Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго времени суток! Свою CR-V приобрел недавно. Сейчас думаю купить зимнюю резину и думаю, что брать, липучку или шипы. На предыдущей машине ездил на шипах (передний привод). Что посоветуете? Говорят для полноприводной все же лучше взять шипы?

И еще такой вопрос к CR-Vводам из Владивостока, за сколько у вас можно там диски 15 купить?

Езжу на Хондах первого и второго поколения уже 7 лет.Пробовал и липу и шипы.Разницы большой не заметил.Как говорится на любителя.Сейчас езжу зимой на шипах,летом на летней резине.

Смотря где ездить. Если не выезжать зимой из города, где всё залито противогололёдными реагентами, то нужно нешипованная. А если придётся ездить по укатанному снегу - лучше шипы.

Т.е. впринципе для полного привода нет разницы шипы или липучка? Просто слышал, что есть какие-то особенности при подключаемом заднем приводе, в отличии от постоянного полного привода. И что лучше взять шипы.Я больше за городом езжу.

Тогда лучше шипы.

Бери шипы что бы не мучили угрызения совести. Мне еще говорили что есть резина с эффектом липучки и на шипах, комбинированная т.е., но не помню что за резина, попробуй узнать

Про "липучку" ходит много слухов в инете, вот только почему-то производители шин не знают, что они выпускают такую резину  ;D

Да я вроде из шипованной уже остановился на NOKIAN HKPL4

Не пожалеешь. Только будь готов к шуму. Она гудит немного уже на 40 км/ч. я вообще сначала (после летней-то резины) иногда думал, что на троллейбусе еду. Но это компенсируется устойчивостью машины. Кстати, со временем привыкаешь. А весной переобуешься - сразу к лору не едь. с ушами всё в порядке.

Хочу взять на зиму 225/80-R15 не будет ли она цеплять?
Щас стоит 215/70-R15/

Пошарь в инете - на шинных сайтах есть "шинный калькулятор". Там подставляешь размерность колёс - рекомендованные и те, что хочешь поставить, и он выдаёт геометрические размеры колеса и разницу.

А что рекомендовано серванту? Тоже на тех же сайтах искать?

до 05 года шла 205/65-R16, после 05 года - 215/65-R16. Поскольку кузовные детали в ходе рестайлинга не изменялись, то на свою я купил 215 резину. Можно также поставить 225.
P.S. На "американки" иногда ставили 15-е диски.

C 1 сентября, начинается Дисконтная программа CR-V Club (Russia), в партнёрстве участвуют 3-и Интернет магазина по продаже шин и дисков, скидки (пока) от 3 до 7% для владельцев дисконтной карты CR-V Club !    ;)

меня интересует не ширина профиля 225, а высота профиля 80?

ден я заказал себе карту, я участвую в этой программе... если высота профиля(80) подайдёт, то я закажу резину по карте.
 

Я думаю в одном из 3-х магазинов, подыщут тебе резину ! ;)

Спасибо! :D

А зачем тебе такой высокий профиль?

Стоит у знакомого такая резина,говорит по снегу плохо ездить и не устоийчивая,да еще и расход говорит увеличился на пару литров. А рекомендованая  резина 205/70/15 если память не изменяет.Сейячас пойду посмотрю на кузове табличка есть на водительской двери.

Все верно: рекомендовано - 205/70R15, 205/65R16 до 2005г.в., 215/65R16, 215/60R17 после 2005г.в. Если возьмешь резину с другим профилем - будет врать спидометр и одометр, соответственно. Зачем это нужно?

Да с увеличением резины идет увеличение расхода бенза,да и на ускорение влият тоже ,но скорость максимальная увеличивается  правда.

Тогда вот, наверное, самый скоростной вариант http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2898.0.html  ;D ;D ;D

Это точно  ;D ;D ;D

У меня пороги стоят, кажется низковато както

Наоборот нормально,не надо ничего выдумывать.....................Хотя хозяин -барин себе,как говорят

Добрый день, отъездил прошлую зиму на Nokian HKPL4. Нареканий никаких. По поводу шумности - вся шипованая резина шумит, это издержки шипов. Размер резины выбирайте как в инструкции написано, скорее всего у Вас 215/65/R16.
Не исключаю, что можно кататься и на другом размере. Но у меня был дурацкий ДТП, где я был невиновен 100%. Дак вот инспектора ГИБДД проверили всю мою машину на предмет соответсвия эксплуатации, в том числе и типоразмер шин. Придраться было не к чему, за ремонт не заплатил ни одной копейки.

В итоге все так и останется.....какие есть шины размером такие есть........зачем выдумывать другую машину............

Уважаемые  Сервантоводы!
Не за  горами зима,  а  у  меня всесезонка Бриджстоун Дуалер 205/70 R15
Чего покупать-то на  зиму?????????
Шипы  в  принципе  не  нужны, бюджет 4*4000= 16000руб.

Привет Володя ! Так ты и езди на всесезонке ! :)

ДА... ежли шипы не нужны, а каропка не афтамат, дык ездий на дуелере...

Дуелер хорош для итальянских зим, в Россие надо что-нибудь серьёзней.
У меня тоже стоит дуелер, но в конце октября переобую в нормальную зимнюю обувку.
Хоть и живу в Латвии, но зимы тут разные бывают.
Я себе на этих выходных приобрёл американскую резину COOPER 205/70/R15.

У меня тоже штатный Дулер стоит. Но я ее как зимний вариант даже не рассматриваю. Настоятельно не рекомендую использовать всесезонку зимой, лучше взять второй комплект для зимы. Нормальную зимнюю резину, не M+S, а со * (снежинкой, т.е.). А Дулер оставь на лето, может немножко шумноват, но вполне сойдет. НЕ ЭКОНОМЬТЕ НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ и не слушайте рассказов о том, как "знакомый всю зиму отъездил, и ничего..." и т.п. и т.д. Достаточно одного случая (при этом спровоцировать его может любой другой участник движения), и вся экономия пойдет прахом. А может и хуже закончиться.

100% зимой только на зимней. Если в городе чистят хорошо, можно и без шипов. Для наших зим ИМХО лучше всего Нокиа Хакапелита 3 или 4 (если бюджет позволяет). На хорошей зимней резине сервант зимой не доставит ни каких хлопот.

Кстати, самое удобное это иметь сразу два комплекта на дисках (зима и лето). Экономия на шиномонтаже, плюс для резины это полезнее, когда ей туда-сюда не дёргают.

А кто что про эту резину  думает?http://www.s-shina.ru/tyre/bridgestone/ws-50/item/11575/

На такой я отъездил 3 зимних сезона. Резина хорошая, проблем нет, только немного шумновата, но для зимней резины это типично. Бери без сомнений.

я по сцылге не ходил, но так понял речь про вэ эс 50. ниче так резина, но для аккуратной езды. юзал такую на крайслере, тормозит не важно, но дорогу держит хорошо.

Ну вот это как раз липучка и есть. Недавно на рынке, но уже себя зарекомендовала. Там по ссылке,что ты даешь все написано.

Всем  кто  ответил  спасибо! Еще комменты  принимаются.

Володь, ты чего экзитпол, что ли устроил ? ! ;)

а мне на липучке TOYO очень нравилось зимой кататься - и бюджетно вполне. Вот только она слишком мягкая, чтоб на ней лето прихватывать, быстро стирается. А для сильных морозов - самое то, как и для слякоти...

Алексей, от меня коммент такой. Хочешь совета от профессионалов - почитай шинные тесты в прессе за последние пару лет. По ним сможешь выбрать ту резину, которая наилучшим образом удовлетворяет твоим запросам. Но и без этой информации могу тебе сказать: бери модели последних лет от любого надежного бренда (Нокиан, Бридж, Мишлен, Континенталь, Пирелли, Гиславед, Йокогама, Тойо и пр.). По тестам в журналах из года в год, за редким исключением, в группе лидеров резина от этих производителей. Отличия будут в таких нюансах, что скорее всего ты их не почувствуешь  ;). Нокиан - отличная резина, но неадекватно дорогая. Пирелли порой высказывают недоверие (не в прессе и не в тестах, там она среди лучших), но, как мне кажется, скорее заочно, без личного опыта. Я несколько  сезонов "откатал" на Пирелли Скорпион - очень доволен, и цена в норме. Можно сэкономить и взять, что попроще и подешевле, типа Амтел. Но я бы не советовал, такая экономия весьма сомнительна, а выбирать здесь уже нужно очень внимательно, читая про эту резину всё, что можно найти...

На предыдущей авто ездил на Клебере 5 (шипованная) - никаких нареканий небыло, ниразу не подвела...
Клебер - это дешевый Мишлен, т.е. рисунок тот же, а материал более дешевый.

В тестах автожурналов всегда примерно одни и те же лидеры и аутсайдеры. Для экономии имеет смысл покупать известные бренды, но предыдущих сезонов - так Гиславед 3 - отличная резина. И цена не шокирует.
Хотя Нокиан 2 или 3 - нигде уже не купить... Четвертую и то искать надо...

Вобщем то вопрос открыт - и себе тоже нужно подбирать - зима как всегда придет нежданно-негаданно :)

Японцы есть японцы, можно сказать лидеры шинного бизнеса.

Честно  вам скажу, не  особо  я доверяю  всем журнальным  тестам  потому как  "джинсу"  еще  никто  не  отменял!
А  доверяю таким же  как  и я сам  пользователям   всех  товаров  которые  покупаю.
Вот  теперь  попробуйте возразите  мне.
Если  человек катался  на   резине  3  сезона  это  показатель!

Да, но как он катался, в каких условиях, какой у него стиль вождения, довелось ли ему проверить резину в экстремальных ситуациях? (не дай бог каждому из нас). Есть ли у него возможность сравнить поведение одного и того же автомобиля в одних и тех же условиях и на разной резине? (скорее всего нет). А ведь разницу эту почувствовать заочно невозможно. Всё познается в сравнении. Так что без тестов - никуда...
Хотя безусловно, случается и на тесты резину специально готовят, и результаты под заказ... Не без этого.
Потому и говорю, что если нет желания заморачиваться и переплачивать, то просто брать хороший бренд за приемлемые деньги. А брать резину, например, на основании рекомендаций одного-двух знакомых - по меньшей мере, несерьезно.

Лично я бы выбирал из Continental, Gislaved, Goodyear или Michelin. Nokian неоправданно дороги. Pirelli для зимы - ИМХО не лучший выбор. Toyo - бренд второй группы, до лидеров явно не дотягивает.

а мне Бриджстоун понравились,правда было на Цивике

Ну не такая уж и разница. За то Nokian выпускается в стране, где действительно бывают нормальные зимы, а это не так уж и маловажно.

Просто у нас не раскручена.

+ 1 Именно!

купил нокиан хакку 5 , зимой проверю что и как.... выбирал по советам друзей и знакомых....

Вариант беспроигрышный  O0 Цена только... :(
У меня с машиной в нагрузку зимняя резина на дисках пришла  ;). Continental Winter Contact 4х4, нешипованная. Пока не ездил, по тестам - на уровне  O0 Сам проверять тоже зимой буду...

мне хакка обошлась по 4360 руб за шину, посчитал что не так уж и дорого

Резина ещё сильно зависит от производителя. Тот же Goodyear может быть фрацузский и турецкий. Модели одинаковые, рисунок тоже не отличиш, французский эластичный мягкий а турецкий жёсткий как камень значит и сцепление хуже. Конечно лучше выбирать на морозе при -10 и ниже, на ощупь пальцем проведёш по протектору и сразу чувствуется которая лучше.

А эт смотря с чем сравнивать. Мне Тойо обошлась, если не ошибаюсь, в 2650... При этом, я был уверен, что сварили ее не в подмосковье, а в попонии..

какая модель? конкретнее можно?

видимо Hakka 5 - в предыдущем посте автора написано про неё. В нашем славном городе такая стоит около 5000 руб.
Хочется чего-то подешевле...

Hakka 5 есть несколько моделей стоимостью от 4к до 7к. Хотелось бы понять какую брал.

сюдя по информации на оф.сайте, их всего две - Hakkapeliitta 5 и Hakkapeliitta Sport Utility 5

вот здесь - http://www.hakkapeliitta5.com/technical.php (http://www.hakkapeliitta5.com/technical.php)

SUV 5 действительно стоит от 6 до 8 тыр. Судя по указанной в посте цене в 4360 руб за шину, можно сделать вывод что взял он таки не SUV.

взял действительно хакку 5 XL 205/70 R15 , про хакку 5 SUV ниче не слышал

по ссылке прочитал, дык SUV начинается с 215, а я решил, что поставлю ту что по мануалу....

кстати машинка пришла из японии вообще на резине 195/65 R15 на летней, вот думаю лучше наверно поставить ту которая по паспорту, из технических соображений, да и не смотрится она на таких маленьких колесах... :)

195/65/15 - распространенный размер для легковых автомобилей ( иномарок естественно). Обязательно ставь ту которая по паспорту или близкую. Я езжу на 215/65/15 - доволен очень.

японы вообще делают шипованную резину?

а что скажете про Continental Winter Viking 1 шипованую?

Continental, независимо от модели, хорошая резина. O0 Правда, несколько лет назад был скандал, связанный с тем, что на тесты предоставлялась специально подготовленная, а не серийная резина  :o. Но реальных претензий к качеству резины Continental никогда не слышал.

Разъясняю.
Что либо  преобретать  по  совету 1-2 знакомых тоже не  совсем  правильно.
Поэтому, в 21 веке  использую  разные ухищрения  придуманные человеками ,типа данного форума, позволяющее выявить  различные  мнения  большого  количества пользователей.
Поэтому : неубедил. (читать  тесты  буду, но скепсис по  их  поводу охр__нный).
Маркетинг, сам  понимаешь....

Под ошиповку - делают, конечно.

я имел ввиду шипованную сразу.

Ошиповка - другое дело. Качество будет зависеть от того, кто и как их поставит.
А как же якорная посадка и прочие преимущества заводской установки шипов :) ?

2iceman: мне кажется мнение ещё десятка человек особо не проснят ситуации с выбором - каждый скажет что лучшая та, на которой он ездит... А журналы читать надо - там хотя бы пишут о технологии изготовления и каких-нить особенностях той или иной резины. Да и результаты тестов думаю более объективны по сравнению с мнением людей.

Моё мнение, что купив резину любого из лидеров рынка (Нокиан, Гиславед, Goodyear и др.), будешь доволен - чтобы почувствовать разницу надо на каждой поездить хотяб недельку... Да и почувствуешь ли?

А вот другой пример - мой знакомый ездил на зимней резине Hankook (вроде так) - рад был ужасно - все устраивало, а купил её 2 раза дешевле. Спроси у него, какую резину надо брать? Как думаешь что скажет?

Отвечу народной муростью:-"На вкус и цвет..."  ;)

Думаю что ему охре__но повезло, он удовлетворил  свои  потребности в 2 раза дешевле.

А может ему повезло, что не пришлось проверить КОРЕЙСКУЮ зимнюю резину в критической ситуации? Осторожненько откатать зиму можно и на летней резине... Если повезет...

По поводу Hankook ничего плохого сказать не могу. Мвоих денег она стоит. Я сам в своё время на VW GOLF II несколько зим отъездил. А зимы в Прибалтике очень хитрые. Днём вроде морозец, к вечеру оттепель, утром снова примораживает. Так что нормальная резина для спокойной зимней езды. А по гололёду обычно все привыкли куда-то торопиться???  ;D

С чем от всей души и поздравляю. Дороги в нашем городе сам знаешь как чистят, одна только горка на Токарей чего стоит. Будут дни когда один на нее заезжать будешь, а все остальные молчаливым потоком будут делать крюк. У меня такое уже было (в смысле один заезжал наверх).

Согласен - своих денег она стоит. Я тоже немало проездил на Hankook, но только летом. На зимней резине лучше не экономить, заплатить несколько больше, зато иметь "запас прочности", что ли... Тем более, зимы повсюду "хитрые", только по-разному. А спокойная зимняя езда еще не гарантирует отсутствие на дороге аварийных ситуаций.  И выигрыш в несколько процентов при торможении, скажем, может иметь решающее значение. А торопиться по гололеду не стОит ни на какой резине  ;)

в прошлом году по первому гололеду на всесезонке развернулся на 180 на оживленной трассе - чудом не пробил авенсис :(

Вечером купил Хаку, 4-1 не нашел размером 205/70 - купил Хаку 2 - доволен как слон :)

Правильная резина для джипов это TOYO... кто бы чего бы не говорил... проверено и не на одной машине.

А я вообще немного в шоке. Наш размер 205/70 15" левый какой-то. Начал просматривать по инет-магазинам, так выдают под запрос в среднем 5-6 моделей, из них шипованных 1-2, из них одна обязательно Хакка-5 (отпадает по цене). Хотел Мишлен - хрен там, такой размер только под коммерческий транспорт. Блин, что делать?

Уже припас себе под зиму настоящую, японскую липучку !!! :)

и я на Хаке 2 ...тока не как слон ...в посудной лавке ;D а как тобун носорогов спокоен ^-^

 Как кто-то указывал выше, наш штатный размерчик 205/70R15 действительно проблемный с точки зрения подбора резины. Лично я в большей степени намучался с подбором именно летней резины.
 Что же касается зимы, то в прошлом году взял Dunlop Grandtrek J6. Она идет именно на модели 4х4.
  Откатав на ней прошлую зиму пришел к выводу, что резина  меня вполне устраивает. Форма протектора и множество мелких ламелей дает возможность чувствовать себя комфортно на любой зимней дороге, в том числе и на обледенелой. (Естественно при разумной манере езды).
  Причем цена этой  резины достаточно приемлемая.

За сколько брал ?

 По 124 доллара за колесо.

Цена хорошая !!! :)

Ну вот, седня купил себе 4 баллона Dunlop GRANDTREK SJ6 (jpn) по 2750р. за баллон.
Надеюсь все будет оки.

Мне на следующей неделе Pirelli Sotto Zero придёт, прямо с завода под мой заказаной размер 215/65/16 буду испытавать эту жесть.

Выглядит злобно :D

Пирелли-не плохая резина...на мой взгляд жестковата...правда у меня стояли перелли скорпион ^-^

машину не жалко, на низком профиле ездить?

Недавно взял на зиму японскую Dunlop Graspic DS2 в количестве 5 штук, размерность 205/70/15.
Хотя и она позиционируется как зимняя резина для легковых машин, но ее характеристики по скорости
и нагрузки подходят для СРВ. Кроме того на мой взгляд СРВ всеже не паркетник и не SUV.
Была в наличии резина Dunlop Grandtrek SJ6, для 4х4 моделей, но я ее брать не стал по причине того,
что не очень люблю протекторы с направленными рисунками.

Почему взял - пользовался в прошлую зиму на служебной машине тоже японской Dunlop Graspic DS2, ощущения очень хорошие- АБС почти не включалась, резина мягкая и тихая. Управление на мокром асфальте отличное, по снежной каше хорошо. По льду и укатанному снегу поведение вполне предсказуемо (там только шипы рулят), если не наглеть со скоростью.

Износ комплекта за зиму был в пределах нормы, думаю на три сезона вполне хватит. Но брать нужно только японскую Dunlop.
У нее износ конечно побольше (мягче резина), но поведение зимой несомненно лучше, чем у изготовленной в европе.
Боковины нормальные, за 6-7 тысяч пробега ни порезов, ни проколов, ни грыж не появилось. Цена средняя.

Какой низкий профиль? Разница со стандартным размером по высоте профиля всего 4 мм. Для 205/70R15 проифиль будет 143,5 мм, а для 215/65R16 чуть меньше - 139,75 мм.

Подскажите, пожалуйста, кто знает. У меня колеса R18. Позвонила дилеру, там сказали, что моего размера зимнюю резину поставляют только Пирелли Сото Зеро без шипов,и что другой резины подходящего размера в природе нет. Может у кого другая  информация? Буду очень благодарна за помощь. Yo)

Если размер 225/60/18, то есть Nokian SUV5 ;)
Гонит дилер

Кстати, весной узнавал по резине в Авитусе, мне сказали, что 225/60/18 нет, но вполне подойдет 235/55/18. Кто-нибудь слышал аналогичные предложения??? :)

Спасибо Вам большое!!!! А она шипованная? Не подскажете, где ее можно купить? В Интернете не могу найти. Спасибо.

Нашла Nokian SUV5 только 235/55/18. Думаете подойдет?

и снова про первые серванты ... ;)

изучая тесты и обзоры в СМИ обнаружил, что большинство рекомендуемых зимних шипованных шин не имеют размерности 205/70 R15. т.е. шины тестируются для легковых авто... "ближайший" размер 205/65R15.

взял на примету несколько шин - michelin x-ice, nord frost 5, contiwinterviking 2. это шипы, есть размер 205/65 R15. нагрузка при этом у всех 94, скорость от 160 км/ч (Q) и выше...

вопрос об индексе нагрузки - 94... этого достаточно? т.е. что говорит хонда об этом? и какой рекомендуемый индекс на наши авто?

Надеюсь это не сочтут рекламой, но я покупаю в спрашивайте в личку
Резина шипованная Nokian Hakkapeliitta SUV5. У меня там скидочка 5%, очень хорошо получается :P
Есть и тот и другой размерчик 8)

Alexandr, спасибо Вам огромное!!!!!!  Yo) Yo) Yo) Буду заказывать.

Сочтут! Можно сказать, что мол есть такая хорошая фирмочка с неплохими ценами, а заинтересовавшимся, давать ссылку на неё в личку!  ;)

Подправил... O0

Не за что (пока) ;)

Заказал Хаку-5 205/70/R15 4300 за балон, поставля на штампованные диски, которые были вместе с машиной. Nokian очень нравится!  O0

Что-то я вот на такую запал.
(http://shinservice.ru/./catalog/toyo/observe_garit_g1s_plus.jpg)
Нравится, и по цене вроде удачно: средняя по Москве 2650. Никто не юзал?

Взял 205/70R15 NOKIAN Hakkapeliitta RSi не шипованная за 4700р/шина. Вот теперь прочитав различные отзывы... немного взгрустнул. Надо было взять шипованную. Т.к. 20-40% времени придется ездить по снежной дороге, где порой до льда укатывают :(

Пришла мне наконецта Pirelli Sotto Zero,  установил и опробывал.
Остался очень доволен. На снегу при 90 дрифтует весма зачётна и контралируйма. На асфалте для зимних покрышек она весма, даже очень весма тихая. Курсовая устойчевость в колиях на шесть балов.
Замерзнут озёра попробую на льду, но думаю что резултат будет положительный при умереной скорости.

вчера купил WinterViking 1. Взглянул на шипы - различная глубина посадки, на нескольких есть следы ржавчины. Написано на ней, что сделана в германии, но похоже, что все-таки русишен подделка.
Пока испытания не проводил, т.к. на улице +9 и льет дождь.  :o

Я, если честно, про шинные подделки в жизни не слышал... и в прессе не читал... может отбраковка попалась?  ???

пригляделся повнимательнее на ошиповку. похоже процесс ошиповки выглядит так: колесо закрепляют на станке, шипуют часть колеса, потом поворачивают на 45-90 градусов, шипуют следующую часть. В итоге создается впечатление, что шипы неровно сидят, на самом деле просто загнаны под разым углом. Думаю в процессе эксплуатации выправятся по посадочным местам.

Вчера переобулся в Continental ContiWinterViking2 205\60 R16 балансировка 10-25грам заплатил 1300руб

Народ вы хоть по своим покупкам отчеты пишити.
А то я например в каждом посту могу писать НУ КАК ОНА шумит,тормозит,упровляется???????
Спасибо.

отчет будет, когда зима наступит настоящая.

Модерам:
Можно ли сделать голосование - собрать информацию следующим образом:
Выбрать штук 10 наиболее популярных шин
напротив каждой проставить оценки по основным характеристикам из опыта эксплуатации. Типа, цена, поведение на дороге, шумность, поведение на влажном асфальте итд...
Народ проголосует
А у нас будет статистическая информация по тому, какие оценки выставляют хондоводы той или иной марке шин?

+разделить по поколениям, размеры колес все-таки разные

Не плохая такая инфа.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/

в ноябрьском номере ЗР сравнили Хакку5 и Х-айс на шипах после сезонного пробега... пишут что через 5000 км Мишлен лучше выглядит и катит чем Нокиан. и шипов на нем больше осталось =)

Лично мое мнение: если за город особо не надо лезть (хотя сам и живу в Долгопрудном) шипы не нужны. Прошлую зиму (ездил правда на Хонде Цивик) отъездил на Бриджстоуне - липучке (шинный центр в соседнем доме с работой), очень доволен.

поставил нокиа хакку rsi нешипованную. езжу по асфальту, снег забыл выпасть пока. доволен. порой кажется, что эта резиа даже лучше, чем летняя данлоп спорт. по крайней мере значительно тише !!!

Опираться на мнение ЗР, тоже самое что брать консультацию по спиртному в детском саду. "Авторевю"-единственное издание которому можно доверять.

То же поставил такую же резину. Снега пока нет. Но по асфальту действительно очень хорошо держит дорогу, не шумит вовсе! Посмотрим как покажет себя, когда снег выпадет и лед будет.

Вот смотрю я обсуждений много, а личных отзывов мало. Тогда добавлю свой опыт.
Итак: CR-V RD1. Их было две - моя и родителей.
1. Резина зимняя Dunlop Grandtrek Sj6 размер 215/70 R15 . Пробег - 2 зимы. Впечатления самые лучшие, гонял почти как летом, никаких шипов не надо. Благодаря размеру - внешний вид машины приобретал некоторую солидность, но это уже предельный размер: при полном салоне взрослых и поклаже в багажнике на поворотах первое время задние колеса чиркали за брызговики, потом притёрлись  ::). Долговечность тоже на уровне: за две зимы дисбаланса не появилось протектор изношен незначительно.Из минусов: щумновата на низких скоростях, особенно досаждал гул на подкате медленнее 30-40 км/ч. На больших скоростях она не шумнее других.
(http://data.yandex.ru/i?ctype=1&path=b0122191745__GrandtrekBSj6.jpg)
2. Резина зимняя Goodyear Eagle UltraGrip GW-3. Размер 215/60 R16. Пробег - 3 полных года! Управляемость и комфортность (в т.ч. и шумность) настолько оказались хороши, что на них ездили все сезоны. Конечно в гололёд они были похуже вышеописанных Dunlop, но возможно  это ощущение возникло из-за того, что на момент покупки первых, у GoodyearАМ был уже год непрерывной эксплуатации и в сравнении конечно они были хуже. А к настоящему времени остаток протектора стал уже критическим, на зиму лучше купить новые.
(http://www.boomkolesa.ru/uploads/catalog/img_items/img_items468245856bd25.gif)
Жаль что в продаже их уже нет - это я понял сейчас в процессе написания отчёта. Выходит мой опыт никому не нужен? Ну не пропадать же стараниям, жму "отправить"...

Прошлый сезон отъездил на Хаке 5! плюс - по снегу, по сугробам и по любой зимней дороге просто как летом по асфальту, минус -задолбался с постоянными балансировками. Может не удачно поставили, не знаю. При монтаже шин еще сказали работники шиномонтажа, мол nokian всегда страдал дисбалансом... А я ведь и на 2-ой, и на 4-ой "Хаках" не один сезон и не на одной машине ездил - всегда был рад и доволен. (застрять можно было только по откровенной дурости, пару раз чудил :D). Но пару дней назад разорился на диски под зимнию резину, пока ощущения самые положительные (руль на скорости не бъёт), тьфу, чтоб не сглазить 8) шины на 215/65-16

Кто-нибудь может что-нибудь сказать про корейкую резину, например Ханкук? Хотел поставить Хаку 5, но в городе уже всю продали. Вчера ездил за город на летней резине. Понял, что особо хорошая резина не нужна, потому что AWD и механка помогает даже на летней. Хотя у нас уже снег, Красноярск.

Вчера поставил зимний "COOPER"  205/70/R15  с шипами. Цена 2750. Будем посмотреть. ;)

А я неделю ранее поставил тоже COOPER. но только без шипов.

Я раньше каталься на Ханкуках и летних и зимних. Впечатления хорошие (ни с одной из отечественных не сравнить). Рулятся отлично, балансировку не теряют. Одно НО: больше 2-х сезонов не ходили по причине износа.

Вчера поставил Хаку-5 205/70/15 ощущаю себя машинистом локомотива  ;D
Шум...по-моему единственный минус Хаки!

А если на зиму поставить 195/65R15 очень страшно будет смотреться? Просто есть комплект Хаакапелиты новой,вот думаю может поставить?Поделитесь своими мнениями,только серьёзно >:D

у меня летняя резина была 195/65 R15... маленькая она для CR-V, щас зимнюю поставил 205/70 R15, дык земля и небо...

в выходные поехали на дачу к друзьям с женой, поставил хакку 5 , дык она едет говорит говорит, потом раз замолчала, че молчишь говорю, отвечает - да где-то самолет что ли летит :), шумит резина будь здоров.

В воскресенье поставил  Dunlop мопоему вот эту: Grandtrek Sj6 размер 215/70 R15 , цена 3000 рублей, ставил на Дмитровке шинный центр, у них там 5 постов, мойку закрыли, но все равно небольшая очередь. Шумит не сильно. про качества ходовые пока сказать не могу по причине отсутствия снега. Установка дорогая была, считают все (снять, поставить, помыть...)

Поставил Хакка Пеллиту RSi (без шипов) никакого шума!!! В салоне такая же тишина, как на летней! Снег уже выпал, на дорогх местами скользко, особенно во дворах. Пока езжу, пробоал резко затормазить (когда рядом никаких машин не было) не заносит пока. Посмотрим как дальше будет. Но скорость уже сбавил, т.к. страшновато пока (не освоился еще)

поставил Хакку 5 с шипами - сейчас на дороге асфальт сухой - шипы воют вовсю. но это пока новая. надо прикататься шипам - шум снизится. но совсем как на летней не будет конешна...

шумит не только шипованная Хакка - шумит любая шипованная резина. просто одна по-больше - другая по-меньше. И Хакка в плане шума не самая плохая...

Зимняя 215/70/16 диаметор 286, хаки-4.
Пороги цеплять будет только в взаде и то только на поворотах.
Доволен.
 В городе на ней езжую только на второй передаче, по этому расход зимой в городе не привышает 10 литров.

вчера купил металические б/у диски (100$ за 4 шт) R15 x 6JJ примерял к своим легкосплавным - оказалось легкосплавные R16 но и шины там 215/60 R16. Значит если поставить на мет. диски резину 205/70 R15 все будет ОК?

да, все будет нормально...
Изменение высоты дорожного просвета: 2 мм.

Показания спидометра изменятся на 0.54%:

при показании спидометра «60 км/ч» фактическая скорость составит 60.32 км/ч
при пробеге по показаниям одометра в 1000 км фактически пройденное расстояние составит 1006 км

Про Toyo - согласна, это уже другая группа. Нокиан - раскручена, у нас она стоит существенно дороже, чем "у них", к тому же, слышала, что ее гонят наши по лицензии. А вот сама отъездила 2 сезона на шиповке Континенталь ВВ1, вылезала из снега и впредь куплю эту же резину, как проверенную ;)

про нее мой пост выше и есть ;)

уже езжу на ней. Пройдусь по впечатлениям
Шумит даже меньше, чем та, что стояла до нее - Continental ContiViking2 изрядно поезженная.
На каше держит отлично, при выезде из проезженой в каше колеи вбок не тянет (при скорости 80-90км/час).
На льду и мокрому, укатаному снегу торможение и разгон отличные.
По проходимости пока сказать нечего - нет достаточного количества снега.
Про срыв в боковое скольжение надеюсь никогда не придется ничего сказать  :)
Стиль езды весьма спокойный (зима все-же).
Балансировалась не очень хорошо - на 4 колеса 9 грузиков.

BFGoodrich Winter Slalom 205 70 15 3550 за колесо. шипы. отличнейший вариант. купил и с удивлением узнал, што это подразделение мишлена. а еще гудрич делает покрышки для шаттлов (понятно что не автомобильные, но уже близость к таким технологиям радует).
вообще на тему покрышек хочу сказать, что энто жесть. 3 комплекта новой резины брал. гиславед зимний, ультрагрибпицот, и летний файрстоун. так б.ять пришлось к  двум комплектам колесо докупать (ультрагриб неожиданно сдулся где-то, на ободе проехал и конец ему пришел, думаю, из-за его говнокачества), на файрстоуне- грыжа, перед дальней дарогой решил заменить от греха, а гиславед продал с грыжей.
я епояла, на в россию такое г спецально поставляют? с бракованных свалок?
я просто сделал вывод, што брижстоуны и ультрагрибы с ихней свалки поставляют. посему бфгудрич- ахрененно ахрененное соотношение цена качество.

Второй сезон на Gislaved NordFrost 5 205/65 R15, до этого тоже на гиславете 4 ездил, только положительные эмоции :), на трассе, в городе, на льду, в снегу - везде хороша,недорогая, качественная для Карелии в самый раз.

Поставил Michelin X-Ice North 205/65/R16 шипованую - в салоне тишь и благодать, как на летней, снег и лед без проблем. В конце сезона можно будет и поподробней.

эти точна фстанут каг радные

Не должно!

прошла зима...хорошо себя показал резина Nokkian Hakkapelita RSi (без шипов, липучка) никаких заносов, прекрасно держит дорогу, никакого шума в салоне O0

Привет всем. Завершающий месяц встретил на хакапелите 5. Честно - один раз только занесло на укатанном заледенелом снегу на развороте. Но быстро выправился. А так - шум наверное вначале заметен. Но сейчас вроде как и ничего. Поставил 215/65 R16. Нормально езжу. И кстати, как резину ставил - еще ни разу не заметил, чтобы сработала АБС. На летней два-три раза долбила педалька в ногу. А на зимней - ни разу.

Dunlop Graspic ds2, по бесснежной москве ваще зашибись, тихо намано, но в сугробах области и на льду чет не очень - иногда ваще даж заносит на 20кмч, особенно по свежему снежку....., эта когда умрет буду другую покупать

Привет всем!!! у меня амереканка 04г, хочу на зиму поставить R15 215\70 , чтоб пошире колеса и по устойчивей была, подскажите как такой размер ??? проблем не будет ???

с 15 радиусом самое то че надо, у меня 16 и резина 215/65 это лето, а вот зима от старого хозяина осталась 215/60, так разница сразу чувствуется. Так что бери и не парься!

у меня летняя R15 215\70 ! проблем нет! Ставь не парься....(только это не очень распространенный размер -не везде есть!)

Проблем не будет, только спидометр начнет привирать самую малость, штатная 205/70. А по поводу устойчивости - думаю разницы ощутить не удастся:) Так что ставьте то, что больше глянется по цене и личным симпатиям:))

Тему подниму, пока не начали плодить повторные.
Впечатления по Winter Viking 1. См. предыдущий мой пост. Все ожидания оправдала. Осень-зиму-весну потерян 1 шип с 4х колес. И то скорее всего на стенде перед техосмотром. Ценник высок несмотря на то, что модель уже далеко не новая - около 4000 за баллон 205/70R15.

В этой теме ужу было не одно упоминание про Nokian RSi - и хорошие и не очень :)

Сегодня поменял на зимнюю резину Nokian RSi 215/65 R16 - конечно у нас еще не зима, но первые впечатления самые хорошие - резина очень тихая (по сравнению с всесезонкой Hakook Optima)/ На мокром асфальте тормозит очень хорошо,
правда пару раз на светофоре при  старте показалось, что прокручивались колеса на мокром асфальте - а как будет на льду???? После первых гололедов отпишусь...

Отлично будет! А какие отзывы были не очень? Резина хорошая, главное не шумная и асфальт не портит как шипованная

Ну это скорее шутка была с моей стороны на счет "не очень" - просто посмотрел в поиске по этой теме и увидел: ^-^
 

Катаю уже 2 сезона HKPT4 и прокатаю еще сезон (как минимум), нареканий ни каких. А по поводу вылетания шипов скажу так - НЕОБХОДИМО мыть резину(даже если на "своих зимних" дисках) после весеннего шиномонтажа!!!

ИМХО, шипы прежде всего страдают от стиля езды.
И, первое, - обкатка колёс около 500 км ...

2 сезона катал на шипах хака-4 - ни одного не потерял.

Ты прав,узнавал, такой размер редкий. предлогают поставить без шиповку. теперь незнаю что ставить шипы или липучку? что посоветуете ??

Не зря же вам люди советуют на шинном калькуляторе побаловаться. Если бы залезли на него, то обнаружили бы, что рекомендуемый 205/65/16 эквивалентен 215/60/16. Так вот, в рекомендуемом размере в основном в магазинах только бриджстоун (я сейчас про шипы, для меня выбор однозначен), а он сабака шумный пипец! Я в прошлом году (правда на другой машине) ездил на континентале (215/60/16)винтервикинг2, поездил с друзьями на гудйере и хаке и гаиславеде. Могу заявить, что все хуже себя ведет на снегу конитненталя, и к тому же он самый тихий из них (даже на асфальте). Поэтому и на сервант свой родной тоже взял винтервикинг2. Кстати, за прошлую зиму проехал 20 тыщ, и по снегу и по асфальту, где-то в пополаме. В итоге из 4-х колес вылетело всего два шипа, и то видимо когда по весне по камням поездил. В общем, я для себя выбор сделал надолго уже. Единственный минус у конти - это цена. Хотя если речь идет о хаке, то ессно немецкая резина дешевле.

Я бы посоветовал шипы. По всем тестам шипованная резина лучше и на льду, и на асфальте. Нешиповка тише и экологичнее - не разрушает дорожное покрытие. Больше преимуществ нешипованной резины я не знаю...

А еще, Саша, преимущество нешиповки в тормозном пути по каше или мокрой зимней дороге.  ;) Шипы-коньки. Показывали тест по телику. При прочих равных условиях(каких не помню) шипы-12 метров, липучка-5!
Не забывайте, что в липучке используются новейшие материалы, вкрапления, которые позволяют резине работать, как наждачка -утрирую, конечно. И в определённых климатических условиях и в больших мегаполисах, где зимой льют реагенты, липучка зарекомендовала себя замечательно. O0 А в остальном-выбор за вами! :)

А может имеет смысл ездить на всесезонке? Конкретно в Москве, зимы уже такие, что снега почти не бывает, да и дороги чистят под ноль даже во дворе. Кто как относится к "универсальным шинам"?

Вот добавить решила. :)
Протектора многих современных шин состоят из губчатой резины с вкраплением кристаллов кремния или керамики. Если такую резину посмотреть под увеличительным стеклом, то можно увидеть множество воздушных пузырьков и микрошипов, образованных из кристаллов кремния или керамики. Протектор похож на вспененную наждачную бумагу и сочетает в себе свойства мокрой губки, которая хорошо прилипает к поверхности и наждачной бумаги которая имеет повышенный коэффициент трения.
Нешипованную резину можно порекомендовать жителям городов. Зимой на городских дорогах в основном лежит снежно-водяная каша («шуга»). Нешипованная зимняя резина, в силу своих конструктивных особенностей, продавливает «шугу» и добирается до твердого покрытия, а также «до последнего» цепляется за малейшие неровности на укатанном снегу и льду. Резина более мягкого состава уменьшает тормозной путь на снежно-ледяных покрытиях, но сильнее изнашивается на асфальте. Шипованная зимняя резина преимущественно предназначена жителям регионов, где основное покрытие в зимний период — укатанный снег и лед. В отличие от нешипованной, у шипованной шины приблизительно на 10% уменьшается время разгона и тормозной путь на льду и укатанном снегу, и гораздо выше курсовая устойчивость. На асфальте же все эти плюсы, из-за уменьшенного пятна контакта, превращаются в минусы, да и сама покрышка изнашивается гораздо быстрее. Конструкция современных шипованных шин содержит от 90 до 120 шипов. При выборе шин предпочтительнее, чтобы шипы образовывали несколько независимых дорожек. Шипованная резина несколько тяжелее нешипованной, поэтому расход топлива выше, акустический комфорт меньше, и примерно на треть снижается плавность хода. ;)

Света! Спасибо за ценную информацию  O0 Прямо как настоящий эксперт  ;) Хотя, почему КАК?...

Не стОит... Это тот случай, когда нет "золотой" середины. Зимой - зимняя, летом - летняя!

Липучка- это резина с ламелями, в которых находятся микрошипы. При нагрузке от а/м ламели раскрываются. Пример - Dunlop Graspic DS-2. Мое мнение: шипы прошлый век

Не согласен (насчет шипов). Основное при выборе зимней резины-определиться, где преимущественно ездишь. Город и федералки- можно липучки, все остальное-шипы, хотя об этом уже писали не одну сотню раз.

вот мой комент ..... если кто не видел:

Всем привет, сегодня у нас начался снегопад, и естественно гололед, приезжаю в гараж вечером забрать зимную резину, кинулся а у меня всего два балона ( было четыре), понятно дело про....л, так вот в чем вопрос, два балона у меня остались Континеталь липучка шиповка, покупать два новых таких же, но два балона будут старых, или взять все четыре? :D

2 новых таких же на перед старые на зад

На наших автомобилях не рекомендуется использовать резину разной степени износа, об этом уже много писали. Если износ на старой резине существенный, то лучше купить новый комплект.

Насосы в переднем и заднем контуре имеют разницу по производительности до 2,5% кажется, поэтому степень износа одинаковой резины не повлияют на редуктор. Покупай новую такую же и ставь. Если бы ты поставил резину другого радиуса, то тогда фрикционные диски в редукторе бы постоянно придавливались. А разница в износе резины одного радиуса и модели резины менее 2,5%, причем значительно.

Всем привет, купил четыре балона Матадор ярмак липучка на шипах, на импортную денег не хватило :-), у кого такая стоит, как на гололеде она себя ведет, дубеет ли на морозе?

всесезонка (М+S) всесезонке рознь
на crv-I стояли бриджи 694 - не имел ни каких проблем 3 зимы в москве и пикниках. иногда конечно пижонил за полноприводниками на хорошей зимней резине и тогда осознанно садился
сейчас crv-II - пришла на каких-то незнакомых мне Michlen Symmetry :-\ вроде еще не сильно изношена, так пока и езжу. хотя по рисунку протектора конечно не бриджи 694.

Лето отъездил на BFGoodrich Macadam, на днях поставил зимнюю Nokian Hakkapelita RSi. Так вот, зимняя немного тише, чем летняя! Зимняя мягче, по тем же неровностям городской дороги на летней потряхивало, каждя кочка отзывалась, а на зимней не чувствуются кочки! Давление в шинах 2,0 На зимней получается приятнее ездить, чем на летней...Или может нокиан качественно делает свои шины, чем все гудрич...

Сергей, зимняя резина мягче по умолчанию. Состав такой. Чтобы зимой не дубела

И у меня тоже,зимняя шипованная(вредештайн) также шуршит по громкости как и летняя(йокогама),ни какой разницы.А по поводу шипы не шипы так я за шипы.Товарисч попал на ледок и прочертил весь бок у мерса,не сильно так, от одного бампера до другого,ехал км30,сказал с шипами она-бы просто на поскальзила на льду.Да и я так-же в зад Волге не сильно вьехал,не большая горочка накатанная была, все остановились кто с шипами был, а об них и кто без шипов.Может конечно сейчас и без шипов колеса на льду умеют тормозить 8) 8) 8),не охота проверять.Сам я не одну зиму отьездил на всесезонке ради экономии.

Я уже почти год езжу на Nokian WR SUV (215/70 16). Это нешипованная резина предназначенная специально для паркетников, позиционируется производителем как зимняя с возможностью круглогодичного использования. Об этом также свидетельствуют индексы нагрузки (100) и скорости (H).
(http://mdata.yandex.ru/i?ctype=1&path=b0217152044__WRBSUVBdig.jpg)

Теперь от теории к практике:
Т.к. в Мосвке снег и гололёд на дорогах гораздо реже жижи и слякоти, то эта резина как раз для этих условий. Отлично держит и мокрый асфальт и сухой, в том числе и подмороженный. На чистом льду конечно проигрывает шипованным липучкам, но меня это не напрягало, достаточно ехать чуть аккуратнее, что бы чувствовать себя уверенно и на льду. Тест на пригодность для зимы мы проходили и на даче, и в Крылатском на трассе 4х4 (о чем говорил Виталий (дядя)). Протектор не забивается снегом (видать широкие канавки водоотвода способствуют этому), поэтому лазить по сугробам в удовольствие.
Летом эта резина показала себя не хуже (и даже лучше некоторых) образцов типично летних шин. Уверенная управляемость на трассе на высоких скоростях позволяет не напрягаться до 150 км/ч (больше не гоняю по принципиальным соображениям). Тормозной путь выработал условный рефлекс: нога на тормоз - глаза в зеркало заднего вида.
Про шумность. Т.к. я не помню такую резину, которую на серванте не было бы слышно вообще, то могу заявить, что эта резина тихая. Во всяком случае Dunlop sj6  издавал самолётный рёв в сравнении с этой.

Резюме: несмотря на заявления скептиков, "универсальная резина" существует. Во всяком случае пригодная для города средней полосы и юга. Жил бы я к примеру в Ухте, где дороги зимой представляют выкатанные во льду колеи, конечно выбирал по принципу,  чем больше шипов...
Сейчас подошла пора менять резину на машине родителей (тоже второй сервант). Goodyear Eagle UltraGrip GW-3 за 4 (!) года непрерывной эксплуатации наконец пришли в негодность (о них я писал тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3016.msg46657.html#msg46657 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3016.msg46657.html#msg46657)). Выбрал Nokian WR G2 SUV, которые пришли в этом году на смену WR SUV.
(http://mdata.yandex.ru/i?ctype=1&path=b0919164321__img_id5209773646800903829.jpg)
Как заявляет производитель, в них улучшены свойства для мокрых дорог. Что ж посмотрим...

очень интересно и позновательно спасибо
один вопрос - по поводу всесезонности данных покрышек, где об этом заявляется и есть ли какая то маркировка на самих покрышках, указывающая на это?

На сайте производителя в описании была такая информация:
Nokian WR Sport Utility (SUV) – надёжная фрикционная шина для городских джипов, подходящая для круглогодичного использования. Nokian WR Sport Utility держит на мокрой дорожной поверхности, а также тогда, когда неожиданно выпадает снег. Комфортабельность езды превосходна и на сухой трассе.
Сейчас там описание только WR G2 SUV.

Александр, спасибо за совет, думаю какую брать, а пока покатаюсь на старой шиповке "Бриджстоун", но она уже убитая, хочется новую, она по другому дорогу держит, а Nokian классная резина, даже на "копейке" была, правда чисто финская, а как современная резина, или у тебя то же с Финляндии?

правильно ли я понимаю, что WR G2 SUV может и не иметь всесезонных свойств?

Кто-нибудь пользует шиповку от Yokohama F700Z 205/65/16?  Хотелось бы услышать реальные оценка и отзывы, а не критика из инета.

Утверждать не буду, могу только предполагать. Если судить по характеристикам и описанию, думаю, что её можно смело отнести к всесезонной. Недаром производитель акцентирует внимание на стабильности характеристик на снегу, мокром или на сухом асфальте.
Наверняка смогу ответить через год.

Ну мокрый и сухой может быть и в минус 10 и в минус 20, поэтому я и спросил.
вопрос не праздный - любитель всесезона. сейчас стоят "страшные" Michelin Symmetry с износом 40-50%.
нужно будет менять - может к следующей зиме, тк езжу мало.

всем привет!
неделю как езжю на новой шипованной Nokian Hakkapelitta 5 (205/70/R15) и хочу сказать следующее:
купил её из-за хорошей рекламной раскрутки в инете и салонах продаж. "Nokian Hakka 5" made in Russia.

Всё хорошо, но ШУМ УЖАСНЫЙ в салоне при движении, уже на 50км становится "страшно и боязно"...
Думаешь "не уже ли шипы так могут издавать такой ужасный шум?!" Гул страшный стоит, у меня до этого Нокиан стояла
на седане и ничего похожего не наблюдал. Даже при включеном радио на полмощности жутко слышны звуки из под колёс.
Каждый раз когда сожусь и еду-это становится испытанием для ушей, головы и нервов )))

У кого такая же ситуэйшин? Поделитесь мнением о "Nokian Hakka 5"

Здравствуйте! А можно ли еще по этой дисконтной программе шины с дисками купить? Что для этого надо сделать?

Кварц! Отъездил на от Yokohama F700Z 225/65/17 прошлую зиму. Соотношение цена-качество вполне приемлимо. Сейчас поставил опять, на зиму, так она мне показалась мягче и комфортнее штатного Michelin.

у меня стоит такая же. Те же ощущения. До этого была хакка 4 финская. Разницы с 5 никакой.

У меня Матадор Ярмак, не слышно даже шипов когда едеш по асфальту, так резина нече мягинькая, только купил.

Servantes,
Все жалуются на ужастный шум. Я же ничего подобного не наблюдал, когда переобулся Якогамой. Да, она мягкая. Но вот это же хорошо. Вот что касается надежности, это пока в стадии ознакомления.

Форумчане, подскажите ответ на такой вопрос:
 У меня есть комплект зимней резины с шипами Continental, но весьма поезженный- большой части шипов уже нет. и есть 3 колеса Nokian 1 ( раритет), но в идеальном состоянии. все шипы на месте. могу ли я поставить на свою ЦРВ на передние колеса хорошую Нокию а на задние старую-щербатую Континенталь?  не грозит ли это чем-то плохим?
 заранее спасибо за ответы

я б не стал и не только потому, что зад подключаемый и разный диаметр из-за износа (как некоторые говорят), а в первую очередь из-за торможения на льду - перед зацепится шипами, а зад нет и его может легко развернуть.

То что из за разного износа перед-зад причем если перед больше изношен
может на поворотах задний мост поскуливать-по себе знаю
а вобще на полном приводе лучше все 4 одинаковые иначе зад где -нить на
повороте морду обгонит...

Поставил 215/65Р16 "Амтел-Нордмастер". Резина классная, только шумная. Гребет. На новых дисках от Honda Akkord (они подходят идеально). Все хорошо, но стало ширкать о защиту справа впереди (там есть небольшой выступ и на нем следы от шипов). Начал смотреть внимательней с фонариком. Обалдел - лопнула пружина, верхний виток. Сейчас заказал пружины - две (KYB), думаю --- поменять заодно амортизаторы? 

вообще для данной машины идет только205\70\15
ставя резину ниже профилем соответственно меняете работу подвески хз в какую сторону
думаю не в лучшую-не задумывались почему давление в шинах должно быть1.8 по кругу
если только не везти пять человек и 50 кг в багажник
поставить низкопрофильную резину с давлением 1.8-пробьет на любой кочке
накачать до 2.3-2.5-опять же нагрузка на амортизаторы и пружины возрастает
юзайте то что положено заводом и будет вам счастье... ;D

это если про первое поколение говорить
просто тут некоторые приводят азмеры со своих вторых поколений

ну дак для второй тоже завод свои параметры дает
причём как уже говорили хондовские настройки подвески очень чуствительны к шинам..

Не эксперементируйте зимой с размерами шин и дисков, надо ставить как в мануале, что завод определил, подвеска точно, очень чувствительная к изменениям, правда это не только я заметил!!! Хотя, у всех своя голова на плечах.

сегодня поменял резину на машинке ,поставил корейскую хенкок 205/75/15 полный улёт,машинка пошла мягенько на поворотах не заносит в общем понравилось,до этого стояла 205/65/15"Амтел-Нордмастер" полный отстой

Сам юзаю такую,уже второй сезон, все шипы на месте, но на следующий год сменю, сил уже моих нет, реактивный самолет блин.....
в ощем +1 отстой полный, особенно при наличии сегодняшнего выбора...

Езжу второй сезон на шип+липучка Амтел НордМастер 205/70/15. За все время эксплуатации ни каких нареканий, кроме шумности (гудит на асфальте).Все шипы на месте, хотя иногда приходилось экстренно тормозить на асфальте.

"Липучка" - это НЕШИПОВАННАЯ покрышка с особым рисунком протектора и более мягкой резиной, она также отличается от шипованной глубиной и количеством ламелей (бороздок на протекторе).

Точнее даже нешипуемая, поскольку есть варианты нешипованных шин с дырками под шипы.

Поставил себе бриджики ICE CRUISER 5000 шумит как вертолет но- по нашим новосибирским дорогам с отполироваными до блеска колеями даже на центральных улицах держат машину как надо , за это прощаю им и шумность и жесткость , за счет жестких боковин не опасаюсь чиркнуть ими об бордюры , на прошлой машине стояли бриджы WT-17 три сезона откатал , шипы конечно повылетали несколько штук , тоже жесткая шумная и боковой снос не держит , но когда встал вопрос о зимней резине на црвешку опять выбрал шипованный бридж , хотя и ханкук шипованный понравился и айс нави гудьеровский нешипованный тоже

Езжу на таких уже четвертый сезон, потеряно примерно по 5-7 шипов с колеса. шум дикий но ездить можно и даже участвовать в вот таких покатушках. 1http://auto.cheb.ru/forum/?showtopic=334710&st=90

р.с. особенно смотреть  тем кто считает CR-V неконтролируемой в критических режимах.

Да шумная, но мне кажется етому есть причина - большее кол-во шипов и агрессивный рисунок который лучше гребет,  за 2 года эксплуатации все шипы на месте, износ протектора минимальный! Да фиг бы с этим шумом если не дисбаланс на всех колесах от 90гр до 120гр  ;D ;D ;D,. Считаю цена качество оптимальное, на тот момент одно калесо стоило 1700р, Мишлен или Нокию за 5000р десять лет катать не будешь....

Достойной машине -достойную шину!По моему от шин зависит комфорт самого автомобиля.Другими словами переплатив от 5000до12000руб.за комплект получаешь более комфортный  автомобиль.А попробуйте с помощью такой суммы улучшить комфорт машины-только шумка 2или4дверей!Получается хорошие шины- очень не плохое вложение.ИМХО.

Очень даже правильно, плюс личная безопасность.

Зимний сезон не за горами, пора активировать ветку снова. :)
Купил себе колёса Dunlop Graspic DS3,  о впечатлениях чуть позже, когда станет холодно.

вчера зашел в один крупный шинный центр жалом поводить...
сказали, что ВСЕ шины шипуются в России. :o
Кто-нить знает, где купить шины, которые русские не трогали своими золотыми руками?

прокотись на вых в FIN
правда и там уже продаются финские шины made in russia

точно, точно. У меня хаккапелиитта тише чем бриджики летние

У меня зимние Вредештайн с шипами тише чем летние якогама.Зимние мягонькие а летние как дерево, жесткие.

У кого есть опыт эксплуатации зимней резины (шипованной) Continental Conti 4x4 IceContact?

Прошу помощи у тех, кто выбирал зимнюю резину на R15:
1) может, у кого-то остался список ВСЕХ зимних шин подходящих размеров на R15? А то на разных сайтах только то, что есть в наличии и картина неполная...
2) допускается ли установка на родные диски резины, чуть отличающейся от стандартного размера, например, ширина 195 или т.п.
3) годится ли зимняя резина для СРВ, если она по допускам по массе авто проходит, но ее тип - "для легковых авто"?

 Сам ставлю и всем советую родной размер 205/70. Зачем себе выдумывать лишние проблемы при покупке новой резины? Деньги одни и теже, а с родной резиной машина спасибо скажет. :)

P.S. размер допустимой резины зависит от ширины диска. Дальше надо смотреть по месту, ну будет ли чего цеплять на машине.

Откатал на continental conti 4-4 прошлую зиму , резина мягкая ,для зимних шин достаточно тихая , за сезон потерял примерно 2-5 шипов с колеса с учетом городской эксплуатации думаю нормально.

Владимир, я хочу такую взять, меня бы устроила, спасибо за полное название!

я спросил - будут ЛИ проблемы, и, если НЕ будут, то хотелось бы понять из чего выбирать.
Для этого хотелось бы увидеть полный список вариантов. Хелп!

Андрей, на сколько я знаю Континенталь не производиться в России, я из этого исхожу, правда хотелось бы знать, где его выпускают. На магазинных прайсах, этой, правдивой информации нет, ну..., я не видел.

За неимением альтернативы шипованной (кроме BFGoodrich winter slalom) для кроссовера тоже пока на ней остановился.

Можно я отвечу..))) На моих Конти - стоит "Сделано в Германии"

Олегу персонально и тем, кого интересует R17и18:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6216.0.html  Как купленная резина? (Зима)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,392.0.html  Что надеть зимой на "ножки"?
 :)

Прошлую зиму эксплуатировал Nokian Hakkapeliitta R (16").
Супер резина. Очень тихая (гораздо тише летней Michelin Latitude Tour) , хороший накат, сцепные свойства на любом покрытии выше среднего.
В общем, очень рекомендую.

Заканчивается второй год круглогодичного использования мной резины Nokian WR SUV. Описание и первые впечатления я писал тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3016.msg173038.html#msg173038 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3016.msg173038.html#msg173038)
Теперь подошло время подвести итоги.
Летом: индикаторы износа почти стёрлись, хотя на некоторых ещё проглядываются цифры "2".  Сцепные свойства конечно ухудшились. Ощущаться это стало как ни странно на сухом тёплом асфальте - при вхождении в крутой поворот раздавался визг. В остальном резина радовала и на скорости и в дождь. Лето для Москвы понятие условное, поэтому скажу так: два весенне-осенних сезона эта резина откатала с полным правом называться всесезонной.
Зимой: При езде в городе по грязе-снежной каше - вне конкуренции. Однако стоило асфальту покрытся тонкой ледяной коркой и уверенность пропадала. А традиционные зимние покатушки на клубной встрече окончательно убедили, что для зимы эта резина пригодна только в городе. Наш "экипаж" проигрывал везде обладателям зимних шиповок, из карьера по раскатанной в лёд горке я выбрался последним и больше туда не залезал.

Вывод: для жителей города со спокойным стилем езды, которыми машина используется для ежедневных поездок из дома на работу и не желающих каждые полгода обременять себя сменой резины, эта резина придется по душе.
Для тех, кто привык использовать возможности Хонды CR-V больше чем на половину,   эти шины не заменят два комплекта резины - летней и зимней.

Отличная резина. Два сезона отъездил. Почти не шумит (у меня летняя шумит так же), самый кайф, как дорогу держит когда снежная каша, вообще не всплывает, прет как паровоз по рельсам. у меня на x-trail предыдущем ultra grip 500 стояла, так она всплывала уже после 60, машину начинало водить. На этой под сотню на трассе по "целине" после снегопада можно обгонять, никакого напряга. В поворотах тоже цепляет что надо. Единственное, торможение  на льду не очень впечатляет (не хуже других брендов, но на фоне управляемости на снегу ожидаешь большего). Брать однозначно

а как с т.з. износа?

Видел на шиномонтаже рекламу новой шипованной Hakkapeliitta 7. Кто-нибудь уже взял себе такую? Какие ощущения?  :)

Нормально, как все. пяток шипов максимум выпало с каждого колеса за 2 года. Я если честно вообще не сталкивался с современной шипованой резиной брендовой (не подделкой), которая бы за пару тройку лет эксплуатации лысела бы полностью и у знакомых такого не замечал. Мне стабильно на пятилетку хватает (пробег около 20 тык в год)

спасибо за ценную инфу! O0

Ув. Сан Саныч,

а какое впечатление у Ваших родителей от новой WR G2?

Спасибо.

Присоединяюсь к вопросу. Интересуют мнения о нешипованных зимних шинах.

Неделю назад переобулся в мою nordman+ (по сути вторая хакка). До 70Км в час ок, но как разгонюсь - вой поднимается... Проклинаю себя что не сделал шумоизоляцию летом... Резина в хорошем состоянии, почти все шипы на месте, отбалансированная. В снегу гребет как надо, уверенно, но вот шумная зараза конечно...

В финской недавно прессе прочёл, что на удивление плохо показала себя при экстренном торможении на сухом асфальте. Среди линейки зимних шипованных шин, бывших на тестировании - оказалась в аутсайдерах. Неприятно - но это факт.  :(

Странно... Хотя, наверное должны быть где-то недостатки.

Серьёзный недостаток! :o особенно для тех кто ездит в основном город/трасса......... ???

Опять же, ПРЕССА, мнение одного\одних как правило не является субъективным, так что торопиться пока с выводами думаю не стоит.
(Игорь спасибо за поправку, конечно же имелось в виду объективность суждений :))

Видимо, имелось в виду объективное. Мнение одного как раз является субъективным, а вот объективным может не являться. :)
В любом случае, мало отзывов. Точнее вообще не видел, кроме заметок в За рулём. Неужели никто не купил себе ещё? Или просто на CR-V ездят люди, которые считают эту резину неоправданно дорогой? Думаю, таковой она и является. :) Мне сказали цену в 8 тыс. за колесо, если без скидок...

32тр за комплект это конечно круто!  :o
Сегодня заказал себе Bridgestone WS60 215/65 R16 - 4500р./шт По-моему очень достойная резина.

Чем хороша? Нешипованная? 18 за комплект, конечно, намного лучше 32-х...

во-первых, мне всегда нравилась зимняя направленная резина - чуть лучше очищаемость при буксе, который и у нас есть
во-вторых, по тестам и описанию тоже хорошая
в-третьих, протектор мне внушает доверие с учетом городской эксплуатации (канавки) и по краям хорошие "плечи" для выезда загород в снег.
Как то вот так и получилось.
Цены везде разные на них и по 6500р за штуку продают.
http://www. >:(

Народ!
Что вы скажете о шинах Gislaved Nord Frost 5?По расспросам,это единственные шины из Германии,остальные известных фирм штампуют под Москвой.

У них вылетают шипы.
Лучше взять Continental.

а я выбрал себе мишлен latitude x-ice. ещё в прошлом году. держит прекрасно и на мокром асфальте и на заснеженной дороге. в общем, я доволен

Кирилл, сколько такая резина стоит и как ведёт себя на обледенелой дороге, как на счёт торможения?

Сейчас она стоит порядка 7-8 тысяч за шину. В зависимости от типоразмера  :)

На обледенелой дороге она себя отлично ведёт - не хуже шипованной. У этих шин большее число ламелей, что позволяет держать отличное сцепление с дорогой. Я этот вопрос изучил перед покупкой)

Вот это цена. На уровне самой дорогой Хакки 7 под мой типоразмер (диски 16-е)... :)
Про обледенелую дорогу - это уже собственный опыт, или пока результаты "изучения перед покупкой"?

Внесу свой камень, "мишки" откатывал (правда на аккорде)- резина супер, хакку 4 примерял (на лаче у друга)- лажа полная, выбор на сегодня остановил  на  гисловете 5 (третий был на 12ке есть опыт)-  считаю сопоставимо с "мишкой", но интереснее по цене.
Ребята у Вас зимы мягче на фига  Вам зимняя атрибутика? Докладываю вчера вернулся из деревни (у бабушки юбилей был всего 90  O0)
Возвращение было тяжёлым после 21,00 За бортом +,-0 и снег, 180 км шёл по каше, за  2,5ч стал свидетелем 6 аварий (людей крутило на ровном месте).  Не реклама но зауважал свою летнею  резину
1http://www.euroshina.com.ua/tyres/Dunlop/Grandtrek-at3
если с головой подойти то можно и круглый год катать

Забыл похвастаться: меня не кто не обгонял, все "падали" в "осадок" (конечно может у меня с головой не порядок? и посчитаете меня гонщиком?,  но я ехал аккуратно, вёз любимых (и немного "счастливых" родителей)
Всем удачи на дорогах!

Вот информация с сайта шиноимр
Nokian WR Sport Utility – фрикционный виртуоз для городских джипов Nokian WR Sport Utility – надёжная фрикционная шина для городских джипов, подходящая для круглогодичного использования. Безопасна в дождь, снег и слякоть Nokian WR Sport Utility ”держит” на мокрой дорожной поверхности, а также тогда, когда неожиданно выпадает снег. Комфортабельность езды превосходна и на сухой трассе. Наслаждение от езды Несмотря на свои хорошие свойства Nokian WR Sport Utility не создает большого шума при движении. Издаваемый шиной звук приятен по оттенку. Выдерживает износ Nokian WR Sport Utility удивит водителей длительным сроком эксплуатации. Новый протектор шины выдерживает повышенный износ. Прогрессивное ламелирование ”HAKA” позволяет сохранять свойства шины превосходными на протяжении всего срока эксплуатации.

И что показывает эта информация? Это как бы рекламный текст? Или результат специального теста?

Поставил Nordmann + держится за дорогу здорово O0, но гудииит падла :(...

Хочу поставить вместо своих 205/65/R16 Bridgestone Dueler H/T 684 (родные до сих пор ешо..) 205/65/R16 Bridgestone Blizak WS60
Какие есть мнения по этому поводу? Кто что слышал про Blizak WS60?
Спасибо.

А чье производство? Это те что на Кировском Шинном Заводе призводят?

ИМХО отличная резина

Неделю уже езжу на таких - тишина по сравнению со штатной всесезонкой.
Мне кажется очень достойная резина. Взял 215/65/16 за 4500р/шт.

весь сентябрь и немного октября 2009 года проползал по шинным магазам, присмотрел dunlop winter ice01 по 3900 за баллон, конечно цена нормальная, кто юзал на таких? поделитесь, а то я как кот вокруг сметаны,...  вот премию на 10 ноября можа выделют и прикуплю глядишь ;D

милиционерскую? :)

NORDMAN PLUS, содрана один в один с хаккапелиты
какого завода я чето не глянул, поставил и все....
Цитатка: "Зимняя шипованная шина, прямая наследница так хорошо зарекомендовавшей себя Hakkapeliitta 2. Последняя снята с производства в Финляндии, и теперь производится в России, на заводе в г. Всеволожск, и известна под псевдонимом Nordman Plus."

Нет, это мой собственный опыт. То, что пишут - это, конечно, хорошо, но лично для меня не вполне достаточно. Я весь прошлый год откатал на этих шинах: не могу высказать ни одного нарекания. Сейчас уже кое-где появился гололёд, т.к. днём ноль, а ночью и утром мороз, всё отлично.

поставил себе Bridgestone blizzak,  v1 которые...
самые наилучшие впечатления на мокром снегу ( в СПб сегодня жесть), на кольцевой ездил до 120 вообще не слышно (по сравнению со штатной летней)

товарищ тестил 7-ю хакку и бриджи близзак в феврале, когда презентация была, говорит на 70 на хакке вылетали, а на бриджах держались в заносе (на туареге тестили)

Жене купил хакка7, сам езжу на хакка 5. Доволен

Нацелился покупать "Континенталь...Викинг 3", отзывы у ребят хорошие.

прошлую зиму ездил на Hakka 5 шипованной - никаких вопросов к резине нет, кроме гула шипов. на первом поколении это особенно актуально )
в это году решил сменить "религию" - взял Blizzak WS60 без шипов. проблема гула решена. а после того, как потестировал её на первом легком снежку, уже хорошенько укатанном - выбор шип/нешип для меня закрыт. хотя весна покажет, кто где гадил )) - всю зиму откатаю - а там определюсь окончательно.

Вой шипов 5-ой Хакки стал уже параноей - думаю поэтому рекламную кампанию Хакки-7 начали под лозунгом - революционно Тихие шипованные шины )

А вам безопасность важна или аккустический комфорт?

Сергей, вообще-то кто сколько ездит, но думаю вой шипов это не самое страшное, вот когда заносит машину..., то сразу вспоминаешь про хорошую шиповку, которую не купил осенью, про звук покрышек забываешь(от испуга что ли? ???). Можно и потерпеть этот шелест шипов по асфальту, если я в день проеду километров 250, то ничего со мной не будет! Я за безопасную езду!!!

аккуратнее ездить надо! ;)    раньше когда на тазах ездили -и не знали, что такое шипы...........-всем хорошо было! а щас расслабились........... >:(

согласен, стиль вождения придется поменять - в отдельные моменты без шипов нужно быть аккуратнее.
хотя последние зимы показывают, что шипы в городе становятся не так актуальны. особенно когда солью все засыпают или реагентами и льда со снегом на дорогах в городе в принципе нету

Переобулся на Kumho KW19 (шипы) - на 15".
Взял по отзывам юзеров и почти единодушным рекомендациям продавцов в крупных московских магазинах. Говорили, что равнозначны с известными брендами при более низкой цене. На слабость боковин никто не жаловался (в отличие, например, от Континенталя, Гиславеда). Цена 12100 - комплект. Переобулся во Владимире за 1100 р. Чрезмерного гудения нет, хотя шипы слышно, конечно. За выхи и сегодня - поездил на всех покрытиях, АБС ни разу не сработала. Доволен.

Переобулся на зимнюю резину Hankook W-409 I-Pike шип с литыми дисками Replika H11. Резина -супер! Мягкая и тихая. На асфальте шипов не слышно совсем, а если радио погромче сделать то.... O0. Залезал и в кашу - гребет уверенно, а на ледянной дороге - идет четко, без срывов и пробуксовок! Если учесть цена/качество - корейцы в лидерах!!!

     Зачем в Москве шипы???
    Две зимы отъездил без проблем на Bridgestone Blizzak WS-60 175/70 R13 82R. Резина супер. -http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=1264036
    На CR-V сейчас купил Bridgestone Blizzak DM-V1 205/70 R15 96R. Тоже оч хорошие колеса, модель этого года, обновленная Blizzak DM-Z3. Брал в сентябре в Юниполе по 3 600,00 (самая дешовая цена на тот момент)руб., но уже подорожала(. -http://magazin.unipol.ru/1_1_view_4164_29622.html У них есть доставка!
    На лето хочу взять Michelin Latitude Tour HP 205/70 R15 96H -http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90490&modelid=1001852 Тоже колеса супер. Отъездил (правда на легковой) два лета, просто класс... По мокрому асфальту, по лужам как по сухому.

Я постоянно Вадим этот вопрос москвичам задаю, они и в моем Иваново не нужны, третий год на липучке - Японской - "Toyo" - очень доволен !!!

Просто у многих понятие такое....... ??? ???   Зима=Шипы ???

Привет Виталий, надо потихоньку менять мировоззрение - зимы не те стали, да и чистят, и химию сыпят, а на дальнюю перспективу могут и шипы запретить, как в зарубежных стра,нах ;D

А вот где-нить в дороге между Москвой и Иваново в определенный момент можно вспомнить не только про мировоззрение, но и вся жизнь за мгновение пролетит перед глазами и госномер впереди едущей машины запомнишь на всю жизнь. Так вот, некоторые предпочитают подстраховаться на этот счет, даже если шипы понадобятся 1 раз за 3 зимы. У каждого найдутся веские и справедливые доводы. Правильного мнения здесь быть не может.

Лёш, так всех знакомых стараюсь агитировать о бесполезности и даже вреде шипов в городе...., но многие этого не понимают или не уверены в своих способностях к безаварийному вождению........  ???

Правильное здесь то, что голову надо на плечах всегда иметь

это предполагается изначально.

блин, полстраны живет в России, остальные в маскве. Так что для первой половины зима=шипы(для меня ещё и= хаккапелиита)

Вот согласен я, хоть и не в России живу. Реально в Финляндии дороги чистят хорошо. Но: я на рыбалку зимой частенько езжу и достаточно свернуть с основной дороги на второстепенную, вне населённого пункта и оказываешься на "трассе для бобслея" - сплошной укатанный до блеска снег или лёд. дорожки узенькие и петляющие с горочки на горочку. Две машины разъезжаются с трудом, а то и вообще приходится вжиматься в обочину и пропускать встречного. А по обочинам или кювет метра полтора глубиной или сосны в два обхвата. Так что с шипами как-то понадёжнее, ИМХО.

Ребята! речь идёт про город.....  ;)

зы: я и сам люблю по сугробам полазить..., что и делаю каждую зиму на клубных встречах и не только!   O0

(где-то я уже об этом писАл и ссылки соответствующие давал!)

Ниже по теме читайте от чего танцуем, а то снова про сугробы, про укатаный снег.

А сколько самоуверенности добавляется с установкой шипов, типа, я уже почти в танке. Вот тут бдительность-то и снижается, а на самом деле ни чуть не лучше, чем на хорошей, мягкой, обязательно импортной резине, главное, чтоб она была не старой(с годами дубеет 3-4года макс.) и средний(не крупный) рисунок с множеством мелких ламелей(нарезок).
Был у меня такой случай: лет 10 назад, ездил за водой для готовки пищи на родничок, каждые 2-3 дня и зиму и лето. Машинка была Тойота-Виста праворульная и на резине с японии(как сейчас помню Близзак) но почти лысая, остаток 1-2мм, а дорожка к родничку под горку, набравши водички соответственно в горку. Зимой горка утоптанная, ледяная, ни разу не буксовал и не оставлял машину на верху пока однажды посреди зимы не переобулся в шипы (правда отечественная резина Киров), съехал первый раз вниз, назад(хорошо люди мимо проходили) трое парней меня заталкивали. С тех пор машинку стал оставлять на горке и ходить пешком и шипованную резину больше не покупаю. Самому-бы такое рассказали, поверил-бы с трудом, но испытал лично. Но до сих пор помню это чувство, да вы чё я же теперь на ШИПАХ!!!
Сейчас поставил Hankook IceBear W300, мягкая и очень тихая.

Скажите, кто ни разу за период использования зимней резины не выезжал за пределы Москвы? Или при въезде в Москву переобуваться с шипа на нешип и наоборот?

Вот это - ключевая фраза!, а не "шип-нешип"

+1  O0

Так что ж теперь из-за одного/двух выездов за пределы Москвы, терпеть всю зиму шум от шипов?

Тут каждый сам выбирает что ему важнее. Я лучше шум от шипов послушаю, чем сирену скорой. Каждая точка зрения имеет право на существование и спорить по этому поводу друг с другом смысла нет.
+ что-то мне подсказывает, что большинство выезжает из Москвы, все-таки, не 1-2 раза, а почаще.

я выезжаю каждый день, т.к. работаю в области...... но это не значит, что еду по полям! :) Асфальт даже лучше чем в городе... и также регулярно удобряется реагентами, по этому льда на нём не бывает!  O0

под областью имеется ввиду не Балашиха и не Люберцы, а места, где либо не поливают, либо поливают после того, как мы с вами там проедем))).
думаю, что всем всё понятно. O0

Я родом из Новомосковска (Тульская обл.). Езжу туда 2-3 раза в месяц. Этой зимой, впрочем как и в остальные, снег убирали плохо. А снега было много. Мало того что дороги полное гэ... Так еще и снег, наледь и прочие вытекающие. Трудностей с управлением машины на "липучках" не ощутил. На не шипованной резине езжу уже 4 года, без проблем. Первый год Continental ContiWinterContact TS 790 неплохо, т.к. уже старые были. Два года  Bridgestone Blizzak WS-60 супер. И последний год Bridgestone Blizzak DM-V1 супер, смело и уверенно. Bridgestone Blizzak WS-60 с последней машины отдал матери. Позапрошлой зимой ее раскрутило на пригорке вокруг оси. Спереди стояли Белшина шипованные, сзади Амтел всесезонка, я считаю это основной причиной. Т. е. перед шип, зад не шип. Этой зимой все хорошо, говорит что увереннее себя чувствовала. Хотя живет с отчимом в тупике в низине, куда трактор за зиму раз спустился. Было буксовала при выезде, но это больше от неопытности. Остановки, перебор газа и т. д.

Я не восхваляю Bridgestone. У Michelin и у тех же Pirelli тоже липучки супер.

приветствую! зима все равно придет. задумался сменить 3 года откатанный комплект. в связи с этим  вопрос ..эксплуатировал кто ассиметричную зимнюю резину? при изучении вопроса заметил что в основном такая встречается у Контененталя (вполне известная марка). Не повлияет ли она на наш хитрый полный привод? . а хочу вот такую попробовать...1http://market.yandex.ru/model.xml?hid=&modelid=6319081

у меня резина Йокогама,липучка,пусть не супер-пупер,но уже треттий год и зимой и летом,протектор средней крупности,почти не шумит,зимой уверенно держит дорогу,летом проверена на серпантинах Крыма,я доволен,правда уже подошло время менять,даже не знаю на что менять, и менять ли вообще...наверно куплю такую же... O0

Хочу некие выводы вывести,люблю я это дело,особенно когда есть свободное время.Шип проявляет себя только на чистом,скользком,прочном!!!, льду,под всеми четырьмя колесами.Сложно найти такое место,согласен,но если вам сказочно повезло и вы его за свои 25лет вождения все же отыскали... вот тут он не даст докатиться до впереди идущего бампера. ;)Ну а с зада нас  спасает гигантская буква ШЭ на кровавом треугольнике(кто-то конечно про неё забыл).Ну а если дорога  обледенела,но лед шершавый,
то липучка очень эффективна,и не шумна,и конечно эффективней простой зимней резины с шипами(шипы не могут по площади сцепления сравниться со множеством ламелей на протекторе липучки с шершавой поверхностью дороги ).Так-что шипы это личный выбор каждого,если конечно ты не Ёжик. :)

Рекомендую поближе познакомиться с работой шипов и шипованных покрышек, прежде чем делать такие выводы.

Вот Фины "дураки".... ;D ;D

Может не так выразился,но суть вот в чем
Отправлено: 27 Ноября 2009, 07:21:21
Автор: Леха С.

Ну, и при чем здесь этот случай? Что он демонстрирует или подтверждает? На шипах не смог подняться в гору на ледяной дороге, а на лысой резине смог? Есть логика?

Стоит выбор - шипы или липучка? Есть хорошая статья в журнале "За рулем" _http://www.за рублем/articles/58548/

 на зиму уже прикупил Yokohama Geolandar I/T (G072)  ::)  215/65/16. "Лупучки" причём очень-очень мягкие, даже немного расстроился   - покупал неглядя, через интернет. Жаль тереть по асфальту, снег не всю зиму лежит и реагентами поливают, а то и соль с песком. Отзыв будет обязательно!!!  :coolsmiley: ::)

Серьёзный протектор.......... O0

у меня тоже такая

"у меня тоже такая"
пссс. Не ну-у тут всем так всё понятно стало... Сказал как отрезал, что и не обсуждается? :-X

Та не, намана. Тока сина-сина мягкий ;)

не опробовал ещё. но шиповка мне больше по душе.

Я купил машину на Michelin Latitude tour hp. Интернет чаще говорит, что это летняя резина, но некоторые утверждают, что это всесезонка. Буквы M+S на боковине присутствуют, и предыдущий хозяин ездил на этих шинах 3 года круглый год - это мне достоверно известно. А мне че-то стремно - протектор там типично летний, как мне кажется.
Может быть не так страшен черт?

Да-а, либо ты самоликвидатор, либо тебе кто-то хочет в этом помочь.  >:D И где тут буквы M+S??? :coolsmiley:
на этих шинах 3 года- 30т.миль!!! И что, протектор больше 4-ёх мм? :tickedoff:

Ну ващет вот данные из официальных источников:

The MICHELIN Latitude Tour HP also features the M+S (mud and snow) marking on
its sidewalls, meaning that the tire can be used all year round. This is very important
in some parts of the world, such as the United States where motorists generally drive
on all-season tires.

Ссыкля (осторожно траффик ~750 Кб)

-http://www.michelin.com/corporate/actualites/fr/document.DocumentRepositoryServlet?codeDocument=10146&codeRepository=MICHCORP&codeRubrique=NEWS2010

Это чисто летняя резина.
Вот ссылка на филиал европейской сети по продаже резины.
_http://www.pkp.lv/index.php?id=301&tyre=1024
Стоит значок летняя покрышка. Ни о каком M+S речи не идёт даже.

в том году купил себе шиповку бриджстоун айс крузак 5000 не нарадовался когда ездил у нас зима была очень доброй почти все дороги в снегу и во льду

Ездил на таких. Конечно это чисто летняя резина.

2 зимы на таких отъездил. Резина Очень понравилась.

А сколько сезонов/т.км её хватило?

   всем привет! у меня 205-70-15 с японии так пришла

С такой резиной взял машину. Были уже поношенные. Я 2 сезона отъездил и продал с ними. Сам проехал около 30 тыс. км. И снег на них застал. Зимой они вообще ни о чём, как БЛ-85. (помнит кто-нибудь такую резину?)
Вы тут пишите, что Мишка стирается быстро. Я напротив слышал только обратное, но личного примера нет.
Лично с новья до упора искатал Нокиан-Хакка. Резина понравилась во всём, но истёрлась за 2 сезона. Это где-то около 30 тыс. Даже одну зиму проездил. Кстати, если аккуратно, то зиму можно откатать.
Пирелли Р-400. Маркировка М+S, но по снегу опять же ни о чём, даже хуже БЛки. Летом отходила достойно. Износостойкая.
Весной взял Toyo Proxes CF1 SUV. Пока только положительные впечатления. Проехал на них около 15 тыс. км. Нет даже намёка на износ. В этом плане очень радует. Намерен их укатать до упора, вот тогда и можно будет сделать выводы.
P.S. Конечно, сильно зависит от производителя. Взять к примеру Нокиан финскую и нашу. Финская хоть как то ходит, а наша, как канцелярский ластик стирается.  :) ;)

А вот из этих у кого есть опыт владения?
1. Cooper Weather Master (шип.)
2. BFGoodrich winter slalom ksi (нешип.)

Что выбрать? вторые дешевле на 1500руб. с круга.

тока что специально посмотрел, буквы М+S на боковине есть - я не ослеп.
Может быть это для какой-то мягкой зимы, но машина на них проехала 3 зимы в Питере.

три сезона откатал на BFGoodrich winter slalom но с шипами. Головки шипов поотлетали быстро. Сам протектор сохранился неплохо. Прошлую зиму из Питера после НГ в Москву ехал все замело только одна полоса в каждую сторону, приходилось по снежной каше обгонять ..не подвела.

Пару дней назад взял себе Бриджстоун Айс Крусер 5000. Протектор давольно интересный, шипы. Я думою должно грести неплохо))

Отличная резина, гребет и держит хорошо, сам 3 зимы на предыдущей машине откатался. И через 3 зимы может выглядеть как новая, шипы все на месте.
Только не пугайся, когда переобуешься :) Я, когда ехал на ней впервые с шиномонтажки, думал, капец, че-то не так поставили, может, не в ту сторону повернули (там направленный протектор), гул, как на броневике :) Потом прикатались, стали чуть тише, но все равно акустического комфорта не видать.

А кто-нибудь даст отзывы - купил себе комплект Michelin Latitude X-Ice North 205/70/15?

Приветствую! нашел картинку по установке ассиметричной резины. Смотрю на нее , а рисунок протектора по осям то разный? но резина просто ассиметричная и не направленная. Картинка с сайта резины нокии. Почему так можно ставить? ....-http://www.nokiantyres.ru/faq-ru

Кмк, это для удешевления производства и чтоб проще было продавать потом. Иначе им надо будет зеркальные колеса выпускать, а потом и продавать парами их. Вобщем, гемор еще тот. )

Приветствую Всех пользователей. По зимней резине могу сказать следующее. Всё зависит от Ваших климатических условий. Если нет опасности попасть на голый лёд, то пойдет и липучка - это когда на протекторе много ламелей, т.е. много прорезей если так сказать. Она отлично держит и асфальт и на снегу себя хорошо ведёт. :) Если же по утрам дорога превращается в искуственный каток с естественным обледенением или приходится всётаки частенько ездить по обледенелым дорогам, как у нас в Сибири, то лучше иметь шипы. Ещё лучше если это будет шипованная липучка, такая существует. Выбор марки резины на ваше усмотрение. Характеристики у всех разные по шумности, водо и грязе отводу, самоочистке протектора и рисунку.  :coolsmiley: Удачного всем решения в выборе! :)

Решил обновить зимнюю резину. Приобрёл DUNLOP GRASPIC DS-3 205/70/R5.
Знакомый уже 3 зимы откатал на DUNLOP GRASPIC DS-2. Доволен.

Я тоже 3 года уже на такой откатал..... -отлично держит дорогу, гребёт в сугробах и т.п., износа практически нет!  -ещё год, а то и два откатаю! O0

Я просто 3 зимы откатал на COOPER. Первые 2 зимы были хилые, а вот минувшая дала холоду.
Вот тогда я понял на каком чуде езжу. И кто-то же поставил на них значок M+S.
В этом году решил не рисковать. Взял то, что уже испробовано.

Виталий, я задумал купить такую же, но только DUNLOP GRASPIC DS-3, поеду на этой неделе покупать, все говорят, что хорошая. Твоё мнение мне более важно, ты же в тех же условиях катаешься, что и я. :)

Ну надеюсь, что она будет не хуже....... ;)

Думаю, что такая же, ребята откатали прошлой зимой, говорят хорошая.

Прошлой зимой катался на шипах 215/65/16.

Решил этой зимой прокатать "липучку". Поэтому вопрос: как для первого поколения серванта 215/60/16?
Езда преимущественно по Москве.

Мне с машиной в 2005м году пришел комплект Ёкохамы Айсгуард липучка. Она уже тогда была б/у, на ней штамп, он гласит 2002 г/в.
Дык я и в этом сезоне хочу ее одеть! :) Зарекомендовала она себя на отлично! 5й сезон в РФ и предположительно в японии еще 2 минимум. Остаток протектора в районе 4мм.
Возникает собственно вопрос. Резина выглядит отлично, внешних признаков старения и сухости нет. Чего можно от нее ожидать еще, если ей уже почти 8 лет? Я не спрашиваю будет она держать дорогу или нет, я имею в виду, какие сюрпризы может преподнести?
Я б с радостью ее поменял на новую Ёкохаму, но по деньгам у меня пока не проханже.

Да что вы понимаете   ;)
НИИШП Ралли-2000 вот это тема  O0
(http://www.renault19.ru/images/users/195/cimg3341.jpg)
(http://www.rallyrus.spb.ru/sale/data/upimages/wh09-001.jpg)

И что, кто-нибудь катается на своей машине с такой устрашающей резиной? ;)

На верхней - да.

Э-э-э, нет, такая мне не нужна, купил Данлоп....SJ 6, пока нравиться и не шумная, по отзывам одностояночника, хорошая, на трёх машинах у него стоит, очень доволен. :)

ставлю эксперимент - на зимней нешиповке Йокогама. по снежочку идет отлично. по льду как всесезонка (т.е. в пределах разумного), вообще довольна.

Кто-нибудь ездил на President Winter H/T made in Canada?

Взял тоже ёку без шипов. Пока снега нет, но гудит что-то она.

вчера поставил Yokohama Geolandar I/T (G072)  215/65/16 "Лупучки", давпение 2.2,  снега ёщё нет- по асфальту гудят приемлемо, руление на отлично.

то вы не слышали как гудит Amtel ; )

Поставил GoodYear UltraGrip 7+ 205/65 р15. Снегу море у нас уже, льда тоже. Резина очень мягкая, не шумная, сглатывает все неровности дороги и мелкие трещины. Если сравнить с летней Нокиан i3, то на Нокиане как на трамвае. :) Дорогу держит отлично. В общем я доволен!

не низковато?

Потерял 10мм в клиренсе, но с моим лифтом даже такая потеря ни коим образом ни на что не повлияла! :)

хозяин-барин. ;) Просто смысл занижать машину не пойму. халява, чтоль была? :)

у нас тоже зимняя 205/65 р15. Yokohama, липучка. Реально, халява была. По крайней мере, 4 практически новых колеса на литье за 500 европейских денег, я считаю халявой. Третий сезон на них, вполне устраивают. А то, что чуть ниже машина становится, не мешает всю зиму за лопату не браться, хоть и снега немало.

Ну не совсем халява, просто по рисунку протектора эта резина практически не отличается от своего собрата Ice+, а это лучшая не шипованная резина по версии АвтоРевю. :) А нашего размера к сожалению у них нету.
А насчет занижать, я уже сказал, что не страшно. Даже на этой резине клиренс порядка 210-220 мм. Полностью новая подвеска и синие ОВК творят чудеса! :)

Я как раз поменял шипованые Амтел Нордмастер на нешипованую Ёку. Звук не очень отличается без снега. Только от Ёки следов на асфальте много)) весь двор уже исполосовал.

Пожалуйста озвучь модель конкретно.

Ёка чет не очень хорошие результаты показала на тестах. Вот:
_http://autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73796&SECTION_ID=2173

Ну вы очень-то не верьте этим проплаченным тестам! :)

Зря ты так! На самом деле АвтоРевю довольно объективный журнал! Другое дело, что стиль вождения на таких тестах не городской и отнюдь не спокойный! Резину испытывают на пределах ее возможности и не верить им ни каких предпосылок нет!
Я когда резину брал, выбор стоял между Ёкой 30й и GoodYear... Разница по деньгам выходила в 600р за балон не в пользу Ёки. Это был как фактор, но не основной... Ценновая категория была до 4000р за балон. Исходя из того теста сделал выбор в пользу GoodYear (3300 за балон)... 

На мой взгляд, и Гудир, и Ёка - хорошая резина, это я разорился, купил себе Мишлены, решил не экономить, но и переплачивать за Нокиан больше за раскрученную марку не стал.
Главное, чтобы каждый был доволен после своей покупки :)
Я до этого 4 зимы ездил на Бриджах Айскрузер 5000, так они по таким тестам в конце 10ки были, но по мне - так очень классная резина!

Yokohama Geolandar I/T G072 215/60 R16 95Q

Так-так,она самая. По моим ощущениям с давлением 2,2 машинка как будто рыскает на мокром асфальте и руль очень "лёгкий" стал. Возможно это из-за отсутствия наличия продольных канавок- пэтому машинка "рыскает". Спустил на 2атм вроде получше, но опять у нас стало сухо. Ждёмс большого снега и льда- именно для этих условий она и бралась.
P.S. А тесты уже давно не смотрю. Машинки ведь разные и резина легковая. Не обьективно ИМХО!!!

  машину взял с липучками Бриджстоун Рево 01, неплохая вещь в общем то, но уже были изношенные.
И вот я взял себе шипы, сначала взял новые Нордмэн 4 недорого. Однако буквально через несколько дней случайно узнал, что друг продает Гиславед третий. Причем их выпуск уже прекращен, на бирках стоит дата выпуска конец 2006 года, Германия, но ходили они всего одну зиму, тысяч 10. Резина мягкая и в хорошем состоянии. Без колебаний сдал обратно Нордман. Гиславед 3 это просто легенда, для нашего климата самое то. Резина тихая, ходят они очень хорошо, ездил на таких раньше.

взял я всё-таки зимнюю резину, хотел хенкока w409, но весь город облазил и купил..... матадор ермак по 2.5 рубля, переобулся на днях, стояли раньше амтел нордман, разница по шуму прямо пропасть, на матадоре теперь уши не напрягаются, тормозит тоже нормально, правда на гололёде ещё не испытывал, в принципе с моей ездой (18000 км за 3 года) этого матадора мне  вполне хватит :)

Привет всем! АМТЕЛ брать категорически не рекомендую - видел сам лично из чего и как её делают (можно ездить только пенсионерам и на скоростях до 40 км\ч), особенно зимнюю! Из 20 покрышек взятых на "линию качества" на тестирование для какого то "шерстяного папочки из Москвы" (видимо жаба его душит на нормальную резину) ГОСТУ соответствовали только 4 !!! А вы же не ШЕРСТЯНЫЕ, и резину берёте в обычном магазине - делайте выводы. Когда на этом заводе варили шины под одним оч. известным брендом, то и сырьё было другое и каждое колесо на рентгене светили, любое отклонение - под нож! И ни одного колеса на внутренний рынок России не продали, а вы говорите берите отечественное... Купите Шниву и "наслаждайтесь комфортом"! ;D

проездил 1,5 сезона на липучках Триангл Сноу лион <Китай>, взял из-за напряга средств. Из плюсов тихая, на асфальте неплохо тормозит. Минусы - при -24'С ужасно едет и тормозит на снегу и обледенелой дороге, а у меня ни абс, есп и всаки и т.п. так что в жар регулярно кидало. да и расход 17-18 литров 92-го смущал. Появились деньги, нашёл со скидкой BF GOODRICH Winter slalom, шипы. Разница ого! теперь уверенности на 200%. В поворотах не сносит как Triangle, расход 12-15 л. но шумит а как же?! Китайские обошлись 40 тыс.тг, Гудрич 70 тыс.тг за комплект. в рублях в 4.8 раза меньше. Кароч не экономьте и удачных поездок!

люди а про hankook зимний кто что может сказать?

Перед этой зимой покупал новую резину в магазине Bridgestone Dlizzak Revo GZ (215/65 R16) отзывы положительные, сильно не шумит....

Шины Hankook разочаровали крайне нестабильными показателями на разных видах покрытий. Если на льду их сцепные свойства обнадеживают, то на снегу новые шины Hankook оказались немногим лучше изношенных! На трассе управляемости стоило чуть резче нажать на педаль газа или тормоза — и автомобиль тут же срывался в скольжение, затяжное и плохо контролируемое. Не езда, а ерзание.

На подтаявшем снегу шины рано «всплывают». Казалось бы, у них почти такой же направленный рисунок, что и у шин Pirelli Winter Carving Edge, но этим сходство и ограничивается.

На асфальте дела обстоят получше: автомобиль неплохо тормозит, послушно реагирует на повороты руля. Но до «асфальтового» уровня шин Yokohama покрышки Hankook все равно не дотягивают. Остается последний и, пожалуй, единственный аргумент в пользу шин Hankook — их умеренная цена.
+    • Сцепные свойства на льду
• Цена    -    • Сцепные свойства и управляемость на снегу
• Низкое сопротивление слашплэнингу

Если вы говорите о каких то шинах, то говорите о конкретной модели. Впечатления от какой то шины вы распространяете на всю марку - это неправильно. Я слышал много хороших отзывов о hankook в том числе и зимних.

Hankook Winter i’Pike

Эксплуатирую зимнюю резину Бриджстоун Близзак DMZ-3, уже 3 зимы

отзыв:

гололёд - средне
глубокий и средний снег - прекрасно!
дожди,лужи - прекрасно!
сухая дорога - хорошо
звуковое сопровождение - гудильник, уже и понижал давление в шинах,
и балансировал, в общем сильно гудит

Всем привет! Сейчас уже август на носу, тоже начал заниматься выбором зимней резины. У нас здесь на Севере в основном используют шипованную резину, но я хочу взять липучку, т к. машину в гололед, в морозы ниже -20 градусов не эксплуатирую. Брэндовую Хаку и Мишлен брать не хочу, выбор пал на - Yokohama G073, Yokohama V902, Goodyear Ultra Grip 4x4, последняя модель более предпочтительная. так как предназначена именно для внедорожников, типа наших машин. Кто и что на этот выбор скажет. Жду!!!

А чем собственно шипы не нравятся?? Тем более для вашего климата??? Липучка - это для Европы (у них там шипы запрещены, типа асфальт жалеют), да для Белокаменной, где зимой вечная каша из непойми чего... А нам, северянам, только шипы!!! Возьми любую Нокиа и забудь о проблеме. Сам отъездил 4 зимы на Хакке -2. потерял всего 4 шипа на одном колесе и те по собственной глупости.

Причина банальная. В конце сентября надо будет ехать в Тюмень, там климат мягче, а возвращаться в начале октября, у нас в это время возможен уже будет снег лежать, переобуваться надо будет перед поездкой. А по Тюмени на шипах ездить не хочется. Раньше я тоже использовал шипованную резину, но на открытом асфальте шумит сильно. Зимой у нас в основном открытый асфальт, чистят дорожники и всякой бякой не посыпают, только песок, натурпродукт однако.

А что, переживаешь за тюменский асфаль? ;D При спокойной езде ничего шипам не случится за пары тыс.км. Хотя... до конца октября примерно снег не ложится :idiot2:

В общем стою перед дилеммой - в магазине есть колеса:
Гидиер     Ice Navy Zea по 5500 руб
Ёкогама   IG 20  по 5690 руб
Ёкогама   IG 30  по 5950 руб
Ёкогама Геолендер I/T G072 по 5750 руб
Бриджстоун WS 60 по 5950 руб
Бриджстоун REVO 2  по 6500 руб
Бриджстоун REVO GZ  по 7150 руб

Сам склоняюсь к Гудиер. И не потому что дешевле, а потому что их протектор мне кажется получше. Еще думаю про Бриджстоун WS 60. Кто что посоветует из данных моделей?

Или вот такой вариант еще есть - заказать шины на екзисте, с доставкой даже все равно получается дешевле:
Бриджстоун WS 60 по 5233 руб
Бриджстоун REVO GZ  по 5422 руб

Кто-нибудь заказывал колеса в екзисте? Или может какой другой интернет-магазин подскажете? В сети нашел вот такой магазинчик: --http://mosautoshina.ru/   цены там ну очень вкусные  :)  Может кто обращался туда, что за магазин, не кидалово?

В прошлом году взял Бриджстоун WS 60 в размере 205/70/15 очень понравились, мягкие, очень комфортные. Снег,кашу, мокрый асвальт держат очень уверенно. Не комфортно только на чистом льду но таких мест очень мало.
Сейчас взял Бриджстоун REVO GZ в размере 215/65/16 т.к. поменял машину на 2 CR-V

А мне по ощущениям не понравилась резина на этой модели (REVO GZ) - какая-то жесткая и как будто с парафином, так пальцы по ней скользят, ну не как по резине... :-\

Serg_T, во сколько комплект обошелся?

5390 за штуку. Лежит в гараже, вроде на ощупь не скользкая.

Взял Бриджстоун WS 60.  Комплект 23 800.

:o :o :o Скооолько? :o :o :o У нас за эти деньги Хакку спокойно возьмешь! А такой бриджик за 4 рубля балон в магазе :idiot2: Ничего у Вас цены

Да вот после того как купил в магазине резину пришел ответ от менеджера одного известного интернет магазина на букву "Е" о стоимости доставки. Доставка ЖД стоит всего 3% от заказа. Надо было у них заказывать резину.
В нескольких других магазинах о стоимости доставки предлагают узнать на сайте перевозчиков. Узнал - от 3 до 5 тыщ. Даже дороже получается. Да и плюс ко всему не всем же следует доверять сразу...

а Bridgestone ICE CRUISER 7000 (шипы) не рассматриваете - пользовался кто нибудь?
Всегда ездил на шипах, как без них не знаю, все же тяжелая машина.

У нас в сибири думаю-только шипы!!! Вообще именно шипованные бриджики никогда не были хорошей шипованной резиной в сравнении с импортными аналогами. Круизер 500 и  Yokohama ice Guard Stud F700Z уже несколько лет являются самыми дешевыми импортными шинами в своем классе. Хотя это новая модель, так что ИМХО тут еще на цену смотреть нужно! Но Хакка (любая ИМХО 2,4,5,7) все же лучшая.

Не соглашусь с автором. Ездил на 4 и 5 Хакке, очень шумная, моё мнение для наших Сибирских морозов очень прекрасно себя показали шипованные Гудьеры - ультра грип 500 и экстрим. Не шумная, дорогу держит лучше, шипы за три года эксплуатации, на служебном авто, не выпали.

Для сибирского региона лучше шипы ИМХО.
Хакка 4 и 5 - шумная, 7 - хороша, но дорогая.
P.S. Я взял хакку7, думаю не пожалею.

Каждому свое видимо. Я лично ездил и на всех хакках и гуд еаре и на ёкохаме (шипы и липучка) и на шипованных бриджах (шипы и липучка) и на российских шипах разных (кордант полар по ультра грипп - вот где шумная) :gigakach_01: И все это по дорогам с различным покрытием и по многу километров, поверьте. Шум от резины (по крайней мере зимой) для меня ничего не значит по сравнению с безопасностью. Лет пять назад у меня была карина 97г. и резина грипп 500 мэйд ин германи. У друга такая же карина 99г. и хакка4. Размер колес одинаковый!!! Оба покупали новую с магазина. Специально тестировали: разница просто ОГРОМНАЯ, это отметили несколько водителей! стаж которых более 10-20 лет. Себе на CR-V искал только хакку4 и только финскую!!! Нашел: за 3 зимы 2 шипа вылетело и протектор как новый, а уж ездовые характеристики как всегда у нокиан O0

По некоторой инфе, Нокиа сейчас производится исключительно под Питером. Фины стряпают только с R более 19.

У всех моих знакомых производство Раша, но на качестве это не сказывается. Финны построили завод у нас и что...Вобщем я ж не убеждаю, рассказываю про свой опыт и опираюсь на отзывы друзей-знакомых. Так что для себя я вывод сделал: Nokian не просто реклама ооочень дорогих шин, они действительно стоят того!

А я про качество ни чего и не говорил :o. Я знаю, что они стоят своих денЮжков.

Мне грип500 очень не понравился своим поведением на дороге, особенно на трассе в гололед. Торможение-да, хорошее на льду, и по снегу гребет. Ашипы кстати goodyearы теряют быстрее всех... ну не считая раши и гиславеда третьего :)

Хочу прикупить себе липучку... Dunlop SJ6, кто пользовал, буду благодарен за отзывы
ЗЫ поездки в основном по Москве

В прошлую зиму выбирал резину исходя из рейтинга АвтоРевю. На их сайте есть вся подшивка журнала. Брал за основу испытания 2011 года (ссылка: пост 347 данной ветки).
Выбирал из липучки. Вторая в рейтинге была гуд еар ультра грип айс+, нашел французкую ультра грип 7+, различия в рисунке минимальны. Взял по 3300 за балон, откатал и лед, и мороз за 40 градусов, и снежные заносы, и весеннюю кашу. Показала себя очень хорошо! Ни каких притензий! Единственное, что размера 205/70 не было, взял 205/65.а себя очень хорошо! Ни каких притензий! Единственное, что размера 205/70 не было, взял 205/65.

Миш, а 215/65 не рассматривал? У меня везде такая

Не знаю, как у вас, у нас такую найти проблематично, поэтому нет! :)

Хм... полно любых размеров. 215 пошире и смотритс получше. А смысл тот же. Клиренс не меняется O0

Ребята подскажите у кого какие впечатления от Мишилен лятуд икс ас шипованный  стою перед выбором взять Хакку или мишку. Есть мнение что Хакка  шипованная очень мягкая для города.

Летнюю с таким размером искали, не нашли! :)

Привет! Набери в поиске, в этой теме отписывался про Мишлены. Зиму откатал, очень доволен, шипы все на месте! Хакка - какая модель? Скорее всего, Мишлены будут подешевле, но вряд ли хуже.

Что то прям у вас напряг с резиной :idiot2:

Не, напряга основном нету! :) Напряг только с редкими размерами! Думаю, так везде.

Скажите, кто нибудь ехдил на Continentai ContiViking Contakt 3 или Nokian Hakkapeliitta RSi в условиях 40-х морозов? как она себя при таких низких температурах ведет?

Конти немного получше по тестам 1http://www.best-tyres.ru/articles/winterTyresTests/sign_of_mastery но мне кажется шипы не дороже выйдут, тем более в условиях ТВОЕГО КЛИМАТА!

Так то да, шипы по лучше будут, но че то привык уже без них, да и шуму от резины меньше. Просто интересно не закоченеет ли она при таком морозе. :-\ у вас то климат по мягче. до этого ездил на близаке......честно говоря так себе резина....... торможение на обледенелой дороге резине на 3 (троечку). А то что в журналах пишут тоже под сомнением :-\......вот и спрашиваю уже конкретно мнение юзателей

При морозе за 40 давно доказано, что шипы бессильны и только мешают. Шипы хороши по "мягкому" покрытию до -20. Все, что выше, они просто начинают скользить от.невозможности врезаться в покрытие. Здесь начинает работать липучка и то, только после разминки. :) И вообще, после продолжительной стоянки на таком морозе, лучше всего 2-5км ехать тихо, дабы не сорвать резину с корда! :)

вот и я про тоже.......у шипов тоже свои минусы есть......так что я ездил, езжу, и буду ездить на липучке :) только блин кто бы подсказал как эта резина на мороз реагирует :-[

Давай исходить из физики. При такой температуре любая не специализированная резина (не полярная) ведет себя в статическом (не подвижном) состоянии более-менее одинаково - она дубеет. Поэтому я и написал, что ее сначала надо размять, проехав некоторое расстояние не насилуя ее.
Также можно рассмотреть каноны. Чем меньше пятно контакта, тем больше давление на точку и лучше сила трения при торможении, поэтому можно ее слегка перекачать. Однако, мы имеем дело с липучкой и, тем самым, у нее маленько по другому, чем больше зона сминания на пятне контакта, тем больше ее "клеящие" свойства (в крайность спущенного колеса кидаться не надо). Поэтому надо найти свою золотую середину в давлении в колесах.
Поэтому, при выборе резины я бы не стал исходить из ее поведения при долгом нахождении при -40, так как резина восстановит свои свойства при небольшом пробеге (в динамике).ь, проехав некоторое расстояние не насилуя ее.
Также можно рассмотреть каноны. Чем меньше пятно контакта, тем больше давление на точку и лучше сила трения при торможении, поэтому можно ее слегка перекачать. Однако, мы имеем дело с липучкой и, тем самым, у нее маленько по другому, чем больше зона сминания на пятне контакта, тем больше ее "клеящие" свойства (в крайность спущенного колеса кидаться не надо). Поэтому надо найти свою золотую середину в давлении в колесах.
Поэтому, при выборе резины я бы не стал исходить из ее поведения при долгом нахождении при -40, так как резина восстановит свои свойства при небольшом пробеге (в динамике).

твоя мысль конечно правильная, но про свойства резины тоже забывать не надо....если она не приспособлена под такую температуру то она просто полопается...... хоть давление там соблюдай.... хоть разминай. если сама резина "деревенеет" то разминай её не разминай работать на 100% она не будет все равно. а это не есть хорошо.

Блин, возьми более менее нормальную резину и дело с концом! :)

Красавчег! ;D дал дельный совет! O0

Купил на зиму хакапелиту 5  - 215/65/16, встретился с товарищем - он меня огорчил сообщением о том что у хакапелит слабая боковина, что мол при попадании в яму колесо может просто лопнуть в боковине.Пощупал колесо и правда мягенькое, вот теперь подгоняюсь - подскажите кто ухал как оно?

Езжу на хакках седьмой год!!!  O0

Ну, совет с точки зрения здравого смысла тебя не устроил! ;D

Правильно сказал. Зимой 2008 на обычном ухабе без острых краев угрохал 2 колеса 195/65/15.
Тесть в прошлом году 4 раза кувыркнулся и обнял дерево на ней из-за такого же случая. :( Размер был 205/65/15.м ухабе без острых краев угрохал 2 колеса 195/65/15.
Тесть в прошлом году 4 раза кувыркнулся и обнял дерево на ней из-за такого же случая. :( Размер был 205/65/15.

Ужас :o Зачем же опять низкопрофильную хаку купил то, или машина другая, беда на cr-v случилась?
А давление в шинах на процесс разрыва както сказывается сколько качал??
Аналогично какой размер шин?, сколько качаете атм?

На 195/65/15 высота профиля (В) была 127 мм
НА 205/65/15 высота профиля (В) 134 мм
у меня 215/65/16 высота профиля (В) 140 мм
(_http://www.pokrishka.ru/calculator.html)

Покапал дальше косательно именно  хакапелит (5,7) - нашел в инете 195/65/15  - не применима для honda cr-v , 205/65/15 аналогично
не для  cr-v резина вообще..
мой вариант 215/65/16 для cr-v
Блин что теперь продавать хакапилиту чтоли?

Ну все, полезли в дебри :idiot2:
Миха, ты чего людей пугаешь? :o

Ни кого я пугал! Ответил на вопрос! :)

195/65 я угрохал на Прелюде, тесть кувыркался на Волге. Хорошо хоть жив остался, палец указательный только ушиб. ;D

Миша на Прелюде явно ты не особо скорость соблюдал ;D т.к. машинка то так и просит погонять ;)

И на это я тебе ответил! :) При такой температуре практически одинаково!
Просто сам в Сибири живу и каждую зиму наблюдаю возле работы одно и тоже. У всех одни и теже проблемы! :)
Что хакку взять, что белшину или амтел - одно и тоже.
А чтоб трескалась я еще не видел. Составы резины щас нормальные, не варенки совдеповские! :)

Ага, в Постниково между Томском и Мариинском! :) Томичи расскажут, как там гонять можно, да еще и на Прелюде, под которого полторашка пива лежа не проходила! :)
Там 40 уже страшно! :)

ну прям не Прелюд, а болид формулы 1 ;D

Миш, просто это отдельный случай, людям и кирпич на голову падает! Очень сомневаюсь в плохом качестве импортных шин: хоть липучка, хоть шипы. Главное-голова (не нужно думать, что липучка присасывается на смерть к дороге ;D а шипы вгрызаются в асфальт через лед и снег ;D), потом-условия эксплутации. Без обид.  :)

Эх...
Табун в 220 парнокопытных, механика и блокировка дифференциала- вещь!
Но низкая сцука! :)

Я такого не говорил! О_о
То, что шипы при очень низких температурах ведут себя на льду или укатаному насту хуже липучки - факт!

Дык я эт не про тебя, а ваще так скать людЯм ;D .......кароче флуд пошел ;D

Это вообще большая ошибка: называть липучкой обычную нешипованную резину.  Серия липучек была в середине 90-х выпущена. Особенность ее в том , что рисунок протектора подсмотрели на лапках какой-то ящерицы, спокойно висящей на нижнкй стороне листьев растений. Их уж нет давно.
А обычная нешиповка имеет преимущество только при температурах ниже - 30. Т.к. Лучше цепляется за кромки льда. Чем ближе к нулю, тем сцепления нешиповки хуже, а при нуле она вообще уплывает!  Это из тестов ЗР.

Не согласен. "Липучка" - это и есть фрикционная шина!!!

Т. Е. Ты можешь привести пример резины, которая на сайте производителя описана как липучка? Приведи пожалуйста.

Ламелированные шины называют фрикционными или попросту «липучками»!!!
Еще интересные факты (с тырнета конечно):
История испытания шин на полигоне. В общем, дело было так: при температуре около 40 градусов мороза проходил тест липучек и шипов, для того чтобы выяснить кто лучше себя чувствует на гололеде. Производители шин, естественно, отдавали предпочтение шипованной резине, т.к. возлагали на нее очень большие надежды. Но результат оказался совершенно неожиданным. Липучки в итоге победили, т.к. они были быстрее шиповок на льду, и автомобиль, одетый в липучки, показал наилучший результат.

В чем же дело? Оказывается, что шипы на гололеде не могут проколоть лед т.к. испытывают большое усилие, да и к тому же резина дубеет при очень сильных морозах. В итоге провели сравнительные испытания шиповок и липучек. И выяснилась очень интересный факт. При низких температурах липучки победили по всем параметрам шипованную резину. Примером того может служить сокращение тормозного пути на 20% при 20 градусном морозе. Но уже при температуре примерно -5 градусов безоговорочное преимущество у шипованной резины. Причем преимущество почти двукратное. Это объясняется тем, что при температурах близких к нулю, шипованная резина начинает интенсивно цепляться за лед, т.к. усилие проникновения шипа в лед почти минимальное. А липучки же при нуле градусов наоборот ведут себя хуже на льду, т.к. они начинают проскальзывать вследствие попадания растаявшего снега, а попросту воды. И вода действует как смазка, и вместо того чтобы тормозить, липучки по льду просто проскальзывают.

Итог такой: липучки ведут себя хорошо на льду только при сильных морозах. Но уже при 15 градусов мороза поведение липучек и шиповок на льду сравниваются. А уже при температуре близкой к нулю преимущество шипов просто очевидны и не вызывают сомнения. Так, что к зиме более целесообразным выглядит покупка шипованных шин. Но это, если у вас зимой постоянно не минус 30-40 градусов. Можно сказать кратко: на выбор зимних шин имеет влияние климат, где эксплуатируется машина.
В настоящее время в протекторах зимних покрышек почти всегда совмещают шипы и ламели.

фрикционные - это когда трение создаётся ламелями резины - основная проблема - ламели подгибаются, т.е. резина откровенно неадекватна в поворотах ну и вторая проблема - большое сопротивление качению...

Фрикционные - Нокиан точка ру))) :)

а если одна и та же модель резины есть с шипами и без? это что, шипованная липучка?))) ламели есть на любой зимней резине, это не значит ничего кроме того, что резина зимняя!

и что это значит? найти самому?

В настоящее время в протекторах зимних покрышек почти всегда совмещают шипы и ламели.

это не ответ, ты же понимаешь. одна и та же модель с шипами и без. мы их называем шиповка и липучка. а правильно шиповка и нешиповка. это как все копиры мы называем ксероксами. это не правильно. вот ниже ссылка где видно как ошибки заседают в головах непрофессиональных журналистов.
1http://mastershina.com/index.php?id=134
вот цитата оттуда
"Тест зимних шин — шипы или липучки?
С тем, что нешипованные шины — будем также называть их липучками (это слово отражает характер работы покрышки) — на льду могут проявить себя лучше шиповок, мне довелось столкнуться лет десять назад в Финляндии. "
ламели улучшают "цепляемость" шины. а вот липучесть - это особый вид рисунка протектора, срисованный с лапок ящерицы, которая как я уже писал прилипала к мокрому листу снизу. для зимы они не подходили, для мокрого покрытия больше. и стоили очень дорого.

А чё? ;D Вот))) _https://www.nokiantyres.ru/friction-tyres-ru-copy

добавлю: фрикционные шины мы стали называть липучками как ксероксы. это как правило обычные зимние шины ибо в европе почти везде кроме финки и швеции запрещены шипы. у нас не запрещены, поэтому та же самая резина ( по вашему липучка) шипуется. я просто хотел донести до народа, что когда-то была истинная липучка, которая и дала название нешипованной резине. и второе, что хотел бы сказать: в большинстве случаев резина одна и та же. только есть с шипами и без. поэтому в наших российских условиях лучше всегда брать шипы.

Нешипованная шина совсем другой состав имеет-она должна быть мягче. А вот про ящериц... ну откуда это? Ром, набери в гугле история зимних шин

И уже почистить после точек наш флуд, а то люди с ума сойдут!

читал в ЗР ещё в середине 90-х

Ты конечно извини, но факты то где?  :)

Соглашусь с Юрием!
Липучкой называется потому, что...
Здесь надо порассуждать.
Что такое ламель? По сути это разрез. Большие или широкие ламели служат для того, чтобы эффективно выталкивать воду из пятна контакта за ее контур, и такие ламели не имеют замкнутого контура или периметра.
Мелкие или не большие ламели есть только на зимних, более мягких шинах и, если быть оч наблюдательным имеют замкнутый контур. И вот, что происходит, когда такая ламель попадает в пятно контакта - ИЗ НЕЕ ВЫХОДИТ ВОЗДУХ, тем самым внутри ламели создается пониженное давление вследствие чего ее можно назвать присоской (от сюда собственно и липучка! )! И именно поэтому рисунок протектора зимних шин выглядит, как множество небольших мягких островков с мелкими ламеями, что в свою очередь дает им, а также ламелям изменять свой изгиб и, тем самым максимально эффективно выгонять воздух.

первоисточник не нашёл. вот пока для информации:
"Технологии производства
Компания Nexen Tire разработала и запатентовала технологию «нано-шины», применяя полимер, который является совершенно новым материалом, и позволяет смешивать неорганические материалы при производстве шин.

Цепкий состав, называемый «лапка ящерицы» разбивается на наноразмер (молекулы) и соединяется с каучуком для укрепления материала, предотвращая быстрое изнашивание и сохраняя отличное сцепление с дорогой в любой ситуации. " 1http://www.om-shina.ru/brands/element.php?IBLOCK_ID=18&SECTION_ID=&ELEMENT_ID=32630
 и вот:
эффект ящерицы
Перед инженерами европейского отделения Goodyear была поставлена задача – создать шину, которая без ущерба основным характеристикам даже через несколько десятков тысяч километров сохраняла бы ряд ключевых параметров безопасности: хорошие тормозные свойства и управляемость на мокрой дороге, устойчивость к аквапланированию.
Goodyeаr OptiGrip    
Рисунок протектора меняется в зависимости от пробега шины
Перед инженерами европейского отделения Goodyear была поставлена задача – создать шину, которая без ущерба основным характеристикам даже через несколько десятков тысяч километров сохраняла бы ряд ключевых параметров безопасности: хорошие тормозные свойства и управляемость на мокрой дороге, устойчивость к аквапланированию.
Goodyeаr OptiGrip    
Рисунок протектора меняется в зависимости от пробега шины
Меняем «кожу»

Исследования показывают, что при различной глубине канавок один и тот же рисунок не способен поддерживать одинаково хорошие показатели шины. Когда протектор изношен, лучше отводят воду более широкие канавки. Что делать? Не наваривать же новый слой через каждые 20–30 тысяч км? Решение было найдено в постепенном изменении рисунка протектора по мере его стирания. Словно ящерица, которая отбрасывает свой хвост, новая шина Goodyear Optigrip «оставляет» на асфальте вместе с верхним слоем резины и внешний рисунок протектора. Данная технология, названная SmartWear (в буквальном переводе – «разумная одежда»), изменяет рисунок протектора примерно через 20 тыс. км пробега. Это достигается благодаря его послойной конструкции. По мере износа протектора «проявляется» новый слой с другим рисунком. Его дизайн разработан для более эффективного отвода воды из пятна контакта. Верхний слой протектора шины достаточно жесткий. Это позволяет получить хорошие показатели управляемости на сухом дорожном покрытии и обеспечивает большой пробег. Из-под верхнего слоя постепенно начинает проступать нижний, который имеет большее количество канавок. Соответственно, они сохраняют производительность отвода воды протектором из пятна контакта. Кроме того, нижний слой протектора сделан из более мягкой резиновой смеси, что улучшило сцепные свойства на мокрой дороге. По утверждению разработчиков, благодаря этому даже изношенная шина на мокром асфальте демонстрирует хорошие тормозные свойства, управляемость и устойчивость к аквапланированию в течение всего срока службы.
1http://www.autocentre.ua/ac/Service/New-Technologies/14552.html

Суперлипкие наноматериалы для человека-паука. Ученые работают над материалами с уникальными адгезивными свойствами
      
27.05.2010

Доктор технических наук Герман Евсеевич Кричевский, член Центрального правления Нанотехнологического общества России.

"В конечном счете, то, что мы хотели бы иметь, - это материал, обладающий высоким коэффициентом трения и способный, в сочетании с определенными движениями, одновременно достигать и эффекта прилипания", - сказала Кармэль Маджиди, аспирант Калифорнийского университета в области электротехники и вычислительной техники.

Однако, практическое применение такого микроволокна еще предстоит найти. Высокий коэффициент трения и низкий коэффициент прилипания – самые желаемые особенности такой продукции, как подошвы обуви, автомобильные шины и разнообразное спортивное оборудование. Для их производства сейчас используются мягкие материалы – такие, как каучук. Но исследователи отмечают, что жесткий полимер, вероятно, мог бы обладать большей сопротивляемостью высоким температурам и изнашиваться меньше, чем каучук.

Кроме того, каучук с высоким коэффициентом трения имеет тенденцию становиться "липким", сказал Фиринг. " Полипропиленовое микроволокно – это новый класс материалов, которые имеют свойства каучука без «прилипания»".

Миллионы лет тому назад природа придумала нанотехнологии. Собственно вся живая природа основана на бионанотехнологии, доведенной до такого уровня целесообразности, функциональности и одновременно чрезвычайной сложности и простоты, что человеку пока не удается ее превзойти.

Один из таких феноменов - маленькая ящерица из семейства Гекконов, которая населяет землю более 50 млн. лет. Она удивляла еще наших далеких предков способностью быстро (1 м/с) и ловко передвигаться по вертикальным и верхним горизонтальным поверхностям (потолку). При такой маневренности и скорости, большинству врагов Геккон недоступен. Издревле его еще называли цепколапым. Надо отметить, что эти ящерки умеют бегать по шероховатым и гладким вертикалям и потолкам. Но, правда, только в том случае, если их поверхность сухая. Ученые нашли этому объяснение и теперь, разгадав механизм суперприлипаемости лапок, строят планы по созданию предметов специального назначения (обувь, перчатки...). Например, такие материалы могли бы удерживать на вертикальных и потолочных плоскостях значительные грузы - как маленький Геккон, который сам весит 50 г, а может удерживать вес 2 кг (в 40 раз превышающий собственный).

Геккон поможет создать новые тормозные системы для автомобилей

19.06.2007

     Американские ученые предлагают использовать механизм, позволяющий гекконам взбираться по вертикальным гладким стенам, для производства клеев нового поколения и автомобильных тормозных систем. Об этом сообщает New Scientist.

     Гекконы способны проворно взбираться не только по вертикальным, но даже по наклоненным в обратную сторону гладким стенам благодаря множеству крошечных волосков на лапках. На каждом волоске имеются около тысячи микроскопических подушечек, крепко прикрепляющихся к поверхности (на молекулярном уровне) и легко отделяющихся от неё.

     Команда ученых во главе с Келлером Отэмом из колледжа Льюиса и Кларка в Орегоне измерила силу, которая требуется для отрыва волосков от стены. Ученые также попытались вычислить соотношение этой силы и угла, под которым располагаются щетинки. Как выяснилось, когда волосок располагается под углом в 30 градусов к поверхности, сила сопротивления максимальна, и геккон может противостоять весу в 130 кг. А под углом в 90 градусов волоски легко отлепляются от поверхности. И поскольку щетинки имеют цельную структуру, они не повреждаются и могут многократно прилепляться и отлипать.

     Система, которой природа снабдила гекконов, очень эффективна, и, по словам Отэма, однажды может найти применение в тормозных системах автомобилей. Шины, усеянные углеродными нанотрубками, заменяющими волоски, могут появиться уже в ближайшие десять лет. Используя такую систему площадью в треть квадратного метра, можно будет остановить машину, едущую на скорости 80 км/ч, всего за пять метров.

     В апреле итальянские исследователи из Политехнического университета в Турине объявили, что работают над созданием специальных перчаток и ботинок, надев которые, люди смогут передвигаться по вертикальным поверхностям без дополнительного альпинистского снаряжения. Принцип действия перчаток и ботинок будет позаимствован у гекконов.

      А в конце мая американские ученые из Стэнфордского университета представили робота Stickybot, способного самостоятельно передвигаться по гладким стенам и даже стеклу, как живой геккон. Конечности Stickybot покрыты крошечными синтетическими щетинками из эластомера, которые и удерживают робота на вертикальной поверхности.

Источник: 1http://koleso.topof.ru/news.php?pID=2059

кордиант это стырил у кого-то из именитых брендов. это просто для примера. дальше цитата.
Как рассказали AdMe.ru в агентстве, в рамках контракта на креативное обслуживание бренда Cordiant специалистами компании FCB МА была разработана креативная концепция для крупнейшего в России шинного производителя. Отличительной характеристикой шин Сordiant является обеспечение отличного сцепления с дорогой в любых погодных условиях, на что и был сделан упор при разработке креативной концепции, которая легла в основу телевизионного ролика, макетов для наружной рекламы, прессы, а также различных POS-материалов.
Главный персонаж телевизионного ролика - фантастическая рептилия-геккон, которая безуспешно преследует машину, оснащенную шинами Cordiant.

Лапа геккона, обутая в шины Сordiant, - своеобразный символ, подчеркивающий основное конкурентное преимущество бренда. Она присутствует во всех рекламных материалах кампании, объединенных единым слоганом "Врожденное сцепление с дорогой".

всем привет всю зиму ездил на данлопе дс 2 и счастлив а шипы у нас бесполезны

привет всем

набрёл тут в магазине на ультрабюджетную зимнюю шипованную

   195\70 R15C    Cordiant Business CW-502   2850р
        индекс 104Q - это 900 кг на колесо и 160 км\ч, я столько не езжу и летом то.


предназначена для легкогрузовых коммерческих грузоперевозок как бы.
рисунок повторяет, CORDIANT Polar и  обе,
уже в свою очередь GoodYear Ultra Grip 500.

посоветуете, отсоветуете ?

Ну не знаю... Это походу больше для грузовиков подходит. Если так то это будет колотушка. А во вторых, рисунок протектора не все решает, важен и состав резины. Каков он тут, вот в чем вопрос. Если был бы выбор, взял бы Гудиер Ультра Грип Айс плюс

Yohanson, есть опыт эксплуатации Айс + на CR-V??? Смотрю сейчас на эти колёсья, т.к. супруга откатала на них зиму на Opel Corsa... очень хвалила... размер 185/65 R15 88T...

Нет, эту зиму катался на Гудиер Ice Navy NH. Про Айс плюс читал много положительных отзывов. Почитал тесты в журналах. Погугли.

вчера поставил "Маршал"KW15  205/70/15  96Т (он же "кумхо" Корея) липучка assymetyc -мягкая тихая резина,зима покажет остальное)

Добрый дени,

Помогите что лучше выбрать:

Michelin Latitude Alpin  или  Bridgestone BLIZZAK REVO GZ

Огромное спасибо

Michelin Latitude Alpin модель 2006 года, а REVO GZ 2010. Да и по отзывам Бриджик по лучше ИМХО.

Езжу на Бридже, гребет хорошо, торможение средние но АВС срабатывает редко, очень тихии, но плотные, стыки хорошо передают на кузов. В общем доволен.

Парни про Данлоп 225/65 17зима  кто нибуть, что нибудь расскажет?

Приветствую, одноклубники!

Если кто ставил бюджетную резину Кама Евро 517 (205/75) или Cordiant Sno-Max (205/65), скажите, как они по управляемости и при торможении? Шумность меня беспокоит в последнюю очередь.
Отзывы в интернете о них очень противоречивы. А цена - заманчивая.

На служенбной Шниве стоит Кама Евро... Быстро на ней не ездим, с дороги не слетали, однако за одну зиму половины шипов нет :( По снегу гребёт нормально (неоднократно испытано в лесу), шумит конечно... С кордиантом сравнить не могу - не ездил на нём. Как говорится, чем мог...

.... и в дополнение - вчера на этой Каме на Шниве улетели в кювет со скорости километров 50 в час...Никто мяукнуть даже не успел. При перестроении из ряда в ряд на бетонке зацепились задним левым колесом за край плиты (в лесных районах области у нас дороги из бетонных плит, вот так!!!), моментальный разворот и нежно на снежок и кустики в кюветик!!!

У вас уже снежок в кюветиках лежит, а у нас, слава Б..гу, пока еще им и не пахнет. Но если это помогло мягко приземлиться, значит - повезло

Да ладно.... ещё как пахнет.....  :)  Можт канешна гденить в центре он тает на подлёте..., а у нас за МКАДом уже немного поднасыпало.... O0

Эх, завидую Белокаменной и с грустью :'(  вспоминаю времена с 2001 по 2005гг, когда жил там... У нас глубина снежного покрова составляет уже 30-40 см и это ещё только осень, да простят меня  :angel: многоуважаемые модераторы за флуд и засорение темы.

Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации шин данного производителя. Эксплуатирую шины Gislaved Nord Frost–3 в размере 215/65 R16. Комплект пошел уже на пятый сезон. Приобретал б/у-шные односезонные, сам откатал три сезона, теперь заходим на очередной. Сразу оговорюсь, а/м не отстаивается до весны, а постоянно эксплуатируется. Итак, мои впечатления: шины мягкие, абсолютно нешумные. После перехода с летних шин, заметно ощущается вялость разгона. На снегу гребут – будь здоров как. Проверено не раз при совершении выездов на историческую родину в соседнюю Тульскую губернию. На льду – если не лихачить, тоже ведут себя нормально. На московском зимнем асфальте – также позволяют контролировать поведение на дороге. И что самое интересное, состояние (высота) протектора и количество шипов позволяют смело эксплуатировать шины, на мой взгляд, еще не один сезон. Сразу оговорюсь: стиль моей езды спокойный, без фанатизма и «гальмования». Сейчас приобрел пару практически новых покрышек с перспективой замены на следующий сезон. Мой вывод: только положительные впечатления и опыт эксплуатации.

Товарищи Москвичи подскажите,как у вас с погодой?Все на зимку перешли?Сегодня в ночь ехать в Москву(сейчас в Брянске),а я еще на летней гоняю.Зимняя у меня новая,шиповка BFGoodrich.

Ребята, не подвергайте себя и окружающих опасности! Зима на дворе!
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,42639.msg540842.html#msg540842

Спасибо Лех!Но хотелось бы и Москвичей услышать!

В самой Москве снега нет. Дороги посыпали реагентами. Сегодня -6 -8⁰ по Цельсию, но прогнозируют потепление до 0⁰.
Но на подступах к Белокаменной я, не уверен, что так все "гладко". Береженого Бог бережет - лучше переобуйся. Заоодно и шипы аккуратно укатаешь. А насчет, кто тут переобулся, а кто нет, так это "отморозков" хватает, это в плане которые до крайних обстоятельных морозов не переобуваются  ;D, а переобуваются когда "День жестянщика" неожиданно наступает. Давай, удачи. 

To Сервантовод, спасибо за отзыв. И надеюсь, что никто не пострадал в результате вылета в кювет.

В общем, не стал я брать настолько бюджетную резину. Взял получше (хотя и не намного) - Nokian Nordman+.
//у меня из старого комплекта Хаккапелит приговорили два колеса. Вот взамен им взял два Нордмана, поскольку говорят, что Нордман слизан со второй Хакапелиты. Короче у них протекторы очень схожи. Рамер один, обе шипованные, рисунок протектора схож, одна по сути фирма... В общем, думаю нормально будет.

Спасибо!Думаю надо!

Извините за флуд!Я хотел бы спросить у знающих людей: приобрел шины размером 205/75 R15,какое давление нужно качать (CR-VII)?На шилдике в дверном проеме указано 1,8 атм. для 205/70 R15!И я себе такое же давление закачал,но спереди шины выглядят как-то приспущено ???

думаешь, вводят в заблуждение?
значительной разницы между 70 и 75 не вижу.
тем более тебе на них не смотреть, а ехать :)

накачай до 2х, попробуй, спусти до 1,9, попробуй.
зимние такие же, качаю 1,8 - мне на двушке жёстко.

перекачивать на 0,1-0,3атм. рекомендуют при полной загрузке
или на большой пробег по скоростной трассе.

Помнится, физик на уроке говорил, что приспускают, т.к. нагреваются/расширяется газ/возрастает давление.

в инструкции написано 2.0 перед/2,1 зад, если правильно помню.
что расширяются - верно, но в этом случае смысл в реакции на колдобины на дороге.
объяснение забыл :)

а это для
Может, не прав, други? )
Если честно, то зимой стараюсь только при перепадах температуры более, чем на 10градусов выравнивать давление. При поездках 3-4 пассажира + вещи в багажнике с колесами ничего не делаю. Но и мешки с цементом полный багажник не вожу )
Поправьте меня, если заблуждаюсь.

Привет всем! У меня такая проблемка, в январе брал свою Хондочку и на ней стояли 2 зимних колеса Barum Polaris 2 215/65R16/. На лето обул 4 колеса Brigestone Dueler H/T 687 215/65R16. Сейчас кинулся искать еще 2 зимних Baruma и не могу найти. Вопрос можно ли поставить 2 колеса с теми же размерами, но с другим рисунком протектора или на наших Хондах этого делать нельзя?

Привет, Александр!
Нельзя!
И опасно, и для машины вредно. Тем более - зимой.

З.Ы. А как это - после покупки стояли 2 колеса? А как ездил? Вторая пара - какие были?

Вторая пара наверно летняя была, как раньше в союзе одевали на зиму тока два задних или передних колеса..

Алексей, на задней оси стояли еще родные Гуридж. Машина пришла на трейлере из Германии. У нас зима чисто символическая, так что до апреля доездил так... А потом поставил Brigestone Dueler H/T 687. Все таки почему нехорошо ставить разные колеса, а если рисунок будет похожий, например на передок поставить Polaris 3, а на задок Polaris 2?

А машина полный привод (из профиля не видно)?
По-разному будут вести себя колеса, разные сцепные свойства с дорогой, разные показатели при торможении. В колее опасно, больше вероятность, что развернет поперек. При торможении может занести задок. Просто при гололеде может крутануть. Оно надо, так экспериментировать?
Лучше продать пару колес и купить комплект одинаковых.

Да и вообще, ставить одинаковую резину на все колеса для авто с полным приводом - это же требование!

лучше не надо разные шины на разные оси, но можно... даже в российских пДД так написано..правда если все 4 зима или все 4 лето.делать 2 зима и 2 лето вооще нельзя..

что зима чисто чимволическкая у вас я понял, а конкретнее - в молдавии снег и лед бывают?

У тебя ВСА должно быть - она помогает подстабилизироваться при заносе...(правда не совсем уверен  в этом при твоей МКПП - при АКПП она на всех европейках с начала 2005 г. всегда есть).

Поищи в поиске где то около месяца назад кто то такое уже спрашивал где то не помню точно и вроде сам САН САНЫЧ писал при похожей раскладке куда что ставить ... там кроме шипов или не шипов на разных осях имеет Огромное значение что ставить на перед - больший диаметр или меньший (смотриться по маркировке боковин и РЕАЛЬную состоянию шин -- где сколько стесалось при эксплуатации)...    иначе есть риск ВСЁ время и ВСЕГДА грести всеми 4-мя колесами и перегреть/поломать редуктор заднего моста...

Собираюсь с декабря в сторону Мюнхена. Подскажите кто знает и у кого есть опыть т.к. к сожалению пока не нашел четкого ответа по поводу использования зимних шин с шипами в Германии.  Можно или нельзя ? Но не хотелось бы получить ответы по принципу - если нельзя, но хочеться,  то можно.

тут:http://www.vagante.ru/experts/pdd/pdd_shipy.htm

если очень хочется, смени мюнхен на гамбург,
тогда через скандинавию до дании, или с прибалтики на пароме туда же,
далее шиномонтаж, прокат или на поезде.

потому как с запада и юга - не подобраться :(

кста, никто не знает, есть в европе прокат колес? :)

спасибо всем, кто откликнулся. VSA у меня есть и полный привод тоже (кстати европейки после 2005 по-моему все полноприводные) Снег и лед у нас тоже есть, только не очень долго. Поставил на передок Barum Polaris 3, а на задок Barum Polaris 2. Думаю прокатит

В условиях Молдавии можно было бы и на Brigestone Dueler зимой езжить.

В Германии использование шипов в зимней резине запрещено. Если есть желание передвигаться по Германии на авто - прокатный (арендный) автомобиль идеальный вариант.

Рано утром в субботу 24-го на трассе под Ростовом взорвалась левая задняя Хакка 5. Хорошо, что был не в потоке и скорость была небольшая (около 90), поэтому сумел затормозить и остановиться.  Осмотр колеса поверг в шок, разрыв по всему периметру внутренней части шины.   Колесу 4 сезона, но пробег был около 15 тыс., не больше, износа практически нет.  Шины производства Россия. Брал комплект в сентябре с рук вместе с дисками. Когда в ноябре монтировали, ни шишек, ни разрезов не было. Не помню, что бы влетал в какие-то ямы в последнее время, поэтому, что могло вызвать такую ситуацию, абсолютно не понятно. 
Фоток колеса не делал, ни до того было, но вчера посерфил по инету, нашел человека  с похожей ситуацией с Нокиан,        ---http://www.sibirmovsky.ru/shina/ вот точно такое же колесо было и у меня после взрыва, только что у него вскрылось с внешней стороны, а у меня - с внутренней.
После аварии добрался до магазина, купил 2 новых шины, поставил назад. Теперь вот думаю, может наперед новую резину переставить, а то вдруг оставшиеся тоже вскроются. Хотя читал, что новую резину как раз назад нужно ставить.

Прочитал пост и по ссылке - жесть! Хорошо, все целы.
Вот и думай теперь, какую резину брать.
А насчет фирменной гарантии: есть она и у других производителей, просто Нокиан активно пиарятся.

Повторюсь, НО я только на Хакке езжу!!! Тьфу 3 раза. Но правда я покупал ТОЛЬКО майд ин Финлянд.

Я взял себе на зиму новую,не дорогую,шипованную BFGoodrich Winter Slalom 205/75 R15.
Доволен,дорогу держит,мягкая!Даже на ощупь чувствуется мишленовское качество!
Брал по 4100р. за штуку.

Не НАШ размерчик, сразу почувствуешь, скажется на разгоне и расходе топлива. Отпишись по весне как откатал сезон.

Извиняюсь,с размером напутал 205/75 R15!

Вчера поставил Бриджстоун Близак Рево ГЗ, 205/7О R15 96 S, по 5 рублей O0

под каждой буквой подпишусь
кто в кошельке носит сумму около стоимости 4х колес- дальше можно не читать :)
для ЦРВ резина должна быть:
-все 4 колеса - по-сезону и не лысые,
-все 4 колеса одинакового размера (для полноприводных)
-2 одинаковые покрышки на одной оси
разные пары одного размера на разные оси не понтово конечно - но можно, если понты гонять особо не за что :)
будем чесными, не надо переоценивать наши серванты  и ставить для них требования как для настоящего awd ;-) хондовский реал тайм cтановится похож на awd только на ороткий промежуток времени, когда передние буксуют :-)

Для ЛЮБОЙ машины резина должна быть:
-все 4 колеса по сезону и не лысые,
-все 4 колеса одинакового размера
-2 одинаковые покрышки на одной оси.
И считаю эти требования непререкаемой аксиомой т.к. это одно из условий безопасной эксплуатации автомобиля не только для вас, но и окружающих. И если кто, не имеет финансов для выполнения ЛЮБЫХ условий безопасной эксплуатации автомобиля, не важно резина, тормоза, свет и т.п. садитесь на велосипед и ездите на нем. 

хотелось бы услышать как поживает нордман+....
эксплуатирую такой же....на передних колёсах купленных в ноябре 2011 повылетело много шипов....а задние-старые, продавали с машиной.... сперва полез корт, а теперь бить начали(по словам старого хозяина, он брал, их новыми т.е. у меня второй сезон)

На RD2 стояла Бриджстоун Близак Рев 01, 205/7О R15, думал что лучше "рези"- не бывает. На RD5 Хаккапеллита 5, 205/7О R15 - просто супер, пр-во Россия, х.з., лично моё мнение, может и лучше есть.

Нокиан хакка 2, финляндия, четвёртая зима, на двух колёсах потеряно по 3-4 шипа, на двух все на месте. Зимой скоростной режим умеренный, трасса - 80%, остальное укатанный снег. Доволен как слон.  O0

А на скользкой дороге менший момент даже лучше, меньше шлифует.  O0
А расход корректировать нужно так как длина окружности протектора больше становиться, при одном обороте колеса проезжаешь большее растояние а одометр считает как на стандартных колесах. В данном случае будет около 5%.

В чём разница Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 и обычная Хакка 4/5/7?
Что посоветуете взять на следующую зиму? ;)

Sport Utility - для более тяжелых машин (индекс нагрузки больше) относительно обычных пузотерок.

Значит надо брать! :)

:) Здравствуйте Всем! у нас реагентами дороги не обрабатывают, посыпают соляно-гравийной смесью на спусках и подъёмах и перед пешеходными переходами, поэтому по городу получается вперемешку, наледь и голый асфальт, и народ в основном юзает на шипах, нужно приспосабливаться к тем условиям, которые существуют там где Вы эксплуатируете свою машинку. ^-^

Доброе время суток одноклубникам, половина лета прошла и НГ не за горам, присматриваю новую резинку на зиму и как вариант Federal Himalaya SUV кто юзал эти "башмачка", цена привлекательная 5500р  в размере 215/70/16

2 сезон обираюсь эксплуатировать MARSHAL KW15 izen липучка 205/70/15 тихо мягко мне нравится (Маршал это одно из имен компании Кумхо)

Во Владе если бу то в районе 15т если новую то 25 - 32т

О чем это мы?

Yokohama Geolandar I/T G073 взял себе, опробую ёку в этом году, штука зеленых вышла 18 радиус в Ростове-на-Дону

мишка оказался из франции))) купил.

Ооо, зачет! Думаю, будет получше российского производства. Какая модель? X-Ice North Lattitude 2?

вот эти. блин, пока я тут радовался, пришла соседка и сказала, что мой велосипед украли...ни одно так другое...

Всем привет. НЕ дорого предлагат Kumho KW 11 в размерности 205-75-15. Кто что скажет  о шине , а также о размерности . НЕ высоковато ли будет??

разница  размере не большая (посчитай на шинном калькуляторе сам-их полно на сайтах которые шинамиторгуют типа автолапти и т.п.) я катаю маршала (кумхо) KW15 доволен.

Прикупил зимнии башмачки Goodyear UltraGrip Ice+, липучка, 215/65/16 по 5500р за балон, на первый взгляд бочина показалась слабинькой, жду снега буду тестировать, может кто  катался скажет к чему готовиться?

Заказал себе Winter Slalom KSI 215/65R16 98S, должны привезти на следующей неделе. 145 уе за колесо.

Обновил резину на Bridgestone Blizzak Revo GZ 215/65/16  -пока в восторге! O0 O0
Сухой асфальт =5+ O0
Мокрый асфальт =5+ O0
Во дворе мокрый асфальт+лёд = 5+ O0
Шум =не больше чем от летней резины O0
Колеи на МКАДе =по барабану O0

По мере изменения погоды продолжу тестирование... ;)

зы: не реклама... всё естественно имхо!

Тоже доволен! Второй сезон уже пользую! Износа практически нет, как новая! Размерчик мой - 205/70/15.

Виталя поздравляю!

А мне вот достались от тестя Gislaved Nord Frost 5 немного б/у на дисках от X-trail
2 года назад покупали вместе - я на мерен, он на хитрилу. Ему удалось ее сохранить практически в первозданном виде :)
Очень комфортная обувка несмотря на шипы! По шуму - не заметил, что на зиму перешел.
Будем тестить далее.

Будем! O0  на зимних покатушках... :)

Подскажите что лучше выбрать из двух шипованных:
Bridgestone Ice Cruiser 7000 или Gislaved Nord Frost 5 ?

По мне лучше Гиславед!

не знаю как бриджи, но гиславед мне очень нравится!!!!

Шипы не пользую... ибо в Москве они не к чему.. ;), да и за городом, как ни раз выяснялось, тоже!

Дядь, шипы или нешипы (так же как и выбор масла) вопрос скорее религиозный :)

согласен, личное дело каждого... ни кого не агитирую ;)

У нас без шипов плохо - уже попадал, так что теперь только шипы.
Сегодня заказал Nord Frost 5 215/70 R16 по 6250. Выбор сделан. Всем спасибо за помощь.

И это в Ростове? :o

А что такого? Особенно если Ростов который Великий :)

Покупал через интернет магазин из Питера. Сейчас живу уже не в Ростове. Доставка  (70км от Ростова на Дону) из Питера составила 923руб., а в самом Ростове дешевле чем за 8000 не нашел. Разницу можете посчитать сами. Кстати доставили за 4 дня, хотя обещали неделю. Остался доволен.
На предыдушей машине катался на норд фрост 3, был доволен - думаю и тут не пожалею.

Всем привет. Кто юзал зимнюю резину Hankook i*pike RW11 или Hankook DynaPro i*cept RW08&

Доброго времени суток всем!
Стоит делема по выбору зимней резины в стандартном размере. Выбор следующий:
HANKOOK Winter I*Pike RW11,
COOPER Discoverer M+S2,
YOKOHAMA Geolandar I/T-S G073.
Шипы-липучка не главное, опыт имею на том и на том. Главное эксплуатация и безопасность. Почему эти? Вкладываются в бюджет. Понимаю, что есть резина лучше, но и дороже.
Кто что скажет по опыту эксплуатации? Отзывов много видел в инете, но проще доверять тем, кто реально эксплуатировал и имеет свое мнение о + и -.
Спасибо за ответы по существу.

Йокогама будет отлично, ибо с заводов на субару и др. Штатно жалуют именно этого производителя, хотя они все не плохи.
А вот никто не пробовал бридж рево 2 ?
уж больно рисунок радует(липучка).

YOKOHAMA Geolandar I/T+, липучки, седьмой сезон. Без нареканий, один раз развернуло, но там было после недели под -30-35, лед был начисто переморожен. И от шипов толку мало было-бы

И все таки я взял HANKOOK Winter I*Pike RW11. На днях поставлю, узнаю как они. Помимо города много поездок в область. А там дороги вообще не чистятся.

Ну и нормально! Новая резина, тем более с таким неплохим рисунком, уверен, что не пожалеешь! Не жди только от нее на мокром льду, что будешь ехать, как летом! Зима - она и есть зима...

Господа энд дамы, новую тему не развиваю, но кто-нибудь может подсказать: когда уже будем переобуваться "на зиму" в Москве?!! Не хотелось бы потом ночевать в шиномонтаже.

.....Уже в ночь на четверг 14 ноября в Москве и Подмосковье ожидается мокрый снег с дождем и заморозки, которые могут привести к образованию гололеда.
По данным метеорологов, в ночь на четверг влиять на погоду в столице будет холодный фронт, который принесет осадки в виде мокрого снега с дождем. Температура воздуха опустится в столице ниже 0 градусов, а по области может быть до -5 градусов. До конца недели погода будет неустойчивой: ночью — небольшие заморозки, днем — до +4. На дорогах не исключается гололед......                                                                       А так то я уже переобулся ...... ;)

Вот и нас в Питере сегодня ночью подморозило. Но народу еще много на летней резине летает. А заморозки очередные обещают по прогнозу аж в конце следующей недели. Все же пора и мне переобуваться. Пока на КАДе пробки утром и вечером, как раз шипы прикатаю.

У меня кордиант стоит...Отчим бесплатно комплект отдал

Когда то читал тему, выбрал CONTINENTAL ContiIceContact- не ожидал насколько может быть комфортна зимняя резина. Буду ждать льда ;)

На двух машинах стоит именно эта шина,кайф в любую зимнюю погоду...
До этого 2 сезона откатал на Аккорде на ней же,без нареканий!

Вот и по льду покатался-очень хороша! Это даже в чем то пугает, боюсь, что можно расслабиться и забыть, что зима :)

А вот расслабляться зимой нельзя...
Ошибка может очень дорого стоить!

Потому и боюсь :o

Подскажите бричстоун дм 1 нормальая резина не шип или так себе спс

Отличная шина! Разработана специально для кроссоверов и внедорожников...

+1 O0  у меня щас на Пилоте такая стоит..

Спасибо всем кто ответил.

Подскажите знающие. Собираюсь за резиной в Финку, в багажник четыре колеса на 18 войдут если их поставить? И вообще войдут в багажник так чтоб не складывать сиденья?
Да, коляска 2014 г.в.

Войдут.

А какой смысл?
Был там 2 года назад, в новогодние праздники,
т.к. вопрос шин меня интересует особенно,посмотрел там ценники
Nokian и Continental тогда там стояли на порядок дороже чем в Москве...
Беспошлинно можно провезти только 50 кг. на человека т.е. если 18 радиуса
то уже надо не 1 ехать...
Бывшие в употреблении шины к ввозу в РФ запрещены...
И даже Tax Free не сделает покупку выгодной...

Все в этом мире относительно. Лично я зимой купил в Польше  225/60  R18 Nexen WG SPIKE SUV нешипованные. С учетом возврата НДС обошлись 500 USD. У нас такой цены и близко не было. Живу от границы 7 км. Правда такое предложение было не в ближайщем городе, а в 150 км. Но со мной ехали друзья за покупками, так что расходы были минимальны. По весу прошли.Таможенница кинула 1 колесо на весы - 12 кг. Сказала все ОК. Летнюю резину на следующий сезон буду искать тоже в Польше.

Всем привет! Появилась срочная необходимость купить шины. Кто поможет советом? Кто-нибудь знает про VikingContact6

Она вышла только в этом году в том сезоне её еще не было...

А если там же и переобуть машину, так вообще без заморочек будет. Ещёможно будет и лето привезти с собой, в багажнике.

Купил месяц назад липучку контивикинг6. Напишу позже подробный отчет, а пока всё прекрасно )) Дорогу держит, торможение отличное. Резина стала мягче, но при этом машина не валкая. Вот, что пока могу написать. ))

Лазил по нету наткнулся на статью на колесах ссылка ниже, про мою липучку от континенталя викинг6.
Ну, а если субъективно оценивать, мне очень нравится моя обувка на машине. Заносов нет в снегопады, в морозы остается мягкой,
тормозные характеристики на высоте, управляемость хорошая. Что ещё можно написать, даже не знаю)) Умеют немцы делать резину, вот и всё.
-http://ws/23690

Всем доброго дня! Скоро зима, пора покупать свою первую зимнюю резину на RD1. Брать буду шипованную. Бюджет не ахти. Знакомый взял Bridgestone Ice Cruiser 7000 185/65 R15. Насколько может быть оправдан такой выбор? Или наплевать на бренд и взять свой размер 205/70R15 Viatti Bosco Nordico V523 96T или допустим Tunga Nordway 205/70 R15 Q 96? Что в данном случае важнее - бренд или размер?

Я за бренд.  :)  Планирую в этом году откатать восьмую зиму на ХАкке 5, шипы немного растерялись, но сама резина вполне. Балансируется без проблем, "гребсти" ещё есть чем.

Хотя уже весна, но напишу, чтобы не забыть.
Нынче зимой мы жили бедно  :), поэтому смотрел на бюджетные варианты резины. Взял Sava Eskimo Stud, в 16-ом диаметре вышло по 3750 за каток. Это просто чума, я на Зафире штурмовал нечищенные дворы не хуже чем на Серванте. Короче резина отрабатывает свои деньги на все 146%.
Цитата с офсайта: "Зимняя шипованная легковая шина Sava Eskimo Stud является модернизированным вариантом одной из популярных зимних моделей Goodyear UltraGrip Extreme."
ps: за 4тк потерял всего один шип O0