Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте, подскажите  может  кто сталкивался с этой проблемой, при езде свыше 70 км/ч стоит гул в машине как в самолете, резина стоит Nokian Hakkapeliitta 4.

Во первых зависит от резины

Если слышен странный звук, то прибавь в машине звук! :P
А без шуток, гул если не сильный может идти от резины, особенно шипованной.
Дальше надо смотреть подшипники, если звук идет сзади то замена жидкости в заднем дифференциале.
Советую поискать поиском, можно много похожих тем отыскать.

Резину исключаем т.к. это Хакапелита и диапазон скорости не подходящий...
Первый раз слышу что на ЦРВ деференциал на скорости может гудеть (из-за несвоевременной замены жижи).
Скорей всего ступичные пошипники, скоро уже перебувацццо, потерпи.

машина с 2003 года, пробег больше 100 это точно, повиляй на трассе влево вправо, если звук меняется - подшипники. Брать только оригинал, на неоригинале нет магнитного кольцат (мой опыт). Поменял и будет тебе счастье.

а может все таки заменить жидкость.

а с какой машины пересел?Для меня после тойоты тоже самолетом казалось. Плотом шумку сделал, попривык малость и вроде бы ничего

стопудов жидкость. характерный гул потом перерастает в вибрацию. замена жижи решает.
причем объяснить шаманы не могут и на вкус ее пробуют - говорят- нормальная -но при замене гул исчезает. по слухам - жижа набирает воду через сапун который есть в редукторе и начинается такая петрушка. особенно характерно - когда брод преодолевают - сразу нужно жижу менять ибо она с водой получается. а гул - это когда только пары воды.

У меня таже беда с утра поехал гудело после 70 км\ч а к вечеру после 40-ка чего делать вилять пробывал без изменений на прошлых выхах салидно закапался!!!

сегодня утром проверил задний привод включается !!

лешему. ну тут у тебя скорее всего грязь набилась в диски - вот и колбасит. колесья помой.
но если чистые и гул - тогда жижу меняй. помогает.

самолетный гул дают обычно подшибники! если резина не шумная хотя отличие есть

не спасло буду менять подшипники!!!

будешь смеяться. но помогает еще ДВОЙНАЯ замена жижи.;)

нет не буду т к я так и сделал с промывкой

Только при условии что ты промыл темже маслом что и залил.

залил новое

сегодня наконец то подняли машину на подьемник послушали в итоге задний правый ступичный подшипник пытается взлететь!!!

Изучи, это то что тебя может ждать  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17259.0.html

Покупай оригинальный подшипник, проследи что бы поставили магнитным кольцом (оно коричневое) к АБСу и все должно быть нормально (если датчик не угробят).

я завтра к Серванту поеду они там всё как надо сделают O0

я сегодня сьездил к Серванту и заменил подшипник как ни страано гул ушел особая благодарность мастеру Алексею !!!
з.ы. поздравляю Алексея с рождением дочки!!! так держать O0

..таже проблема....заехал на подьемник подняли машину..итого 3 подшибника убиты гудят..свестят..поискал в магазинах есть разные предложения..от 1700 до 5000 !!!!но самое главное чтоб подшибник был оригинальным!!!!!с магнитной лентой..об этом много писали на форме..закал  жду ..после замены отпишу O0

Буть добреньким скажи какой у тебя пробег.

подскажите пожалуйста а что они на подъемнике делают чтобы гул услышать, рукой разогнать до 70 врятли получется:)
Просто у меня такой же гул с зади а покупать два подшипника не очень хочется

Как правило появляется люфт, если убит напроч то при проворачивании колеса рукой можно услышать шуршание и т.д. т.е. то что не слышно на других колесах.

Ещё можно определить "готовый к замене" подшипник, если при повороте слышен усиленный гул, даже на меньшей, чем 70 км\ч...   Если он слышен при повороте вправо, то нагружен левый..его и менять... и наоборот, соответственно... Только что менял левый задний... При вскрытии старого - смазка была и свиду - всё в порядке... Но гул после замены исчез... В том числе и при повороте вправо...

Смазка как правило всегда нормальная, если разобать подшипник и вытереть его от смазки то обнаружишь маленькие(ую) раковины(у) в большинстве случаев на обоймах.

Да нет... Не всегда бывает смазка... :D... И раковин в этот раз я почему-то не нашёл...

Поднимают на подьёмнике, заводят, включают скорость и слушают, слушают слушают. Но не всегда слышат. Обратился осенью - "гудит сзади, посмотрите подшипник" - посмотрели и дали резюме:" Может быть только начинает, катайся пока совсем худо не будет. Сейчас помоему, совсем худо, но пока катаюсь.

В продолжение темы о постороннем шуме при достижении скорости 70 км/час и более.
Сегодня ы автосервисе пытались определить причину. Подняли авто на подъёмнике и гоняли на разных оборотах. Ничего определённого услышать  не удалось, но заметил одну особенность – правое заднее колесо на выбеге вращается значительно меньше, чем остальные три колеса (при обычном вращении колес вручную особой разницы по усилиям не ощущается). Значит ли это, что есть какая-то проблема с дифференциалом заднего моста и не является ли это причиной постороннего шума (особеннго в диапазоне 70 – 90 км/час)? Масло менял около года назад - гул как был, так и остался без изменений..

Ни дифф, ни редуктор тут не причем.
С этой стороны поклинивает либо стояночный тормоз, либо рабочие тормоза, либо ступичному хана.

Всем привет.
Мой сервант тоже начал гудеть сзади, или барабанить.  Примерно так (http://soundcloud.com/gorsvet/honda-cr-v-2005-rear-noise#) (1Мб на диктофон записал, может кому уже такое знакомо, или спецы сразу поймут). Это я перекулившись сзади слушал с какой стороны звуки - такое ощущение что весь зад гудит. Немного походит на звук подгулявшего кардана в ЗИЛах.
  Раньше звук был тока от 60-70км/ч, сейчас на ровной гладкой дороге слышно что даже раньше начинает стукать-гудеть, тока частота маленькая, с повышенеим скорости повышается частота стукания. После 100км/ч уже шум дороги мешает слышать этот "барабан", но все равно слышно, по крайней мере если в длительной поездке второй водитель захочет поспать - может и не заснуть, сильно на мозги действует этот низкочастотный гул.
Вибраций по кузову и рулю нет (тфу-тфу..). Пробовал у стенки с открытыми окнами кататься - без разницы. Это стучание слышно тока в салоне сзади на ровной дороге, с выкл музычкой.
От качения руля влево\вправо на скорости звук не меняется. Зато заметил зависимость от разгона\торможения. При разгоне - вроде громче чем если одну скорость держать или накатом идти. При торможении кажется что звук вовсе пропадает.
Форум покурил, теперь и не знаю - кроме ступичного откуда-нить еще могут ноги рости?
Какие советы будут по поледовательности выявления откуда оно берется?
Снимать кардан? или полуоси снять покататься и послушать?

Как с отпуска приехали в сентябре - сразу еще раз поменял жижу в заднем редукторе. Старая слилась такая же как и новая, прозрачная, без пены и стружек или еще какого хлама. Гудения все там же, если не громче.
В пятницу буду выходной -поеду на гараж, домкратить и слушать откуда что берется. А пока хочу полезной инфой запастись.
Про глюки датчика АБС и ступичные без магнитной полоски от 1й СРВ -читал.
Но вот многие пишут что если ступичный летит то обязательно будет меняться звук при качении руля в стороны (т.е. от нагрузки/загрузки подшипника). А ежели у меня частота стучания и громкость гудения зависит от нагрузки -то боюсь при вывешенном авто ничего не услышу?.

Пепелац -американец, 05 год, полный привод. Купил в январе, пробег был 172т.км (108т.мл), сейчас 205т.км (128т.мл). Тогда зимой поменял все жидкости, колодки и забыл. Ну в двигле масло тока менял пару раз. Теперь осенью особенно за последний месяц сзади начался глухой вой (стучащий, барабанящий если можно так сказать). Извиняйте что многа букав, не умею кратко.

Если гул точно не зависит от крена вправо-влево, то можно снять кардан и пробовать катать без него. А там видно будет.Кроме кардана и ступичных подшипников по статистике у серванта в этом плане болезней нет.

В общем выходной вчера особо не удался, поэтому времени хватило тока поднять/послушать, снять кардан и потестить. Как и ожидал -в холостую ничего не слышно, ни снаружи, ни внутри. Возможно еще высокие обороты двигла мешали слушать.

На поднятом кузове покрутил-повертел колеса, ничего не слышно. Скинул кардан. Поехал тестить. Пару км с гравия съехал на ровный асфальт - и ничего нету! Но рано радовался, скоро барабанный стук опять появился. Выехал на тихую двухполоску, начал мучать и таки услашал. Просто не сразу понял как именно надо тестить.
  Задние колеса разгружаются не рывками руля, а на широкой, желательно двухполосной, дороге. Когда начал закладывать руля на скорости от 80 и выше и гулять из полосы в полосу, удалось услышать, что при закладывании вправо звук почти пропадает, а если влево - то без изменений.
  Отсюда сделал вывод что надо правый ступичный смотреть. Хотел еще полуось правую скинуть, но уже стемнело и надо было ехать.
Поставил на место кардан и собсно, все так и осталось - при правом повороте звук затихает. И при торможении тоже его не слышно, как с карданом так и без. Полагаю это из-за того что в торможении нагрузка перемешщается вперед. Видать у меня начальная стадия умирания ступичного, поэтоум звук тихий и нет вибраций.
  Скорей всего через неделю разберу ступицу, а там будет видно.

  Не к теме, но при поднятом кузове заметил одну особенность. Когда отпускал газ (т.е. скорость на колесах резко падала) в этот момент спереди слева со стороны коробки и левого колеса наблюдался некий треск-хрюканье. Работал один поэтому выяснить откуда звуки не смог.
При поднятом кузове все колеса крутились с разными скоростями и, как следсвие, VSA сошла сума и заморгала всеми лампами. Насколько мне известна система хонды -при нарушениях в системе курсовой устойчивости (как вариант -дисбаланс вращения колес) Акпп не будет переключать выше 3й передачи. Что-то похожее и наблюдалось, двигун крутился на холостую до 4к оборотов и выше без переключения на след передачу.
  Кто знает что это могло быть?  Может это из коробки были хрюкания при сбросе газа?

всем здравствуйте. после зимы, 10 июня, меняю резину geolandr i/t-s g072 (почти 0) 205/70/15 на geolandr h/t-s g051 (новая) 205/70/15 родное литье, начинает появляется гул в задней части, особо не меняющийся по тону от скорости, в районе 55 км. максимальная громкость на 60-65 км потом стихает но не совсем. очередной максимум 80-85 км потом стихает но не совсем при этом тон практически не меняется, всё это происходит при разгоне и при накате, но при повороте на право гул пропадает, налево нет. жижу в редукторе менял за недельку до переобувки, также после (км 500 наездил не помогло). в шин центре "колесо" вывесили машину плавно 60 км правый задний ступичный поёт. также на малой скорости руками блокируешь второе колесо немного газу км 20 это уже конкретно определило правое.
итог: замена правого и левого (после разбора выяснилось не зря) ступичного работа 3+3 килорубля, подшипники 3.5 килорубля за пару в салоне воцарила тишина. пробег на приборе 144 т.км на родных с папонии из них 50 у нас.
перед тем как приступить к выполнению работ мастеру было рассказано про все нюансы: не выкручивать датчик АВС, расположение маг.кольца и его уязвимость, махания кувалдой (был пресс), выслушав меня сказал что так и делает так как это также как и на субару.

У меня собсно всё тоже самое, как ни странно, но тоже правый гудит. Только это началось ещё осенью на пробеге 128к миль.  Потом зиму обул - и как ничего и не было)  ну не гудит и хрен с ним)  А весна пришла, в апреле переобулся - всё вернулось.  На данный момент уже почти 140к.  За 10 тыс миль пробега ничего не изменилось, попозже всё же поменяю.  С большего в дальней дороге в тишине напрягает (ночью когда сзади кто-нить спит), а днем музыка играет - так и ничего вроде.

Таже песня, проделал все тоже, что описано выше,без кардана,жижа.., - гудит с...ка! Пробег 150000 по спидометру, на 120000 менял левый, поставили что подвернулось под руку - FEBECT, наверно, он и издает такие звуки, уже на протяжении 11000т/км., уже начиная с 45км/ч., поеду менять. Шум услышал после смены зимней шиповки на летнюю резину.

Да, это он - подшипник,интересно что внешний ряд шариков оказался как новый, а внутренняя обойма (со стороны магнитной полоски) в "рытвинах, коцках" - это и было причиной тракторного шума-воя.

У меня тоже похожая проблема! Только гудит после 100км/ч, и не на холодную, а когда проедешь километров 150 на высокой скорости(140-150км/ч). Подскажите, мне домой добраться 1500км.,  в чем опасность??

Опасность в том, что он может заклинить (подшипник)...   или доедешь нормально...

Можно с гудением долго ездить, а можно и довести до клина... Как повезет. У меня погуживал пару месяцев, пока собирался, пока заказ пришел подешевле... Внутри подшипник был в смазочке, и неясно было, почему ж он так гудел)) Но после замены все стало тихо))
Первым делом убедиться, что именно ступичный подшипник гудит, а не кардан или не подвесной подшипник.

Убедился при отсоединение кардана ?

Убедился при виражах влево-вправо на скорости

У меня тоже загудело сзади. При сильном вираже вправо пропадает. Неважно сброшен газ или нажат. Резину не менял. Кроме подшипника - может быть шурус ? Не хотелось бы приехать в сервис с подшипником и узнать, что шурус. Когда ездил на отечественных 2109 и 2141, спереди тоже на поворотах пропадало гудение, но менял всегда шурус, когда внешний, когда внутренний. Подшипник 100% или нет ? Без заезда на подьёмник можно определить по симптомам ?

Подшипник.