Клуб Honda CR-V Россия

Намедни ездил на Украину. Там при полной загрузке машины зацепил задней частью бугорок. Сразу посмотрел снизу, ничего не увидел. На следующий день ездил по песку в колее, слегка цеплял днищем мягкий грунт. Выехав на асфальт услышал небольшое постукивание, посмотрел - рядом с задним мостом, почти под бензобаком, болтается на проводах черная коробочка. Осторожно доехал домой, залез под машину и кое-как прикрутил коробку на место (она крепится тремя винтами).
На следующий день доехал до известного в данной местности мастера. По ходу движения никаких изменений в работе двигателя и подвески не отметил. Мастер отрихтовал проушины и прикрутил коробку к днищу уже капитально. На мой вопрос, что это за устройство, он выдвинул гипотезу, что это некий уловитель паров бензина или выхлопа, который, собственно, обеспечивает машине евро-3. Если эту коробку выбросить, то с машиной ничего страшного не произойдет ... ездила и будет ездить.
Дорогу до Москвы в 800 с небольшим км проехал без замечаний со стандартным расходом топлива. Сейчас тоже езжу, все нормально.
Вопрос: что это все-таки за устройство? Не появился ли от его временного отрыва какой-либо скрытый дефект, который еще себя проявит? Прав ли был местный мастер?
Сейчас нижняя кромка этой детали у меня является самой низкой точкой задней части днища. Вот, не помню, до инцидента это было так или нет.
А еще подтверждаю уже прозвучавший на форуме вердикт: CR-V можно называть внедорожником с очень большими оговорками.

Это адсорбер, его функцию описал мастер!!! Если чек не горит то, забей!

А "КОРОБОЧКА" лично мне,нравится больше!!!Через три недели на рыбалку еду...вот думаю мож самому её оторвать!Не хочется в очередной раз пыльник менять...потом сход\развал...А защиту сделать руки не доходят!Точнее время нет!

История получила продолжение. Все-таки чек загорелся после недели езды уже по Москве.
Поехал на сервис на Варшавке 26. Попросил продиагностировать ошибку. Компьютер выдал неизвестную ошибку с кучей вопросительных знаков.
Мастера посмотрели на адсорбер и сказали, что там какие-то трубки болтаются, но куда их подсоединять они не знают. Связана ли ошибка с адсорбером, тоже толком сказать не могут. Ошибку сняли, но на следующий день чек опять загорелся.
Наверное, надо ехать к официалам. Что посоветуете?

Номер ошибки сообщи!!!

В заказ-наряде написали: "При диагностике эбу обнаружены ошибки двс, расшифровать невозможно (ьььь...ьь)
остаточная система в норме, ходовая часть в норме."

Деньги с тя взяли?

а как же ... они же потели. 534 рубля.

За диагностику ходовой взяли отдельно. Сказали, что ходовая идеальна. Я спрашивал, почему у меня только что поменяные колодки скрипят ... сказали так и должно быть, если колодки неоригинальные. Скрип вчера прекратился, теперь они свистят. Это так и надо? они типа прирабатываются?
Еще спросил: сколько будет стоить поменять топливный фильтр. 1100 - оригинальный фильтр и 1400 - за работу. Мол, фильтр в бензобаке и нужно лезть через салон. А то, что в моторном отсеке - это разве не топливный фильтр? Не разводят ли меня повторно?

Что ты там в моторном отсеке увидел я не знаю!!! Фильтр стоит в баке, лезть через заднею сидушку (ищи поиском, тема есть).

Особо не искал, но в одной из тем говорили про топливный фильтр в моторном отсеке. Правда, там машина была 2001 года.
А что со скрипом? а затем свистом тормозов? И что делать с неопознанной ошибкой?

Со свистом придется на время смерится? Мож попробовать салом натереть  ;D ;D ;D. (если свист не прекратится и будет доставать тогда меняй колодки).

Ошибку они то тебе нашли токо вот расшифровать не смогли, проси чтоб сказали номер и выкладывай сюда.

Сало на украинской таможне отобрали  O0 + 500 рублей, чтобы не завели дело о контрабанде  O0
За кодом ошибки поеду теперь к официалам

Сегодня утром был у официалов. Дали код ошибки P0497. Сказали, что это, скорее всего, связано с адсорбером.
В адсорбере обнаружилась недостача крышки накопителя паров топлива, комп. патрубка продувки и патрубка вентиляции топливной системы. Все это вместе тянет на 1463 рубля. Ждать деталей от 1 до 7 недель. Вот, если все это обратно поставить, то будет все хорошо.
Чек пока с утра не загорался.

Маникюр, кольца, браслеты, кеды "пособника"... Представив как зажигал автор на фотосессии - Повеселился от души!

Ошибка P0497 ... что это такое?

1http://www.ardio.ru/dtclib.php

Автор, напиши пожалуйста, продолжение истории. я тоже поехал в лес и вообще ее оторвал. привез в салоне...
Вот думаю, может как нибудь ее обварить листами металическими. Надаж додуматься под колесо внедорожника такую хрень повесить

Спасибо за ссылку. Система выдала расшифровку ошибки Evaporative Emission System Low Purge Flow, что я интерпретировал как Слабая степень очистки потока в системе выделения паров топлива. Это, по всей видимости. и есть функция адсорбера. Так как там, судя по заключению официалов, много чего оторвано, то адсобер, по идее, у меня сейчас не работает. Поэтому, периодически загорается вышеупомянутая ошибка двигателя.
Слышал мнение, что на качество работы двигателя это никак не влияет. Можно, вообще, адсорбер выбросить.
Сейчас я весь в сомнениях. Чинить все равно когда-нибудь буду. Только не знаю, насколько срочно это нужно делать.

Проблему защиты адсорбера решили здесь:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7098.0.html  (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7098.0.html)

Мне в сервисе (ара) поставили его обратно, подключили шланги (один не поняли куда и оставили болтаться), не подключили провода, так как они порвались, а фишка одноразовая. горел check, я на него забил, подумал весной вернусь к этому вопросу. И вот после НГ check пропал! сам по себе... вот думаю, нада дальше какие телодвижения делать или забить нафиг...  :)

Господа, я конечно извиняюсь что не в тему, но где вы увидел топливный фильтр в баке под сиденьем? И тем более в подкапотном пространстве. У меня стоит рядом с абсорбером возле бака, и меняется на подьемнике. У кого то не так?

Под задним левым сидением, отогнуть оббивку и наткнёшся на крышку, её скрутишь у будет тебе и бак и фильтр в нём.

Это вообще жёстко, примерно как кариес через жо.. лечить :)

А ты что польностью бак снимал, что бы фильтр заменить?

Нет, бак не снимал. Я уже написал где у меня фильтр, он у меня выносной. А тот про который вы говорите, это тоже фильтр, скорее сеточка на бензонасосе, немного разные вещи.

А у меня после нескольких попыток сброса check все горит. Загорается, как правило, на следующий день после сброса.
Один шланг у меня тоже официалы оставили болтаться, может так и надо?

Топливный фильтр на машинах различной сборки и региона нахождения находится в разных местах
Я когда занимался своим немного изучил их 3 разновидности
1. в баке (США, Великобритания), что бы поменять надо откинуть сидения, открутить лючок (по-моему 3 болта), отсоединить два шланга + разъем на насос и поплавок, открутить большую шайбу, очень аккуратно вытащить фильтр и насос с поплавком очень аккуратно поменять фильтр обязательно соблюдая инструкцию по замене всяких резинок и прокладок, очень аккуратно вставить поплавок на место и все это дело опустить в бак (если повезет и все правильно поставлено даже уровень будет работать).
 2. Возле бака Европа, част Канады достаточно ямы и ключей
3. и под капотом но это уже совсем другая истрия этого я не где не встречал
 

у меня на первом поколении был под капотом, прям на щите между движком и салоном закреплен - черный бочонок. Менять 10 минут.

у меня америка и фильтор возле бака O0

Таки, продолжение темы
15 июля ездил в сервис клуба менять топливный фильтр. Заодно решили посмотреть оторванный и приделанный наспех адсорбер, который 9 месяцев горел у меня на панели как ошибка двигателя. Ребята адсорбер разобрали, помыли (вымыли кучу песка) и собрали, надеюсь присоединив куда-надо все оторванные провода и шланги. Работали долго - часа четыре. Заменили какой-то клапан. Получилось где-то 3300 руб. Это дешевле, чем просили по осени официалы за работу и кучу новых деталей. Плата за проверку внедорожных качеств.
После этого съездил на Украину, прошел всего около 2200 км. Чек больше не загорался. Думаю, что все работает.

Вот тут все про адсобер не один раз пишут.А где он конкретно стоит.У меня японка и я что то ни припомню эту коробочку под брюхом.Может у меня ее совсем нет,а может оторвал когда-нибудь ее на хрен, катаясь по лесу,опять же чек не горит.

Это на американцах её невозможно не заметить, а у вас она маааленькая. ;)