Клуб Honda CR-V Россия

На днях принял решение снимать головку, надо высверлить 2 свечи. Старый хозяин из Уфы как-то загнал их туда... :(
Зарегистрировался в Экзисте, но не могу там найти то, что мне нужно для ремонта...:(
Подскажите, кто чем может, коды прокладки под головку блока, маслосъёмные колпачки (и, если кто знает, сколько их надо для замены), сальники коленвалов (их ведь всего 2 надо?)...
Какие фирмы предпочесть и сколько это выйдет в деньгах?
Кстати, кто-то пробовал делать ввёртыши в головку блока? Или лучше сразу голову поменять? Поди дорогая?
С ув.

Ввёртыши мне делали в Москве в фирме motortehn.ru  на Рящанском проспекте, без разборки и снятия головки с блока. Делали на Москвич 2141. До сих пор ездит и не знает горя. Вроде фирма Мотортехнолигия. Телфоны дам в личку.

Всем привет!
Свечи, похоже, высверливать придётся... :(
На пол оборота крутятся и всё, потом чувствуется как в блок свеча врезается...
А по колпачкам я посмотрел на экзисте, номера разные, Вовас, ты называл, а аналоги с одинаковыми номерами... Ну, по другому классификатору... Во задача... :/
С ув.

Второй номер оригинальных  ;)МС колпачков: 12211-PT2-004   

Всем привет!
Спешу всех обрадовать - головка поддаётся ремонту!
Ранее писал, что не выкручивалась 1 свеча, вторая - тоже была вкручена не по резьбе.
Местные умельцы с завода выточили 2 втулки из латуни диаметром 15,7см (расчитывали на компьютере). Мечик для посадки втулки они изготовили сами (метрической резьбы такого диаметра нет). Между внутренней и наружной резьбой втулки получается примерно 0,5 мм, но посадив её на холодную сварку (таким образом приклеив к головке блока) - как одно целое!
Ремонт обошёлся в 6 тыс. руб. и сутки ожиданий.
Плюс к этому прокладка под головку, сальники распредвалов. В принципе, за одно можно поменять маслосъёмные колпачки и отрегулировать клапана.
Вот!
С ув.

Доброго всем здравия!
У меня проблема со свечёй зажигания,решил проверить состояние свечей,и не прикладывая практически усилия провернул свечник,примагнитилось половина с керамическим элекродом и верхняя часть,а резьбовая часть осталась на месте!
Как быть? У кого-нибудь такой опыт был?
Заранее спасибо!

так точно!

как выкрутить то! или в сервис?

Вопрос первый: как и чем достать до обломка? Если шестигранная часть и центральный электрод с изолятором вышли, то оставшаяся там резьбовая часть даже не выступает из отверстия! Если даже снять клапанную крышку то доступа к свечным отверстиям не получишь - свечной колодец на этих движках отлит в голове. (http://www.йапона/honda/image.asp?nplid=F8500048) Значит достать свечу не повредив головку мне представляется единственно возможным со стороны камеры сгорания, а это значит снимать ГБЦ.
Вопрос второй: а есть уверенность, что в цилиндр не попали даже мельчайшие осколки изолятора, остатки уплотнительного кольца изолятора и пр. срань? Если хоть малейшая вероятность попадания керамики в цилиндр есть, то лучше таки снимать ГБЦ и продувать цилиндр иначе можно ващЕ запороть движок - достаточно одной царапины на зеркале.
Вопрос третий: есть возможность самому это сделать? Нет - тогда в сервис.

Это не лишнее напоминание всем - старайтесь выкручивать свечи по возможности на НАГРЕТОМ двигателе!

Однозначно снимать головку блока!
Начнёте сверлить - опилки в цилиндры насыпите. Их конечно через клапана выбросит, но вдруг какую зажуёт,
тогда поршневой хана придёт.
Там по обстоятельствам. Головка втулится. Я делал на своей машине недавно, высверливал 2 свечи.
Отчёт есть на форуме: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3970.msg34442.html#msg34442 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3970.msg34442.html#msg34442)
С ув.

Всё оказалось не так сложно,оттащили в сервис, час работы по Шведски,(они очень кропотливо всё делают)сломали ещё одну свечу.У них вроде спец приспособа.Поменяли все свечи и с работой всего 1136шв.крон-без снятия головы.
Рекомендовали менять после 6000 км.

приблизительно 100евреев- почем у вас евры?

Подскажите, можно ли выкручивать насильно свечу, три свечи я поменяла, а одна не поддается... что можно сделать чтобы ее выкрутить? или в сервис надо ехать? :'(

Скорее всего резьбу запороли при установке этой свечи. Так что смело выкручивать, и ремонт головы...к сожалению.

У меня на автомобиле гольф была пробита прокладка головки блока, уходил тосол понемногу. Я на это внимание не обращал, и подливал. А потом свечи решил поменять а одна не выходит. Поднажал  - пошла. Выкрутил вместе с резьбой, на тосоле прикипела.

Извиняюсь, что во всех ветках приходится приводить примеры про свою "четвёру", опыта с иномарками у меня до CRV не было.
Пришло время первой замены свечек на новой машине. Три спокойно пошли, а одну смогли выкрутить только при помощи рычага из трубы метра полтора. Ничего не сломали. Только вдвоём надо, один "центр" держит, чтобы сикось-накось не пошло. Можно попробовать WD-40 туда прыснуть. Может и правда прикипела-пригорела. Мож откиснет.

Вот про WD - ку хорошая мысль, или еще какое средство, керосин к примеру - хорошая проникающая жидкость, но надо время какое-то повымачивать, подождать. Есть еще вариант погреть, как все закипевшие соединения на машине, но я с трудом себе это представляю :-\

Может я и не в тему, но не так давно наблюдал за ремонтом "головы" из которой выкрутили свечу вместе с ввертышем и с резьбой ввертыша... Все гораздо проще чем я думал - отверстие заваривается наглушняк, шлефуется с двух сторон, проделывается новое резьбовое отверсие. По времени 1-2 дня, по деньгам 100$. Вдруг кому пригодится, организуем.

Да бывает туго свечи крутятся если их долго не меняли.. По приходу из япии я еле из 2-го цилиндра выкрутил...

Свечи выкручиваем на холодную.. при нагреве металл расширяется.. :)

Когда пришла пора менять свечки рисковать не стал - отогнал в сервис к Оффам. Если бы накосячили сами и исправляли. :)

Сомневаюсь.. если тока за твой счет..

Вот уж х..фигу! ;) Машина сдаётся исправная. Я то приехал на ТО: замена масла, фильтров и свечей, а не на снятие головки и ввинчивание ввёртыша! И если они оставят резьбу в колодце, то это их проблемы!  ;)

Да, спасибо теперь все в порядке!:) но я почему-то где-то на форуме прочитала. что нужно на горячий двигатель менять свечи, потому что в -35 не получилось ее вывернуть, видимо мне показалось.... а теперь сижу переживаю, вдруг что-нибудь потом произойдет.... :'(
А в сервисе 100% скажут сами сломали, приехали и на них вину захотели свалить, потому что три свечи же поменяла как-то, тем более девушка, они и будут стараться всякими умными словами меня обмануть :'(

Как что-нибудь случиться обязательно загляну ;)
Мужчины, cqxfc скину историю, я плакала от смеха, Вам наверно понравится:)

История следующая:
Подруга жены Любашка непосильным трудом заработав "бабошек" и добросовестно "отучившись" на курсах по вождению (если их вообще можно назвать учебными), приобрела себе новенький Фиат Пунто. Приобретение "обмыли", фары и стекла протерли, по колесам попинали, на клаксон подавили.
Гром грянул через неделю, когда по дороге с работы мой мобильник голосом всхлипывающей Любашки поведал мне, что она разбила машину. При чем, как она выразилась, вдребезги. На мой вопрос, что, собственно произошло, Любашка "убила"
меня аргументом: "Даже защита днища оторвалась".
Сам я не первый год нервно курю, когда "мастеры-фломастеры" "рихтуют"
мою "ласточку" в автосервисе. Но, признаться, никогда не слышал об эдакой неведомой детали, как "защита днища". Падать в грязь лицом и расписываться в собственной автобезграмотности было просто недопустимо!
Любопытство пересилило усталость, и я "ничтоже сумняшеся" сообщил, что сейчас приеду "оценить ущерб".
Проезжая мимо любкиного подъезда, я обратил внимание, что внешне "Пуговка", как любовно окрестила подружка жены свою новую "тележку", выглядит еще новее, чем была неделю назад. Это был не последний сюрприз за тот вечер.
Сообщив еще раз, что та деталь, которую она потеряла называется именно "защита днища", зареванная блондинка открыла багажник и предоставила заинтригованному мне возможность насладиться видом КАНАЛИЗАЦИОННОГО ЛЮКА, покоящегося в машине у Любки.
На мои робкий вопрос, как это было, мне было рассказано буквально
следующее:
"Еду, значит, еду. Вдруг "Бух". Видимо, на кочку наехала. Я - по тормозам.
Выхожу, а она, защита, то есть, лежит рядом. Мужики какие-то остановились.
Я им пожаловалась, а они сказали мне, что эта деталь в машине самая важная, и что без нее ехать крайне опасно. Помогли погрузить ее в багажник и посоветовали ехать в сервис (40 км в час, правый ряд, с "аварийкой".
Вся ее тирада время от времени прерывалась схлипываниями и моими потугами сдержать хохот. Но и это еще не все. Промасленный слесарь из автосервиса, выслушав Любашкину слезливую иторию и вытирая руки не менее промасленной ветошью, поведал подруге, что мужики на дороге абсолютно правы, ибо нет в машине детали более важной, чем "защита днища". Но отремонтировать машину он не может, так как в данный момент у него нет..... Слушайте внимательно:
"Левосторонних саморезов СС416/53"455674/546388/Вis" ''(бумажку с номером саморезов сердобольный слесарь презентовал Любашке, чтобы та не забыла, какие именно были ему нужны). Продавец в магазине, куда Любкасразу же и направилась, слегонца припух в начале, потом важно сообщил, что ТАКИЕ саморезы идут только под заказ в течении трех месяцев, и то нет гарантии, что подвезут, а по сему ездить на машине ну никак нельзя!
Все!!! Дальше не помню, так как в этот момент у меня "сорвало крышку".
Ржал так, что чуть заворот кишок не получил. За безответственное такое поведение, в последствии, был обозван женой "идиотом". Видимо исключительно из женской солидарности

+1000!!! ;D O0

Мнительная.. ;D

А история класс! :D

Высверлили мне сегодня сломанную свечу на координатном станке. Резьба была покоцана еще в Японии, поэтому я ее и не мог и не смог бы стронуть с места. Метчиком прогнали - должна держать нормально.
Отдал 1000 руб. Теперь два дня сборки. Делаю для себя поэтому стараюсь все делать аккуратно

Недавно ездил на тех-осмотр
механник при мне пытался свечи посмотреть
но не открутил.
я его остановил сказав - что свечи иридевые,
а теперь вот думаю - как открутить в случай - чего
на холодную или горячую,
что расширяется при нагреве больше - свечи или блок?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5217.30.html вот тема про свечи.
свечи вкручиваются в аллюминиевую головку блока целиндров. аллюминий при нагреве расширяется сильнее чем сталь, но в какую сторону он будет расширятся Х/З. можно попробывать залить киросином может откиснет.

а что делают если пол свечи останетчя в блоке? - без разборки двигателя конечно

Тогда скорей всего придется снимать ГБЦ. Не снимая высверлить остатки свечи мне кажется практически невозможным

Обломок свечи выкручивают левым метчиком,но он не у всех есть. На ВАЗах врезают вставку-футорку специальную.
А на наших двигателях это полюбому снятие башки, т.к. при всех этих процедурах в отверстие насыплется обломков керамики и металлический мусор. А если свечи не выкручиваются то скорее всего на них чёрный нагар от богатой смеси.
Так что поаккуратние с усилиями и на холодном двигле да с керосинчиком O0.
Удачи ;)

спасибо за керосинчик, недагадливый я ВД-40 пойдет ?

Подойдёт, это тоже самое :)

Вдруг кому поможет.
если сломалась свеча и никак не выкрутить , или резьба сорвалась , её можно нарезать (поставить ввертыш) без снятия головки , только аккуратненько , пыль и кусочки резьбы которые попадут в колодец можно высосать пылесосом ( автомобильным или бытовым ) сами подберете , предварительно соединив изолентой его с гибким шлангом 8 мм в диаметре  , просунув его в свечное отверстие .

Валентин, меня так отец учил делать, смазывать графиткой, ни разу небыло косяков. Вообще то по нормальному, снятие башки, но на фольце товарищу делали не снимая головы( резьба слетела вся), нарезали и поставили ввёртышь. Я лично, сделал бы по технологии....., пускай дороже, зато сердце спокойно.

Всем привет! :)
В общем у меня произошла сегодня такая ситуация. 2 недели тому назад менял свечи самостоятельно 3 шт заменил, 4 -ая не откручивалась (затянули мне ее на СТО по самое не могу). Короче говоря залил "Карб" не помогло, но начала щевелиться. Двигатель тротило, решил на СТО заехать 2 недели катался, на одном сто сказали "Мы Вам заменем ее но это обойдется в 75000тг." я обалдел. Сегодня с отцом решили вновь попробовать открутить, мучались 2,5 часа в итоге свеча лопнула пополам. Одна часть у меня в руке, а в торая часть с резбой в движке :-\. Пипец полный, в общем сегодня отец начнет разбирать движок, я подключусь завтра. Вот вопрос, кто что может посоветовать? Головку снимать или можно как нибудь иначе откруть другую часть? И сразу на счет ГРМ, помогите как его правильно поставить? у меня стоит по меткам, но машина как утюг разгоняется. Что делать? O0
Всех благодарю за ответы! O0

Я разбирал свечку. Керамическая часть вставляется сверху и потом завальцовывается по краю верхней части шестигранника металлической части. Если эту завальцовку сточить/спилить, керамическая часть с центральным электродом легко и полностью вытаскивается. ИМХО, надо вкручивать что-то с левой резьбой с каким-нить упором, чтобы дальше не вкручивалось, и потом крутить уже вместе с металлической резьбовой частью свечи. Никакой ошметков от керамики не может быть, если у вас уже вылезла керамическая часть вместе с шестригранной металлической частью. Единственное, после всего для надежности пропылесосить, и с выкрученной свечой и полностью открытой дрессельной заслонкой (выжанной педалью газа) покрутить стартером.

XoXoJL, если метки ГРМ нормально стоять, выставлять зажигание. А может тупит коробка?

Лично я при замене свечей на протяжении многих лет пользуюсь при вворачивании обыкновенным графитовым карандашом. Не знаю как у других, правильно это или нет, но имел проблемы со свечами в далёком прошлом. А карандаш никогда при нанесении его графита на резьбу не подводил. При спекании отложений в резьбе свечи, при откручивании, обычно в головке остаётся вся резьбовая часть с торчащим обломком керамической части, но к счастью она как обычно короткая и при желании попотев её можно вытащить вместе с центральным электродом. Теперь имеем отверстие в которое вворачиваем извлекатели шпилек по размеру из наборчика(они с левой резьбой) и пробуем открутить резьбовую часть свечи. Конечно, ранее нужно залить все закисшие места керосином (WD-40) или другими преобразователями.
Что же касается  повреждённой резьбы, то вопрос по её восстановлению остаётся открытым. Иногда можно просто её прогнать не снимая головки и пылесосом убрать мусор (как пишут, на мой взгляд достаточно оригинальный и не плохой способ), или чтобы сделать вкладыш снимать ГБЦ. ( лично я бы попробовал сделать вкладыш не снимая ГБЦ, но другим не советую)
 Одно остаётся вне всякой дискуссии – пожар лучше предупредить, чем потушить, образно выражаясь!

Ну вот, теория подтвердилась практикой.

Нивавод2, это реально снятая свеча или просто лишняя завалялась? Просто её нагар ужасает и обескураживает!  :o Это где ж такой бензин продают?! >:(

Графитовая смазка у меня есть. Но всегда боялся, что как раз из-за смазки резьба и прикипит. Про карандаш как-то не подумал... С другой стороны, а нефиг вообще затягивать, пока ключ не погнется. Производитель четко оговаривает момент затяжки. Шайба на свече сжимается и является велоколепным уплотнителем. Вопрос только с повторным вкручиванием - шайба то уже сжатая. Ну чуть больше момент и всё пучком. Главное, перед вкручиванием почистить, чтобы мусора в колодце и на свече не было. В колодце лучше даже перед выкручиванием прочистить.

Поэтому у меня никогда не было проблем с выкручиванием свечей. А чужие руки я туда не пускаю.  :stop:

Это реальная свеча с Нивы. Это наш “Сонаровский” бензин.
 Наши свечи нежнее и поэтому усилие затяжки 18 Nm(1,8 Кг/с) Если нет динамометрического ключа то новая закручивается рукой до упора, а потом приблизительно на 240 град ключом. Если старая, до упора рукой и 120-140 град ключом.

В общем началось все с того, что решил поменять свечи....начинаю отворачивать.........и вот я уже счастливый обладатель куска свечи в руке :o(вместе с электродом, вся керамика и та часть под ключ), а все остальное наглухо затянутое на глубине колодца  :tickedoff: пока на уровне осозная :'(, потихоньку отхожу от шока....сходил купил экстракторы резьбы, осталось только приварить к нему какой нибуть удлиннитель и можно пробовать...
Как думаете, есть шанс? башку скидывать денег нет( Может кто сталкивался? Будут какие-нубудь советы, рекомендации?
буду признателен за любую помощь)

Мои соболезнования. Тут действительно брать мощный экстрактор и приваривать удлинитель... Ну а если не получится....
Кстати в движке осталась резьба со свечи? А центральный электрод???

нет) все готово для работы экстрактором, электрод вместе со свечей остался в руках, даже керамика не треснула нигде, а метал рвануло( сейчас куда нибудь в серввис полечу приваривать, только за удлиннителем в магаз надо зайти, а то свой из набора жалко для таких целей.

Надеюсь экстракторы надежные? А то у меня неприятный момент был, экстрактор сломался, пришлось высверливать. Может пока Вдшкой побрызгать, пусть шняги отъедает, пока варить ходишь?

там вдшки уже пол балона=) экстракторы Force, других не было, у меня набор этого же производителя, достаточно крепкий, будем надеятся, что повезет, друг джонисвеевский экстрактор закатал после первого использования, хотя на контору эту молился до этого...может подделка, может брак....может руки)

Блин, я как раз Force и сломал. Может конечно с дури>:(. Удачно тебе вывернуть!

вот и я сломал=(((

да сам в шоке, чуть не до слез блин( лаве нет, только в больнице валялся с воспалением, болел почти месяц, машина нужна позарез, а тут такая беда( .....в общем походу встала до НГ(
З.Ы. прошу прощения за нытье..... а то дома уже не воспринимают ;D

Привет всем! Вот и я попал на эту проблему, решил заменить масло, фильтра и свечи. Три выкрутились легко,а на третьем цилиндре засада. 15 минут боролся и вд-40 лил, по четверть оборота туда обратно. В итоге вся фафоровая часть с шестигранником вынулась со свечной(магнитной) головкой. На завтра заказал прокладки, договорился с ремонтом. Встал вопрос доеду на трех цилиндрах до сервиса? или не рисковать? что может еще вылезти? Вчера в гараж загнал нормально (только шумно).