Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет, тема обсуждалась на 1-м СРВ, там же и сам отписался, но в качестве предостережения - может кому и пригодится. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8457.0.html

встречался с этим тоже, неприятно

В топике по ссылке сверху никто не описал как закрепил коврик. Я нашел вроде отверстия для крепежа но как и где такие пистоны найти и что соорудить потом, ибо коврики неродные... Думал как вариант не пистоны а липучку сделать.
P.S. Проблема со сползанием коврика под педаль у меня регулярная :(

в поу под передними сидениями есть по 2 крючка для крепления родных ковриков, в которых сделаны специальные отверстия для одевания на эти крючки.
Использую родные велюровые коврики круглый год - закреплены на крючках + имеют резиновую основу с пупырышками (такими злыми, что можно использовать для массажа =). Проблем не было и нет.
Может быть на не родных тоже сделать отверстия для крючков?

Есть и резиновые оригинальные коврики - с ними думаю проблем не будет

У меня явно не крючки а прямоугольные отверстия. Вопрос, а родные коврики идут с этими крючками, и как эти крючки конструктивно сделаны? Крючок-резинка-крючок или что-то еще?
Думаю, разрезав неродной коврик (новлайн) по разрезу будет рваться...

У меня не родные полурезиновые коврики..... на них даже есть отметины, где надо сделать дырочки для того чтоб одеть на крючки.
- так я и сделал, всё нормуль! коврик не подвижен. O0

Cпасибо, гляну. Но-таки остался один вопросик! Где взять крючки??? >:(

Смотри под водительское сиденье! если они есть то ты их увидишь полюбому!  ;)

Я ж  написал, там не крючки, а прямоугольные отверстия, которые спрятаны под надрезанным автомобильным ковром. Но они не на полу, а под сидением (может, что не то нашел) и находятся не в плоскости пола, а перпендикулярно. Я предположил, что это место крепления крючков.

меня 2 Г-образных крючка прям из пола и ковролина под сидением торчат - не заметить невозможно, в ковриках отверстия с люверсками для одевания их на крючки

Крючки эти идут с родными ковриками, представляют собой прямоугольную пластину (пластик). С одного края торчит штырёк сантиметра 3 высотой для крепления ковриков, на другой половине отерстие для крепления под пердний болт рельсы, на котором ездит сиденье.

Посмотрел внимательно, у меня крепежа нет. Посмотрел у знакомого, понял что это такое, отдельно не поставляется. Вопрос как быть?
Как вариант, конечно, купить на лето тканевые родные с этим крепежом, но жаба душит...

Чёт я не понял... Народ режет коврики под крючки насквозь??? Но при потеплении или при прогреве в кабине вся вода потечёт туды??? Или я не важно освоил нформацию...???

При родных ковриках вода по любому потечёт,потому что они не корытцем,а ровные,но течёт она не только и не столько через эти 2 отверстия,главное не сползает коврик под педаль

:-X у вас в коврике вода плавает? Может чаще вытряхивать его. У меня такой проблемы нет - тк круглый год езжу на родных велюровых. Раз в 2мес мою их. Ничего не течет, так пачкаются по-немногу.

Куплю к лету велюровые, заодно и крепеж будет :)
Про дырки - так как крепеж практически под сиденьем, туда врядли что затечет, если, конечно не все дно коврика в воде :)

я купил ковры с бортиками (новлайн), потом взял родной коврик, вырезал у него кольца резиновые под крючки которые(они высокие) и суперклеем-гель приклеил к новому. затем у оригинального вырезал центральную часть, ту которая с пупырышками, приклеил моментом обычным снизу. чёрной краской из баллончика покрасил клееные места. вид стал-никогда не скажешь, что раньше было по-другому.! получился суперковрик, который лежит намертво и не протекает.  если оригинальные ковры по наследству достались (как мне :)), то можно повторить мою эпопею.

Вот недавно и у меня подзаклинило педаль газа в нажатом положении из-за съехавшего коврика (полиуретановый коврик Husky Liners с бортами). Все обошлось вроде, педаль быстро отщелкнулась, но для себя решил что хватит, надо закрепить коврик, в следующий раз может не повезти. Решил приобрести крепления от фирменных хондовских ковриков, изучил что предлагает ехист (а точнее japancats) на эту тему, вот полный список:

1. 08P14-S9A-610 FLOOR CARPETS STANDARD, 83605-S6M-A01 FLOOR MAT HOLDER (Для АКПП)
2. 08P14-S9A-610A FLOOR CARPETS STANDARD, 83605-SDA-A02 FLOOR MAT HOLDER (Для механики)
3. 08P15-S9A-610 FLOOR CARPETS ELEGANCE (Для АКПП)
4. 08P15-S9A-610A FLOOR CARPETS ELEGANCE, 83605-SDA-A02 FLOOR MAT HOLDER (Для механики)
5. 08P18-S9A-601 (новый артикул 08P18-S9A-602) FRONT RUBBER MATS, 83605-SDA-A02 FLOOR MAT HOLDER
6. 08P19-S9A-600 (новый артикул 08P19-S9A-601) RR RUBBER MAT, 83605-S6M-A01 HOLDER,FLOOR MAT

Хотелось бы получить ответы на пару вопросов:
1. Почему крепления (FLOOR MAT HOLDER) у Standard и Elegance для АКПП и механики различаются (83605-S6M-A01 и 83605-SDA-A02 соответственно)? В чем отличия?
2. Непонятно, каким образом в п.6 (резиновый задний коврик) вообще затесалось крепление? Вроде бы не крепятся задний и передний пассажирский коврик. Наверно это просто ошибка, в п.3 забыли указать крепление, а воткнули его в п.6.

В итоге заказал оба артикула, благо не очень дорого. Смотрите что приехало на фото. Из того что я вижу, 83605-S6M-A01 видимо более ранний вариант крепления, а 83605-SDA-A02 более усовершенствованный, пластик у него получше (такой же как на панелях обшивки), для усиления конструкции стенки более толстые и применяются радиусы скругления, плюс Г-образный штырек наверно лучше держит коврик. Однако для себя решил использовать пока 83605-S6M-A01 с грибовидным штырьком, т.к. на него будет проще надеть жесткий полиуретановый коврик с бортами (не надо будет его подгибать чтобы нацепить на штырек, для Г-образного пришлось бы сделать большую круглую или продолговатую дырку).

На моей такие есть по умолчанию... -очень удобно! O0