Клуб Honda CR-V Россия

Ситуация такая. Новая резина, лето, Нокия. Пробег около десяти тысяч. Очень сильный износ резины. На задней оси  выше чем на передней. Все равномерно, но ощущение такое, как будто прошла тысяч тридцать. Там есть индикатор износа до 8, так вот на заду осталось только 4. На передней лучше, но тоже 5. Развал/схождение делал перед установкой резины. ??????

Посмотри отходят ли колодки, может подклинивают? Отсюда и повышенный износ.

надо делать после установки новой резины, старая резина изношена и поэтому на новой которая по любому отличается, развал собьется, точнее он был зделан под изношенную резину чтобы на ней развал был в норме а на новой даже диаметр покрышки отличчатся будет поэтому и развал вылазит за нормы.

и еще вопрос давление в шинах какое?

Придется опять к этим уродам в сервис ехать. Прошлый раз крутили-крутили, короче не очень то им и верится. Да вот выбора нет. Давление 1,8-1,9

выстави  давление на 2.0 атм. и езжай на сход развал желательно компьютерный по нулям у црв  ни сход ни развал не ставиться

Весной поставил новую резину и с неудовольствием отмечаю, что задняя износилась в 2 раза больше, а ведь зад не ведущий(почти). Задавал вопрос сервисменам Хонда - проигнорировали. Просил глянуть, может колодки ручника подтормаживают - сказали всё в норме.
 

Рекомендуемое давление в шинах 215/65/16 - 2.1 атм. Ещё на износ влияет стиль вождения +, каг вариант, резина с истекшим сроком годности...
Мой стоковый гудрич отбегал 45 тыкмофф. Сейчас поставил дулеры от бриджа [на них протопал 15 тыкмофф] Износ не сильный, но впереди идущие больше подистёрлисо ибо не отказываю себе в удовольствии "дернуть" какой-нить раф-кошкай со светофорчега :) развалов не делал и сход оставил без внимания :)

это где так рекомендуют? по-моему на шильдике написано 1,8 при незагруженной машинке, 2,0 при загруженной...

сходил зазырил щас рекомендации на моем шильде: 215/65R 16 - 200 kPa при незагрузе и 220 kPa при загруженной

а это рекомендации для сервантофф 2004 г.в. из руководства выложенном в ФАКе:
Размер шин: 
  Передние/Задние: 
  Для колеса размером 15":  205/70R15 96T 
  Для колеса размером 16":  205/65R16 95T 
Давление в шинах: 
  Передние/Задние шины: 
  180 kPa   

зы: соре, 210 kPa эт для 15-ых колес на джазе :) но у себя качаю столько же ибо путем проб пришел к выводу, чочо это самое оптимальное давление для месных условий эксплуатации. окаг ;)

тоже дую 2,1-2,2
все жду скорее б износилась - хочу новую поставить, она все такая же как 1,5 года назад. :-[

Нет 2.0 много - жестко и некомфортно. Качаю 1,8-1,9. Резина континенталь 4*4 маде ин португал за 30 тыс летнего пробега перед 40% износа зад 60%, а то и более - отечественная изнашивается медленней. Считаю что нормальная резина такой износ приобретает к тыщам 60-70. Родной бридж после 4 лет эксплуатации и 70тыщ пробега примерно в таком же состоянии.

Я постоянно качаю,задние 2.0,передние 1.8,проблем с резиной нет

ну я люблю жестко чтоб было. конечно подвеске чуть ильнее достается, но не думаю что уж прям из-за 0,1атм криминал был.

В Москве наверное можно и 2.2 качать, а у нас дорог для такого давления нет.

не настолько уж в москве лучше дороги, нет есть конечно спецтрассы, но москва большя и ям хватает, неговоря уже об области.
а эти нестандартные полицейские их наверное видов 10 у нас - хуже раздолбаной дороги.

есть способ борьбы с ними. поливаешь их отработкой автомобильного масла и они "гибнут".

У меня Нокиа -ХАККА производства г. Всеволожск Россия.....отходила тоже очень плохо.... 25 тыс. и её нет !!

Весной поставил новую резину.
Сейчас переобулся на зимнюю и при осмотре летних колес обнаружил, что задняя резина изношена чуть сильнее, причем износ по колесу равномерный (опять же визуально).
До Хонды эксплуатировал переднеприводные машины и привык к более сильному износу передних колес.
Где могла порыться собака?
ИМХО исходя из того, что одним из первых симптомов к замене жидкости в заднем редукторе является посторонний шум при поворотах, можно сделать вывод о каком то подключении задка во время этих поворотов.
Так вот, из за разницы в траектории движения колес передней и задней оси и передачи крутящего момента на задние колеса может возникать эффект проскальзывания задних колес - отсюда и повышенный износ.
Просьба - не забрасывать камнями за дилетантство.

Так тема и не была раскрыта!!!!
Остаётся только предполагать, что зад всё-таки подключался и тёр резину.

Сейчас тоже сталкнулся с такой проблемой, на заднем мосту износ резины больше чем на переднем, никто неподскажет в чем может быть проблема?

периодически меняйте местами колеса перед/зад согласно мануалу-не будет таких проблем.

это само собой, вопрос в том почему на заднем мосту износ больше чем на переднем, хотя должно быть наоборот, может быть из за редуктора заднего моста?

НАРОД не смотрите на шильдики, смотрите на максимальное давление на резине. мягкая или жёсткая.От этого и пляшите если макс. давление 3 то можно качать 2,5. Если будет жёстко спускайте на 0,1 и так до комфортного для вас состояния, но меньше 2,2 не советую.

Причина в неудачной конструкции подвески ЗМ. Японцы давно взяли курс на сшибание бабок на техрегламенте.  В итоге подвеска расчитана на малую ходимость. Вернее: ходят наши сайленты долго(на оригинале), но из-за отсутствия возможности компенсировать регулировками рычагов, получается, что развал и схождение быстро уходят от нормы, в результате чего резина работает неправильно.
Еще один момент-наши "горбатые дороги"... при больших "пологих" волнах задняя колея существенно изменяется, и колеса труться не вдоль протектора, а ПОПЕРЕК!!!!!.

chubik,  несогласен если б жор резины был из-за развала то её ело-бы не равномерно! а так она изнашивается вся равномерно НО быстро.
лично я грешу на ширину резины 215/65, сами посмотрите, поверните руль на асфальте на месте а потом на четверть оборота колеса передвинете машину, ужаснетесь следу на колесе.
для примера у знакомого на ML колеса 285/45 геометрия в норме тоже жалуется что не дешёвых покрышек на два сезона не хватает. с другой стороны у сестры на королле 165/70 уже шестое лето на одном и том-же комплекте износ ~50%, пробеги приличные. машина под тачкой.

Ха, а как же в жару 40град.- давление подскочит до 2,4 и начнёт зжирать середину протектора.Кстати так и было с моим мишленом латитуд диамарис- два сезона прим. 50т.км и всё, резины нет. И теперь ВАЖНОЕ: друзики, при покупке резины обращайте внимание на Treadwear - коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к "базовой шине", для которой он равен 100. На моём мишлене был 220 (это капец, повёлся на рекламу: повышена износоустойчивость на 20%. Знал бы раньше про этот Treadwear...). Сейчас езжу на Yokohama G012- Treadwear 500. О-как.

Ну, у меня ВООБЩЕ 235/60-R16 :)
Все я правильно описал. Отрицательный развал поджирает внутреннюю сторону, а положительное схождение-наружную. В итоге-равномерный , НО быстрый износ.

А что за след получиться????
Про убийство задней резины вопрос оч. актуален - выкинул 4 колеса за 2 сезона с задней оси. Износ 90%!!!
Поставил с месяц назад новую резину - вроде как пока зад и перед ровно труться. Правда перебрал задок почти весь - сайленты кроме ушастых заменил.
На развале по вопросу равномерного сьедания резины от небольшого домика ответили, что это невозможно и будет тереться только одна сторона колеса и то малозаметно.
Кстати таже проблема в меньшей степени была и на ЦРВ в первом кузове. Зад жрало!!!!

Развал после устаноки резины не меняется. Износ резины зависит от схождения. Если износ равномерный( не кусками) то скорее некачественная резина.

ИМХО зад изнашивается из-за "домика".
Я в апреле поставил новые колеса сделал сходразвал, убрал домик в клубном сервисе.
Проехал 10000км, перед износ 1,5мм, зад 1мм.
До этого были:
штатный для 05 гв БФгудридж 215/65 проехал 60000км
штатный для 03 гв дулер 205/65 проехал 70000км
Нокиан Хакка 215/65 проехала 30000км

Привет всем!Слежу за темой.. Регулярно замеряю износ,проблемы не замечаю.Катаю Pirelli Scorpion STR 215*65 R16

подскажите что может быть?
за поездку на байкал (6 тыс км) съело заднюю резину, передняя как новая. колеса сзади немного домиком, но в таком случае съело бы внутреннюю сторону, а износ на внешних краях...резина бридж дулер ат. ездил красноярск-иркутск-улан уде-баргузин.
может быть такое из-за серпантинов?

Серпантину все колёса нравятся... Сход-развал тебе поможет.

развал сзади не выставить....отклонения чуть выше нормы... при этом все пишут что резину из-за домика не ест...

Раз сожрало наружние-значит схождение большое-то есто колёса внутрь заворачивает.А оно у нас регулируется.Я проверяю так-на крышу ложу рейку,на ней отвесы,так чтобы поближе к колесу,но не касались арок.Замеряю расстояние до переда ободов литых колес,суммирую результаты,передвигаю рейку назад,чтоб отвесы у задней кромки дисков оказались,меряем суммируем,сравниваем с передом.С переди расстояние на несколько миллиметров должно быть больше-значит сход в норме.Развал ещё проще-отвес по центру колеса,крепим отвес к арке,например пластилином,и меряем линейкой до обода сверху и снизу,разницу растояний переводим в градусы-и всё.Лет пятнадцать не обращался в сход развал.В гараже идально горизонтальный пол и нет ветра-там всё и делаю-точность высокая.Рука давно набита-получается быстро.

Дмитрий! Думаю, во всем виноват Байкал. В августе я проехал 18 т.км. за две с небольшим недели по маршруту Воронеж=Москва=Иркутск-Ольхон-Улан Уде-Барнаул (Алтай вдоль и поперек) - Воронеж.
Резина новый Бридж Дулер - износ спереди 40 %, сзади 70% (особо снаружи)
Грешу на постоянно груженый багажник, некачественный Бридж.
До этого Мишлен Латитюд прошел до 95% износа 100 т. км.(мне бы кто сказал - не поверил)

на жор резины влияет схождение, развал не влияет

господа, а вы перед-зад что, не перекидываете раз в сезон?)))
это же закон)
на зад чуть больше давления. Вас сама резина уже просит по больше накачать! Сжирается. попробуйте.
а если грузишь багажник по полной очевидна же подкачка колес.
учитывайте дорожное покрытие, дорога завалена к обочине под углом.