Клуб Honda CR-V Россия

Люди ткните пожалуйста, не могу выяснить на  80% даже, стук противный страшный на скорости 60-80 не давя на газ, держу просто ногу на педали,  если руль держишь ровно ровно, тишина, только на пару градусов влево (особенно влево) сразу стук, проезжал около стены, получается на мосту там высокие бордюры по 70 см гдето звук хорошо отражается и поворот получается налево, идет биение слышно как будто переднее правое колесо хлюпает или типа того. Как выяснить точно грыжа или крестовина кардана? Почитал форумы так и не выяснил конкретный признак чтобы уличить проблему.

Заезжай на яму, дергай за все что увидишь, ищи источник! Начни с колес, далее подвеска, рулевая и т.д. А как нам по инету определить что у тебя стучит? :)

Привод?

Николай! Найди тему про шрусы, проштудируй, очень познавательная тема. В теме описаны способы определения неисправности или исключения таковой в деталях ходовой или подвески. Если грыжа на резине её чувствуешь и  при движении по прямой. Крестовины кардана в основном дают о себе знать в момент начала движения или при резком ускорении. Не исключай ступичные подшипники. На мой взгляд, нужно детально проверить шрусы, внутренние в первую очередь. Загляни под машину и по состоянию пыльников сделаешь первые выводы. Удачи!

спасибо, посмотрю шрусы, насчет ступичных подшипников стук знаю ихний - менял уже, стучит подругому  :D

есть ещё способ обнаружения всех стуков и скрежетов. заедь на хорошее СТО (по рекомендациям своих знакомых), и пускай они сделают тебе диагностику ходовой ;)

рядом только официалы, у которых вчера спрашивал на всякий случай крестовину на кардане сколько будет поменять :) сказали меняют только кардан 45 тыс деревянных под заказ плюс работа  >:(

ну да им проще и выгоднее поменять полностью кардан ,чем париться с кретовиной. а других стов в вашем городе нет? тогда только так сделай.

просто некоторые советуют поменять колеса перед на зад и послушать, как бы самый простой быстрый способ отбросить грыжу

а почему-бы и нет попробуй чем чёрт нешутит >:D

Николай! Если у тебя грыжа на резине колеса, её отчетливо видно. Если она маленькая, которую не видно, не думаю что будет такой шум при скорости о которой ты пишешь. Подними домкратом  и просмотри по очереди каждое колесо, в крайнем случае, прощупай, особенно боковины. При ударах и старой резине это не редкость, но всё видно невооружённым глазом. При дисбалансе колеса может быть такое, но  ты пишешь, что это у тебя при поворотах, понаблюдай, действительно ли так? Осмотри протектор шин на предмет потёртости или повреждения. Если ничего не обнаружишь, то для пущей уверенности поменяй колёса как советуют. Всё о чём написано сделать несложно и совсем не  требует затрат кроме времени.

Оказалась грыжа  ;D  Только на заднем правом колесе (руль справа),  сама грыжа была на внутренней кромке ближе к кузову, поэтому отчетливо видна только на снятом колесе. Всем большое спасибо  Yo)   заменил калесо стук прошел

вот видиш, всё не так и страшно как козалось :)

Здравствуйте! Вчера возвращался из пригорода обнаружил "прихрамывание" слева с переди. Подумал, отвёртку схватил. Тьфу, тьфу, тьфу обошлось. Но "прихрамывание" то становилось сильнее, то прекращалось. Подскажите, может это направляющие суппорта подкисли? :)

Может. Смотреть надо.

Прошу прощения ошибочка вышла. Сегодня обнаружил грыжу на заднем левом колесе, но направляющие в выходные всё равно смажу. :)

Уважаемые форумчуне!
Помогите, кто знает, проблема в следующем. На малой скорости, примерно 10-20 км/ч «Морда» машины немного гуляет,  вправо- влево и немного отдает в руле. При наборе скорости гуляние машины уменьшается и при 70 км/ч исчезает, так же уменьшается вибрация в руле. Провел диагностику в разных мастерских (мнения разные), провел диагностику ходовки  кое, что поменял. Сален блоки, рулевые наконечники, проверил люфт, в принципе все в норме. Колеса балансировал. Резину (колеса) менял по диагонали, зад-перед, ни чего не помогает. Грешу, может резина кривая (а балансировку провели не качественно).
ПОМОГИТЕ!

резина восьмеркой

Спасибо за ответ! Но один вопрос, что все четыре колеса, я их менял местами (перед зад)

Начинай с колёс! Какая резина? Размерность, производитель, срок эксплуатации? Состояние протектора? Давление? Состояние цапфы (поворотного рычага). Верхнего и нижнего рычага подвески, Как делали геометрию? Схождение колёс после замены наконечников рулевых тяг, кастор (угол продольного наклона) передних колёс? В каком состоянии пружины и стойки амортизаторов? И наконец, ступичные подшипники.

прямо на балансировочном стенде стоило посмотреть на колесо ,видимых глазу колебаний быть не должно ,а сбалансировали нормально,иначе вибрация на скорости увеличивалась ,а не уменьшалась.

Спасибо за участие в моей проблеме!
 С чем то я согласен, с чем то нет.  Думаю,  вариант колеса восьмеркой,  более вероятен потому, что:
1. На летней резине я такого не чувствовал.
2. На «Шиномонтажке», когда я менял резину (с летней на зимнюю), в смене были молодые пацаны. А я дурак не смотрел за процессом балансировки.
3. Резина японская «Норд трек», б/у, возможно корд  полез.
4. Развал схождение делал.
5. И еще одно, чему я летом не придал значения, эта резина лежала без дисков, и я провел рукой по протектору, почувствовал  как бы волны, присмотрелся, ничего не видно. Ну думаю, на ощупь наверное ошибся.

ну и что ,что без дисков,важно то ,как они лежали ,если лежали конечно . А вот если стояли вертикально ,то это плохо.

Нет ты не понял меня! Я имел в виду, что протектор ( ну тоесть та плоскость,что соприкосается с дорогой) имеет небольшую "волну".

Хотел сказать спасибо, всем кто был не безучастен к моей проблеме!
Сегодня поменял резину, все стало нормально. При замене колес, когда сняли покрышки с дисков, даже на глаз стало видно "грыжу" на протекторе.

Ребят, возникла проблема...не знаю где искать решение.....
Время от времени начинает гулять задок как будто колесо ходит восьмеркой! Иногда практически не чуствуется, иногда средне, а иногда очень сильно. Взади стоит одна покрышка старая в этом году перекинул ее сторонами что бы съеденный корд ушел в наружу.

Балансировку делал.
Не давно менял разбитые салентблоки спереди- после развал схождение не далал....может оно?

Подскажи те что может быть, или может у кого то уже такое было

да походу все вместе + проверь целостность пружин, дисков и сайлентов и опор стаба на задней подвеске....короче на диагностику вам надо товарищь, не знамо как в Татарстане - у нас от 300 до 700 р диагностика ходовки,все напишут,посчитают (ну понятное дело что не обрадуют но зато реальная картина)

Все проблема снята, заехал на шиномонтаж поглядели - оказалось что резина. (Сделали вывод что внутри нарушилась структура корда) С новой покрышкой полет нормальный))

У меня уже четвёртое колесо за три года выходит из строя   с грыжей. За давлением в колёсах стараюсь смотреть, в ямы не влетаю. А причина грыж - резине больше 4-5 лет.

Господа. Я профессиональный шинник. Эксперт по отбраковке. Сразу заявляю что "структура корда внутри колеса" нарушиться не может.
Рекомендую объезжать стороной шиномонтаж где Вам сказали такую ерунду.Да, из-за так называемой "грыжи", обычно возникает диагональное биение по оси. Но я хотел сказать не о проявлениях дефекта, а о природе его возникновения.
   В 99% случаев, в появлении "грыжи",виноваты шиномонтажники. Мы все пользуемся достижениями шинной промышленности, катаясь на бескамерных шинах, не задумываясь о том что бескамерная шина, очень высокотехнологичный продукт. Главная причина возникновения "грыжи", это проникновение воздуха или газа, между деталями конструкции шины. То есть вздутие поверхностных слоёв резины. Как следствие неравномерность прочностных свойств конструкции. Так как давление внутри шины на порядок выше окружающего давления, то из этого следует, что воздух попадает во внутренние полости между деталями конструкции, изнутри а не снаружи. Бескамерная шина имеет многослойную структуру. Внутренний слой называется "гермослоем". Проникновение воздуха через гермослой, возможно только при его повреждении...   
Другими словами, достаточно незначительного повреждения в районе бортового кольца при монтаже на обод колеса, и вы счастливый обладатель "грыжи".
     Из личного опыта, обычно шиномонтажники говорят что в месте возникновения грыжи был сильный удар. Не верьте. Возьмите кувалду и долбаните по протектору накачаной шины, уверяю с шиной ничего не случиться, а вот по лбу на отскоке получить, легко.
   Ну вот, как то так.

т.е. Если в такую шину с грыжей поставить камеру то есть шанс, что она еще прослужит?