за энто норм. сумму!

Всем привет.А кто нибудь делал абразивную полировку самостоятельно? Интересует сам процесс,материалы,инструменты.Буду благодарен за любую инфу.

а с какой целью хочеш полировать?Если для придания глубины цвета и устранения мелких царапин покупал доктор какой-то две пасты, одна образивная вторая для полировки и придания  цвета. Эфект хорош даже если полировать в ручную.(для машинки используется спец полироль. Но лучше с образивом сильно не усердствовать.

мелкие царапины можно заделать и самому. И лучше сделать если свежая ещё, пока ржа не подкралась. Вот с подбором цвета надо помнить такую вещь, коль в цвет точнёхенко не удается попасть, если машина темная, лучше темнее взять подкраску, а если светлая - светлее. Вот красный цвет эти штуки не любит, он наиболее восприятен глазу, поэтому разницу по-любому увидишь.

Хотел полирнуть по причине большого кол-ва меллких царапин(не до грунта).Сложилось такое впечатление,что бывший хозяин мыл машину поролоном,а может и просто тряпкой,причем с малым кол-вом воды. Обычная полироль(и дорогая,и дешевая)помогает,если только смотреть из далека,а с 1,5-2м все царапины видны.Руки есть,голова тоже,просто абразивом никогда не пользовался,боюсь переусердствовать.

Для этих целей нужна машинка и полироль с образивом мелкие царапины каторые появляются после ручной мойки 100% пропадут с машинкой проще чем в ручную площадь полировки большая и равномерная так-что все получится . Начни с меньшей детали и все будет тип топ.

надо исходить от глубины глубины повреждений. а по большому счёту доверься профи, дешевле встанет!

эть! я бы не сказал, хорошие маляры это художники своего дела, а они то свою работу ценят. Здесь надо индивидуальный подход к царапине, одно дело на капоте, другое дело на пороге...

я про это и говорю! дешевле будет сразу поехать к спецу (естественно по рекомендации) чем перекрашивать капот после неудачного опыта! поверьте, я занимался этим проффесионально!

убрать матовость- элементарно. а вот с ребром протёртым до грунта уже врядли что сделаешь! без опыта в полировке такой исход очень даже вероятен...

Как я понял если царапины не до грунта то можно и полирнуть.
Т.е. простой полиролью убрать белые царапины. (без полировочной машинки)?

полироль служит только для блесковой натирки и слегка удается на время полиролью прибрать меленькие царапинки вот и все.

Ой блин! Сегодня хотел сделать хорошее дело - купил по совету покрасчика две проф. полироли №2 и №3. Покрасчик сказал что для чёрной машины нужно сначала №2, потом 3 сильно сильно втирая. Дали мне салфеток специальных. Поехал на мойку, после заехал за мойку в тенёк и втёр как рассказали обе полироли... блин ну вся машина разводами стала, какой там блеск. Заехал опять на мойку, попросил чтобы воском покрыли, - все равно не помогло. На фиг такой опыт! Буду искать профи с машинками, пусть они полируют может можно ещё что сделать.

У меня по первости тож были разводы, в конце понял, что много полироли наносил. Может и из-за этого...

Да в принципе много, не жалел... Может и от этого. А как излишки потом снял?  Я уже тёр-тёр руками ни фига

а я свои проблемы с царапинами по правой корме буду решать кардинально, заменой дверей и крыла :)

я ж вам про это и говорил!!!

полировать можно только повреждения на лаке( эт когда он чуть покарябан). наждачкой зернистостью 2000 шкурим(обильно поливая ЧИСТОЙ водой), сушим и  смотрим что бы не было видно царапины.акуратно и по чуть-чуть! после этого полировать пастой 3М (самой грубой)машинкой с добавлением воды. и настанет счастье вам! это минимальная процедура, для наиболее тонкой отделки нужно воспользоваться более тонкими пастами этой фирмы.париться по-этому  поводу не стоит т.к. обычный глаз не заметит разницу между полировкой пастой №2 и №3.

Планирую ручками отполировать воском слегка кузов (чтоб блестел и защита какая никакая краски). Возникли вопросы
1. Я правильно понимаю что краска у меня с металликом (B512M) и лучше брать полироль для металлика, тот же ПОЛИРОЛЬ TURTLE WAX® METALLIC
2. Можно ли такой полиролью обрабатывать пластиковые детали (бампер и кожух запаски)?

нужно просто взять полироль с натуральным каучуком в составе, и долгий блеск и хорошая защита не до первой мойки будут ;)

Насколько понимаю дорогие варианты того же туртл вакса это не голый воск и соотв от первой мойки не смоются

TURTLE WAX® хорошая полироль, черный некрашенный пластик восковой полиролью покрывать НЕЛЬЗЯ, от воска на пластике остаются белые следы, и оттираются очень тяжело. если пластик крашенный то обрабатывать конечно можно. Для некрашенного пластика есть специальные полироли. Перед зимой TURTLE WAX рекомендует после обработки восковой полироли, обработать сверху "консервантом блеска" (чтото вроде зимней полироли).

Применил полироль. В целом процесс и результат понравился- ушло 2-2.5 часа на машину. Единственные но-
1. При попадении полироли на черный шершавые пластиковые детали (а оно по любому попадает если не заклеивать все малярным скотчем предварительно) остаются белые пятна
2. В щелях кузова тоже чуток остаются следы.

Постоянно пользуюсь полиролью, и постоянно она смывается после первой мойки, тип полироли значения не имеет, пере пользовал все, от дорогих до не очень, ну а сразу после полироли да машинка горит :) 1 день :)

Если мыть ручками да исчооо женскими, то не смываецо а бесконтактной понятное дело!!!

Что значит смывается? То что машинка не "горит" не значит что полироль смылась! Основная функция полироли не только блеск, но и защита лакокрасочного покрытия, которая (всмысле защита) сохраняется длительное время. Хотя на наших беспощадных мойках от большого ума и краску могут смыть.

С твоего разрешения тёзка: "Основная функция полироли это не блеск,а защита". Блеск, на один день,наводим при помощи аэрозолных полиролей,а также после каждой мойки вручную используется аэрозоль для удаления разводов.

Раньше пользовался разными Американскими полиролями хватало до помывки..
Привезли мне из япии полироль не восковую а на каких то полимерах, вот качество действительно на высоте.
После обработки машины во время дождя вода собирается в капли и быстро стекает, грязь к кузову практически не липнет.
Одной обработки хватает месяца на три. Название дать немогу так как в иероглифах ничего несмыслю. ::)

Может фото выложишь?

а я рексом полирую, это с легушоном вместо черепашки  :). Летом сверху ионный щит, зимой воск

С месяц назад обрабатывал полиролью от Liqui moly, пока держится :)

У америкосов то же есть полимерные, на подобии вот этого.
http://www.aga-automag.ru/content/view/129/91/ (http://www.aga-automag.ru/content/view/129/91/)
Хочу попробовать, заказал, но пока не везут.

А еще у америкосов есть вот такие средства... Amway

Железный вариант: полируем микроабразивом японским (голубая плоская консерва с губкой, написаны какие то иероглифы, у нас такая повсеместно продается), он убирает микроцарапины-разводы всякие. После этого Tirtle Wax консервант блеска, стирает остатки микроабразива и придает обалденный блеск. Прошлая моя тоета уже год ездит блястящая по городу, хонда - месяц как отполированная, блеск не проходит  ;)

Парни,чё вы паритесь?Париться должны автомаляры,это я вам как автомаляр говорю.Каждый должен заниматься своим делом.Не портите машину.Сколы лечатся только покраской элемента.Если Вы хотите вернуть машине первозданный вид,отдай её знающим парням и они сделают как надо.А все эти разговоры про карандашики это баловство.

ты ошибаешься!!! можно обойтись частичной подкраской + полировка. перехода не увидишь! (ну если тока наманый чел будет делать)

Подтверждаю, красится частично на ура, переходов не заметить..

Всем привет! Люди поделитесь опытом машинной полировки кузова трёхкомпонентной полиролью. На лаке
имеется много рисок и краска выглядит матовой(цвет синий). Профи говорят что можно лак спалить или протереть до краски. Пробовал обычной полиролью натирать эффект есть но незначительный.

Твердая рука, острый глаз, !опыт! и технология помогут. Эт лучше пусть опытные спецы по трёхкомпонентной ответят. Я только однокомпонентной полирую, действительно конечно эффект есть, но не на долго. Да и полировать то до бесконечности не выйдет.

не стоит самому это делать, в этом деле нужен опыт. проще заплатить, дешевле обойдётся. :)
ну если кому нужно потренироваться на лакокрасочном покрытии своего авто- пишите в личку, объясню как это можно сделать...(мазохисты)  :'( ;D

согласен с тобой. так я же говорю что это доверять можно нормальным т.е. проверенным спецам или же в случае ихнего косяка просто не платить и предъявлять претензии

 Ещё две ну очень похожие темы ;)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1770.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1789.0.html

Надо просто заиметь хорошее знакомство с мастером и он как домашний доктор сделает всё на совесть.Нужен подход.

Вчера полировал машинкой с образивом (название не помню), после помыл машину и отполировал защитной. Не усердствовал особо, но получилось хорошо. Сегодня был дождь, грязь не пристает. Полировал машинкой в первый раз.

У меня вопрос такого плана. На капоте и крыльях имеются пятна, большие, другого тона. Такое ощущение как буд-то краска местами выгорела. Машина не лакирована. Помоему акриловая краска. Можно ли с помощью полировки их убрать? Или только покраска поможет.

Полировка не уберёт проблему, а может даже и наоборот

полировка не поможет, полировкой можно только изпавится от мелких царапок и потертостей.

Это как я понял можно еще хуже сделать? Вот седня сфотал, по картинке проще вынести вердикт.()
Пятна отличаются светлым тоном. Думаю видно где блики а где пятно. При обычном свете они не так сильно бросаются в глаза. Но вот под люминисцентными лампами очень сильно видно.

Это надо к кудесникам предпродажникам.У них есть полироли с цветом.Товарисц купил машинку б.у. в салоне,но после нескольких моек она стала как зебра.То есть смылась цветная полироль и все перекрашенные детали стали видны.Хотя до этого выглядела очень прилично.

Да дело в том что краска везде родная. Она с японии с этим косяком пришла. И в аукционнике отмечено было.

А пятна матовые или блестят (поверхность глянцевая или шершавая)???...
Чую подкрашивали капотик "квадратно-гнездовым" методом.
Дело в том, что нормальные автопроизводители, обычные (не металлики) цвета на заводах красят по способу - матовая цветная база + прозрачный лак (особенно красные цвета). Вполне может быть что у тебя на капоте были какие-нибудь дефекты (сколы,царапинки) и ктото их подкрашивал пятнами красной глянцевой краской с последующей полировкой. Современем не покрытая лаком краска начала разрушаться под воздействием солнышка и его УФ-излучения.
Если я прав, то может помочь перематовка всего капота и покрытие слоем свежего лака, но гарантии, что не будут заметны границы пятен, я думаю, никто не даст.
Но если вся поверхность гладенькая и блестящая, то значит "ремонтная база" (краска) сделана на пигментах х...ого качества и красненький пигмент уже начал выгорать. Тогда только подбор цвета и перекраска всего капота.
 

полиролью цветной можно на некоторое время и решить проблему, но лишь на некоторое время...

Пятна блестят, поверхность не шершавая. Этот косяк идет по всей морде и крыше. Лака нет,  на зеркале был такой же косяк. Пробовал мелкой шкуркой, становится цветной. Значит всетаки только покраска? :(
А цветовосстанавливающая полироль случаем не поможет? Чет как то не хочется пол машины перекрашивать. Сам полировкой не занимался , просто слышал что есть такая. Хочу услышать ваше мнение, чтобы мне лапши не навешали . Потом к спецам поеду.
Пока писал вопрос тымне уже и ответил. Я хочу заказать цветную японскую попробовать. А если через определенные интервалы продолжать полировку цветной полиролью как думаешь будет толк?.

толк будет, но проблему не решишь. Тем более в отсутствие лака. Лак помимо функции как поблестеть, ещё выполняет защитную роль. Здесь его нет. Полироль будет понемногу "пожирать" краску, а это плохо+деньги+время, и в конце концов придеться плюнуть на всё и перекрасить капот. Правда надо не забывать о многокомпонентности красок. Может данная краска однокомпонентная, тогда что то решается, хотя все надо на месте смотреть... Зубную боль по телефону не лечат, как говорят.

Понятно. Я че заморочился то? Машина в руках почти 2 года. Как то внимание не обращал. Тем боле  при обычном свете почти не видно. А это недавно ночью подъехал к магазину, а там освещение люминисцентное, вышел и чуть не упал. Эти пятна аж горят. Прям очень сильно видно. Думал ктото мне какашку сделал. На следующий день выгнал из гаража, смотрю как и была.
В общем я так понял покраски мне в будущем не избежать, жаль.

Попробуй одно из пятен подшлифовать наждачкой 2000-2500 и полирнуть абразивной полиролью. Если в этом месте белёсость уйдёт, значит можно будет заматовать равномерно всю поверхность ЛКП (главное не протереть до грунта) и пролить свежим лаком.
Но если много сколов, паучков и глубоких царапин то проще перекрасить.

У меня нет лака. Проверял наждачкой.

Это я понял. По этому и говорю - попробуй слегка снять ЛКП в районе пятна (может быть белёсость не уходит в глубину слоя краски), и может будет достаточно слегка снять с поверхности слой с белизной и по верху защитить сразу свежий (открывшийся) слой краски свежим лачком.

Loocka есть такая полироль фирмы "3M", дорогая, но она того стоит!!! литр 1600руб. на машину хватит и 100 грамм.
Надо делать полировку механическую! я купил себе насадку на дрель и все замечательно сделал. + мелких царапин теперь нет!

Можно по подробнее про эту полироль, наверное лучше в личку, что бы не считалось рекламой..

У тебя тоже была такая проблема? или просто царапины?
Про 3М знаю. У нас тоже на развес продают. И как ни странно цена 1600. Я купил себе две последние на пробу, но я как понял надо с 1 начинать.

Посмотри личку. Я первый раз пользуюсь. Пришла ссылка или нет?

Loocka  попробуй сделать 3м, хуже не будет. на фото плохо видны косяки так что посоветовать ничего не могу...главное что б рёбра не тереть- грунт увидишь!!!

Ладно. Вобщем так - про 3М. По работе последние 2,5 года пользуюсь только им. За это время более дешёвых и качественных полир. материалов не нашёл (не принимайте за рекламу - откатов не получаю. чисто объективное мнение мое и 8-ми женщин полировщиц, стирающих этих паст и материалов около 2-х кг за смену, и пославших меня (мастера-технолога) с другими материалами куда по-дальше). Работаю я на производстве крашенных мебельных фасадов в том числе очень популярных сегодня высокоглянцевых полированных, о покраске, поверте, знаю не по-наслышке - в сумме 12 лет стажа начинал с автомалярки.
Наиболее применимы из 3М:
Полироль с № 05417 - начальная самая образивная (агрессивная) колпачёк на банке зелёный. Старый аналог № 09374 колпачёк - белый. Хорошо работают с поролоновыми полировальными кругами 3М оранжевого цвета (№ 09550). - Это все пасты скажем так "Первый номер".
Однако, с ними есть одно НО - они не в состоянии (впрочем как и все другие) убрать с поверхности царапины чуть большего размера и глубины нежели царапины от мойки так называемую "паутинку". Эти номера паст их (царапины) располировывают "по форме", делая глубже и шире по форме, но с глянцем (по-этому предварительно необходима шлифовка наждачкой 2000-2500 для выравнивания поверхности).
Полироль с №...??? блин не помню! Вобщем с жёлтым колпачком на банке, старый №09376. Предназначена для более тонкой доводки, придания окончательного глянца и на тёмных цветах придает глубину глянца и убирает концентрические царапины-разводы от "первого" номера пасты. Применяется с полировальным кругом 3М №09378 из серого поролона и имеющего волнистую поверхность. Необходимо при работе меньшее количество пасты, без воды, и полировать до полного появления чистого "сухого" глянца.
Вообще-то есть у них ещё и другие пасты с другими номерами и назначением - я описал то, что оптимально и проверено лично на работе и личных авто.
В идеале хорошо ещё отполированную поверхность натереть ручками какой-либо восковой или силиконовой политурой-молочком для защиты (на своих авто использую SILICON GLAZE фирмы AmWey - продают "сетевики").
Пы.Сы. Номера паст и цвета колпачков указаны с учетом обновлений (недавно 3М изменили номера и т.д. поэтому №09374 и №09376 указал как "старый" номер).
Будут вопросы - задавайте, буду рад помочь чем знаю.
 

У меня были просто царапины! Но я уверен, что хуже не будет. есть эти полироли нескольких видов я брал "мелкоабразивную" и "для придания глянца" незнаю как они называются правильно - так было написано на чеке.

Если после зимы, то я поступаю так:
1. Для снятья асвальтных точек и грязи вручную стираю их с помощью смывалки битума и т.п. Был у меня тюбик какой-то дешёвой и не именитой пасты, которая хорошо растворяла битум и слегка подполировывала абразивом.
2. Полировка, местами,если появились, более глубоких царапин с помощью пасты 3М 50417 (09374). Пол-й круг того же 3М 09550.
Можно слегка смачивать водичкой круг и место полировки - экономит пасту и не так греется поверхность. Машинка спец. для полировки, с регулировкой оборотов. Я использую Макиту мод.№ 9227СВ. Внешне она похожа на болгарку, но имеет меньшее количество оборотв в минуту и удобную изогнутую ручку. "Первой" пастой полируем на более низких оборотах. ВАЖНО - при попадании полироли в места куда она не должна попадать, необходимо до её высыхания смыть обильным количеством воды (особенно с пластиковых и резиновых элементов) ибо если паста к ним присохнет, то белые следы отмоются только через пару лет. Ваабще-то разлетающиеся по округе капли пасты - это не правильно, говорит о том, что вы даёте замного пасты и воды.
Я стараюсь полировать по-элементно, т.е. прошёлся по капоту - сразу из шланга всё вокруг тщательно обмыл итак после каждого элемента.
3. Полировка всей поверхности включая крышу и низ дверей, пастой 3М 09376 (или по новому банка с жёлтым колпачком). Пол-й круг того же 3М 09378. Данная процедура должна убрать всю мелкую паутинку от мойки и круги от первого номера пасты.Этой пасты расход поменьше. Из под круга она разлетаться недолжна. Обороты на машинке можно сделать чуть побольше. Располировывать до тех пор пока паста не разотрётся насухо и появится сухой блеск без жирных разводов. На этом этапе обмывать все вокруг водой не обязательно ибо паста не должна разлетаться вокруг. Также нельзя трогать машинкой и пастой пластиковые элементы.
4. Обмываем весь авто водой особенно в укромных местах куда всётаки попала полироль и высущиваем хорошенько. Как заключительный этап - сухую свеже отполированную поверхность натираем защитной восковой или силиконовой палитурой (молочком). Я пользуюсь тем что написал в посте выше.
Подобную процедуру я провожу ежегодно весной в нежаркий погожий денёк в теньке на даче. Занимает по времени почти целый день неторопясь под пивко. Вдальнейшем (в течении года) мою машину если сам то обязательно шампунем с воском, на мойке тоже всегда обязателен воск.
Пы.Сы. Добавлю про средства механизации процесса. Дрель имхо это самомучение. Покупать спец машинку хорошую недешево (указанная мной Макита у нас стоит около 350 амеро) Правда есть и подешевле но они это латерея - может в одних руках проработать хорошо и долго, а может и на один "сеанс" нехватить. Я считаю, что если есть где и у кого отдолжить на выходные, то лучше так.
Извиняюсь за большое количество букав, сам набирать замахался......уф.   

Cпасибо за твой труд!

Всегда пожалуйста!
Самое сложное и нудное - так это тексты на клавиатуре выстукивать (для меня) ;)

Ничего, скоро и на этом деле отполируешь руку  ;). А инфа полезная, скопировал себе, попробую в следующем году замастить

5 балов ))) только надо еще 1 момент запомнить ) не держать машинку для полировки долго на одном месте
иначе деталь сильно нагреется и может прогнуться )) поэтому нужно быть аккуратнее.
а то что надо полироль лишнюю сразу вытирать и смывать это точно.
у меня на машине не смывается эта засохшая полироль уже оооочень долго )

Всем Огромное Спасибо за оценку!!!
Хотя на фоне опыта это не выглядит огромным трудом.
Как по-мне так главное понять механизм того что делаешь и - все получится.
Если у кого-нибудь возникнут вопросы касающиеся покраски, подготовки и полировки, а также автозвука - милости просим - всегда готов помочь.
Пы. Сы. Покраска  чего либо - это вообще удивительный процес, зависящиий от всего на свете (температура, влажность, день года, "градус" под которым расположен маляр к горизонту, лунные сутки, высота солнцестояния и много другого ::)(поледние три - очень даже вероятно  - поверте...!!!)

Всем добрый вечер! Хочу летом отполировать машину вручную. Кто нибудь пробовал полировать?

Пробывал...Болгарка с "пушистой" насадкой на резиновый диск с липучкой, паста для полировки кузова и рихтования мелких царапин,и вуаля......машинка преобретает другой вид.На фото после первого раза полировки. ;) А вообще делаю полировку на два раза. Сначала глубокой а потом финишной.

Название и номера паст, фото приспособлений и описание самого процесса
можно изложить тут.  

Немного по теме.Полироль 3М как и весь материал этой фирмы для профессионалов и им нужно уметь правильно пользоваться.
Обычно полируется 1-2 раза после последней покраски,даже полируя второй раз нельзя испльзовать грубый образив максимум средней зернистости.Так как технология в принципе описана добавлю немного от себя,чтобы не запороть и не попасть на покраску машины.
1.Заклеить все пластиковые детали.
2.Полируя грубым ,средним и мелким номерами хорошо увлажняем и переходя с одного номера на другой тщательно смываем предыдущий,чтобы не оставить царапин.
3.Угловатые и ребристые части кузова полируем по минимуму и лучше в ручную(машинкой очень легко протирается до металла)
4.Только  последний безобразивный слой (молочко)полируется на сухую и в ручную,чтобы не зжечь краску.
Даже профессионал с большим опытом  может напороть так как на глаз определить толщину лакокрасочного покрытия невозможно.3М придумана для того чтобы устранять разные нюансы покраски (подтеки,матовые поверхности,кривые рукии т.д.) Любая полироль и полировка дает лишь временный эфект.

Давно использую =MANNOL= "ESTOCADA-9903" для удаления, в основном, следов от веток на кузове. Полирует до блеска обычной фланелькой или плюшем. Для удаления царапин производитель рекомендует использовать 9901 или 9902 (в зависимости от размеров царапин), а после них 9903.

Предистория: цвет синий,из-за мелких царапин не было глубины цвета,лак выглядел матовым,короче ужас. Пробовал различные "быстрые полироли",получалось вроде нормально,блестело, но хватало не на долго. В сервисах за механическую полировку просили от 6 до 8 тыщ  :(,дороговато,покупать машинку и круги,тоже вложения,да и неумеючи напартачить можно. Решился на абразивную,ручную полировку.
Действие:
Купил абразивную и тонкую абразивную полироли,и оставалась(со старых времён) трёх компанентная полироль(1.очищающая паста,2.молочко,для блеска, 3.защитная с воском).
1.Прошёл очищающей пастой,вытер насухо.
2.Абразивная паста,смыл водой.
3.Тонкая абразивная,смыл водой.
4.Очищающая паста,вытер насухо.
5.Молочко,располировал,вытер насухо.
6.Защитная полироль.
На всё ушло около шести часов(без крыши). Результат очень порадовал,все риски и царапины конечно не убрались но стали менее заметны, грани у них как бы закруглились. Теперь машинка блестит и переливается.
Фото до и после нет,сел телефон а сейчас машина грязная,может завтра выложу.
 

Вот что было по всему кузову,эту часть не стал полировать,руки отвалились.
На одном фото видны риски а на втором только силуэт отражения.

А вот что получилось.

Я не полирую.
-http://ru.nanoformula.eu/aspx/main_pages/Car.aspx
Невероятный эффект. "С гуся вода" легко сказано.
Серия препаратов для ухода за а/м. Нанозащитные покрытия представляют собой кремнийорганические олигомер с добавками катализатора, который полимеризуются на воздухе в течение ориентировочно 2 часов. При удалении избытков средства и полировании - на поверхности остается оптически прозрачная пленка полимера 0.01-0.03мм, в зависимости от типа поверхности.
Наполировывать не надо. Само блестит, от мойки до мойки. Особенно забавят фокусы с лобовым стеклом. Мелких царапин не становится видно, а на несильном дожде дворники можно не включать.

 

и дорогая ли приблуда?

7-10 eur.
На лобовуху, например, хватает 5 пшиков. Следовательно 1 комплект - пару лет прослужит.
P.S. Ничего здесь не рекламирую, хоть и являюсь дилером nanoformula.eu. Меня интересуют только техника и технологии.

Судя по сайту, купить в розницу поштучно не получиться, да и то, только в Нарве. Может организуешь пересылку в указанные адреса, с нас пиво :)

Да, надо организовать рассылку и в Казахстан тоже. Там, глядишь, еще народ подтянется...

Нехороший злоумышленник сделал вот такую царапину во всю левую сторону  :(
Коллеги, такую царапину, как я понимаю, только красить или можно какой-нить химией свести к минимуму заметности?

Есть некий американский карандаш фикс ит про (рекламы надрываются), наверно я бы попробывал им для начала, но дорогой зараза... а может и фуфло, аль кто пробывал уже?

Взрослый человек, а в сказки веришь.

К царапинам своей черной машины когда то применял черный карандаш Turttle wax (прилагаемый к полироли). Фигня полнейшая, после первой мойки всё слазит, даже мелкие царапины и то не ровняет .
Такие царапины как у Сашиной машины - только в малярку.

(http://www.buythecasesales.com/images/products/display/pACE21189910dt.jpg)

Нехреновая сказка по куче каналов, так никто и не купился похоже  :D А вот на COLOR MAGIC (fast98) я тоже купился, дерьмо действительно полное, на неделю, даже если и на стояке стоит, пыль только приклеивает

+1
самая простая полиролька не более..

Нормальный у нас металл . Судьба машин , как и у людей , по разному складывается .

Клиент поделился какой - то химией , привез из Англии , две банки на которых везде написано "Nano" ,
процедура обработки как и при обработке тефлоном . До этого ни разу не обрабатывал воском или тефлоном .
Шесть лет машина ночует на улице под домом . Прошлый хозяин , оторвать бы ему руки за это.
Покрасил весь пластиковый обвес кисточкой или валиком нитрокраской чёрной перед продажей .
Сначала выглядело ничего , но после второй мойки под давлением, краска кусками стала отрываться .
Пришлось выделить день и в ручную стереть растворителем всю нитрокраску .
Поездил так не много , серые бампера действовали на нервы , не знаю видно ли на фото , покрасил двумя цветами :
основной под цвет машины , а кант серым под пластик , RD-2 , по моему так уже шли с завода .

Моя красавица :

Фото раз. (http://img263.111_imageshack.us/img263/115/114190598ed8683.jpg)

Фото два. (http://img11.111_imageshack.us/img11/462/11419064f3efa43r.jpg)

Фото три. (http://img156.111_imageshack.us/img156/6779/114190743940065.jpg)

Единственный минус при покраске не крашеных бамперов , нужно стирать текстуру пластика , матируя бампер и он становится "лысым" .
Если маляр не глупый , а вы не жадный , материалы при покраске будут применяться именно для пластика , а это грунт - пластификатор ,
который даёт отличную адгезию , короче с ним краска намертво прилипает к грунту , который как бы растворяется в верхнем слое пластика .
Ну и лак естественно - это самое важное . Есть дорогие лаки у каждого бренда ,
они супер крепкие как и заводская эмаль на "Жигулях" , помните ...?

Фото четыре. (http://img855.111_imageshack.us/img855/3016/114190825cb933f.jpg)

Не рановато в летнюю резину переобулся?