Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет! Я тут недавно застрял в трясине когда пытался добраться до дачи, ну не беспокойтесь уважаемые "сервантоводы" когда колеса свешиваются и садишся на брюхо все застревает :)  Дело не в том, а в том что когда я поддомкратил машину чтобы подсунуть доски под колеса я обнаружил вот что... Кузов оказывается так перекручивается что дверь при этом так жестко закрывается как будто не хочет заходить обратно как всегда мягко  :-\

У кого были такие наблюдение, отзовитесь. Может это вообще нормальное явление???

А это у всех машин всех марок, так что не пиреживай. Это нормально.
Не забивай себе голову пустяками.
Кстати, а где дача то, что такая дорога. Я что то не припомню такие дебри. Разве, что за ГПЗ и то на пойме.

Это Александр не в Нижневартовске, это в Стрежевом! Там в одном месте всегда скапливалась вода в принципе не такая глубокая, по крайней мере для седанов спокойно проходимая! А какой то умник взял срубил просто ветки с берёз, накидал и присыпал это все песком  >:( Теперь после дождя непроходимая жижа... Приеду туда ещё раз как нить, найду умника и заставлю это все убрать или присыпать гравием, что и надо было сделать!!!

Он не только на домкрате перекручивается. Недавно стоял правыми колесами на невысоком бордюре, левыми на дороге.
При чем на бордюре была выбоина и заднее колесо чуть ниже переднего было.
При этом передняя пассажирская дверь закрывалась заметно туже и с посторонними звуками.
Повторюсь, бордюр был очень невысокий. На мой взгляд, кузов уж слишком "мягкий", если его в таких простых условиях перекручивает.

Это не нормально!

Машина тяжелая, без рамная. Главное что бы в покое возвращалась в нормальное положение!"

НЕ нормально, когда машина стоит на ровном асфальте, и тебе перекидывают зиму на лето, или наоборот. На бездорожье, когда подвеска стоит в "раскорячку", кузов начинает испытывать дискомфорт, да поддомкратить? Имхо, норм.

ЗЫ. Юлай, люк не врезался в крышу??

По такой логике можно прийти к заключению - если машина хотя бы одним колесом стоит на кирпиче и кузов, соответственно, испытывает дискомфорт, двери не должны открываться вообще. И попасть внутрь машины или из машины наружу можно только когда машина стоит на идеально ровной поверхности :)

2 bm: не перегибай палку, пожайлуста!

Я не перегибаю палку. Это была шутка, отчасти (смайл видел?).
Так что обижаться не надо.

А касательно перекручивания - я описал свой случай и не считаю нормальным то, что испытываю проблемы с открытием дверей, если заехал на бордюр высотой 10 см.

2 bm: У меня такого нет. В теме про фаркоп, есть фотки (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14477.0.html), так передние колеса, стоят выше задних на ~ 7 см.

все косяки в машинах ищете? :-D

А шо делать?

А чего их искать, если они сами лезут?
Можно, конечно, делать счастливое лицо даже если гайки на ходу будут сыпаться.

Ну цэ сыпаться будуть тильки на Тавриях.
Теперь на Ланосах.
Ну и на Жигулях как всегда.

Bm, да вы паникер! ))
(без обид!)

Если бы я был паникер, я бы ее уже продал!  :)
Но бездумно восхищаться "ах какая-же у меня хондочка распрекрасная" тоже не намерен.
Отношусь к машине критически, а она такое отношение стимулирует  :)

Н...да, в бытность совка и немного после у людей с машинами совсем другие проблемы были.
Выскажите вы тогда комунить что ЭТО проблема!!???
Засмеют в лучшем случае! Зажрались МЫ!
Хотя к хорошему человек привыкает гораздо быстрее чем к плохому!

Моё мнение - попробовать встать на бордюр другой стороной или как нить по другому и посмотреть результат. Всётаки это действительно не РАМА и предъявлять к несущему кузову изначально завышеные требования по жёсткости кузова - не очень правильно есть!
А к машине надо действительно относиться критически (в разумных пределах).
Машину выбираем себе по сложившимся в процессе жизни требованиям и стереотипам. Всему конечно на 100% соответствовать она не может... Но, выбираем из готового.
Я вот ща выбрал и рад!
Нада уметь и прощать машинке своей кое какие несоответствия.

Вам хорошо, а у меня вообще домкрата нет, думаю какой купить, правда я это узнал совсем недавно, полез посмотреть какой он, а там от осла уши... Я уже прошёл на машине 40000 км., вот чайник, как бы первая машина была, тогда понятно. Подскажите, какой брать?

Я дак думаю не в прощении здесь дело, человек который открыл ветку Yulai хотел видимо понять нормально это или нет. Я из опыта эксплуатации 15 машин считаю, что это нормально, т.к при установке на домкрат только у трехдверных не "клинит" двери и то не у всех. У Запора например, если его считать машиной, на домкрате вообще двери не открыть, хотя он "двухдверный". Поражал жесткостью кузова только трехдверный Опель, у которого практически ничего не изменялось при установке на домкрат, чуть прихватывало их у Гольфа, а все 4 дверные "клинят" в большей или меньшей степени. Port уже писал, что это нормально, я тоже так считаю и думаю, что данное явление не является недостатком.

Привет Сергей люка нет! Как купил ни чего не делал, ну кроме как поставил у официалов защиту картера и купил коврики  :)  Меня это явление сильно удивило, так как даже не ТАЗе никогда такого не было....  >:(
Будем думать что это нормально и надеется что по дороге кузов не треснет пополам  ;D

Ребята! какая может быть жесткость сего кузова! Вспомните элементарные законы сопромата: любое отверстие в детали снижает ее жесткость и сопротивление крутящему моменту в разы! Тут надо выбирать, или садимся с комфортом или на домкрате пытаемся открыть дверь! Для примера, на гоночных шоссейных машинах вобще двери заварины, вход и выход через окно (наверно не зря!).

Свет, тебя ждут уже почти неделю, как ты посыпешься.

Не дождетесь! Люблю, целую, ГАЙКА. :P :-* ;D

Слушай, а где же вся команда спасателей  :) Чип, дейл, рокки, вжик.  :D

Самые главные спасатели - ДЕН4 и ТАРАС, а команда-все модераторы!  :D O0

Я за вас рад    O0

К сожалению для нынешних машин это стало нормой, к сожалению...
Работают на то, что бы скорее удовлетворить потребности покупателей в машине и, как следствие снижение качества. Я, когда принимал свою Хонду, вообще обалдел от таких не равных зазоров - капот и крылья, между задней и передней дверью(справа меньше, чем слева) ...про дребезжание крышки верхнего перчаточника я вообще молчу... у меня в пассате '93  года нет такой лажи, а двери до сих пор открываются без проблем и на домкрате и на поребриках...
Даже менеджер, когда я ему указал на зазоры и прочие мелочи, сказал  - "походу бухие собирают..все такие"...я не нашелся, что ответить.

Вот и я о том-же.
Если кто-то косорукий собирал  мою машину, я не должен закрывать глаза на все прорехи.
А то, что весь автопром в смысле качества и долговечности деградирует не означает, что и обычные требования к качеству должны снижаться.

вообще есть такая проблема. Мне знакомый с автосервиса рассказывал, что к ним приехала CRV перекошенная, оказалось, что водитель где-то по бездорожью прокатился да и застрял хорошенько еле трактором вытянули, а потом оказалось что весь кузов повело........неделю на стенде лонжероны вытягивали, но так обратно и не вернули.....  :(

Валер, самый прикол в том, что с выпуском каждой новой модели почти все производители (и "Хонда" в том числе) гордо рапортуют: жесткость кузова на кручение, мол, повысилась на столько-то процентов за счет увеличения доли высокопрочных сталей. Позвольте, это какой же она тогда была раньше, если сейчас такая низкая?! >:D Или конструктив - это одно, а пресловутый "человеческий фактор" (в том числе и применительно к англичанам-пропойцам :D) - другое? Похоже, так и есть... :(

Дааааааааа, тут наверное действует такое правило: японские машины - хорошие, качесвенные, стильные, английские машины - надежные, престижные, дорогие. А вот ускоглазые англичане - это CR-V

Без комментариев :D

 :rofl:

При диагональном вывешивании двери подклинивает даже у рамных машин, из личного опыта - у Шевроле Трейлблейзер. Это нормальное явление, тем более для несущего кузова такой тяжелой машины.

Почитаешь эту тему и вспоминается фраза: "А ваша Галя балувана".....
Правильно сказано, все машины перекашивает при поддомкрачивании или наезде на препятствие. если не нравиться кузов машины покупайте себе Хаммер или БТР и наслаждайтесь жосткостью кузова. У нас в Харькове ездит один чудак на БТРе, правда по ночам.
И еще, это ж как надо было тянуть машину, что бы кузов повело. Наверное тянули после выпитой литры водки, либо двумя тракторами в разные стороны.
Я вам так скажу, у меня товарищ кузовщик рассказал, на прошлой неделе выесжал на ДТП оценить ущерб, Хонду CR-V правда 2 поколения догнал RAV 4, я не буду вдаваться в подробности, но человек сказал, что кузов у тойоты слабее чем у Хонды.

Это утверждение или сравнение всего-лишь значит что, возможно, CR-V лучше RAV 4. Но никак не абсолютный показатель качества.
Сравнение автомобилей это всего-лишь относительный показатель.
С таким же успехом можно сказать, например, что у RAV 4 колесо на ходу отваливается гораздо хуже, чем у CR-V.
А в принципе, колесо не должно отваливаться вообще!
(это только грубый пример, не надо сразу цепляться к словам и набрасываться за такое "богохульство").
Так-же и с другими косяками - если он не предусмотрен конструкцией или правилами эксплуатации - не важно насколько этот косяк лучше/хуже, чем в других автомобилях.
Если у меня в инструкции по эксплуатации нигде не написано, что могут возникать трудности с дверьми в случае заезда на неровности - ЗНАЧИТ ЭТОГО НЕ  ДОЛЖНО БЫТЬ! Если это есть - это косяк! И неважно есть такой косяк у других авто или нет.

+1

А что если заехать на бордюр допусти со свесом одного колеса, двери хуже открываются?? я в условиях нашего дурацкого двора куда ткоа не ставил, двери открывались как обычно :o

Надо в выходные попробовать,мне кажется второй кузов пожоще будет ИМХО

В инструкции и про прыжки с обрыва не написано! И про лобовые столкновения с грузовиками! И многа про что не написано!
Некоторые вещи надо догнять самому!
 У меня знакомец смеялся. Он работает по сигналкам у официального диллера хонды (кстати он мне ставил сигналку гораздо подешевле) и ему надо было чёто узнать про лансеры. Залез на их форум. И его очень развеселила одна тема. Там товаришь один очень расстраивался что у него вода из омывателя брызгает как-то не ровно на стекло! Просил совета - Чё делать???!!!!
Не, ну я понимаю что мы не профи, но не надо уж совсем в маразм впадать.

Какое ценное замечание!!!
Надо запомнить! Спасибо за великое просветление!!! :)

Только, как мне кажется, автомобиль не предназначен для прыгания с обрыва и столкновения с грузовиками.
А вот для передвижения, в частности, по легкому бездорожью (коим можно считать и невысокие бордюры) вполне!
Как минимум, производитель это декларирует!

Вы кстати пробывали наехать на бордюр или неровность, у вас есть такая проблема с дверьми???

Четвертое сообщение в этой теме именно об этом.
Если внимательно прочитать :)

Каждый день приходится ставить одну сторону или одно колесо на бордюр при парковке. Ни разу не было проблем с открыванием дверей! :)

У меня это тоже не при каждом заезде на бордюр.
Видимо, нужно чтобы получилась определенная комбинация в расположении колес.
Вот она у меня и получилась.

У меня это тоже не при каждом заезде на бордюр.
Видимо, нужно чтобы получилась определенная комбинация в расположении колес.
Вот она у меня и получилась.
[/quote]

Ох ребята у вас и проблемы :o
Может проблема в колесах, а не в кузове :)

А может в голове? Чтоб по всякой ерунде заморачиваться. А жизнью то наслождаться когда будем?

А может вообще машину обсуждать не будем?
Просто примем как догму и будем оды воспевать!

То, что я купил эту машину, пользуюсь ей и пока продавать не собираюсь, еще не значит, что не могу обсудить некоторые интересующие меня вопросы.
С другой стороны то, что я эти вопросы обсуждаю и нахожу, как мне кажется, некоторые недостатки или недоработки, еще не значит, что я не получаю удовольствия от владения этой машиной.

Цитата из одного автомобильного издания: "Кстати, «Туарег» – один из немногих автомобилей, у которого даже в вывешенном состоянии все двери открываются и закрываются без лишних усилий."
Так что покупайте таурег и можете его домкратить сколько угодно  :)

Ребята, а что мы хотим иметь за такие деньги, что стоит СР-В. Скажете, за 1 ЛЯМ могли бы и получше сделать! А Вы посмотрите, сколько она стоит в таможенной декларации. Знаете? Всего 20 000 долл., что равняется всего 10 000 фунтам. А цены в Великобритании ой-ой как не маленькие. Отсюда вывод: если хотим большего от машины, то надо выбирать из другой ценовой категории, да и то не факт.

Точно не факт, Серега. Недавно в "Авторевю" тестили новую Honda Pilot, которая стоит значительно дороже CR-V. Так кузов и двери при вывешивании перекашивало даже у нее! Оказалось, это просто обычный паркетник, только ну о-очень большой :) Чтобы не перекашивало, надо брать настоящий ВСЕдорожник (тот же "Туарег" или "Лэнд Крузер").

Да, ты прав Игорь, но это другие деньги, да и за Крузаком глаз да глаз нужен, т.к. "нравится всем". А за деньги СР-В в качестве выхода, т.е. покупки настоящего "Вседорожника" ничего кроме Трейл Блайзера нет. Денег всего 1047 тр. Зато какой агрегат. Как я понял, он из 9 ск на 100 км вылетает. Если, кто заморачивается о перекосе дверей, и никогда в темку по расходу не лазил, то этот агрегат - решение многих вопросов, и пошумагерить можно, и в говны лезть запросто, да и неубиваемый (почти). ТО там бортовой комп сам назначает, примерно через каждые 12 тк пробега. А вот не помню точно, но что-то на 60 тк ТО-5 стоит 60 тыщ руб.

ДА, только Трейл Блайзер на вторичном рынке фиг продашь, вон наш одноклубник из Воронежа жалуется... :-\

А зачем его продавать, он же вечный :)
На самом деле, Светлана, наш одноклубник с Тахо никак не расстанется.

Да............. ТАХО это проблема в продаже, жду когда какой-то фэн появиться и несмотря ни на что купит мою Тахульку :)

Продашь!
Тыж купил в своё время!

раньше не то время было, да и досталась она мне по наследству от отца, а он её новой брал. машина хорошая, но больно жрёт много O0

Для очень многих это вовсе не проблема!!!
Тем более машинка хорошая!

Так покупай, всего 350 000 прошу :)

В выходные поднимал на домкрате все 4 колеса, двери открываются с незначительным усилием, чем на ровной участке.  Помнится у Вас делали замок двери, думаю это следствие Очумелых Ручек.

Ньюанс в том, что замок делали на водительской двери, а на бордюре плохо открывалась пассажирская дверь.
Врядли очумелые ручки аж так могли накосячить :-)

Вечная машина - это машина для пенсионера, купил и до пенсии не продашь, хотя дело в цене, ещё можно просто подарить! ;)

Помнится я как-то на Альмере на бордюр залез и тоже двери с трудом открывались/закрывались. Причем все. Вот она - жесткость кузова... Так что не только у Хонды это проявляется.

А чего все на бордюры лезут, я без надобности не полезу, сколько случаев было с пробитыми покрышками, с текущей рулевой рейкой?   На природе криво машину ставил и вроде ничего не перекашивает, всё открываеся и закрывается.

Пару месяцев назад попал под лихую даму :D
Водительская дверь на замену, стойки и порог целые.
Дверь заменили все красиво, как на родной смотрится, дверь закрывается идеально.
Заехал вчера в сугроб, естественно кузов подкрутило выхожу а дверь подсела на 5 мм(примерно)
стойка потеряла жесткость ?(может петли тянули). выехал на ровную дорогу дверь идеально закрывается.

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? как боротся?

Так и должно быть. Решить можно купив таурег, или рамный внедорожник.

[Так и должно быть. Решить можно купив таурег, или рамный внедорожник.

До аварии такого не было, че то надо делать

см. здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18030.0.html
это обычное дело для не рамных авто. Также проверь петли,ослабли-дверь не из легких, подтянуть треба после замены и пробега.

В чем тогда проблема?

Жесткость, мне кажется, не изменилась, просто дверь могли поставить, к примеру, чуть ниже.
 
Можно проверить в сравнении с пассажирской, заехав на что-нибудь сначала одним колесом, потом другим. 
Может оказаться, что при таком уклоне, и раньше бы подклинило.

А по результатам – решать.
Если разница небольшая и на ровной дороге проблемы нет, то можно оставить как есть и не париться.
Если сильно напрягает, то можно вернуться к ремонтникам, но нужно готовиться  демонстрации ).

А с каких пор Туарег - рамный ? :o

Спасибо за ссылку очень полезно попробую на другую сторону закрутить авто может и пассаж дверь перекосит