Клуб Honda CR-V Россия

Можно ли отрегулировать японскую оптику с ксеноновыми лампами под наши стандарты? Если,да,то как это сделать?

Био ксенон стоит. Конечно можно на фаре есть регуляторы один с сервоприводом а другой под отвёрку. Всё крутится.

Сам не пробовал, в сервисе сказали, что ксенон не регулируется, посоветовали сделать наклейки на фары.

Тебе нужен био ксенон. Ане ксенон.

Би ксенон стоит,но ни сервопривода ни каких регуляторов я не нашел.

Под какой ключ,где?Там только болты крепления фары,больше я ничего не обнаружил.

У меня тоже только болты крепления фар и все...

У меня японка и у меня есть кроме болтов еще корректоры................не пойму................... у нас  вроде фары одни и те же..... :(

А у тебя ксенон стоит?

Видимо фары бывают с корректорами и без.У меня как раз второй случай.Корректоры управляют пучком света,взависимости от нагруженности авто.А вот как заставить свет не ослеплять встречных? Неужели только путем наклеек на фары?

Ну насколько я понимаю и на сколько мне объясняли, корректоры стоят на обычных лампах, на ксеноне их нет

А какая разница? На других машинах есть,а чем Хонда хуже других.

На ксеноне стоят автоматические корректоры, т е на панели приборов отсутствует ручка управления ими. А чтобы не слепить встречных, в момент переключения с дальнего на ближний фары автоматически немного приопускаются и наоборот.

Т.е. вручную их не отрегулировать все-таки?

Все там регулируется и в право и в лево и если сервопривод от фары отсоеденит то там тоже есть регулировочный винт. Реголировочные винты выглядят как большая алюминевая шайба с зубчаками на боку. Честно говоря не охота фару снимать и всё фотить гимора на два дня. Что бы всё настроить достаточно длиной крестовой отвёрки.

А где они эти регулировочные винты находятся?

[/quote]Посмотри на фару свеху и увидишь два болта с зубчиками один справа сверху примерно,а другой слева снизу примерно.Они отличаются от других болтов.Корректором.
[/quote]
Болты нашел,как стемнеет буду крутить.

Время не было,в выходные буду регулировать, затем сообщу.

Регулировал.Вот только оба болта с зубчиками(верхний и нижний) регулируют свет  по вертикали,т.е. вверх и низ.А ведь нужно по горизонтале.А чем это регулируется?

Ну дак я так и делал.Жду ответа по горизонтале.

А по горизонтали, скорее всего и не регулируется, как мне и сказали в сервисе.

Sorry.Придется техосмотр покупать,ведь заклейку нижнего левого сектора оптики черным скотчем,для выравнивания пучка света,на некоторых пунктах ТО не приветствуется,хотя это решает проблему.

говорят есть наклейки специальные на фары, которые корректируют свет, но где купить и что вообще они из себя представляют незнаю.

Специальные это как? Фары то у всех разные.Просто клеится небольшой кусок черного скотча в левый нижний угол фары(на праворуких) и свет не ослепляет встречных.Так даже делают на границе Франции с Англией,когда английские машины въезжают на территорию Франции.Но у нас же особая страна,каждый хочет срубить по легкому,поэтому в некоторых пунктах ТО и гнут пальцы НИЗЗЯ,до тех пор пока на лапу не получат.Два года назад я техосмотр без проблем проходил с родной оптикой,а нынче говорят зверствуют.

а наклейки вроде как раз по моделям и сделаны, на каждую машину свой тип наклейки.

Про такое не слышал,может быть китайцы и такое придумали.

может китайцы, может наши кустари.

Нашел один московский сайт, они торгуют этими наклейками, там есть фото и краткое описание, смотрятся конечно не очень важнецко на фарах эти наклейки.

А где ссылка? Сообщи,пообсуждаем.

Да вроде ни так уж и плохо смотрится.Остается только приобрести.Если уж в Москве , истинных где японцев единицы,есть в продаже светокорректоры,то уж у нас за Уралом всяко должны быть.Если найду,то сообщу результат установки.

ок... я пока в Екатеринбурге незнаю где найти :(

На меня тоже ругаются,даже если еду с ближнем светом,приходится переключаться на противотуманки,БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО.

Я на праворукой сколько езжу никто из встречных не моргал, а сам обратил внимание на то, что пучок света выше крышки багажника впереди идущего авто не светит. Сам не регулировал, если не моргают, то зачем туда лезть. Да, кстати, кто нидь знает, подходит оптика от европейских вариантов сборки к япам, али нет?

Спасибо, по возможности переставлю!

А что за реснички?

Вопрос к владельцам леворуких сервантов!!! У кого-нибудь есть автомобили со штатным ксеноном? мне сказали, что на европейцах ксенон штатно не устанавливался....

Спецы по свету из Хондовского сервиса меня уверяли, что ксенон с автокорректором идет только с завода. Без автокорректора - скорее всего голимое рукоделие.
По их словам регулировка пучка в право-влево невозможна. Менять целиком нужно всю фару. А  для прохождения ТО требуется выполнение ГОСТа.

Кстати ТО проходил без проблем с японским светом. ЛЮБОЙ ксенон слепит - просто правый чуть больше левого. Ближний дальний свет на ксеноне практически неотличим по мощности пучка ( см. например тесты За Рулём ).

С японским светом это как? У тебя правый руль? ТО проходил официально или за деньги.Судя по тому,что у тебя штатно стоит биксеон это чистый японец(правый руль).Я покрайне мере не видел истинных японцев с галогеновыми лампами(может я ошибаюсь).Европейцы те да.

на японцах на сколько я знаю светокорректоры не ставят, даже если стоит ксенон....у самого так....причем как сказали спецы - ксенон именно штатный...

У тебя ксенон или биксенон?

А рсскажите дилетанту, чем ксенон от биксенона отличается? Любопытства ради, так сказать... ;)

ага, мне тоже разъясните чем ксенон от биксенона отличается.... про свою машинку могу сказать только что стоит одна лампа и ближний дальний переключается шторкой в фаре

Биксенон одна лампа на ближний и дальний свет,соответственно к ксенона их две.

Привет, земляк! Руль правый. Совершенно верно - биксенон и чистый японец. ТО проходил официально в Новосибе. Подкатили детекторы, правая/левая, ближний/дальний - без вопросов. Дорвались только до (внимание!) .. отсутствия омывыйки (!!) а точнее она была на исходе (погода была такая).

ну значит биксенон у меня....

Когда проходил ТО? Два года назад я тоже проходил официально,свет заставляли включать,проблем не было.Но сейчас говорят строже стало,вот и думаю официально проходить ТО,да еще и мед комиссию или уж два косаря отдать и решить эту проблему на очередные 2 года.

Проходил в декабре, 2006-го. За мед. комиссию отдал где-то 1.5 т.

Медкомиссия уже 1,5р стала?Круто,(в 4-году 800р была)да еще пару дней уйдет ,что б ее пройти.Выбор сделал, плачу двушку погонам без медкомиссий,очередей и осмотра.

я за 1,5 тыра делал летом ТО

Говорят справку с собой возить надо.

Делал через мединститут. Там отдал 500 рэ за их штампы. Плюс еще штамп из психушки и от наркоманов. И там и там заплатил тоже ( не помню сколько ). В конце концов подсчитал где-то на 1.5 на все про все ушло. Все сделал за 2 дня.

зачем? ниразу никто не требовал... я медкомиссию проходил один раз когда права получал 9 лет назад

ТО наверное отдельная тема,может в отдельном топике пообсасываем?

Справка требуется только при официальном прохождении техосмотра и замене водит. удостоверения.

Если регулироврчных болта 2 то верняк регулируется по горизонтали и вертикали (зачем тогда "хондовские инженеры" их аж два туда всучили :o). А что за сервис, хондовский? ;)

Регулировочных болта два (головка на 10). Тот , который ближе к крылу, регулирует фару по высоте, а тот, который к моторному отсеку (под заглушкой, в нижней части фары), регулирует в горизонтальной плоскости. Заметить перемещение пучка света при регулировке по горизонтали можно на достаточно большом расстоянии. Я регулировал на стене дома на расстоянии метров 30-ть.

Игорь не сделаешь... там отражатели менять надо... чтобы у них был такой пучОк =/... а в нашем положении только наклейки...
не знаю как у вас... у нас приветствуются ;)

В Барнауле регулируют за 600 рублей. Ставят на левую лампу экранчик и все - встречку не слепят. Выдают сертификат. После регулировки ТО прошел без проблем.

сделал я немного больно своей машинке...  :( жалко конечно... но ничего не поделаешь...
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631575.jpg)
... надо делать ремонт и решил я сделать адаптацию оптики заодно с ремонтом...
купил на еБае фары DEPOшные...
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631577.jpg)
продавец оказался честный и прислал мне фары очень даже быстро (где то за полторы недели)
правда вот упаковщик он оказался никудышный...
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631578.jpg)
зато фарки мне сразу понравились...
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631582.jpg)
линза на ближний свет...
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631585.jpg)
и все такое :) дальний отдельный (под галоген) совмещенный со светодиодным габаритом...
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631588.jpg)
снизу место под крепление блока розжига... все как надо прям...
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631574.jpg)
даже линзу изнутри попытался сфотать (интересно получилось) :o...
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631601.jpg)
крепление под ксенон... и под галоген...

(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150632062.jpg)

(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150632053.jpg)

единственно что не понравилось:
нет автокорректора :( ну китай все таки и такие хлипкие винтики для регулировки по высоте - что
думаю - заменять надо на болты под ключ (а иначе и не подлезешь наверное подрегулировать
(http://midavius.users.photofile.ru/photo/midavius/150020991/150631592.jpg)
но делать нечего - купил - надо ставить поэтому отогнал в ремонт...
P.S. ...на этом история пока останавливается... но не заканчивается (как поставят - отпишусь и фото выложу)
P.P.S. если я не прав - что в этой теме выложил такое - сорри за оффтоп  :-\

а с белыми поворотниками не было? иль тебе такие понраву...  :)

Жалко сами не ставите :(
было бы понятно как развести ближний и дальний свет на отдельные лампочки.

MIDAVius скажи по чём брал оптику и в какой конторе...................

Виталий... у нас по моему ГОСТы говорят однозначно - передние поворотники должны быть желтые а насчет "понравились больше" да - эти мне больше почему то приглянулись... O0

Алексей, я хоть и не ставлю сам - но завтра еду в тот сервис - звонил им - надо лампы выбрать какие ставить (с электриком потрещать то есть) ну и купить соответственно... если получится сделать пару снимков - или хотя бы узнать - как будут делать - отпишусь канеш ;)

тезка... я ж написал - покупал на ebay'е вышло: $260 пара фар + $70 доставка из тайваня до томска (шло все это хозяйство - 3 марта тайваньцы отправили, 6 марта они попали в московскую таможню, 11 марта покинули таможню и 14 марта я их уже получил в офисе ЕМС в томске) там еще маленький нюанс был - маленько треснула пластмасска - (зеклеют в сервисе) но этот перец мне скидку сделал - $10 вот вроде и все...

да я имел в виду, что сам поворотник прозрачный(не оранжевый), а лампа оранжевая!

вот типа того:
такие мне нравятся... O0 и адаптации не надо!

ааа... понятно - но там только два вида фар было :) черные и хром... ссылку скину в личку
... если интересно канеш :-\

во! вот такие ваще супер! под чёрный сервант... O0

на черной будет очень "басяво" смотреться
точно такие видел по тому адресу - что вторым месагом в личку отправил... там каталоги фар ДЕПО выбирай

почему?
вот например:  смотрится отлично

надеюсь sass будет не против что я его тачку порекламирую... O0

сорри Виталь... я имел ввиду "басяво" что значит круто (отлично) то есть и никак не хотел обидеть :)
мало того я видал одну ЦРВ у Виктора (из Иркутска) у него то такие стоят - (разделенные) можно заценить прям как на черной машине будет смотреться http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6126.15.html

MIDAVius спасибо, - понял.................У нас в городе тоже такая контора есть, просто в другой мне предлагали в 1,5 раза дороже...............

У меня просто нет регулировки вправо-влево и практически весь свет уходит вправо на обочину, поэтому и хочу уже сразу лизованные ставить.......................

  такая же ерунда. Как боремся?

Да никак не боремся, пытался на разборе взять битую фару и из нее извлечь регулировочный болт - фиг фам.............
буду брать линзованую оптику..................

т.е. болтов изначально нет? у меня какие то заглушки там стоят

Так и у меня заглушки, вот я и хотел их на болты поменять.................

сдается мне , что это фары, рассчитанные под корректор электрический. Думаю так потому, что фары не родные. морда была бита еще где то в штатах.  Видимо пока не снимешь ничего не поймешь.

Нет, под эл.корректор там сапсем по другому сделано, - это просто фары такие - их есть 5-ть модификаций................

странно. А как тады регулировать? Ток вверх-вниз? А то у меня левая сильно на встречку светит...

Увы, - только вверх-вниз.................

Вроде Хонда...

Ну данная фара предусматривает не битую кузовщину и соответственно данную настройку................

возможно, но как то неправильно это

Да согласен, шо не правильно...........................Вот всё-таки хочу брать черные линзованые фары................

кстати. Почему то на фарах прямо таки нарисовано, куда регулировать(вверх-вниз, вправо -влево), а вот винтов как-то не наблюдается. может кто еще встречался с таким? напишите.

есть винты, если ты про стоковую фару (с одним большим отражателем - то там два блистящих винта) видимо как раз для регулировки вв-вн вл-вп... а вот в тюнингованой фаре тоже только два винта - но два отражателя - поэтому боюсь только  вв-вн регулировки :(

к сожалению,я так до сих пор и не знаю значения слова "стоковый". Но фара обычная, не рестайлинговая, 2003 г. И вот этих самых винтов, для регулировки "вправо-влево", я не нахожу. В ФАКе вроде все сфотано, но не совсем понятно, без привязки к машине.  Вот если бы кого не затруднило сфотать прямо на авто и выложить фотку, был бы благодарен.

Подумывал о заклейке части ксеноновой лампы как это описано на многих сайтах, заглянул под капот , а там вот такая штука :
как то стремно лезть :(

(http://pics.binary.ru/full/ST833863.jpg)
(http://pics.binary.ru/full/ST833862.jpg)

Кто-то спрашивал как подходит Депошная фара вместо штатной. У меня пришлось пересверливать отверсия в крепеже фар в 2 местах в каждой фаре (иначе зазор от крыла 4-5мм). Хотя может это следствие того, что я разбирал фару для установки линз (но вроде собрал как надо, все защелки по местам сели.)

По сабжу. Вот так устроена штатная ксеноновая фара CR-V2
(http://bestpics.ru/full/Fary-golovnogo-sveta-D2R.gif)

Решений в интернете не так уж и много
1. Полворот лампы не рассматриваем, ещё в первой CR-V приводил к размытости пучка света.
2. Замена фар на Depo, менял на первой CR-V, депошные фары не понравились, какие то засветка паразитные были, но это сугубо ИМХО.
3. Имплантация линзы в фары, КМК сложно, - если делать самому, или если не самому , то дорого (тысяч 30-40 наверное).
4. На лампочку накручивается кусочек фольги. В Интернете попалось 2 варианта:

Вариант1
(http://7.автоSру/faq/images/mitsubishi-faq/7957697a.jpg)
(http://d.автоSру/faq/images/mitsubishi-faq/d4494548.jpg)
Вариант2
(http://bestpics.ru/full/d2r-1.jpg)

Попробую по самому легкому 4 му пути адаптировать :)

А где третий и четвертый варианты?...............

Nos ,
если вам фотки нужны , то увы у меня их нет,
неискал чесслово... поскольку эти варианты не рассматривал.

Понял - отстал.............

to lastic
я пробовал с фальгой- нифига не вышло.


кстати кто в курсе сколько должно быть видно дороги по прямой на ближнем свете. (на фаре нашел наклон 1.3 %) сделал понижение пучка на 13 см на расстоянии 10 м
вижу метров 30 дороги (не мало ли?)
у кого как?

а вы по какому варианту пробывали? там 2 картинки, вот на второй с 2 я полосочками, похоже неправильно закрыли сектор на лампочке.

это как посмотреть! т.е. по стандарту всё верно, а по жизни - мало! вот лампы 85/80 дают длину луча на ближнем около 50 метров. для нашего тёмного города - самое то!

у меня сейчас линзованная оптика Хелла стоит
луч то я могу поднять (светотеневая граница очень четкая) просто вопрос возник у кого как дорогу видно.
если я подниму луч буду ли я встречных слепить, вот в чем вопрос.

Winlin, я всегда на всех машинах выставляю на глаз, - вечером выезжаю в темное место и выставляю по дороге ( шоб встречных не слепить), закрываю по одной фаре и другую высавляю, потом подъезжаю к стенке и выставляю более точно одну фару относительно другой................всегда получается  O0

это не научный подход  :) так я уже сделал.

вот... несколько не на машине (там не подлезть) но отчетливо видны ДВА регулировки винта (причем отражатель только один) - ну не габариты же настраивать :)

Спасибо за фотку.  :) В том то и вся засада, что нету винта , который по фотке нижний правый, стоит заглушка и все. Как раз регулировка вправо- влево. И так на обеих фарах :(

MIDAVius
А Вы как оптику адаптировали. по внешнему виду у нас одинаковые фары. :)

как как... никак, просто купил DEPOшные фары тюнингованные и все :) теперь вот маюсь :(
сначала (когда ставили) одну пришлось отломить - и приклеить самый длинный крепеж... а потом узнал что именно эта фара еще и влагу пропускает... теперь вот думаю - станет тепло - придется расклеивать фару - и понаново герметиком - заклеивать... так то вот

Так если уже на машинку поставили, может сфотаете ? интересно посмотреть как оно, и как проводку сделали тоже. Оставили кстати старые блоки розжига с лампами или пришлось менять на новые ?

Алексей, сфотаю обязательно, вот только не получалось  как то раньше (на телефон - не то) а фотик взять с собой как то не судьба... :( блоки розжига не подходят родные... так же не подходит и лампа, хоть она у нас D2S Philips стоит родная, в новых лампах цоколи H7 поэтому пришлось покупать корейский ксенон с новыми блоками розжига и лампами H7 :( проводка обрезается - и прикручивается поновой, постараюсь сфотать фару с новыми разъемами как буду разбирать (но это еще не скоро - как тепло будет)
сейчас могу выложить только оригинальную фару (у меня сломанная левая - я ее сфотал - что там внутри) - это если интересно канеш...

а зачем отламывать? мне вот его наоборот пришлось пересверливать, чтобы отверстие поближе к фаре было.
как проверил на гермитичность?

вот чего я наваял

ты просто свои рестайлинговые переделывал?...
очень просто - помыл машину - и фара запотела сильно... :(

"очень просто - помыл машину - и фара запотела сильно... "
так ты ж ее даже не разбирал (т.е. она изначально хреново проклеена?)


у меня штатная фара с разнесенной оптикой
купил такие же депо(родные жалко было калечить  ;) ), да и ездить надо каждый день (не поедешь же без фар)
и в них поставил линзу би-ксенона.
у меня кстати в отличии от твоего варианта штатный корректор работает.

ну не знаю изначально был брак или как? дело в том - что когда ставили - на этом злобном сервисе (никогда больше туда не поеду:() одна фара встала на ура (потому что ровняли похоже железки) а вторая - никак не вставала - на мой вопрос - а можно ли поправить железо и справа? - ответил жестянщик что не сможет - и что надо просверлить рядышком дырку и нарезать резьбу для крепления :( и что типо не будет видно нифига... там где они сверлили то невидно канеш = но вот крепление (которое самое длинное сверху фары = оно не доставало немного (почти сантиметр) до дырки в крыле (вот они его отломали и приклеили на ремкомплект - теперь видно что там клею черного - дофига на пластике :( жестьсделаю фотку - выложу... но правда надо признаться что не затронули они место крепления черного пластика и прозрачного (единственное что можно предположить - это когда ставили - оттянули маленько сильнее чем надо черный пластик -может отклеился силиконовый герметик :()... а если нет - то один вариант - заводской брак.
не би-ксенона наверное - зачем тебе то БИ... тебе ж просто ксенон нужен - два жеж отражателя :)
то есть он в фарах встроенный был?... а какой номер запчасти?...и, если знаешь, какая комплектация? чтоб на экзисте посмотреть

нет у меня именно биксеноновая линза Хелла. просто теперь у меня 4 лампы светят дальним.
делал все сам так что на вопрос  "а какой номер запчасти" ничего не скажу.
в фарах изначально стояли 2 лампы галогенки Н1.
был у меня с прошлой машины комплект.
1http://toyota-nadia.netprofy.com/forum/index.php?showtopic=51
в прошлый раз отдавал делать. в этот раз решил все сделать сам.

не понял чего у тебя править не стали. там есть железяка, на которой висит бампер(точка крепления фары на ней), но если тебе ее не поправили то и бампер на место не сел бы.расстояние по крылу от края фары до точки крепления фары измениться не может, раз крыло выправили. не понятки какие то с твоим сервисом.

в том то и дело что поправили :)... левая встала "на ура" а вот правая - видимо крепления фары когда для левой правили - их подправили под нее конкретно (новую), а левый бок то не делали :( вот и встала как то криво - вроде все "дырки" подходят кроме двух :(
вот как они сделали :(
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=2916.0;attach=33450;image)
сервис по русски блин :(
а вот что получилось:) в принципе - что и хотел (снаружи)
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=2916.0;attach=33452;image)
а вот внутри то хотелось бы получше канеш :-\

Вопщем поставил шторку на лампочку, светить стало ровно, по времени минут 10-15 на фару. По качеству конечно не линза, но вполне терпимо. Так же как и раньше только нет галки. Свет ровный.

lastic, а по подробнее можно?

Да какие там подробности,
делал как на картинке
(http://7.автоSру/faq/images/mitsubishi-faq/7957697a.jpg)
взял банку из под кокаколы, вырезал заготовку как на картинке,
обжег её зажигалкой, пошкурил шкуркой, достал лампочку из фары,
накрутил шторку, ну и т.д. с другой лампочкой, вот собственно и всё

Всё! На выходных буду разбирать фары, попробую жестяночку прикрутить.  ;)

Закину ка я вопрос к знатокам в эту тему!!!

При замене лампочки в правой фаре головного света, устанавливая разъём  переборщил с усилием. ИПтог: что-то хруснуло и отражатель начал болтаться внутри, свет. пучёк опустился и рег. винтом  почти не поднимается.
Вопрос: Что там могло отломаться???
Пойду сейчас снимать фару!!!

Всем спасибо за отклик на вопрос.
Всё оказалось просто. У Ваз 2110 это болезнь(шарик у гидрокорректора выскакивает из посадосчного места на отражателе) и тут случилась такая же беда. Возможно вероятно воткнуть его на место не снимая фары, но я экспериментировать не стал - снял и поставил.

Вот я и добрался до фар своей машинки. Предлагаю свой вариант адаптации японской оптики – биксенона на HONDA CR-V. Мой вариант не предусматривает никаких жестянок и наклеек фольги на лампочки. Покумекав на досуге я решил, что если наклейка на лампочку спасает положение то должен быть вариант закрыть поток света и на колпачке который регулирует ближний – дальний свет. Короче к делу. Мне понадобились: скотч-фольга (собсно который при наклейке и служит дополнительной шторкой), крестовая отвертка, плоская отвертка и гаечный ключ на 10. Ну ладно начали. Для начала вот какой свет у меня был

Снимаем бампер, и по очереди фары (конечно можно обе сразу снять ;)), я для пробы снял одну – левую. (для помощи в разборке смотрим картинку которую выкладывал Алексей-lastic http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2916.75.html). Разбираем аккуратно всю хрень внутри фары и достаем ее, отдельно лампочку отдельно блок переключения ближним-дальним светом (вот он то нам и нужен).

Правая стенка ниже левой миллиметра на 2-3, вот из-за нее и получается что луч при ближнем свете идет влево вверх.
Вырезаем от фольгированного скотча кусочек.

И наклеиваем на ту самую правую стенку. После наклейки они должны быть одинаковыми по высоте или правая немного выше (не пробовал выше, у меня обе одинаковые).

Собираем фару обратно (аккуратно, чтобы не помялась приклеенная фольга). Устанавливаем на автомобиль и вуаля – японский биксенон светит по ГОСТу России. (фото 11 и 12)
Левая фара переделанная, правая нет. (фото 10)
Обе фары переделанные. (фото 11-12)
На все про все понадобилось немного терпения и 2,5 часа свободного времени (если учесть что до этого я понятия не мел как снимать фары и бампер)
Пы.Сы. Посмотрим как моя технология проканает на следующем техосмотре ;)

Я бы сказал что не по ГОСТу , а  "американский" свет.

в точку...
... Ром... по ГОСТу "_/" у тебя было "\_", а в америке свои стандарты: "__"

З.Ы. только щас заметил что тут одни Романы собрались ;) O0... но это я - нашему

Тоже думал таким способом скорректировать свет, но пока руки не доходят.
А может с другой стороны срезать несколько мм металлической скобы, может правильная галка появится?

Вадим, у тебя остались остатки фары?

да... левой ;) надо? подъезжай... у меня в подвале... только насчет блока розжига и лампы - не знаю :( я их "впарить" хотел на разборе, а насчет этой "пипки" которая "шторка" так отдам... ну и отражатель (он кстати единственный целый из всего пластика фары) ;)

В общем пофиг, главно что влево луча нет  ;) и наклеек тоже нет на фарах. До следущего ТО еще далеко. Если кто таким макаром пройдет ТО то отпишитесь, интересно проканает или нет

1) Я так и не понял - есть ли проблемы с регулировкой би-ксенона на американке после замены вместо обычных?
2) Скиньте, плиз, у кого есть, маркировку подошедшего ксенонового оборудования (блоки, лампы).
3) Куда крепили блоки?
4) Есть ли ощутимый эффект (на нелинзованных фарах) по сравнению с обычными фарами?

У меня стоял биксенон штатно. Машина из японии праворукая. Блоки поджига по моему крепятся снизу отражателя блок фары (если я не ошибаюсь)

поменял сегодня лампу в фаре и замумался - при пресловутой щепетильности в герметизации фары с внешней стороны, сзади-то герметизации почти и нет. Резиновый кожух и все. И что, такая герметизация достаточна для отсутствия запотевания? По-моему, только от брызг и грязи. От пыли и влажности, ИМХО, этого мало. Так что ничего удивительного, что у многих фара "потеет".

это для H4 галогенок там резиновый кожух (да еще и без электрокорректора)... на ксеноне там крышка пластиковая, на винте вот: (http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=2916.0;attach=33310;image)
предполагаю и в фарах с электрокорректором - тоже что то более фундаментальное чем резина.

   У Меня рестайлинговый японец с ксеноном на ближнем и галоген на дальнем .Смотрел каталог ДЕПО-тайвань есть вариант ближний галоген или ксенон.А в оригинале есть ли в европе ксенон с завода?

Привет. Хотел бы узнать по опике ДЕПО - на ближний там под цоколь Н1?  а можно ли поставить D2R?(У Меня на японской стоит стоковый ксенон).Если на ДЕПО место под блок розжига?

в личку ответил

а что ты в личку то Ром... нам ведь тоже интересно... я покупал (правда не рестайлинговые а тюнинговые фары) могу сказать - тут же опытом делиться надо а не мышыть... там стоят оба цоколя под H7 (у меня во всяком случае) и блок конечно крепится снизу фары, но только китайский или корейский... у меня тоже был стоковый ксенон - так пришлось оставить его себе на память :( не лезет он (он широкий и плоский) а там место только под компактный внизу...
вот так это было:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2916.msg217271.html#msg217271
а так стало
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2916.msg226969.html#msg226969

Жаль,что стоковый ксенон для Японии не применяется ни в каком виде для европы. Буду душить японскую галку ,а как начнут душить на тех.осмотре -задушу жабу и поставлю линзы :D

в личку спросили в личку и ответил :)
да ничего нового не сказал.
все уже есть на форуме , и про лампу в ДЕПО под Н1, и про место под блок, и про то что немного "доработать напильником" фары от ДЕПО :)

сегодня обнаружил на стекле фар мелкие трещинки. явно не от ударов. пара на каждой фаре в разных местах размеро милииметров по 5 :(

Плохо :( Я только что оплатил DEPO  для Отца на RD1. Привезут завтра-послезавтра.
ЗЫ Ну на крайняк , снимите отражатель с линзой и переставите на оригинальные фары.

Результат замены штатной фары (с ранее установленным би-ксеноном) на линзованную оптику
(с дополнительной разводкой переключения ближний-дальний).

Часть 2

Последняя...

Может не в тему, но я брал себе эту ДЕПОвскую оптику, но по каким-то причинам она не подошла к моей машине... Крепления корявые, нижнее и верхнее ушко не дотягиваются до того чтоб их привинтить.... Совпадает только те, которые посередке....

ну есть такое я пересверливал отверстие на верхнем длинном креплении.
по поводу своих трещинок есть предположение что это последствия мойки в минус 10, мойщики нифига не дают машине прогреться , а сразу поливают. (трещинки кстати в местах рисунка на фаре (прицельный кружочек на дальнем и ободок ближе к краю фары) )


Это линзованная фара ДЕПО как у MIDAVius ?

Да. Только у него она внутри хромовая, а у меня чёрная.

С установкой действительно пришлось помучаться - пришлось разбирать весь перед, но результат на лицо.
Основное замечание такое же как у всех - есть незначительные отклонения по крепежу (пришлось подточить на обеих фарах
боковые крепления, которые вставляются в ушки на крыле) и на одной из фар дополнительно высверлить крепёжное отверстие.
Сразу после мойки обе фары подпотели - планирую помимо штатных отверстии под вентиляцию установить такие же как были на родных (с резинками в форме барашка).
 

Господа, не морочьте себе голову, сам разбирал фару, до малейших деталей, ничего Вы с ней не сделаете, корректировка отражателя, лишь изменит поток света, но галочки блика фары останутся на месте. Заточена она под правосторнее движение.
Ничего там в ней приопускается, более того в момент когда она переключается с ближнего на дальний, - лишь приоткрывается колпачок лапочки, тем самым мы видим более открытую лампу и поток света увеличивается.

Выход прост и их два
1. Замените фары на ЕВРОПЕЙСКИЙ вариант, как было предложено выше
2. По мне родные дороже. Измените  симметрично, высоту шторки разжигателя ксеноновой лампы,
Здесь был выложен один из спобосов регулировки света фар под американку ( ___  ___ )
вот адрес топика http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2916.120.html

Но хочу напомнить, что свет фар правильный и удобный для Российских дорог должен выглядит так - __/  __/, у японок \___ \___
Для этого только симметрично изменяем высоту шторки в правую сторону, в топике все написано,
По материалу я лично планирую использовать  для увеличения высоты шторки использовать фольгу для ремонта глушителя, она термостойкая плотная, при этом необходимо с внутренней его части затемнить термостойкой краской.
Если будут советы пишите.
Фото отчет выложу как закончу.

glerant, а если поставить линзы, это не вариант?

вариант канеш, только не DEPO если ставить - то ксеноновые от Hella с автокорректором (ну или хотябы просто электрокорректором, а для этого - надо фары (точнее их корпуса) которые идут в комплектации с электрокорректором.
З.Ы. именно такой ксеноновый тюнинг я буду делать когда поменяю свою ласточку на 2006 г с полным фаршем.
З.З.Ы. если интересно - эта пипка (Хайлайт Аджастер) на экзисте стоит 6 тыр :( вот ее номер 33130-SJK-J01, а сама фара (правая - 33101-SCA-G11) 12 тыр :(( только вот она не под ксенон  :-\

так как тему "КСЕНОН ВСЕ + и -" закрыл СанСаныч, буду писать тут:
странное дело. раскопал у себя японческий каталог и нашел по своему номеру кузова что делалась моя машина в двух вариантах (с галогенкой и с ксеноном)
причем на мою машину (прямо по моему номеру кузова/двигателя) можно заказать фары и с ксеноном:
33101-S9A-J01 (R) и 33151-S9A-J01 (L)
...и с галогеном:
33101-S9A-003 (R) и 33151-S9A-003 (L)
видимо потому что ксенон был "опция" и кто из японцев ее не хотел брать - ездили на обычном галогене... причем сама блок фара и на те и на те лампы имеет маркировку
HCR - 88 (HCR - 89)
но это я так... в качестве информации (если кому интересно)
вопрос же у меня следующий:
кто разбирал фару эти шторки (33110-S9A-J01 и 33160-S9A-J01) написано что есть левый и правый ???
а если просто переставить слева направо? кто-нить экспериментировал? я реально подумываю купить вторую (только уже родную) ксеноновую фару и устроить им маленький рестайлинг...

По рестайлинговой оптике, смотрим с поста №74 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,67291.60.html

А можно ли поставить галогеновые лампы,если стоит родной ,японский ?

нет... так как лампы под цоколь D2R галогеновые я не встречал... а все остальные лампы - просто не будут там держаться, и выпадут.

xmel,  не тоько не будет держатся но поток света будет совсем не правильный и не поддающийся регулировке, и проводка не подойдет

а действительно может поменять ксеноновые модули местами ? как предлогал MIDAVIUS

вдруг и правда получится

lastic, а смысл? учто у левого, что у правого прорезь с права
нужны зеркальные и то не факт помойму отражатель не семетричен относительно вертикальной оси проходящей через лампочьку.

Отражатель практически симетричен, так что я думаю зеркальные блочки ламп должны проканать

Вот самая большая проблема :-[ и вариант ПРОСТОЙ замены  на DEPO  не проходит, так как ксенон потребляет 30Вт, а галоген 65 Вт :idiot2:(хотя Я могу ошибаться-ведь на рестайленге стоит лампа Н1, а не Н4 с дальним )

верно

ты не ошибаешься - просто в цоколе H4 физически одна лампа - только двухнитевая (соответственно минимум три провода должны идти), а в цоколе H7 или H1 там используются две лампы (отдельно на дальний отдельно на ближний свет) и тоже минимум три провода нужны (+ на дальний, + на ближний и масса или земля) так что отличий никаких (и даже если штатный ксенон стоит - который потребляет 35 Вт, все равно проводка, предохранители и реле рассчитаны на то что в ближнем 55 Вт и в дальнем 60 Вт, если ошибся - то наоборот), поэтому проблем никаких нет... единственно нужно описание проводов, инструмент, теплое помещение и хорошие руки.

Короче ,можно при особо неблагоприятном раскладе с ксеноном или тех.регламентом перейти на DEPO c галогеном. НО как говорится пока гром не грянет-мужик не перекрестится :D . Подожду дальнейшего развития событий-нравится Мне ксенон-ведь он заводской O0
 

У меня тоже заводской ксеноно,
счас смотрел фары DEPO ну как вариант. наверное имеет смысл ставить от 05 года ?
как вы считаете поделитесь мнинем?

интересно что ещё в связи с заменой придется приобрести ?

Патрон под галоген на ближний+лампы Н1(надо смотреть Депо живьем), блоки розжига и лампы ксеноновые на полочку-в Депо все лампы галоген :'(

А почему надо смотреть DEPO живьем ? ,
и помоему надо ещё приобрести резиновое кольцо- крышку  в кол-во 4 шт

это не совсем так...
вот нарезки из каталогов DEPO как видно из рисунка - на одной фаре есть ксенон !!! ибо цоколь D2R говорит сам за себя ;) № 217-1154-RDH
интересно то, что я нигде не нашел в интернете чтобы ее продавали :(

там все идет в комплекте. :) я же выкладывал фото ;) на 4 странице пост№ 57 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2916.msg217271.html#msg217271

не знаю.. их хоть смотри хоть не смотри - один хренфиг не подойдут как родные... придется либо в фаре отверстия новые высверливать либо в алюминии крепления :( этим мне и не нравится слово "дубликат" >:(

Я тоже интересовался этим вопросом, но продаван сказал ,что она праворукая т.е. для Японии и полный аналог Моей Стенли.В Рашу ее не возят, да и зачем менять праворукую на праворукую? Так что только галоген :'(

чтобы не создавать новую тему

поменял старую морду на фейслифт. после Н4 перешел на Н1 лампы. кто-то сталкивался что там с релюхами чтобы при переключении с ближнего на дальний ближний оставался гореть тоже.

Я боюсь тебя огорчить но существует еще один вариант, может конечно не в тему нет времени читать всю ветку но я также не мог пройти тех осмотр на праворукой мицубиськи  по причине не соответствия напровления пучка фар. Мне тех осмотр обошолся в стоймость 2х ламп Н4 и небольшой дороботки, кому интересно пишите.

Да нет есь еще один мало извесный способ.

так может взять и написать это малоизвестный способ. Он станет широкоизвестным и очень многие будут вам благодарны)))

Для начала я только могу продемонстрировать его эффект.

Один фиг, если маркировка на фаре не "D" или "HD", то могут заиметься проблемы с ГИБДД, попросят снять в течении 3-х часов и права от 4-х месяцев до года, мой знакомый из ГИБДД сказал что лучше ксенон снять!

а если оно не снимается ? штатное ?
фары менять получается надо

вот такое обозначение на японской ксеноновой фаре:

Привет, всем! Тоже задумался на счет ксенона на машине, если убирать и ставить галогенки, то что то менять там придется? цоколя или еще там что-нибудь? я в этом ничего не понимаю. :(

а может просто на фаре написать то что надо. так же краской как на фотке.

ну этим не обойтись, еще придется омыватели на фары ставить

прочитал тему, т.е. если стоит штатный ксенон , то что-либо в фарах не поменять и придется покупать новую оптику, я правильно понял?

В приципе правильно! Но я думаю что стоит побороться за красивые глазки своей девочки. Вот только плохо. Я так и не смог найти что означают
буквы НСR и D2R. Но с ГАЙцами уже покусался. Кажды пока при своём мнении.

НCR обозначает: H - что фара под галогеновые лампы, CR - что лампа одна под ближний и дальний свет. D2R - это тип цоколя лампы.

получается полная чушь - фара расчитана на галоген, но штатно на заводе установлен ксенон, гаишники на маркировку цоколя не поведутся мне кажется и объяснять им замучаешься, к тому же нет омывателя фар, тут действительно проще фары поменять.

Ну вот у меня есть омыватель , есть и корректор (автоматическим его в принципе сделать можно), но у меня стояли обычные фары.
Я купил Депо, разобрал, всавил туда линзованные модули Хелла. Т.е. всем требованиям ГОСТа вроде отвечаю, но на фаре ведь так и нет надписи про ксенон (правда и про галоген нет :) ) на стекле не написано . Вот и думаю может краской через трафарет нанести нужные надписи.

посмотрел один интернет-магазин по продаже оптики DEPO, там есть аналоги моих родных фар и их 2 варианта: просто фары и фары под корректоры. И какие заказывать незнаю.

видимо обычные без корректора. непонятно как проводку переделывать :(

а что там в проводке придется переделывать?

ввобщем чето я вступоре, позвонил по фарам DEPO там сказали что фары без начинки идут и начинка подойдет от старых фар, а в моем случае надо как раз начинку менять. Что делать то?

я бы хотел заменить на рестайлинговые фары , написал в соседней ветке , но увы, видимо никто самостоятельно не делал такие работы.
по ксенону , там идёт отдельное питание на дроссель и отдельное на лампу.

ввобщем нашел магазин по продаже DEPO и сервис где все поменяют. Цена вопроса 9360 рублей. :( Рестайлинговые фары обойдутся на пару тысяч дороже.

там идет отдельно провода на блок розжига и на управление шторкой (читай дальний свет)
они аббсолютно подходят к галогенкам... те же провода те же предохранители... просто вынимаешь ксенон и подключаешь (в случае с разнесенной оптикой - на ближний - тот который шел к блокам розжига, а на дальний - тот который на дроссель управления шторкой) тот который к блоку розжига шел - к спиральке лампы H4, отвечающей за ближний свет, а тот что от дросселя - к спиральке дальнего (но это для неразнесенной оптики)

мне напели что якобы проводку менять придется, т.е. получается проводку оставляем всю прежнюю, меняем только фары?

и в проводке только цоколи с D2R+дроссель на H4 или 2 H7 или 2 H1 (прикручиваешь можно припаять)

цоколи это всмысле разьемы на проводке?

ну да... именно... они в магазинах продаются... где обычно мелочи всякие типо лампочек...

Дык может все это самому сделать и не ехать в автосервис, электрик знакомый есть, он я думаю, все подключит, а вот насчет установки самих фар это конечно вопрос. :)

Серега ,
а вы не могли бы зафотать и описать потом процесс установки ?
видимо тоже предстоит

ок, если буду делать , то зафоткаю процесс.

Интересно , как при таком подключениии (от дросселя к дальнему , и от лампы к ближнему ) будет работать моргание фарами ?

при разнесенной оптике все будет корректно, а вот если ставить старые с лампой Н4 , то надо что то городить, потому как при включении на ксеноне дальнего питание не снимается с блока розжига (после переделки ближний свет), а просто подключается электромагнит (после переделки дальний свет). А вот если ставить старые фары то при включении дальнего надо как то погасить ближний (чтобы не горело сразу 2 спирали в лампе).
кстати фары Депо продаются полным комплектом (по крайней мере те 4 штуки что я покупал). Есть там все гнезда под лампы и пыльники.
Короче ставь лампы втыкай (к ним надо только прикупить 33116-SD4-961  Штекер лампочки передней фары ) и готово.

а в чем вопрос?
если нет теплого чистого места - то лучше в сервис однозначно - так как на холоде мож и сделаешь - тока клипсы поломаешь... бампер полюбому снимать и решетку... ну а фары там как на ладони будут...

как как - обе будут гореть ;)
у меня так по крайней мере... дело в том что ксенон не отключается... а чтобы дальний врубить - запускается и ксенон и отодвигается шторка - все просто... так что будут все 4 лампы светить O0

а разве проблема - чтобы две спирали горели? или думаешь перегорит быстро? вряд ли специалисты из Хонды делали две разные электросхемы (с галогенками и с опцией - ксенон) у меня так было во всяком случае...  проще ведь фару поменять вместе с блоком розжига - завести на них две пары проводов и все...

а я ничо к ним не покупал... :( все цоколи были на месте... правда H7 а не H1 как у рестайлинга...

а вообще есть электрическая схема рестайлингового света? тоесть фар, и интересно как у них реализованоморгание светом? вопрос к владельцам 05 гогода

ГАИ сдались и признались что для азиатов(чистокровных японцев) у них есть отдельная указилова. Которая гласит что D2R написанный на корпусе фары считать как штатный ксенон. Но об этом мало кто знает и бумагу сц..ки не показали. Короче бабло сшибаю на ТО.

кстати, а у меня на стекле фары две надписи друг над другом HCR-88 и HCR-89. Как это понимать?

Все элементарно: потянул рычажок на себя и моргнул дальним галогеном ;)

Алексей, ну конечно же есть! СанСаныч (спасибо ему за это большое) выкладывал все схемы вот здесь:
Электросхемы Honda CR-V 2002-2005 г.в. (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg93144.html#msg93144)
там нет никаких отличий между рестайлингом и нерестайлингом или ксенона от не ксенона (по крайней мере если и есть - то не такие глобальные, чтобы проводка отличалась или блоки какие дополнительные появились) ;) O0

Покрутил в руках рестайлинговую фару, сравнил со своей дорестайлинговой, они разные , это с виду только похожи , а так разные :(
взял дорестайлинг.

понятно что разные, иначе бы не назывались ДО- и рестайлинговая... а поконкретней - что не устроило? думаешь крепеж разыный ??? или присоединительные размеры?

Не получилось с ходу подключить :( а посему вопрос большим специалистам в электрике, а особено тем кто менял фары с ксеноновых на обычные :)
итак есть схема, вроде всё понятно:

(http://crv.murashev.net/schemas/5-Exerior_Lights_1.gif)

используется 3 провода: красно\желтый (основной) , красно\синий (на дальний), красно\белый (на билжний)
и действительно, красно\желтый и красно\синий провода - присутствуют (используются для подключения дросселя), и если к ним подключить лампочку, работает. А вот с ближним- засада. Нет красно\белого провода :(
ксеноновой лампой управляют провода: черный и красно\желтый (что по схеме соответствует управлению разными габаритными огнями передними и задними)

(http://bestpics.ru/full/ST830627.JPG)

друзья, очень расчитываю на помощь опытных электриков :)

а к ним (именно которые на ксеноновую лампу идут) подключить лампу не пробовал? и проверить - включить габариты, затем ближний...
я хоть и не опытный электрик - но проверить то можно?
хотя... по идее надо все таки искать красно-белый. ведь он на переключатель идет, ближ/даль и на кнопку моргания светом :( вообще они должны быть проложены... (вернее из салона должны выходить)

при подключении черного провода от питания ксеноновой лампы вместо красно/белого на ближний, постоянно гарит индикатор дальнего света на панели приборов

... может не совсем в тему: Коль уж сносят ксенон, хотел бы узнать, кто какие галогенки ставит? ОТзывы, рекомендации....

Нашел схему фар HID правдо от fita
но смысл тот же. Отсалось только разобраться,
получается всётаки надо тянуть провод красно\белый

ксенон
(http://bestpics.ru/full/capture4-1.jpg)
галоген

(http://bestpics.ru/full/capture1-9.jpg)

Алексей, отпишись, решил вопрос по подключению ближнего света?

Буду делать на реле автомобильных. там в принципе ничего сложного как оказалось ,
поскольку вроде с ксеноном страсти поутихли, можно и так пока поездить.

А  фотку можешь выложить фар которые купил?

В сравнении со старой

(http://bestpics.ru/full/ST830623.JPG)

(http://bestpics.ru/full/ST830624.JPG)

(http://bestpics.ru/full/ST830622.JPG)

Алексей, ты сказал, что рейстайлинговые отличаются от наших? Крепеж другой или что? Просто я еще не определился с выбором, какие взять, толи такие же, толи рестайлинговые.

Тоже мучился этим вопросом, заказал доставку на дом и рестайлинг и дорестайлинг, договорившись, что выберу на месте.
Снял специально фару с автомобиля для сравнения. Долго крутил в руках рестайлинговую фару, внешне ну очень похожи, ну может небольшое расхождение по крепежу, верхнее крепление чуть короче, среднее верхнее ниже на 1 см примерно, стекло фары более выпуклое. Если посмотреть на первую фотку моих фар, то там внизу виден такой изгиб, вот на рестайленге этот изгиб несколько смещен. Достал дорестайлинговую фару из коробки, а оно один в один. Что - бы понять, как подойдет рестайлинговая фара на дорестайлинговый автомобиль, надо мерить на самом авто, внешне фары очень похожи.

Поменял биксенон на галоге, пришлось на ближний свет провод от переключателя света отдельно тянуть. На переключателе есть провод ближнего света (красно-белый), а куда он уходит я не нашол, вышел из положения-просто протянул оттуда новый провод до разьемов фар

А как будем адаптироваться к новым требованиям ПДД о белом свете передних габаритов? Там, правада, есть и белые и оранжевые... Оранжевые не будут подлежать кастрации?

Белые тоже понятие растяжимое, есть цветовая температура ;)

Всем доброго времени суток!Вопрос:каким образом снимаются фары головного света?бампер нужно снимать или нет?просто купил себе тюнинговые с линзами...спасибо!

Бампер придется снимать, сверху клипсы, снизу под бампером 4 болтика и сколько то клипс и два самореза по краям бампера, в креплении к крыльям. Снятие занимает минут 10, столько же установка бампера ;)

спасибо!завтора буду пробовать....уж очень хочется фары новые

да , надо снять бампер

Всем привет!
На днях перегорела лампа ближнего света ,стои биксенон, снял - D2R (Германия). У нас цена от 700 с копейками (Тайвань, ни где не найдешь) до 2700 оригинал за лампу (есть за 1750 на левом берегу, в Бердске за 2200р).Но вот задумался. На фаре  в углу маркировка: HCR-88 и ниже HCR-89 - галоген ближний и дальний одна лампа, получается, что тех.осмотр прийдется постояно покупать. Учитывая периодически дальние поездки в Казахстан и желание хотя бы там быть "законопослушным гражданином" 8) постоянно будут тормозить "продавцы палочек" :knuppel2: А там не штраф, там иъятие прав, за малейшее нарушение. Может снять ксенон и поставить обычный галоген. :(  Где-то слышал, что можно ездить только на ближнем ксеноне, на дальнем нельзя.У меня ни омывателя фар, ни корректора. Какие соображения будут? Дайте совет.

это россиян наверное разводят, чтоб побольше содрать. Нашим "правам" они как правило предпочитают деньги)))
а вообще у нас тоже за ксенон взялись, но это и хорошо, так как от китайского ксенона уже ездить стало тяжко(

В фарах с биксеноном, стоит одна лампа. Переключение с ближнего на дальний происходит с помощью шторки. У нас на Алтае к штатному ксенону, если он адаптирован, претензий не имеют.

Коллеги!  :help:
Хочу поменять фары своей американки на линзованный галоген Depo, а то уж совсем "некудышный" ближний свет. :blind:
Кто менял, есть ли ощутимая разница? :flag_of_truce:

У меня стоит knyps галоген, до этого был штатный яповский биксенон, галоген как то пободрее ИМХО конечно

пунтосвичер хулиганет?  knyps - линзы

А может не стоит линзованую оптику ставить, а поставить просто европейскую оптику вместо американской? У кого какие мысли или опыт имеется!?

Вот моя оптика

(http://s43.radikal.ru/i099/1009/dc/ca04b76d9886.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i211/1009/db/ad421171fe7b.jpg)

Класс! O0 O0
У меня бы на чёрной смотрелось бы ак..уенно! O0

Её я уже видел - смотрится конечно отлично. Но это с эстетической стороны, а меня больше волнует практическая сторона: у какой оптики ближний свет лучше - у гильзованного Depo или же всё таки у "европейского"? Т.к. часто передвигаюсь в тёмное время суток, по этому и в поисках - что лучше купить? А так без вопросов - гильзы рулят :)

меня мои линзы устраивают даже на галогене, а вот что такое "европейский"? если оригинал то сомнений нет, а вот остальное китайское Г я думаю что линзу рулять. Это тоже самое что оригинал евросвета и линзы бош или хелла сравнивать  :)

Всем доброго времени суток. Нужна помощь советом,разбита правая фара на cr-v rd7 японец. Контрактная от 16- до 22т. И еще вариант купить тайвань с европейским светом,не под ксенон, 2шт 6т.р.,вполне хорошее качество. Только один минус, ксенон придётся выкинуть. Что делать посоветуйте?

Всем привет. Немного не в тему, треснуло немного стекло фары, т.е. пластик. К лекарям лобовых стёкол приехал, они говорят не лечатся фары. Кто знает, есть какой-нибудь способ убрать трещину или же не дать ей продвигаться далее. Спасибо.

Концы трещины засверлить сверлом 2мм(чтоб трешина не ползла дальше),отверстия залить эпоксидной смолой и заполировать

gswg67, эпоксидка на солнце пожелтеет будет видно, есть конторы которые занимаются востановлением пластика,
знаю что в Красноярске такая фирма есть, склеила по кусочкам задний плафон раритетной "камаро" но дорого.

QRZ ,во-первых,эпоксидная смола бывает разная,есть прозрачная как слеза,во-вторых,даже если и пожелтеет,точку в 2 мм мало кто заметит,и в третих,это самый дешёвый вариант и без разводов на сервисе ;)

ДУБЛЬ ДВА,НАРОД ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ.
Всем доброго времени суток. Нужна помощь советом,разбита правая фара на cr-v rd7 японец. Контрактная от 16- до 22т. И еще вариант купить тайвань с европейским светом,не под ксенон, 2шт 6т.р.,вполне хорошее качество. Только один минус, ксенон придётся выкинуть. Что делать посоветуйте?

Ну так ты же сам себе ответил,"..выкинуть ксенон...",ты ксеноном только слепишь встречных водил,а стоит только фарам слегка запачкаться,от ксенона никакого толка,поставь простой "европейский галоген"
ИМХО конечно... ;)

В данном вопросе совет дельный-купить 2 фары Депо, но про ксенон полностью не согласен, я убрал галки и никого не слеплю O0

Black-X, один фиг с нашими законами скоро ксенон придется выкинуть, даже заводской, сам морально к этому готовлюсь.
хотя тоже не слеплю "галка" убрана.
вот только по переделке там могут быть проблемы с проводкой.

поставил себе галоген вместо штатного ксенона, переделок минимум (пришлос провод на ближний тянуть из салона), а так кто шарит в проводке я думаю можно запитаться где нить и под капотом.
я у себя все сам делал, от снятия родных фар до выезда из гаража с галогеном пол дня делов

При прохождении техосмотра в России Человеческий фактор никто не победит: Бабло побеждает зло ;D
PS Буду сопротивлятся до последнего, а там может Депо воткну-ближний и дальний у Меня раздельный, проводов не добавится, а вот сечение надо будет проверить :(

Установил себе фары с заводским ксеноном,все работает.С маркировкой-лезвием убрал перемычку H и белым маркером
исправил на D,теперь на корпусе-DCR,проблема конечно не решена,но первое время при проверке гаеры попадут в ступор

Добрый день! У меня лежит правая фара биксенон все заводское, целое только с кузова RD-4.. есть различия между RD-4 и RD-7 я не знаю может подойдет

tolik, если праворульки то на RD7 рестайленговая оптика (раздельно ближний ксенон, дальний галоген)

Интересно, а что это в моих "дэпошных", только-что купленных фарах, в шторке какие-то три отверстия?  :-\ Для улучшения охлаждения шторки, или у тайваньских китайцев закончился не пользованный металл? :'(

так у Вас вообще шторки разные...там горизонталь-угол-горизонталь, а у Вас горизонталь-угол-угол

у нас в томске появилась какая то фишка (говорят из Красноярска пришла) -фары японческие на евросвет переделывают.
Разбирают и чего то там мутят, обещают что на стенде будет нормальная галка

странные какието шторки, как будто напильником точеные  ???

чем я щас и занимаюсь на своей биксеноновой оптике ;)

С фото и отчетом !? ;)

Биксенон с помощью шторки легко переделывается в американский свет, т.е. убирается левая галка

вооооотт... а теперь надо сделать чтоб галка с другой - правильной стороны была  ;)

Если шторку, которая переключает с ближнего на дальний, достать то скорее всего можно будет сделать правую галку.

ну это вы за ксенон говорите, а обычные то фары тоже переделывают...

не слышал про такое у нас просто галку убрать пожалуста а переделать галку в другую сторону не берутся.
хотя я когда рассматривал внимательно отражатель пришла одна мысль но экспериментировать было стремно рискуя совсем запороть фару.